有限電報什麼時候發明

『壹』 有線電報的發明時間是1844年，第二次工業革命開始於19世紀70年代，那麼，它屬於第二次工業革命成果嗎

1837年， 屬於第二次工業革命的成果。

『貳』 有線電報是誰發明的

莫爾斯.
美國人莫爾斯(S．F．B．Morse)經過潛心研究,終於在1835年獲得了在實驗室內架設有線電報機的成功.1937年,莫爾斯在紐約大學的會議室里,架設了518米長的導線,獲得通報實驗成功,電報機由此誕生.1844年3月24日舉行了啟用儀式,莫爾斯在國會議事廳里發出了世界上第一封電報.1858年,橫跨大西洋聯接歐美兩洲的海底電纜鋪設成功.1866年第二條海底電纜鋪成,從此海纜成為通信上的一種正規的通信工具.1875年,法國的巴特發明了多路電報,它能以一條導線傳送8路電報.1915年美國的甘培爾和德國的瓦格納發明了濾波器,從而可以能用一條導線傳送幾十路電報,並由此產生出能夠同時發報的載波電報的設想。

『叄』 電報什麼時候發明的

19世紀30年代在英國和美國發展起來的，電報是一種最早用電的方式來傳送信息的、可靠的即時遠距離通信方式。

首條真正投入使用營運的電報線路於1839年在英國最先出現。它是大西方鐵路裝設在兩個車站之間作通訊之用。這條線路長13英里，屬指針式設計，由查爾斯惠斯通及威廉庫克發明。兩人並為發明在1837年取得英國的專利。

在美國，薩繆爾·摩爾斯在接近同一時間同時發明了電報，並在1837年在美國取得專利。摩爾斯還發展出一套將字母及數字編碼以便拍發的方法，稱為摩斯電碼。

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早期電報的使用

電報的發明使得長途通訊的價格大為下降。最早期電報的傳送成本，是依靠目測的擺臂式訊號機系統的30分之1。之後更隨著技術的改良和用量擴大而大幅下降。

到了20世紀初，當時負責經營電報通訊的公司，在各地大城市設置電報局。一般人只要到電報局付款，便能拍發電報到遠方的另一個城市，收費是按距離及電報字數計算。當另一端的電報局收到電報以後，會有專人把印好的電報派送到目的地。

由於電報的傳送速率十分有限，因此最初只可能用作傳送文字，而且必須要把文字盡量精簡以減少字數。最早的電報用人手拍發，熟練的電報員使用摩斯碼大約能每秒鍾傳送一個字母。後來在1920年代發明的電傳打字機，將拍發電報自動化。

電傳打字機之間像電話一樣以撥號接通，之後把訊息以打字的方式傳出，使用與電報一樣的技術傳送。一般人都能使用電傳，傳送的速度得到提高，亦大為減少出錯的機會。在傳真及長途電話普及以前，電傳打字機曾一度遍及各地的辦公室，專門用作長途通訊。

『肆』 有線電報發明於哪一年

1835年莫爾斯前輩的有線電報誕生,電在通信領域大放異彩

『伍』 1918年已經了發明有線電報還是無線電報

有線電報是美國人莫爾斯(S．F．B．Morse)經過潛心研究，在1835年獲得了在實驗室內架設有線電報版機權的成功。無線電報由馬可尼於1895年發明，當時他首先採用無線電報的方式實現遠距離無線通訊的。並且公眾認可馬可尼無線電報實用化成功的那次試驗距離為3320公里。

『陸』 有線電報是誰發明的

在近代軍事通信的創辦與建設中,李鴻章、丁日昌等洋務大員起了重要的作用。

對於興辦近代軍事通信的迫切性,李鴻章早在江蘇巡撫任上就認為:「銅線費錢不多,遞信極速」,「中國人或依照外洋機巧,自立銅線,改英語為漢語,改英字為漢字,學習既熟,傳播自遠,應較驛遞尤速」。為了取得建立電報線路的經驗,進一步用事實來說服清政府中守舊的頑固勢力,1877年,時任直隸總督的李鴻章在上海和天津兩地同時試設同城電報,修建了兩條電報專線。第一條於1877年6月15日建成,是從上海李鴻章行轅到江南機器製造局的電報專線,當天從行轅發電至製造局,電文為「行轅正午一刻」六字。第二條於1877年6月27日建成,是自天津李鴻章的總督衙門到天津機器製造局的電報專線。這兩條電報線路雖短,但卻是中國自辦電報線路的開端。

與此同時,在李鴻章的支持下,福建巡撫丁日昌也開始在台灣架設電線的工作。早在1875年,丁日昌即在福建船政學堂中附設了中國第一所電報學堂,培訓電報技術人員。1877年,丁日昌利用赴台視事的機會,提議設立台灣電報。李鴻章完全支持丁日昌的建議。他指出:「鐵路電線二者相為表裡,無事時運貨便商,有事時調兵通信,功用最大。

