輪胎自創造

A. 汽車在行駛停止後零件有響聲是什麼原因

學會分辨屬於合理響聲的異響
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些專是故障異響，哪些是合屬理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。

B. 誰第1個創造自行車

1791年，法國人西弗拉克發明了最原始的自行車。它只有兩個輪子而沒有傳動裝置，人騎在上面，需用兩腳蹬地驅車向前滾動。

1801年，俄國人阿爾塔馬諾夫設計出世界上第一輛用踏板踩動的自行車。1817年德國人德雷斯在自行車上裝了方向舵，使其能改變行使方向。

1839年，蘇格蘭人麥克米倫製造出木製車輪，裝實心橡膠輪胎、前輪小、後輪大、坐墊較低、裝有腳踏板和曲柄連桿裝置，騎者可以雙腳離開地面的自行車。同年，麥克米倫又將木製自行車改為鐵制自行車。

1867年，英國人麥迪遜設計出第一輛裝有鋼絲輻條的自行車。

1869年德國斯圖加特出現了由後輪導向和驅動的自行車，同時車上採用了滾動軸承、飛輪、腳剎、彈簧等部件。

1886年英國人詹姆斯把自行車前後輪改為大小相同，並增加了鏈條，使其車型與現代自行車基本相同。

1887年，德國曼內斯公司將無縫鋼管首先用於自行車生產。

1888 年英國人鄧洛普用橡膠製造出內胎，用皮革製造出外胎，，以次作為自行車的充氣輪胎。從此，基本奠定了現代自行車的雛形。時至今日，自行車已成為全世界人們使用最多，最簡單，最實用的交通工具。也許人們應該永遠記住這些自行車的發明者們，他們的名字，絲毫不亞於汽車的發明者卡爾.本茨。

隨著自行車的誕生也興起了自行車運動。1868年在法國舉行了世界上首次自行車比賽，賽程為2公里。1893年第一屆世界業余自行車錦標賽創辦，1895年第一界世界職業自行車錦標賽創辦，1896年自行車比賽被列為奧運會沖要比賽項目。至盡各類自行車比賽多達幾百個，其中尤以行程3900公里的環法自行車大賽最為著名。
自行車誕生於歐洲，但20世紀卻在亞洲的中國獲得了前所未有的普及和發展。現在中國的自行車產量、消費量、出口量均居世界第一。中國老百姓擁有5億多輛自行車，年出口達到2000萬輛。從某種意義上說，中國是一個自行車王國。每天清晨和落日時分，滾滾車流在中國的城市中移動，這是最為壯觀的一道風景，這是一條現在中國流動的長城。
50年代，自行車還是較為稀少的寵物。60、70年代，自行車已經在人們的生活中佔有重要位置，縫紉機、手錶、自行車被列為三大件，成為一個家庭是否富裕的象徵。人們談論「飛鴿、永久」，不啻於今天人們談論「捷達、富康」，誰家的自行車丟失了，公安局，派出所會立刻偵破。在以轎車為高官專屬的年代，自行車是百姓的自豪。80，90年代，自行車的生產發生了巨大的變化，千篇一律的老樣式被五光十色的新式自行車代替。「飛鴿、永久」也不在獨享殊榮。山地車、變速車、高檔賽車、電力自行車等遍地開花。過去自行車單一的實用功能衍變出娛樂功能，人們不再僅僅是騎車而是玩車。人們對自行車的認識度也遠比50年代多

C. 如何戰勝自我

人生在世，不如意事十有八九，人人都會有煩惱，都有不安。也許你終日憂慮自己的外表或年齡，青春不再；也許你苦於家庭的不和。然而當我們把幽默口才應用於化解包圍在我們生活四周的緊張和焦躁時，我們就能戰勝自己，令生活豐富多彩。

幽默口才可以給我們帶來我們所需要的精神生活。有了幽默口才，就可以自由地感受自我與環境，發揮並表現出自我的才能與力量。即使面對事業的失敗和人生的苦惱，幽默口才也能開拓我們的心胸，在痛苦中獲得歡樂。

一天晚上，一位先生在馬路上丟失了一隻金戒指。當時路燈很暗，他無法尋找。

這位先生急匆匆地趕回家，就在房間里到處找起來。他妻子問題：「你找什麼東西?」

「我找戒指。」

「你是在家裡丟掉的嗎?」

「不。在馬路上。」

「那你為什麼要在這里找?」

「因為馬路上黑，家裡亮。」

丟掉了戒指自然會讓自己的太太感到生氣，但是這種積極尋找的態度足以讓太太釋懷，丟掉戒指的煩惱都被近似荒唐的尋找代替了。

有一位先生回家一看，家裡被小偷洗劫一空。他雙手一攤，調侃地說：「好了，以後出門不要再帶那串『嘩啦啦響』了。」

如此達觀的胸襟可並不是誰都能有的。有人面對不幸，垂頭喪氣，或者哭天喊地，但是總有一些人即使面對再困難的情況，也會尋找快樂。

幽默的本質就是保持良好的心態，即使面對天大的事，也可以一笑置之，把瑣碎的問題擺在適當的位置，使我們可以輕松面對。

以笑來面對日常生活中足以引起我們不快的小事情，要眼看著不快的情緒消失。借著笑的分享，你就可以把瑣碎的問題擺在它適當的位置，和你整個生活相比，它就顯得很小了。你也會因此提醒別人，這有助於他們輕松地面對事情，你會使他們重振精神。

