船的發明

Ⅰ 輪船是怎麼發明的

要是到過海邊或江邊的小朋友一定看到過輪船,輪船在唐代的時候就專有了,那時是一位叫屬李皋的人發明的一種靠腳踩輪軸前進的輪船,是很笨的.後來法國的喬弗萊製造了一艘蒸汽輪船,可惜應用沒有成功.在1807年美國的富爾敦製造了「克萊蒙特」號輪船,並獲得了成功,從此輪船才成為水上的航運主角.

Ⅱ 船是如何發明的

船舶究竟是從什麼時候開始出現，當時又是誰最先完成了這項偉大發明的，今天任何人也說不準。但有一點可以肯定，中華民族是最早製造船隻的民族之一。說得遲一點，在新石器時代，獨木舟和筏就已在江河中隨處可見。關於獨木舟的來歷有許多神話傳說，如「伏羲氏刳木為舟，剡木為楫」。講的是，一個叫伏羲的人，把砍下的樹剖開，再挖空，就造出了原始的船——獨木舟；木頭削尖就是劃船的漿。原始的筏中有我們最熟悉的竹排，還有樺樹皮筏、牛皮筏等。

約公元前２０００年，木板船出現了。其中風帆的使用也許是人類最值得驕傲的一個創舉。早期的木船由於體積小，又大多是短途航行，可以靠篙、槳和櫓，可以靠人力，盡管速度較慢。隨著船越造越大，尤其是長途、逆水或頂風時，人力就遠遠不夠了。有了風帆，就逆風時，走「Ｚ」字形航線，也還能巧妙把風力匯集起來，成為一種動力，推動帆船前進。人類從此開始了「直掛雲帆濟滄海」的航程。１９世紀左右，木帆船發展到了顛峰，出現了可達世界各地的各種戰船和商船。

１８０７年８月９日，「克勒蒙克」號的試航成功標志著船舶史又進入了一個新時期：蒸氣動力新時代開始取代帆船時代。它還預示著鐵船時代的即將到來。

今天的船，不但可以如履平地般航行在水面上，而且還可以潛行在水面下(潛水艇)，離開水面飛行(氣墊船)。最近，日本的「三菱」公司正在研製不感顛簸的遊船。相信在不久的將來，人們航行在江河海洋上就會如同在家裡一樣平穩。

Ⅲ 船是怎麼發明的

世界最早的鐵甲船——龜甲船。 據記載,龜甲船的發明者是朝鮮的李舜臣將軍。 十六世紀進一步研究完成的龜甲船長113 ... 路的地方遍地是錐子和刀。 龜船的左右各有22個夾板、24個 ...

船 的 起 源
當我們在乘船航行或在岸邊看到大海上、江河裡湖泊中緩緩駛來形形色色的船舶時,會浮想聯翩、感慨不已,末了,會情不自禁地提出一個問題：船是誰 發明的,最早的船是什麼時候出現的呢?
回答這個問題需要從人類社會的發展談起.人類祖先大都聚居在自然條件比較優越的河流、湖泊邊緣.人類早期文明主要發源於美索不達米亞、埃及、印度河流域以及黃河、長江流域.人類祖先的生活時時刻刻都離不開水,看到水裡的魚想捕獲,遇到江河想渡過 去,洪水泛濫時要逃命,採集的食物或獵獲物需要運輸……
人們盼望有一種水上工具能征服江河湖海.實踐使人們增長了智慧,觀察自然現象使 人們受到啟發.「古者觀落葉因以為舟」,「見竅木浮而為舟」,這反映了人類祖先開始對一些物體具有浮性的認識.
可以設想：遠古時代,洪水泛濫,有的人抓住一根漂浮的斷木,倖免於難.之後,人們逐漸有意識地利用漂浮的天然物體,如：樹木和蘆葦,幫助人體渡過河流.為了平穩地浮在水面,於是想出用兩根、三根或更多的樹木捆綁在一起的主意.最後,人們根據圓木和蘆葦能浮在水面的原理,製作了類似於筏或船的水上交通工具.
所以說,船的發明不是哪一個人的創造,而是人類集體智慧的結晶.