……丁日昌到台後迭次函稱該處路遠口多,防不勝防,非辦鐵路電線不能通血脈而制要害,亦無以息各國之垂涎,洵篤論也。」

不久,丁日昌又以列強覬覦台灣,催促清政府早下創辦電報的決心。1877年5月8日,丁日昌制定了修建台灣電報的具體方案:「台灣南北路途遙遠,文報艱難,設立電線,尤為相宜。臣現擬將省城前存陸路電線移至台灣,化無用為有用,一舉兩得。」這一方案很快就得以奉旨施行。台灣電報於同年8月動工,11月竣工。盡管由於經費不足,僅修成從台灣府到旗後一段,長95里,但這是中國自主修建的第一條長距離電報線路。

1879年,中俄因為伊犁交涉而關系緊張,沙俄政府在中國西部邊界附近加強了兵力,並將艦隊派往遠東,邊防海防同時告警,舉國備戰呼聲十分強烈。為了加強軍事通信,李鴻章於3月在天津魚雷學堂教習貝德斯的協助下,架設了一條由大沽北塘海口炮台至天津間長約40公里的電線,這是中國的第一條軍用電報線。

1880年9月16日,李鴻章又以電報有利於防務、便利通訊,奏請架設天津至上海的電線,以溝通南北聯系。李鴻章在奏摺中說:用兵之道,必以神速為貴,是以泰西各國,於講求槍炮之外,水路則有快輪船,陸路則有火輪車,以此用兵飛行,絕跡而數萬里。海洋欲通軍信,則又有電報之法。於是和則以玉帛相親,戰則以兵戎相見,海國如戶庭焉。近來俄羅斯、日本均效而行之,故由各國以至上海,莫不設立電報,瞬息之間,可以互相問答。獨中國文書,尚恃驛遞,雖日行六百里加緊,亦已遲速懸殊。……倘遇用兵之際。彼等外國軍信速於中國,利害已判若徑庭。且其鐵甲等項兵船,在海洋日行千餘里,勢必聲東擊西,莫可測度,全賴軍報神速,相機調援。是電報實為防務之必需之物。同治十三年日本窺犯台灣,沈葆楨等屢言其利,奉旨飭辦,而固循迄無成就。臣上年曾於大沽北塘海口炮台試設電報,以達天津號令,各營頃刻響應。……現自北洋以至南洋調兵饋餉,在在俱關緊要,亟宜設立電報以通氣脈。

此時的清政府,對於電報的作用已有相當的認識,因而李鴻章的奏摺兩天之後即獲批准。1880年10月,李鴻章在天津成立電報總局,派盛宣懷為總辦。同時,在天津成立電報學堂,聘請丹麥人博爾森及克利欽生為教師,學習電學和收發報技術。1881年3月,上海電報局成立,李鴻章委任鄭觀應任總辦。同年夏,電報線路由天津、上海兩地同時開工。工程委託上海丹麥大北電報公司承造,並由大北公司向國外訂購電信器材。10月28日,南北線路工程在山東境內會合。

整個線路共長3075里,沿線除天津設總局外,另設紫竹林、大沽、臨清、濟寧、清江浦、鎮江、蘇州、上海共8個電報局,各局均配置莫爾斯電報機。為了管理電路,電報總局規定沿途每隔四五十里設巡電兵房,派駐汛兵。津滬兩局各制編號烙印竹簽75根,間一日發一根,汛兵每天巡查桿線,逐段接力傳遞竹簽至兩端局,以150天為一周期,藉以檢查沿線汛兵巡線值勤情況。另外由電報局派員不限時密查兩次,兩端局按日測量線路,發現障礙,立即通知工頭前往,協同汛兵修理,以保證全線暢通。

津滬線建成之後,「南北洋消息往來,瞬息互答,實於軍務、洋務大有裨助」。由於電報線路佔地少,耗資低,架設簡便,效益明顯,所以津滬線建成之後,並沒有引起朝廷頑固派的強烈反對,這使得李鴻章等洋務派人物十分樂觀。1883年7月,總理衙門決定將天津的電線延伸到通州,以方便京城對外聯系,李鴻章奉命籌辦,於同年9月中旬建成並交付使用。其後,總理衙門又授意李鴻章將電線延伸到北京城內。其後,清政府又批准修建了蘇浙閩粵線、長江線等重要線路。1884年,李鴻章又以「津沽北塘至蘆台、樂亭、昌黎、山海關經營口直達旅順,俱系北洋沿海扼要之區,已分駐水陸各軍妥籌防守。惟距津道途遙遠,軍情瞬息易變,非有電報無以速傳遞而赴事機」,建議修建了北塘經山海關、營口至旅順的電線。

