發明防空洞

❶ 防空洞是做什麼用

防空洞是為了防備敵人空襲減少損害而挖掘的洞，多用於儲備糧食或軍需物資。
以地下室居多作為儲備室，可供人躲藏。
在和平年代許多國家將防空洞改做地下農場、地下旅館，地下商場等。

❷ 為什麼不發明一個東西對付原子彈。

人們早都想發明了，只是限於技術無法完成。
目前可用的方法是導彈攔截，准確內度還不是很高，不超過百八容之八十。而這種半路銷毀會對爆炸地點產生輻射等危害。
最理想的是製造一個能量吸收器，將原子彈釋放的能量全吸收走。像太陽能板那樣，把光輻射和核輻射轉化為電能或熱能，這需要很大功率的接收器在極短時間完成。同樣用超大功率的壓力轉換器把爆炸的沖擊波轉化成電能，用超大功率的溫度轉換器把爆炸產生的熱量很快轉化成電能。
如果超級能量吸收器發明成功，給別的國家投原子彈就等於給別人送能量，普通炸彈的能量也會被吸收。這將把世界和平提高到極高的高點。

❸ 最早發明防空洞的是哪個國家

一戰時期德國空襲英國，英國就發明了防空洞。

❹ 「地鐵」是哪國發明的，它的原理和地道一樣嗎它離地面有多深不怕坍塌嗎人在地下咋呼吸外邊的空氣呢

地鐵
城市軌道交通系統 定義如以下五個條件：

必須是大眾運輸系統
必須位於城市之內
必須以電力驅動
大部份需獨立於其他交通體系 (如馬路和其他鐵路) 以外
班次必須頻密
大多數的城市軌道交通系統在城市中心的路段都會鋪在地下挖掘的隧道里。這些系統亦可稱為地下鐵路，簡稱地下鐵或地鐵。在台灣則稱作「捷運」(Mass Rapid Transit system, MRT)。在中國大陸城市，修建於地上或高架橋上的城市軌道交通系統通常被稱為「輕軌」。然而，在專業領域，「輕軌」與「地鐵」的區分方式在於運量的不同，「輕軌」指每小時單向運輸量小於20000人的城市軌道交通系統，而「地鐵」指每小時單向運輸量大於20000人的城市軌道交通系統。

有軌電車由於與其他交通工具共同使用道路路面，因此通常不被算在城市軌道交通系統范圍之內。但是隨著現代公共交通技術的發展，也有越來越多的城市採用有軌電車和輕軌混合的方式，在場地寬松的地方單獨架軌，在場地緊張的地方則公用道路路面，根據具體情況靈活設站，兩者的分界也越來越含糊。

用途
絕大多數的城市軌道交通系統都是用來運載市內通勤的乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨幹。

美國的芝加哥曾有用來運載貨物的地下鐵路；英國倫敦亦有專門運載郵件的地下鐵路。但兩條鐵路已先後在1959年及2003年停用。

在戰爭(如第二次世界大戰)時，地下鐵路亦會被用作工廠或防空洞。不少國家(如韓國)的地鐵系統，在設計時都有把戰爭可能計算在設計內，所以無論是鐵路的深度、人群控制方面，都同時兼顧日常交通及國防的需要。

另外，城市軌道交通系統亦被用作展示國家在經濟、社會以及技術上高人一等的指標。例如前蘇聯的地下鐵路系統便以車站裝飾華麗出名，而朝鮮首都平壤的地下鐵路系統亦有堂皇的裝飾。

地下鐵路建造
在地底下挖隧道並不是一件容易的事，而且需要極大量的金錢和時間，至少也要好幾年才能完成。

明挖回填
最簡單直接的方法是明挖隨填(明挖回填)。這種方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道結構，隧道有足夠的承托力後才把路面重新鋪上。

除了道路被掘開，其他地下結構如電線、電話線、水管等都需要重新配置。

建這種隧道的物料一般是混凝土或鋼，但較舊的系統也有使用磚塊和鐵的。

鑽挖法
另一種方法是先在地面某處挖一個豎井，再在井底挖掘隧道。最常見的方法為使用鑽挖機（潛盾機，盾構機），一面挖掘一面把預先准備好的組件安裝在隧道壁上。對於建築物高度密集的地方（如香港的香港島），鑽挖法甚至是唯一可行的建造方法。

這種方法的優點是對街道或其他地下設施的影響非常小，甚至可在水底建造 (倫敦、首爾和香港的城市軌道系統都有很多越過河流或海港的隧道)；隧道的設計也有較多的創作空間，例如車站會比站與站之間的隧道高一些，有助列車離站時加速以及進站時減速。

