中國發明的車圖片

㈠ 皇帝是怎樣造出我國最早的車子的

傳說在四五千年之前，在河北涿鹿一帶有一個部落。當時，該部落的首領姓姬，號軒轅氏，後人稱他為黃帝。黃帝把部落打理的井井有條，為了便利部落百姓生活的便捷，他還發明了很多東西，其中黃帝造車這一故事至今仍在民間廣為流傳。

當時，人們生產生活都靠兩條腿行走。有時去很遠的地方需要走幾天路，腳底都被磨破了。搬運沉重的東西時也只能靠自身的力氣。

一年夏天，黃帝正在田間勞作，突然颳起了一陣大風，將黃帝的帽子吹走了。因為帽檐是圓形緣故，掉在地上後，不斷向前滾動。黃帝急忙追上去將草帽撿了回來。草帽滾動現象給黃帝造車帶來了靈感。他思考著，如果先做一個架子，再給架子上安裝兩個可以滾動的輪子，不就可以搬運東西了。

黃帝越想越興奮，他急忙回到家中找出了木材和工具，按照自己的想法動手做了起來。期間，黃帝不斷改進與完善，最終做成了車。黃帝造車為人們生活帶來了便捷性，大大地提高了人們的生產力和生產效率。

黃帝造車最先設計出的是獨輪推車，隨後在生產實踐中，後人不斷加以改善和創新，又發明了雙輪車，更加便利了百姓生活。黃帝造車這一發明大大地提高了生活效率，方便了後人衣食住行等多個方面。

後來也有書籍也有記載說，軒轅黃帝造的車，結構比較簡陋。後人在此基礎之上進一步創新和完善，使車的種類多樣化。

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黃帝時期：

黃帝在稱帝之前發生過許多戰亂，因為當時有多個部落首領要稱霸，所以就互相爭斗，在黃帝將炎帝和蚩尤打敗之後，黃帝便開始了統一的局面。黃帝時代也因此到來了，黃帝在稱帝後，便開始了一系列整治，在政治，農業等方面都做出了具體的規劃。

經過這些調整，於是黃帝時代不僅對農業的進步起了推動作用，而且為後代還留下了寶貴的經驗。中華文明便開始發揚光大了。

黃帝當帝有很長一段時間，因為得當的措施，黃帝時代人民生活幸福，社會和平友好，國家團結和諧，而且還有很多的發明與創作，像衣服，馬車，音樂等都是黃帝時代的成就。

當然這么安定的社會環境還是離不開一些法律規范的，黃帝時代就有了犯罪流放到偏遠地方的措施。在醫學方面，黃帝編寫了《黃帝內經》；在文化上，有數學度量衡的發明，有文字的創造；在器具方面，黃帝製造了鼎；還有至今都在使用的水井，也是黃帝的發明。

這么多的成就，一大半都是黃帝發明的，所以把這個時期成為黃帝時代一點都不為過。黃帝時代是人類文明的開端，也因為這些成就讓黃帝時代直到現當代都是被稱贊不絕的。

㈡ 中國自主研發的汽車有哪些

目前市場在售的中國汽車品牌共有130餘個（包括一些合資車企的國產車型），共1000多款車型。

知名國產品牌、銷量不錯的像：紅旗（知名，但是銷量不行，其他都是銷量不錯的）、長城、吉利、比亞迪、寶駿、傳祺、江淮、奇瑞、華晨、長安、榮威等等，太多了

㈢ 中國少女發明磁懸浮汽車，為什麼外企出5千萬購買遭拒

「少年智則國智，少年富則國富；少年強則國強，少年獨立則國獨立；少年自由則國自由；少年進步則國進步；少年勝於歐洲則國勝於歐洲；少年雄於地球，則國雄於地球。」

——梁啟超《少年中國說》

120年前，一篇震耳發聵的《少年中國說》，描繪了此間少年應有的模樣，一個國家的未來是靠一個又一個的有志青年撐起來的，在國家風雨飄搖之際，靠著那些熱血少年們用自己的學識，甚至自己的鮮血喚醒民族之魂；而如今國力強盛，我門同樣也需要青年才俊們繼續為建設祖國的事業添磚加瓦。

蔡雨辰的發明讓很多國外的集團十分感興趣，當即就有企業出到5千萬高價想要買下專利。但是蔡雨辰直接拒絕了：「我要把這項專利帶到我的祖國。」5千萬對於一個普通的女孩來說，絕對是一筆不可多得的巨款，能瞬間改變普通家庭的階層，蔡雨辰卻毫不猶豫的放棄了，只因她心中想要跟祖國共同發展進步的美好願景。

我想，每個人對自己的祖國都應該保持一顆熱愛的心，畢竟國家國家，先有國再有家，沒有國家哪來的我們！

㈣ 你知道長春一汽是哪年生產的第一輛車是什麼車

長春一汽是1956年生產出第一輛汽車—解放牌汽車。

解放牌汽車於1956年7月13日，在長春第一汽車製造廠試製成功。解放牌汽車的問世，結束了我國不能生產汽車的歷史。

第一批駛下生產線的解放牌汽車叫CA10型，這是一款以蘇聯吉斯150為藍本製造的汽車，它自重3900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發動機，載重量為4噸，最大時速65公里。

經過改進，CA10型汽車更適合我國的路況以及大規模建設的需要。第一批下線的解放牌卡車，參加了1956年的國慶閱兵式，之後一部分汽車在天安門被展出。

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世界第一輛汽車的發明過程：

1882年，德國工程師威廉海姆.戴姆勒進行內燃機的研究。他發明了用電火花為發動機點火的自動點火裝置，然後，在這一發明的基礎上製造出優秀的汽油發動機。這種發動機每分鍾900轉，結構簡單緊湊，而且能產生很大的功率。

