舵輪的發明

A. 船長開船時轉動舵輪屬於旋轉現象

是的。
輪船的舵輪老是來回轉的原因是水流的變化，風向的改變。因為輪船在航行時，受到風力及水流的阻力或推力方向的變化會改變運動方向，進而離開航線。航輪的來回轉動就是調整輪船尾部的舵的角度以抵抗影響航向的力，保持輪船正確的航向。
船舵是用來操縱和控制船舶航向的，一般位於船尾，又稱船尾舵，它是中國造船技術方面的一項重大發明。

B. 船舵是什麼時候發明的

舵是控制行船方向的裝置，多設在船尾。我國古代在航行初期，一般是用篙和槳控制方向，以後航行范圍擴大到深水區域，篙用不上了。同時，隨著船體增大，槳的數量增多，這時的槳要負擔船舶動力和制導方向的雙重職能，不易操縱。於是，便把槳按職能分為兩種：一種專管劃行；一種負責控制方向，稱為舵槳，位置從船舷至船尾，成為尾舵，船尾舵便是由此演進而來的。

我國的船尾舵，發明時間最遲不晚於東漢。1955年，在廣州近郊的一座東漢墓中出土的陶船明器，船尾有舵，比近代的舵稍長些，呈不規則四方形，舵桿用十字結構固定，頂端有孔，是安裝舵把的。這是我國已知最早的船尾舵。

我國的船尾舵，通過航行實踐而不斷得到改進。早期的舵，伸出船尾，行成一個較長的凸出。為了彌補這一點，人們將舵改為垂直插入水中，稱為垂直舵。由於航道深淺不一，又改進為升降舵，船駛入淺灘或靠岸時，把舵吊起。宋代創制了平衡舵，即把一部分舵面分布在舵柱的前方，這樣減少了轉舵力矩，操縱更為輕便。大約公元11～12世紀，我國勞動人民發明了開孔舵，舵上穿有許多孔，減少在水中的阻力，使轉舵更為省力。

公元10世紀左右，舵傳人阿拉伯地區。歐洲的舵，大概是在12世紀十字軍第二次遠征時才引進的。宋代的平衡舵，歐洲直到18世紀才開始使用，至於開孔舵，則到1901年才傳到西方。

C. 船舵有什麼作用

舵是安裝在船尾後操縱航向的裝置。舵雖然是小小的裝置，但它能使龐大的船體運轉自如。其奧妙在於，航行中的船隻，如果要向左轉，就要將舵向左偏轉一個角度，水流就在舵面上產生了一股壓力，即舵壓。舵壓本身很小，但它距離船的轉動中心較遠，所以使船轉動的力矩比較大，船首會相應地轉向左方。「舵」的發明是我國古代人民對世界造船史的一大貢獻，它改寫了世界航海事業的歷史，為航海者進行遠洋航行提供了關鍵的技術條件。

D. 發明槍械的科學家有哪些

燧石火花的聯想

在16世紀初的德國紐倫堡，有一位很有名氣的鍾表師，他的名字叫約翰·吉夫斯。吉夫斯學識淵博。他不僅能造出各種造型別致的精美手錶，對各種槍械也有濃厚的興趣，並親手製作過不少小巧玲瓏的火繩手槍。但他對火繩槍的點火裝置非常不滿意。因為火繩受雨和風的影響太大，他想改善這種點火方式。有一天，他的家裡來了一位客人。吉夫斯客氣地請他抽煙。這位客人點火時，拿出的不是當時流行的火柴，而是燧石。當燧石「啪」的一聲閃出了火花，瞬間激發了吉夫斯的靈感。他想，如果把鍾表上的鋼輪和燧石結合在一起，讓它們產生火花，不就可以替代槍上的火繩了嗎？這個靈感使他非常激動。吉夫斯送走客人，立即把自己關在鍾表製作間里，不久製作出世界上第一支輪式燧石槍。吉夫斯發明的燧石槍於1515年問世後，受到德國軍方的關注，很快裝備了德軍騎兵和步兵。1544年，在與法軍進行的倫特戰斗中，德軍首次使用了輪式燧石槍。戰斗進行期間，突然風雨大作，仍使用火繩槍的法軍幾乎喪失了戰鬥力，而以燧石槍為武器的德國騎兵愈戰愈勇，以猛烈的火力使法軍傷亡過半。

吹倒的香蒲葉草

約翰·摩西·勃朗寧是美國最著名的槍械設計師。他在槍械領域表現了驚人的創新才能。勃朗寧一生中設計成功的武器多達37種。

勃郎寧開始設計手槍時，想研製一種自動手槍。但是，怎樣才能使手槍獲得自動化的能量呢？一天，勃郎寧帶著自製的獵槍，到奧格登附近的一個沼澤地打野鴨。「砰！砰！」約翰彈不虛發。幾個助手忙著收獲「戰利品」。這時，約翰看見了一片被火葯氣體吹倒的香蒲葉草。望著被吹倒的香蒲葉草，勃郎寧茅塞頓開，驚喜萬分：「太好了，我找到了使手槍自動化的辦法！」於是，他趕快回來做試驗，利用槍口火葯氣體作為能源，成功地製造了自動手槍。