但這種挖法也不是沒有缺點的，其中之一是經常需要留意地下水的影響；另外在一些較硬的岩層開挖，可能需要炸葯。地下空氣供應問題甚至隧道坍塌亦有可能造成工人傷亡。此外，對於建築高度密集的地方，挖掘時除了要留意避免對工地四周的建築結構造成影響以外，有時亦要統籌所在的公用事業，把地底的輸水、輸電管線遷移，以便騰出地方來興建列車通道。

歷史

巴黎地鐵的橡膠車輪世界上首條地下鐵路系統是在1863年開通的倫敦大都會鐵路 Metropolitan Railway。當時電力尚未普及，所以即使是地下鐵路也只能用蒸汽機車。由於機車釋放出的廢氣對人體有害，所以當時的隧道每隔一段距離便要有和地面打通的通風槽。

到了1870年，倫敦開辦了第一條客運的鑽挖式地下鐵，在倫敦塔附近越過泰晤士河。但這條鐵路並不算成功，在數月後便關閉。

現存最早的鑽挖式地下鐵路則在1890年開通，亦是倫敦，連接市中心與南部地區。最初鐵路的建造者計劃使用類似纜車的推動方法，但最後用了電力機車，使其成為第一條電動地下鐵。早期在倫敦市內開通的地下鐵亦於1905年全數電氣化。

法國巴黎的巴黎地鐵在1900年開通，最初的法文名字Chemin de Fer Métropolitain是從Metropolitan Railway直接譯過去的，後來縮短成métro，所以現在很多城市軌道系統都稱metro。俄羅斯的地鐵也順理成章，只是改用了西里爾字母，稱為Метро。

亞洲最早的地下鐵路在日本東京，於1927年開通。此外，土耳其伊斯坦布爾的第一條地鐵修建於1910年（隧道開挖於1875年，1910年以前使用馬車），但因該城市坐落在歐洲，因此沒有被算作亞洲第一條地鐵。
非洲最早的地下鐵路在埃及開羅，1987年開通。
中國大陸第一條地下鐵路是1969年開通的北京地鐵。
香港的地鐵在1979年開始投入服務。
新加坡第一條地鐵在1987年開通。
台灣的第一條捷運是於1996年開通的台北捷運木柵線。
朝鮮半島的第一條地鐵在平壤於1968年動工，1973年9月6日第一條地鐵線路千里馬線（Chollima Line）通車。

世界最深的地下鐵路
有些城市的土質不穩，或者為了戰略需要，隧道要挖得特別深。俄羅斯聖彼得堡的地下鐵路一般都超過100米深。

然而，世界最深的地下鐵路車站並沒有定論：

聖彼得堡本身的其中三個地下鐵路車站都有可能是全世界最深的。
俄羅斯首都莫斯科和烏克蘭首都基輔都各有一極深的站。兩站都是建在山下的。
朝鮮首都平壤亦有一地下鐵路站能角逐此位，它的最深處達地下200米，平均深度亦達100米。

供電

一般而言，城市軌道系統的供電可以第三軌、第四軌或架空電纜等方式。

第三軌：在原有兩軌路線側邊新增軌道帶電，車輛則利用集電靴獲得電力；電流經車輪和運行軌道回到發電廠。
第四軌：原理同上，除了原有車輪支撐導引用軌道外，另外增設兩條軌道各供應直流電正負兩極，或者供應三相交流電，但不如第三軌式經濟，故不常見。
架空電纜：電力由架空的電纜提供，車輛則利用集電弓獲得電力，有時亦會以車輪經過軌道將電流帶回發電廠。

車輛
最初的城市軌道系統車廂是木製的，後來改為鋼制以減少一旦發生火災造成的危險。自1953年開通的多倫多的地下鐵路，車廂開始再改良為鋁制，有效減少維修成本和重量。

很多地下鐵路行走的隧道，都比在主要干在線的為小；所以一般而言地下鐵路的列車體積一般比較小。有時隧道甚至能影響列車的形狀設計，例如倫敦地鐵的部份列車便是。

大部份的城市軌道系統都是使用動車組，而不使用機車牽引客車廂。若果使用機車，經常會用推拉運作。

另外，部份較為先進的系統已開始引入列車自動操作系統。倫敦、巴黎、新加坡和香港等地車長都毋需控制列車。更先進的系統甚至做到了無人操控，就例如香港地鐵的迪士尼線。

軌道和車輪
一般的城市軌道系統使用鐵軌和金屬車輪。但近年來亦有系統使用混凝土路軌或橡膠車輪（和摩托車相近），或兩者兼用。

地鐵的特點
1．快速 列車運行最高時速達80公里，平均行車時速為36公里，每站停車30秒，一號線由莘庄站至上海火車站站的行車時間為39分鍾。

2．准確 城市地面交通工具受路面交通情況或天氣的影響，但地鐵卻不受干擾。在交通繁忙的高峰時間，地鐵列車每5分鍾開出一班，列車運營由早晨4：55起至晚上23：26止。

