熱氣球是誰發明的

1. 熱氣球是誰發明的

十八世紀，法國造紙商蒙戈菲爾兄弟因受碎紙屑在火爐中不斷升起的啟發，用紙袋內聚熱氣作實驗，使紙袋能夠容隨著氣流不斷上升。 1783年6月4日，蒙戈菲爾兄弟在里昂安諾內廣場做公開表演，一個圓周為110英尺的模擬氣球升起，這個氣球用糊紙的布製成，布的接縫用扣子扣住。兄弟倆用稻草和木材在氣球下面點火，氣球慢慢升了起來，飄然飛行了1.5英里。乘坐蒙戈菲爾兄弟製造的氣球的第一批乘客是一隻公雞、一隻山羊還有一隻丑小鴨。 同年9月19日，在巴黎凡爾賽宮前，蒙戈菲爾兄弟為國王、王後、宮廷大臣及13萬巴黎市民進行 了熱氣球的升空表演。 同年11月21日下午，蒙戈菲爾兄弟又在巴黎穆埃特堡進行了世界上第一次載人空中航行，熱氣球飛行了二十五分鍾，在飛越半個巴黎之後降落在義大利廣場附近。這次飛行比萊特兄弟的飛機飛行整整早了120年。

2. 實現人類飛行夢的熱氣球是誰發明的

在古代，人們更多地注意觀察飛鳥，並希望能模仿鳥兒那樣飛翔。因而，利用特殊的物質來克服地球引力的想法出現得很晚。

實際上，這種奇特的物質就在人們司空見慣的許多現象中隱藏著，等待著具有豐富想像力的人來發現它。在熱氣球還未問世的時候，誰也沒有對火山噴發和森林火災產生的熱氣和煙塵不斷上升這兩種十分平常的現象進行過思考，提出過問題：為何熱氣和煙塵會直接上升而將塵埃帶到高空去呢？

人總歸是聰明的。公元前3世紀的時候，古希臘的科學家阿基米德在洗澡時，從澡盆溢出水這一平常的現象中發現了真理，發現了浮力，解釋了物質可以在水中漂浮的現象。我們知道的古代神童的故事——曹沖稱象，就是不自覺地利用了阿基米德定律。此後，很長一段時間，沒有人將這一原理用到空氣或氣體之中。

直到18世紀，法國的一位普普通通的造紙工人約瑟夫·蒙特哥菲爾，成了發現這一科學真理的有心人。有一年的冬天，他下班回家，坐在壁爐前烤火。忽然間，他開始琢磨起來：為什麼煙和許多的煙塵會自動地沿著煙囪消散出去呢？是什麼力量使它們上升的呢？他進一步設想：能否將帶動這些塵埃的熱氣體收集起來，把人和物提升起來呢？

為滿足這一好奇心，他馬上用絲綢做了一個口袋，在口袋的下面點燃了一把火，將袋內的空氣加熱，眼見著口袋鼓了起來。使他更驚奇的是裝著熱空氣的口袋竟然飛了起來，飛到了房屋的天花板上。

他又做了一次更大的實驗：用絲綢做了一個大口袋，在室外加熱，大口袋上升了20多米高才因熱空氣冷卻而掉下來。

熱氣球

1783年6月5日，他的熱氣球第一次升空，上升高度約為1800米，10分鍾後降落，飄移了約2000米的距離。法國學術協會曾邀請他到巴黎去表演。此後又經過多次研究和改進，到1783年9月19日，約瑟夫·蒙特哥菲爾決心表演載「乘客」的飛行。這一天，觀眾有10萬多人，法國國王路易十六和瑪麗皇後也親臨御覽。這只熱氣球直徑約12米，是用輕質紗和紙做成的。氣球下面吊掛的籠子里載著一隻羊、一隻鴨和一隻公雞。這只熱氣球飛到500米的空中，8分鍾後在3000米以外降落。3個「乘客」落地後神氣昂揚，看來毫無損傷。於是，約瑟夫·蒙特哥菲爾興高采烈地宣布，下一次試驗所載的乘客，將是活生生的人。

