⑴ 物流管理專業以後的就業方向是什麼
其實多注意點來你就會發現源，所謂的熱就是因為國家需要，而不是因為市場需要，現在的物流管理就是這樣的。局外人認為是一個好專業，局內人也認為這個專業很有前途，他們說的都沒有錯，錯就錯在「國家需要」上，因為就目前來說，中國的製造業的蓬勃發展，但是運輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環節由於成本高，利潤低，而且資金回收的慢，所以人們都不願意加入這個行列，在這種情況下，國家政策這根指揮棒就起了作用。它直接導致了物流業的發展，因此就業時就不是很容易。
順便說一下，對於初學者來說物流管理和其他的經濟學專業一樣，本身的涵蓋面很廣，要學很多知識內容，但相對於其他專業來說，它又是一門專業性很強的學科，因為它的內容和其他專業不能通容。不過當你學到比較高的一個層次的時候，這種差別就消失了。
順便再給你點資料，2006年以前拿到行業內認可的助理物流師證的有12000人，高級物流師200多人。
⑵ 物流管理的就業方向和前景
1、物流管理專業簡介
物流管理專業培養具有物流企業經營與管理、物流系統規回劃與設答計及相關學科基礎理論和專業知識技能、具有扎實的運籌學、管理學、經濟學、物流學及國際運輸法規的基礎理論知識，並能熟練地運用外語和現代化管理技術及方法處理物流管理業務的高級應用人才；學生要求熟悉國內外運輸法規、公約和慣例，了解我國對外經濟貿易的方針、政策和法規，掌握物流服務企業經營管理的基本知識、技術和方法；具有一定的經營管理組織能力和公關能力，並有初步的科研能力；具有較強的英語聽、說、讀、寫、譯的能力。了解物流管理發展的現狀及趨勢。
2、物流管理專業就業方向
本專業學生畢業後可在各級經濟管理部門，工商企業中從事物流管理工作和與物流相關的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術工作。
從事行業：
畢業後主要在交通、互聯網、貿易等行業工作，大致如下：
1 交通/運輸/物流
2 互聯網/電子商務
3 貿易/進出口
4 新能源
5 電子技術/半導體/集成電路
從事崗位：
畢業後主要從事倉庫管理員、物流專員、采購主管等工作，大致如下：
1 倉庫管理員
2 物流專員
3 采購主管
4 銷售助理
5 店長
⑶ 物流就業前景怎樣
物流管理科學是近一二十年以來在國外興起的一門新學科，它是管理科學的新的重要分支。隨著生產技術和管理技術的提高，企業之間的競爭日趨激烈，人們逐漸發現，企業在降低生產成本方面的競爭似乎已經走到了盡頭，產品質量的好壞也僅僅是一個企業能否進入市場參加競爭的敲門磚。這時，競爭的焦點開始從生產領域轉向非生產領域，轉向過去那些分散、孤立的，被視為輔助環節而不被重視的，諸如運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工等物流活動領域。人們開始研究如何在這些領域里降低物流成本，提高服務質量, 創造"第三個利潤源泉"。 物流管理從此從企業傳統的生產和銷售活動中分離出來，成為獨立的研究領域和學科範圍。物流管理科學的誕生使得原來在經濟活動中處於潛隱狀態的物流系統顯現出來，它揭示了物流活動的各個環節的內在聯系，它的發展和日臻完善，是現代企業在市場競爭中制勝的法寶。
在西方國家，引起現代物流管理科學不斷發展和完善，有以下幾個直接的技術、經濟和政策上的原因：(1)由於產品越來越趨向多品種、小批量生產，產品的多樣性和小批量化決定了配送的復雜化；(2)製造業和營銷業中JIT、快速響應、連續補貨等技術的採用，引進了以時間為基本條件的物流服務，要求人們做到在庫存、運輸和生產、銷售之間進行嚴格控制與協調，以使存貨量能夠降低到最低限度，改變傳統上依賴於安全庫存的物流戰略；(3)計算機技術和信息技術的發展，有力地推動了現代物流的發展。物流管理高度依賴對大量的數據、信息的分析、處理。計算機技術和網路技術的發展和商業化為物流系統提供了一個分析問題、處理事務、進行評估和決策的支持處理功能。條形碼技術、EDI、衛星通訊技術等信息技術在物流作業中廣泛採用，大大提高了物流服務的水平和物流過程的透明度；(4)發達國家在運輸領域廣泛採取的"放鬆管制"政策,使運輸市場的競爭空前激烈，以客戶服務為中心的物流創新層出不窮。
除了以上的原因外，進入20世紀90年代以來，企業的外界市場環境發生了很大的變化，如客戶服務激增、時間性成為管理的焦點、以及經濟的全球化趨勢，迫使企業越來越重視物流管理。由於市場競爭的日趨激烈，人們發現通過在生產過程中降低成本獲得競爭優勢的空間已經非常有限了，因此，企業開始把尋求成本優勢和服務差別化優勢的目光轉向向生產前後延伸的物流領域，並開始在這一領域里實行全程質量管理。可以說，從世界范圍看，在當今工商企業面臨的諸多戰略問題中，最具挑戰的領域之一就是物流管理。
物流管理的內容包括三個方面的內容：即對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存等環節的管理；對物流系統諸要素的管理，即對其中人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理；對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質量、技術、經濟等職能的管理等。
