發明掃碼支付

⑴ 掃碼支付是不是我們國家的專利

二維碼又叫QR圖碼（全稱為快速響應矩陣圖碼；英語：Quick response Code）

於1994年由日本DENSO WAVE公司發明。QR碼使用四種標准化編碼模式（數字，字母數字、二進制、日文）來存儲數據。QR是日本目前最通用的二維空間條碼，在世界各國廣泛運用於手機讀碼操作。QR碼比普通一維條碼具有快速讀取和更大的儲存資料容量，也無需像一維條碼般在掃描時需要直線對准掃描器。因此其應用范圍已經擴展到包括產品跟蹤，物品識別，文檔管理，庫存營銷等方面。

而隨著2012年中國移動支付的高速發展，以支付寶和微信為首的國內兩大移動支付均結合QR碼組成了新一代無線支付方案，使得支付體驗變得更加快捷輕松。

就在前幾年，中國互聯網上出現這樣一條新聞：日本人提出向中國收取"二維碼"使用費？中國有權說NO！在網路中引發熱議，但隨即被指出這是一條假新聞。

發明QR碼的日本Denso Wave公司表示沒向任何人提出過收取費用。

QR碼創始人騰弘原

有趣的是，QR碼是日本發明的，但「掃一掃」的專利權卻在中國人手中。而正是「掃一掃」這項技術支撐起了無線支付。

據人民網2月13日報道，2011年，凌空網創始人徐蔚申請注冊了「掃一掃」專利，並且先後在中國、美國和日本及歐盟等國家和地區擁有了相關專利。

2017年9月，擁有全球「掃一掃」發明專利技術的中國發碼行公司（徐蔚擔任董事局主席），在上海舉行了美國與中國台灣地區「掃一掃」專利授權簽約儀式，在美國與中國台灣地區的「掃一掃」專利獨家授權費用約7億元人民幣，且同時發碼行享有美國公司、中國台灣公司被授權方20%股權。

⑵ 二維碼誰發明的

在20世紀40年代，美國喬·伍德蘭德(Joe Wood Land)和伯尼·西爾沃(Berny Silver)兩位工程師就開始研究用代碼表示食品項目及相應的自動識別設備，於1949年獲得了美國專利。

1970年美國超級市場Ad Hoc委員會制定出通用商品代碼UPC碼。

⑶ 我國新四大發明

高鐵、共享單車、支付寶、網購，被稱作中國的「新四大發明」，影響著國人的生活，外國人也非常羨慕。

隨著時代的發展，我國科技取得極大進步，各個新興行業都得到迅速發展。「新四大發明」給國人的生活提供了極大便利。外國人對我們的羨慕也是對我們國家進步的肯定。黨的十九大報告指出：「發展是解決我國一切問題的基礎和關鍵，發展必須是科學發展，必須堅定不移貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念。」新四大發明深刻貫徹了這五大發展理念。

創新、協調、綠色、開放、共享貫穿著以人民為中心的發展思想。高鐵顯著提升了鐵路運行速度，節省了國人的路途時間;共享單車綠色出行的方式使大家的生活環境得到保護，也使共享產業廣泛發展;支付寶作為一種移動支付方式，使得交易的便捷性大大增加;網購使國人不出家門就能買到物品，極大地方便了我們的日常生活。從表面上看來，技術的進步推動生活方式的改變。實際上，人民的需求也促進著科技的發展，只有本著以提高人民生活水平的理念進行發展，才能發展得更好。

⑷ 支付寶和微信誰最先開始掃碼支付的

好像大家確實關注重心有點偏，目前國內絕大數人所說的移動支付指的其實就是目前大家天天在使用的掃碼支付。掃碼支付最高是日本在1994年發明的，但是由於沒有客戶基礎，也沒有銀行的監管，民眾對其不信任，並沒什麼人使用。目前國外移動支付不溫不火最主要的也是這個原因，另外一個原因就是信用卡支付根深蒂固，也比較方便。中國的掃碼支付真正應用應該是在2013年（但是當時幾乎沒人使用，而且使用的范疇也是不是現在大家購物付款的掃碼支付，而是支付公司通過支付寶與微信生成二維碼付款，個人及商戶可以通過信用卡、儲蓄卡付款，實時到賬。）所以掃碼支付存在非常多的信用卡套現行為，銀聯狀告支付寶與微信而停止，直到2014年開放後才開始大流行，如果說移動支付確實是支付寶早，但是這里說的移動支付其實網上購物轉賬之類的， 並不包含現今的掃碼支付。如果一定要給微信與支付寶的掃碼支付定個先後，其實兩者的時間其實非常接近。其實每個人都是當事人，因為每個城市世面可以用掃碼支付的時候，其實已經是兩者都可以付款。如果要給中國移動支付如此成功論功勞的話，應該說兩者都是功不可莫的。沒有支付寶也無法刺激微信的追逐。但是，沒有微信中國的移動支付也不可能發展的如此迅猛。因為大家都用微信聊天發紅包什麼的，並不介意微信收錢付錢。絕大多數人也是在這一年愛上了紅包與轉賬。隨後的第二年你突然發現全國各地的商店都可以用微信與支付寶掃碼付款了。可以說沒有支付也不行，沒有微信也是一樣，中國的移動支付如此風靡全球，支付寶與微信都功不可沒，所以大家不要因為個人喜好，而否定客觀存在。