勃郎寧設計的手槍受到了美國軍方的青睞，在美軍手槍選型試驗中奪魁，於1911年正式裝備部隊，被命名為M1911式軍用手槍。第二次世界大戰結束後,美國陸軍曾對世界上幾種著名手槍進行過一次評選試驗。參加角逐的有德國的沃爾特、日本的14式、美國的柯爾特45式和M1911A1等。專家們就手槍的構造、命中率、殺傷力、射速等項逐一打分。結果，M1911A1以滿分獨占整頭，被譽為「軍用手槍之王」。

舵輪與轉輪手槍

世界輕武器界普遍認為，第一支真正的轉輪手槍是美國人柯爾特1835年發明的。當時柯爾特年僅21歲。柯爾特從小是個手槍迷。他的父親給他買來了各式各樣的手槍。小柯爾特總要把每一種槍拆開，以探究其內部的奧妙。

1830年柯爾特經好望角到英國和印度旅行。在船上，16歲的柯爾特一時好奇走進了駕駛艙。他看到了大副手中轉動的舵輪，突然產生了靈感。他從舵轉的轉動原理聯想到改進燧發轉輪手槍的圓筒式彈倉。他想發明一支也能這樣轉動的手槍。柯爾特急忙趕回自己住的船艙，模仿舵輪的結構，繪制出了一種全新的轉輪手槍圖紙，並急不可待地用木頭雕出了擊發式轉輪手槍的模型。

回到美國後，柯爾特即開始了轉輪手槍的試制工作。1834年，他做出了可以發射的樣槍。隨後，柯爾特向英國、法國、美國等國申請了專利。他設計的轉輪手槍，彈倉是一個帶有彈巢的轉輪，能繞軸旋轉，射擊時，每個彈巢依次與槍管相吻合，轉輪上可裝5發子彈，槍管口徑為9毫米。它採用當時最先進的撞擊式槍機、擊發火帽和線膛槍管。這種槍尺寸小，重量輕，結構緊湊，功能完善。柯爾特解決了轉輪手槍發展過程中遇到的技術難題，研製出世界上第一支真正實用的轉輪手槍。人們稱贊柯爾特是「當之無愧的轉輪手槍之父」。

1846年，美國與墨西哥爆發戰爭。柯爾特設計製造的11.18毫米M1847式轉輪手槍被美國聯邦政府大量購買。在美國和墨西哥戰爭中，轉輪手槍首次大量使用。由於美軍的裝備明顯好於墨軍，墨西哥在戰爭中失敗，被迫割讓得克薩斯、新墨西哥和加利福尼亞州，喪失北部半壁河山。

後坐力引發的靈感

「自動武器之父」馬克沁最早發明了機槍。他的靈感來自一次偶然的發現。有一次，他在一個軍隊射擊場用步槍射擊時，由於這種步槍後坐力特別大，抵槍托的肩膀被撞得生疼。和他一起打靶的士兵們因常用這種步槍，肩膀上更是青一塊紫一塊的。馬克沁見了突然眼睛一亮。他受到啟發，火葯氣體產生的後坐力這么大，難道不可以變害為利嗎？當時，馬克沁正在研製一種能夠實施連發射擊的自動槍械，但是一直沒有找到合適的能源，這真是踏破鐵鞋無覓處，得來全不費功夫。馬克沁高興極了。對於人們習以為常、熟視無睹的射擊後坐力現象，馬克沁巧妙地加以利用，於1884年造出了第一挺利用火葯燃氣為能源的機槍——馬克沁機槍。

E. 左輪是誰發明的

人們認為左輪手來槍是美源國人塞纓爾鈥㈡煰灝旂壒浜?835年發明的，因為在1835 年10月22日，柯爾特獲得了專利號為6909號的英國專利，其專利產品就是轉輪手槍。 盡管有人認為柯爾特並不是左輪手槍的最早發明人，因為在英國白廳皇家聯合部隊的博物館中，還珍藏著一支1650年前製造的打火左輪手槍，其口徑12．7毫米，槍管和轉輪均為銅制。不過，人們普遍認為，柯爾特發明的左輪手槍是世界上第一種真正成功並得到廣泛應用的左輪手槍。 實際上，在火繩槍和燧發槍時代，就出現過多種原始的左輪手槍，但需用手撥動轉輪，使用相當不便。當然，這種早期左輪手槍也具有結構簡單、動作可靠、使用安全等優點。1818年，美國人科利爾等3人發明成功一種燧發左輪手槍，首次將擊發機構的動作與左輪結合在一起，成為應用較早的左輪手槍。由於當時的工藝水平較差，價格昂貴，加上沒有應用火帽，故未能獲得廣泛應用。 柯爾特1835年發明的那種左輪手槍為火帽擊發式，使用口徑10．16毫米的紙彈殼錐形彈頭，與現代左輪手槍相差無幾，為此，不少史書將柯爾特稱為「左輪手槍之父」。