Ⅳ 輪船是怎麼發明的

世界上第一台蒸汽機是一個名叫紐克曼的蘇格蘭鐵匠發明製造的。1615年，法國人戴高斯試驗了船用蒸汽機。1775年，瓦特改進蒸汽機之後，第一批蒸汽機船就投入了實際使用。1788年，美國的蒸汽機設計者約翰菲奇又造出了世界上第一艘用蒸汽機帶動船槳的蒸汽船，能載33名旅客，在逆風中每小時行3.5千米的路程。1790年，約翰菲奇又造出了一艘更大的、每小時能行12千米的蒸汽船，並開始用於定期航行。1796年，約翰菲奇開始試驗世界上最早的螺旋槳推進器輪船。但最有名的早期機動船，是富爾敦的蒸汽機船。

1807年，美國科學家羅伯特富爾頓在約翰菲奇的基礎上又在「克萊蒙特」號帆船上用蒸汽機驅動兩弦的明輪，在哈德孫河上首次航行成功。從此，輪船才正式取代了人力船，成為船舶大家族的主力。不過，早期的蒸汽輪船仍然裝有全套帆具，蒸汽機只作為輔助動力。直到1839年，第一艘裝有螺旋槳推進器的「阿基米得」號輪船建成，船長38米，主動機功率為80馬力，這就進一步促進了蒸汽機輪船的完善，大大提高了輪船的航運能力。

Ⅳ 船是如何發明的

船舶究竟是從什麼時候開始出現,當時又是誰最先完成了這項偉大發明的,今天任何人也說不準?但有一點可以肯定,中華民族是最早製造船隻的民族之一?說得遲一點,在新石器時代,獨木舟和筏就已在江河中隨處可見?關於獨木舟的來歷有許多神話傳說,如"伏羲氏刳木為舟,剡木為楫"?講的是,一個叫伏羲的人,把砍下的樹剖開,再挖空,就造出了原始的船——獨木舟;木頭削尖就是劃船的漿?原始的筏中有我們最熟悉的竹排,還有樺樹皮筏?牛皮筏等?

約公元前2000年,木板船出現了?其中風帆的使用也許是人類最值得驕傲的一個創舉?早期的木船由於體積小,又大多是短途航行,可以靠篙?槳和櫓,可以靠人力,盡管速度較慢?隨著船越造越大,尤其是長途?逆水或頂風時,人力就遠遠不夠了?有了風帆,就在風時,走"Z"字形航線,也還能巧妙把風力匯集起來,成為一種動力,推動帆船前進?人類從此開始了"直掛雲帆濟滄海"的航程?19世紀左右,木帆船發展到了顛峰,出現了可達世界各地的各種戰船和商船?

1807年8月9日,"克勒蒙克"號的試航成功標志著船舶史又進入了一個新時期:蒸汽動力新時代開始取代帆船時代?它還預示著鐵船時代的即將到來?

今天的船,不但可以如履平地般航行在水面上,而且還可以潛行在水面下(潛水艇),離開水面飛行(氣墊船)?最近,日本的"三菱"公司正在研製感覺不到簸的遊船?相信在不久的將來,人們航行在江河海洋上就會如同在家裡一樣平穩?

船

Ⅵ 船是誰發明的

具體發明來者未知。中國是世界上自最早製造出獨木舟的國家之一，並利用獨木舟和槳渡海。獨木舟就是把原木鑿空，人坐在上面的最簡單的船，是由筏演變而來的。雖然這種進化過程極其緩慢，但在船舶技術發展史上，卻邁出了重要的一步。獨木舟需要較先進的生產工具，依據一定的工藝過程來製造，製造技術比筏要難的多、其本身的技術也比筏先進得多，它已經具備了船的雛形。
在中國，商代已造出有艙的木板船，漢代的造船技術更為進步，船上除槳外，還有錨、舵。
唐代，李皋發明了利用車輪代替櫓、槳劃行的車船、槳劃行的車船。
宋代，船普遍使用羅盤針（指南針），並有了避免觸礁沉沒的隔水艙。同時，還出現了10桅10帆的大型船舶。15世紀，中國的帆船已成為世界上最大、最牢固、適航性最優越的船舶。中國古代航海造船技術的進步，在國際上處於領先地位。
18世紀，歐洲出現了蒸汽船。19世紀初，歐洲又出現了鐵船。19世紀中葉，船開始向大型化、現代化發展。

Ⅶ 船是根據什麼發明的

魚，魚身體的流線型給人們很大的啟發，所以船的外部型線也做得流線型，版能夠很好的減權少水的阻力，還有，魚能浮起來主要是由於它有魚鰾，船能飄浮在水面上面也是仿照魚鰾的原理，船下面做了很多水密艙室來保證船的浮力的，另外船的舵也是根據魚的尾鰭控制方向的原理設計的，現在還有船兩側的減搖鰭，也是仿照魚身兩側的鰭製作的……

