誰發明蒸汽機

『壹』 第一個發明蒸汽機的是誰

世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）於17世紀發明的汽轉球（Aeolipile），這是蒸汽機的雛形。

約1679年法國物理學家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋後製造了第一台蒸汽機的工作模型。同時代的薩繆爾·莫蘭也提出了蒸汽機的主意。

1698年托馬斯·塞維利和1712年托馬斯·紐科門製造了早期的工業蒸汽機，他們對蒸汽機的發展都做出了自己的貢獻。

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蒸汽機給歐洲帶來的影響

19世紀後半期，蒸汽動力已滲透到西方世界及其各地的經濟生活的方方面面。動力技術與其他發明攜手並進，在歐洲和世界其他部分之間「挖開」了一道「鴻溝」。在此之前，歐洲幾乎沒有任何優勢，歐洲需要從亞洲獲取很多東西，而亞洲人幾乎不需要從歐洲獲取任何東西。

歐洲人發現，除黃金以外，他們幾乎沒有什麼東西可運往亞洲。16世紀後，因為胡椒、生薑、肉桂和丁香等香料貿易的發展，從歐洲運往東亞的金銀就更多了。為了籌措資金以滿足對亞洲產品的不斷增長的需求，歐洲人必須經常補充他們的金銀儲備。

有了蒸汽機之後，不但老機器有了新作用，而且還像催生婆一樣催生出了大量新機器，使許多原來就有的機器發揮出了更大的威力。蒸汽機發明之後，原來的水力紡紗機和水力織布機都可以採用蒸汽機來做動力了

水力雖然有力又廉價，但它一到枯水季節就不能用了，得把工廠建在靠近河流、且水流湍急的地方，這些地方大都在偏僻鄉村甚至深山老林，交通不便，大大增加了建工廠的難度，也提高了產品成本。

有了蒸汽機之後，這兩個問題都迎刃而解了。以前按季節運行的水力紡紗機和織布機現在能一年到頭不停地織出質優價廉的布匹，銷往世界各地，為工業的進一步革命積累了大量資本。

『貳』 誰發明了蒸汽機

世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）於1世紀發明的汽轉球（專Aeolipile），不過屬它只不過是一個玩具而已。
約1679年，法國物理學家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋後製造了第一台蒸汽機的工作模型。與此同時薩繆爾·莫蘭也提出了蒸汽機的創意。1698年托馬斯·塞維利、1712年托馬斯·紐科門和1769年詹姆斯·瓦特製造了早期的工業蒸汽機，他們對蒸汽機的發展都做出了自己的貢獻。1807年羅伯特·富爾頓第一個成功地用蒸汽機來驅動輪船。
紐科門(Newcomen，Thomas)是英國工程師，蒸汽機發明人之一。他發明的常壓蒸汽機是瓦特蒸汽機的前身。17世紀80年代，他和卡利合夥經營鐵器，後來共同研製蒸汽機，並於1705年取得「冷凝進入活塞下部的蒸汽和把活塞與連桿聯接以產生運動」的專利權。此後，紐科門繼續改進蒸汽機，於1712年首次製成可供實用的大氣式蒸汽機，被稱為紐科門蒸汽機。這台蒸汽機的汽缸活塞直徑為30.48厘米，每分鍾往復12次，功率為5.5馬力，但熱效率低，燃料消耗量大，僅適用於煤礦等燃料充足的地方。

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『叄』 誰發明的蒸汽機

• 瓦特發明蒸汽機並不是他幼時的靈感，而是吸收前人的成果和他個人艱苦努力的結果。

1736年，瓦特生於英國造船業發達的格拉斯哥城附近的格里諾克鎮。他的祖父和叔叔是機械工人，父親是造船工人。因為家裡窮，瓦特幾乎沒上過學，但在家庭的影響下，從小就懂得了不少機械製造的知識，培養了製造機械的興趣。瓦特18歲那年進格拉斯哥城學習手藝，後來又去倫敦專門學習機械製造業。1757年，瓦特到格拉斯格大學當實驗員，專門製作和修理教學儀器。大學為瓦特提供了良好的學習與實踐的機會。他孜孜不倦地學習，還掌握了德文和義大利文，一有機會就向大學里的教授請教，有時還和他們爭論科學技術問題。