3．安全 列車採用安全自動控制系統來操作，嚴格保證列車行車間隔。地鐵供電採用雙電源，停電可能性甚微。地鐵同樣重視防火措施，設有足夠的滅火設施設備，各車站均安裝有閉路監控系統，以便隨時了解車站的情況。此外，各車站均由上海市公安局城市軌道分局的警員負責治安。

4．舒適 列車與車站均有空氣調節裝置，使溫度與濕度保持在最舒適的范圍內。列車按6輛編組，每輛車定員310人，其中座位62個，全列車可運載乘客1860人。

5．便利 車站美觀明亮環境潔凈，設施設備現代化。由於採用自動售檢票系統，適應大量乘客使用地鐵。站廳與站台層設有督導員與站務員，以協助乘客解決問題。地鐵各處均設有明確的導向標志，使乘客搭乘地鐵非常方便、簡易。

❺ 輕型人防門有什麼特點

我來解答一下：
輕型人防門、輕質人防門、防護密閉門都屬於簡稱，它們的總稱是新型輕質防護密閉門。
特點：
輕質人防門閉鎖採用四連桿驅動滑栓式閉鎖，重量輕、結構簡單、操作簡便。和傳統鋼筋混凝土、鋼結構防護設備相比，減輕了重量，便於安裝，另外門扇表面採用低溫烤漆工藝，後期免於維護。

1、重量輕、強度大
輕型人防門門扇材料為低壓成型纖維增強片狀模復合材料，具有重量輕、強度大，與同規格的人防門相比，輕型人防門門扇重量減輕40%以上，經抗爆試驗證明輕型人防門強度完全達標。
2、耐腐蝕，壽命長
輕型人防門採用的是高分子熱固性纖維增強片狀模復合材料，具有一定的耐酸、耐鹼和其他化學品的能力，輕型人防門常年在地下室潮濕環境下不會生銹、腐爛，使用壽命達50年以上，
因此輕型人防門是傳統人發明的最佳替代品。
3、便於安裝、免維護
輕型人防門閉鎖採用四連桿驅動滑栓式閉鎖，重量輕、結構簡單、操作簡便。和傳統鋼筋混凝土、鋼結構防護設備相比，減輕了重量，便於安裝，另外門扇表面採用低溫烤漆工藝，後期
免於維護。
4、其他優點
輕型人防門還具有生產率高、良好的絕緣性、隔音性、阻燃性、防潮性及外觀美觀等諸多優點。
山東新明公司新研發的輕質高強防護密閉門系列產品，填補了目前國內SMC產品的空白。是人防工程防護設備行業革命性的變革，產品採用SMC復合材料，運用模壓工藝生產而成，輕質人防門門扇材料為低壓成型纖維增強片狀模復合材料，具有重量輕、強度大，與同規格的人防門相比，輕質人防門門扇重量減輕40%以上，經抗爆試驗證明輕質人防門強度完全達標。
輕質人防門採用的是高分子熱固性纖維增強片狀模復合材料，運用模壓工藝生產而成，內置預埋嵌件通過SMC高溫高壓而成，其強度大大增加，具有一定的耐酸、耐鹼和其他化學品的能力，輕質人防門常年在地下室潮濕環境下不會生銹、腐爛，使用壽命達50年以上，門與門框採用密封條密封，密閉措施可靠，因此輕質人防門是傳統鋼結構人防門的優秀替代品。

