登陸艦是誰發明的

A. 現代高科技有哪些

1、99A2主戰坦克

主戰坦克由中國兵器工業集團第二〇一研究所研製，中國北方工業公司生產，具備優異的防護外型，大量採用復合裝甲，融合新時代信息化作戰技術，是中國陸軍裝甲師和機步師的主要突擊力量。

99式主戰坦克首次出現在2009年國慶閱兵式上，是裝甲方陣第一方隊，體現了在解放軍中的重要地位

B. 郡級登陸艦的「中」字型大小的接收計

分為九個階段：1946年在青島海訓團根據根據美國國會512公法案將各式留駐遠東的登陸艦艇移交中國時共接收 了「中海」、「中權」、「中鼎」、「中興」、「中建」、「中業」、「中基」、「中程」、「中訓」、「中練」等10艘 。其中「中程」艦並非1958年同名的那艘，「中訓」艦則先為招商局之「萬國」輪於1955年七月方由海軍接收。 1949年在菲律賓蘇比克灣接又收了「中榮」、「中勝」二艦；「中榮」艦先為招商局之「江運」輪，1949年五月一日方由海軍於上海接收。
1954年在台灣南部海上自法國人手中接收了「中權」艦（新），九月自招商局接收「中103」及「萬利」兩輪，改名「中功」及「中有」。 1955年在美國聖地牙哥接收了「中光」、「中啟」、「中肇」 三艦；1957年在加州長堤接收「中熙」艦；1958年在舊金山接收「中富」、「中程」二艦；在珍珠港接收 「中強」艦；在西雅圖接收「中治」、「中明」二艦；在琉球那霸接收「中肅」、「中萬」、「中邦」三艦；1961年在查維斯敦接收了「中業」艦（新）。 部份LST艦的首任艦長名單如下：「中建」張連瑞，「中業」李敦謙，「中榮」馬炎衡，「中光」梁天價，「中強」景立承，「中明」魏仲城，「中業（新） 」翁國梁。
部份本級艦有重覆命名與編號和接收順序不符的情況，如「221 中權」與「202 中權」。 雖然「221 中權」的編號較後，但事實上接收的時間卻要比「202 中權」早得多，因為第一艘「中權」艦於1946年在青島接收時中國海軍尚無艦艏編號習慣，到了1952年國共之間進行浙海外島 攻防戰時，國府海軍艦艇戰損嚴重，駛回基隆修理費時又危險，所以將這艘「中權」艦改裝為修理艦重新命名為「衡山」賦予勤務艦艇的編號「ARL-335」，長期駐泊戰地就近維修。
1954年九月，國府海軍在台灣南部海域自法國人手中接收了另一艘LST頂替「衡山」讓出的位置而編為「LST-202 中權」。1955年一月十日中午，接收不過四個月的新「中權」艦在大陳島被中共海軍航空隊俯沖轟炸機擊中焚毀於沙灘水域，傷亡數十人（當時艦長為許江興少校） ；恰巧當時「衡山」艦亦在旁並曾中彈三枚，所以很多人弄不清到底是那一艘「中權」艦被擊毀而混淆多年。 當1958年「衡山」艦再度改回 「中權」艦列籍登陸艦隊時，編號卻不能再用「202」(因此時已有數字相加不能等於「4」的迷信），只好比照新艦編號接在「LST-219 中熙」 之後成為「LST-221」了。
至於「中業」(無編號）與「231 中業」兩艦同名，則是因為第一艘「中業」艦早在1947年十一月十三日就在長山島擱淺報廢除役，而「231 中業」則是在1961年九月廿一日方才接收，所以兩者並不沖突。 由於許多的LST曾以新接收的同級艦頂替報廢損失舊艦的艦名，如「中訓」(美「LST-993」與「732」)，「中程」(舊的「中程」艦為原美軍「LST-1075」，1957年在屏東登陸演習時觸礁於十一月一日除役；1958年十一月一日再以自美新接收之「LST-859」號艦頂替原艦名及編號）等，所以「中」字型大小各艦的身世是所有國府艦艇中最復雜的。
各「中」字型大小戰車登陸艦最初的編號都是「2」字頭的三位數字，由「201」編到「231」(當時各登陸艦艇編號的原則為：「20X」至「23X」由LST「中」字型大小使用，「24X」至「25X」由LSM「美」字型大小使用，「26X」至「27X」由LCI「聯」字型大小使用，「28X」以後則由LCU「合」字型大小使用）。 1976年元月一日各「中」字型大小曾全部改為「6」字頭的三位數字如「686 中勝」等（請參照附表），到了1979年十月一日再都改回「2」字頭的原編號至今。 其中 「中勝」艦原編號「211」,為避諱數字迷信於1957年十月一日改為現之「222」。
艦體本身較大的改變是「中熙」艦於1962年一月被改裝成兩棲通訊指揮旗艦，編號與艦名亦改為「LCC-1 高雄」。 本來在計劃中還要把「中治」艦也做同樣的改裝，但因美國不肯再供應通訊指管的電子設備而做罷；但「中治」艦的格架型主桅已經改裝，所以其型式就與其它的「中」字型大小不大一樣了。 改裝為兩棲通訊指揮艦後的「高雄」號外觀上最大的特徵在於甲板上四支巨大如煙囪的天線柱子。
LST級坦克登陸艦在解放軍海軍中，多次承擔重要角色。926艦，又名大別山艦。在我人民海軍的序列中書寫了海軍史上的新篇章。艦艇航跡南至西沙的中建島、南沙的曾母暗沙，北抵渤海灣的葫蘆島；西至重慶，東至浙東領海，多次執行重大演習、國防施工、導彈發射試驗及西沙建場、南沙建站等重大任務；圓滿完成祖國賦予的各種神聖使命。特別是大別山艦在南中國海執行重大國防施工任務的一千多個日日夜夜，更令人永記難忘。
「中」字型大小各艦在國共台海沖突各役中扮演著重要的角色，不僅在兵員物資的運輸，更以其火炮直接支援作戰；其中以1949年十月廿五日 「中榮」艦在古寧頭意外截擊解放軍登陸部隊最為傳奇。與戰車部隊「金門之熊」因前晚戰車拋錨在沙灘而在凌晨首先接敵的情況類似，「中榮」艦原定廿四日傍晚接任務完了後起碇離開金門，但因不明原因而留下，次日凌晨解放軍登陸，「中榮」意外成了當地最 有威力的火炮支援來源，造成「古寧頭大捷」,扭轉了國共內戰以來持續不利的戰局。
