蒸汽機是誰創造的

㈠ 蒸汽機發明者是誰

問題一：誰發明了蒸汽機? 世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）於1世紀發明的汽轉球，瓦特並不是蒸汽機的發明者，在他之前，就出現了蒸閥機，即紐科門蒸汽機，但它的耗煤量大、效率低。瓦特是改良者

問題二：蒸汽機是誰發明的？ 詹姆斯・瓦特蘇格蘭發明家詹姆斯・瓦特經常被稱為蒸汽機發明家，是工業革命的關鍵人物。實際上瓦特並不是第一個發明蒸汽機的人。公元一世紀，亞歷山大・希羅曾設計過類似的機器。1698年，湯姆斯・薩威利獲得了用蒸汽機抽水的專利權。1712年英國人湯姆斯・牛考門獲得了稍加改進的蒸汽機的專利權。牛考門蒸汽機效率非常低，只能用於煤礦排水。1764年瓦特在修理一台牛考門蒸汽機時，自己對這種機器發生了興趣。瓦特雖然只受過一年的機械製造訓練，但卻具有非凡的發明天才。他對牛考門機所做的改進非常重要，所以人們認為是他發明了第一台有實用價值的蒸汽機。瓦特所做的第一項重大革新就是增加一個獨立的凝汽室，於1769年獲得專利權。他還使蒸汽缸與外界絕緣，又於1782年發明了雙動發動機。連同一些較小的革新一起，這些發明使蒸汽機的效率至少提高了四倍。實際上效率的提高意味著一台華而不實的裝置與一台有巨大工業價值的機械之間的差別。1781年，瓦特還發明了一套齒輪，從而使蒸汽機的往復運動變換成為旋轉運動。這套齒輪使蒸汽機的用途增多。瓦特又發明了自動調節蒸汽機運轉速度的離心式調速器（1788年）、壓力計（1790年）、計數器、示功器、節流閥以及許多其他儀器。瓦特本人沒有很好的經商頭腦。但是他在1775年同一個非常能乾的商人、工程師馬婁・布爾頓合股成立了一個瓦特―布爾頓公司。該公司生產了大量的蒸汽機，兩個股東也都成了富翁。對蒸汽機的重要性無論怎樣估計都不為過分。當然在工業革命中出現了許多其他發明，如在采礦，冶煉和許多工業機械等方面都有所發明。其中的幾項發明如滑輪梭子（約翰・凱，1733年）和勒尼紡紗機（詹姆斯・哈格瑞夫斯法，1764年）皆出在瓦特著手之前。其他發明中的大多數只代表了小改小革，沒有哪一項能單獨地對工業革命起舉足輕重的作用。然而蒸汽機則不同，它起著關鍵性的作用，沒有它，工業革命就會面目全非。在它之前雖然風車和水輪有一定的用途，但是主要的動力源一向是人的肌體，這個因素嚴重地限制了工業生產力。隨著蒸汽機的發明，這條限制消除了。現在有了可供生產使用的巨大能量，生產也就隨之有了巨大的增長。1973年禁運石油使我們認識到缺乏能量會多麼嚴重地阻礙工業的發展，這個經歷會使我們粗淺地認識到瓦特的發明對工業革命的重要意義。蒸汽機除了作為工廠動力來源外，還有許多其他重要的應用。1783年馬貴斯・朱費羅伊・達班斯成功地使用蒸汽機驅動船的航行。1804年理查德，特利維西克製造出第一台蒸汽機車。不過這兩種機型從經濟上來看都不是成功的。然而數十年之內，輪船和鐵路使水陸交通都發生了革命。在歷史上，工業革命 與美國革命和法國革命幾乎是同一時期出現的。雖然人們當時似乎對工業革命認識不清楚，但是今天我們可以看出它對人類日常生活的作用顯然要比那兩場偉大政治革命都重要得多。因此，詹姆斯・瓦特是歷史上最有影響的人物之一。

問題三：蒸汽機是誰發明的 世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）於1世紀發明的汽轉球。
約1679年法國物理學家丹尼斯・巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋後製造了第一台蒸汽機的工作模型。約與此同時薩繆爾・莫蘭也提出了蒸汽機的主意。
1712年托馬斯・紐科門和1769年詹姆斯・瓦特製造了早期的工業蒸汽機，他們對蒸汽機的發展都做出了自己的貢獻。1807年羅伯特・富爾頓第一個成功地用蒸汽機來驅動輪船。
瓦特並不是蒸汽機的發明者，在他之前，早就出現了蒸汽機，即紐科門蒸汽機，但它的耗煤量大、效率低。瓦特使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多，最終發明出了現代意義上的蒸汽機，真正推廣了蒸汽機。

