史蒂芬森什麼時候發明火車

❶ 史蒂芬森受什麼影響發明火車

你知道傻的人偶爾靈光一閃

❷ 最早發明蒸汽機車的人是史蒂芬森，還是斯蒂芬森，史蒂芬孫，史蒂芬遜

史蒂芬森，斯蒂芬森，史蒂芬孫，史蒂芬遜只是翻譯的不同而已，其實都是指同一個人啊，不過，一般歷史書上都寫，最早發明蒸汽機車的人叫史蒂芬森。

❸ 史蒂芬森父子在哪一年發明了蒸汽機車

喬治·史蒂芬森（George Stephenson ，1781-1848），英國工業革命時期重要的發明家之一。他於1814年研製出世界第一輛蒸汽機車，1825年，他新設計的機車在第一條商用鐵路上試車成功。這昭示著「鐵路時代」的到來。

❹ 火車是怎麼發明出來的

喬治斯蒂芬孫

1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用至今。

1840年2月22日,由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。

(4)史蒂芬森什麼時候發明火車擴展閱讀：

最早使用燃煤蒸汽動力的燃煤蒸汽機車有一個很大的缺點，就是必須在鐵路沿線設置加煤、水的設施，還要在運營中耗費大量時間為機車添加煤和水。這些都很不經濟。在19世紀末，許多科學家轉向研究電力和燃油機車。

世界上第一列真正在軌上行駛的蒸汽火車是由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計的。 它的火車有四個動力輪，1840年2月22日試車，空車時，時速20公里，載重時，每小時8公里(相當於人快步行走的速度。

1879年，德國西門子電氣公司研製了第一台電力機車，重約954公斤，只在一次柏林貿易展覽會上做了一次表演。1903年10月27日，西門子與通用電氣公司研製的第一台實用電力機車投入使用。

在1781年，火車先驅喬治.斯蒂芬森出生在一個英國礦工家庭。直到18歲，他還是一個目不識丁的文盲。他不顧別人的嘲笑，和七八歲的孩子一起坐在課堂里學習。1810年，他開始製造蒸汽機車，並餞行蒸汽機車具有光明的前景。1817年，當斯蒂芬森決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機車承擔運輸任務。但是，保守的鐵路擁有者卻對蒸汽機車的能力表示懷疑。他們提出，在鐵路邊上固定的牽引機，用拖纜來牽引火車。斯蒂芬森為了讓人們充分相信火車的性能，製造出了性能良好的「火箭號」機車。這種機車的卓越表現終於讓懷疑者改變了態度，利物浦--曼徹斯特鐵路因此成為世界上第一條完全靠蒸汽機運輸的鐵路線。
1810年,英國人斯蒂芬森發明了火車.當時的火車很小,也很慢,當時有個人騎馬和火車賽跑,譏笑火車太慢.但直到今天,馬還在以以前的速度在跑,但火車的速度卻有了翻天覆地的變化.1825年英國建成了世界上第一條鐵路.

❺ 世界上第一輛火車是什麼時候做的

1814年，斯蒂芬森的蒸汽機車火車頭問世了。

他發明的這個鐵傢伙有5噸重，車頭上有一個巨大的飛輪。這個飛輪可以利用慣性幫助機車運動，斯蒂芬森為他的發明取了個名字叫「布魯克」。這個布魯克可以帶動總重約30噸的8個車廂。在以後的10年中，他又造了11個與布魯克相似的火車頭。

斯蒂芬森的新發明也有很多缺點，首先是震動太大。有一次，甚至震翻了車；其次是速度不快。因此，斯蒂芬森經過改進，重新設計了一輛火車。在設計製造火車的同時，他說服了皮斯先生。

當時，1821年，皮斯先生正在籌劃鋪設從斯托克頓到達靈頓供馬拉車用的鐵軌，皮斯聽了斯蒂芬森的建議，就委託他製造一台火車頭。斯蒂芬森受委託後，加緊了工作的步驟。終於造出了一輛新的更先進的蒸汽機車，他將它命名為「旅行號」。

1825年9月27日，在英國的斯托克頓附近擠滿了4萬余名觀眾，銅管樂隊也整齊地站在鐵軌邊，人們翹首以待，望著那卧榻碗蜒而去的鐵路。鐵路兩旁也擁擠著前來觀看的人群。忽然人們聽到一聲激昂的汽笛聲，一台機車噴雲吐霧地疾駛而來。

機車後面拖著12節煤車，另外還有20節車廂，車廂里還乘著約450名旅客。斯蒂芬森親自駕駛世界上第一列火車。火車駛近了，大地在微微顫動。觀眾驚呆了，簡直不相信自己的眼睛，不相信眼前的這鐵傢伙竟有這么大的力氣。

火車緩緩地停穩，人群中爆發出一陣雷鳴般的歡呼聲。銅管樂隊奏出激昂的樂曲，七門禮炮同時發放，人們在慶祝世界上誕生了火車。這列火車以每小時24公里的速度，從達靈頓駛到了斯托克頓，鐵路運輸事業從這天開始。

到此時，火車的優越性已充分體現出來了，它速度快，平穩，舒適，安全可靠。隨即在英國和美國掀起了一個修築鐵路，建造機車的熱潮。

僅1832年這1年，美國就修建了17條鐵路：

蒸汽機車也在這段時間前後有了很大的改進，從最初斯蒂芬森建造的兩對輪子的機車，一直發展到5對，甚至6對輪子。

而斯蒂芬森繼續作為這個革命性運輸工具的發明者和倡導者，解決了火車鐵路建築，橋梁設計，機車和車輛製造的許多問題。他還在國內和國外許多鐵路工程中擔任顧問。就這樣，火車在世界各地很快發展起來了。直到今天，火車仍然是世界上重要的運輸工具，在國民經濟中發揮巨大的作用。

❻ 史蒂芬森發明火車的故事讀後感300字。

史蒂芬森發明火車的故事讀後感

世界上第一列火車的發明者是英國的喬治·史蒂芬森,他參與了斯托克頓——達林頓之間的鐵路（1825 年通車）和利物浦——曼徹斯特鐵路（1830 年通車）的建設,為鐵路事業的迅猛發展鋪平了道路,把他稱作鐵路之父.
它是以蒸汽作為動力,就是改裝了蒸汽機車.他的發明,直接改變了世界的交通方式,促進了社會經濟發展.,簡單點說,就是把地球變小了...

