發明汽車喇叭

① 汽車喇叭原理

汽車喇叭的原理復是：

汽車制電喇叭是靠金屬膜片的振動從而發出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點、銜鐵、膜片等組成。

當司機按下喇叭開關時，電流經觸點通過線圈，線圈產生磁力吸下銜鐵，強制膜片移動，銜鐵移動使觸點斷開，電流中斷，線圈磁力消失，膜片在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復原位。

觸點閉合電路再次接通，電流通過觸點流經線圈產生磁力，重復上述動作。如此反復循環膜片不斷振動，從而發出音響。共鳴板與膜片剛性聯接，可使振動平順發出聲音更加悅耳。

(1)發明汽車喇叭擴展閱讀：

在交通法規里，對於汽車喇叭的使用，做了這樣的規定：

1、機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應當減速慢行，並鳴喇叭示意。

2、機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者行駛緩慢時，應當停車等候或者依次行駛，不得進入非機動車道、人行道行駛，不得鳴喇叭催促車輛、行人。

② 喇叭是誰發明的

最初可稱為喇叭的應該是留聲機
電唱機早先叫留聲機，誕生於1877年。世界上第一個發明留聲機的人就是譽滿全球的發明大王--托馬斯·阿爾瓦·愛迪生。

托馬斯·阿爾瓦·愛迪生根據電話傳話器里的膜板隨著說話聲會引起震動的現象，拿短針作了試驗，從中得到很大的啟發。說話的快慢高低能使短針產生相應的不同顫動。那麼，反過來，這種顫動也一定能發出原先的說話聲音。於是，他開始研究聲音重發的問題。

1877年8月15日，托馬斯·阿爾瓦·愛迪生讓助手克瑞西按圖樣制出一台由大圓筒、曲柄、受話機和膜板組成的怪機器。托馬斯·阿爾瓦·愛迪生指著這台怪機器對助手說："這是一台會說話的機器"，他取出一張錫箔，卷在刻有螺旋槽紋的金屬圓筒上，讓針的一頭輕擦著錫箔轉動，另一頭和受話機連接。托馬斯·阿爾瓦·愛迪生搖動曲柄，對著受話機唱起了"瑪麗有隻小羊羔，雪球兒似一身毛……"。唱完後，把針又放回原處，輕悠悠地再搖動曲柄。接著，機器不緊不慢、一圈又一圈地轉動著，唱起了"瑪麗有隻小羊羔……"，與剛才托馬斯·阿爾瓦·愛迪生唱的一模一樣。在旁的助手們，碰到一架會說話的機器，竟然驚訝得說不出話來。

"會說話的機器"誕生的消息，轟動了全世界。1877年12月，托馬斯·阿爾瓦·愛迪生公開表演了留聲機，外界輿論馬上把他譽為"科學界之拿破崙·波拿巴"，是19世紀最引人振奮的三大發明之一。即將開幕的巴黎世界博覽會立即把它作為時新展品展出。就連當時美國總統海斯也在留聲機旁轉了2個多小時。

10年後，托馬斯·阿爾瓦·愛迪生又把留聲機上的大圓筒和小曲柄改進成類似時鍾發條的裝置，由馬達帶動一個薄薄的蠟制大圓盤轉動的式樣，留聲機才廣為普及。

③ 汽車喇叭的分類與原理

汽車揚聲器俗稱喇叭，內部是由吸鐵石和線圈動過震動發聲，是一套音響系統中不可或缺的重要器材。所有的音樂都是通過揚聲器發出聲音，供人們聆聽、欣賞。作為將電能轉變為「聲能」的惟一器材，揚聲器的品質、特性，對整個音響系統的音質，起著決定性作用。由於汽車的特殊性，無法在汽車內安裝像家庭影院一樣的通用的音箱，而是直接將各個車載揚聲器安裝在汽車上，一輛高檔汽車甚至可以安裝十多個揚聲器。

以不同的方法來區分就有不同的產品類型，例如以工作原理來區分可以分為電動式揚聲器和靜電式揚聲器等等；按振膜開頭可分為錐盆式、球頂式、平板式、帶式等多種；按磁路形式可分為外磁式、內磁式、雙磁路式和屏蔽式等多種；按磁路性質可分為鐵氧體磁體、釹硼磁體、鋁鎳鈷磁體揚聲器；按振膜材料可分紙質和非紙盆揚聲器等。以用途來區分可以分為重低音揚聲器、中置揚聲器、衛星揚聲器等等；以結構來區分可以大致分為同軸式揚聲器和套裝式揚聲器兩大類，所有的揚聲器在結構上都可以看作是這兩大類揚聲器的變種。

