A. 改良蒸汽機發明後廣泛使用,帶動機器生產,人類進入了什麼時代
蒸汽機的出現，標志著人類進入一個新的時代——蒸汽機時代。它改變了人類以人力、畜力、水力作為主要動力的歷史，使各種機器有了新的強大的動力，導致了人類歷史上的第一次技術革命* 蒸汽機的發明、發展經歷了漫長時期，許多科學家、發明家對此都作出了貢獻，而其中對蒸汽機的發展和改進做出重大的一系列突破性的貢獻的是瓦特（1736—1819），所以人們習慣稱蒸汽機是英國人瓦特發明的。
B. 1769年誰改進的蒸汽機試製成功求解答
實際上瓦特並不是第一個發明蒸汽機的人。公元一世紀，亞歷山大·希羅曾設計過類似的機器。1698年，湯姆斯·薩威利獲得了用蒸汽機抽水的專利權。1712年英國人湯姆斯·牛考門獲得了稍加改進的蒸汽機的專利權。牛考門蒸汽機效率非常低，只能用於煤礦排水。 1764年瓦特在修理一台牛考門蒸汽機時，自己對這種機器發生了興趣。瓦特雖然只受過一年的機械製造訓練，但卻具有非凡的發明天才。他對牛考門機所做的改進非常重要，所以人們認為是他發明了第一台有實用價值的蒸汽機。 瓦特所做的第一項重大革新就是增加一個獨立的凝汽室，於1769年獲得專利權。他還使蒸汽缸與外界絕緣，又於1782年發明了雙動發動機。連同一些較小的革新一起，這些發明使蒸汽機的效率至少提高了四倍。實際上效率的提高意味著一台華而不實的裝置與一台有巨大工業價值的機械之間的差別。 1781年，瓦特還發明了一套齒輪，從而使蒸汽機的往復運動變換成為旋轉運動。這套齒輪使蒸汽機的用途增多。瓦特又發明了自動調節蒸汽機運轉速度的離心式調速器（1788年）、壓力計（1790年）、計數器、示功器、節流閥以及許多其他儀器。 瓦特本人沒有很好的經商頭腦。但是他在1775年同一個非常能乾的商人、工程師馬婁·布爾頓合股成立了一個瓦特—布爾頓公司。該公司生產了大量的蒸汽機，兩個股東也都成了富翁。 對蒸汽機的重要性無論怎樣估計都不為過分。當然在工業革命中出現了許多其他發明，如在采礦，冶煉和許多工業機械等方面都有所發明。其中的幾項發明如滑輪梭子（約翰·凱，1733年）和勒尼紡紗機（詹姆斯·哈格瑞夫斯法，1764年）皆出在瓦特著手之前。其他發明中的大多數只代表了小改小革，沒有哪一項能單獨地對工業革命起舉足輕重的作用。然而蒸汽機則不同，它起著關鍵性的作用，沒有它，工業革命就會面目全非。在它之前雖然風車和水輪有一定的用途，但是主要的動力源一向是人的肌體，這個因素嚴重地限制了工業生產力。隨著蒸汽機的發明，這條限制消除了。現在有了可供生產使用的巨大能量，生產也就隨之有了巨大的增長。1973年禁運石油使我們認識到缺乏能量會多麼嚴重地阻礙工業的發展，這個經歷會使我們粗淺地認識到瓦特的發明對工業革命的重要意義。 蒸汽機除了作為工廠動力來源外，還有許多其他重要的應用。1783年馬貴斯·朱費羅伊·達班斯成功地使用蒸汽機驅動船的航行。1804年理查德，特利維西克製造出第一台蒸汽機車。不過這兩種機型從經濟上來看都不是成功的。然而數十年之內，輪船和鐵路使水陸交通都發生了革命。 在歷史上，工業革命 與美國革命和法國革命幾乎是同一時期出現的。雖然人們當時似乎對工業革命認識不清楚，但是今天我們可以看出它對人類日常生活的作用顯然要比那兩場偉大政治革命都重要得多。因此，詹姆斯·瓦特是歷史上最有影響的人物之一。