實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現既定的客戶服務水平，即尋求服務優勢和成本優勢的一種動態平衡，並由此創造企業在競爭中的戰略優勢。根據這個目標，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產品以合適的數量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。
物流管理強調運用系統方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環節構成。各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益並不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
物流管理的發展經歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。物流管理起源於第二次世界大戰中軍隊輸送物資裝備所發展出來的儲運模式和技術。在戰後這些技術被廣泛應用於工業界，並極大地提高了企業的運作效率，為企業贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業的配送部分，即在成品生產出來後，如何快速而高效地經過配送中心把產品送達客戶，並盡可能維持最低的庫存量。美國物流管理協會那時叫做實物配送管理協會，而加拿大供應鏈與物流管理協會則叫做加拿大實物配送管理協會。在這個初級階段，物流管理只是在既定數量的成品生產出來後，被動地去迎合客戶需求，將產品運到客戶指定的地點，並在運輸的領域內去實現資源最優化使用，合理設置各配送中心的庫存量。准確地說，這個階段物流管理並未真正出現，有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經理的職位當時也不存在，有的只是運輸經理或倉庫經理。
現代意義上的物流管理出現在20世紀80年代。人們發現利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業經營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠，流經生產線上每個工作站，產出成品，再運送到配送中心，最後交付給客戶的整個流通過程，企業可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產能，沒有留下任何富餘，一旦需求增加，則處處成為瓶頸，導致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一個獨立的職能部門，總是想方設法降低其運輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運，這雖然省下了運費，卻失去了客戶，導致整體的失利。所以傳統的垂直職能管理已不適應現代大規模工業化生產，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能，以取得整體最優化的協同作用。
在這個階段，物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預測、采購、生產計劃、存貨管理、配送與客戶服務等，以系統化管理企業的運作，達到整體效益的最大化。高德拉特所著的《目標》一書風靡全球製造業界，其精髓就是從生產流程的角度來管理生產。相應地，美國實物配送管理協會在20世紀80年代中期改名為美國物流管理協會，而加拿大實物配送管理協會則在1992年改名為加拿大物流管理協會。
一個典型的製造企業，其需求預測、原材料采購和運輸環節通常叫做進向物流，原材料在工廠內部工序間的流通環節叫做生產物流，而配送與客戶服務環節叫做出向物流。物流管理的關鍵則是系統管理從原材料、在製品到成品的整個流程，以保證在最低的存貨條件下，物料暢通的買進、運入、加工、運出並交付到客戶手中。對於有著高效物流管理的企業的股東而言，這意味著以最少的資本做出最大的生意，產生最大的投資回報。
在20世紀90年代，隨著全球一體化的進程，企業分工越來越細化。各大生產企業紛紛外包零部件生產，把低技術、勞動密集型的零部件轉移到人工最廉價的國家去生產。以美國的通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒三大車廠為例，一輛車上的幾千個零部件可能產自十幾個不同的國家，幾百個不同的供應商。這樣一種生產模式給物流管理提出了新課題：如何在維持最低庫存量的前提下，保證所有零部件能夠按時、按質、按量，以最低的成本供應給裝配廠，並將成品車運送到每一個分銷商。這已經遠遠超出一個企業的管理范圍，它要求與各級供應商、分銷商建立緊密的合作夥伴關系，共享信息，精確配合，集成跨企業供應鏈上的關鍵商業流程，才能保證整個流程的暢通。只有實施有效的供應鏈管理，才能達到同一供應鏈上企業間協同作用的最大化。市場競爭已從企業與企業之間的競爭轉化到供應鏈與供應鏈的競爭。
在這樣的背景下，加拿大物流管理協會於2000年改名為"加拿大供應鏈與物流管理協會"，以反映行業的變化與發展。美國物流管理協會曾試圖擴大物流管理概念的外延來表達供應鏈管理的理念，最後因多方反對，不得不修訂物流管理概念，承認物流管理是供應鏈管理的一部分。
⑷ 物流就業問題
第一:物流行業在目前還是個新興行業,所以,暫時你可能還不能感覺到它的內興旺,但在容未來的幾十年內,它將會發展到壯大.