大連汽車音響改裝揚聲器常用規格：

電動式揚聲器一般有3部分組成

(1)磁路系統：T鐵，華司，磁鋼，防磁罩；

(2)振動系統：音圈，紙盆，防塵帽，彈波，錦絲線；

(3)支撐系統：盆架，膠水，磁液。

④ 誰發明了揚聲器

揚聲器的發明人

自從人類有了夢想，我們就一直努力著，企盼著有一天可以把那些天籟留下，藏在懷里，甚至可以將它們重復播放。這從企盼到嘗試到最終如願以償的過程，就是人類在電與聲的探索中逐漸摸索、逐步成長的過程。
靜電揚聲器:
為了能更好的講述人類電聲史的故事，我們從第一次把人類的聲音傳達到遠方的「電話」開始說起。一百多年前的1876年2月14日，Alexander Graham Bell提出了歷史上最重要的一份專利「電話」。該項發明讓人類的聲音從此可以傳到比叫喊更遠的地方，人類也從此懂得了聲與電的轉換關系，並從此樂此不疲。
為了更好的回放記錄被記錄下的聲音，1910年，S. G. Brown將驅動力和振膜分離，發明了'armature' 電樞耳機。
平衡電樞耳機:
而在1910年，Baldwin 又發明了'balanced armature'平衡電樞耳機。電樞式耳機是在一個U型的磁鐵的中間架設可移動鐵片(電樞)，當電流流經線圈時電樞會受磁化與磁鐵產生吸斥現象，並同時帶動振膜運動。這種設計成本低廉，雖然效果不佳，但在當時也是劃時代的發明，該項技術多用在電話筒與小型耳機上。
在記錄聲音的科技方面，1917年，Wente 和Thuras設計了電容式麥克風。
到了20世紀30年代中期，根據電容式麥克風原理，靜電揚聲器面世。20世紀50年代初期，美國C. V. Bocciarelli 提出 'constant charge'恆定電荷法則。P. Walker在同一時期獨立發展了相同理論，並將其應用到著名的Quad靜電揚聲器設計中。
靜電揚式聲器基本原理是庫倫(Coulomb)定律，通常是以塑膠質的膜片加上鋁等電感性材料真空汽化處理，兩個膜片面對面擺放，當其中一片加上正電流高壓時另一片就會感應出小電流，藉由彼此互相的吸引排斥作用推動空氣就能發出聲音。靜電單體由於質量輕且振動分散小，所以靜電揚聲器工作於中高頻段，音質輕盈細致，富有特色，很容易得到清澈透明的中高音。但是它的效率不高，聲壓輸出低，動態小，成本較為昂貴也是其弱項。
電動式揚聲器:
和Bell同一時期，不同的揚聲器類型被提出。作為一種業余興趣，Ernst W. Siemens (Siemens & Halske公司創始人)於1874年1月20日，申請了電動式揚聲器原型專利，讓帶支撐系統的音圈處於磁場中，以便使振動系統保持軸向運動。當時主要用於繼電器而不是揚聲器領域。1877年12月14日, Siemens申請了號筒專利，在一個移動的音圈上面附著一個羊皮紙作為聲音輻射器，羊皮紙可以製成指數型錐體形狀，這是第一個留聲機時代的號筒實型。
1898年，Oliver Lodge申請了第一個實用電動式揚聲器專利，將音圈放在內外圓極板的磁隙中運動，和許多發明一樣，當時這個偉大的發明太超前了。這個發明決定了現在99%的現代動圈揚聲器的結構。
又過了整整25年，20世紀20年代，無線電廣播出現。C. W. Rice 和 E. W. Kellogg發表了劃時代的論文'新型非號筒式單元'，詳細介紹了直接輻射式揚聲器，利用這個理論設計的售價為250美元的Radiola 104音箱風靡美國。
在過去的五十年間，電動式揚聲器的基本原理沒有變化，只是改進了設計細節及零件。頻響范圍動態范圍等方面較老產品有了長足的發展。電動式揚聲器以結構簡單，音質優秀，成本低，動態大已經成為目前市場主流。
號筒式揚聲器:
號筒式揚聲器起源於留聲機。1928年，Wente 和Thuras 生產了他們的高效率的號筒式揚聲器接受器。號筒式揚聲器的原理是振膜推動位於號筒底部的空氣而工作，因為聲阻很大所以效率非常高，但由於號角的形狀與長度都會影響音色，要重播低頻也不太容易。今天，高效率的號筒主要應用於專業擴聲領域。
帶式揚聲器:
在上述揚聲器技術逐漸成型期間，人們開始明白了理想的換能器應當使用可以通過電流的薄片振動膜，大家開始構思帶式揚聲器。
1923年1月，Siemens Halske的Schottky和Gerlach申請了第一個帶式揚聲器專利。它將一個水平波浪型純鋁簿膜安裝在磁體兩極之間，波浪形純鋁膜可以降低縱向硬度，降低了諧振頻率。
1931年，Olson 和 Massa 生產了帶式麥克風。
帶式揚聲器主要應用於中高頻段，由於其頻響曲線平直，高頻上限極高，有著非常好的瞬態效果，因此可以方便的形成線性聲源。
雖然人類電聲的歷史是如此曲折復雜，但如今確實涌現出非常多的優秀創新型電聲揚聲器，而事實上，這些創新的揚聲器設計讓很多上世紀最好的電聲科學家絞盡腦汁。

