甲殼蟲創造的奇跡是

1. 德國大眾的甲克蟲設計者是誰

上海大眾只是德國大眾在中國的合資企業,並且不生產甲克蟲.
甲克蟲是德國大眾汽車公司的傳奇車型.
當人們談到甲殼蟲的時候，會想到很多在當時無與倫比的優點，廉價、結實、實用、操控性好……但是能讓甲殼蟲成為經典的最重要原因仍在於它那通行於世界各國文化之間的，可愛的外型設計。在這一點上我們看到了德國大眾最頑固的一面。一句「全世界都喜歡德國的這個」就已經為甲殼蟲把話說滿了，在20世紀60年代，曾經有人提出過這樣的問題，甲殼蟲為什麼不變化一下外型，而大眾汽車的回應則是廣告中一個畫著甲殼蟲車尾圖案的蛋，並且說：「有的外形不可能再改進了。」整整15年後的1978年，當甲殼蟲已經在德國停產，高爾夫已經接替了它的時代之時，大眾汽車再次用了一種頑固不化的口氣在仍是蛋主題的廣告中寫道「我們將保持這個外型，直至最後。

2. 甲殼蟲是誰發明的

德國
大眾公司弗迪南·波爾舍

同時這個人也是保時捷的創始人

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3. 搖滾史上最偉大民謠組合，甲殼蟲之後第二奇跡，這一切要用多長時間

搖滾史上最偉大的民謠組合，披頭士之後的第二個奇跡，都只用了4年

如果有一天要選出人類歷史上最偉大的* *歌曲，邊肖認為美國60年代最美麗的聲樂組合「西蒙和加芬克爾樂隊」是絕對不可或缺的。50多年過去了。雖然這個團解散了很多年，兩個成員已經徹底分手，再也沒有說過什麼話，但不變的是他們那如天鵝絨般輕柔溫暖的音樂。今天，置身於這個浮躁喧囂的時代，無論何時何地打開他們的歌曲，周圍瞬間安靜，只留下優美的音樂和一顆安穩的心。

事情發生已經十幾年了，人們可能已經忘記了這個組合，但並沒有被時間淘汰的是美好的音樂。多年後，當「寂靜之聲」的旋律再次響起時，它引起的共鳴從未像十多年前那樣改變。關於這個組合，你還知道哪些有趣的事情，或者你還知道哪些優美的音樂？歡迎大家在評論區留下自己的想法。

4. 大眾甲殼蟲的設計者是誰他又是哪個公司的創始人…

費迪南德.保時捷，他曾經是大眾的首席設計師。
他1875年出生於奧地利，從小就對電工很感興趣，1890年開始從事汽油電動車的開發工作。他在24歲時就已發明了電動輪套馬達，使其在次年的巴黎國際展覽會上名揚四海。之後，費迪南德·保時捷在戴姆勒車廠擔任汽車技術總監，當時他已設計車多款具有劃時代意義的新車，如戴姆勒賓士的SS、SSK運動車、汽車聯合公司（Auto Union）的大獎賽車（GrandPrixCar）。豐富的造車經驗使他對車廠的運作有了全面的了解，但桀驁的個性又註定了他不可能長期居於人下。1933年，他受NSU委託設計了Type32，當時他提出了「造一部大眾買得起的生產型轎車」的建議，在受到董事會的否決後，他黯然離去，創建了屬於自己的工作室，之後他的兒子費力·保時捷也在24歲時加入了工作室。

1938年，在費迪南德的指導下，這款原型車終於誕生，它就是大眾車廠的「甲殼蟲」，至今已連續生產50多年並成為世界上產量最大的車型。

經歷硝煙彌漫的第二次世界大戰，保時捷的設計公司遷往奧地利，費迪南德在兒女的輔助下，以「甲殼蟲」為基礎，著手保時捷汽車的研發工作，憑著對速度的敏感和對性能的狂熱，父子倆把第一部自行研製的保時捷汽車定位為跑車，這就是1948年面世的Porsche356，它車身輕巧、操控靈活、配備氣冷式發動機，這些出眾的性能使他傲立於當時的跑車界，獲得了「跑車之王」的美譽。在實現了自己的跑車夢醒後，費迪南德·保時捷於1951年與世長辭。

