創造戰疫作品

1. 戰疫時清明節觀後感

在意識清明節觀後感，我懂得了很多的道理，學會了感恩學會了珍惜生命。學會了為我們創造安全舒適的。生活背後有很多無名英雄者的支持。

2. 中國在絕望中創造的奇跡有哪些

抗日戰爭勝利，
朝鮮戰爭勝利，
改革開放成功，
抗擊非典成功，
戰疫成功。

3. 汽車大觀｜中國車企「戰疫」記

一場猝不及防的疫情，讓2020年春天的打開方式與以往不同。

面對疫情的嚴峻態勢，全國各行各業積極踴躍的做出貢獻，最新的數據統計顯示，新冠肺炎疫情的防控工作取得了顯著成效，疫情暴發的趨勢得到控制。

放眼全國，在這場沒有硝煙的戰場上，遍地都是汽車人的身影。

這其中，既有一汽、東風、上汽、北汽、廣汽這樣的國有企業，有吉利、長城、比亞迪等民企品牌中堅力量，也有造車新勢力小鵬、蔚來、威馬和哪吒，還有福耀玻璃、寧德時代、博世中國等中外零部件巨頭等。

「在這次疫情中，無論是從響應國家號召開展緊急生產任務，還是積極捐款捐物，我們整個中國汽車企業，每一位中國汽車人，都做好了充足的准備打贏這場戰『疫』。」長安汽車方面對記者表示。

不計其數的汽車人在面對時局的考驗迅速反應、鎮定應對，在國家需要的緊張時刻做到應國家之所急、供國家之所需，前赴後繼地為疫情前線爭取最大的人力與物力支援，在這場突發性的「大考」中，提交了一份份展現誠意與擔當的「答卷」。

不舍晝夜「基建狂魔」齊上陣

如今，武漢方艙醫院、雷神山、火神山醫院已經陸續接收和治癒了一批批患者，這些重大設施的建成，是眾志成城、統籌各方力量的成功範例。

在雷神山與火神山的建設過程中，4000萬網友全網監工，身在一線作業的挖掘機、吊車、水泥攪拌車、叉車等施工機械被起了各類昵稱，叉醬、鏟醬、大白兔、長頸綠、小綠……迅速走紅，晉升為「網紅」界的一股清流。

走紅的背後，是北汽福田、上汽紅岩等汽車人們的鏖戰正酣、隨時待命。

「作為社會的一分子，企業應具備使命感和責任感，要主動考慮配合國家、攻堅克難、為疫情出力，要積極踐行企業社會公民責任，同時也要做好內部防控，保護好我們的每一位員工。」長安汽車表示。

從疫情到市場，每一位中國汽車人，都做好了充足的准備打贏這場戰「疫」。「信心比黃金更重要，相信在各方合力之下，我們一定能平穩渡過這次疫情。」東風日產人士對記者表示。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 寫科技戰疫,航向遠方,創新未來主題的科普作文怎麼寫呀！！

科技放飛夢想，創新點亮未來

創新其實是一個夢想。

這個夢想，因為有了體驗，一直都在成長。

中國古代曾有一個人，背負紙做的翅膀，義無反顧地縱身跳下高高的山崖，希冀像鳥兒一樣飛翔在晴空。在粉身碎骨跳下的一瞬間，他一定看到了碧空中上下翻飛、自由翱翔的飛機!

英國有一位作家，在他一生的作品中，盡情幻想，將熱氣球、潛水艇、電報提前了幾十、甚至幾百年帶入我們的生活。在凡爾納下筆的一剎那，他一定已經提前看到了電燈電話的遙遠的未來!

夢想標示著豐富的想像力，想像力為創新提供源泉。創新從夢想中蛻變，以夢想為根，受夢想澆灌。像永不失天真的愛因斯坦吹出的肥皂泡，在空冥的大地上，不斷破滅又不斷上升，不斷體驗不斷成長。

科技創新需要體驗與成長。

體驗是創新的萌芽，成長是創新的實現。在體驗中發現規律，在成長中改正錯誤，創新才能完美。

創新並不是很難，說不準什麼時候，一個思想的火花閃過，創新就來到眼前。可火花不能長久，創新卻要求抓住瞬間，並培育成長。創新要求深刻的思考，要求我們更及時的挖掘它的深層意識。

創新不是最難，最難的是意識產生的一瞬間。你一定游過泳，一定玩過水，你一定感受到過水的壓力，但你能說，你可以造出浮力定律嗎？生活中許多事情就是這樣，在你經歷時，就已觸摸到創新的邊緣了，然而我們大多數人會不經意地跨過那一閃而逝的瞬間，讓創新沉睡在我們的思維里，停留在我們的意識里。