電報一經創辦,便在軍事上發揮了重要的作用。1881年津滬電線建成,次年7月,朝鮮漢城發生「壬午兵變」,中國駐日公使黎庶昌得知日本乘機派兵赴朝,立即給朝廷發電,建議「速出援師,為先發制人之計」。清政府馬上做出反應,及時派兵入朝,使日本侵略者未敢輕舉妄動。兩廣總督張樹聲事後在一份奏摺中說:「遣將調兵,處分軍事,雖懸隔山海,而如指掌,則尤以電報為之樞也。……上年夏間,臣在天津遇朝鮮內亂,調集南北洋水陸各軍,刻日東渡,得以迅赴事機,實賴電報靈通之力。」電報的作用,在中法戰爭中更充分體現了出來。就在上海電報局籌辦之時,法國侵犯越南北方,進而對我國滇桂邊境構成嚴重威脅。應越南政府的請求,清政府於1881年底開進越南北圻。由於當時電報未通,軍情往返,僅廣州至龍州即需月余,往往貽誤軍機。張樹聲在奏請將廣州電線展延至廣西龍州時說:現在法越構兵,事關全局,宮廷宵旰,南顧為勞。凡廟算指揮傳電臣處,前敵軍報由臣處轉電者,南北七千餘里,頃刻可達。而由粵東至廣西鎮南關外三千數百里,發遞緊報,水陸兼程,急如星火,非半月不得達,非月余不得往返。法人則已自西貢趕造電線,接至海防。往往越南戰事,洋報喧傳而邊軍文報遲之又久而始至。軍情瞬息千變,似此緩不濟急,常落彼族後塵,能無貽誤之慮？清政府接到張樹聲的建議後,派盛宣懷前往興建廣州至龍州的電線。至1884年6月,2000餘里電報線路全部架通,大大加強了戰場軍情的傳遞速度,保證了北京與滇、桂駐越軍隊的聯絡迅速暢通,極大地改變了過去閉目塞聽、被動挨打的局面。中法戰爭期間,各局電報員忠於職守,「日夜值班,刻無暇晷」,沿途桿線也是隨損隨修,出色地完成了任務。李鴻章在為電報員工請獎時說:「將帥入告軍謀,朝廷發縱指示,皆得相機立應,無少隔閡」,「中國自古用兵,未有如此之神速者」。

『柒』 電報是什麼時候發明的

電報是一種最早的、可靠的即時遠距離通信方式，它是19世紀30年代在英國和美國發展起來的。
19世紀30年代，由於鐵路迅速發展，迫切需要一種不受天氣影響、沒有時
電報路
間限制又比火車跑得快的通信工具。此時，發明電報的基本技術條件(電池、銅線、電磁感應器)也已具備。1837年，英國庫克和惠斯通設計製造了第一個有線電報，且不斷加以改進，發報速度不斷提高。這種電報很快在鐵路通信中獲得了應用。他們的電報系統的特點是電文直接指向字母。

『捌』 有線電報 是誰發明的

有線電報，它的發明者是美國人莫爾斯。他在1837年研製成功電報機，後來又經過多年的努力，研製成點線系統，為電子通信開創了新紀元。

還有一個說法：
提起電報，人們立即會聯想起這是美國著名畫家莫爾斯發明的．事實上，雖然這項發明的專利是莫爾斯首先獲得的，但是韋伯和他的導師、合作者高斯卻是真正的發明者．

1920年奧斯特發現電流的磁效應，這一效應可用來傳送信號．以後許多人都為此進行了大量研究和探索．1833年韋伯和高斯在哥廷根大學相距9000英尺的天文台與物理館之間架設了一條電線，用電池作電源，利用電磁力打鈴，以此傳送信號．這是有線電報最早的裝置，比莫爾斯發明有線電報（1937年）並獲專利要早4年．

『玖』 電報是誰發明的什麼時候

雖然早在19世紀初，就有人開始研製電報，但實用電磁電報的發明，主要歸功於英國科學家回約翰庫克、惠斯答通和美國科學家莫爾斯。1836年，約翰庫克製成電磁電報機，並於次年申請了首個電報專利。惠斯通則是約翰庫克的合作者。莫爾斯原本是美國的一流畫家，出於興趣，他在1835年研製出電磁電報機的樣機，後又根據電流通、斷掉時出現電火花和沒有電火花兩種信號，於1838年發明了由點、劃組成的「莫爾斯電碼」。
1858年7月《Scientific American》雜志報道：眾所周知，英國人一向宣稱，電磁式電報（magnetic telegraph）是由他們的同胞惠斯通教授發明的。而在大西洋彼岸，電報公司的成立，則讓更多的歐洲人開始討論，誰才是電報的真正發明者。法國巴黎的《通報》（Moniteur）認為，莫爾斯雖不是電報原理的創立者，卻是第一個將該原理用於實踐的人。

『拾』 有線電報發明時間

美國人莫爾斯(S．F．B．Morse)經過潛心研究，終於在1835年獲得了在實驗室內架設有線電報機的成功。1937年，莫爾斯在紐約大學的會議室里，架設了518米長的導線，獲得通報實驗成功，電報機由此誕生。1844年3月24日舉行了啟用儀式，莫爾斯在國會議事廳里發出了世界上第一封電報。1858年，橫跨大西洋聯接歐美兩洲的海底電纜鋪設成功。1866年第二條海底電纜鋪成，從此海纜成為通信上的一種正規的通信工具。1875年，法國的巴特發明了多路電報，它能以一條導線傳送8路電報。1915年美國的甘培爾和德國的瓦格納發明了濾波器，從而可以能用一條導線傳送幾十路電報，並由此產生出能夠同時發報的載波電報的設想。

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