後視鏡的發明

① 鏡子是誰發明的呢

鏡子是古埃及人發明的。

鏡子很早就發明了。古埃及人在公元前3000年左右就已經製造了銅鏡。中國古代有兩種銅鏡：一種是凹面鏡，用來聚焦太陽光以獲得火；另一種是凸鏡，用來照亮人。

在古代，鑄鏡是用銅錫合金製成的，這種合金比較脆。如果它被一塊有稜角的石頭撞上，它可能會碎成兩半。我們知道，脆性物體斷裂後的殘茬是不同的，不同的碎茬和裂縫一樣多。人們根本沒辦法復制，也就是說，使用現代技術，很難完全照搬。

鏡子簡介

鏡子是一種表面光滑，最初古人以打磨光滑的青銅為鏡並且具有反射光線能力的物品。有平面鏡、曲面鏡兩類，平面鏡常被人們利用來整理儀容，曲面鏡又有凹面鏡、凸面鏡之分，主要用作衣妝鏡、傢具配件、建築裝飾件、光學儀器部件以及太陽灶、車燈與探照燈的反射鏡、反射望遠鏡、汽車後視鏡等等。

在科學方面，鏡子也常被使用在和望遠鏡、鐳射、工業器械等儀器上，具有有規則反射性能的表面拋光金屬器件和鍍金屬反射膜的玻璃或金屬製品，常鑲以金屬、塑料或木製的邊框。

② 汽車倒車鏡什麼時候開始有

1911年。自本茨發明汽車以後，汽車原本是沒有後視鏡的。後來一位女司機——英國的女賽車手多蘿西1906年提出一個想法，如果女性在擁堵路段開車時，在車頭放一塊鏡子，就能夠更好地觀察周圍的車況了。這個想法當時沒被車企注意到，直到5年後另一位賽車手不知抽了哪根筋，真的在自己賽車上安裝了一面鏡子作為簡易的後視裝置。這下賽車手們都爭相模仿，後視鏡在賽車場上得到推廣。

③ 電動車後視鏡8mm還是10mm

電動車後視鏡為8mm。

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車，它是由直流電機驅動的。電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。

2018年11月，工信部、發改委等六部門聯合印發《關於加強低速電動車管理的通知》，要求各地組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規范管理。

電動車輛在國民經濟中所佔份額不是很高。但是它符合國家定的節能環保趨勢，大大方便了短途交通，最主要是通過對能源和環境的節省和保護在國民經濟中起著重要的作用。

④ 日本為何搶先通過取消汽車後視鏡法規

後視鏡這個東西本身就是違反空氣動力學最優性的設計，按照空氣動力學的要求來的話，汽車恨不得設計的像《三體》裡面的「水滴」一樣，後視鏡帶來的問題一個是風阻，產生噪音，同時風阻又帶來了油耗的上升，這個很容易理解，在高速行駛中，兩邊後視鏡產生的風雜訊音還是很大的，可以試著按一下收起兩個倒後鏡的兩個按鈕，車外的噪音會發生很大的變化；另外一個原因現行的後視鏡都是有一定盲區的，尤其大型SUV，旁邊有個小車過去的話你有時看不到，可能會被嚇到。

以中國為例，無後視鏡設計並沒有達到此般規模。除此外，早在2015年聯合國世界車輛規章協調論壇就已經批准只要滿足特定要求，可以用攝像機取代後視鏡，既然已經有國際機構開了先河，所以說日本出台此法規並不算魯莽。

但問題也不是沒有，比如從已公布的消息看，他們還沒有明確替代後視鏡的攝像頭需要達到何種水準（比如攝像頭廣度、安裝數量、安裝位置、使用壽命、耐候性等等），相交傳統車載攝像頭來說，傳統後視鏡在夜間或環境惡劣情況下仍舊稍有優勢。另外，傳統後視鏡的使用壽命和耐操度要相比攝像頭高得多，萬里長城非一日之功，後續法規的完善才是我們更要關注的。

⑤ 汽車後視鏡藍鏡是德國發明的嗎什麼時間發明的

起源於法國雷諾公司於1987年

⑥ 趣味科普 | 汽車上的偉大發明，都在你身邊

記得當年上學考試的時候第一道填空題是：汽車的四大組成部分是什麼？對於廣大汽車愛好者來說是非常基礎的知識了，那麼我們的內容就從這道題的答案來展開。

世界上第一輛汽車是1886年1月29日生產的，距今已有200多年的歷史，汽車伴隨著人們對需求的變化而不斷進化，卡爾·本茨先生一定想不到，在他的帶動下全世界的人們都已經離不開汽車產品了，我相信未來只會變得越來越先進越來越智能，偉大的人類研發出了哪些汽車上偉大的發明呢？

車身?：

主動空氣動力系統：

按級別分為L1、L2、L3、L4，最為終極的是L4級別，汽車僅需起點和終點信息，就可全程負責行車安全，完全不依賴駕駛員干涉。目前我們正在經歷的是L3級別的研發，隨著科學技術的不斷發展終極無人駕駛汽車走進我們的生活是必然的。

