esp是時代發明的

『壹』 ESP是什麼國家

西班牙，西班牙語中，"西班牙"是España，英語中是Spain。希望可以幫到你。

『貳』 汽車esp 哪一年出來的

ESP電子穩定系統是博世公司十年前發明的，並且也是第一個將其投入量產的公司。

『叄』 ESP是那個國家那個公司的發明

是德國博世的專利， ESP是駕駛安全領域革命性的進步，被安全專家譽為自安全帶之後最具潛力的汽車安全技術。它通過判斷車輛是否有側滑危險、並及時做出反應來保護駕駛者的安全。國際事故研究表明，側滑是導致交通事故發生的主要原因，而ESP能在早期判斷出車輛有側滑危險，從而避免最高80％側滑事故的發生。所以在2012年5月，全球新車碰撞測試（NCAP）在於馬來西亞馬六甲召開的消費者安全組織年會中，為博世頒發了2012國際道路安全獎，以表彰博世開發和推出的電子穩定程序ESP®為道路安全帶來的卓越貢獻。

『肆』 汽車防側滑系統是誰發明的

ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式,10年前，博世是第一家把電子穩定程序（ESP）投入量產的公司。因為ESP是博世公司的專利產品，所以只有博世公司的車身電子穩定系統才可稱之為ESP。

『伍』 請問ESP系統是賓士公司發明的還是博世公司發明的

ESP最早由德國博世（Bosch）公司於1997年研製成功，並首先由賓士公司應用與其A級轎車上。 之後，其他公司也分別研究各自的車身電子穩定控制系統，只不過名字有所不同。

『陸』 ESP電子穩定系統最早由哪個品牌應用

1987年到1992年間，賓士和博世合作研發了一套名為Electronic stability programm的系統，其英文的意思就是電子穩定程序，也就是我們今天常說的ESP，這是一套可以實現橫向防滑控制的電子系統，名為ESC系統。寶馬和博世公司及大陸公司合作開發了一套系統通過減少發動機的扭矩來實現避免車輛失控，並於1992年在全部的旗下車型中裝備。答案是:A

『柒』 ESP汽車安全技術是哪個公司的發明

是德國博世的專利， ESP是駕駛安全領域革命性的進步，被安全專家譽為自安全帶之後最具潛力的汽車安全技術。它通過判斷車輛是否有側滑危險、並及時做出反應來保護駕駛者的安全。國際事故研究表明，側滑是導致交通事故發生的主要原因，而ESP能在早期判斷出車輛有側滑危險，從而避免最高80％側滑事故的發生。 所以在2012年5月，全球新車碰撞測試（NCAP）在於馬來西亞馬六甲召開的消費者安全組織年會中，為博世頒發了2012國際道路安全獎，以表彰博世開發和推出的電子穩定程序ESP�0�3為道路安全帶來的卓越貢獻。

『捌』 ESP是誰最先應用的

ESP系統就是電子穩定裝置(Electronic Stablity Program，簡稱ESP)是由賓士汽車公司首先應用在它的A級車上的。ESP實際上是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。 說了這些有點虛,說點實在的就是在高速過彎的時候出現緊急避讓失控的時候,ESP測算到駕駛者的意圖開始進行干涉,就算沒有踩剎車也會感覺有個無形的腳不斷點著剎車,另外還有一隻無形的手在強行地把車頭扳回車主所意想的方向(也就是打的方向),等一身冷汗後會突然發現本來以為會失控甩頭的現象居然沒有發生,車輛重新奪回控制力以一個漂亮的弧度轉了過去,這就是ESP所起到的功效！

HID 氙氣大燈產品與品牌簡介

自從德國寶馬於 1991 年發表汽車 HID 原理後（ 「HID」 英文全稱： High Intensity Discharge 中文翻譯：高強度氣體放電式燈），飛利蒲公司花費 5 年時間研製成功。 1995 年新款賓士 E 級轎車最早應用 HID 氙氣燈開始到現在，全球已超過 2,000 多萬輛汽車安裝了氙氣燈。在歐美及東南亞地區風靡已達六年之多，被譽為二十一世紀革命性汽車照明產品，相信以後它將會成為繼 ABS 剎車系統及安全氣囊（ airbag ）之後的汽車必備之裝配 ……