第二:物流行業它所涉及的不光光是指物流這一塊,還包括很多方面,比如:貨運\倉儲\采購\物控\物流\等等...所以你光看物流這一塊也許會覺得它很少..沒有什麼招的。。可能只是你的定義太窄了吧。。。。。
第三:我一個朋友去年拿的物流師證,今年就在江蘇找了一家公司做倉庫主管,月薪7000..
相信未來!
⑸ 關於物流管理專業和就業方向
物流管理是指在社會在生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。物流管理專業主要學習經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，培養具有一定的物流規劃與設計、物流管理、物流業運作等能力，能在經濟管理部門，貿易公司，物流企業從事政策制定、物流業運作管理應用型、復合型、國際化的物流管理人才。
物流管理專業就業方向
作為物流管理專業的畢業生可在物流企業、港口、海關、貨運公司、商貿企業等就業，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統化管理人才、懂得進出口貿易業務的專業操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。
物流管理專業就業前景
隨著世界經濟的高速發展和全球化趨勢的日益突出，現代物流理論和技術已在發達國家得到了空前的應用和發展，並產生了巨大的經濟效益和社會效益。面對我國加入WTO後所面臨的機遇與挑戰，引進和發展現代物流理論和技術，培養現代物流經營管理的高級人才，已成為當務之急。物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60餘萬。據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。
⑹ 物流專業面臨的就業問題，以後的就業方向是
你好，也許我能給你點實際的建議
我在沿海中心城市的一家上市物流公司工作，幾乎所有內部門我都做過除容了 搬運工我沒干過，因為我是公司的儲備幹部。
未來物流行業的發展：從近年來看物流行業整體上得到了國家及地方的的大力扶持，在稅收、政策等、金融等方面都有不少優惠。
現階段國內發達地區物流環境：物流企眾多，但是優秀正規專業的公司鳳毛麟角。大多數物流企業處於原始和粗放式發展階段。
公司普遍薪資較低，4K（我指的是剛進公司）基本就算非常不錯的了，而且就那麼一兩家。普遍處於1500到3000之間（剛進公司的員工）。
物流行業人員學歷層次現階段整體較其他行業比較落後，基本處於中專到大專水平，本科及以上層次者比例很小。
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你是學物流的，如果選擇這個行業，我建議兩條發展路線
第一，進大一點的物流公司。比如德邦、DHL等（當然想進去，需要自己多努力努力）薪資起步大概在3000。學習發展的價值無需多言。
第二，進一些大的製造企業的物流部，薪資具體不明，但是能學到一些企業物流的知識，對以後的發展很有作用。
⑺ 物流管理專業就業狀況
物流管理從當前的情況來看，只能說行業發展前景廣闊，就業情況一般。我國物流企業發展尚專處於初級階段，企業屬規模小、業務單一、規范程度差，對人才的需求是兩端熱，也就是初級員工（業務員、操作員）需求量大，高級人才（經理、業務骨幹）急缺；相對中間層次的，比如說基層管理人員、一般技術人員需求量小。至於四年後怎麼樣，不好說，要看物流行業發展狀況了，一個重要標志就是想順風、申通等規模大的企業佔了市場主體。
證書不要過於迷信，除了那種從業資格證書（比如會計證、醫師證等，物流方面還真不清楚有沒有），其他的證書都是說它有用就有用，說他沒用就沒用。物流師證不要考人社部的，物流采購協會的認可度還高一點。
⑻ 物流管理專業就業方向和前景
物流概論、物流規劃與設計、采購與供應管理、采購項目管理、運輸管理、倉儲管理、配送管理、國際物流學、國際貿易理論與實務、采購過程演練、運輸實務、倉儲管理實務、物流配送中心設計、國際物流實務、成功學、創新學、素質拓展訓練等。[1]
培養目標