寫在最後：

汽車上應用的偉大發明遠不止於此，如果寫全的話估計要連載10篇以上了，有喜歡的小夥伴歡迎在下方評論區繼續交流，祝願大家在疫情期間有一個好心情！

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⑦ 最早什麼時候發明鏡子

背面塗金屬的玻璃鏡子是12至13世紀之交出現的，到文藝復興時期，紐倫堡和威尼斯已成為著名的制鏡中心。14世紀初，威尼斯人用錫箔和水銀塗在玻璃背面制鏡，照起來很清楚，15世紀紐倫堡製成凸透鏡，是制玻璃球時在內部塗一層錫汞齊。現代鏡子是用1835年德國化學家利比格發明的方法製造的。
鏡子是一種表面光滑，並且具有反射光線能力的物品。最常見的鏡子是平面鏡，常被人們利用來整理儀容。在科學方面，鏡子也常被使用在和望遠鏡、鐳射、工業器械等儀器上，具有有規則反射性能的表面拋光金屬器件和鍍金屬反射膜的玻璃或金屬製品，常鑲以金屬、塑料或木製的邊框。鏡子分平面鏡和曲面鏡兩類。曲面鏡又有凹面鏡、凸面鏡之分，主要用作衣妝鏡、傢具配件、建築裝飾件、光學儀器部件以及太陽灶、車燈與探照燈的反射鏡、反射望遠鏡、汽車後視鏡等等。

⑧ F1賽車為啥叫一級方程式

一級方程式賽車的英文名字是：「Formula 1」。其Formula被譯為方程式，其實真正含義是「規定」，也就是對賽車的基本概念用比賽規則進行規定，按比賽規則製造出的單純的比賽用車……。目前世界上有以「跑車」為基本概念的比賽用車，方程式賽車的基本概念與它們不同。簡而言之，就是輪胎裸露在外（openwheel）的單座席（monopost）比賽用車。在方程式賽車的家族中，一級方程式賽車是該類比賽的最高峰。

最新的一級方程式賽車的比賽規定（1999年），賽車最大寬度為180cm。前輪的突出懸掛系統（overhang）與前輪中心距離在120cm以內，後輪的突出懸掛系統與後輪中心距離在50cm以內。引擎要求為自然吸氣、最大排氣量為3000cc的4沖程（stroke）、12氣缸以內。該類引擎的最大馬力沒有正式發表，據估計應在750-800馬力之間。這種引擎和碳素合金的底盤（各車隊獨自開發的原產品）組合後的賽車一年大約將進行約300km的高速比賽。這就是一級方程式賽車比賽，也被稱為「F1格蘭披治大賽」。為什麼叫「格蘭披治」，是Grand Prix的音譯。法語中Grand Prix的意思為大獎。

再說一點，一級方程式賽車的車身為碳素合金，比賽要求賽車在載有車手的情況下，賽車重量不能低於600kg。我們不難看出一級方程式賽車的挑戰並不是要求賽車擁有最大的動力，而在於讓這一台輕量的賽車產生高度運動性能。

從歷史上首次汽車比賽的1894年(從巴黎到里昂)到1900年間，還沒有出現「方程式」(Formula)一詞。當時的汽車比賽很簡單，只是按燃燒方法(汽油機與蒸汽機)、座位數來分組比賽。在那時，汽車至少有兩個座位，直至1920年代末單座賽車才出現。後視鏡的發明促進了這項發展，它可替代"副駕駛"來提醒駕駛者有人要超車了。
1904年，FIA（國際汽聯）成立了，這個國際組織不得不制定規則，從而保證車手及觀眾的安全。同時，FIA指導賽車運動朝有利於道路汽車發展的方向發展，因此，在汽車運動歷史上指定了比賽規則。從1907年至1939年，幾乎所有可能的規則都制定過，最小重量、最大重量、燃料消耗及氣缸口徑的限制，但自1939年之後，最常用的限制是發動機氣缸容積，此限制最早於1914年曾引人過。

「方程式」最早於1904年被FIA使用(限制最大重量)，以區別於小型汽車，作為與小型汽車不同類型的另類賽車。但「一級方程式」一詞是直到二次世界大戰後才出現。FIA一級方程式世界錦標賽則創辦於1950年，屬於FIA一級方程式世界錦標賽的第一場汽車賽是英國大獎賽，於1950年5月13日在英國銀石賽場舉行。

⑨ 請問後視鏡是哪國的發明

我是來看評論的
再看看別人怎麼說的。

⑩ 我的小發明50字

自行車在路來上行駛的時候源，由於沒有後視鏡，身後的情況不清楚，而且又很危險。我想發明一個自行車後視鏡。先把一個鏡片粘在一塊木板上，再把木板粘在一個鐵棒上，然後，把木板和鐵棒固定在車板上，這樣，自行車後視鏡就做好了，只要一看鏡片就可以知道後面的情況，再也不用回頭看了。