創造豐盛深圳

Ⅰ 中國有7000多人財富超過20億，為什麼感覺有錢人越來越多了

感覺有錢人越來越多，主要是有兩個原因：一、是時代在不斷的發展；二、信息時代曝光度在不斷提高。

10月20日《2020胡潤百富榜》發布了，其中馬雲以4000億元再一次成為中國首富，馬化騰以3900億元排名第二，第三就是今年當過一天首富的鍾睒睒。

今年胡潤百富榜已經有2398位中國企業家上榜，相比去年多了579人，而且據說中國有7000多人財富超過20億，所有的數字都在不斷表示有錢人在增多。

而曝光度在不斷的提高，很多咱們以前不知道的有錢人通過網上以及別的途徑咱們都知道了，主要是人們也喜歡看這些，那些媒體才會報道這些。

Ⅱ 誰能告訴我JJ的簡介

本 名: 林俊傑
本 籍: 福建
英文名: Lam, JJ
生 日: 3-27
出生地: 新加坡
身 高: 172cm
體 重: 60kg
血 型: N/A
星 座: 白羊座

歌手詳細資料
掌握的語言：英語、華語
喜歡的食物：醉蝦、白飯、生魚片
喜歡的顏色：深藍、黑、白
喜歡的組合：動力火車、S.H.E、N』Sync
喜歡的女歌手：張惠妹、陳潔儀、Jennifer Lopez
喜歡的男歌手：張學友、陶吉吉、周傑倫、Craig David、Michael Jackson
喜歡的女演員：深田恭子、章子怡、全智賢
喜歡的男演員：周潤發、梁朝偉、Nicolas Cage
喜歡的電影：8 Mile、Face-off、Saving Phvate Ryan
喜歡的作家：Shakespeare、Charles Dickens
最難忘的經驗：從小就去日本旅遊
最開心的事：當我知道身邊有我「愛」的人
最討厭的事：當我做錯事、犯錯、被欺騙的感覺
擅長的樂器：鋼琴、吉他、鼓
專長：寫詩、繪畫、創作、編曲、唱歌
發表作品
曲:
where did you gd (吳克群/一個人的tomorrow)
記得 (張惠妹/真實)
有我 (王介安/最熟悉的陌生人)
一個人住 (阿杜/天黑)
放手 (阿杜/堅持到底)
超人心 (可米小子/HEY HAH)
清楚 (羅美玲/紅色向日葵)
當你 (王心凌/BEGIN)

歌 手 履 歷
1996 銀座廣場歌唱比賽
1997 第一屆＜滾石音樂詞曲創作比賽＞歌唱組亞軍
1998 新加坡電視機構＜宜康卡拉OK歌唱比賽＞亞軍
1999 海蝶音樂舉辦第二屆＜非常歌手訓練班＞畢業（共3,500人報名，其中只有70名入選）
2002 阿杜新加坡巡迴校園演唱會嘉賓

林俊傑 江南 介紹：
華人唱片最具潛力的創作歌手 全亞洲百萬銷售見證

林俊傑一直以來以豐盛不斷的創作能源，加上特殊的嗓音，使得去年2003年發行第一張個人大碟《樂行者》，雖遇上SARS，大家人心惶惶，但卻在台灣開出銷售紅盤，連續十周摘下新人銷售榜冠軍…尤其內地的近百萬張的銷售量，更讓大家對這個當時才22歲，新加坡能寫能唱的新生代歌手，多了更多的驚喜與期待！而現在，終於，你可以聽見並且看見：一年來他累積的音樂能量及蛻變成大男生的全記錄！就在2004全新大碟《江南》。

JJ林俊傑想和你一起分享的音樂旅行，他的音樂天堂

2003年，短短半年多的時間，俊傑走過中國內地的26個城市。半年多的音樂旅行，讓他得到很多。曾經被歌迷昵稱為「單眼皮小乖乖」的他也有了更多的感觸。，

華語唱片最具公信力的金曲獎 最具潛力新人獎光環加身

多無豐富的創作大份備受肯定 作曲編曲製作樣樣行得通

JJ不僅整張專輯作曲全包辦，更參與了編曲及製作，而由許環良老師領軍的海蝶製作團隊的烘托下，也讓曲風更生豐富；歌詞的全部概念，也由寶刀未老更顯勁道的林秋離老師操盤，呈現著虛擬與真實世界的愛情虛實《精靈》，及自古至今什麼都會變，唯真摯的愛情不變《江南》，《害怕》，《距離》的炙人情歌！另外更有新銳作詞人方文山的《子彈列車》快歌，讓整張專輯因為精彩可期。

首波抒情主打：《江南》

JJ上張專輯走過亞洲各大城市，因著風俗民情的不同，讓身為創作藝人的他，有了更多的「文化震盪」，尤其是他走過26個城鎮的中國內地帶給他最多的創作靈感與刺激！而《江南》這首歌正是他沿路背著計算機和Keyboard所醞釀出來的，《江南》……是一首走過時代與時空錯亂的特殊情歌，在西洋R＆B的節奏中特別加入了非常中國的洞蕭與古箏，與日本樂器中的「尺八」和Koto有一種異曲同工之妙——想藉由中國古代「俠士」的精神，傳達愛情里所謂的忠貞。此首歌其實想表達即是由古自今恆久不變的愛情觀。讓在21世紀，身心銅牆鐵壁，心靈極度貧乏的我們，再重新感受一下永遠不變的愛情魔力！

回歸純真感情世界簡單直接的情歌：《距離》

如果說這張專輯呈現一個音樂企圖心及音樂旅程中的新的嘗試，則這首情歌及延續上一張專輯中《凍結》的單純青澀之愛

超強韓國舞曲風格的全新創作：《子彈列車》

Hip-hop的節奏中加入非洲民族樂器U Drum，讓現代人的科技造成生活中的疏離產生的矛盾，做一個原始和現代的反差！加上B2k（美最年輕的嘻哈舞蹈超**的團體）編舞老師Davc Scott的編舞，這樣的林俊傑，絕對讓你驚艷！