Ⅷ 船是誰發明的

船 的 起 源

當我們在乘船航行或在岸邊看到大海上、江河裡湖泊中緩緩駛來形形色色的船舶時，版會權浮想聯翩、感慨不已，末了，會情不自禁地提出一個問題：船是誰 發明的，最早的船是什麼時候出現的呢？

回答這個問題需要從人類社會的發展談起。人類祖先大都聚居在自然條件比較優越的河流、湖泊邊緣。人類早期文明主要發源於美索不達米亞、埃及、印度河流域以及黃河、長江流域。人類祖先的生活時時刻刻都離不開水，看到水裡的魚想捕獲，遇到江河想渡過 去，洪水泛濫時要逃命，採集的食物或獵獲物需要運輸……

人們盼望有一種水上工具能征服江河湖海。實踐使人們增長了智慧，觀察自然現象使 人們受到啟發。「古者觀落葉因以為舟」，「見竅木浮而為舟」，這反映了人類祖先開始對一些物體具有浮性的認識。

可以設想：遠古時代，洪水泛濫，有的人抓住一根漂浮的斷木，倖免於難。之後，人們逐漸有意識地利用漂浮的天然物體，如：樹木和蘆葦，幫助人體渡過河流。為了平穩地浮在水面，於是想出用兩根、三根或更多的樹木捆綁在一起的主意。最後，人們根據圓木和蘆葦能浮在水面的原理，製作了類似於筏或船的水上交通工具。

所以說，船的發明不是哪一個人的創造，而是人類集體智慧的結晶。

Ⅸ 輪船是怎樣發明的

發明並製造第一艘輪船的人名叫富爾頓，是位美國人。

在富爾頓以前，有人試制過版蒸汽動力船，但沒有成功權。富爾頓研究了前人失敗的原因，立志要製造成功一條蒸汽動力船。他從模型試驗到設計製造，前後經過9年的艱苦努力，終於在1803年造成了第一艘輪船。不料在塞納河試航時，竟被狂風暴雨所摧毀。富爾頓並沒有因失敗而灰心喪氣。1806年，他回到美國，又開始新的造船工作。1807年，一艘新的輪船「克萊蒙脫」號在紐約的哈得遜河下水了，航速達每小時4公里。他繼續改進，使這艘輪船的航速達到每小時6～8公里。

在富爾頓的一生中，他不僅發明製造了輪船，而且還親自參加製造了17艘輪船，在人類水運史上留下了重要的一頁。

Ⅹ 輪船是誰發明的

公元782～785年，杭州知府李皋在船的舷側或艉部裝上帶有槳葉的槳輪，靠人力踩動槳輪軸，使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進。因為這種船的槳輪下半部浸入水中，上半部露出水面，所以稱為「明輪船」或「輪船」。

1769年，法國發明家喬弗萊·達邦在船上安裝蒸汽機用以驅動—組木槳，但航速很慢，未能顯示出優越性。

1807年，美國機械工程師富爾頓（R.Fulton，1765-1815）設計出蒸汽機帶動車輪撥水的「克萊蒙特」輪船。

1884年，英國發明家帕森斯（C.Parsons，1854-1931）設計出了以燃油為燃料的汽輪機。此後，汽輪機成為輪船的主要動力裝置。

輪船的發明和不斷改進，使水上運輸發生了革命性的變化。第二次世界大戰之後，世界海運量年平均每10年翻一番。

(10)船的發明擴展閱讀：

輪船的構造：

1、船體。又可分為主體部分和上層建築部分。主體部分一般指上甲板以下的部分，由船殼(船底及船側)和上甲板圍成的具有特定形關的空心體，是保證船舶具所需浮力、航海性能和船體強度的關鍵部分，一般用於布置動力裝置、裝載貨物、儲存燃料和淡水，以及布置其他各種艙室。

2、船舶動力裝置。又可分為推進裝置和輔助裝置。推進裝置是提供推進動力的成套動力設備，由主機（如蒸汽機、汽輪機、柴油機、汽油機、燃汽輪機等）、主鍋爐、傳動裝置、軸系、推進器、各種儀表和輔助設備等組成。

3、船舶舾裝。包括艙室內裝結構（內壁、天花板、地板等）、傢具和生活設施、門窗、梯、欄桿、桅桿、艙口蓋等。

4、其他裝備。如錨與系泊設備、舵與操舵設備、救生與消防設備、通信與導航設備、照明與信號設備、通風與空調和冷藏設備、壓載水系統、艙底水疏干係統、液體艙的測深和透氣系統、海水和生活用淡水系統、船舶電氣設備等。

參考資料來源：網路-輪船