❼ 史蒂芬森是怎麼發明蒸汽機車的呢

說到蒸汽機車，大家可能不是很清楚它是什麼東西，但是說到火車，恐怕就沒有人不知道了。其實，蒸汽機車就是一種利用蒸汽機使機車運 行的火車機車。1814年，史蒂芬森發明了第一台蒸汽機車。說到這里，大家可能會猜想史蒂芬森是位深造多年、學識淵博的大科學家。其實，事實並非如此，由於家境不好，直到17歲時史蒂芬森還是一個文盲，連字都不識。那麼這樣的一個人，他又是如何發明蒸汽機車的呢？史蒂芬森發明蒸汽機車是從他在社會底層了解工人的艱辛，並決心革新機械、造福人類開始的。為了彌補知識上的空缺，他開始上夜校讀書，勤奮 與刻苦使他很快就能自學各種書籍了。自此之後，他開始研讀各種科技書籍。功夫不負有心人，刻苦的研究與學習使他對機器有著非同一般的熟悉，並由此被破格提拔為礦上的工程師。但他對機器的研究並未就此止步，他開始著 手將蒸汽機應用到交通運輸工具上，經過多年的研究，終於在1814年發明了第一台「皮靴號」蒸汽機車。雖然這台蒸汽機車取得了成功，但也存在很多問題，比如運行速度很慢，雜訊太大，震動劇烈，而旦蒸汽機還有隨時爆炸的可能。為此，史蒂芬森並沒有氣倭，他開始不斷改進，歷經11年的艱 辛研究，終於在1825年發明了世界上第一台客貨雙運蒸汽機車「旅行號」。之後，他更是精益求精，於1829年成功研製了「火箭號」機車。

❽ 史蒂芬森和他發明的火車，用英語介紹，急！！！

1814 George Stephenson invents the first practical steam powered railroad locomotive.

George Stephenson was born on June 9, 1781, in the coal mining village of Wylam, England. His father, Robert Stephenson, was a poor, hard working man, that supported his family entirely from wages of twelve shillings a week.
Wagons loaded with coal passed through Wylam several times a day. These wagons were drawn by horses -- locomotives had not yet been invented. George Stephenson's first job was to watch over a few cows owned by a neighbor which were allowed to feed along the road; George was paid two cents a day to keep the cows out of the way of the coal-wagons; and also, to close the gates after the day's work of the wagons was over.

George Stephenson - Life in the Coal Mines
George Stephenson's next job was at the mines as a picker. His ty was to clean the coal of stone, slate, and other impurities. Eventually, George Stephenson worked at several coal mines as a fireman, plugman, brakeman, and engineer.
However, in his spare time George loved to tinker with any engine or piece of mining equipment that fell into his hands. He became skilled at adjusting and even repairing the engines found in the mining pumps, even though at that time he could not read or write. As a young alt, George paid for and attended night school where he learned to read, write, and do arithmetic. In 1804, George Stephenson walked on foot to Scotland to take a job working in a coal mine that used one of James Watt's steam engines, the best steam engines of the day.

In 1807, George Stephenson considered emigrating to America; but he was too poor to pay for the passage. He began work nights repairing shoes, clocks, and watches, making extra money that he would spend on his inventing projects.

George Stephenson - First Locomotive
In 1813, George Stephenson became aware that William Hedley and Timothy Hackworth were designing a locomotive for the Wylam coal mine. So at the age of twenty, George Stephenson began the construction of his first locomotive. It should be noted that at this time in history, every part of the engine had to be made by hand, and hammered into shape just like a horseshoe. John Thorswall, a coal mine blacksmith, was George Stephenson's main assistant.

The Blucher Hauls Coal
After ten months' labor, George Stephenson's locomotive "Blucher" was completed and tested on the Cillingwood Railway on July 25, 1814. The track was an uphill trek of four hundred and fifty feet. George Stephenson's engine hauled eight loaded coal wagons weighing thirty tons, at about four miles an hour. This was the first steam engined powered locomotive to run on a railroad and it was the most successful working steam engine that had ever been constructed up to this period, this encouraged the inventor make further experiments. In all, Stephenson built sixteen different engines.

First Public Railways
George Stephenson build the world's first public railways: the Stockton and Darlington railway in 1825 and the Liverpool-Manchester railway in 1830. Stephenson was the chief engineer for several of the railways.

George Stephenson - Other Inventions
In 1815, George Stephenson invented a new safety lamp that would not explode when used around the flammable gasses found in the coal mines.
Also in 1815, George Stephenson and Ralph Dodds patented an improved method of driving (turning) locomotive wheels using pins attached to the spokes to act as cranks. The driving rod was connected to the pin using a ball and socket joint, previously gear wheels had been used.

Stephenson and William Losh, who owned an ironworks in Newcastle patented a method of making cast iron rails.

In 1829, George Stephenson and his son Robert invented a multi-tubular boiler for the now-famous locomotive "Rocket".