單眼皮的林俊傑 最喜歡用多角度的視野 轉化成音樂耕耘的養分

牡羊座的林俊傑 最喜歡以多面向的態度 量化成音符創造出驚喜

而這次的《江南》專輯，終於一償俊傑投入音樂工作以來的最大願望，來到孕育出世界頂尖音樂人及歌手的音樂殿堂——L.A．好萊塢，不僅向他最崇拜的大才藝人邁克.傑克遜的專屬錄音師Brian Gardner見習錄音技巧，為朝全方位製作人的路程邁進。更向B2K美國由4個15，6歲的嘻哈舞蹈超**的團體）編舞老師Dave Scott練習舞台肢體及舞步指導。這個以超強舞技搭配凌亂碎拍組成猛爆視覺的團體，舞蹈大師的功力果真不同凡響！ JJ因為有練過武術的底子打底，讓他的舞步像吃到大力丸般開了竅， Scot t更超投緣的私自傳授JJ個人在舞台上如何抓住觀眾的魅力小技巧……這樣的JJ，進步的JJ，讓你想像不到這么會跳舞的JJ——全在《江南》！

這次俊傑將帶給大家的不只是音樂上的態度，連同生活上的環保概念，一並推薦給大家。看著他每次出現時的二手衣穿著，JJ其實想給大家一種《古著》的穿衣暫學——運用小小的創意即可讓生活大大的轉變！不僅穿得自在且更具特色。

JJ林俊傑，出生在新加坡，從小喜歡旅遊：每年會隨同爸媽去一趟日本探訪干媽：最懷念和同學一起去南非那觸手可及彷彿就要掉到你的喉頭大到不行的星星；因工作之後，愈來愈多的出國工作機會……每次他都帶著好奇的心，去發掘沿路的驚喜、收集好玩有趣的東西及感想，將腦中閃過的一個畫面、一把聲音、一句話語、甚至一種心情，記錄在歌里。

這樣的單眼皮男生就是要給你更多的FUN及好音樂

之前就曾經幫張惠妹、蕭亞軒、阿杜寫過炙人歌曲的JJ，因為金曲獎的肯定，愈來愈多的歌曲邀約更接躥而至：江蕙、張智成、S.H.E、renee。張韶涵、哈林……

JJ將會用更多的音樂能量來灌溉，一定會給大家更多面向的更充滿驚喜的音樂天堂！

JJ林俊傑個人資料

姓名 林俊傑英文名字 J.J性別 男國籍 新加坡生日 3月27日星座 白羊座籍貫 福建血型 O型身高 172cm體重 60kg掌握的語言 英語、華語喜歡的食物 醉蝦、白飯、生魚片喜歡的顏色 深藍、黑、白喜歡的組合 動力火車、S.H.E、N』 Sync喜歡的女歌手 張惠妹、陳潔儀、Jennifer Lopez喜歡的男歌手 張學友、陶哲、周傑倫、 Craig Davig、MichaeI JackSOn喜歡的女演員 深田恭子、章子怡、全智賢喜歡的男演員 周潤發、梁朝偉、Nicoias Cage喜歡的電影 8 Mile、Face-off、Saving Private Rvan喜歡的作家 Shakespcare、 Charles Dickens最難忘的經驗 從小就去日本旅遊最開心的事 當我知道身邊有我「愛」的人最討厭的事 當我做錯事、犯錯、被欺騙的感覺擅長的樂器 鋼琴、吉他、鼓專長 寫詩、繪畫、創作、編曲、唱歌

經歷

1996銀座廣場歌唱比賽1997第一屆「滾石音樂詞曲創作比賽」歌唱組亞軍1998新加坡電視機構「宜康卡拉OK歌唱比賽」亞軍1999新加坡海蝶音樂舉辦第二屆「非常歌手訓練班」畢業 （共3，500人報名，其中只有70名入選）2002阿杜新加坡巡迴校園演唱會嘉賓 新加坡武裝部隊文工團歌手，並至澳洲演出 其它歌唱比賽，教會及學校演出2003 HITO流行音樂獎 第二季HTIO十大金曲《翅膀》 MY FM至尊流行榜冠軍歌曲、《翅膀》《凍結》 新加坡YES933醉心頻道年度總結十大最受歡迎男歌手第二名2003／09／06榮獲新加坡金曲獎最佳新人金獎2003／11／02入圍馬來西亞第三屆金曲紅人頒獎典禮最有潛質新人獎2004／02／12 2003年全球華人明星人氣榜 第51名累積票數5525222004／02／16百事音樂風雲榜提名港台、海外華人最佳新人2004／02／21 HITO流行音樂獎聲猛新人男新人獎2004／5/9台灣第15屆金曲獎最佳新人獎得主