作為學生，我們的知識仍然貧乏，也許我們不能有多少偉大的具體的創新。但是我們一定要培養我們的科技創新意識。這意識中包含著許多內容。首先，我們要學會給夢想一個翅膀，學會不被現實堵塞我們的天真，不時地做一做童年的夢，想一想飛上火星的浪漫，想一想生活於外太空的美妙。不要只盯著金錢、享受，做物質的奴隸。然後，讓我們學會懷疑與批判。不要嚇倒在老師那威嚴的面孔下，不要認為凡是印成了鉛字的東西就是真理。昆德拉說：「人類一思考，上帝就發笑。」相信自己，堅持懷疑，敢於批判，不懼權威，方顯英雄本色。再次，讓我們深沉一下，穩重一點，多思考一些東西，多研究一些學問，不要有了一個奇特的創意，一個未聞的發現就妄自高興，而到實踐時卻束手無策。最後也是最重要的，就是要培養自己的創新意識，尤其是對專業中新事物的敏感度。牛頓因為一隻落下的蘋果而發現萬有引力。他們對於專業的敏銳，是我們在學習中真正要掌握到手的知識。

親愛的同學們，創新是一個夢想，而我們的思維與發現，完全可以演化成一雙翅膀，讓創新在體驗中不斷成長，穿越歷史長河，攜人類的進步，乘風飛揚。

5. 《你有多美》誰創作的

01擁抱的理由 —— 尹熙水 02 照顧自己 ——張含韻 03 三個人的錯——王菀之 04 慢慢會好的 —— 趙韓櫻子 05 三個人的錯 ——王菀之

6. 汽車大觀｜中國車企「戰疫記」

一場猝不及防的疫情，讓年春天的打開方式與以往不同。

面對疫情的嚴峻態勢，全國各行各業積極踴躍的做出貢獻，最新的數據統計顯示，新冠肺炎疫情的防控工作取得了顯著成效，疫情暴發的趨勢得到控制。

放眼全國，在這場沒有硝煙的戰場上，遍地都是汽車人的身影。

這其中，既有一汽、東風、上汽、北汽、廣汽這樣的國有企業，有吉利、長城、比亞迪等民企品牌中堅力量，也有造車新勢力小鵬、蔚來、威馬和哪吒，還有福耀玻璃、寧德時代、博世中國等中外零部件巨頭等。

「在這次疫情中，無論是從響應國家號召開展緊急生產任務，還是積極捐款捐物，我們整個中國汽車企業，每一位中國汽車人，都做好了充足的准備打贏這場戰『疫』。」長安汽車方面對記者表示。

不計其數的汽車人在面對時局的考驗迅速反應、鎮定應對，在國家需要的緊張時刻做到應國家之所急、供國家之所需，前赴後繼地為疫情前線爭取最大的人力與物力支援，在這場突發性的「大考」中，提交了一份份展現誠意與擔當的「答卷」。

不舍晝夜?「基建狂魔」齊上陣

如今，武漢方艙醫院、雷神山、火神山醫院已經陸續接收和治癒了一批批患者，這些重大設施的建成，是眾志成城、統籌各方力量的成功範例。

在雷神山與火神山的建設過程中，4000萬網友全網監工，身在一線作業的挖掘機、吊車、水泥攪拌車、叉車等施工機械被起了各類昵稱，叉醬、鏟醬、大白兔、長頸綠、小綠……迅速走紅，晉升為「網紅」界的一股清流。

走紅的背後，是北汽福田、上汽紅岩等汽車人們的鏖戰正酣、隨時待命。

「大年初一接到公司緊急開工通知後，我立刻從宣城老家開車趕往蕪湖」奇瑞瑞弗救護車生產線上的一名裝配技術人員周笑說道，自從大年初二緊急開工以來，他已經連續加班十多天，每晚都到9、10點。奇瑞瑞弗總經理柯傳燈在采訪中提到，為了克服春節期間人手緊缺和物流不暢的問題，奇瑞瑞弗對一些供應商選擇直接上門取貨，安排返崗員工的交通方式，落實迅速及時的復工安排。

此外，北汽福田也贈40量被稱為「移動凈化器」的福田圖雅諾負壓救護車，與一線醫療救護人員並肩作戰。

但不僅僅要提供車輛，如何更高效、更快速地將救急物資送至防控一線，也是福田汽車考慮的問題。只有第一時間將救護車送到戰場，才能為抗擊疫情一線的醫務工作者提供最及時的幫助。

最高效的方式，就是直捐。北汽集團聯合福田汽車在2月1日捐贈的40輛圖雅諾負壓救護車，就是通過中華慈善總會直發疫區。這種直接捐贈負壓救護車的舉動，對於一線醫務人員可謂是雪中送炭。