國王考慮這種試驗危險性太大，想讓已被判處死刑的囚犯來充當乘客，並聲稱，有願意乘坐氣球試驗者，成功後即恢復他們的自由。當時，一位勇敢的法國青年羅齊爾挺身而出，向國王稟道：「不能把人類第一次升空的榮譽給一名罪犯，我本人願充當乘客，即使死去也在所不惜。」這位青年在巴黎也有點名氣，他有一項當時被認為是驚人的雜技表演，就是他先吸一口氫氣，含在口中，然後趁吐出之際，用一支雪茄把它點燃。羅齊爾又找到他的一位朋友阿蘭德斯，兩人決心同去冒險。國王鑒於兩位青年的熱情，終於同意他們兩人乘熱氣球升空。

這個人類歷史上第一次載人的氣球，上下長約24米，球體中間最寬處直徑約15米，呈橢圓形。氣球下方懸一金屬火盆，環繞火盆的則是用柳條編的載乘客的吊籃，乘客坐在吊籃里，能不斷向盆中添加燃料。

1783年11月21日，人類第一個載人氣球升空，這一驚人之舉轟動了當時的巴黎，一時間十室九空，途為之塞，人們一齊擁向邦龍試驗場。只見一隻黃藍兩色的巨大氣球懸掛於兩桅之間，下面正燃著熊熊烈火。下午1時45分，路易十六的攻城大炮一聲巨響，立在氣球下的蒙哥菲爾兄弟揮舞大刀砍斷纜索，氣球向空中飄去。

根據記載，這一氣球在空中飛行了25分鍾，飛行高度約900米，最後在巴黎近郊一塊麥地里安全降落。羅齊爾和阿蘭德斯兩人從塌縮的球囊下爬出，毫無損傷，兩人彼此握手，互相道賀終於又活著回來了。路易十六為表彰兩兄弟的功績，特授予他們聖米歇爾勛章。

後來沒多久，一位法國科學院的教授發現，用氫氣充滿氣球升空比熱氣球更安全，並乘氫氣球橫跨了巴黎城。此後不到1年，就有人乘氫氣球飛越了英吉利海峽，從法國飛到了英國。

氣球問世了，但大多數的人並不知道氣球究竟有何用。有人問在法國訪問的美國科學家本傑明·富蘭克林，他很風趣地回答說：「剛生下來的嬰兒有什麼用？」

後來發生的許多事情，都證明氣球有許許多多的用途。

1870年，普魯士軍隊包圍了法國首都巴黎，切斷了巴黎與外界的一切通道。為了向城外傳送極其重要的公文，法國人便利用氣球，從普魯士軍隊的頭頂安全飛過，開辟了人類航空史上的第一條「空中航線」。

第二次世界大戰時，為防止德國飛機的轟炸，英國人聰明地利用氣球，在倫敦市區的周圍拉起了許多道空中攔阻網，有效地防止了德國飛機的入侵。

日本在第二次世界大戰的末期，曾利用氣球吊上炸彈，讓氣球隨著從西太平洋吹向東太平洋的氣流飄向美國的本土。盡管未造成很大的傷亡，但讓美國人著實恐慌了一陣子。

就是在今天，氣球也沒有被淘汰，仍被廣泛地使用。利用它裝上通訊儀器和天線設備送到空中，用一根繩子固定好，便是今天的系留衛星。利用它，可以大大加強通信、雷達和偵察等方面的能力。

