富爾頓發明了什麼船

㈠ 羅伯特·富爾頓發明了什麼

人類文明的發展依賴交通工具的進步。五湖四海，山河茫茫。一去經年，數載不回的場面是古代所有人都經歷過的痛苦。

人是陸地動物，在水上更是無法全力施展自身的能力，大江大河、大洋大海阻斷了陸上交流，但自古就有勇敢的人漂洋過海，憑借木製、鐵制等等原始的船，以風力這種自然力為動力，航海遠行。

然而這樣的水上航運費時費力，危險極大。

人們在科技進步的同時，沒有忘記努力改進水上交通工具。

瓦特發明了蒸汽機，為動力提供了廣闊的天地。瓦特本人有很多天才的創見，他指出應用新的蒸汽機會改進車輛、船隻和很多動力設備帶動的工具，但是瓦特的主要精力放在蒸汽機的改進上，他自己沒有過多的時間和精力去設想蒸汽機的應用。

這些應用的任務有待後人進一步探索並實現。於是各行各業有了很多發明，礦山、冶金及紡織、機械等部門不斷地利用蒸汽機帶動設備，獲得極大的效率。

第一個航運改革值得紀念的人是美國人菲奇，他沒能產生影響，作為一名致力研究的人，沒能受到重視，他的經歷帶給後人很多思索。

菲奇於1743年出生於美國。他利用瓦特的新產品——雙向式蒸汽機來結合帆船，研究了將近三年。他設想過螺旋器，可以起推進作用並且製做了推進器的模型。

經過多方面努力，出身普通的菲奇艱難地籌措到了一部分資金，研製出了四艘汽船。他的槳式汽船成為世界第一代汽船。但是他沒有雄厚的資金作保障，也沒有人幫助，只好投諸實用想掙一些錢以供研究。

投入使用的汽船卻沒有引起人們的關注，乘客也十分稀少。船隻還需要維護修理，他的營業越來越困難。1790年，菲奇最先進的一艘汽船在載客途中失靈，更加使人們不滿。要知道，新發明哪有一帆風順的!但是沒有人支持菲奇了，人們對他的研究十分漠然。

菲奇中斷了他的事業，1798年，在窮困潦倒中死去。

在菲奇之後，有一個人投入到汽船的研究，他產生了巨大的影響，並最終將蒸汽動力用於航運，使航運開始跟上蒸汽時代的腳步。

他就是「輪船的發明人」——羅伯特·富爾頓。

1797年，富爾頓在法國曾經研製了潛水艇，但是實際使用起來很不理想，因此也沒能繼續下去。

在法國時，富爾頓研製好了一艘輪船，它用瓦特蒸汽機做動力，用明輪槳做助推工具。一天，富爾頓在塞納河上試航，人們聽說研製了水面「怪物」，紛紛跑來觀看。船開動了，頂風逆水而行，船緩緩地前移，發出轟轟的聲音。

人群中突然有人笑了起來：「哈哈，瞧它慢得像什麼？」

「蝸牛!」

「又笨又重!」

「又呆又傻!」

人們七嘴八舌譏諷著這艘剛剛起步的汽船。

還有一人大叫：

「看我的!」

只見他在岸邊，竟然與輪船一起行走，不一會兒，他竟然超過了汽船，而船卻落在後面了!

人們更加開心，哄然大笑。

富爾頓毫不氣餒，他對人們說，新發明需要人愛護，要有向前看的眼光，才能有正確的意識。

但是沒有人感興趣。為此，富爾頓向拿破崙建議，希望政府能出資金幫助他。可是拿破崙一見富爾頓，哈哈大笑：「尊敬的先生，您讓我用它來做什麼？打仗？我的軍隊會在船里餓死的!」

拿破崙這位軍事天才也不是全能的，沒有想到汽船今後的重大作用，而只顧了眼前利益。

富爾頓同菲奇一樣，遭受了打擊。

更為沉痛的是，狂風摧毀了輪船，富爾頓只好從頭開始。

1806年，富爾頓回到美國，尋找支持者。幸運的是他遇上了發明家列文斯頓。列文斯頓很富有，是一位農場主。在他的資助下，富爾頓解決了噸位重量與推動力的難題，提高了船的速度。

