⑴ 世界上第一輛蒸汽機汽車的發明者是誰
世界上第一輛蒸汽汽車是N.J.居紐的法國人發明的。
N.J.居紐在1769年發明了第一輛三輪蒸汽汽車專，這輛汽車的動力屬來自於蒸汽機，蒸汽裝置架設在汽車前輪的前方，這個蒸汽汽車看著很醜很怪，但是它的厲害之處就是不需用人力或牲畜拉扯，藉助蒸汽產生的動力前進，這在當時已經算是讓人振奮的發明了。
因為當時很多人還是在用馬車作為交通工具。當然這個蒸汽汽車開起來還是很麻煩的，每次開車前，前輪那口大鍋需要加熱15分鍾左右，蒸汽聚集推動汽輪轉動帶動汽車啟動，然後期間斷斷續續慢慢悠悠的走個幾分鍾左右，動力逐漸喪失。
然後再加熱個15分鍾左右再走一小會，汽車不僅走得慢而且馬力極小，中間如果遇到爛路或是上坡汽車可能就直接不動了，就這樣世界上第一輛蒸汽汽車誕生。
⑵ 世界上最早的蒸汽汽車是誰發明的
第一次工業革命時期，英國人史蒂芬孫發明蒸汽機車
⑶ 最早的蒸汽火車、汽車是什麼時候出現的，發明的是誰
蒸汽機車的發明人是英國人理查德·德來維西克（1771～1833 年）.但是,雖然他是一位專天才的發明家,一個屬接一個的設想像泉水似地涌流出來,然而,他沒能靜下心來,搞一個有成就的發明,而且,缺乏運用自己的發明的才能.因此,能像史蒂芬森那樣留名後世.
蒸汽火車的外觀和功用與如今的各種火車相差甚遠，它是世界上第一代的火車，蒸汽火車通過用煤燒水，使水變成蒸汽，從而推動活塞，使火車運行。
瓦特（JamesWatt,1736～1819）英國發明家、工程師。1736年1月19日生於蘇格蘭的一個小鎮格里諾克。他從小體弱多病，由父母進行了啟蒙教育。父親是個具有多種手藝的工匠，受其影響瓦特從小就有實驗的興趣和才能。傳說他小的時候，曾用布把壺嘴堵死，看到蒸汽的力量把壺蓋沖開。
⑷ 世界上第一輛蒸汽機汽車是誰發明的
世界上第一輛蒸汽汽車是N.J.居紐的法國人發明的。
N.J.居紐在1769年發明了第一輛三輪蒸汽汽回車，這輛汽車的答動力來自於蒸汽機，蒸汽裝置架設在汽車前輪的前方，這個蒸汽汽車看著很醜很怪，但是它的厲害之處就是不需用人力或牲畜拉扯，藉助蒸汽產生的動力前進，這在當時已經算是讓人振奮的發明了。
⑸ 蒸汽機車的發明人是誰
要問誰是蒸汽機車的發明人，恐怕大多數人都會說，是英國的喬治·史蒂芬森（1781～1846 年）。但是，正像汽船的發明人不是富爾頓一樣，最先製造蒸汽機車的人並不是史蒂芬森。的確，史蒂芬森對蒸汽機車進行了各種各樣的改革，奠定了現代機車的基礎，參與了斯托克頓——達林頓之間的鐵路（1825 年通車）和利物浦——曼徹斯特鐵路（1830 年通車）的建設，為鐵路事業的迅猛發展鋪平了道路。在這個意義上，把他稱作鐵路之父是對的。
但是，他並不是蒸汽機車的發明人。
蒸汽機車的發明人是英國人理查德·德來維西克（1771～1833 年）。但是，雖然他是一位天才的發明家，一個接一個的設想像泉水似地涌流出來，然而，他沒能靜下心來，搞一個有成就的發明，而且，缺乏運用自己的發明的才能。因此，能像史蒂芬森那樣留名後世。
德來維西克同史蒂芬森一樣，都是礦山的蒸汽機泵技師，積累了豐富的經驗。他為了把蒸汽機用於交通工具，最終想到把瓦特沒有著手利用的高壓蒸汽利用起來。
經過一番苦心鑽研，他於1801 年完成了能夠在道路上行駛的載人的蒸汽機車。在那年聖誕節的晚上，載著幾位朋友，在上行的坡道上行駛了約半英里，但是，這台蒸汽機車在幾天以後，因操作失誤而燒毀了。
1803 年，德來維西克製造了第二台蒸汽機車，並在倫敦公開展出，引起了很大的轟動。但由於駕駛失誤，撞壞了人家的牆壁，運行表演就此結束。
第二年，他為南威爾士煉鋼業者建造的蒸汽機車，行駛在有刻紋的鋼軌上，牽引著載有25 噸貨物的4 輛貨車，以時速四英里的速度行駛了近10 英里。這比史蒂芬森的第一輛機車布盧赫爾號早9 年。
⑹ 誰發明的蒸汽機，汽車呢