Ⅲ 深圳報關行那個好

深圳報關行很多，實力不分先後：拓普報關，威球報關，方圓報關，中鐵報關，安信報關，茂豐盛報關，駿勤報關等……具體每個報關行都有自己優勢的口岸，沒有絕對，只有相對。

Ⅳ 千萬別眨眼，誰知道這個過人是怎麼做到的

下山：「上山容易下山難」，在山頂休息了一陣開始下山的時候你一定不會認同這句話。但事實告訴我們「不聽老人言，吃虧在前眼」。下山時尤其是負重的情況，身體加上負重的沖擊力大部分由膝關節來抵消，所以千萬不要蹦蹦跳跳的下山。剛開始你覺得這樣很輕松也很快，但一來這走很容易摔跤，二來也很容易傷害膝關節。等到膝關節開始發軟酸痛的時候你就會知道怎麼是「下山難，難於上青天」。以上又是我的慘痛教訓。從七娘山下山時，由於剛休息了一陣，我感覺特別好，一路蹦蹦跳跳著下山。「太陽當頭照，花兒對我笑。。。」，咚，拌著一根藤，摔了個大馬趴，由於背了個大背包又滾了幾圈才抓住樹枝穩住了身體。後來走我後面的一位驢友說，當時見我跑得飛快，忽然一眨眼就不見了。其實是摔到草堆里去了兩個膝蓋都摔腫了。在陡峭的山路下行時，一定要看清落腳的位置，盡量不要踩在鬆土和碎石上。用手拉身邊的雜草和樹枝時要注意，要拉長有樹葉的樹枝，這些樹枝有韌性不容易斷，一些看似結實的枯枝其實都是陷阱，在乾燥的天氣這些枯枝稍一用力就會折斷。放開樹枝時要提醒身後的夥伴，以免彈到臉上。路況：在野外路面情況復雜多變，不同的路面狀況要留意的地方也不一樣。我只走過羊台山－龍華和七娘山－過店的穿越，所以這部分不可能寫得很詳盡，以後有了相關的經歷我會加上，另外我也沒有在雨中穿越和走水路的經驗，相信這兩種又會有很大的不同。中草，這種草只有膝蓋這么高，走在長満中草的山路上，視野可以很開闊，但是腳下的路完全被草淹蓋，有時連鞋都看不見。這種路對於新手是比較危險的，因為視野開闊很容易放鬆警惕大步行進，但隱藏在草下的藤蔓和石塊很快會讓你叫苦不迭。我就是在這種路上被藤蔓絆了好幾跤。最危險的是路上的小坑，不幸踩到很容易扭傷腳。走在這種路上除非你確信草下的路況很好，否則不要跑，走路時腳適當抬高，避免被絆倒。長草，這種草高過人，走在裡面可能只能看到前後一兩米，可以看到腳下的路。這種草的危險之處在於周圍都是草，你不知道路邊是坑，是坡還是其他什麼。如果摔一跤碰巧是在坡地上，長草一壓就倒，人就滾下去了，即使爬起來了要找到原來的路也很不容易。走在這種路上要注意走穩，沒走穩想去扶身邊的長草，才發現這些草一碰就倒根本不受力時就晚了。浮土，在天氣乾燥又多人走的山路上很容易有一層浮土，平路無所謂，但如果是上下坡就很容易打滑。在上下坡的浮土路上要注意踩到路上的小坑裡或路邊的草根上，這樣不容易打滑。下坡時重心往後坐，萬一打滑還可以坐在地上往下滑，不過這時就是考驗你褲子耐磨度的時候了。其他很普通的我就不寫了，另外碎石路和灌木叢雖然走過卻沒什麼經驗，可能我走的碎石路和灌木叢太小兒科了。以後有了相關經驗再寫。登山穿越不光考驗一個人的體能，更多的時候考驗的是人的意志。一個意志不堅強的人肯定不會成為一個登山家，也肯定不會喜歡真正的登山運動。當我在山路上回頭觀望時，我很驚奇的發現原來自己已經走了這么遠，走了這么高。那些曾經使我灰心，被我認為是不可逾越的艱險之處已經一一被我拋在了身後。每一次的回望都會更加堅定我向前行進的信心。其實人的一生於此何其相似。。。（打住！打住！少發感慨，多做實事。）1.登山鞋最好還是要高腰的。人在疲勞後，腳踝的支撐能力和抗扭能力會明顯下降，這時往往又是下山，最容易受傷，要把高腰登山鞋的腳踝處系緊，為腳踝提供最大的額外支撐，減少受傷的可能。2.彈性護膝和護踝也不錯，除了提供額外的支撐力外，還可以在跪爬時保護膝部。護踝十幾塊一隻，護膝二十幾塊錢一隻。3.運動飲料中，「寶礦力」補充出汗流失的礦物質，特別適合長時間、大運動量的活動，也是很不錯的。4.頭燈或手電筒。走標准級以上的線路必備。雖然大多數時間用不上，但用上一次就是救命(稍微有點誇張)。5.小刀。多用途的瑞士軍刀或叢林I/II當然好，一般的折刀也成，也屬於關鍵時刻救命的東西，還是帶著好。6.雨具。一次性塑料雨衣、防水風衣、沖鋒衣，都可以，深圳的冬季多雨，山上風又大，帶上一件，防雨又防風，別讓自己凍著。7.毛巾。擦汗用的，我也總忘，但每次忘了都覺得十分不方便。8.防風打火機、指南針、溫度計、哨子、繩子、手紙，都是有用的東西，慢慢收集，有了就帶上吧。嘻嘻。。。。好象你說的裝備俺一樣也沒達標。不過關於吃的，俺還是有心得的1）麵包是鐵定不能帶的！2）肉類食品當數魚肉腸最好，雙匯的！！3）鹹菜一定要一袋，沒有咸話梅也不錯4）水果首推青瓜，好吃，解渴，又沒皮沒核呵呵。。。頭燈必帶，如果行程和計劃有出入，天黑還沒能走完拉練路程，這時頭燈就成了救命稻草。沒有頭燈在漆黑的山路上可是寸步難行，危險重重。如果天黑迷路了，打開頭燈也容易讓隊友找到你。本次拉練，天黑後上山接應的隊員就用到了頭燈。如果帶頭燈千萬別完了帶上備用電池，電池不夠頭燈等於沒帶。出發前要記得剪掉腳指甲，要不然下山時腳往鞋尖頂，指甲很容易嵌到肉里去。嘿嘿，那滋味應該和腳上打泡不相上下。度的拉練帶個護膝也很有必要，不但可以提供一定的支撐，還可以在摔跤時保護膝蓋。唉，我要早知道這一點就好了，也不會把兩個膝蓋都摔腫了。（現在已經變成了漂亮的紫紅色）MM們最好帶一點護膚品，理由有2個：1.出了汗之後臉上很不舒服，到了水頭，可以好好洗一下臉，再有護膚品抹一下，就不感覺緊綳了。2.下山的時候，的確象前面的GGMM講的，草劃的很厲害，在必須帶的手套戴上以後，還是會讓你的小手很乾，搽點護手霜就全面了。 8月5日晚，30公里夜行軍的日子終於到來了……