1883年，戴姆勒完成了這種汽油發動機，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，製成了汽油發動機汽車。特別是1886年製造的汽油發動機四輪載貨汽車，裝有1.5馬力的發動機，時速達18公里。

㈤ 中國最早製造的是什麼汽車

中國最早製造的是：民生牌75型汽車。

中國製造汽車的嘗試是在奉系軍閥張學良將軍支持下，於1928 年聘請美國技師指導，在沈陽北大營軍工廠成功仿造了美國萬國牌載重汽車，1 年中裝出10 輛。

中國的第一輛汽車於1929年5月在沈陽問世，由張學良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠製造。張學良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進「瑞雪」號整車一輛，作為樣車。

李宜春將整車拆卸，然後除發動機後軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對其它零件重新設計製造，到1931年5月歷時兩年，終於試製成功我國第一輛汽車，命名為民生牌75型汽車，開辟了中國自製汽車的先河，這是值得的。

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民生牌75型汽車終功虧一簣：

民生牌汽車為長頭，棕色，採用六缸水冷汽油發動機，65馬力，前後輪距4.7米，前後四輪為單胎，最高車速為每小時40公里。自行設計的緩沖式後軸也有自己的特點，水箱分為四部，即使一部損壞，汽車仍然照常行駛。

1931年9月19日奉天《盛京日報》記載，「民生工廠自製國產汽車40輛工程將告竣……樣式精美，輕便異常。」但由於「九·一八」事變，民生工廠未組裝成車的零部件均被日本侵略軍掠奪一空，張學良將軍創辦民族汽車工業的雄心壯志也隨之前功盡棄，毀於一旦。

1934年3月，偽滿實業部按照日本關東軍的旨意，在原遼寧迫擊炮廠舊址上成立了同和自動車工業株式會社，該社的目的是適應擴張侵略的需要，從事汽車的修理和組裝。

㈥ 中國發明了哪些車

在整車研發或生產上，完全擁有自主知識產權的，以下國內部分企業擁有一個或多個自主產回品（僅例舉部答分），純合資或外商獨資企業不列入。

BYD、奇瑞、長安、一汽、上汽、長豐、五菱、解放、東風、北汽等……

註：整車研發與生產指完全由自己主研發的產品。

㈦ 中國第一輛汽車是什麼時候誕生的

1931年5月31日，國產第一輛汽車——民生牌75型載貨汽車終於問世。

為了慶祝第一輛國產汽車的問世，遼寧迫擊炮廠舉行了隆重的慶祝大會。該車載重量1.82噸，長頭、棕色，採用六缸水冷汽油發動機，65馬力，前後輪距4.7米，前後四輪為單胎，最高車速為每小時40公里。

自行設計的緩沖式後軸也有自己的特點，水箱分為四部，即使一部損壞，汽車仍然照常行駛。除發動機、後軸、電氣裝置、輪胎等用原車零件外，工廠對其他零件均進行了重新設計製造。

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新中國成立後的第1輛汽車:

第一輛汽車是1956年7月13日誕生的。其過程之艱難無法想像：它是在日本侵華時留下的細菌工廠的殘垣中站立起來的。在此之前，我們「除了會造桌子椅子，一輛汽車也造不出來」。

1956年7月13日，汽車廠建廠三周年的前兩天，第一輛汽車誕生了。從這一天起，中國不能製造汽車的歷史結束了，我們自己的汽車源源不斷地一天比一天更多地從這里開出去。

㈧ 馬車竟不是軒轅黃帝發明的中國戰車到底來自何方

雖然傳說中是軒轅黃帝發明了車，但從現在的考古結果看，以動物作為動力的車起源於美索不達米亞，也就是兩河流域的文明中，此時的車並不只以馬為動力，而是馬、牛、驢兼有，所以並不能稱為馬車。在公元前3500年的烏魯克文化遺跡中，考古學家發現了一個象形文字「車」字，這是目前發現的最早關於車的記載。在為公元前3000—前2800年的哈拉夫文化遺址中，發現了最早車的圖像。它被描繪在一個彩色陶缽上，是雙輪車的形制。在同一層位上，還發現了最早的用粘土製作的車模型，經研究其年代為公元前3000—前2800年。

至西漢王朝建立初年，戰車仍然在漢帝國的武備序列中佔有一席之地。但在漢帝國以匈奴帝國作為主要敵人並與其爆發長久的大規模戰爭後，戰車難以適應這種面對大量被兵家稱為「離合之兵」的騎兵的戰爭。最終在漢武帝時，作為突擊力量的戰車從漢帝國的武備中完全消失了。至此傳統意義上的戰車終於完全退出了戰爭舞台。

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㈨ 中國第一輛汽車是哪年生產的

分幾個情況說。如果是咱中國人自己的第一台汽車，那肯定就是東北原豐田炮擊炮廠，改制後成立的民生汽車廠的產品。也就是民生牌卡車。那是1931年的事情了，後來日本入侵後，佔領了工廠，成為日後豐田汽車的發源地。
如果是解放後的第一台車，那就是1956年的解放牌CA10卡車了。

㈩ 是誰發明的汽車呢

汽車是卡爾·佛里特立奇·賓士發明的。

汽車是一種能自行驅動的無軌車輛，原稱自動車，因多裝有汽油機，所以簡稱汽車，沿用至今。汽車由發動機、底盤和車身等組成，發動機發出動力，經傳動機構驅動車輪。

我國是最早發明車的國家，據說世界上第一輛車，就是大禹時代的一位大夫奚仲發明的。但長期的封建統治使馬車運輸一直在中國占統治地位，我國的馬車是在中世紀才傳入歐洲的。

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