成功的日子到來了。

1807年7月4日，富爾頓成功製造的一艘新汽船停泊在美國紐約附近的哈得遜河上。

這艘船樣子十分奇怪，表面上看去是木製結構，在船上有一個冒著濃煙的煙囪，船上有船帆，但卻沒有搖櫓的人，當然也沒有櫓。

富爾頓把這艘船命名為「克萊蒙特」，這次來觀看的人依然是人山人海。

人們聽說在法國富爾頓曾經失敗，都想看看這位發明家的新成果如何。

富爾頓邀請了一些有名望的人，有學者，還有貴族，其中還有很多是他的朋友。富爾頓為大家講解輪船的性能，並且介紹了它的穩定性。

這回的試航十分成功。人們驚奇地發現，新輪船比帆船要快，而且乘客們感覺很平穩，讓人十分舒適。

這艘船運行了32個小時，從紐約到奧爾巴尼共行程240公里。

一時間，搭乘這艘「克萊蒙特」號成為時尚。

不久，美國的史蒂芬遜工程師也發明了「菲尼克斯」號汽船，但富爾頓成為世界上第一位發明汽船的人，人們把菲奇忘記了。

這時的輪船還不是真正的輪船。

因為設計師採用的是明輪推進，而不是螺旋槳。明輪就像車輪，所以，汽船就像車在地面上行駛一樣在水面上行駛。

1814年，富爾頓採用明輪為美國海軍製造出了蒸汽軍艦，威力無比。拿破崙後悔也沒有辦法了。人們的重大發明往往會被首先用於裝備軍事力量，輪船也不例外。

1836年，螺旋槳研製成功，船真的成為了「輪船」。1838年，商船「天狼星號」完全利用蒸汽動力橫渡大西洋，航運終於全面進入蒸汽時代。

㈡ 蒸汽船是誰發明的呢

世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發明家富爾頓製造的。

1807年，美國著名工程師富爾頓發明出了一種能夠代替人力進行連續運動的機械，並製造出了世界上第一艘以蒸汽機作為動力的輪船。至此，揭開了輪船的全面技術革新，將輪船製造技術提升到了一個全新的高度。

經過

其實，富爾頓並不是第一個製造出蒸汽機輪船的人。在此之前，美國西敏敦製造出了一艘名為「夏洛托·敦達斯號」的輪船，但由於其遭到了許多人的強烈反對，一項偉大的發明就這樣被湮沒了。直到1793年，富爾頓在拿破崙的支持下，對以往的輪船進行改良與創新，在經歷過多次失敗後，終於成功地製造出了蒸汽機輪船，並為其命名為「克萊蒙特號」。

這條船長達45米，寬約4米，船上還安裝了一個巨大的船帆，而且，最主要的是，船上還安裝了在當時來說最好的蒸汽機。8月17日，這艘「克萊蒙特號」在倫敦正式試航，在眾人的歡呼聲中，成功地完成了為期4天的航行。

㈢ 富爾頓發明了什麼

你好，富爾頓是1765年11月14日出生的美國著名工程師，他製造的第一艘以蒸汽機作動內力的輪容船，長21.35米，1803年在法國的塞納河試航成功，但當晚為暴風雨所毀。後來他得到J.瓦特的支持，於1805年3月獲得新的更大的船用蒸汽機主體。兩年後，富爾頓在美國造成明輪推進的蒸汽機船「克萊蒙脫」號，長45米，於1807年8月18日在紐約州的哈得遜河上作歷史性的航行，航速為1.61公里/時。

㈣ 輪船是誰發明的啊

輪船的發明羅伯特·富爾頓。美國發明家富爾頓，於1807年發明了新型水上運輸工具——輪船，它迎來了人類水上航行的機械化時代。富爾頓生於美國的一個農場工人家庭。少年時代，他酷愛繪畫，善於幻想，剛剛進入青年時期，就成了一位很有名氣的肖像畫家。富爾頓的愛好不僅在繪畫上，對搞科學發明興趣更高。