其實我是蠻喜歡走路的，學生時代的我就夢想著有一天能進行一次遠足：幾個志同道合的夥伴，背著背包，一路欣賞著美麗的風景，大家一路說說笑笑，唱著，覺得是一件很美好的事情。
漸漸地隨著年齡的增長，動的越來越少。特別是這兩年，懷孕、生孩子，我能明顯感覺到自己的體力已經大不如前。4、5兩天的晨跑，跑完以後感覺特別舒服，我覺得我應該多進行一些體育鍛煉了。因為前兩天的晨跑沒有覺得特別的累，再加上以前自己確實很能走，所以我對今晚的夜行軍還是很有信心的。
說實話，雖然知道30公里很遠，但是到底有多遠，心裡並沒有一個很清晰的概念。只是覺得，別人能走我也能走。
晚上8點整，拉練正式開始。剛開始覺得自己特別的有勁，因為我走的慢，邊走邊小跑，也不覺得累。半個小時之後，腹部肌肉開始酸疼。這時候覺得自己已經走了很長時間了，可是才走了2公里，相比我們的目標—30公里，簡直不值得一提。現在才開始真正意識到，30公里，真的不是一件容易的事。只想著，堅持堅持再堅持吧，我一定要堅持下去。
5公里的時候，腳開始疼了。也怪自己今天傻乎乎的穿了個新鞋，鞋又有點擠腳，腳掌和腳趾頭都被磨得生疼。還好，還能得住。實在覺得疼了，就跑兩步稍微緩解緩解。慢慢地，覺得身上的肌肉不疼了，似乎過了感覺特別累的那一陣。只是兩只腳，一著地就像踩在釘子上一樣的刺痛，腳趾頭也被頂的又腫又疼。覺得這個10公里怎麼那麼遠，自己快要堅持不住了。想想這才走了1/3，覺得真是恐怖。我在心裡告訴自己：就剩5公里了，剩5公里就可以休息了，也許休息半個小時腳就不疼了。抱著這樣的想法，我一瘸一拐的跟了上去。還真就走到了目的地。
休息了半個小時，覺得自己恢復了體力，我對自己又有了信心，覺的自己一定能堅持到底。也是怪啊，還真是不覺的累了。只是這個腳太不爭氣，疼的我使勁抿著嘴唇強著，速度越來越慢，越來越慢，實在是跟不上大家的速度了。很感謝李總一直在旁邊陪著我，鼓勵我，還為了我在中間休息了好幾次。真恨自己的腳，如果腳不疼的話，我的體力一定能夠堅持到終點的。也許是不心看到我一瘸一拐的步子和臉部猙獰的摸樣，李總說：可以上車了。我的腳，我實在是撐不下去了，我到底還是上車了。22公里，雖說也不算近了，只是很可惜沒能陪大家走到終點，下次如果還有機會，我一定要再嘗試一次，不管能不能走到終點，我都要再嘗試一次。
回到家，揉著自己起了超大水泡的腳，覺得今天的經歷讓我一輩子都難以忘記，只是覺得自己意志力還是不夠，也許我客觀條件確實不好（剛生過孩子，體力不好，鞋也不舒服），可大家也許並不比我好多少。以後的我一定要多多鍛煉身體，增強自己的體質，就像孫總說的，有好的身體才能承受的住工作的壓力。下次拉練我會換雙最舒服的鞋，我一定不會再中途放棄了！
這次拉練讓我學會了在困境中一定要有堅不拔的意志、迎難而上，永不放棄才是走出困境的良方。行百里者半九十，越是接近成功的時候就越艱難，很多人都會在接近成功的時候放棄。所以一定要堅持到底，才能取得真正的勝利。
工作中也不免會遇到很多困難，這時絕對不能退縮與避讓。困難是彈簧，你弱它就強。一定要有堅持到底的決心，盡自己最大努力想盡一切辦法去解決，勝利就在不遠方。
李總的這次拉練活動真是意義重大，使我從中學習到了很多，我會永遠銘記著這一天的！
因為追求，所以選擇；因為選擇，所以堅持；因為堅持，所以奮進。
選擇了，就要去堅持。
拉練對一個人來說，是痛苦的。炎炎的烈日，擁擠的交通，荒蕪的道路，長途的距離，未知的環境等諸多因素，都會成為我們作出選擇的心理障礙。很多時候，並不是因為事情難，我們不敢做，而是因為我們不敢做，事情才難的。能夠作出選擇，已經是跨出了一大步，很了不起。
選擇代表了對團隊的一種承諾與責任，也是對個人的承諾與責任。既然選擇了拉練，就要堅持下去。行百里半九十，拉練途中，每前行一小步，都代表一個新的高度，這是一個自我挑戰的歷程。蜘蛛不會飛翔，但它卻能把網凝結在半空中，這是勤奮、堅韌的結果。對我們來說，放棄是容易的，堅持卻是困難的。頭頂烈日，腳踏黃沙，與昆蟲為友，以雜草為伴，堅持讓我們執著前行。
王石說，「登山，如人生一樣，雖然常不能預知結果，但只要堅持，終會成功。登山是人生的濃縮，之前因為成功而有機會登山，而我仍需要繼續攀登一座峰，就是每個人心中的那座峰。」我們也有一座想要攀登的山峰，雖然我們都是平凡的人，但只要堅持不懈，就可以通過努力追求夢想，登山人生的高峰，讓生命不平凡。
如何對待拖後腿的隊員
每個團隊都為一定的目標而存在。在目標達成的過程中，不免出現隊員犯錯誤或托後腿的情況。是淘汰放棄，還是治病救人，成為給團隊的其他成員的一個難題。
為團隊而喝彩
拉練的征途是枯燥無味的。冷冷清清，清清冷冷，、意志、體能在寂寞中消耗，騰騰死氣，死氣騰騰。當有鼓勵的時候，當有掌聲的時候，情況就改變了。具大的精神力量被創造出來，沉睡已久的潛能被激發出來，每個人都擁有了更大的能量。
其實，人生是一個大舞台，每個人都會有一個角色。不論角色的大小，不論角色的高低，只要在這個舞台上，我們就要盡情揮灑我們激昂澎湃的人生，唱響自我。但舞台需要的不僅僅是演員，也需要觀眾，更需要觀眾的掌聲。這里沒有競爭對手，也沒有敵對雙方，只有演員和觀眾。你在台上，我為你鼓掌；我在台上，你為我喝彩。好一派你方唱罷我登場的景象，人生的價值正體現於此。
李嘉誠說，強者的有為，關鍵在我們能夠憑仗自己的意志堅持我們正確的理想和原則，憑仗我們的毅力實踐信念、責任和義務，運用我們的知識創造豐盛精神和富足的家園。喝彩既是對團隊的一種鼓勵、支持與承認，也是對個人的鼓勵、支持與認可。一份鼓勵，兩份受益，給他人，給自己；一份指責，兩份傷害，對他人，對團隊。