⑸ 中國現代四大發明是指哪四樣

中國現代四大發明是指「高速鐵路、掃碼支付、共享單車和網路購物」。

2017年5月，來自「一帶一路」沿線的20國青年評選出了「中國的新四大發明」：高鐵、掃碼支付、共享單車和網購。事實上這四項並非由中國發明，只是在中國推廣應用較為領先、對國外影響較大而誤傳。

社會評價

「出門不用帶錢包，就帶手機」、「外賣、快遞都非常快」、「高鐵很棒」、高鐵更加舒適，而且可以在旅途中用網路處理一些事情。讓旅途更加充實。受訪的「歪果青年」們紛紛表示，「新四大發明」也是他們最想帶回祖國的生活方式。

⑹ 中國現代四大發明是什麼

現代的四大發明就是高鐵、掃碼支付、共享單車和網購，但是這四大發明並不是中國發明的，只是因為中國的推廣方面比較領先，影響比較大。

高鐵：

世界上第一條真正意義上的高速鐵路由日本發明的，在1964年10月一日的時候正式在日本通車。2006年3月，開啟了中國的高鐵時代。

掃碼支付：

掃碼支付最早發生在1997年的芬蘭，而掃描二維碼則是1994年由日本DW公司發明。現在中國用掃碼支付的情況十分普遍，讓大家付錢更加便利。

共享單車：

共享單車最早出現的時候是在1965年的荷蘭，在2007年的時候，法國也出現了共享單車，後來漸漸推廣到中國，越來越多的人用共享單車。

網購：

20世紀90年代，亞馬遜和eBay在1995年推出了他們的網站，網購便開始在全球流行。現在還會有很多的節日是專門為網購准備的，大家可以在互聯網上操作，就可以買到自己想要的東西。

⑺ 中國新四大發明是哪四大發明

新四大發明是指：高速鐵路、掃碼支付、共享單車、網路購物。
2017年5月，來自「一帶一路」沿線的20國青年評選出了「中國的新四大發明」：高鐵、掃碼支付、共享單車和網購。

⑻ 中國新四大發明是什麼

新四大發明是指：1、鐵路2、掃碼支付3、共享單車4、網路購物。這四項並非由中國發明，而是在中國，推廣應用比較先進，對國外影響很大，而且都是誤傳。網上購物改變了傳統商業的秩序。高鐵重塑了距離和空間的格局。移動支付破壞了傳統的金融秩序。共享經濟消除了人類的私有制。

⑼ 中國新四大發明有哪些

「新四大發明」具體是指「高速鐵路、掃碼支付、共享單車和網路購物」。2017年5月，來自「一帶一路」沿線的20國青年評選出了「中國的新四大發明」：高鐵、掃碼支付、共享單車和網購。事實上這四項並非由中國發明，只是在中國推廣應用較為領先、對國外影響較大而誤傳。

高鐵
1964年10月1日，日本東海道新干線正式通車。運營速度高達210公里/小時。故世界上第一條真正意義上的高速鐵路由日本發明。這標志著世界高速鐵路新紀元的到來。日本作為世界高速鐵路的先驅為包括中國在內的其他尚未或正在發展高速鐵路的國家積累了豐富的經驗，並有償轉讓了部分技術給這些國家，以幫助其更快、更方便地發展高速鐵路系統。

掃碼支付
掃碼支付的模式建立在移動支付的概念上，而最早一批由移動設備完成的付款發生在1997年的芬蘭。芬蘭當地媒體報道，芬蘭電信啟用了通過撥打一個付費電話號碼來操作點唱機和飲料自動售貨機的服務，這項服務可以在赫爾辛基機場買可口可樂。掃描的二維碼則是1994年由日本DW公司發明。

共享單車
早在1965年，荷蘭的阿姆斯特丹市政府提出了「白色計劃」，根據該計劃由政府購置50輛自行車並將其刷上白漆作為記號散放在城市各處供人使用，這是世界上最早的無人管理的共享單車系統，故共享單車由荷蘭發明。2007年，法國也有單車自由行，到後來才中國風靡和創新模式發展，並推廣海外。
網購
網購屬於電子商務的范疇。在1979年，英國人麥克·奧德里奇發明了網上購物的概念。奧德里奇利用一種被稱為Videotex的技術，通過電話線將普通電視機連接到了當地零售商的電腦。到20世紀90年代，亞馬遜和eBay在1995年推出了他們的網站後，電子商務開始在全球流行。