希望採納！！！！！！！！！

❻ 人防工程的體系是什麼

指揮 醫療救護 專業隊 人員掩蔽 配套工程五大類工程的體系

❼ 如何科學組織人防訓練

一、基本情況
接到省人防辦關於參加全國人防訓練比武競賽活動的通知後，紹興市人防系統積極備戰，有序推進各階段工作。7月15日市人防辦組織本級和所轄縣（市）區人防辦及直屬單位全體人員56人開展預先選拔賽，根據成績擇優選取26人，作為參加省人防訓練比武競賽的重點准備人員；8月5日上午，在26位重點准備人員中進行了選拔考試，最終確定15人參加省人防訓練比武初賽。8月15日，市辦陳功苗主任親自帶隊參加全省人防訓練比武初賽，紹興市人防辦系統取得95.63的平均分位居全省前茅、吳伽楨個人100分的好成績，其中李幼興、金近、任明、何棟剛、陳斌、梁紅雨、周愷睿、章鵬濤、吳伽楨等9位同志進入南京軍區人防訓練比武復賽。9月15日我市8名同志（金近因工作原因請假）參加南京軍區人防訓練比武復賽，市辦李幼興副主任以99分的優異成績取得全省第三名的好成績。
二、主要做法和特點
（一）加強領導，統一部署
辦領導高度重視參加本次比武競賽，召開辦黨組專題會議，研究部署比武競賽有關事宜。一是加強組織領導。成立人防訓練比武競賽領導小組，由市辦陳功苗主任任組長，下設市人防訓練比武競賽保障組和協調組，明確職責分工，全程跟蹤指導，確保比武競賽順利開展。二是統一工作部署。結合我市實際，制定並下發《紹興市人民防空辦公室關於參加上級人防訓練比武競賽的初步方案》和《紹興市人民防空辦公室關於參加人防訓練比武競賽的通知》，進行統一部署，明確考核對象、競賽內容和方式、總體安排，對比武競賽的目標要求、時間節點、工作內容、工作流程、工作標准進行了細化，積極落實訓練措施。
（二）統一思想，廣泛發動
注重搞好思想發動，切實提高全員的思想認識。一是召開動員會。第一時間召開全市人防辦主任訓練比武競賽工作會議，進行廣泛動員，號召人人參與、全員參賽，進一步統一思想、明確要求、推進工作。二是廣泛調動積極性。積極發動「比、學、趕、幫、超」活動，鼓勵全系統優秀人才脫穎而出。大力營造「學知識、比技術、重技能」爭先創優的良好氛圍，在全系統形成濃厚的學習熱潮。
（三）強化保障，確保落實
市縣兩級人防部門加大物力、財力的投入，為開展比武訓練競賽提供堅實的基礎保障。一是加強組織保障。開設比武訓練場所，抽調8台筆記本電腦和2台台式電腦作為訓練保障專用電腦，統一購置比武軟體作為訓練軟體，完善軟體硬體的雙重保障。二是加強資金保障。積極到財政等部門溝通協調，加大資金保障，為有效開展人防訓練比武提供扎實的經費基礎。三是加強學習保障。辦領導充分考慮到工作和學習的矛盾，積極為參賽人員創造學習條件。初賽前期盡可能少地給參賽人員安排業務工作，集中安排參賽人員進行學習訓練，為路途遠的縣級人防部門參賽人員安排食宿，使參賽人員有更多的時間和精力備戰，提升學習效果。
（四）精心組織，注重實效
注重提升參賽人員的基礎理論、業務水平和專業技能，為在比賽中取得好成績奠定扎實基礎。一是加強理論學習和技能訓練。按照「六通」型領導幹部、「六會」型機關幹部、「六能」型技術骨乾的能力要求，統一訂購參賽理論參考書，印發學習資料，有針對性地開展理論學習、培訓，強化勝任本職崗位的能力素質，為參加比武競賽活動夯實基礎。二是認真組織人員選拔。按照人人准備、全員參加的原則，市人防辦組織本級和所轄縣（市）區人防辦及直屬單位人員56人開展預先選拔賽，根據成績擇優選取了26人，作為參加省人防訓練比武競賽的重點准備人員。根據浙人防發明電【2013】47號文件要求，再次進行選拔考試，最終確定了15人參加省人防訓練比武競賽。三是積極開展集中訓練。為強化學習效果，市辦分別與7月25-26日和8月5-9日，對參加全省人防訓練比武競賽的人員進行集中訓練。期間還邀請了南京陸軍指揮學院王海闊博士為參賽人員授課，詳細講解答題要點、答題方式和注意事項，解答疑問，進一步提升參賽人員的理論水平和業務操作技能。
三、下一步打算
下階段，我市人防系統要以本次全國人防訓練比武競賽活動為契機，以「能打仗、大勝仗」為目標要求，認真檢討整改比武競賽中存在的問題和薄弱環節，進一步加強理論學習和技能訓練，不斷適應新形勢新變化需求，力爭培育出更多的「六通」型領導幹部、「六會」型機關人員、「六能」型技術骨幹，全面提高紹興市基於信息系統體系防護能力。

❽ 什麼是輕質人防門人防門有什麼優點

公司與總參第四設計研究院聯合研製的新型輕質復合材料防護設備（防火密閉門、密閉門），填補了目前國內人防防護設備的空白是，是國家專利產品。

公司嚴格貫徹實施ISO9001:2000及TS16949質量管理體系，管理規范、檢驗嚴密、產品質量可靠，售後服務有保障。是人防工程防護設備行業革命性的變革，產品採用SMC復合材料，