⑤ 世界上第一個喇叭是誰發明的

留聲機
電唱機早先叫留聲機，誕生於1877年。世界上第一個發明留聲機的人就是譽滿全球的發明大王--托馬斯·阿爾瓦·愛迪生。

托馬斯·阿爾瓦·愛迪生根據電話傳話器里的膜板隨著說話聲會引起震動的現象，拿短針作了試驗，從中得到很大的啟發。說話的快慢高低能使短針產生相應的不同顫動。那麼，反過來，這種顫動也一定能發出原先的說話聲音。於是，他開始研究聲音重發的問題。

1877年8月15日，托馬斯·阿爾瓦·愛迪生讓助手克瑞西按圖樣制出一台由大圓筒、曲柄、受話機和膜板組成的怪機器。托馬斯·阿爾瓦·愛迪生指著這台怪機器對助手說："這是一台會說話的機器"，他取出一張錫箔，卷在刻有螺旋槽紋的金屬圓筒上，讓針的一頭輕擦著錫箔轉動，另一頭和受話機連接。托馬斯·阿爾瓦·愛迪生搖動曲柄，對著受話機唱起了"瑪麗有隻小羊羔，雪球兒似一身毛……"。唱完後，把針又放回原處，輕悠悠地再搖動曲柄。接著，機器不緊不慢、一圈又一圈地轉動著，唱起了"瑪麗有隻小羊羔……"，與剛才托馬斯·阿爾瓦·愛迪生唱的一模一樣。在旁的助手們，碰到一架會說話的機器，竟然驚訝得說不出話來。

"會說話的機器"誕生的消息，轟動了全世界。1877年12月，托馬斯·阿爾瓦·愛迪生公開表演了留聲機，外界輿論馬上把他譽為"科學界之拿破崙·波拿巴"，是19世紀最引人振奮的三大發明之一。即將開幕的巴黎世界博覽會立即把它作為時新展品展出。就連當時美國總統海斯也在留聲機旁轉了2個多小時。

10年後，托馬斯·阿爾瓦·愛迪生又把留聲機上的大圓筒和小曲柄改進成類似時鍾發條的裝置，由馬達帶動一個薄薄的蠟制大圓盤轉動的式樣，留聲機才廣為普及。

⑥ 汽車喇叭哪個牌子好

1、哈曼卡頓Infinity音響

看到JBL一定會想到聯想筆記本上的標志，哈曼卡頓是全球最大的專業揚聲器生產商之一，從原材料開發、喇叭單元的設計和生產、音箱的設計和生產一切都能全盤控制在自己的手中。

2017年3月加入三星旗下，音響及信息娛樂產品的全球生產商，旗下有JBL、Becker、AKG、Infinity、Mark Levinson、Lexicon、 Revel和Studer這幾個品牌，無論在家用、車用還是專業音響方面，哈曼卡頓都走在時代的最前沿。

以上內容參考：鳳凰網-這十個頂級汽車音響品牌一定要記住，合資20萬以下見不到

⑦ 喇叭聲是誰發明的

應是在1876年3月由貝爾發明的電話中的發聲器才是算是最早的喇叭,但效果不佳,稍後由愛迪生改進其通話品質

⑧ 我有四個汽車喇叭，怎麼DIY成5.1音響

改兩個AUX輸入接頭，你那個CD機就成四路功放了，如果你連線都不曉得接的話這個難度就太高了。
給你一個方案，一個多媒體音響將低音通道的輸入信號接出來做中置功放，中置喇叭找一個拆車喇叭，這樣你那個多媒體音響就變成兩個主箱加一個中置。另外一個多媒體音箱將低音關掉接成兩個環繞放在身後。這樣就是一個5。1的音響了。車載低音炮如果是有源的話可以接低音信號補充低音量。
中國汽車影音網網友 帥哥不帥 提供方案。滿意請採納

⑨ 汽車喇叭的發展歷程

想法不錯，但我感覺不會有什麼太好的前景！鼓勵開發自己！

⑩ 全球頂尖的汽車喇叭排行榜有哪些

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全球七大頂級汽車音響品牌，有了它們就可以被稱為豪車了！

小蚊子聊車
2018-05-01汽車達人
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Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！

很多人經常會一邊開車一邊聽聽音樂，不僅能緩解疲勞，也能夠抵消掉外界的噪音，使駕駛者可以更專注的開車。那麼音響的好壞，直接決定了你的耳朵是否是在享受。今天就來聊聊全球比較著名的十個汽車音響品牌，排名不分先後。

NO.1 Harman/Kardon（哈曼卡頓），美國。代表車型：寶馬3系、5系、7系

哈曼卡頓成立於1953年，總部位於美國紐約伍德布里，專門生產製造車用音響。在汽車領域與賓士、寶馬、MINI、路虎等品牌都有合作。其Logic7音響系統是卡曼卡頓的頂級產品，被應用在勞斯萊斯幻影、路虎攬勝、賓士S600、寶馬760Li上面。另外旗下的Mark Levinson（馬克萊文森）品牌在豐田的高端品牌雷克薩斯很多車型上都有搭載。

NO.2 Bang＆Olufsen（B＆O），丹麥。代表車型：奧迪A4L、A7、A8、Q5

喇叭