但是「中榮」艦為什堋會留下來呢? 這個謎底最近在聯合報終於有當時的參與者撰文揭露。 原來是因為「中榮」艦官兵在船上夾帶了砂糖要開到定海賺外快，結果意外被派往金門，只好在當地以貨易貨換花生油，誰知數量太大金門一時來不及生產，「中榮」艦就只好留下來了。 這種事當然沒辦法據實以報，反正立了大功，當時為何留下就沒有人去追究了。 中共若知此事必然大作文章，損失八九千人的原因竟然只是因為「腐敗的國民黨海軍做生意?」 歷史對解放軍可真是開了個大玩笑！
古寧頭之役後，除了1954到55年間在大陳的各戰役外（損失「中權」艦），國府LST的海戰則以「中海」艦於1958年八二三炮戰時的料羅灣海戰最為有名，八月廿四日1840該艦在金門卸載後與中共六艘魚雷艇爆發激戰，共軍總共發射八枚魚雷；七枚落空一枚命中 轟掉了艦尾，造成尾炮座官兵8人陣亡12人受傷；「中海」艦則擊沉共艇一艘。 不過同行的另一艘也是由 LST改裝，民生公司的軍租商輪「台生」號就沒有這堋幸運，於當晚2030被魚雷擊沉。 當時「中海」艦艦長為鄭本基中校，後「中海」艦搶救回來經過大修後繼續服役至今。
當年八二三炮戰海軍以LST裝載LVT兩棲登陸戰車運補金門的事跡，直到今日仍讓人津津樂道。當時有數艘LST艦（「中強」、「中程」、「中萬」、「中邦」、「中富」、「中肅」等）正在國外辦理接收，但因為事出緊急，只得縮短訓練與整補程序迅速返國；許多連火炮都尚未來得及裝配即派赴前線。 像「中萬」艦竟是在炮戰結束後的第二年（1948年） 三月一日方才正式成軍，六月底才裝妥火炮。
1963年國府海軍的LST奉派執行一項奇特的「海上反共復國學校」任務，即把在大陸沿岸海域作業的漁船漁民集合到船上的坦克艙內上反共政治課，共實施了兩個梯次的計劃，「中明」艦擔任最多次這類任務；實施一年因效果不章即未繼續執行。
「中明」、「中訓」等艦曾於1966年受雇於美軍擔任越戰運輸任務；越南淪陷時亦有部份「中」字型大小艦派赴越南外海接運僑胞難民。 除了戰斗運輸任務外，本級艦亦是歷年暑期青年育樂活動各種戰斗營隊的要角；特別的是在1950年代菲律賓僑生回台參加暑期戰斗活動，都是由海軍派出「中」字型大小專艦赴馬尼拉接回的，這種安排以今日台灣的外交環境實難想像。
由於外島軍事運輸的要，尤其是在高唱「反攻大陸」的時代，國民黨當局對於這些具有登陸攻擊能力的LST特別看重不願輕易讓其除役；而這些在二次大戰中應急建造的LST在台灣居然能服役超過50年，最主要的原因就在於從1966至1971的五年間所實施的 「新中計劃」，亦即由台灣造船公司承包，把艦內機器裝備搬出以新鋼板重建船殼然後再把機具搬回艦體內。 而在1990年又實施了「中新計劃」，更換新的主機，電機系統與空調設備等。 新的「中」字型大小外觀上最大的差別在於艦橋加大了三四倍。
解嚴之後本級艦常被指派擔任遣返偷渡客的任務。 近年因為有許多國造的人員運輸艦（AP艦）開使服役，代替LST擔任外島運補與載運差假換防官兵的任務；另向美國租借較新型的「新港」級（Newport）戰車登陸艦案也陸續抵台；因此已多艘此級艦逐漸做簡易封存准備除役，在高雄旗津營區泊地即封存了至少六艘。
部份「中」字型大小因海難而損失，如於1995年十月在野柳岸邊擱淺坐礁而報廢的「LST-222 中勝」艦。 該次事故是因為船支老舊，加上運補的炮彈裝載過重，頂不住東北季風的吹襲而飄流至野柳峽擱淺。 該次事故除造成「中勝」艦報廢拆解外，遭海水浸泡的大批炮彈更是損失慘重；當時本艦艦長為潘南村。
「中」字型大小戰車登陸艦在1997年初剩下14艘在役，分別是201戰隊的「中興」、「中建」、「中訓」、「中光」、「中肇」、「中權」、「中明」與203戰隊的「中海」、「中榮」、「中啟」、「中富」、「中治」、「中邦」、「中業」；另已改裝為通訊指揮艦的「LCC-1 高雄」則隸屬於205戰隊；各戰隊皆在兩棲艦隊轄下。
而來台後的商用LST日子過得十分艱辛，因為不時被海軍徵用做為軍運之用；而當時國家財政困難，除加添燃料即令其開航外，租金多半拖欠，如果發生戰損或人員傷亡，更是無法獲得分文賠償，連保險公司都不給付；所以航運公司都視軍差為畏途。當時很多國輪躲避國外不歸，政府對於這種狀況的對策即是要具保才准出航與在船上派情治身份的人擔任電務員。對於有戰術¤值的LST辦法更為直接，寧願使之全部停航也不準自由營運；使得擁有LST的航運公司都把她看成是燙手山芋乾脆將之裁汰解體。所以到了1960年後台灣就已經沒有商用的LST了。
1997年十一月八日上午十時，「中興」、「中榮」、「中富」三艦在高雄旗津海四廠碼頭舉行了隆重的除役典禮，前任艦長都應邀觀禮。 與之前的幾艘戰車登陸艦都是先減裝，封存再除役不同；三艦都是所 謂的「熱艦」除役，即是在服役中的船艦直接除役；她們有些是最近才油漆一新過。 三艦未來的命運將是拍賣解體，結束在中國海軍超過半世紀的服役生涯（到除役典禮當天，「中興」艦已加入中國海軍51年又四個半月）。 截至目前（1998年十月）為止，台灣海軍的舊式「中」字型大小登陸艦尚存11艘（LST-201 中海，LST-205 中建，LST-208 中訓，LST-216 中光，LST-217 中肇，LST-218 中啟，LST-221 中權，LST-226 中治，LST-227 中明，LST-230 中邦，LST-231 中業），而原於旗津碼頭封存之本級艦皆已除役，由民間標售解體。