氣球有一個最大的缺點就是只能隨風飄動，無法按人的意圖進行航向的控制。盡管早期有人在氣球上面裝上了槳，但終究因為太笨重而被拋棄。

知識點

阿基米德定律

阿基米德定律是物理學中力學的一條基本原理。浸在液體里的物體受到向上的浮力作用，浮力的大小等於被該物體排開的液體的重力。這條定律不但適用於液體，在氣體中同樣適用。

3. 熱氣球是什麼時候發明的

要說原理的話抄 諸葛亮 的孔明燈
如果紡織品的纖維織得夠密的話，而用樹膠或其他物質做成的原始塗料又將其塗得沒有縫隙的話，人類在5000年前的什麼時候就可以發明熱氣球，乘熱氣球在空中遨遊。可是熱氣球直到1783年才研製成功——這簡直是沒有道理的事情。
蒙哥爾費兄弟是熱氣球的發明人，約瑟夫·蒙哥爾費兄弟是法國里昂附近的安諾地的造紙工人。當他們看到碎紙片再篝火上飛舞時，不約而同地產生了利用熱空氣製造飛行物的念頭。從紙袋到布袋，直到1783年6月5日公開表演的巨大熱氣球，一步步地走向成功。熱氣球靠在底部補充或排放熱空氣來控制氣球飛行的高度靠人力驅動螺旋槳來推進。雖然在大風天不能出行，但在當時確實是一種相當令人滿意得空中交通工具。

4. 熱氣球是在幾世紀出現的誰發明的

熱氣球的誕生與演變

如果紡織品的纖維織得夠密的話，而用樹膠或其他物質做成的原始塗料又將其塗得沒有縫隙的話，人類在5000年前的什麼時候就可以發明熱氣球，乘熱氣球在空中遨遊。可是熱氣球直到1783年才研製成功——這簡直是沒有道理的事情。
蒙哥爾費兄弟是熱氣球的發明人，約瑟夫·蒙哥爾費兄弟是法國里昂附近的安諾地的造紙工人。當他們看到碎紙片再篝火上飛舞時，不約而同地產生了利用熱空氣製造飛行物的念頭。從紙袋到布袋，直到1783年6月5日公開表演的巨大熱氣球，一步步地走向成功。熱氣球靠在底部補充或排放熱空氣來控制氣球飛行的高度靠人力驅動螺旋槳來推進。雖然在大風天不能出行，但在當時確實是一種相當令人滿意得空中交通工具。
在熱氣球成功升空之後，人們開始嘗試為氣球安裝動力，因為人這種動物，要作為推進作用的「發動機」力量太小了。也正是基於這種想法，誕生了空中稱霸一時的飛艇。
不少形狀各異的飛艇模型想相繼誕生，由於這樣那樣的原因而沒有實現。最早的飛艇是法國工程師吉法爾首先製造成功的。雖然能夠升到空中，但由於原始的蒸汽機還相當不完善，動力性能相當令人失望。
直到1884年，勒納爾和克雷布斯——兩名軍事工程師才利用電動機做動力，設計成功了世界上最早的實用軟式飛艇——「法蘭西」號。從此以後，飛艇作為有史以來最為成功的載人飛行器登上歷史舞台。軟式飛艇看上去，和熱氣球並沒有什麼區別，只是安裝了當時較先進的動力裝置罷了。
十九世紀八十年代後期，人們開始使用汽油發動機來作實驗飛艇的動力。1900年，德國人齊柏林製造出了第一艘硬式飛艇「LZ-1」號，飛艇不但面貌一新，而且靠汽油發動機驅動的飛艇，動力性能也得到前所未有的提高。1910年，齊柏林飛艇以軟式飛艇無法比擬的安全性、可靠性以及在重量，正式成為空中的主要交通工具。在此後的幾十年當中，相繼飛行了800多個「航班」，運送了17000多名乘客，航程達到185000千米，同時飛艇也用於軍事目的，是最早的空軍力量。齊柏林也被稱為「飛艇之父」。
在飛艇逐漸統治者廣袤的天空的同時，飛機的誕生開始向這種空中霸王發出挑戰。到20世紀30年代，在飛機逐漸地完善化和實用化的同時，飛艇卻先後發生了若干次艇毀人亡的災難，這使得飛艇在它誕生了不到一個世紀就被飛機取代了位置。
到今天，飛艇已經想到少見了，更沒有用於載人的實用飛艇了，倒是飛艇的鼻祖，卻成為一種體育休閑運動——熱氣球運動，受到世界上不少愛好者的青睞