直到現在保時捷911獨特的甲殼蟲設計依然成為經典。而德國大眾的甲殼蟲系列在停產後，有重新投入生產。創造了傳奇

5. 甲殼蟲的挪威的森林這首歌有些什麼故事呢

挪威的森林」，歌詞的內容是敘述一名男孩，原以為在街上很順利把到一名女孩，最後卻被對方甩了的悲傷故事。原本男孩高高興興地要去女孩家，參觀像挪威森林一樣的女孩房間，結果隔了一個晚上，醒來一看，房間里早已是空無一物，不見伊人芳蹤。那房間就像是挪威的森林一般，冷冷清清的。仔細回想，昨夜讓自己如此心動不已的究竟是什麼？會不會充其量只是自己喝醉了酒所做的一場夢而已？那位令人魂牽夢縈的女孩，是不是就像都會中微弱的螢火，轉瞬間就立刻消失得無影無蹤？」這段話的出處是原載於1987年11月《群像雜志》，被收錄在村上春樹評論集《村上春樹》，小學館出版（1997, May 20）。

網上看到的，不知道符不符合您的要求。。。

6. 根據甲殼蟲的什麼東西發明了坦克

7. 甲殼蟲車的特點是什麼

甲殼蟲車外觀沿承家族式設計理念，新款造型的甲殼蟲車頭變長了，車頂至車尾的線條平緩流暢，整體造型可愛獨特，深得車友的好評。

甲殼蟲內飾做工精美，嚴謹而細致，設計人性化，使得該車更典雅尊貴。風格獨特多樣的的內飾選配，讓網友用「如痴如醉」來形容。

整體操控輕盈靈巧，方向盤指向清晰，底盤對路面的響應積極；輪胎抓地力不錯，行車靜音效果不錯，個別網友反映電子升降系統不大穩定。

(7)甲殼蟲創造的奇跡是擴展閱讀：

誕生

「甲殼蟲」這個名字第一次出現是在1938年7月3日的《紐約時報雜志》上，美國人認為這輛車像「一隻可愛的小甲殼蟲」。

從1967年起，這輛車在德國正式被稱為「甲殼蟲」，而之前該車一直被稱為「大眾1型」。之後，這輛車在所有語言中都被稱為「甲殼蟲」。

1938年，大眾推出了經過進一步改型的「38」系列車型，它裝載的空冷直列4缸986毫升排量發動機能輸出24馬力的功率，車重750公斤。這款堅實且具有與眾不同外型的車，就是「甲殼蟲」汽車的鼻祖。

8. 大眾1947年生產的甲殼蟲創造了什麼奇跡

1947年第一批甲殼蟲出現在德國汽車銷售商的展廳中，全年製造了8987輛甲殼蟲，並第一次出口到荷蘭。

到1972年2月17日，第15007034輛甲殼蟲車出廠，比福特T型車多一輛，取得了全球產銷量冠軍的美譽，甲殼蟲汽車已爬遍了歐洲和美洲大陸。

9. 甲殼蟲汽車是誰發明的

甲殼蟲的歷史淵源可以追溯到1930年代的納粹德國。阿道夫·希特勒希望能夠生產一款可以廣泛使用的大眾化汽車，於是委任工程師費迪南德·波爾舍來完成這項任務。希特勒對這款車的要求是：可以載兩個成人和三個兒童、最高時速100公里/小時、售價不超過1000馬克。

甲殼蟲大事記
1931年 弗迪南·波爾舍畫出了大眾汽車的第一張設計圖。

1934年 希特勒委託波爾舍設計售價在1000帝國馬克之內的大眾汽車。

1935年 製造出第一輛22.5馬力、700CC的樣車。

1936年 10月22日至12月22日期間，完成5萬公里的路試。

1937年 已經製造了30輛樣車，完成了將近240萬公里的路試。

1938年 在沃爾夫斯堡開始了大眾汽車廠的建設，這里生產了當時被稱為「歡樂帶來力量的汽車（KDF車）」——甲殼蟲。

1939年 KDF車首次在公眾面前亮相，27萬德國人預定了該車，但是戰爭的爆發使大眾汽車廠轉為生產軍備。

10. 打敗了所有敵人，輸給了時代，細數甲殼蟲三代車型的發展歷史

日前，《大黃蜂》獨立電影第二部正在籌劃中，雖然甲殼蟲面臨停產，但這一經典車型也將繼續以登上大熒幕的方式存留在車迷們的心中。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。