比如說天氣吧，它是不以人的意志為轉移的，有些人會把自己的情緒不好歸罪於天氣狀況，但是如果你能在這樣的時候說一兩句幽默的話，所有的不快都將一掃而空。

「氣象預報說今早會降大霧。今天早上我的鄰居出門，現在他們正在大霧中打撈他的身體。」

「我辦公室里冷得要命，辦公桌椅不得不裝上防雪輪胎。」

「如果再來一季這樣惡劣的寒冬，我就要退休了。我要在車頂上綁一把鏟雪的鏟子，然後朝南駛去，一直開到有人指著鏟子說：『那東西是干嗎的?』我才要停下來。」

燥熱的天氣讓人心情煩躁，一兩句幽默的話會讓你感覺輕松不少，比吃雪糕還要管用。

一個初到美國新墨西哥州的遊客，問當地一個皮膚被太陽曬成古銅色的居民說：「難道你們這里從來不下雨?」

這位居民想想，然後反問題：「你還記得挪亞方舟的故事嗎？說當時如何連下40晝夜大雨的嗎?」

「當然記得。」遊客回答。

「那個時候啊，」這位新墨西哥人說，「我們這里才只有一英寸的雨量。」

等待是最讓人心煩的時候，當你在超市出口等待結賬，或者等著遲到的朋友赴約時，你會怎麼做?與其不停地抱怨，不如說個笑話讓自己釋懷。「這是自然的法則，我沒去排的那一行總是動得快些!」

「速度快不一定是最好的。否則的話，兔子早就來統治這世界了。」

在超級市場排隊時可以說：「我想買一條比目魚，但是排隊排了這么久，現在我買的可能是一條比目魚的魚幹了。」

運動似乎也是觸發幽默口才的絕佳話題，不要囿於一場比賽的輸贏，只有放鬆自己的心懷，才能真正領悟到體育的快樂。

高爾夫球員問他的球童說：「你覺得我這場球打得如何?」

「不錯。」球童回答說，「不過我還是比較喜歡高爾夫球本身。」

「我的醫生說我不可以打球。」一位球員說。

同伴聽了說：「哦，他一定跟你打過球。」

職業高爾夫球選手尼可拉斯，有一次問職業棒球選手奧隆：「你算是哪一等的高爾夫球員?」

「打棒球時，我總共花了17年才擊出3000次球。」奧隆回答說，「但是在高爾夫球場上，只一個下午就擊出這樣多的球數。」

把原本的你真實地體現在外人面前，坦誠地與他人相處，能幫助我們除去不必要的顧慮。

其實我們沒有必要擔心，我們應該承認每一個人都有缺點和不足，幽默的言語可以告訴大家：勇敢面對要比試圖掩飾、逃避更好。

詩人麥琨有一次對他自己「從婚姻外的關系而出生」的事實開玩笑：「我生來就是個私生子!」麥琨說，「但是有的人卻窮其一生來成為私生子。」

也許你會抱怨自己生錯了時代，或者生錯了地方，或者生錯了家庭，或者你為過去的事情感到窘迫，生怕別人提起。其實這是最沒有必要且最無聊的擔心。如果你能擁有幽默口才的力量，會讓你勇於面對這些經歷，同時會對這些事情一笑置之。