5. 載人熱氣球是誰發明的後來有什麼發展

18世紀初，人們根據熱空氣比冷空氣輕的原理，便以熱空氣作為浮升氣體來製作氣球升空。1709年8月8日，在葡萄牙國王的王宮里，一位基督教牧師古斯芒曾進行過一次熱氣球的表演。1731年，俄國人克良庫特諾也製造過一個布質熱氣球，浮升到了一株樺樹頂的高度。又經過幾十年的試驗，到1783年，熱氣球終於載人飛上了天空。

製造這一載人熱氣球的是法國的蒙特哥菲爾兄弟。1783年6月5日，他們的熱氣球第一次升空，上升高度約1800米，10分鍾後降落，飄移了約2000米的距離。法國學術協會曾邀請他們到巴黎去表演。此後又經過多次研究和改進，到1783年9月19日，兄弟倆決心表演載「乘客」的飛行。這一天，觀眾有10萬多人，法國國王路易十六和瑪麗皇後也親臨御覽。這只熱氣球直徑約12米，是用輕質紗和紙做成的。氣球下面吊掛的籠子里載著一隻羊、一隻鴨和一隻公雞。這只熱氣球飛到500米的空中，8分鍾後在3千米以外降落。3個「乘客」落地後神氣昂然，看來毫無損傷。於是，兄弟2人興高采烈地宣布，下一次試驗所載的乘客，將是活生生的人。

路易十六為表彰兩兄弟的功績，特授予他們聖米歇爾勛章。國王考慮這種試驗危險性太大，想讓已被判處死刑的囚犯來充當乘客，並聲稱，有願意乘坐氣球試驗者，成功後即恢復他們的自由。當時，一位勇敢的法國青年羅齊爾挺身而出，向國王稟道，不能把人類第一次升空的榮譽給一名罪犯我本人願充當乘客，即使死去也在所不惜。這位青年在巴黎也有點名氣，他有一項當時認為是驚人的雜技表演，就是他先吸一口氫氣，含在口中，然後趁吐出之際，用一支雪茄把它點燃。羅齊爾又找到他的一位朋友阿蘭德斯，兩人決心同去冒險。國王鑒於兩位青年的熱情，終於同意他們兩人乘熱氣球升空。

這個人類歷史上第一次載人的氣球，上下長約34米，球體中間最寬處直徑約15米，呈橢圓形。氣球下方懸一金屬火盆，環繞火盆的則是用柳條編的載乘客的吊籃，乘客坐在吊籃里，能不斷向盆中添加燃料。

1783年11月21日，人類第一次載人氣球升空，這一驚人之舉轟動了當時的巴黎，一時十室九空，途為之塞，人們一齊擁向邦龍試驗場。只見一黃藍二色的巨大氣球，懸掛於兩桅之間，下面正燃著熊熊烈火。下午1時45分，路易十六的攻城大炮一聲巨響，立在氣球下的蒙哥菲爾兄弟揮舞大刀砍斷纜索，氣球向空中飄去。

根據記載，這一氣球在空中飛行了25分鍾，飛行高度約900米，最後在巴黎近郊一塊麥地里安全降落。兩人從塌縮的球囊下爬出，毫無損傷，兩人彼此握手，互相道賀終於又活著回來了。

羅齊爾和阿蘭德斯成了世界上第一次飛上天空的人。

自此以後，載人氣球飛行便在巴黎和其他歐洲大城市中盛行起來。但阿蘭德斯對此興趣大減。從此再不參加此項試驗。羅齊爾卻樂此不疲，置未婚妻的苦苦哀求於不顧，繼續進行飛行試驗，他甚至立下雄心壯志要橫越英吉利海峽。

不幸的是，1785年6月15日，羅齊爾在試用熱氣和氫氣共同浮升氣球時，氣球起火墜毀，結果羅齊爾獲得了航空史上的另一個第一——第一個死於航空器事故的人。

6. 熱氣球是誰發明的

十八世紀，法國造紙商孟格菲兄弟在歐洲發明了熱氣球。

第一個載人熱氣球由Montgolfier 兄弟製作，在年11月21日法國巴黎Jean-François Pilâtre de Rozier 和 François Laurent d'Arlandes兩人啟動。