C. 美國LHA-6兩棲攻擊艦名字的由來是什麼

LHA兩棲攻擊艦中的首艦———USSLHA-1「塔拉瓦」號兩棲攻擊艦，該艦1974年開始服役，目前服役期將滿。LHA-6長281米，寬35米，排水量達5萬噸。

LHA意為直升機登陸攻擊艦，俗稱攻擊型直升機航母。我們通常也稱之為全能登陸艦。LHA純粹是美國人的發明，並且在美國海軍陸戰隊參與的多次戰爭(包括越南戰爭)中不斷得到完善。它相當於船塢登陸艦和航空母艦的結合體。

LHA的出現起源於「垂直包圍」理論，這是一種新型兩棲戰法。具體來說，就是要避開敵軍防禦力量，直接躍向其後方。雖然軍方和設計者都知道這種戰艦造價高昂，但實際情況還是超出了他們的想像。

要想「全能」可是要付出極大代價的。「塔拉瓦」的滿載排水量為3.8萬噸。它可以同時運載1個海軍陸戰隊加強營(約2000人)、20架重型直升機或30架中型直升機、多艘登陸艇、約40輛水陸兩棲坦克和裝甲運兵車，還可起降「海鷂」垂直起降戰斗機。

總之，LHA的確可以說是無所不能，但其高昂的造價令世界上最富有的國家也有些消受不起。據悉，美國當初計劃首批建造9艘「塔拉瓦」級LHA，但最終只決定建造5艘。最後一艘USSLHA-5「佩萊利烏」號於1978年交付使用。

在美國海軍陸戰隊裝備了體積更大、戰力更強的V-22「魚鷹」偏轉旋翼機後，軍方高層意識到了建造第6艘LHA的必要性。此外，老式的「海鷂」垂直起降戰斗機也將被第五代F-35B短距起飛/垂直降落戰斗機所取代。

對這些裝備來說，「塔拉瓦」和「黃蜂」(另一級兩棲攻擊艦)就顯得小了點。於是，2001年出台了LHA(R)計劃，字母R表示替代。也就是說，新的LHA系列兩棲攻擊艦將取代即將於2011-2015年到期退役的「塔拉瓦」們。美國計劃在未來10年間建造4艘新型LHA。

LHA-6可搭載登陸艇、F-35B短距起飛/垂直降落戰斗機、V-22「魚鷹」偏轉旋翼機，以及各種型號的直升機。該艦配備的武器系統主要有著名的「密集陣」近防系統和「海麻雀」防空導彈系統。LHA(R)級兩棲攻擊艦將與LPD系列兩棲船塢登陸艦(如LPD-17「聖安東尼奧」號，此類兩棲艦共計劃建造31艘，每艘造價17億美元)一起，共同構成21世紀美國兩棲艦隊的核心力量。

D. 中國兩棲登陸艦"昆侖山「號是仿造誰的

沒有什麼仿造不仿照的！特別在軍事上！只要你有能力整合的沒有後遺症或著缺點微乎其微，有較強的海上作戰或應用能力就行，那麼這個兩棲登陸艦"昆侖山「號就能標上：中國設計製造！

就好比內衣的演變一樣：
很久以前沒內衣，孔子：某天突發奇想，整了個肚兜來掩蓋男女的「凶器」，感覺很不錯——古代內衣。
後來老子：想了想，遮羞的目的是有了，但是效果不太好，布料太多掩蓋了很多人體美，所以就拿起剪刀剪啊剪，感覺差不多了（也許是內急）就」整合「到一起了——現代的內衣。
後來耶穌感覺吧，布料還是多，就拿起剪刀剪啊剪，感覺差不多了（再剪就沒了）就」整合「到一塊了——比基尼出來了！
你只能說：
孔子發明設計了」肚兜「。
老子發明設計了」現代意義的內衣「。
耶穌發明設計了"比基尼內衣「！
不可能說誰仿照了誰的吧？？？？？

E. 裝甲車是由誰發明的在什麼時候發明的

盡管歷史上有許多人曾萌發過製造一種類似於現代坦克的裝甲車的想法，但人們最終還是將發明坦克的功勞歸於英國人厄內斯特·斯溫頓。 1914年10月，第一次世界大戰中的歐洲戰場陷入了僵局。正在英國遠征部隊服役的斯溫頓中校提出，需要製造一種能夠在遍布鐵絲網的戰場上開辟道路、翻越壕溝並能摧毀和壓制機槍火力的裝甲車來打破西部前線的這種沉悶僵局。 據報道，斯溫頓的靈感源自一位朋友的來信。這位朋友在信中把美國的「霍爾特」農用拖拉機描述為「能夠像魔鬼一樣爬行的美國機器」，斯溫頓由此建議製造一種裝有大炮和機槍的重型履帶式拖拉機，他的這一建議於10月20日被提交到英國陸軍部。實際上，斯溫頓當時只是想把現有的機器零部件拼在一起，從而組裝成一輛類似拖拉機的新式裝甲車。 但是，對坦克的發明還有另一種說法：一名來自美國明尼蘇達州一個小鎮的拖拉機製造商在斯溫頓之前就已提出了製造類似坦克裝置的設想，據說是他向英國人提供了詳細的構想甚至藍圖，英國人是在其構想的基礎上製造出了第一輛坦克。這位美國製造商就是埃德溫·惠洛克，當時是明尼蘇達州威諾納城先鋒拖拉機公司的總經理。他聲稱自已一直在致力於這種裝甲車的發明研究，並早在斯溫頓提議的兩個月前就已將構想形成了文字。他還聲稱，因為希望向英國人出售這種裝甲車，所以他向英國人提供了他的計劃，但卻被英國人偷偷地利用了。 據惠洛克的說法，1914年8月他正在加拿大城鎮卡爾加里為他的拖拉機公司爭取一份商業合同。這份合同能否簽訂取決於英國是否向德國宣戰，如果宣戰，他的商業談判即告終止。在返回威諾納城的途中，他極力尋求可以替代拖拉機銷往歐洲的產品，這時他萌發了製造裝甲戰車的念頭。兩天後回到威諾納城時，他對這種裝甲戰車的構想已是成竹在胸。當他試圖在加拿大為其設計的裝甲戰車尋找客戶而遭到失敗後，惠洛克派出銷售代表弗朗西斯·洛威到英國推銷他們的拖拉機，同時希望能引起英國陸軍對其履帶式裝甲車設計的興趣。 1925年，洛威詳細描述了他那次行程的經歷：1915年4月，他到歐洲銷售履帶式裝甲車時，隨身帶去了由惠洛克先生繪制的造價約60000英鎊的裝甲車的一些藍圖。他在倫敦陸軍部見到了機械運輸處處長洛弗特·霍爾登上校，當霍爾登上校得知根據這些設計可以生產出重量只有25噸多一點的裝甲車時，急不可待說，「快說！快說！這又是一種可以贏得戰爭的美國發明。它可以摧毀比利時的任何橋梁。另外，你們美國人不知道我們是在左側行駛而不是右側，這樣它還可以很好地阻斷交通。」最後，霍爾登上校把他介紹給了威爾遜少校。威爾遜拿走了計劃，並留下話，有沒有定單會通知他的。可是直到索姆河之戰，他們再也沒得到任何消息。據報道，就在索姆河戰役中，一種外觀滑稽可笑的「乳酪盒子」出現在戰場上，追趕並不斷碾過德國兵的軀體。 至於惠洛克的這些說法是否真實已無從考證，因為美國歷史上對此事的記載只能說明當時的一些報紙傾向於支持惠洛克的說法。但是，惠洛克後來為美國陸軍製造了獨一無二的骨骼坦克，至少使他的說法贏得了一定的可信度。 惠洛克成全了英國人？ 事實上，在洛威去英國之前，英國人一直在努力，試圖使斯溫頓的建議變成現實。但是他們一直未能解決裝甲戰車越野和翻越壕溝的問題。而在洛威英國之行以後，形勢發生了徹底的變化。有關人士回憶說，當時英國戰車的設計工作還在「登陸艦委員會」的指導下進行著，而沒過多久，就聽說從美國搞到了實驗用的履帶式裝甲車。同時，關於在設計上存在的問題，他們與福斯特有限公司(該公司製造了英國首批坦克)的威廉·特里頓先生進行了研究，而當時經驗豐富的工程師威爾遜少校也作為特邀顧問參與了這項工作。設計最終完成，第一批坦克就這樣面世了。難道真的是惠洛克的計劃成就了威爾遜和威廉·特里頓嗎？ 洛威對事情過程的生動描述是否屬實，不得而知。但是如果是真實的，那麼洛威就有可能真的向威爾遜少校提供過計劃和藍圖，而又是這些計劃和藍圖後來幫助英國人解決了裝甲車的靈活性問題，從而使英國造出了第一輛坦克。由於當時的拖拉機都是體型龐大的鐵制裝置，還不具備越野能力，那麼作為一名拖拉機的設計者，系統地闡述將坦克設想變成現實的設計確實是可信的。而後來威爾遜少校和特里頓在很大程度上是因為這些最初的設計說明才獲得了殊榮。當然了，在索姆河之戰的新聞報道出現在美國之前，惠洛克並不知道斯溫頓的提議和英國發展坦克的秘密，因為此舉受到英國政府的嚴格保密。 為了自身的商業利益，並且想得到英國政府對坦克發明者的獎金，惠洛克再次派出了他的銷售代表——洛威前往英國。他想搞清楚為什麼在英國坦克與他所設計的機械裝置毫無二致的情況下，他的公司卻沒有得到任何定單。結果，此行無功而返。在他的努力下，洛威最終見到了特里頓。洛威回憶說，「一開始，特里頓以為我是一名記者，所以談話很隨便。但當我問及他是否知道霍爾登和威爾遜時，他直接了當地問我的真正目的是什麼，我告訴他我想為美國爭得那筆10000英鎊的獎金。而他回答說，根據英國的法律，只有英國發明者才能得到這筆發明獎。」在經過兩次不同的聽證會後，英國處理

