⑴ 汽車最早起源於哪個國家
英國
⑵ 汽車發明在哪個國家哪個偉人
真正意義的汽車發明人是 德國人 卡爾·本茨（德國賓士汽車的創始人）
⑶ 汽車是哪國發明的
德國抄人卡爾·費里特立奇·本茨（Carl·Friedrich
Benz）他在1886年1月29日首先取得了汽車發明的專利，由此標志著汽車的誕生。而且，本茨的第一輛車至今仍完好保存在德國斯圖加特市的「本茨汽車博物館」內。所以，本茨也就成為了當之無愧的「世界汽車之父」了。
⑷ 汽車是哪個國家發明的
德國
世界公認的抄汽車發明者襲是德國人卡爾·佛里特立奇·賓士。他在1885年研製出世界上第一輛馬車式三輪汽車，並於1886年1月29日獲得世界第一項汽車發明專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日，賓士也被後人譽為「汽車之父」。1887年，卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅傑斯，這是世界上第一輛現代汽車的銷售。同年，卡爾·本茨成立了世界上第一家汽車製造公司——賓士汽車公司。 賓士將畢生的精力都獻給了汽車事業。
⑸ 汽車那個國家發明的
1886年已被公認為"世界上第一輛汽車誕生年",而戴姆勒與本茨則被公認為以內燃機為動力的內現代汽車的發明容者。 1886年，德國工程師卡爾·本茨發明的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a），這就是此次車展即將亮相的公認的世界上第一輛汽車。這輛車的誕生不僅標志著「馬車時代」的終結和「汽車時代」的開始，也開創了個人交通運輸的新紀元。而這輛汽車配備的小型卧式單缸四沖程汽油機、電點火、化油器、水冷式散熱器、轉向系和管式車架在內的眾多個性化技術，即使在今天看來，也足以讓我們肅然起敬。 更重要的是，從第一輛汽車誕生時卡爾·本茨具有的堅持獨特創新的精神，也成就了梅賽德斯-賓士乃至整個汽車工業這120年來所取得的驚人成就。僅從梅賽德斯-賓士不斷創新發明的安全技術就可見一斑。無論是整體式安全車身、三點式安全帶、安全氣囊，還是ABS、ESP
⑹ 汽車是哪國人發明的
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1886年6月，本茨駕駛著他製造的裝有一座單缸發動機的世界上第一輛汽車在曼海姆市街上行駛，引起巨大轟動。
卡爾·弗里德里希·本茨，1844年出生在德國卡爾斯魯厄一個手工業者家庭。1860年，卡爾本茨在卡爾·斯魯厄綜合科技學校學習機械學，畢業後在機械廠當了3年學徒。在此期間結識了比他大10歲的戈特利布·戴姆勒。後在他老師的幫助下製造發動機，他鑽研了奧托的發動機，於1879年12月31日製造出新的燃氣發動機，單缸，轉速約200轉/分，功率約0.75千瓦。但他沒有獲得專利權，因為這種發動機無法使用。卡爾·本茨又將奧托四沖程發動機進行改裝，採用亞歷克西斯·馮·俾斯發動機。改裝奧托發動機會侵犯奧托發動機的專利權，幸運的是，德國法院審理結果卻取消奧托四沖程發動機的專利權，只承認本茨生產的四沖程發動機。
本茨時來運轉。他把燃氣發動機改進為汽油發動機，經過反復試驗，1886年1月29日，卡爾·本茨發明的世界第一輛三輪汽車獲得了「汽車製造專利權」。這輛汽車在汽車史上第一次採用了一台單缸發動機。他在進氣口前裝了一個滑閥以及採用高壓點火線圈的火花塞，利用表面化油器產生混合氣，而把調速器置於進氣歧管上。本茨的單缸發動機排量為0.954升，轉速為250轉/分，輸出功率為0.49千瓦。這輛汽車於1886年6月首次在曼海姆市的街上運行。
本茨這輛車行駛的速度為每小時5000米。車靠皮帶把動力傳到驅動輪，把皮帶套在不同大小滑輪間滑動，可改變車速。車上最早使用傘形差速齒輪，用來補償因轉變引起兩個驅動輪行駛距離的差異。汽車車架用鋼管製造，車輪採用銅絲輻條。
⑺ 發明世界上第一輛汽車是哪個國家
汽車的發明者是誰？是卡爾·本茨，還是亨利·福特？很長一段時間存在爭議，因為兩個版人都為汽車作出權了很大貢獻，前者1886年在德國造出了現代汽車的雛形，後者則用流水線生產使得汽車這個「鋼鐵怪物」廣為人知。但發明者只能有一個，現在世界比較公認，汽車是卡爾·本茨發明的。原因有兩個：一是當時造出的汽車雛形，除了僅為三個輪子之外，單缸四沖程汽油機、電點火、化油器等獨創技術，一舉奠定了汽車設計基調，即使現在的汽車也跳不出這個框框；第二，卡爾·本茨當時同時申請了專利，這是相當英明的決定，不僅為他贏得了「汽車之父」美譽，同時保證了他的後半生衣食無憂(豐厚的專利費)。
⑻ 汽車是什麼國家發明的，誰發明的
徳國，本茨和戴姆勒
⑼ 汽車是哪個國家發明的誰發明出來的
1885年，德國工程師卡爾·賓士在曼海姆製造成一輛裝三輪車，這一輛裝有內燃動力機的汽車被認為才是世界上真正的第一輛汽車。汽車是卡爾·佛里特立奇·賓士發明。
⑽ 小汽車是哪個國家最先發明的
汽車發明者：德國人卡爾·佛里特立奇·本茨。
第一輛汽車並不是四個輪子的，是三個輪子的汽車，和現在的三輪車一樣，前輪比較小，兩個後輪非常大。該車裝有卧置單缸二沖程汽油發動機，785cc容積，0.89匹馬力，每小時行走15公里。該車前輪小，後輪大，發動機置於後橋上方，動力通過鏈和齒輪驅動後輪前進。該車已具備了現代汽車的一些基本特點，如電點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸掛、後輪驅動、前輪轉向和制動手把等，其齒輪齒條轉向期是現代汽車轉向器的鼻祖。