第一個在美洲飛行的熱氣球是由法國航空公司Jean Pierre Blanchard於1793年1月9日從費城的胡桃木監獄發射的，目前的類型有AA、AX、AM、AS四種。

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熱氣球的飛行原理：

熱氣球主要由巨大的氣囊、吊籃以及用於加熱空氣的燃燒器組成。氣囊雖然薄、輕但卻有非常好的抗拉性能。吊籃由藤條編制而成，著陸時能起到緩沖的作用，裡面還裝有溫度表、高度表、升降表等飛行儀表。

燃燒器是熱氣球的心臟，當主燃燒器點燃時，火焰有2－3米高；點火燃燒器是主燃燒器的火種，一直保持著不被風吹滅。另外，熱氣球上有兩套燃燒系統以防空中出現故障。

熱氣球的升與降同球體內氣溫有關。球體內氣溫高 ，氣球浮力增大，氣球就上升；球體內空氣溫度下降，球體產生的浮力小於自身的重量，氣球就開始下降。飛行員在氣球吊籃內，操縱著燃燒器的燃氣開關，隨時調整氣囊內的溫度，進而操縱氣球的升降。

7. 熱氣球的發明者是誰

熱氣球發明者：Montgolfier兄弟。

熱氣球（Hot Air Balloon）是一個比空氣輕，上半部是一個大氣球狀，下半部是吊籃的飛行器。氣球的內部加熱空氣，這樣相對與外部冷空氣具有更低的密度，作為浮力來使整體發生位移；吊籃可以攜帶乘客和熱源（大多是明火）。現代運動氣球通常由尼龍織物製成，開口處用耐火材料製成。

可用於航空體育、攝影、旅遊等。第一個載人熱氣球由Montgolfier 兄弟製作，在1783年11月21日法國巴黎Jean-François Pilâtre de Rozier 和 François Laurent d'Arlandes兩人啟動。

(7)熱氣球是誰發明的擴展閱讀：

國際航空聯合會（FAI）下屬的氣球理事會（CIA）根據填充的氣體不同，把氣球分成四類：

1、AA型：

填充比空氣輕的氣體如氫氣或氦氣，氣囊不密閉，沒有加熱裝置；

2、AX型：

氣囊中填充空氣，通過裝置對空氣加熱，使之變輕獲得升力，又被稱為熱氣球；

3、AM型：

既填充「輕氣」（如氫氣或氦氣），又具有加熱裝置的氣球，又被稱為羅澤（Rozier）氣球；

4、AS型：

填充「輕氣」（如氫氣或氦氣），氣囊密閉，由於高度可通過充氣量控制，用於科學研究。

8. 熱氣球發明者是誰

氣球是與飛機或撲翼式飛行器截然不同的一種升空裝置，它是利用熱空氣的比重輕於冷空氣的原理，在大氣球下邊放上蠟燭或用其他方法加熱空氣，利用熱空氣上升的原理使氣球升空。

1783年6月4日蒙氏兄弟將一個直徑10米的大氣球升空成功。9月19日，他們將第二個氣球裝上一隻羊、一隻鵝和一隻雞升空，結果成功地飛行了約3000米後返回地面。2個月後，蒙氏兄弟造出第三個氣球，法國人羅齊埃和阿爾朗斯乘坐它成功升空。

此後，法國巴黎科學院的教授夏爾(1746—1823)又發明了氫氣球，他和羅伯特於1783年12月1日親自乘氫氣球在巴黎的杜伊勒利宮升空。氫氣球在設備結構上比熱氣球簡化多了，但性能要比熱氣球好。氣球的實驗原理實際上與公元前140至前49年的漢武帝時代中國的「空蛋艾火」升空以及公元907至960年五代的松脂燈(又稱孔明燈)的原理十分類似。