F. 現代兵器有哪些

現代兵器有坦克、裝甲戰斗車輛、槍械、火炮、火箭。

1、坦克是現代陸上作戰的主要武器之一，具有直射火力、越野能力和裝甲防護力的履帶式裝甲戰斗車輛，是陸地武器中重要性唯一高於輪式裝甲車的存在，主要用來與對方坦克或其他裝甲車輛作戰，也可以壓制、消滅反坦克武器、摧毀工事、殲滅敵方陸上力量。

2、裝甲戰斗車輛，有裝甲防護和武器的各類戰斗車輛。主要是坦克，還有自行火炮、步兵戰車、裝甲輸送車、戰斗偵察車、裝甲反坦克導彈車等。

裝甲指揮車及某些保障車輛也屬裝甲戰斗車輛。分履帶式和輪式兩種。主要裝備陸軍、海軍陸戰隊和空降兵。

3、槍械指利用火葯燃氣能量發射彈丸，口徑小於20毫米（大於20毫米定義為"火炮"）的身管射擊武器。

以發射槍彈，打擊無防護或弱防護的有生目標為主。是步兵的主要武器，也是其他兵種的輔助武器。在民間還廣泛用於治安警衛、狩獵、體育比賽。

4、火炮，發明於中國，是指利用機械能、化學能（火葯）、電磁能等能源拋射彈丸，射程超過單兵武器射程，由炮身和炮架兩大部分組成,口徑不小於20毫米（0.78英寸)的身管射擊武器。

5、彈葯是含有火葯、炸葯或其他裝填物，爆炸後能對目標起毀傷作用或完成其他戰術任務的軍械物品。它包括槍彈、炮彈、手榴彈、槍榴彈、航空炸彈、火箭彈、導彈、魚雷、水雷、地雷、爆破筒、爆破葯包等。

以及用於非軍事目的的禮炮彈、警用彈和狩獵、射擊運動的用彈。彈葯是武器系統中的核心部分，是藉助武器（或其他運載工具）發射至目標區域，完成既定戰斗任務的最終手段。

G. 二戰中對後世影響較深的5大武器是什麼

1.希金斯登陸艇：吹響二戰歐洲戰場的反攻號角是諾曼底登陸戰，這是歐洲戰場非常重要的戰役。而在諾曼底登陸中最為重要的就是登陸艇——希金斯登陸艇。希金斯登陸艇有多重要呢？從艾森豪威爾將軍對希金斯登陸艇的發明者安德魯•希金斯的評價中你可以看出，他說安德魯•希金斯是「為我們贏得戰爭的人」。那時候鋼材缺乏，希金斯登陸艇是用菲律賓桃花心木做的，登陸成功後登陸艇拆成木板還可以用於其他方面，真是很貼心有沒有！
2.M4謝爾曼坦克：M4中型坦克是第二次世界大戰時美國開發、製造的坦克。這是一輛多類形式的坦克，於可靠性高，易於維護並且用途廣泛。在歐洲戰場和太平洋戰場中M4謝爾曼都做出了卓越的貢獻。
3.航空母艦：別說在二戰時期，即使現在航母也具有十分重要的地位，航母畢竟是遠洋軍事的一種象徵。二戰中航母首度被廣泛的運用，特別是在太平洋戰場上起了決定性的作用。中途島海戰中美軍的航空母艦編隊與日本進行海上決戰，對於海戰的勝利起了決定性的作用。
4.T-34坦克：T-34坦克是蘇聯人發明的，不僅在二戰中影響巨大，在整個坦克發展史上也具有重要地位。比如，T-34帶有傾斜裝甲的設計思路對後世的坦克發展有著革命性的影響。
5.88毫米高射：88毫米高射炮是德國克虜伯公司發明的，是二戰中使用最成功的火炮，沒有之一。至今人們還在津津樂道它無與倫比的反坦克能力，在當時盟軍中你根本找不出一款坦克能抵擋住它一炮。88毫米高射炮射速快且威力巨大，穿甲能力很強，那些坦克的鋼板在它面前就像紙片一樣。