D. 華南橡膠輪胎有限公司的萬力輪胎-創新歷程

20世紀80年代末的中國，呈現出一派欣欣向榮的發展前景。1988年，廣州市華南橡膠輪胎有限公司正式取得中外合資經營企業批准證書，獲得年產30萬套乘用、輕卡半鋼子午線輪胎及重型卡車全鋼子午線輪胎技術許可證。此時的華輪公司， 誕生於祖國改革開放的好時機，打開的國門也讓華輪公司有機會引進美國費爾斯通技術，當時國內各大輪胎廠都是以斜交輪胎為主要產品，而華輪公司的引進使中國輪胎行業有了全系列子午線輪胎的生產技術。雖然當時引進的只是一些普通規格輪胎的生產技術，但這為華輪公司擁有先進的自主技術打下了基礎。
中國現代工業體系80年代從引進技術和摸索發展起步，90年代經歷了改革和發展的陣痛。引進技術的消化、吸收、應用、提升是企業成功的一個關鍵，因為引進技術不能轉化為生產力而導致企業虧損倒閉的例子很多。華輪公司同樣面臨著這樣的困擾，1998年前的華輪公司，就為產品銷售困難、利潤低下所困擾，直至 1997年底，華輪公司累計虧損2.8億元，潛虧損1億元以上，企業無法正常運作，被迫停產，陷入破產邊緣。
當時國內半鋼子午胎市場由於汽車消費水平的制約，主要市場集中在中低檔輪胎，各輪胎生產廠家之間的競爭非常激烈。高檔轎車輪胎市場主要在發達國家，技術含量高，附加值也 高，2003年以前高檔產品被米其林等國際輪胎前8位的大集團所壟斷，中國國內沒有廠家能夠生產。華輪公司所要做的就是要在引進費爾斯通普通輪胎規格生產 技術的基礎上，大力挖掘內部研發潛能，盡早開發出「萬力」特色的高技術含量產品，以提升企業在國內外市場的競爭力，從而將技術轉化為生產力，解決企業銷售難、利潤低的難題。 為了華輪公司生存和長遠發展，華輪人把眼光放在高端市場，通過對引進技術的吸收、消化、發展、提升和再創造，逐步走上了面向國際高端市場的自主技術創新道路。從1999年開始生產V級胎(240公里川、時)，2002年成功推出了17、18」W級輪胎(270公里川、時)，2003年推出了20Y級輪胎(300公里川、時)，奠定了華輪在高性能轎車子午線輪胎領域深人發展的基礎。華輪是國內首家能開發、生產高性能轎車輪胎的廠家，目前國內輪胎企業中，在引進技術基礎上形成完整的自主創新體系、產品研發能力，並與國際接軌的，也僅有華輪一家。
面對企業的低迷局面，華輪人沒有氣餒，公司上下一心，與困難放手一搏。華輪公司也由此開始了一段更為艱辛卻又充滿激情的「扭虧脫困」的道路。華輪公司從內部管理出發，從各個方面調動員工的積極性，同時專心於自主技術創新，企業呈現出了新的氣象。2000年華輪公司首次扭虧為盈，實現盈利155.22萬元，銷售收入首破5億元大關，跨人國家大型企業之列。
2000年是華輪公司實現國家、省、市「三年內扭虧脫困」目標的最後一年，華輪人合理利用這一契機，並深入企業內部展開了一系列的整改措施。為發揮員工 的工作積極性和創造性，不斷加強班組建設，多次組織各種類型的勞動競賽和崗位練兵；在生產車間實施二級核算，調動員工積極性，各種小發明、小技改應運而生，節約了生產成本，並促使各生產車間中各級管理人員、操作員工真正關心起產品；增加管理技術進步獎、員工合理化建議獎，調動員工小發明、小創造，更有效 地改善和提高工作；在用人機制上，華輪公司「不問懂多少，只問會干多少；不管幹多少，只管效果好不好」的用人策略，不苟一格降人才，使華輪成為群英薈萃的舞台，人員的分類從管理、技術、技師三大類別出發，使得人盡其才，才盡其用，極大地調動了各方人才的積極性；而「生產一批，開發一批，儲備一批」的創新理 念，使華輪公司不斷地提升自主技術創新的能力，把握行業發展的趨勢和方向，形成了國內輪胎行業最齊全的產品線，擁有10個系列1200多個花紋規格。此時 的華輪公司，還提出於很多新的發展理念，如「高標准、嚴要求、精細化、重實效」的工作方法，進一步促進員工樹立正確的工作態度，從而打造出高品質的輪胎產品。 2002年4月19日，廣州市華南橡膠輪胎有限公司由合資公司的企業類型正式變更為內資企業。同時，因為華輪公司在自主技術創新和企業經營管理上的突出表現，得到了國家的政策扶持，享受了債轉股政策，有效地解決了企業以前負債率過高的問題。此時的華輪公司更好地解脫了發展的枷鎖和阻礙，在橡膠工業這片廣闊的天空里得以更加輕松地翱翔。