知識點

孔明燈

孔明燈，相傳是由諸葛亮（字孔明）發明的。當年，諸葛亮被司馬懿圍困於平陽，無法派兵出城求救。他算準風向，製成會飄浮的紙燈籠，繫上求救的訊息，其後果然脫險。另一種說法則是這種燈籠的外形像諸葛亮戴的帽子，因而得名。

孔明燈的結構可分為主體與支架2部分，主體大都以竹篦編成，次用棉紙或紙糊成燈罩，底部的支架則以竹削成的篦組成。孔明燈可大可小，可圓形也可長方形。一般的孔明燈是用竹片架成圓桶形，外面以薄白紙密密包圍而開口朝下。

欲點燈升空時，在底部的支架中間綁上一塊沾有煤油或花生油的粗布或金紙，放飛前將油點燃，燈內的火燃燒一陣後產生熱空氣，孔明燈便膨脹，放手後整個燈會冉冉升空。

9. 熱氣球是誰發明的

但是我覺得大家可不能忘了咱中國的"孔明燈" 他就是熱氣球的先驅 咱中國的諸葛亮發明了他 可以說他就是那什麼熱氣球的祖宗... 僅是個人見解 當然熱氣球還是蒙特哥菲爾兄弟發明的啦!!

10. 世界上第一個載人熱氣球是由誰發明的

世界上第一個載人熱氣球是由孟格菲兄弟發明的；

1783年11月21日，他們用熱氣球進行了第一次載人飛行實驗。氣球從巴黎西部的布洛涅林園起飛，在空中持續了25分鍾，最後降落在今巴黎十三區的義大利廣場附近。這次飛行比萊特兄弟的飛機飛行早了整整120年。在充氣氣球方面，法國的羅伯特兄弟是最先乘充滿氫氣的氣球飛上天空的。

1783年9月19日, 蒙哥爾費兩兄弟，應法國國王路易十六和法蘭西學院的邀請前往巴黎凡爾賽宮作表演，他們在氣球下面系吊一個籠子，放入羊、雞、鴨各一隻，氣球在空中飄行8分鍾,被公認為世界上第一個熱空氣氣球。

在凡爾賽的成功示範以後，艾蒂安再次與人合作。艾蒂安開始製造一個60000立方英尺（1700立方米）為人類飛行的目的氣球。氣球直徑約七十五英尺，直徑約五十英尺。1783年11月21日，開始進行人類自由的第一次飛行。

由兩名法國人F.P.德羅齊爾（François Pilatre de Rozier ，1754—1785）和M.達爾朗德侯爵（Marquis d'Arlandes）乘坐此氣球，在巴黎上空飄行25分鍾，平安降落在距起飛地約8.9公里的地方, 這是人類第一次升空航行，獲得成功。

17839月19日，是法國國王路易十六在巴黎凡爾賽宮觀看世界第一個熱空氣氣球飛行表演的紀念日。在第一次載人氣球飛行八個月後，伊麗莎白 和弗勒蘭特先生登上熱氣球，進行飛行表演。熱氣球命名為 古斯塔夫，是為了紀念瑞典國王古斯塔夫三世訪問里昂。

(10)熱氣球是誰發明的擴展閱讀；

熱氣球利用加熱的空氣或某些氣體比如氫氣或氦氣的密度低於氣球外的空氣密度以產生浮力飛行。它利用熱力環流原理加熱，主要通過自帶的機載加熱器來調整氣囊中空氣的溫度，從而達到控制氣球升降的目的。

現代熱氣球主要由球囊、吊籃和燃燒系統三部分組成，為了能增載入重能力，這三部分的選材要求盡量輕。球囊的作用是承擔整個氣球的重量。球囊通常由尼龍或滌綸做成，這兩種材料的特點是重量輕、透氣量小。為增強氣密性，生產廠家還會在球囊材料的里層塗上一層膠。

只有在球囊底部，接近燃燒器的地方才使用厚的防火材料，防止被噴出的火焰烤燒。球囊的頂部有一個開口，稱為排氣閥。正常飛行時由能夠活動的頂傘將排氣閥閉合，想迅速下降和降落時，可以拉開排氣閥，使熱空氣迅速排出，讓氣球失去升力。