運用模壓工藝生產而成，產品密閉性能好，且具有重量輕、強度高、耐腐蝕、壽命長等優點，以及良好的絕緣性、隔音性和阻燃性。產品還有具有節能環保、沒有維修費用

、安裝方便、省時、省力，可以在人防建設中發揮重要作用。公司生產的其他人防防護設備有：鋼筋混凝土防護設備、鋼結構手動防護設備及閥門，以及多種型號規格的

產品贏得用戶的需求和滿意。

1、重量輕、強度大

輕型人防門門扇材料為低壓成型纖維增強片狀模復合材料，具有重量輕、強度大，與同規格的人防門相比，輕型人防門門扇重量減輕40%以上，經抗爆試驗證明輕型人防門強度完全達標。

2、耐腐蝕，壽命長

輕型人防門採用的是高分子熱固性纖維增強片狀模復合材料，具有一定的耐酸、耐鹼和其他化學品的能力，輕型人防門常年在地下室潮濕環境下不會生銹、腐爛，使用壽命達50年以上，

因此輕型人防門是傳統人發明的最佳替代品。

3、便於安裝、免維護

輕型人防門閉鎖採用四連桿驅動滑栓式閉鎖，重量輕、結構簡單、操作簡便。和傳統鋼筋混凝土、鋼結構防護設備相比，減輕了重量，便於安裝，另外門扇表面採用低溫烤漆工藝，後期

免於維護。

4、其他優點

輕型人防門還具有生產率高、良好的絕緣性、隔音性、阻燃性、防潮性及外觀美觀等諸多優點。

請在此輸入您的回答

❾ 二戰時期德軍建造的防空塔，是一種什麼樣的存在

當時抄其實所建造的防空塔是一個讓百姓都感覺到非常安心的地方，那麼大家都知道，其實防禦攻勢對於每一個國家來說都是非常重要的。那麼在古代的時候，大多數的國家都會修建起比較高的城牆，那麼這樣高的城牆和堡壘其實也就是能夠達到一種防禦的目的。

其實在防空洞之中那麼就能夠很好的去隔絕外面飛機所投擲下來的炸彈以及其他的爆炸物品，保證人身的安全，所以說在當時防空洞修建完成之後。那麼大多數的百姓在察覺到有轟炸這樣的狀況出現之後，就會立馬的躲到這些防空塔之中。而這些防空塔大多數除了保護政府的高官之外，那麼還配備了指揮塔和炮塔這樣的話能夠達到防禦和攻擊的目的。

❿ 人防門是什麼 到底有哪些特點

公司與總參第四設計研究院聯合研製的新型輕質復合材料防護設備（防火密閉門、密閉門），填補了目前國內人防防護設備的空白是，是國家專利產品。
公司嚴格貫徹實施ISO9001:2000及TS16949質量管理體系，管理規范、檢驗嚴密、產品質量可靠，售後服務有保障。是人防工程防護設備行業革命性的變革，產品採用SMC復合材料，
運用模壓工藝生產而成，產品密閉性能好，且具有重量輕、強度高、耐腐蝕、壽命長等優點，以及良好的絕緣性、隔音性和阻燃性。產品還有具有節能環保、沒有維修費用
、安裝方便、省時、省力，可以在人防建設中發揮重要作用。公司生產的其他人防防護設備有：鋼筋混凝土防護設備、鋼結構手動防護設備及閥門，以及多種型號規格的
產品贏得用戶的需求和滿意。
1、重量輕、強度大
輕型人防門門扇材料為低壓成型纖維增強片狀模復合材料，具有重量輕、強度大，與同規格的人防門相比，輕型人防門門扇重量減輕40%以上，經抗爆試驗證明輕型人防門強度完全達標。
2、耐腐蝕，壽命長
輕型人防門採用的是高分子熱固性纖維增強片狀模復合材料，具有一定的耐酸、耐鹼和其他化學品的能力，輕型人防門常年在地下室潮濕環境下不會生銹、腐爛，使用壽命達50年以上，
因此輕型人防門是傳統人發明的最佳替代品。
3、便於安裝、免維護
輕型人防門閉鎖採用四連桿驅動滑栓式閉鎖，重量輕、結構簡單、操作簡便。和傳統鋼筋混凝土、鋼結構防護設備相比，減輕了重量，便於安裝，另外門扇表面採用低溫烤漆工藝，後期
免於維護。
4、其他優點
輕型人防門還具有生產率高、良好的絕緣性、隔音性、阻燃性、防潮性及外觀美觀等諸多優點。
請在此輸入您的回答