問題四：蒸汽機的發明者是誰 一個名叫紐克曼的蘇格蘭鐵匠
瓦特改良了蒸汽機

問題五：蒸汽機是誰發明的， 發明人：希羅
改良者：詹姆斯・瓦特 James Watt

問題六：蒸汽機的發明者是誰？ 瓦特是蒸汽機改良者
史蒂芬是蒸汽機車的發明者
蒸汽機是一個寬泛的概念，最早的蒸汽機大約在公元一世紀，真正應用的蒸汽機發明者應該是紐可門
富爾頓是蒸汽機船的發明者、
好好看書，看清楚每一個字。

問題七：蒸汽機是由誰發明的？ 早在13世紀，英國實驗科學先驅羅吉爾・培根曾經天才地預言過：「在將來，馬車不用馬拉，並會以難以置信的速度飛馳。」這是一個大膽而新穎的設想。然而培根的這個預言與他的其他思想都被看成是「異端邪說」，培根本人也遭到瘋狂的迫害。 18世紀後半葉，蒸汽機得到了廣泛的應用，社會生產力得到了極大的發展。然而在當時，陸地的交通運輸仍舊依賴人力和畜力，遠遠不能滿足社會化大生產的需求。在有火車之前，已有了少量的「馬車鐵路」，用馬拉著四輪車在鐵軌上行走，使運輸效率略有提高。最早的蒸汽車（本身既是機車又是貨車）可以承載很少的貨物，走得也比馬車慢，還經常出軌或損壞鐵路。 19世紀初，許多人都想到了把蒸汽機作為運輸牽引力來改變落後的陸地交通運輸狀況。一些富有創造精神的人開始了這方面的探索。 法國人顧諾經過反復的試驗，製成了一台三輪「蒸汽街道車」，它可以行駛在馬路上。其構造極為簡單，速度也較慢。法國陸軍部對這種蒸汽車頗感興趣，想用他來裝備部隊，提高行軍速度。陸軍部仿製了一輛類似的車輛，這台蒸汽車重12噸，3.6kw，每小時前進7km。然而不幸的是，這輛蒸汽車有一次在巴黎大街上行駛時翻倒了，從此被禁止使用。 1784年，瓦特的助手、英國人默克多也製成了一台蒸汽車。一天晚上，他把蒸汽車模型拿到離鎮子1.6km外的平坦小路上做試驗。他點著了鍋爐，機車呼嘯著向前駛去。不湊巧的是，教會的一位牧師正好從教堂里走出來。他看到噴著火焰，發出奇怪叫聲的蒸汽車沖過來，以為受到惡魔的襲擊，嚇得大叫救命。這件事鬧得滿城風雨，人們談「車」色變。默克多的老闆知道這件事後，大為惱火，不準默多克再去試驗那嚇人的「怪物」，並懲罰他做加倍的工作。默克多的試驗沒能得到人們的理解和支持，甚至他的老師瓦特也擔心他埋頭於無謂的研究而耽誤工作，勸他停止這方面的探索。默克多不得已只好放棄了有關蒸汽車的研製。 英國人特勒維西克繼承了默克多的事業，在1803年製造出一台蒸汽機車，並在倫敦公開展出，一時引起極大的轟動。但有一次由於駕駛不慎，撞壞了一幢樓的牆根，機車表演因此停止。 1804年，特勒維西克又製成了一台蒸汽機車。這是世界上第一台在鐵軌上行駛的機車，總重量為5噸，每小時可拉10多噸的貨物行駛8km。由於機車本身很重，又必須載上許多水和煤，所以在載重量上和速度上都不如馬拉的鐵道車輛。然而，它卻是以後出現的在鐵軌上行駛的「火車」的雛形。1808年，特勒維西克製成了又一台蒸汽機車，這台機車行駛在直徑約30m的圓形軌道上，幾千人興致勃勃地坐上了它，人們感到「馬車不用馬拉」的幻想終於實現了。但是有一天，這台機車突然翻倒摔壞了，蒸汽機車於是被認為是危險的「怪物」，人們對它望而生畏。特勒維西克本人也心灰意懶，再也沒有興趣做進一步的改進。 1812年，英國人莫萊等人設計並製造了一種使用齒輪的蒸汽機車，並使它行駛在有齒軌道上。然而在實際使用過程中，齒輪經常損壞，以致機車不得不經常停駛。 許多人做了各種各樣的努力，盡管真正實用的蒸汽機車沒有製造出來，但卻積累了豐富的經驗
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問題八：蒸汽機是誰發明的？ 同學你好第一台蒸汽機是一個名叫紐克曼的蘇格蘭鐵匠發明製造的，這在當時是最先進的蒸汽機了。在紐克曼之前，有許多人都對蒸汽當作動力用於生產懷著很大的興趣。1688年，法國物理學家德尼斯・帕潘，曾用一個圓筒和活塞製造出第一台簡單的蒸汽機。但是，帕潘的發明沒有實際運用到工業生產上。十年後，英國人托易斯・塞維利發明了蒸汽抽水機，主要用於礦井抽水。1705年，紐克曼經過長期研究，綜合帕潘和塞維利發明的優點，創造了空氣蒸汽機。