H. 蒙巴頓是誰一生有何成就

1年輕的海軍軍官
1900年6月25日，路易斯·蒙巴頓出生在英國溫莎的王室家庭，是巴登堡的路易斯親王與維多利亞公主的第四子。他的曾祖母是英國女王維多利亞。父親原系德國王室成員，後放棄德國國籍，參加英國皇家海軍，曾任海軍參謀長兼第一海務大臣。
皇室成員的出身給蒙巴頓帶來了難以想像的機會，這一身份也給他帶來了一種天然的阻力，他的每一步晉升都要招致各種各樣的猜測和議論。但是蒙巴頓一向為自己的皇家血緣感到榮耀，他為英國皇室帶來了更大的光榮。
1913年9月，蒙巴頓入奧斯本皇家海軍學校學習。次年10月，其父因原籍為德國，於第一次世界大戰爆發和英德宣戰後，被迫辭去在英國海軍內的職務。
1914年末，因達特茅斯皇家海軍學院的高年級學員提前畢業參戰，蒙巴頓和他的海校同學轉入該院學習。
1916年7月，海軍軍候補生蒙巴頓奉命前往貝蒂上將的旗艦「雄獅」號報到。「雄獅」號是當時皇家海軍中第一流的軍艦，也許是由於皇室背景，也可能是因為海軍對路易親王的尊敬促成了這個對蒙巴頓非常有利的分配。1917年2月，喬治和蒙巴頓被調往貝蒂將軍的旗艦服役。
1917年4月，美國進入戰爭，當美國海軍加入到皇家海軍這一邊後，德國水軍艦隊就更不敢出來挑戰了。不過，蒙巴頓還是幹了些苦差事。1918年，蒙巴頓轉役K—6潛艇。無論與現代潛艇，還是與敵手德國U型潛艇相比，K—6潛艇都顯得低劣，但在北海下巡邏要比在無畏戰艦上服役更激動人心，更能給他一種參與戰爭的感覺。
時隔不久，蒙巴頓晉升為海軍中尉，奉命指揮皇家海軍艦艇P—31號。P—31號是海軍的最快艇之一，專門用來對付德國潛艇，為開到法國去的運輸船護航。蒙巴頓愛上了這只小艇，當艇長不在時，18歲的他就負起指揮全艇的責任。
幾個月後，蒙巴頓離開心愛的艦艇，奉命進入劍橋大學切斯特學院補習大學課程。其間，他曾以學生會辯論委員會委員的身份領導劍橋大學隊力克牛津大學隊，以能言善辯蜚聲全校。
第二年，也就是1920年3月，蒙巴頓晉升為海軍上尉，隨即陪同威爾士親王遠航出訪。在7個月的時間里，蒙巴頓隨威爾士親王先後訪問了美國、加拿大、紐西蘭、澳大利亞，以及太平洋里的許多島嶼。通過這次旅行，蒙巴頓不僅熟悉了他以後將要生活和戰斗的那些地方，更重要的是與他的皇室表兄威爾士親王建立了牢固的友誼，並利用出訪機會組織拍攝出了英國第一部軍事教育片。
1921年仲夏，在一次舞會上，蒙巴頓與富家小姐埃德維娜·阿什萊相識相戀。1922年7月，二人在威斯繁斯特舉行了婚禮。
新婚5個月後，蒙巴頓奉命前往「復仇」號無畏戰艦服役。隨著洛桑公約的簽定，土耳其危機得以解決，於是「復仇」號返回馬爾他。
1924年7、8月間，蒙巴頓又隨威爾士親王到美國作了短暫的出訪。9月，經請求，蒙巴頓奉命前往朴茨茅斯皇家海軍通訊學校學習遠程聯絡方面的課程。1925年進入格林尼治皇家海軍學院深造。結業後，任地中海艦隊通訊軍官。1931年，被任命為地中海艦隊無線電聯絡官。1931年，被任命為地中海艦隊無線電聯絡官。1932年晉升為海軍中校。
1934年，蒙巴頓就任新建造的「勇敢」號驅逐艦艦長。「勇敢」號的設計航速是36節，但他設法使它開到了38.2節。
不久，「勇敢」號與整個驅逐艦隊遠航至新加坡，蒙巴頓將任「威斯哈特」號艦長。在此期間，蒙巴頓完成了一項重大的發明即一種能使艦隊保持隊形的儀器。1936年，蒙巴頓離開了「威斯哈特」號，前往海軍部任職。蒙巴頓離開時，「威斯哈特」號上的水兵們沒有讓他乘摩托艇走，而是按皇家海軍對艦長表示尊重和敬愛的傳統方式，由六名海軍軍官劃船為他送行。
當時，白廳內軍種之間爭執的焦點即是對艦隊航空兵的領導權。海軍部希望能全權領導艦隊航空兵，因此他們想到了蒙巴頓，指望著藉助蒙巴頓的交際能力和他那些顯赫的關系來加強海軍部在競爭中的份量。海軍部任命蒙巴頓為艦隊航空兵駐白廳參謀，蒙巴頓沒有讓海軍失望——除了海岸偵察航空兵和護航航空兵，其他的艦隊航空兵都由海軍部全部控制。
蒙巴頓為皇家海軍所做的另一個極其重要的貢獻鮮為人知。1936年，納粹德國正在研製俯沖炸彈，可是英國人幾乎沒有相應的反措施。
奧地利工程師甘茲達通過在德國的關系，了解到了德國人的新型俯沖炸彈，並找到了對待它的辦法。但是，英國海軍部除了蒙巴頓以外，沒有人對此感興趣。不得已之下，蒙巴頓以個人名義買下了此發明。
1939年4月，蒙巴頓的朋友貝克豪斯上將入主海軍部，實戰證明，甘茲達式機關炮是海軍里最好的防空武器。
2遭遇德軍魚雷
1937年，蒙巴頓晉升為海軍上校，1939年初被任命為「凱利」號艦長。1939年8月23日，蒙巴頓以艦長的身份正式接收「凱利」號，並親自在艦上升起了皇家海軍軍旗。
蒙巴頓早就斷定歐洲大戰會再度爆發。而且，在英國，除了蒙巴頓之外，幾乎再沒有別人注意到丘吉爾。在整個30年代，丘吉爾被三個政黨的領導人所厭惡和疏遠。
1939年9、10月間，「凱利」號與德國潛艇進行了殘酷的戰斗，共擊中了9艘德國潛艇，其中確定擊沉一艘，其他幾艘的毀傷情況不明。
1929年11月下旬，「凱利」號奉命出海搜尋一般U型潛艇。蒙巴頓提出港口可能已被德國人布下了水雷，但他的意見未被重視。當「凱利」全速駛向一艘正在燃燒的油輪時，一枚水雷撞上了螺旋槳爆炸。
在「凱利」號維修期間，蒙巴頓帶著參謀人員到第5驅逐艦隊的「卡爾文」號上繼續戰斗，直到1940年2月「凱利」號修復完畢。