1763年，外邊送到大學里的一台蒸汽機要瓦特負責修理。瓦特和另外幾個人詳細地研究起來。

這台蒸汽機是一個名叫紐克曼的蘇格蘭鐵匠發明製造的，這在當時是最先進的蒸汽機了。在紐克曼之前，有許多人都對蒸汽當作動力用於生產懷著很大的興趣。1688年，法國物理學家德尼斯·帕潘，曾用一個圓筒和活塞製造出第一台簡單的蒸汽機。但是，帕潘的發明沒有實際運用到工業生產上。十年後，英國人托易斯·塞維利發明了蒸汽抽水機，主要用於礦井抽水。1705年，紐克曼經過長期研究，綜合帕潘和塞維利發明的優點，創造了空氣蒸汽機。

經過認真研究，瓦特發現紐克曼蒸汽機有許多缺陷，主要是燃料耗費太大，笨拙，應用的范圍有限，只能用於礦井抽水和灌溉，瓦特決心造一台比它更好的蒸汽機。

一年之後，瓦特自己製造的蒸汽機開始點火了。但水沸騰起來之後，蒸汽機一動不動，水汽從裡面冒了出來，屋子裡搞得霧氣騰騰，原來蒸汽機漏汽，瓦特的第一次試驗失敗了。

「我一定能成功！」瓦特相信自己的能力。

但是，大學里並不支持他製造蒸汽機。當時，造一台蒸汽機需要幾千英鎊，而瓦特一年的工資也才不過35英鎊，他只好向朋友求助。一個經營鐵工廠和煤廠，名叫巴克的朋友為他提供經費，給予他很多幫助。當試驗眼看就要成功的時候，巴克卻突然破產，瓦特又走投無路了。

「瓦特，我給你帶好消息了。」正當瓦特在自己的實驗室里一籌莫展的時候，好心的巴克卻在四處奔走，想法為瓦特尋找支持者。

「什麼好消息，快告訴我。」瓦特興奮起來，感到事情又有希望了。

「伯明翰有一個鐵器製造商，叫馬太·波爾敦，他答應為你提供經費。」

「他有什麼條件？」

「他將為試制蒸汽機提供一切費用，並且維持你的生活，直到這個事業獲利為止。你要用蒸汽機專利權的三分之二，作為對他的補償。」

「好，我同意了！」

瓦特很快趕到伯明翰，在那裡，經過反復實踐，終於在1796年製成了有分離冷凝器的單動式蒸汽機。這種蒸汽機比紐克曼的蒸汽機有顯著的優點，可節省75％的燃料。

瓦特並沒滿足於已取得的成就，1782年，他又成功地製造了聯協式蒸汽機。1784年，瓦特對它進行了改進，為它增加了一種自動調節蒸汽機速率的裝置，使它能適用於各種機械的運動。從此之後，紡織業、采礦業、冶金業、造紙業、陶瓷業等工業部門，都先後採用蒸汽機作為動力了。

1807年，美國人富爾把瓦特的蒸汽機裝在輪船上，從此，航運中的帆船時代結束了。

1814年，英國人史蒂芬把瓦特的蒸汽機裝在火車上，陸路運輸的新時代開始了。

19世紀三、四十年代，蒸汽機在歐洲和北美被廣泛採用，這就是所謂的「蒸汽時代。」

瓦特逝世於1819年，後人為了紀念他的偉大發明，把發電機和電動機的功率計算單位稱為「瓦特」。現代家庭用的電燈、電暖器、電熨斗的功率都稱為「瓦」，那是「瓦特」的簡稱，也是為了紀念他為人類作出的傑出貢獻。

