發明鳥翅膀

㈠ 人類由小鳥的翅膀受到啟發，發明了什麼飛行工具

飛機啊，就是不知道熱氣球是根據什麼得到的啟發。

㈡ 想像作文小鳥啟示--發明翅膀

你們好!時間流逝,一轉眼,十幾年過去了,連我自己也無法相信自己長這么大了!看到你們那飽經風霜的面容,我知道這是真的!是你們瀝盡心血為我鋪築的路!
爸爸媽媽,感謝你們,給了我來到這個世界的權利,是你們那博大的胸懷與深沉的愛包容了我的一切優點與缺點,慷慨地送給我一個屬於自己的空間。感謝你們，讓我的童年有了一道絢麗的風景，陽光燦爛的日子，你們送給我一片明媚的晴空;風吹雨打的時節，你們為我撐起一把溫情的雨傘。母愛有聲，即使走過千山萬水，卻總走不出您那慈祥的目光;父愛無言，您的背影是我永生的眷戀，您的堅強指引我勇往直前!

㈢ 科學家從小鳥啟示發明了飛機的原理

近代由於空氣動力學以及機械學的發展，人們漸漸懂得了鳥類飛行的原理，是由於鳥類的翅膀形狀，氣流流過翅膀上表面的速度比流過下表面的速度快，導致下翼面受到的向上的氣流壓力大於上翼面受到的向下的氣流壓力，這個壓力差就是升力，並由此製造了飛機。

空氣的流速不同，造成的空氣壓強不同，也就是說,飛機在上下面的構造結構不同，上面的曲面造成空氣的流速與下面不同，從而導致空氣壓強不同，上面壓強小，所以飛機就被空氣「托」了起來。

飛機在高速飛行時，常會引起劇烈振動，甚至有時會折斷機翼而引起飛機失事。蜻蜓依靠加重的翅膀在高速飛行時安然無恙，於是人們效仿蜻蜓在飛機的兩翼加上了平衡重錘，解決了因高速飛行而引起振動這個令人棘手的問題。

(3)發明鳥翅膀擴展閱讀：

飛機飛行原理：

飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、後端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當等質量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速。

空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較小；通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有一個向上的合力，即向上的升力，由於升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產生的升力就越大。

參考資料來源：網路-飛機

㈣ 根據鳥的那些原理發明了飛機

約在公元1800年，氣體動力學創始人之一的英國科學家凱利，曾深入地研究過飛行動物的形態，尋找最具流線型的結構。他模仿鳥翼設計了一種機翼曲線，與現代飛機機翼截面曲線幾乎完全相同。法國生理學家馬雷曾寫過一本研究鳥類飛行的《動物的機器》的書，介紹了鳥的體重與翅膀負荷（即單位翅膀面積所負的重量）的知識。後來，俄國科學家茹可夫斯基在研究鳥類飛行的基礎上，提出了航空動力學的理論，正是通過對鳥類的一系列的研究，終於找到了人類上天的關鍵所在。在人們模仿鳥類翅膀，採用大功率輕便發動機帶動螺旋槳之後，美國萊特兄弟終於在1903年發明了飛機，實現了人類夢寐以求的飛上天空的願望。

現代航空技術飛速發展，先進的飛機時速可達3700公里，但飛機的飛行本領有許多方面不及飛鳥。有一種「軍艦鳥」，它的翅膀骨骼僅有100克重，而兩翅展開卻有2米多長，因此，它飛行時消耗的能量和動力非常少。比「軍艦鳥」更節省「燃料」的是一種叫作金色鷸的小鳥，它從加拿大越海連續飛到南美洲，行程3900公里，而體重只減輕60克。現代航空技術若能趕上這種效率，那麼一架輕型飛機飛行30公里，只需耗用0.5升汽油，僅相當於目前用量的1/9。

「軍艦鳥」

在西印度洋群島上的蜂鳥，身長不過5厘米左右。就是這種小鳥，竟會做現有的任何飛機都做不到的各種機動靈活的飛行：向上高飛升至2000米的高空接著垂直下降，陡然起飛，掉頭飛行，向後退著飛以及懸停空中等。如果一旦把它的飛行奧秘破譯出來，對改善飛機性能將有寶貴的借鑒作用。

