離合誰發明的

『壹』 汽車離合器的發展史

當戴姆勒復發明第一制輛四輪車時,車輛並沒有所謂的變速箱,也就沒有離合器.速度的控制由外部的齒輪通過皮帶帶動車軸實現,後來皮帶改為了鏈條.

離合器的出現是隨著變速箱的出現而出現的,1889年戴姆勒在他的汽車上首次應用了四速變速箱和摩擦離合器. 但扭矩仍然由皮帶傳到後輪.

『貳』 汽車的離合器是如何被發明的呢

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汽車的離合器是如何被發明的呢

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『叄』 世界上第一輛汽車沒離合器

第一輛汽車是卡爾本茨發明的，產於1886年的德國

『肆』 雙離合的起源

雙離合器變速箱由法國人Adolphe Kégresse在二戰前發明，計劃用於配備充滿傳奇色彩的雪鐵龍Traction，但當時的市場狀況並不適合商業應用。雙離合器變速箱在等待了半個世紀後才開始配備民用車。

『伍』 求汽車離合器的發展歷史~

傳統離合器分有拉線和液壓式兩種，自動離合器也分為兩種：機械電機式自動離合器和液壓式自動離合器。機械電機式自動離合器的ECU匯集油門踏板、發動機轉速感測器、車速感測器等信號，經處理後發送指令驅動伺服馬達，通過拉桿等機械形式驅使離合器動作；液壓式自動離合器則是由ECU發送信號驅動電動液壓系統，通過液壓操縱離合器動作。

液壓式自動離合器在目前通用的膜片離合器的基礎上增加了電子控制單元（ECU）和液壓執行系統，將踏板操縱離合器油缸活塞改為由開關裝置控制電動油泵去操縱離合器油缸活塞。變速器控制單元（ECU）與發動機控制單元（ECU）是集成在一起的，根據油門踏板、變速器檔位、變速器輸入/輸出軸轉速、發動機轉速、節氣門開度等感測器反饋信息，計算出離合器最佳的接合時間與速度。

自動離合器的執行機構由電動油泵、電磁閥和離合器油缸組成，當ECU發出指令驅動電動油泵，電動油泵產生的高壓油液通過電磁閥輸送到離合器油缸。通過ECU控制電磁閥的電流量來控制油液流量和油液的通道變換，實現離合器油缸活塞的移動，從而完成汽車起動、換檔時的離合器動作。

離合器分類
國家標准GBT10043-2003
汽車離合器有摩擦式離合器、液力變矩器(液力偶合器)、電磁離合器等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和乾式兩種。

液力偶合器靠工作液（油液）傳遞轉矩，外殼與泵輪連為一體，是主動件；渦輪與泵輪相對，是從動件。當泵輪轉速較低時，渦輪不能被帶動，主動件與從動件之間處於分離狀態；隨著泵輪轉速的提高，渦輪被帶動，主動件與從動件之間處於接合狀態。

電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。如在主動與從動件之間放置磁粉，則可以加強兩者之間的接合力，這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器。

目前，與手動變速器相配合的絕大多數離合器為乾式摩擦式離合器，按其從動盤的數目，又分為單盤式、雙盤式和多盤式等幾種。

濕式摩擦式離合器一般為多盤式的，浸在油中以便於散熱。採用若干個螺旋彈簧作為壓緊彈簧，並將這些彈簧沿壓盤圓周分布的離合器稱為周布彈簧離合器。

『陸』 雙離合哪個年代研製

雙離合變速箱由法國人阿道夫·凱格雷斯（Adolphe Kégresse）於第二次世界大戰前發明，但他未能專成功製造出順利運行屬的型號。直到1980年，英國人哈里·韋伯斯特（Harry Webster）才將它應用於福特Fiesta Mk1、福特Ranger和標致205的原型之上。1980年代，保時捷在Porsche 962C賽車上使用雙離合變速器獲得成功，使雙離合變速器重新獲得注意。但因為變速器的可靠性和控制系統缺陷，直到2000年代才在民用市場得到推廣。技術甚至被移植到摩托車之上。

『柒』 離合器的的發展歷史

你好，可能離合開關曾經有過斷開，消除故障碼就好了！ 希望我的回答能夠為你提供幫助，祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『捌』 離合器是誰發明的

英國人發明的
記得採納啊

『玖』 離合器是誰發明的

同步自襲換檔（Synchro-Self-Shifting)離合器簡稱SSS離合器，是由英國人發明的。最早應用於海軍軍艦上正常航行和戰斗時對航速的不同需要。平時一台發動機承擔負荷，一旦情況緊急，就啟動第二台發動機，SSS離合器嚙合，兩台發動機共同帶動推進裝置，達到在很短的時間內突然增加航速的目的。
SSS離合器是純機械的裝置，其所實現的功能，概括起來就是，當輸入側的轉速傾向超過輸出側時，離合器嚙合，輸出側被驅動；當輸入側轉速傾向相對於輸出側減少時，產生反向力矩，離合器脫開
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有:接合平穩，分離迅速而徹底;調節和修理方便;外廓尺寸小;質量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力;操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

『拾』 手動擋汽車的離合是誰設計的，為何要踩離合