C. 蒸汽機是誰發明的這項發明對人類社會產生了怎樣的影響
蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的海倫於1世紀發明的，標志著人們進入蒸汽時代，而且改良蒸汽機導致一系列技術革命引起了從手工勞動向動力機器生產轉變。因此蒸汽機的改良絕對是促成工業革命的原因之一。
D. 誰發明的蒸汽機，對人類社會產生了怎樣的影響
紐科門發明，瓦特改良。
引起了18世紀的工業革命，在采礦業中得到廣泛應用，在冶煉、紡織、機器製造等行業中也都獲得迅速推廣。
E. 蒸汽機是誰發明的
一、蒸汽機的發明者是詹姆斯·瓦特。
二、詹姆斯·瓦特（James Watt，1736年1月19日 — 1819年8月25日）英國發明家，第一次工業革命的重要人物。
三、1776年製造出第一台有實用價值的蒸汽機。以後又經過一系列重大改進，使之成為「萬能的原動機」，在工業上得到廣泛應用。他開辟了人類利用能源新時代，使人類進入「蒸汽時代」。後人為了紀念這位偉大的發明家，把功率的單位定為「瓦特」（簡稱「瓦」，符號W）。
F. 是誰發明了蒸汽機又是誰改良了蒸汽機
就是瓦特改良的蒸汽機
G. 發明蒸汽機的人是誰
1690年，法國人巴比首先發明了第一台活塞式蒸汽機，但他未能製成實用的蒸汽機。1698年，英國的一位技師塞萊斯發明了實用的無活塞式蒸汽機。這種機器在礦井中得到應用，被稱為「礦山之友」，但受當時材料和技術的限制，無法推廣。1712年，一位毫無名氣的鐵器商紐科門發明了第一台實用的蒸汽機。蒸汽機是一項改變了工業發展進程的技術創新。紐科門和他的管子工助手考利偶然發現，把壓縮蒸汽通入一個圓筒能夠產生局部真空，於是大氣壓力就可以推動圓筒里的活塞。那樣的蒸汽機，要把一個大汽缸交替著加熱、冷卻，當然是效率極低，燒起煤來浪費非常大。但是，紐科門的蒸汽機起初是用於煤礦，那裡的煤價甚低，使用起來還是合算的，所以很快便被廣泛採用。不過，對煤的大量浪費畢竟是那種機器的嚴重缺點，特別是用於別的地方時成本就太高，因此迫切需要提高蒸汽機的效率。大約在18世紀中期，英國工匠斯米頓和瓦特各自按照完全不同的思路分別改進課紐科門的蒸汽機。他們兩人的改進工作仍然基本上是 在技藝傳統內進行的，沒有用到什麼科學的抽象。斯米頓後來當上了民間工程師協會（斯米頓協會）的主席，他採用的純粹是靠經驗辦法，有條不紊、一個一個的試驗樣機，不改動基本的設計，只是改變各個零部件的尺寸。就這樣，他把紐科門蒸汽機的效率提高了一倍。瓦特在1765年的一個星期日外出散心的時候突然想到他的解決辦法。他的想法是，紐科門蒸汽機的主要缺陷在於每一沖程都要用冷水將汽缸冷卻一次，從而耗了大量熱量，使絕大部分蒸汽沒有被有效利用。如果把蒸汽壓至汽缸外面的另一個容器中去冷卻，那麼汽缸在整個循環過程中就可以保持始終是熱的。避免了把汽缸一會兒加熱一會兒冷卻，對燃煤的節約自然十分可觀。瓦特自籌資金，租了間地下室，買了必要的設備，反復實驗，經歷了無數次挫折和失敗，在工人的幫助下，終於發明了與汽缸分離的冷凝器，解決了製造精密汽缸、活塞的工藝問題，同時採用油潤滑活塞，汽缸外附加絕熱層等措施，製成單動作蒸汽機。]