㈡ 蒸汽機的發明者是誰

希羅蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅發明的，與公元一世紀發明的氣轉機，就是蒸版汽權機的雛形，曰1679年法國的家丹尼斯巴本製造了第一台蒸汽機的工作模型，18世紀托馬斯塞維利和托馬斯紐科門製造了，早期的，工業蒸汽機。

㈢ 蒸汽機是誰發明的

第一次工業革命進入高潮得益於瓦特改良了蒸汽機，使蒸汽機投入工廠使用，但蒸汽機並不是瓦特發明的，那是誰最早發明了蒸汽機呢?

世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅，於公元1世紀發明的汽轉球，這就是蒸汽機的雛形。約1679年，法國的家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋後，製造了第一台蒸汽機的工作模型。十八世紀，托馬斯·塞維利和托馬斯·紐科門製造了早期的工業蒸汽機，他們對蒸汽機的發展都做出了自己的貢獻。後來，瓦特逐漸發現了這種蒸汽機的毛病所在，對分離式冷凝器、節氣閥、壓力計等進行了一系列發明，使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多。

㈣ 蒸汽機是誰發明的

蒸汽機是將蒸汽的能量轉換為機械功的往復式動力機械。蒸知大陪汽機的出現曾引起了18世紀的工業革命。直到20世紀初，它仍然是世界上最重要的原動機，後來才逐漸讓位於內燃機和汽輪機等。那麼蒸汽機是誰發明的呢？

1、 蒸汽機是瓦特發明的。

2、 公元70世紀古希臘的數學家西羅發明了一種叫做「汽轉球」的機器，這是蒸汽機的雛形，後來又發展出了紐克曼蒸汽機，瓦特通過自己的科學理論，將這些蒸汽機加以改良，造出了可以用於實際生產的蒸汽機。

3、 瓦特18歲的時候進程學習了機械製造業，因為從小家庭中的耳濡目染，讓瓦特對製造機械培養出了濃厚的興趣，後來瓦特在大學里當上了實驗員，一次外面送來一台蒸汽機要瓦特負責修理，這是一台紐克曼蒸汽機，瓦特發現這台蒸汽機有著很多缺陷，比如過於耗燃料、又大又笨重等。

4、 於是一年之後，瓦特開始自己製造蒸汽機，1796年，經過無數次試驗，他終於製作完成了一台有分離冷凝器的蒸汽機，又在這個基礎上，在1782年製造了聯協式蒸汽機。這個蒸汽機可以用於各種機械的運動，蒸汽機的發明，向搭蠢人類的現代史，邁近了一大步。

以上就是關於蒸汽機是誰發明的介紹了，通過以上的相信大家仿蘆都有所了解了，希望對大家有用。

㈤ 蒸汽機是誰發明的

蒸汽機是希羅發明的。

約1679年，法國的家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋後，製造了第一台蒸汽機的工作模型。十八世紀，托馬斯·塞維利和托馬斯·紐科門製造了早期的工業蒸汽機，他們對蒸汽機的發展都做出了自己的貢獻。