『肆』 蒸汽機是誰發明的

蒸汽機的發明和運用

18世紀40年代的一個寒冷冬天，在蘇格蘭格林洛克鎮的一座房子里，一個小男孩正站在熊熊爐火面前，對著一隻沸騰的開水壺出神，他怔怔地看著白色水蒸氣從壺嘴和壺蓋開縫的地方不斷噴出，壺蓋被頂起又落下，發出有節奏的「嗒、嗒」聲，百思不得其解。這時他的奶奶走了進來，他連忙迎上去問道：「奶奶，水怎麼會把壺蓋頂起來呢?」「傻孩子，水開了，就有許多氣冒出來，是氣把蓋子頂起來的呀。」「哦，氣的力量真大呀!」小男孩若有所思地閃了閃眼睛。這個愛思考問題的小男孩，名叫詹姆士·瓦特，後來成為人類第一台具有實用價值的蒸汽機的發明者，並開創了人類的一個新時代——蒸氣時代。

瓦特出生於1736年1月19日。他的父親是一名造船工匠，並且經營各種海運，有一個修理廠。其母是一位有著豐富知識的家庭婦女。瓦特生來體弱，性格孤僻，經常請假不能正常上學，因此，功課也不是很好。但他的求知慾非常強烈，特別喜歡幾何學。由於身體不好，瓦特中學沒有畢業，就退學回到家中自學。瓦特後到父親的工廠里學習技術，操作各種工具。經過幾年的磨煉，他先後學會了木工、金屬冶煉和加工、機械製造、儀器修理等多種工藝，為後來的發明打下了堅實的基礎。

1753年，瓦特的父親經商失敗，接著母親去世，家中一貧如洗。17歲的瓦特被迫外出謀生，到格拉斯哥一家鍾錶店當學徒。兩年後又到達倫敦，在著名機械師摩爾根門下為徒。1756年，他回到了蘇格蘭，瓦特本想自己開業製造器械，但是由於他的學徒年限不夠，不符合市政當局的要求，只得經朋友介紹，在市政當局管轄的格拉斯哥大學當了一名修理教學儀器的工人。不久，一位商人向格拉斯哥大學捐贈了一大批天文儀器，但很破舊，不能正常運轉。瓦特主動承擔了修理這些儀器的任務，並很快修復了。一位教授由衷地稱贊道：瓦特是一個機械知識豐富，非常機敏和具有過人才能的年輕人。

1763年，又有人給格拉斯哥大學送來了一台損壞了的蒸汽機模型。瓦特被指派為全權負責修理，讓這台機器發動起來，供學生做實驗用。誰也沒有想到這竟成為瓦特在人類歷史上留下偉大功績的開端。