F. 中國古帆船何時有的舵輪（就是像方向盤那個東西）

漢代的造船技術更為進步，船上除槳外，還有錨、舵。唐代，李皋發明了利用車輪代替櫓、槳劃行的車船、槳劃行的車船。

宋代，船普遍使用羅盤針，並有了避免觸礁沉沒的隔水艙。同時，還出現了10桅10帆的大型船舶。15世紀，中國的帆船已成為世界上最大、最牢固、適航性最優越的船舶。中國古代航海造船技術的進步，在國際上處於領先地位。

出土的東漢陶船

G. 關於船舵的原理

船舵其實就是位於船尾的一隻大槳，人們把它固定在船身上，然後利用杠桿原理，通過轉動這個大槳長柄的位置來帶動水下的槳片，從而調節和控制船隻行進的方向和路線。

古代用來操縱和控制船舶航向的裝置。通常由舵葉、垂直舵桿和水平舵柄組成。在舟楫活動早期，航向靠槳操縱，尾部的操縱槳因逐漸增大槳葉面積而演變成舵。1955年廣州東漢墓出土的陶船模型設有船尾舵，反映了槳的演變。

(7)舵輪的發明擴展閱讀

根據舵桿軸線在舵葉上的位置，可分為平衡舵、不平衡舵和半平衡舵。平衡舵的舵壓中心至舵桿軸線的距離小，故轉舵力矩小，但舵在水流作用下易擺動，是中國造船技術一項重要的技術發明。

平衡舵轉舵時，由於軸線前後部分所受的水動力對軸線的力矩，方向相反，因此轉舵力矩小，可以配用功率較小的舵機。軸線之前的舵葉，在轉舵時起平衡作用，故稱平衡部分，整個舵也因此稱作平衡舵。

平衡舵多採用懸掛支承，其舵軸所受彎矩大，要求有較高的強度。此外，其平衡部分向軸線之前伸延，對船尾線型影響較大。懸掛式平衡舵多用於有兩個以上螺旋槳的艦艇。

H. 船舵船舵是受到魚尾的什麼啟發而發明的

漸漸變得深邃起來。 這世上

I. 船舵的寓意

船舵是用來操縱和控制船舶航向的，一般位於船尾，又稱船尾舵，它是中國造船技術方面的一項重大發明。按功能劃分，船舵分為平衡舵、升降舵、開孔舵等類型。按用途分，船舵分為河船舵和海船舵兩大類。

「舵」從舟，它聲。本義：船尾用以控制行向的裝置。單提「舵」字，默認一般指船舵，如把舵(掌舵)。隨著科技的發展和進步，也出現了「車舵」和「機舵」。「船舵」，附設於船體外，利用船舶航行時作用於舵葉上的流體動力而控制船舶航向的裝置。通常由舵葉和舵桿組成。

(9)舵輪的發明擴展閱讀：

從經驗和出土文物上都能看出，舵是由槳演變而來。槳可以在作推進工具時，兼顧控制航向。但當眾多槳手劃船時，既要推進又要控制航向就相當困難，於是就專設一名槳手控制航向。

他位於船尾，因為船尾距船的轉動中心較遠，在改變船的航向上最省力、快捷，同時他又與推進槳手互不幹擾。後來船體加大，槳葉面積也隨之增加，就逐漸產生了舵。

船舵在商朝已經使用，其形制經歷了幾個階段的演變。古代用來操縱和控制船舶航向的裝置。通常由舵葉、垂直舵桿和水平舵柄組成。

在舟楫活動早期，航向靠槳操縱，尾部的操縱槳因逐漸增大槳葉面積而演變成舵。1955年廣州東漢墓出土的陶船模型設有船尾舵，反映了槳的演變。

東漢許慎所著《說文解字》和劉熙所著《釋名》等，對舵都有解釋，說明舵的應用在當時已相當普遍。到唐、宋時代船尾舵日臻完善和成熟。

有的舵的舵葉面積延展到舵桿之前，使舵桿前後的水壓力比較平衡，使轉舵省力,稱為平衡舵。有的在舵葉上開菱形小孔,使舵葉兩側的水相通，轉舵既省力又不影響舵效。

有的加設懸舵索和絞舵裝置，以便根據航道深淺調整舵葉入水深度，舵降下可提高舵效；舵提起可得到保護。後來大型船舶增設了操舵裝置，由滑車、繩索等組成。

J. 船舵的寓意是什麼

傳作的意義就是船舵的港風象徵著家事事業，一帆風順，順風順水，這船舵象徵著領航者，引領著船事業航向理想的彼岸，一般都是情侶象徵，一起遠航，你在一起永不分離。船舵在掌控中象徵著家事，事業一帆風順，順風順水。