優點

現代蒸汽機的最大的優點是它幾乎可以利用所有的燃料將熱能轉化為機械能。不像內燃機那樣，它對其燃料不挑剔。

此外沒有蒸汽機的話原子能無法被使用。原子反應堆即不直接產生機械能，又不直接產生電能，原子反應堆實際上只是加熱水，這個水被沸騰後的蒸汽通過蒸汽機來轉化為有用的功。蒸汽不一定需要通過燃燒來產生，比如使用太陽能聚熱器也可以產生蒸汽推動蒸汽機。

另一種有類似優點的小巧的外燃機是斯特林發動機。其缺點是它在許多情況下難以運行。

㈥ 蒸汽機是誰發明製造的

世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）於公元1世紀發明的汽轉球（Aeolipile），這是蒸汽機的雛形。

約1679年法國物理學家丹尼斯·帕潘在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋後製造了第一台蒸汽機的工作模型。同時代的薩繆爾·莫蘭也提出了蒸汽機的主意。

1698年托馬斯·塞維利和1712年托馬斯·紐科門製造頌握胡了早期的工業蒸汽機，他們對蒸汽機的發展都做出了自己的貢獻。

蒸汽機的構造

蒸汽機主要由汽缸、底座、活塞、曲柄連桿機構、滑閥配汽機構、調速機構和飛輪等部分組成。汽缸和底座是靜止野攔部分。

在蒸汽鍋爐中，通過燃燒過程水沸騰為蒸汽。通過管道蒸汽被送到汽缸。閥門控制蒸汽到達汽缸的時間，經主汽閥和節流閥進入滑閥室，受滑閥控制交替地進入汽缸的左側或右側，推動活塞運動。蒸汽在汽缸內推動活塞做功，冷卻的蒸汽通過管道被引入冷凝器重新凝結為水。這個過程在蒸汽機運動時皮斗不斷重復。

㈦ 蒸汽機是誰發明的

瓦特並不是蒸汽機的發明者，在他之前，早就出現了蒸汽機，即紐科門蒸汽機，但它的耗煤量大、效率低。瓦特運用科學理論，逐漸發現了這種蒸汽機的毛病所在。從1765年到1790年，他進行了一系列發明，比如分離式冷凝器、汽缸外設置絕熱叢燃層、用油潤滑潤滑活塞、行星式齒輪、平行運動連桿機構、離心式調速器、節氣閥、壓力計等等，使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多，最終發明出了現代意義上的蒸汽機弊配。
第一台蒸汽機是一個名叫紐克曼的蘇格蘭鐵匠發明製造的，這在當時是最先進的蒸汽機了。在紐克曼之前，有許多人都對蒸汽當作動力用於生產懷著很大的興趣。1688年，法國物理學家德尼斯·帕潘，曾用一個圓筒和活塞製造出第一台簡單的蒸汽機。但是，帕潘的發明沒有實際運用到工業生產上。十年後，英國人租鄭指托易斯·塞維利發明了蒸汽抽水機，主要用於礦井抽水。1705年，紐克曼經過長期研究，綜合帕潘和塞維利發明的優點，創造了空氣蒸汽機。

㈧ 史上第一台蒸汽發動機是誰發明的

世界上第一台蒸汽機是拍畢運由古希臘數學家亞歷山大港的希羅（HeroofAlexandria）於1世紀發明的汽轉球（Aeolipile），這是蒸汽機的雛形。

早期的真空蒸汽機的效率有限，但它們比較安全，因為它們的壓力比較低，在物質發生損壞的情況下機器向內收縮，而不是向外爆炸。

它們的效率受外部氣壓、氣缸變形、燃燒和沸騰的效率和凝結能力的限制。理論最高效率受水在普通大氣壓下比較低的沸騰溫度限制。使用高溫高壓的蒸汽為蒸汽機的效率帶來了巨大的提高。但這種蒸汽機比真空蒸汽機危險得多。

鍋爐和機器的爆炸造成了許多大事故。安全閥在這里帶來了很大襲梁的改進，在壓力過高的情況下安全閥放氣減壓。但真正保證安全只有依靠建造、運行和維護的經驗和安全規則。

薩弗里製成了世界上第一台實用的蒸汽提水機，在1698年取得標名為「礦工之友」的英國專利。

他將一個蛋形容器先充滿蒸汽，然後關閉進汽閥，在容器外噴淋冷水使容器內蒸汽冷凝而形成真空。打開進水閥，礦井底的水受大氣壓力作用經進水管吸入容器中；關閉進水閥，重開進汽閥，靠蒸汽壓力將容器中的水經排水閥壓出。