『伍』 是誰發明的蒸汽機呢

一提到產業革命最重要的條件——蒸汽機的誕生，人們立刻會聯想到瓦特的名字。但事實上，最早發明蒸汽機的並不是瓦特。 應當說，利用蒸汽作動力的思想是由來已久的，最有名的是亞力山大時代的天才人物海隆。早在公元前二世紀，他就曾用熱空氣和蒸汽作動力開動過機械玩具。只是由於當時的社會生產力狀況對這種人為的動力源尚無迫切需要，因而海隆的試驗不過是供人們一時玩樂而已。 到１７、１８ 世紀，隨著社會生產力的發展，對人工動力的需要逐步突出了。 當時英國要解決採煤煉鐵問題，而採煤需要強大的動力在礦井中排水。據說有一個礦竟用 ５００ 匹馬來做這項工作，這就大大影響了礦主的贏利。於是，人們開始進行各種各樣蒸汽機設計和製造。而最先取得成功的，是紐科門。 紐科門是達特默恩的一個金屬器具商，他對德溫和康沃爾的礦井很熟悉，知道礦井的抽水是一個難題，他決心解決這個問題。後來，他花了 １０年的時間作實驗，終於在 １７０５ 年搞出了第一台用蒸汽推動活塞工作的抽水機。其工作原理是：蒸汽機有一個頂上開口的垂直汽缸，活塞桿用鏈子連在樞軸上轉動的橫梁的一端，泵桿則用鏈子連在橫梁的另一端。當泵桿下降時，其重量便將活塞從汽缸中提起。與此同時，一個閥門打開，讓從鍋爐來的蒸汽在活塞下充滿汽缸。當活塞到達頂點時，蒸汽供給卡斷，另一個閥門打開，開始噴射冷水，蒸汽的冷凝在汽缸內造成真空，活塞上端受到的大氣壓力便將活塞下推。這種動力沖程舉起泵桿，從而將礦井的水抽出。這台蒸汽機的誕生，是人工動力上的一個重大突破。但因耗煤量太大，在遠離煤礦的地方難以應用，不能滿足當時的需要。 對紐科門蒸汽機進行根本性變革的是瓦特。瓦特是英國商人的兒子，１９歲到倫敦當學徒，學習儀器製造，２１ 歲在格拉斯哥大學修理和製造儀器。瓦特經常和一些教師討論改進蒸汽機的問題，增長了不少科學知識。在１７６１年和 １７６２年，他做過一些改進蒸汽機的試驗，但沒有取得進展。 １７６４年，學校把一台紐科門蒸汽機交給瓦特修理。瓦特在試圖降低蒸汽消耗量的努力失敗後，開始探討蒸汽機的工作原理。他發現紐科門蒸汽機效率低的一個原因是消耗不少熱量用來加熱汽缸本身。他想到，如果冷卻在汽缸外的另一個容器里進行，那就既有利於降低冷卻溫度，又有利於保持汽缸的溫度。經過實驗，果然證實了他的設想。 １７６５年，２９ 歲的瓦特發明了帶有單獨冷凝器的蒸汽機。由於把汽缸和另外一個冷凝器相連接，使用過的蒸汽在冷凝器中凝結成水，這就能使汽缸在運行中始終保持一定溫度，從而大幅度地節省了燃料。四年之後，瓦特取得專利權，並被稱為「專利之王」。 瓦特並沒有因此滿足，他在伯明翰的機械廠主博耳頓的合作與支持下，繼續進行實驗。後來，他又發明了蒸汽機的分汽閥以及能使蒸汽機往復運動變成旋轉運動的機構。這樣，蒸汽機在它的主要方面就和今天差不多了。 發明蒸汽機之後，瓦特又在考慮怎樣表達這種機器的效率問題。在這之前，人們是用馬來作動力，所以人們對於馬有多大氣力有個習慣的估計。瓦特想到，說明機器效率最好是和馬來比較。於是，他從一家啤酒廠借來幾匹拉車的馬進行試驗。他用一個重 １００ 磅的東西，拴上一條長長的繩索，再把重物放進深井裡，然後通過一個滑車用馬拉。結果，這匹馬拉著 １００ 磅的重物，每分鍾可以走 ２２０ 英尺，每分鍾可做 ２２０００ 英尺磅的功。考慮到滑車的摩擦會消耗一些氣力，瓦特又給 ２２０ 英尺加上了 ５０％，成為 ３３０ 英尺。這樣所做的功便相當於每分鍾 ３３０００ 英尺磅，即每秒 ５５０ 英尺磅了。他把這個數字稱為一「馬力」。「馬力」這個單位就是這樣來的。

『陸』 請問蒸汽機是誰發明的

亞歷山大·希羅在公元一世紀做了一個類似於蒸汽機的玩具，紐科門發明了真正的蒸汽機，瓦特改良成了現代蒸汽機

『柒』 蒸汽機最早是誰發明的

瓦特並不是蒸汽機的發明者，在他之前，早就出現了蒸汽機，即紐科門內蒸汽機，但容它的耗煤量大、效率低。瓦特運用科學理論，逐漸發現了這種蒸汽機的毛病所在。從1765年到1790年，他進行了一系列發明，比如分離式冷凝器、汽缸外設置絕熱層、用油潤滑潤滑活塞、行星式齒輪、平行運動連桿機構、離心式調速器、節氣閥、壓力計等等，使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多，最終發明出了現代意義上的蒸汽機。 第一台蒸汽機是一個名叫紐克曼的蘇格蘭鐵匠發明製造的，這在當時是最先進的蒸汽機了。在紐克曼之前，有許多人都對蒸汽當作動力用於生產懷著很大的興趣。1688年，法國物理學家德尼斯·帕潘，曾用一個圓筒和活塞製造出第一台簡單的蒸汽機。但是，帕潘的發明沒有實際運用到工業生產上。十年後，英國人托易斯·塞維利發明了蒸汽抽水機，主要用於礦井抽水。1705年，紐克曼經過長期研究，綜合帕潘和塞維利發明的優點，創造了空氣蒸汽機。