輪船的速度

輪船在海上沁速度不是很快的，不同汩極別就有不同的速度，船的大小不同速度也有所不同，具我所知最快的商船是大型的集裝箱船，它們的速度從20節每小時到26節每小時不等1節等於1海里，另外有些貨船，油船它們的速度一般都在14節每小時到16節每小時不等，一般最慢的有10節每小時，快的有16節/小時，再是象海上大型豪華游輪也有22節到24節之間。

㈤ 船是誰發明的

蒸汽機船是富爾頓發明的1786年，富爾頓從美國來到了英國倫敦，他結識了蒸汽機的發明者瓦特，激發了發明蒸汽機船的熱情。1803年，他造出了一艘蒸汽機輪船，在巴黎塞納河上試航時，轟動一時。但是，由於這條船的船體太薄弱，船身竟然折斷了。他的失敗引來了許多人的冷嘲熱諷，甚至有人對他進行人身攻擊，當時的法國政府也不以為是。可是富爾頓並沒有灰心，他認定蒸汽機輪船會有廣闊的前景，他從法國回到美國，繼續研製輪船。
1807年8月，富爾頓設計的「克勒蒙」號輪船在紐約市的哈德遜河下水了。這條船長約45米，寬9米多，排水量100噸。該船的發動機是英國伯明翰的布爾頓和瓦特製造的。富爾頓為這條船的兩舷設計了兩個明輪，蒸汽機帶動明輪旋轉，明輪上的葉片在水中劃動，推動著船隻前進。克勒蒙號的航速達每小時6公里，比帆船快三分之一。它曾往返於紐約和奧爾巴尼之間，作為哈德遜河上的定期班輪。因為富爾頓造出這條船投入了使用，所以，人們就把輪船發明者的桂冠，戴到了富爾頓的頭上。
古老的帆船船舶,
船，指的是：舉凡利用水的浮力，依靠人力、風帆、發動機（如蒸氣機、燃氣渦點擊此處添加圖片說明輪、柴油引擎、核子動力機組）等動力，牽、拉、推、劃、或推動螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動的交通運輸工具。另外，民用船一般稱為船（古稱舳艫）、輪（船）、舫，軍用船稱為艦（古稱艨艟）、艇，小型船稱為舢舨、艇、筏或舟，其總稱為艦船、船舶或船艇。
原始的帆船
在公元前2900年前後，埃及人最先使用帆船。從那以後，一直到18世紀以前，帆船一直在海洋交通工具中占據統治地位。當時，許多帆船都是依靠一根桅桿張著一面帆前進。大約在距今500年前，開始出現有3～4根桅桿的多帆船，這種帆船船身堅固，不怕風浪。今天裝上引擎的大輪船被廣泛應用，小的帆船仍用於運動比賽、捕魚和本地貿易中。參考資料：

㈥ 輪船是誰發明的

公元782～785年，杭州知府李皋在船的舷側或艉部裝上帶有槳葉的槳輪，靠人力踩動槳輪軸，使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進。因為這種船的槳輪下半部浸入水中，上半部露出水面，所以稱為「明輪船」或「輪船」。

1769年，法國發明家喬弗萊·達邦在船上安裝蒸汽機用以驅動—組木槳，但航速很慢，未能顯示出優越性。

1807年，美國機械工程師富爾頓（R.Fulton，1765-1815）設計出蒸汽機帶動車輪撥水的「克萊蒙特」輪船。

1884年，英國發明家帕森斯（C.Parsons，1854-1931）設計出了以燃油為燃料的汽輪機。此後，汽輪機成為輪船的主要動力裝置。

輪船的發明和不斷改進，使水上運輸發生了革命性的變化。第二次世界大戰之後，世界海運量年平均每10年翻一番。

(6)富爾頓發明了什麼船擴展閱讀：

輪船的構造：

1、船體。又可分為主體部分和上層建築部分。主體部分一般指上甲板以下的部分，由船殼(船底及船側)和上甲板圍成的具有特定形關的空心體，是保證船舶具所需浮力、航海性能和船體強度的關鍵部分，一般用於布置動力裝置、裝載貨物、儲存燃料和淡水，以及布置其他各種艙室。