Ⅳ 林俊傑全部的資料

中文名：林俊傑
外文名：JJ Lin
國 籍：新加坡
星 座：白羊座
血 型：O型
身 高：173cm
出生地：新加坡
宗 教：基督教
出生日期：1981年3月27日（農歷二月廿二）
職 業：歌手、製作人、演員、潮牌主理人
畢業院校：St Andrews Junior College
個人經歷：
林俊傑（JJ Lin），1981年3月27日出生於新加坡，華語流行歌手、詞曲創作者、音樂製作人、演員。
2003年發行首張創作專輯《樂行者》。2004年憑專輯《第二天堂》中的《江南》一曲成名。2013年至2015年舉辦「時線Timeline世界巡迴演唱會」和安可場「時線：新地球世界巡迴演唱會」，唱遍4大洲、31個城市，刷新個人紀錄。2014年以專輯《因你而在 Stories Untold》奪得第25屆台灣金曲獎最佳國語男歌手獎。
2007年成立個人音樂製作公司JFJ Proctions，負責單曲及專輯製作。2008年創立潮流品牌SMG。2012年發行故事影像書《記得》，成功躋身暢銷書作家行列。
2004年、2015年兩度受邀演唱新加坡國慶慶典主題曲，擔任2008年北京奧運會及2010年新加坡青奧會火炬手，創作並演唱2010年上海世博會新加坡館主題曲《感動每一刻》。憑借在音樂創作與慈善公益等方面的表現，2009年榮獲新加坡傑出青年獎，2014年獲得第5屆通商中國青年獎。
2015年12月19日攜「時線：新地球世界巡迴演唱會」登陸高雄巨蛋。

Ⅵ 如何將我們好的營銷信息巧妙地包裝到網路媒體

隨著我國物質生活日益豐盛，人民購置力的不斷提高，以及參與WTO國際貿易的不斷增加，同類產物的差異性減削，品牌之間利用價值的同質性增大，所以對消費者而言：什麼樣的產物能吸引住他們的注重，什麼樣的產物能讓其選擇購置，這就對同類產物的深圳食品包裝設計提出了更高的要求，只有在火太陽包裝設計的創意定位策略上下工夫，這樣才智使自己的產物「白里透紅，與眾差異」。
創意定位策略在火太陽包裝設計的整個運作過程中佔有極其首要的地位，火太陽包裝設計的創造性成分緊要體現在設計策略性創意上。所謂創意，它最基本的含義是指創造性的主意，一個好的點子，一個他人沒有過的東西。當然這個東西不是無中生有的，而是在已有的經驗材料的基礎上加以從新混合。定位策略是一種具有戰略眼光的設計策略，他具有前瞻性、目的性、針對性、功利性的特點當然它也有限制性。創意定位策略勝利火太陽包裝設計的最核心、最實質的因素。以下幾中包裝創意定位策略在火太陽包裝設計中起著舉足輕重的地位。
1 產物機能上的差異化策略
產物機能上的差異化策略，也即是找出同類產物所不具有的特有性做為創意設計重點。對產物功能即機能的研究是品牌走向市場，走向消費者的第一前提。例「白加黑」感冒葯，日間服白片不磕睡，晚上服黑片睡得香，由於在產物功能、特性上與傳統的感冒葯相辨別，特殊是葯片設計和火太陽包裝設計圍繞著黑白2色做文章，使該產物相對於其他同類產物在市場上就輕易爭得有利的位置。有些同類產物質量相稱，各自的表達要領也很靠近，怎樣突出與眾差異的特點，在設計時就不能放過任何微小的特點。

2 產物出售的差異化策略
產物出售的差異化策略緊要是指找尋產物在出售對象、出售方向、出售要領等方面的差異性。產物緊要是針對哪些條理的消費群體，也即是社會階層定位，消費對象是男人還是女人，是青年、兒童還是老人，以及差異的文化，差異的社會地位，差異的生活習慣，差異的心理需求，產物的出售區域、出售規模、出售要領等都熏陶和制約著火太陽包裝設計的方方面面。兒童用品緊要的消費群體是兒童，但購置對象除了方向消費群體的兒童以外最緊要的購置群體是他們的父母和長者，所以在深圳包裝設計的時刻除了在圖型、色彩、筆墨、編排上考慮兒童的喜好外，還要考慮其父母和長者望子成龍的心理。所以有些商品在包裝在印一些富有知識或有情趣的小故事，雖然這些內容和產物並不是很相關，但確切中了父母們關切孩子干練發展的心理。從出售要領上看：一是它的出售渠道，二是它的出售要領，差異的產物在差異的時期、差異的環境、差異的季節等都市採用差異的出售要領和方向。比現今年的雀巢咖啡在中國傳統的中秋佳節推出了「繽紛選擇，雀巢有禮」的大型酬賓活動，十幾種產物不僅都換上了中國傳統的大紅外套包裝，並配有中秋月圓的圖型和字樣，並且還有驚喜和禮品相送，為激烈的月餅大戰平添了一道亮麗的風光線，也為消費者提供了新的人際交往理念。
3 產物外型差異化策略
產物外型差異化策略即是尋找產物在包裝輪廓造型，包裝結構設計等方面的差異性，從而突出本身產物的特色。比如紙盒的包裝結構設計多至上百種，怎樣採用何種結構來突生產物的特色以及劇烈的視覺沖擊力，是採用三角形為基本平面，還是採用四角形或五角型，或者梯形、圓柱性、弧型或異性等到為基本平面。在選擇產物輪廓造型時，一是要考慮產物的守護功能，二是要考慮其方便功能，當然也包羅了輪廓造型的美化功能。喜之郎果凍之水晶之戀心型系列外包裝，雖然其電視廣告宣傳有點東施效尤影戲泰坦尼克號的情節，但是其商品的包裝卻是一件勝利之作。水晶之戀系列包裝它不僅喚起了顯在的消費群體的注重，並且還喚起了潛在消費群體的注重，產物的方向對象也從兒童放大至完全相戀的群體。這完全都歸功於水晶之戀的心型深圳包裝設計定位以及品牌定位。
4 價錢差異化策略
價錢是商品買賣雙方關切的焦點，也是熏陶產物出售的一個首要因素。日本學者仁科貞文認為：「一般人難以准確評價商品的質量時，經常把價錢商低當做評價質量好壞的尺度。在這種情況下確訂價錢會酌奪品牌的檔次，也熏陶到對其餘特性的評價。」假如我們把產物的價錢歸納為一個三角形，那和在這個三角形，也不是最低的，而是中間的梯形，這完全都取決於產物的收效、特性、以及方向消費群體、相關同類產物的市場定位。價錢定位的目的是為了促銷、增加利潤，因為差異的階層有差異的消費水平，任何一個價位都擁有相關的消費群體。比如「金利來，男人的世界」，從他的價錢定位來看是男裝的中高級產物，該公司認為產物的價錢雖然高一點，但這是展示一私人身份的標記，價錢高一點也有相應的消費群。在產物的外火太陽包裝設計上為了突出其品牌定位。消費者看到的不僅是產物所擁有的品牌的天然價值，並且還看到了其擁有的精神價值。
5 品牌形象策略
隨著經濟的不斷發展，任何一種熱銷的產物都市迅速導致多量企業簇擁同一市場，產物之間的可鑒識的差異變得越來越懵懂，產物利用價值的差別也更加顯得微不夠道，假如這時企業還一味強調產物的本身特點，強調細微的產物差異性，這樣消費者是不認可的。相反產物的品牌形象卻日趨首要，在品牌形象策略中：一是強調品牌的商標或企業的標記為主體，二是強調包裝的系列化以突出其品牌化。國外的香煙包裝許多都是採用了以品牌的商標或企業的標記為設計的主體，如萬寶路、 555、希爾頓、摩爾等。系列化包裝由於CIS的導入而發生了質的奔騰，他不僅僅是用一種統一的格式、統一的色調、統一的形象來規范那些造型各異、用途不一又彼此關連的產物，並且他還是企業經營理念的視覺延伸，使商品的信息價值有了前所未有的傳播力。塑造產物的品牌形象實際上是對產物的第二次投資，是對產物附加值的提升。
以上所述的包裝創意定位策略在設計構思中並不孤立存在的，很多時刻是交叉考慮的。只有創意特有的包裝定位策略才智指導勝利的火太陽包裝設計，因為它是設計構思的依據和前提。