該專業學生主要學習經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，培養具有一定的物流規劃與設計、物流管理、物流業運作等能力，能在經濟管理部門、貿易公司、物流企業從事政策制定，物流業運作管理應用型、復合型、國際化的物流管理人才。[1]
物流管理
物流管理（Logistics Management）是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、資訊理論和控制論的基礎上的。
物流的七個基本功能要素:運輸、儲存、搬運裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理
培養要求
本專業學生主要學習經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，受到物流管理方面的基本訓練，具有處理物流管理方面的能力。
知識能力
1.掌握物流管理的基本理論；
2.具備物流管理的應用程序操作能力；
3.具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發利用的基本能力；
4. 能進行物流系統分析、設計和規劃，具有物流管理的基本能力；
5.了解物流管理發展的最新動態；
6.具有較強的外語綜合應用能力。
專業特點
物流管理專業的一個最重要的特點是操作性。物流管理屬運營管理的范疇，其操作流程靈活性大，標准化程度相對較低，因此，對物流管理人員來說，了解並熟悉這些操作流程是十分重要的。只有熟悉這些操作流程，才能進行有效管理，才能通過管理進行改進，提高效率。因此，從大學物流管理專業畢業的學生，在從事物流管理的具體工作時，還有一個比較長的再學習過程。 物流管理專業的另一個最重要的特點是要有系統性思維。大多數物流業務涉及到諸多環節，例如庫存管理，涉及到貨物的驗收、入庫、庫位管理、出庫、配貨等，如果包括采購和配送，環節就更多了，在這么多的環節中，只要有一個環節沒做好，整個物流業務都會受到影響，成本效率都沒有保障，因此，系統地考慮各環節，平衡各環節的工作方式十分重要。 物流管理專業的第三個最重要的特點是要有資源整合觀念。降低物流成本的一個非常重要的手段是資源整合，這方面的一個非常明顯的例證就是通過整合減低車輛的空駛率。資源整合觀念也可以說是系統思維的延伸。 物流管理專業的第四個最重要的特點是要有網路概念。現代物流的發展，很重要的一個特徵是建設物流網路，物流網路的形成，對改善物流效率，整合物流資源具有實質性的作用，也是物流企業的競爭法寶。 物流管理專業的第五個重要特點是要善於應用現代信息技術。實際上，現代物流的發展離不開信息技術，沒有現代信息技術的飛速發展和商業化的應用，就不可能有現代物流。 以上是針對物流管理這個專業所具備的特點，提出的一些基本看法。 從製造業和商貿業看，物流管理最基本的作用應該是支持產品的市場營銷和商品交易，使得商品能及時送達客戶，因此，製造業和商
⑼ 物流專業就業前景如何
物流專業的前景：
1、隨著中國社會主義市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發展，物流產業作為國民經濟中的一個新興的產業部門，將成為本世紀重要產業和國民經濟新的增長點。從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進的物流技術和現代物流模式引入國家、地方經濟建設和企業經營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯後，造成了現代物流綜合性人才、企業尤其是流通企業改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發展和經濟效益的提高。
2、目前看來，物流可以說是一個比較熱的一個專業，所謂的熱就是因為國家需要，而不是因為市場需要，物流管理就是這樣的。局外人認為是一個好專業，局內人也認為這個專業很有前途。因為雖然中國的製造業的蓬勃發展，但是運輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環節由於成本高，利潤低，而且資金回收的慢，所以人們都不願意加入這個行列，在這種情況下，國家政策這根指揮棒就起了作用。這直接導致了物流業的發展，因此就業時就不是很容易。物流行業是個辛苦的行業，真正收入高的人並不多。