2、船舶動力裝置。又可分為推進裝置和輔助裝置。推進裝置是提供推進動力的成套動力設備，由主機（如蒸汽機、汽輪機、柴油機、汽油機、燃汽輪機等）、主鍋爐、傳動裝置、軸系、推進器、各種儀表和輔助設備等組成。

3、船舶舾裝。包括艙室內裝結構（內壁、天花板、地板等）、傢具和生活設施、門窗、梯、欄桿、桅桿、艙口蓋等。

4、其他裝備。如錨與系泊設備、舵與操舵設備、救生與消防設備、通信與導航設備、照明與信號設備、通風與空調和冷藏設備、壓載水系統、艙底水疏干係統、液體艙的測深和透氣系統、海水和生活用淡水系統、船舶電氣設備等。

參考資料來源：網路-輪船

㈦ 科學家是誰,發明的輪船

富爾頓來發明了輪船，
富爾自頓是1765年11月14日出生的美國著名工程師，他製造的第一艘以蒸汽機作動力的輪船，長21.35米，1803年在法國的塞納河試航成功，但當晚為暴風雨所毀。後來他得到j.瓦特的支持，於1805年3月獲得新的更大的船用蒸汽機主體。兩年後，富爾頓在美國造成明輪推進的蒸汽機船「克萊蒙脫」號，長45米，於1807年8月18日在紐約州的哈得遜河上作歷史性的航行，航速為1.61公里/時。

㈧ 問一下船是誰發明的呢

船是羅伯特·富爾頓發明的。1807年，美國人羅伯特·富爾頓建造了世界上第一艘蒸汽機動力的輪船。當時造船的工場分布之廣、規模之大、配套之全，是歷史上空前的。

主要的造船場有南京龍江船場、淮南清江船場、山東北清河船場等，它們規模都很大。如龍江船場年產就超過200艘，它還以建造大型海船而著稱。

人生經歷

羅伯特富爾頓1765年11月14日出生於美國，著名工程師，製造出第一艘以蒸汽機作動力的輪船，長21.35米，1803年在法國的塞納河試航成功，但當晚為暴風雨所毀。

後來富爾頓得到J.瓦特的支持，於1805年3月獲得新的更大的船用蒸汽機主體。兩年後富爾頓在美國造成明輪推進的蒸汽機船克萊蒙脫號，長45米於1807年8月18日在紐約州的哈得遜河上作歷史性的航行，航速為1.61公里／時。

㈨ 世界上第一艘輪船是如何誕生的

發明並製造第一艘輪船的人名叫富爾頓，是位美國人。在富爾頓以前，有人試制內過蒸汽動力船，但沒有成容功。富爾頓研究了前人失敗的原因，立志要製造成功一條蒸汽動力船。他從模型試驗到設計製造，前後經過9年的艱苦努力，終於在1803年造成了第一艘輪船。不料在塞納河試航時，竟被狂風暴雨所摧毀。富爾頓並沒有因失敗而灰心喪氣。1806年，他回到美國，又開始新的造船工作。1807年，一艘新的輪船「克萊蒙脫」號在紐約的哈得遜河下水了，航速達每小時4公里。他繼續改進，使這艘輪船的航速達到每小時6～8公里。

㈩ 發明輪船的是誰呢

富爾頓。

富爾頓是1765年11月14日出生的美國著名工程師，從小隻愛畫畫，不愛讀書。他製造的第一艘以蒸汽機作動力的輪船，長21.35米，1803年在法國的塞納河試航成功，但當晚為暴風雨所毀。後來他得到J.瓦特的支持，於1805年3月獲得新的更大的船用蒸汽機主體。

富爾頓一生中，不僅發明製造了輪船，而且親自參加製造了17艘，終於在人類水運史上揭開了新的一頁。1807年，他利用英國機器製成了世界上第一個蒸汽機輪船「克萊蒙脫號」，是世界上輪船的首創者。他為世界人類航海事業的發展作出了卓越的貢獻。

人物成就

從1793-1807年的十多年間，他進行了艱苦的創制和以蒸汽機為動力的「克萊蒙特」號新輪船，並在哈得遜河試航成功，次年又建造了兩艘輪船，使輪船達到了實際應用水平，此外，在運河閘口，紡麻機器等方面也有發明創造。