鳥類的飛行，還有其他許多優異特性是現代化飛機所不具備的。可以樂觀地預測，繼續深入地研究鳥的飛行並從中得到有益的啟示，一定可以進一步改進現有飛機的性能，給未來新型飛機的設計增添異彩。

㈤ 帶有翅膀的鳥類有哪些

帶有翅膀的鳥類有：
1、尖長形的翅膀，適合滑翔，如信天翁；
2、短圓形的翅膀，適合短距離快速飛行，如雉雞；
3、方形的翅膀，振翅有力，適合長途的飛行，如大多數猛禽。
4、三角形的翅膀，可以成一定角度轉動，提高飛行靈巧性，如蜂鳥，可以倒退飛行

㈥ 飛機是得到小鳥的什麼原理發明的

約在公元1800年，氣體動力學創始人之一的英國科學家凱利，曾深入地研究過飛行動物的形態，尋找最具流線型的結構。他模仿鳥翼設計了一種機翼曲線，與現代飛機機翼截面曲線幾乎完全相同。法國生理學家馬雷曾寫過一本研究鳥類飛行的《動物的機器》的書，介紹了鳥的體重與翅膀負荷（即單位翅膀面積所負的重量）的知識。後來，俄國科學家茹可夫斯基在研究鳥類飛行的基礎上，提出了航空動力學的理論，正是通過對鳥類的一系列的研究，終於找到了人類上天的關鍵所在。在人們模仿鳥類翅膀，採用大功率輕便發動機帶動螺旋槳之後，美國萊特兄弟終於在1903年發明了飛機，實現了人類夢寐以求的飛上天空的願望。

現代航空技術飛速發展，先進的飛機時速可達3700公里，但飛機的飛行本領有許多方面不及飛鳥。有一種「軍艦鳥」，它的翅膀骨骼僅有100克重，而兩翅展開卻有2米多長，因此，它飛行時消耗的能量和動力非常少。比「軍艦鳥」更節省「燃料」的是一種叫作金色鷸的小鳥，它從加拿大越海連續飛到南美洲，行程3900公里，而體重只減輕60克。現代航空技術若能趕上這種效率，那麼一架輕型飛機飛行30公里，只需耗用0.5升汽油，僅相當於目前用量的1/9。

「軍艦鳥」

在西印度洋群島上的蜂鳥，身長不過5厘米左右。就是這種小鳥，竟會做現有的任何飛機都做不到的各種機動靈活的飛行：向上高飛升至2000米的高空接著垂直下降，陡然起飛，掉頭飛行，向後退著飛以及懸停空中等。如果一旦把它的飛行奧秘破譯出來，對改善飛機性能將有寶貴的借鑒作用。

鳥類的飛行，還有其他許多優異特性是現代化飛機所不具備的。可以樂觀地預測，繼續深入地研究鳥的飛行並從中得到有益的啟示，一定可以進一步改進現有飛機的性能，給未來新型飛機的設計增添異彩

㈦ 人類是通過鳥兒的什麼發明了飛機

鳥兒飛行原理。

飛機從地面滑跑到離地升空，是由於升力不斷增大，直到大於飛機重力的結果。而只有當飛機速度增大到一定時，才可能產生足以支持飛機重力的升力。

可見飛機的起飛是一個速度不斷增加的加速過程。剩餘拉力較小的活塞式螺旋槳飛機的起飛過程，一般可分為起飛滑跑、離地、小角度上升（或一段平飛）、上升四個階段。

對有足夠剩餘拉力的螺旋槳飛機，或有足夠剩餘推力的噴氣式飛機，因可使飛機加速並上升，故起飛一般只分三個階段，即起滑跑、離地和上升；

而鳥類在空氣中振動翅膀時，翅膀前面將空氣擠入前方空氣中，前方空氣壓力升高了，而翅膀後方沒有空氣，形成空洞區，吸引四周空氣向其填充，空氣壓強逐漸回升。

在翅膀繼續運動下，前方的空氣在壓力下逐漸沿翅膀周邊流動到後方的低壓區，填補空洞，形成翅膀周邊環流。翅膀前後產生了壓力差，打破了翅膀前後面的空氣平衡力，這個壓力差使鳥類翅膀得到了升力。當翅膀提供的升力超過鳥類重量時，鳥類就會起飛。