1940年5月，「凱利」號奉命與「伯明翰」號巡洋艦一起出航，在靠近海岸的北海水域搜捕德國佈雷艇和一些E型艇，途中「肯達華」號等新型驅逐艦加入搜捕編隊。5月14日夜，「凱利」號被德國魚雷擊中了。
8月8日，不列顛之戰開始。雖然「凱利」號此時正在維修，因而沒經歷英國這段黑暗的時刻，但蒙巴頓卻在此期間打了一場他一生中受批評最多的海上戰斗。
9月，蒙巴頓臨時受命指揮第5驅逐艦隊的「標槍」號等三艘驅逐艦，此時第5驅逐艦隊駐泊在朴茨茅斯，處於英國防線的最前沿。11月29日5點40分，「標槍」號驅逐艦的雷達屏幕上出現了5艘德國軍艦，蒙巴頓立即率領「標槍」號等3艘戰艦出海迎敵。在距敵艦約900碼時，「標槍」號進行邊舷側炮火齊射，這次未命中。緊接著蒙巴頓親自校正位置，又組織一次炮火齊射，命中德軍旗艦。但就在蒙巴頓下令發射魚雷的話音未落之時，兩枚德國魚雷先後擊中了「標槍」號，使它失去了戰鬥力，隨即德艦便釋放煙幕撤出了戰斗。
戰斗結束後，蒙巴頓受到了各種各樣的指責，心裡特別難受。但這次挫折並沒有影響到他的功績。1941年元旦，蒙巴頓被授予優異服務勛章，除了維多利亞十字勛章之外，這是對軍人勇敢的最高獎勵。
1940年12月15日，「凱利」號重返第5驅逐艦隊。1941年4月，「凱利」號第5驅逐艦隊離開朴茨茅斯，前往地中海。「凱利」號所駐泊的港口距西丁里半島上的德國空軍機場只有100英里。
5月初，「凱利」號奉命襲擊駐泊在本華茲內的德國艦船。在夜暗的掩護下，「凱利」號悄悄駛到港內防波堤的出口處，由於事先已將艦炮的方位設置好，因此幾次突然齊射便擊沉了港內大部分德國艦船，然後在德軍岸防部隊做出反應之前，迅速撤出。
1941年5月20日，德軍對克里特島發起了海空協同進攻。21日晚，蒙巴頓率「凱利」號隨第5驅逐艦隊出航迎戰。23日上午，「凱利」號遭到德軍大批飛機轟炸並被擊中沉沒。1941年10月，蒙巴頓晉升為海軍准將，負責指揮英軍兩棲聯合部隊。此時的蒙巴頓剛剛40歲出頭，軍銜也不高，突然提拔到白廳，很顯然，讓白廳的當權者無法接受。這也讓蒙巴頓吃過不少苦頭。
1942年3月4日，蒙巴頓擔任聯合作戰部隊最高指揮官，並兼任參謀長委員會里的第四參謀長，被授予海軍中將、陸軍中將和空軍中將的軍銜，成為英軍歷史上第一個同時獲得3個軍種軍銜的將軍。
1942年8月，蒙巴頓指揮聯合作戰部隊對法國北端瀕臨拉芒什海峽的迪耶普展開進攻，從結果看無庸置疑是一次失敗的軍事行動。參加迪耶普行動的6086人中，被消滅、負傷和失蹤者共有3623人，佔59.5%，而行動前的預計是10%～20%。更糟糕的是，參戰的加拿大官兵總共4865人，而傷亡、失蹤人員達3367人，占其總人數2/3以上。對這次失敗，蒙巴頓在當時和後來都沒公開指責任何人，也沒有逃避自己應負的責任。
3加盟太平洋戰役
1942年11月8日，也就是迪耶普之戰的兩個多月後，「火炬」行動拉開了帷幕。「火炬」行動要求英美部隊同時在阿爾及爾和摩洛哥登陸。蒙巴頓是制訂該作戰計劃的關鍵人員，因為人們認為他是關於登陸作戰的首席專家。「火炬」行動取得了巨大的成功，幾天之後，英美軍隊便控制了阿爾及利亞和和摩洛哥的一些戰略要地。西西里島戰役於次年7月9日打響。盟軍在馬爾他島東西兩側集結部隊。海灘防線很快就被沖破摧毀，防守海岸的義大利部隊幾乎一槍未放就瓦解了。11日，蒙巴頓與蒙哥馬利一道隨後續部隊踏進了西西里島。
從1943年8月14日開始，英美首腦在加拿大魁北克會談。經過一番激列爭論，會談通過了代號為「霸王」的戰略計劃，規定盟軍於次年5月1日在諾曼底登陸。另外，還計劃了一次在法勸南方土倫和賽附近登陸的輔助性戰役，代號為「鐵砧」。
會談結束後，8月31日，蒙巴頓出任東南亞戰區最高司令官一職，晉升為戰時海軍上將。
作為東南亞戰區總司令，蒙巴頓自然想要在這里建功立業，而丘吉爾則從「歐洲第一」的觀點出發縛住了他的手腳。他感到與首相的關系疏遠了，自己已漸漸失去了丘吉爾全心全意的支持。盡管「海盜」行動最終未能進行，但蒙巴頓沒有氣餒，又開始著手籌劃適合於他的人力物力代號為「獵豬」的行動，目的僅是在梅宇半島登陸，以切斷駐實況日軍的交通線。1943年歲末，白廳電告蒙巴頓，在鯿停泊的5艘大型坦克登陸艦，其中有3艘不準他動用。1944年1月7日，參謀長委員會來電命令他取消在東南亞戰區所有的兩棲攻擊行動，並將所有的登陸器材轉運至歐洲。稍後，蒙巴頓甚至接到了將大部分25磅以上的炮彈也運往歐洲戰區的指示。他的「獵豬」計劃變成了「被獵之豬」。
1942年初，駐緬日軍剛剛完成了改組。其中，為實施在西南沿海地區的攻勢作戰，於1944年1月專門編組了第28軍。軍司令官由櫻井省三中將擔任，下轄第2、第54和第55師團。這三個師團，只有第2師團是在瓜島作戰遭美軍重創，後又在菲律賓重建的部隊；第54師團是於上一年在國內銖促新組建的所謂「特設師團」。
若開前線的英第15軍由3個師組成：即英國第5師、英印第7師和第81西亞師。軍長為克里斯蒂森中將。為了加強這個軍的指揮力量，蒙巴頓調換了幾名師級指揮官，其中經倫敦同意，將英軍與義大利軍隊在衣索比亞多洛戈羅要塞之役的英雄弗蘭克·梅塞維少將，調來任第7英印師的師長。若開地區的戰火剛剛平息10餘天，3月8日，日軍第15軍所屬的3個師團及配署部隊的近10萬法西斯官兵開始越過親敦江攻入鯿境內，揭開了英帕爾戰役的戰幕。當3月8日牟田口中將的先頭部隊渡過親敦江向英帕爾打來時，蒙巴頓由於意外，左眼嚴重內出血，正在醫院住院。但是，來自英帕爾的消息使他心急如焚。他不顧醫生的勸阻，毅然離開醫院，飛抵卡米拉的斯利姆指揮部。