待容器中的水被排空而充滿蒸汽時，關閉進汽閥和排水閥，重新噴水使蒸汽冷凝。如此反復循環，用兩個蛋形容器交替工作，可連續排水。

(8)蒸汽機是誰創造的擴展閱讀：

瓦特改良蒸汽機：

初期的瓦特蒸汽機仍用平衡杠桿和拉桿機構來驅動提水泵，為了從凝汽器中抽除凝結水和空氣，瓦特裝設了抽氣泵。他還在汽缸外壁加裝夾層，用蒸汽加熱汽缸壁，以減少冷凝損失。

瓦特的創造性工作數迅使蒸汽機迅速地發展，他使原來只能提水的機械，成為了可以普遍應用的蒸汽機，並使蒸汽機的熱效率成倍提高，煤耗大大下降。因此瓦特是蒸汽機的改良者。

㈨ 蒸汽機最早是由誰發明的

蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅發明的，於公元1世紀發明的汽轉球，這就是蒸汽機的雛形。約1679年，法國的家丹尼斯·巴本製造了第一台蒸汽機的工作模型。十八世紀，托馬斯·塞維利和托馬斯·紐科門製造了早期的工業蒸汽機。

希羅簡介

亞歷山大的發明家、幾何學者。生卒年和生平不詳。從他的著作推斷,約生活在公元1世紀，曾在亞歷山大講授數學、物理學等課程。他的名字常因希羅公式和汽轉球而為人們所提及。希羅對機械工程的重要貢獻反映在他的著作中。

他的《力學》一書所敘述的 5種簡單機械(絞車、杠桿、滑輪組、尖劈、螺紋)的原理和應用至今仍有意義。書中還研究了重心問題，敘述了運輸重物用的撬車、起重裝置和切削螺紋用的工具。他的《氣動力學》敘述了空氣和水的壓力，用水力、風力和熱空氣推動的機械、玩具和魔術等，其中包括著名的汽轉球（見古代機械史）、水力風琴、推動廟門啟閉的熱空氣機等。《丈量術》一書描述了一種由水準儀和定直角的經緯儀構成的測量儀和一種用在水平路面上緩行的車輪所驅動的測距裝置──里程儀。希羅在數學和物理學方面的主要著作有《測量學》和《光學》。

歷史作用

蒸汽機有很大的歷史作用，它曾推動了機械工業甚至社會的發展，解決了大機器生產中最關鍵的問題，推動了交通運輸空前的進步。隨著它的發展而建立的熱力學和機構學為汽輪機和內燃機的發展奠定了基礎。

工業革命的產生一部分原因是因為蒸汽機的改良(瓦特沒有發明蒸汽機，他只是改良)，而蒸汽機車的產生也是因為蒸汽機的改良以及後人的應用而產生的，當時英國鼓勵發明，並且在人口增加需要增加生產速度之時，便開始有人努力的改進當時的生產設備，瓦特便是其中之一，而瓦特改良蒸汽機導致一系列技術革命引起了從手工勞動向動力機器生產轉變。

因此蒸汽機的改良絕對是促成工業革命的原因之一。而蒸汽機車是一種以蒸汽引擎作為動力來源的鐵路機車，因此若沒有蒸汽機的改良便不可能有這項交通工具的誕生。

㈩ 誰發明了蒸汽機

蒸汽機是希羅發明的。世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅於1世紀發明的汽轉球，這是蒸汽機的雛形。約1679年，法國的家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋後，製造了祥亮第一台蒸汽機的正飢工作模型。十八世紀，托馬斯·塞維利和托馬斯·紐科門製造了早期的工業蒸汽機，他們對蒸汽機的發展都做出了自己的貢獻。

蒸汽機

蒸汽機是將蒸汽的能量轉換為機械功的往復式動力機械。蒸汽機的出現曾引起了18世紀的工業革命。直到20世紀初，它仍然是謹清寬世界上最重要的原動機，後來才逐漸讓位於內燃機和汽輪機等。

蒸汽機需要一個使水沸騰產生高壓蒸汽的鍋爐，這個鍋爐可以使用木頭、煤、石油或天然氣甚至可燃垃圾作為熱源。蒸汽膨脹推動活塞做功。