如果沒有翅膀背面的空洞產生（即真空產生），鳥類就無法藉助這個空洞區力（即真空區力）實現飛翔。

(7)發明鳥翅膀擴展閱讀

絕大多數鳥類都有體形小、質量輕的特徵，因而鳥擊的破壞主要來自飛行器的速度而非鳥類本身的質量。根據動能定理，E =1/2×MV2，其中M是鳥的質量，單位是公斤；

V是鳥和飛機的速度矢量和，單位是米/秒，由於鳥的飛行速度很低，可以忽略不計，因此可以認為鳥相對於飛機的速度就是飛機的速度，比較典型的飛機中低空爬升速度是150節到250節，也就是77米/秒到128米/秒。

此時的飛機若和一隻0.5公斤的鳥相撞，就會產生約1500～4000焦耳的能量，這些能量在瞬間被飛機吸收，接觸部位就會產生不同程度的破壞

㈧ 人們怎麼根據鳥的翅膀發明了飛機

某人把鳥的翅膀仔細的研究了一下 發現翅膀的截面是一面突出的拉長的水滴形 於是開始模仿並研究這個水滴形 後來發現流體 例如空氣 流過這個形狀的兩面時候 兩面的壓力是不同的 會產生升力 於是就有了機翼 這個特別的水滴形就叫翼型, 但是當初的動力發展並不發達 只有蒸汽機和不成熟的內燃機 於是人們嘗試從山坡上抱著翅膀滑下去 後來發現很容易翻滾 於是學鳥的樣子做了尾巴 就是尾翼 又後來有些人的實驗成功了 人們就進行擇優改良 一代一代直到萊特兄弟造出一架能飛幾百米的飛機

㈨ 鳥類翅膀是怎麼進化而來的

首先，進化不能以目的論來解釋。比如「總鰭魚為了上岸而進化出四肢」「恐龍為了飛行而進化出翼」都是錯誤的。基因突變引起的外在性狀、形態的改變，在一定程度上來說都是隨機的。例如總鰭魚的肉鰭進化出真正的四肢，開始只是純無目的的隨機性過程，但是由於「四肢」這個新結構對於生存有益，所以有四肢的生物就通過了自然選擇的考驗，這個有益性狀也一直保留了下來，直到人類。實際上，最早長出四肢的一些兩棲動物，例如魚石螈和棘石螈，其四肢結構幾乎無法在陸地上移動，可以視為純水生動物。因此我們可以看出長出四肢並不是我們認為的「為了」上岸，因此進化也不能用目的論來解釋。更多的原因可以參考一下《earth before the dinosaurs》，裡面的解釋比較通俗易懂。
鳥的飛行演化主要有2個基本假說，樹棲說和地棲說。其他一些分支的假說都是起源於這兩個。最開始可能只是在前肢上覆蓋一些小型毛羽或絨羽，隨後至於為什麼會出現大面積的飛羽而從肢變為翼，大概就是這兩個假說的范疇了。
樹棲說，簡單說來就是某恐龍先上樹，然後逐漸在樹—樹、樹—地面之間進行短距離跳躍滑翔，這個滑翔的舉動顯然有益於逃避敵害和捕食，而更長的前肢羽毛又有利於滑翔，因此經過選擇，前肢飛羽越來越長的性狀就保留下來，最終做到了飛行。
地棲說，就是某恐龍在地上快速奔跑以方便逃避敵害和捕食，而前肢的飛羽可以幫助加速或者短暫騰空，對於該物種的生存更有利，因此前肢的長羽毛保留了下來，並且不斷加長，終於做到了飛行。
至於中間的過度形態，其實是有的，例如金鳳鳥。