HID 氙氣燈提升原車鹵素燈亮度三倍，色澤更好、色溫更穿透力更強、光照的更遠、性能更穩定。受到全球越來越多的汽車改裝用戶的青睞。目前在歐洲對 HID 氙氣燈的需求正以每年 13 ％的速度增長，在日本中、高檔車普遍安裝了 HID 氙氣大燈，而在香港這種氙氣車燈更為普及，國產車中目前也有奧迪 A6 和帕薩特 2.8V6 、索納塔 2.7 等安裝了 HID 氙氣燈。預計未來兩三年，國產車裝備氙氣燈的車型會大大增加。專家預測，到 2008 年歐洲新車配備 HID 氙氣燈的比例將達 21% （ 480 萬輛），日本更將高達 40% （ 380 萬輛）。氙氣車燈取代鹵素燈式大勢所趨，將成為 21 世紀新潮流。

全球具有實力的汽車氙氣燈製造商掘數可指，在技術上一直以歐洲為代表，在歐洲普遍認可的牌子有： PHILIPS 、 HELLA 、 EOS 、 OSRAM 。這四大產品性能穩定，色澤純正，此外還有日本的 Panasonic 也比較認可，韓國台灣廠商的氙氣大燈次之，國產氙氣燈廠商以中國廣東為代表，其中以朗捷氙氣燈質量最優，朗捷氙氣燈是採用HELLA （海拉）技術，主要部件從國外進口，安定器保修三年，是國內唯一通過公安部檢測認證的氙氣燈。其它品牌價格比較低，但品質很難保證， HID 氙氣燈的穩定性主要是由安定器部件決定的，品質 HELLA （海拉）佔有絕對優勢， HELLA 重點是為全球汽車主機廠配套，西格瑪的 EOS 安定器也比較穩定，主要面向 HID 改裝市場，所以 EOS 價格只是 HELLA 的 2/3 ，原裝 HID 型號是 D2S/D2R ，如奧迪 A6 的氙氣大燈，改裝型號主要有： H1 ， H3 ， H4 ， H7 ， H11 、 9005 ， 9006 ，比如象 EOS 氙氣大燈改裝系列產品。

『玖』 ESP是什麼意思

ESP是 車身電子穩定系統，是bosch發明的，現在在歐洲美國車子都是強制配備ESP的，對冰雪濕滑路面保持車身穩定起到非常關鍵作用，起到安全作用，中國只有部分高配車才有此配置。

10年前，博世是第一家把電子穩定程序（ESP）投入量產的公司。因為ESP是博世公司的專利產品，所以只有博世公司的車身電子穩定系統才可稱之為ESP。

在博世公司之後，也有很多公司研發出了類似的系統，如日產研發的車輛行駛動力學調整系統（Vehicle Dynamic Control 簡稱VDC），豐田研發的車輛穩定控制系統（Vehicle Stability Control 簡稱VSC），本田研發的車輛穩定性控制系統（Vehicle Stability Assist Control 簡稱VSA），寶馬研發的動態穩定控制系統（Dynamic Stability Control 簡稱DSC）等等。
希望能幫到你！

『拾』 esp的發展

十八世紀以後，隨著科學的進步，對於科學所無法說明的神秘作用，都稱為迷信，ESP 能力也就被埋沒了。
美國杜克大學的萊因博士，在 1930 - 1940 年之間，曾進行過多次的 感官確認實驗。實驗的內容之一就是，將被實驗者的眼睛蒙上好幾層，接著讓被實驗者的身心放鬆。過一會兒，被實驗者的腦中就會出現黑而寬的銀幕般影像。如此一來，透視的准備便結束。在形容出要透視的目標物品後，就會在銀幕上出現目標物品的文字、影像或色彩。但若是在疲勞或身體狀況不佳的情況下，目標物品就會模糊不清。這個研究方法在 1940 年代得到確立，也得到了統計學的承認。最後，甚至在美國還普遍的認可超心理學是現代科學的一個領域。目前台灣許多學術機構也有從事感官的實驗，並且也獲得具體的證明及結果，如台大就曾在電視媒體上公開其實驗過程及成果。
萊茵博士的實驗結果和實驗目的是否與Extra Sensory Perception存在直接聯系，需進一步論證！目前存在特異功能的群體畢竟是少數且大多為先天存在，同時對於特異功能的研究和是否適用於廣泛群體的爭議仍在繼續，目前國內外均尚未出現經過嚴密科學理論和教育體系認證過的超意識訓練課程以及培訓師認證資格。
最近微粒子科學的發達，已經證實物質的終極構成要素（基本粒子）是稱為質子的粒子，而且質子具有波動的性質。而傳達資訊動能，實際上靠的就是這種眼睛看不到的波動。以心靈感應來說，心靈感應是一種能夠讀取到遠距對方思想的能力，是一種不必靠語言傳達的溝通能力；透視力就是能夠猜中看不到的地方所發生的事情；而預知力則是事前知道未來將會發生事情的能力。