聽了斯利姆的匯報，蒙巴頓把在親敦江以西沿邊境進行防禦的部隊，撤至英帕爾附近高地上來組織防禦。據戰後日本防衛廳的戰史專家稱：「這一政策正中日軍要害，而牟田口中將恰恰沒有看出這一點。」
通常所說的英帕爾戰役，除圍繞英帕爾一地進行的一系列戰斗外，還包括在英帕爾以北的科希馬和烏科魯爾地區英日雙方展開的激烈戰斗。3月8日，佐藤幸德中將率領第31師團乘木筏和小船陸續渡過親敦江。在唐都和霍馬林一帶休整後，即分成3個縱隊向科希馬挺進，進攻烏科魯爾，奪取這個通往科希馬的交通要道。
斯利姆將這一危急情況報告給蒙巴頓，蒙巴頓立即從第5和第7英印師中抽調部隊前去增援，並命令直轄的第3特種突擊旅作好空支准備。另外，命令此時尚駐在鯿境內的「飲迪」第23無數程突破旅前去掩護利多，令英第2師從印度內地火速趕來。
5月13日，在賈伊爾山上殘余的日軍陣地也被英印士兵佔領。日軍佐藤幸德中將率部向補給地撤退。蒙巴頓接到科希馬戰線的日軍有撤退跡象的報告後，命英第2師和第7英印師陸續向馬奧集中，然後進而奪取烏科魯爾。
6月22日，兩支隊伍好比鋼鉗的兩只鉗牙，在科希馬公路的109里程碑處將日軍鉗住。烏科魯爾這場堵截仗結束後，直接指揮戰斗的第33方旅旅長第15方面軍司令河邊正三向此時已遷到馬尼拉的日本南方軍總司令部和東京大本營提出了請求停止「烏」號作戰的報告。
南方軍總司令官內壽一大將接到河邊正三的報告，隨即與東京聯系，大本營經幾次磋商後同意了他們的請求。7月2日午夜，內大將即成威作命甲第101號發布了停止「烏」號作戰的命令，由駐緬方面軍向第15軍進行傳達。
盟軍情報人員獲悉日本南方軍總部下達的全線撤退命令後，立即報告給戰區總部，蒙巴頓當即指示斯利姆的第14集團軍7個師開始全面追擊作戰。雖然日第15軍渡過了親敦江，但損失慘重。
英帕爾戰役日軍慘敗後，駐緬日軍首腦十分清楚，隨著日本在太平洋戰場上塞班、關島、提尼安等戰役中的失利，此時，「緬甸的戰略地位，對大本營來說，已失去了政治戰略指導上的積極意義，只不過是泰國、馬來、印度支那半島西面的防壁而已。然而，防守緬甸的價值並未失去，因為它佔有能夠扼制盟軍企圖沿孟加拉灣向馬來半島的頭部和新加坡方向進攻了英印軍鋒芒的地位。」
於是，新上任的日本駐緬甸方面軍司令官木村兵太郎中將，根據南方軍總司令部的指示，於1944年9月底擬出守緬甸的作戰設想，針對蒙巴頓的英印軍隊，實施「盤作戰」和「完成戰」。對向曼德勒附近及該地以南伊洛瓦底江畔下正面來攻之敵的作戰稱為「盤作戰」；對向印度洋沿岸正面來攻之敵的作戰稱為「完成戰」。
10月下旬，日本情報機關已偵知盟軍將放棄蒙巴頓的「德拉卡拉」計劃，並確立了由陸路戟入緬甸的戰略，於是，木村中將立即召集第15軍、第28軍、第33軍各參謀長及作戰主任到爺光，就方面軍今後作的戰構想，特別是「盤作戰」指導要領，進行了研究。
蒙巴頓制定了「卡皮特爾」計劃——英印部隊首先強渡親敦江，並在那裡建立橋頭，然後在南下進攻仰光。
11月10日，斯托普福德將軍指揮的第33軍在親敦江西岸完成攻擊部署。阿薩姆團的一個突擊營向江對岸的莫七發起沖鋒，順利登上了東岸。接著，該軍的第20師主力也陸續渡過了親敦江，並佔領了莫萊。與此同時，第11東非師在皇家空軍准確無誤的空襲支持下，沿著親敦江西岸幽暗的加包山谷向加里瓦打去。
12月10日，印度工兵在親敦江上迅速架起了橋梁，使第14集團軍的各主力師得以開過對岸。
梅塞維的第4軍包括第19英印師和第17英印師，後來，集團軍直轄的第5英印師也歸梅塞維指揮。蒙巴頓給梅塞維的命令是：跨過親敦江後進入瑞波平原，與日本第15軍駐守在那裡的師團進行決戰，並奪取日本人在耶烏—瑞波地區的各重要機場。這一戰要打得既快又狠。
梅塞維部隊渡過親敦江後，遵命向東沖擊。4天之後，他們又佔領了英多西北部的班毛，並同從北部揮戈南下的英第36師會合，向瑞波平原逼近。
可是木村兵太郎中將並不想在這塊寬闊的平原上決戰。蒙巴頓便與斯利姆研究制定了一個新方案——斯托普福德的第33軍從北面向曼德勒施加壓力，去佔領伊洛瓦底江上的渡口；這時，梅塞維的3個師要從吉靈廟向正南進發，盡可能悄悄地直插密沙河流域，然後從甘高向東南推進，在本各附近的伊洛瓦底江下游佔領一個渡口，目的是越過日軍衛曼德勒部隊的後方，在敏鐵拉附近建立一個戰略性屏障，從而封鎖他們徑南向仰光的退路，並截斷來自仰光的補給，最終將日本第15軍殲擊於曼德勒—塔澤—稍埠—敏建地區。
新方案開始實施。梅塞維的部隊在深入的側翼包抄行動時，秘密穿過叢林密布的甘高山谷，並在帕科庫出其不意地強渡伊洛瓦底江，然後利用裝甲部隊和空降部隊風馳電掣般挺進，直逼東南面敏鐵拉日軍重要基地。
許多高級軍官乘坐的指揮車仍在假軍部里進進出出，使日軍諜報人員仍以為梅塞維和他的軍司令部逗留在達木。
一切就緒，即將行動。但就在這時，75架美國運輸機卻被猝然抽調到雲南去，因為中國軍隊在廣西面臨著日軍猖狂進攻。蒙巴頓為此向美國方面提出抗議，說這些飛機都已裝滿了運給先頭部隊的補給品，而梅塞維這次向敏鐵拉的遠距離穿插是以空運補給為基礎的。但抗議沒有奏效，大部分飛機還是被調走了。現在，梅塞維必須沿著一條雨季無法通行的坎坷不平的土路，從達木到帕科庫冒險行軍700公里。這條土路本是供老百姓的牛車通行的，而現在要通過的部隊卻達3個師之多，還有重型坦克、大炮和其他車輛。好在工兵部隊於15天之內，緊急加寬、加固了這條土路的2/3路段，使上述重型裝備得以勉強通行。