Ⅶ 珠江三角洲有哪些港口

（一）廣州港
廣州港是2008 年度我國沿海發展最快的港口之一。受全球經濟增速放緩，人民幣升值與我國對 外貿易政策產業調整等因素影響，令全國港口外貿集裝箱遭遇寒潮，廣州港外貿集裝箱運輸卻一枝 獨秀。2008 年廣州港最大的亮點是從支線港向干線集裝箱港轉變，現代高效港口築巢引鳳，加速國 際物流產業轉移。集裝箱吞吐量突破1000 萬標准箱，闖入世界十大集裝箱港口行列，名列世界第七 位。2008 年5 月5 日，廣州港集團榮獲國家五一勞動獎狀，是廣州地區唯一榮獲該殊榮的企業。 1．廣州港口進入世界前十大集裝箱港 2008 年，廣州港貨物吞吐量達到3.47 億噸，集裝箱吞吐量超過1100 萬箱，同比增長18.8%， 成為內地繼上海、深圳港之後第三個突破千萬箱的集裝箱大港，並進入世界十大集裝箱港口行列。 2008 年一季度，廣州港集裝箱的外貿增長達54%。 廣州港自1978 年開始集裝箱運輸，是當時全國首批從事集裝箱運輸業務的三大港口之一。當時 的集裝箱運輸主要依託雜貨班輪，全國1978 年集裝箱吞吐量僅1.8 萬標准箱，而廣州港佔0.3 萬標 准箱。廣州港集裝箱吞吐量由起步到100 萬標准用了21 年時間，由100 萬標准箱到200 萬標准箱用 了3 年時間，由200 萬標箱到400 萬標箱用了3 年時間，由400 萬標箱到1000 萬標箱也僅用了3 年 時間，每3 年實現跨越式增長，發展速度令人矚目。特別是南沙港區開港僅3 年多的時間，集裝箱 年吞吐量已突破600 萬標准箱，其發展速度僅次於上海洋山港區，洋山港區開港三年，年吞吐量已 達到822 萬標准箱。

（二）深圳港
1．深圳港吞吐量創造該港最好記錄 受全球金融危機的影響，以外貿轉口為主的深圳港經受了嚴峻考驗。2008 年，深圳港貨物吞吐 量21115.42 萬噸，同比增長6.01%，其中外貿貨物吞吐量16199.86 萬噸，同比增長6.06%；集裝箱 吞吐量2141.62 萬標箱，增長1.50%，增幅比上年下降12.76個百分點。 各港區發展不平衡，三大港區只有招商局蛇口港區的箱量有少量增長，原因是該港區積極拓展 亞洲市場及美歐航線分布相對平均，而鹽田國際和赤灣港航股份下降的原因是美歐航線份額較大， 受金融危機的影響也大。 據統計， 招商局蛇口港區、 赤灣港航股份、 鹽田國際碼頭分別完成569.15 萬、 591.26 萬、968.35 萬標准箱，同比增長13.15%、-1.51%、-3.32%；大鏟灣現代港口於12 月投入運 營，完成8.59 萬標准箱。 內貿集裝箱業務穩定增長，全年完成內貿集裝箱吞吐量96.9 萬標准箱，同比增長6.18%，其中 招商港務完成92 萬標准箱，鹽田國際完成4.9 萬標准箱。進口重箱和國際中轉箱量增幅較大。全港 完成重箱1382.51 萬標准箱，其中進口重箱346.12 萬標准箱，增長12.99%，出口重箱1036.38 萬標 准箱；完成空箱759.12 萬標准箱，空箱比重為35.45%。國際中轉箱量約為391.25 萬標准箱，占港 口集裝箱總吞吐量的18.27%，比2007年提高了5.22 個百分點。