過去的時間是華輪公司積蓄力量的時間，在遇到良好的發展環境後，華輪公司多年累積的能量終於開始了美麗的綻放。產量由1997年的107.33萬套增至2007年的800萬套，銷售收入由1997年的2.9億元增至2007年的30億元，連續10年保持20%以上的年均增長，綜合實力在國內同行業名列前茅。在企業發展的同時，華輪公司一直在探索一條自己的發展之路。
在技術上，華輪公司在引進的費爾斯通技術基礎上加以消化並成功升級，形成了民族輪胎工業中獨樹一幟的「萬力技術體系」。2005年12月，華輪公司正式通過國家發改委、國家財政部、國家海關總署、國家稅務總局批准，成為國家級企業技術中心。除此以外，華輪公司還是國家級實驗室 (CNAS)、廣東省高新技術企業，在高性能轎車子午線輪胎、雪地花紋輪胎、跑氣保用輪胎等技術方面形成了自主知識產權體系(14項專利技術)，填補國內設計、生產空白達20餘項，技術研發能力基本與國際先進水平同步。2004年開發出22英寸高性能轎車子午線輪胎，填補國內空白；2005年7 月，開發出24英寸高性能轎車子午線輪胎，是國內第一家、全球第六家生產廠家；2007年4月，開發出26英寸高性能轎車子午線輪胎，是國內第一家、全球第七家生產廠家；2007年5月，開發出跑氣保用輪胎，是國內第一家、全球第十家生產廠家；2008年5月，在原有的技術基礎上，華輪人再接再厲，研發出28英寸超高性能轎車子午線輪胎，成為國內第一家、全球第五家設計、生產廠家。
在銷售上，華輪公司逐漸培養起濃厚的品牌意識，力求用品牌推銷售。2004年，萬力牌全鋼子午線輪胎榮獲「中國名牌產品」稱號；2007年，再次獲得「中國名牌產品」稱號。同時，萬力牌子午線輪胎還是廣東省名牌產品、廣東省著名商標。在國外市場、華輪公司從開發非洲客戶開始，2002年又成功開發了歐洲市場、美國市場等120個國家和地區市場，現在的「萬力」品牌，是一個在歐洲、美洲市場具有高度影響力的中國輪胎品牌，這對於中國輪胎銷售而言，是一個來之不易的成績。憑借這矚目的成績，「萬力」品牌被國家商務部評為「國家商務部重點培育和發展的出口品牌」。近年來，「萬力」輪胎在美國拉斯維加斯Sema Show、德國法蘭克福、義大利博洛尼亞等全球性的輪胎展上受到了世界各地客商的關注，被譽為「中國最好的輪胎」。在國內市場，「萬力」輪胎以其優良的產品品質和先進的技術能力為基礎，先後與一汽大眾、一汽奔騰、一汽紅旗、一汽解放、二汽東風、海南馬自達、鄭州日產等多家國內知名汽車廠家配套，在國內32個省、市、自治區都有完整的銷售網路。華輪公司還通過一系列大型的活動來促進晶牌知名度，2007年7月份，萬力輪胎冠名「2007年第三屆泛珠三角汽車集結賽」，並成為全程指定專用輪胎，也讓更多專業的車手了解到民族品牌同樣不俗的性能，與此同時，該活 動還將華輪公司「萬力」品牌全方位地推向消費者，為搶占廣東乃至整個泛珠地區市場奠定堅實的基礎，同時也為企業樹立了良好的社會形象。2008年3月，萬力輪胎支持的「廣東萬力名人足球俱樂部」正式掛牌成立。該俱樂部旨在整合社會各方資源，以足球為平台，以慈善為目的，利用廣東足壇名宿的影響力推動足球後備力量的培養，振興廣東足球。
在企業文化上，務實、創新的企業文化已融人華輪人的血液，「做中國最好的輪胎，創中國的世界名牌」已成為廣大員工工作目標。富而思源，富而思進。華輪在 發展的同時，努力回報社會，承擔社會責任：捐建希望小學、捐助失學兒童、義務獻血、為印度洋海嘯、2008年雪災、四川地震捐款捐物…… 目前，隨著社會經濟發展和中國汽車工業的高速發展，輪胎行業的發展逐漸形成了以資產為紐帶、品牌為龍頭，組建大型輪胎企業的趨勢，以提高生產集中度，增強競爭優勢。
為更好地抓住輪胎行業商機，提升企業綜合實力，華輪公司的發展在其先進的研發基礎上，產能也逐步擴大，從建廠之初的30萬套到1999年的150萬套，2003年的300萬套，2004年的450萬套，2006年的550萬套，2007年的800萬套。2005年，華輪公司在風景秀麗的從化市鰲頭鎮人和工業園區投資興建了新的生產基地--廣州豐力橡膠輪胎有限公司。豐力公司半鋼子午胎500萬套/年工程將在2008年達產，全鋼子午胎400萬套/年 工程正在籌備和規劃，全鋼子午胎第一期200萬條/年工程的第一段50萬條/年工程即將啟動。按照公司的發展規劃，計劃用5年左右的時間，至2012年前 後，番禺和從化兩個生產基地將發展成為整體產量超2000萬條、銷售收入達100億元的國際化大型輪胎企業。屆時，華輪公司的發展，就有了一個更高更新的 平台。而華輪公司也力爭在2009年完成股改並上市，以更好的姿態投入到企業發展大計中去。