馬不停蹄?物流緊急「輸血」

物流運輸是抗「疫」大動脈，保障大量葯品、醫療和生活保障物資第一時間運輸到湖北省各地，是打贏疫情阻擊戰的一大關鍵。

江淮汽車對記者表示，從開始籌劃和調度物資運輸工作，江淮汽車以最短的時間完成了物資的裝備、點查和運輸。

時間回到大年初五早9:30，正在江汽物流公司值班的黃榮權接到電話，公司需選派多輛江汽半掛車運菜，黃榮權迅速通知下屬主管和調度，統計好在合肥的駕駛員及沒裝貨的空車；下午13:00，符合條件的司機統一到公司集合；下午15:30，司機檢查好各自車況，車輛一字排開等候裝菜；正月初六早6:00，物資、人員點檢完畢，車隊帶著合肥人、江汽人的愛心和希望整裝出發；正月初七凌晨1:00，江淮汽車完成物資交接，隨後有序離場。

提供車輛是一方面，針對長途運輸的特性，更重要的是保障車況和出行安全。福田汽車推出「不分品牌，免費救援」的疫情服務理念，免費提供物資運輸車輛的技術支持，人工智慧、雲計算等技術優勢為運輸作業的卡車司機提供油耗分析和路徑規劃；上汽紅岩蹲守於祖國「大動脈」的各個站點之上為運輸車輛免費提供修理服務。

為支援疫情防控，長久物流全國22個五星車隊，韻車物流18個專車車隊，貴州風帽物流的20量物流車隊……他們無償地為政府和公益組織提供運輸服務。上汽紅岩提供的包括口罩、消毒濕巾、熱水、方便食品在內的戰「疫」禮包為長途運輸司機帶來陣陣溫暖，讓寒冷料峭的初春有了溫度。

全球動員?海外「掃貨」

除了供應自家的車輛，突如其來的疫情使得醫療物資儲備頻頻發出短缺警報，調動一切力量為疫區保障物資供應成為當務之急。各車企利用積累的海外采購渠道優勢，紛紛「改行」做起中國醫療物資的海外「代購」。

大年初一，與往年收到的新年祝福不同，奇瑞國際公司團隊的20多個海外總監，同時收到奇瑞國際公司總經理張貴兵發來的一項緊急任務——奇瑞控股集團抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情小組，要求國際公司立即啟動海外抗冠物資采購，在全球范圍內籌集醫用口罩、醫用手套、手術衣、護目鏡、防護服、測溫儀等國內緊缺的醫療資源。

奇瑞國際公司總經理張貴兵向20多位海外總監下達采購任務，而這次，采購的用品不是汽車零部件或者其他機械製造用具，是口罩、手套、手術衣、護目鏡、防護服和體溫計等緊缺資源。短短幾天，奇瑞便將從巴西、俄羅斯、科威特、阿根廷、越南等國家采購了的共約15萬件抗冠物資交付給政府部門用於疫情防控。

吉利控股集團積極發動「朋友圈」，在瑞典、西班牙、德國、白俄羅斯等歐洲多地緊急采購防疫物資。由吉利白俄羅斯「醫療用品采購捐助行動團隊」緊急采購的3.7萬副醫用手套、1.9萬只醫用口罩、3773件醫用防護服等物資，吉利歐洲團隊從瑞典、西班牙等國采購的首批包括25萬只口罩在內的醫療物資，這些物資源源不斷地從世界各地發回國內，為武漢、為祖國需要的各個地方送去希望。

短短幾天，海內外的汽車業「同胞」們用實際行動力踐汽車企業的責任與擔當，用愛溫暖了這個有些寒冷的初春。

網約車「逆行者」的守衛

「大年初一，當我開車駛向街頭時，我沒忍住，放聲大哭！」41歲的張少華說道「我從沒見過如此寂靜的武漢」。當武漢啟動「封城」之後，全市實行機動車禁行管理，私家車不能流動。

而全市的應急出行不能耽誤一刻，為了解決全市1159個社區的出行問題，東風出行、曹操出行臨危受命，擔負起保障全市出行需求的任務，在全國開始居家隔離的日子裡，無數穿梭在城市的「逆行者」承擔起了守衛城市的責任。

東風出行緊急協調各方資源，並發出徵集應急車隊駕駛志願者的倡議，2小時內就招募了50名志願者；長城控股旗下的歐了出行成立「歐了出行抗擊疫情應急保障車隊」24小時隨時待命。一汽在針對部分城市的交通管制，組織了「特別愛心車隊」以供政府不時調用。