2． 《深圳港總體規劃》通過市政府審議 2008 年10 月9 日，深圳市政府常務會議審議並原則通過了《深圳港總體規劃》 。新規劃的深圳 港岸線長66.9 公里，是目前港口岸線的兩倍。新規劃對港口功能及布局進行重新定位，將形成「兩 翼」「六區」「三主」的總體格局。 、 、 「兩翼」指東、西部港口群； 「六區」指東部的鹽田、龍崗港區， 西部的南山、大鏟灣、大小鏟島和寶安港區； 「三主」是指以集裝箱運輸為重點，體現深圳港核心競 爭力的鹽田、南山和大鏟灣三大主體港區。 3．深圳前海灣保稅港區獲國務院批准 2008 年10 月18 日，國務院正式批復同意設立深圳前海灣保稅港區。保稅港區規劃面積為3.71 平方公里，該保稅港區的設立將對深圳港的持續快速健康發展發揮重要作用，對加快於香港共同構 築現代化國際航運中心和物流中心，推動深港兩地產業合作，實現區域經濟持續發展，具有十分重 要的戰略意義。 4．深圳港口基礎設施進一步完善 2008 年12 月，大鏟灣集裝箱碼頭（一期）3 號泊位竣工投入試運行。深圳海關與深圳大鏟灣 碼頭（一期）簽署了《共同促進大鏟灣港區發展合作備忘錄》 ，深圳海關將在大鏟灣港區開放口岸清 關、陸路轉關等監管業務，這標志著大鏟灣碼頭正式面向世界全面開展業務。大鏟灣海關籌備組進 入碼頭辦公， 並已經開展空箱、 重箱、 出口、 進口中轉等所有集裝箱業務。 大鏟灣港區在未來的35 年 內將建設成為深圳西部重要的港區，成為深圳又一個世界級的集裝箱碼頭集散地。

（三）汕頭港
2008 年，汕頭市本地生產總值達992 億元，增長9%；外貿進出口總額達468.4 億美元，增長 17.5%。港口完成貨物吞吐量2760 萬噸，其中外貿吞吐量332 萬噸，集裝箱吞吐量72 萬噸。汕頭的 優勢在港口，高標准建設汕頭港，打造現代化東南沿海億噸大港的根本目標之一。 汕頭港是中國25 個沿海主要港口之一，也是重點建設的5 港口群中的主要港口之一，歷來是粵 東、閩西南和贛東南的海上門戶。按照汕頭港建設規劃，汕頭港岸線長達330 公里，港口及港口預 留岸線長58.8 公里，共建設9 個港區。其中包括：老港區、珠池港區、廣澳國港區、堤內港區、海 門港區、田心港區、南澳港區、榕江港區等。全港計劃10 年左右的發展吞吐能力達到3.5 億噸，集 裝箱1800 萬標准箱。 圍繞汕頭市「以港興市」構建現代化億噸大港發展戰略，廣澳兩個5 萬噸級碼頭泊位和5 萬噸 級航道工程建設，已在2008 年底完成；正在動工建設廣澳港區5 萬噸級石化碼頭和兩個10 萬噸級 集裝箱泊位，力爭在2009 年底建成投產；三是抓緊完成30 萬噸級原油碼頭以及西防波堤工程的前 期工作，爭取其列入國家「十一五」規劃。在加快建設上述工程中，同時帶動其它港口項目建設， 包括完成30 萬噸級原油碼頭的前期工作；推進華能海門電廠15 萬噸級煤碼頭建設；豐盛海門電廠7 萬噸級煤碼頭和馬山港區煤碼頭二期工程建設等。 汕頭港將在2011 年之前建成廣澳港區1 個5 萬噸級石化碼頭、2 個5 萬噸級集裝箱碼頭、海門 電廠15 萬噸級煤碼頭等重要項目，貨物吞吐能力達到5000 萬噸，集裝箱年吞吐能力達到140 萬標 箱以上；2016 年之前建成廣澳港區30 萬噸級原油碼頭、10 萬噸級LNG 碼頭、粵東煤炭中轉基地等 重大項目，年吞吐能力達到1 億噸左右、集裝箱年吞吐能力達到140 萬標箱以上。廣澳港區遠期規 劃通過能力可達到2.5 億噸貨物和1600萬標箱。港口設施的不斷完善將強化汕頭港區域性航運中心 的地位，帶動石化、能源、臨港工業等的迅速發展。

（四）珠海港
2008 年，珠海市本地生產總值達992 億元，增長9%；外貿進出口總額達468.4 億美元，增長 17.5%，出口、進口增幅均位居珠三角第二；實際利用外資金額11.4 億美元，同比增長11.0%。港口 完成貨物吞吐量4008.4 萬噸，其中外貿吞吐量1290.5 萬噸，集裝箱吞吐量65.4 萬噸。2008 年11 月，珠海高欄港5 萬噸級集裝箱碼頭試運行，打開了珠海集裝箱運輸通向世界之門。 珠海作為珠江三角洲的一個港口城市，港口是至關重要的優勢資源，現有高欄、九洲、斗門等8 個港區，建成泊位96 個，其中萬噸級以上泊位10 個，遠期靠泊能力可達到30 萬噸級。近幾年來， 受香港、深圳、廣州乃至湛江等珠三角港口群的「夾擊」 ，珠海港口發展一直相對滯後，定位不明。 對此，珠海市在2008 年市政府工作報告中首提「以港立市」 ，是珠海經濟特區建立28 年以來首次把 發展港口經濟提到了「立市」的高度。珠海市政府明確提出了要加快港口建設與港區發展的目標： 經過3 至5 年的發展，港口吞吐量達到1 億噸以上，集裝箱吞吐量達到300 萬～500 萬標准箱，高 欄港經濟區工業總產值達到1000 億～1500 億元；經過8 至10 年的努力，建成全國沿海主樞紐港。 港口將走差異化經營道路，大力發展干散貨碼頭，力爭3 至5 年內發展成為華南主要的干散貨集散 中心。

（五）惠州港
2008 年底開工建設的惠州港國際集裝箱碼頭，是該港首個大型專業集裝箱碼頭，預計2010 年 建成投入使用。惠州港國際集裝箱碼頭項目位於惠州港荃灣港區，建設規模為兩個5 萬噸級和1 個 3000 噸級集裝箱泊位（水工結構按10 萬噸級設計） ，岸線總長度800 米，佔地面積約60 萬平方米， 設計年吞吐能力為120 萬標准箱，項目總投資約20 億元。建成後，不僅能徹底改變惠州港沒有專業 化、現代化集裝箱泊位的現狀，而且將成為珠江三角洲東部集裝箱港群的重要延伸和有力補充，使 得惠州港具備較強的集裝箱運輸能力，對增強惠州港競爭力，提升惠州港戰略地位，以及推動惠州 市經濟社會發展具有重要意義。惠州港國際集裝箱碼頭的建設只是一個開始，下一步還計劃引進國 際能源巨頭、航運巨頭、碼頭運營巨頭共同投資建設惠州港，用5 至10 年時間，把惠州港打造成年 吞吐量超億噸、產值超百億元的集貨運、物流、能源於一體的「大航母」 。 圍繞這億噸大港的目標，惠州港近期正在啟動一系列建設工程，除了集裝箱碼頭外，中海油廣 東惠州港南海石化煉油碼頭工程項目啟動，其中主要碼頭包括1 個30 萬噸級原油接卸泊位，以及建 設4 個5000 噸級成品油泊位。該項目總投資達10.63 億元，建設的主要目的是為滿足珠江三角洲地 區石化企業生產需要， 適應原油運輸船舶大型化要求。 同時， 惠州港煤碼頭工程也計劃2009 年開工， 該項目確定選址惠州港荃灣港區純洲島西側，建設規模為3 個7 萬噸級的煤碼頭泊位，岸線長度900 米。項目分兩期建設，其中一期工程建設兩個7 萬噸級泊位，總投資概算28 億元，設計年卸煤量為 1450 萬噸。該項目是面向全社會公用的大型專業煤炭碼頭，立足惠州打造輻射粵東及湘贛等省的煤 炭集散、存儲、配送基地，為惠州及周邊地區的發展提供可靠的能源供應。