然而，由於美國的運輸機被猝然抽調走，直至1945年1月底前後，梅塞維的部隊終於陸續抵達了伊洛瓦底江岸地區。這條江是緬甸的主要河流，雖然江水當時處於最低水位，但是開闊松軟的沙洲卻又形成了另一道險障。盡管地勢對第41軍非常不利，梅塞維還是採取佯裝渡色漂偷渡成功。3月1日，蒙巴頓得知敏鐵拉還未拿下，非常氣惱，便要斯利姆親自飛抵前線指揮。斯利姆到現場後，在該城北面集中兵力發起攻勢，最終佔領敏鐵拉。
蒙巴頓麾下的部隊在敏鐵拉打贏了，下一步就是奪取曼德勒。其實，就在木村兵太郎中將調兵力反撲敏鐵拉的時候，蒙巴頓將尚能調用的兵力統統投入到了曼德勒外圍，伺機拿下曼德勒。接下來的目標是攻佔仰光城。
3月20日，英軍完全佔領了曼德勒。
蒙巴頓雖然打開了仰光的大門，但雨季即將來臨，必須迅速攻克仰光。
梅塞維的第4軍在和時間的賽跑中，還是輸給了雨季。於是在1945年5月1日，蒙巴頓對仰光實施兩棲登陸計劃。其實，在此之前，蒙巴頓就已經考慮梅塞維部隊被雨季阻擋的可能性，因此他從駐吉大港至若開一帶的克里斯帶森的第15軍中，抽出一個師的兵力執行兩棲登陸任務，這個師將配署一個中型坦克團和一個傘兵營，並緊急搜尋了一些登陸艇集結待命。
5月1日，英軍在發動兩棲登陸之前的幾個小時，蒙巴頓令空軍飛越仰光上空進行偵察，發現日軍已經逃之夭夭了。然而，登陸計劃繼續實施。2日，他們合為一路在未遇任何抵抗的情況下進入仰光城。5月6日晨，從勃固南下的梅塞維的第4軍先頭部隊，也終於開進了仰光。
4「緬甸蒙巴頓伯爵」
奪取緬甸之後的下一個重大步驟是進攻馬來半島及其新加坡。為此，熱衷於制訂計劃的蒙巴頓又推出了取名為「拉鏈行動」的作戰計劃。他本打算在7月份實施，但還是由於撥給他的艦艇、飛機和兵力不足，而被束之高閣起來。
7月中旬，蒙巴頓被丘吉爾叫往柏林參加波茨坦會議。波茨坦會議主要研究對日作戰問題，所以需要蒙巴頓代表東南亞戰區總部前來參加。
8月7日，蒙巴頓乘坐大型轟炸機回到戰區司令部。8月15日，日本宣布無條件投降。同時，他從英美聯合參謀長會議接到命令，接管菲律賓以南的整個西南太平洋地區，目的是使麥克阿瑟的美軍部隊能從這些地區脫出身來去佔領日本本土。
次日，英國參謀長委員會又給他下達了新任務：（1）重新佔領已光復地區中的關鍵地域，確保對已投降的日軍進行有效控制，解除日軍武裝；(2)努力盡可能早地釋放英國和盟軍的被俘人員和其他被日軍監禁者。
蒙巴頓立即行動起來，他命令即刻實施「拉鏈」計劃，以任何可能得到部隊向馬來亞和新加坡進軍。同時，他指示沃克中將率令包括掃雷艇在內的各類軍艦所組成的混合艦隊，立即冒著雨季時節的風暴出海；命令其他部隊迅即出動，前往香港、西貢等地接收日軍司令部。
然而，幾天以後，麥克阿瑟給了蒙巴頓當頭一棒。此時麥氏已擔任了盟軍對日事務的最高負責人，他命令蒙巴頓在8月31日東京受降儀式正式舉行之前，不要採取任何軍事行動。後來由於台風襲擊日本列島等原因，受降儀式推遲到9月2日在美國的「密蘇里」號戰列艦上舉行。
盡管如此，9月9日，蒙巴頓仍下令英軍在馬來亞的波德申和巴生港附近的莫裡布登陸。不出蒙巴頓所料，雖然日本天皇早已宣布了投降，但這里的日軍還是進行了抵抗。12日，東南亞盟軍司令部的正式受降儀式在新加坡舉行。由於日本南方軍司令內壽一元帥事先被告知了儀式的程序，忍受不了這種格外的侮辱而稱病不去，由板垣大將代表他參加儀式。
板垣等幾位日軍將領，想走上前去與身著筆挺的白色皇軍海軍上將制服的蒙巴頓握手被斷然拒絕了。
為了獎賞蒙巴頓在整個戰爭期間的功勞，特別是他指揮英印軍隊擊敗緬甸日軍的輝煌業績，封他為「緬甸蒙巴頓伯爵」。1946年底，蒙巴頓被預任為英國地中海艦隊第一巡洋艦隊司令。轉年1月6日，他被送往朴茨茅斯海軍學院高級將領班進修，為擔任這個新職務接受崗位培訓。
然而不久，即1947年2月1日，蒙巴頓在倫敦被授予大英帝國駐印度總督的職務。3月22日，蒙巴頓攜夫人抵達德里。兩天以後，英印當局舉行了新總督的就職典禮。1948年6月23日，蒙巴頓攜夫人乘專機返回倫敦。回國後的第3天，蒙巴頓就向海軍首腦提出了申請重返海軍。第一海務大臣約翰·坎寧安經過長達3個多月的痛苦考慮，於10月份決定，讓蒙巴頓擔任地中海艦隊第1巡洋艦隊司令。
1950年6月，蒙巴頓被調離地中海艦隊，回海軍部擔任第四海務大臣。1952年5月，蒙巴頓先被任命為地中海艦隊總司令。次年2月，晉升為正式的海軍上將，這樣，就為蒙馬頓一步步地獲得自己理想的職務鋪平了道路。
1955年3月，蒙巴頓出任第一海務大臣。1956年，蒙巴頓登上了皇家海軍的頂峰——被晉升為海軍元帥，1959年5月22日，麥克米倫首相正式任命蒙巴頓為國防參謀長，並建議這個職務的任期將由3年延長到5年。從地位上說，國防參謀長僅低於國防大臣，但由於後者屬於文官並受黨派競選的影響，所以，國防參謀長實際上是整個英國陸海空三軍武裝力量的專職首長。
1960年2月20日，蒙巴頓的妻子埃德維娜去世，終年59歲。
1965年7月1日，蒙巴頓告別49年的戎馬生涯離開了國防部。
1979年8月27日，蒙巴頓在「陰影」號遊艇上被愛爾蘭共和軍的恐怖分子炸死，享年79歲。