世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅，而不是瓦回特
卡爾·本茨世界第一答輛內燃機驅動三輪汽車的發明人，德國賓士汽車公司的創始人，現代汽車工業的先驅者之一，被譽為「汽車之父」。
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⑺ 蒸汽機車的發明者是誰
蒸汽機是瓦特
蒸汽機車是史蒂芬孫
⑻ 蒸汽機，汽車，飛機的發明者分別是誰
蒸汽機是瓦特，飛機是萊特兄弟，汽車是卡爾賓士【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑼ 世界上第一輛蒸汽汽車是誰發明的
1769年，法國人N.J.居紐(Cugnot)製造了世界上第一輛蒸汽驅動三輪汽車。
到1804的年，脫威迪克(Trouithick)又設計並製造了一輛蒸汽汽車，這輛汽車還拉著十噸重的貨物在鐵路上行駛了15.7公里。
1831年，美國的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)將一台蒸汽汽車投入運輸，相距15公里格斯特夏和切羅騰哈姆之間便出現了有規律的運輸服務，這台運輸車走完全程約需45分鍾。
此後的三年內，倫敦街頭也出現了蒸汽驅動公共汽車。當這個笨重的怪物在英國城鎮奔跑時，曾引起了很大的騷動。說起來，這種車比現在的築路用的壓道機還重，速度又低，常常撞壞未經鋪修的路面，引起各種事故。市民們當時曾呼籲取締這種汽車。為此英國制訂了所謂的「紅旗法規」，具有諷剌意味的是，由於這條法規的實施，使得英國後來在製造汽車的起步上大大落後於其它工業國家。
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⑽ 是誰發明了蒸汽車
瓦特出生於英國的格林諾克，由於家境貧窮沒機會上學，先是到一家鍾錶店當學徒，後又到格拉斯哥大學去當儀器修理工，瓦特聰明好學，他常抽空旁聽教授們講課，再加上他整日親手擺弄那些儀器，學識也就積累的不淺了。
1764年，格拉斯哥大學收到一台要求修理的紐可門蒸汽機，任務交給了瓦特。瓦特將它修好後，看看他工作那麼吃力，就象一個老人在喘氣，顛顛顫顫地負重行走，覺得實在應該將它改進一下。
他注意到毛病主要是缸體隨著蒸汽每次熱了又冷，冷了又熱，白白浪費了許多熱量。能不能讓它一直保持不冷而活塞又照常工作呢？於是他自己出錢租了一個地窖，收集了幾台報廢的蒸汽機，決心要造出一台新式機器來。
從此，瓦特整日擺弄這些機器，兩年後，總算弄出個新機樣子。可是點火一試，那汽缸到處漏氣，瓦特想盡辦法，用氈子包，用油布裹，幾個月過去了，還是治不了這個毛病。
一天他又趴到汽缸前觀察漏氣的原因，不小心一股熱氣沖出，他急忙躲閃，右肩上已是紅腫一片，就像被一把熱刀削過一樣，辣辣地疼起來，弄得他心煩意亂。他真有些灰心了，這時，是他的妻子給了他勇氣，妻子用激將法又激起了繼續研究下去的雄心。
他又回到地下實驗室，將過去的資料重新翻閱一番，打起精神又幹了起來，干累了就守著爐子燒一壺水喝茶。一天，他一邊喝茶，一邊看著那一動一動的壺蓋。他看看爐子上的壺又看看手中的杯子，突然靈感來了：茶水要涼，倒在杯里；蒸汽要冷，何不也把它從汽缸里也「倒」出來呢？
這樣想著，瓦特立即設計了一個和汽缸分開的冷凝器，這下熱效率提高了三倍，用的煤只有原來的四分之一。這關鍵的地方一突破，瓦特頓然覺得前程光明。他又到大學里向布萊克教授請教了一些理論問題，教授又介紹他認識了發明鏜床的威爾金技師，這位技師立即用鏜炮筒的方法制了汽缸和活塞，解決了那個最頭疼的漏氣問題。
1784年，瓦特的蒸汽機已裝上曲軸、飛輪，活塞可以靠從兩邊進來的蒸汽連續推動，再不用人力去調節活門，世界上第一台真正的蒸汽機誕生了。