H. 誰發明了蒸汽機
瓦特蒸汽機決不是屬於他獨自一人的發明 紐科門蒸汽機一直在社會上使用了半個世紀，而且製造了數百台投入生產，但是，總的結構卻始終沒有發生什麼變化，它的發明人和經紀人紐科門，也沒再對它有進一步的改革創新，這倒真有點如有的科技史家所分析的那樣，是因為科學和科學家沒有進入這一領域加以探討的緣故。 歷史進入18 世紀中葉，將科學和科學家帶入蒸汽機領域的，就是後來被大家所公認的蒸汽機發明家瓦特。 需要正式加以澄清的是，瓦特發明蒸汽機決不像傳說中說的看見壺蓋被蒸汽沖動而產生發明靈感那麼簡單。 而且我們已經從前面的故事中看到，瓦特蒸汽機決不是屬於他獨自一人的發明。 現在我們就要講到瓦特和蒸汽機發生接觸的正題。 瓦特在格拉斯哥大學正式掛起了修理儀器的招牌以後，陸續送來修理的教學儀器和摸型不少。有一天，瓦特接到一台蒸汽機模型請他修理，它就是紐科門蒸汽機模型。這可真叫瓦特喜出望外。 這是因為，瓦特進入格拉斯哥大學以後，結識了不少學者，接觸了不少科學的儀器，他的知識領域大大豐富，他的眼界也大大開拓了。特別是他在進入格拉斯哥大學以前就結識了年輕的大學朋友羅比森——他現在已讀碩士學位了——給了他不少幫助。 羅比森和瓦特談起過蒸汽機，談到人們已經實現了用蒸汽力代替人力、畜力作工的願望，也談到蒸汽力的應用將有遠大的前景。羅比森認為，蒸汽機不僅只用來提水，還可以把安裝在工廠中帶動織布機，甚至也許應該將它裝在車子上讓它推動車輪轉動。 這一切都使深愛儀器和模型的瓦特產生了強烈的興趣，他從羅比森那兒借到了不少關於蒸汽機的圖紙和資料進行琢磨。這種探討從1759 年起就開始了。可惜他一直沒能真正看到紐科門蒸汽機——看到它的結構以及它是如何工作的。 1763 年，瓦特終於得到了這個機會：格拉斯哥大學有一台教學用的紐科門蒸汽機壞了，雖然曾經把送到倫敦去找名匠修理過，可取回來後不久又不運轉了，於是送給瓦特修理。 這下子瓦特可高興了。他終於見到了真實的蒸汽機，而且可以將它拆開來仔細看個究竟，再裝配起來看它怎樣工作。 在修理的實踐過程中，瓦特發現紐科門蒸汽機並不像他渴望和仰慕已久的蒸汽機那樣完美，而存著不少明顯的缺點。 比如說，紐科門蒸汽機並不符合蒸汽機這個名稱，因為它並沒有利用蒸汽的張力，就像薩弗里蒸汽機那樣；它僅只利用了氣壓的壓差，嚴格地說，還不如叫氣壓機更名實相符些。瓦特認為，如果已經燒出了那麼多的蒸汽而讓張力白白散失，僅僅只利用了它的氣壓差，這未免太「大材小用」，也未免太浪費了，因為蒸汽本身的力量幾乎是無可限量的呀！又比如，瓦特發現，紐科門蒸汽機也太費燃料了。他對這種蒸汽機產生的蒸汽之大和工作汽缸之小的不成比例，感到驚奇，根據自己已經懂得的知識，進行了大量的試驗和計算，發現用煤燒出的蒸汽，僅僅只有四分之一用在作功上，而那四分之三卻白白浪費了。造成這種浪費的症結在什麼地方呢？ 瓦特向羅比森提出了自己的問題，羅比森帶瓦特去請教了格拉斯哥大學的布萊克教授。布萊克是化學教授，但卻對熱的研究很感興趣。
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