（六）虎門港
2008 年，東莞虎門港開始投產，東莞到香港的駁船已開始運行，碼頭還將開拓近洋航線，將來 會開通美國、印度、地中海、非洲、東南亞的航線。2007 年東莞集裝箱生成量達730 萬標准箱，貨 物進出口一直以來都是經過深圳、香港等周邊港口，如果轉經虎門港進出口，還需要一段時間適應。 碼頭正通過駁船服務讓企業體驗碼頭的通關環境。一個集裝箱，是通過香港的港口還是虎門港完成進出口，中間的物流成本差價大約是1500 元。而企業如果是在沙田或虎門，節省的成本將達到2000 元。 東莞是對台貿易的主要發生地， 台資企業總數約佔全省1/3， 約占祖國大陸的1/10。 截止到08 年， 每年對台貿易集裝箱約100 萬標箱。東莞已被列為海峽兩岸直航碼頭之一，將來這些箱量極有可能 會從東莞直接上船。 在珠三角新一輪的發展中，東莞新增定位珠三角新興物流城市，虎門港將以綜合功能、一體化、 現代化、體制創新和差異化等五大特色與周邊港口形成差異化發展，創建現代綜合物流示範基地。 虎門港將做到集裝箱、散雜貨、石油化工、汽車滾裝、煤炭等港口齊全，發展全球采購、轉口貿易、 國際配送、電子商務、服務外包、金融保險、口岸服務等現代服務業，成為東莞現代物流業的重要 載體。全面引進供應鏈管理理念，依託東莞發達的經濟，做好東莞製造業服務配套，加強同各鎮街、 企業的合作互補，實現產業鏈的融合和一體化發展，使虎門港成為東莞產業供應鏈的一個重要節點 和配置樞紐。同時，將用發達信息的技術和RFID 等先進科技，構建高效的物流管理網路。虎門港現 代綜合物流示範基地的基本目標是： 到2010 年， 建成6 個深水集裝箱泊位， 實現集裝箱吞吐量約150 萬標准箱；麻涌作業區深水碼頭全面建成運作，屆時煤炭、糧食等散雜貨吞吐量突破3000 萬噸；石 化產品吞吐量達到1900 萬噸，實現港口道路交通網路完善、管網配套齊全、中心區商貿功能凸顯。 虎門港投產後對深圳港的影響在近期不會明顯，但經過一段時間後，特別是碼頭有PSA 國際港 務集團的背景，部分東莞貨源的流向將會逐步調整，對深圳港的影響也會逐步顯現。

（七）潮州港
潮州市近年來重點推行的港口興市戰略將有重大進展。 2009 年初即將動工的進港大道和亞太通 用碼頭是潮州港建設的兩大重點項目，也是基礎性項目。進港大道全長13 公里多，按一級公路雙向 六車道設計，投資估算為4.9 億元，亞太通用碼頭項目一期規劃建設5 萬噸級和3 萬噸級兩個泊位， 水工基礎按10 萬噸級和5 萬噸級設計施工，預計投資在8 億元左右。進港大道和亞太通用碼頭的建 設對於擴大潮州港吞吐量、提高潮州港對外影響力、推進潮州全市經濟發展有著重大意義。潮州要 將港口的優勢充分發揮，擬在深圳南山（潮州）產業轉移工業園的基礎上，整合增加潮州港經濟開 發區等其他兩工業園區，設立深圳（潮州）產業轉移工業園，形成「一園三區」格局，致力於將其 建設成為粵東地區規模大、效益好、帶動強、輻射廣的省級示範性產業轉移工業園。潮州港各方面 的條件在海峽西岸經濟帶均屬一流，其避風條件好，南面有南澳島為屏障，東有東山島，港區年 均作業時間可達到335 天以上。同時水深條件也很出色，建設大噸位碼頭，港池開挖、航道疏灘工 程量小。此外海岸線穩定，遠離大江大河，沿岸的地理都屬花崗岩結構，長年海水清澈。目前潮州 港尚處於開發的前期階段， 仍擁有縱深5 至10 公里以上約100 多平方公里的處女地， 土地資源豐富， 可提供充足的用地用以承接產業轉移。

Ⅷ 惠州碧桂園有哪些樓盤離深圳近的樓盤有哪些惠州碧桂園樓盤推薦

Ⅸ 深圳市豐盛發潤滑油有限公司怎麼樣

簡介：深圳市豐盛發潤滑油有限公司一直專注於做潤滑油銷售，為了創造更好的效應和服務，總部位於廣東深圳市本公司位於廣東深圳市,常年對外銷售齒輪油，造紙機油、液壓油，冷凍壓縮機油、導軌油，空氣壓縮機油、防銹油，渦輪機油、潤滑脂，發電機油、壓縮機油，真空泵油、火花機油，循環系統油、軸承油，船舶用柴油機油等產品,公司秉承以用戶需求為核心，堅持「質量到位、服務一流」的經營理念,在能源－工業潤滑油行業獲得了客戶的一致認可和高度評價,公司以為客戶創造價值為己任，期待為您服務！
法定代表人：何進東
成立時間：2015-12-15
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：440301114624939
企業類型：有限責任公司（自然人獨資）
公司地址：深圳市龍華新區大浪街道陶嚇村102棟502