曹操出行的雷師傅，在抗「疫」的這段時間里為了配合患者的就醫時間，5點就要起床在外守候，常常要從中午工作到晚上九點。在疫情期間主動報名曹操出行的周師傅面對記者的采訪時動情地說道「這是我們共同的家園，我這么年輕，我身體健康，我一定要上一線！」

曹操出行司機對車輛進行消毒

31歲的陳琛不是土生土長的武漢人，但在武漢生活11年後，這里已被她視為第二個家。她對記者閉表示，她負責的社區，一位75歲的老人有腦梗病史，患病後必須在3小時內送至醫院進行救助。得知這個消息後，她每日定點給老人打電話詢問健康情況，還定時與那些患病或獨居的老人保持通話。她覺得，只要在電話里問聲「您好嗎」，老人的心裡就踏實不少。

復工造車?也造口罩

「人民需要什麼五菱就造什麼」這是上汽通用五菱汽車生產的防護口罩盒上的標語。

在柳州工廠，原本生產上汽通用五菱汽車內飾的生產線，已經變成了14條口罩生產線，其中4條為N95口罩生產線、10條為一般醫用防護口罩生產線，日生產量預計達到170萬個以上。

如今，車企和產業鏈上下游企業陸續復工復產，但防護服、口罩等防疫物資短缺，是車企和供應商需要迫切解決的問題，不少公司啟動了海外采購，或者找分公司所在地幫忙協調，但「遠水解不了近渴」，於是，造車的生產線，就被改造成了造口罩的生產線。

此次疫情後，防護類產品如手套、口罩等產品的市場重視度上升。一些汽車企業在這次「口罩荒」中意識到了口罩生產與汽車生產程序當中「不謀而合」的部分，比如無塵車間，而這能夠說明在基礎設施層面，汽車企業具備了轉產口罩的條件。

正因如此，比亞迪、上汽通用五菱嘗試以轉產口罩的方式「曲線救國」。

「3天出圖紙，7天出設備，10天出產品！」比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江在微博上表示。時間緊，任務重，從汽車製造轉型生產口罩，車企爭分奪秒進行技術攻關。

廣汽則用了14天的時間完成口罩的生產工作：2月7日，廣汽部件技術中心派工程師到東莞學習口罩設備相關技術和生產流程的研究；9日，第一台口罩生產線樣機製造完畢；10日，組裝調試出第一台防護口罩生產設備；20日，5條生產線安裝完畢，開始批量生產。

回望過去，2003年「非典」、2008年汶川地震……每次重大突發事件，都少不了汽車人捐錢捐物、奔赴前線的身影，作為中國製造業的擔當，只要國家需要，中國汽車人從未缺席。

在支援前線之外，如今，數以萬計的汽車人也在逐漸地走向工作崗位。眾多車企面臨著疫情和車市存量競爭壓力的雙重考驗，但汽車人相信，經過錘煉的汽車企業終將會迎來春暖花開。

「作為社會的一分子，企業應具備使命感和責任感，要主動考慮配合國家、攻堅克難、為疫情出力，要積極踐行企業社會公民責任，同時也要做好內部防控，保護好我們的每一位員工。」長安汽車表示。

從疫情到市場，每一位中國汽車人，都做好了充足的准備打贏這場戰「疫」。「信心比黃金更重要，相信在各方合力之下，我們一定能平穩渡過這次疫情。」東風日產人士對記者表示。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 以「戰疫」為主題,自己手工製作一個布藝堆綉作品

可以的，你能行

8. 為「戰疫」讓路，這些重磅新車恐怕不能如期而至

剛剛過去的2020年2月2日(20200202)，是難得一遇的「對稱日」，然而這個特殊的日子似乎並沒有為大家帶來太多喜悅。

雷克薩斯LM提供4/7座兩種座椅布局，並且還推出黑色與白黑雙色兩種內飾配色方案。而4座與7座的區分，重點就在於前排與後部空間的隔斷。根據雷克薩斯官方描述，4座車型上的前後排獨立空間，由私密屏窗完全隔開，並且該屏窗還可進行升降與調節透明度，其設計靈感源自於中國傳統屏風。

動力方面，雷克薩斯LM300h則搭載2.5L油電混合系統，並匹配E-Four電控四驅系統。

總結下來，好！貴！

車探有話說

除了這幾款比較重磅的車型外，在2月份預計還會有多款改款或者新增車型上市。像新款奧迪Q7，全新路虎發現運動版，北京現代菲斯塔純電版等。在車探看來，就算新車沒有如期上市，期待的車友也不必有所失望，畢竟就目前的狀態看來，在疫情面前，我們更需要做的就是團結統一的抗擊病毒，眾志成城，共克時艱，不要拖了祖國的後腿！當然也不排除新車會以線上上市的方式來與我們見面。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。