『捌』 誰發明了蒸汽機

1705年，英國鐵匠紐康來門設計了源著名的紐康門大汽機，廣泛地應用於礦山排水。但是紐康門機有一個最大的缺點：耗煤量太大。難怪有人戲說：「誰要使用紐康門機，就得有一個鐵礦做原料，一個煤礦做燃料。」

「怎麼來克服耗煤太大的缺點呢？」英國工程師、發明家瓦特認真思索這個問題。瓦特針對這個問題對紐康門機進行了改造，在這個基礎上終於發明了蒸汽機，使其用煤量減少了3/4。瓦特的蒸汽機於1769年在英國獲得專利。蒸汽機的誕生，使人類的生產力發生了一次巨大的飛躍。

『玖』 第一台蒸汽機是誰發明的

1、世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅於公元1世紀發明的汽專轉球，這是蒸汽機的雛屬形；

2、1698年托馬斯·塞維利和1712年托馬斯·紐科門製造了早期的工業蒸汽機；

3、1807年羅伯特·富爾頓第一個成功地用蒸汽機來驅動輪船；

4、瓦特從1765年到1790年，進行了一系列發明，比如分離式冷凝器、汽缸外設置絕熱層、用油潤滑活塞、行星式齒輪、平行運動連桿機構、離心式調速器、節氣閥、壓力計等等，使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多，最終發明出工業用蒸汽機。

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蒸汽機的運用發展：

1769年尼古拉·約瑟夫·居紐首次用他的「蒸汽車」展示了自動的蒸汽車的可行性。這輛車可以說是第一輛汽車。這輛車作為運輸工具不太有用，但用來拖農具卻很不錯。

一直到20世紀初蒸汽機汽車依然可以與其它驅動方式的汽車抗衡。今天大多數汽車是用內燃機驅動的。蒸汽機汽車最大的缺點是它至少需要30秒鍾時間來獲得足夠的壓力。

世界上第一列蒸汽機火車是1804年2月21日理查德·特拉維斯克在威爾士展示的。

參考資料來源：網路-蒸汽機

『拾』 蒸汽機是誰發明的

是希羅發明的。

世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）於1世紀發明的汽轉球（Aeolipile），這是蒸汽機的雛形。約1679年法國物理學家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋後製造了第一台蒸汽機的工作模型。同時代的薩繆爾·莫蘭也提出了蒸汽機的主意。

(10)誰發明蒸汽機擴展閱讀：

1800年，英國的特里維西克設計了可安裝在較大車體上的高壓蒸汽機。1803年，他把它用來推動在一條環形軌道上開動的機車，找來喜歡新奇玩意兒的人乘坐，向他們收費，這就是機車的雛型。英國的史蒂芬孫將機車不斷改進，於1829年創造了「火箭」號蒸汽機車，該機車拖帶一節載有30位乘客的車廂，時速達46公里/時，引起了各國的重視，開創了鐵路時代。

1814年史蒂芬遜在試運行「布拉策號」機車時，雖然取得了成功，但也暴露出許多問題，如噪音太大，振動強烈，蒸汽機隨時都有爆炸的可能。火車開動時，濃煙滾滾，車輪摩擦鐵軌時火星四濺；坐在車上的人則滿面煙塵，被顛得筋疲力盡。蒸汽機冒出的火焰把附近的樹木都燒焦了，這也許就是當時人們把它稱為「火車」的緣故吧。

參考資料：蒸汽機-網路