創造豐盛督導出事

① 《掃黑風暴》為什麼他們費老大勁殺這么多人不如直接把督導組幹掉

山河等人可是代表著中央的，如果殺掉了駱山河或者組里的其他人，那就是在告訴中央，自己在這里，他到時候不僅會死，而是還是死得非常可憐的那種，高明遠絕對不敢這么做。

因為高明遠心裡非常清楚一件事情，那就是不動他們，自己可能死，但是，動了他們，自己一定死，因為中央督導組的能量非常大，在現實中，曾經就出現過毆打督導組，結果，調來了一支武警強壓的事情，高明遠絕對不傻到那個地步，他所要做的事情，是要向他們證明這里沒有黑勢力。

《掃黑風暴》劇情簡介

作為一線幹警的李成陽，不斷遭到保護傘的打擊，黑惡勢力的陷害，甚至頂頭上司，公安局長等人為了阻止他的調查，構陷他，導致他身陷囹圄。

但最終在中政委和中央督導組的指揮和領導下，李成陽重獲自由，並聯合公檢法司各部門，最終將盤踞在中江省綠藤市十幾年的兩大黑惡勢力團伙一網打盡，並將黑惡勢力的保護傘和那些被腐蝕的政府官員繩之以法，還中江政壇一個干凈的政治生態，還中江百姓一個清朗的社會環境。

以上內容參考網路-掃黑風暴

② 關於安全發展不僅是保證不出事，還要有所發展，的論述

李家祥：把安全發展作為系統工程精心謀劃

中國民航局 www.caac.gov.cn 時間：2009-01-05

——論在民航工作中樹立持續安全理念

李家祥

通過學習實踐科學發展觀活動，我們更加深刻地認識到，樹立持續安全理念、實現民航安全發展是個系統工程，只有統一認識，堅定信心，明確思路，求真務實，才能使科學發展觀在民航工作中真正得到貫徹落實。
准確把握持續安全理念的科學內涵
在醞釀和提出持續安全理念過程中，一些同志曾經有過顧慮和擔心：民用航空是一個風險性大、社會關注度高的特殊行業，安全這個話不好講，持續安全這個話更不好講，一旦有事，不是自打嘴巴嗎？安全講多了，持續安全講多了，會不會把自己逼得沒有退路了呢？ 其實，這都是由於學習、思考的局限性所致。對於安全發展和持續安全問題，所有業內人士都有一個深入學習、深刻思考的問題，也都有一個解放思想、創新思維的問題。
我們講安全發展，講持續安全理念，首先要對「安全」二字有個科學而准確的認識。什麼是安全？一般的看法是，安全就是不出事，而國際民航組織有個比較科學的定義，「安全是一種狀態，即通過持續的危險識別和風險管理過程，將人員傷害或財產損失的風險降至並保持在可接受的水平或其以下。」很明顯，這個定義與社會公眾的通常理解是有差距的。這個定義揭示：其一，安全是相對的，不是絕對的。航空安全是個復雜的系統，航空器運行的風險從某種意義上講的確高於其他交通工具。一架飛機涉及動力裝置系統、飛行操縱系統、通訊系統、儀表系統、導航系統、警告系統等數十個系統。一架新型波音737飛機由36.7萬個零部件構成，大型飛機的零部件甚至以百萬計。飛行過程中，要讓這些系統和零部件絕對不出一點兒問題，實事求是地講，在現階段還難以做到。其二，安全又是可控的，通過人的主觀努力，掌握規律、加強管理，增強風險防控能力，認真汲取事故和事故徵候的教訓，事故又是可以預防的。其三，在事故與人的主觀努力的評價上，要實事求是，客觀地鑒定和處理。沒有事故不等於沒有問題，而出了事故也不能對工作全盤否定，不能簡單地「以事故定乾坤」。萬一發生事故，要具體情況具體分析，要看事故率是多少，事故的發生是不是在航空界可接受的范圍以內。
以此為基調來審視我們提出的持續安全理念，可以作以下四點解讀：
第一，持續安全理念具有科學內涵。持續安全是指行業的運行風險是可控的，要努力使行業安全狀態保持總體平穩。這種安全狀態具有持續性的特徵，而不是階段性或周期性的;這種狀態下的安全水平是可以為政府和公眾所接受的。那麼，什麼樣的安全水平是讓政府、公眾可以接受的呢？最理想的狀態當然是零事故，但零事故只是願望，是奮斗目標，從全球情況看，目前還達不到。國際民航組織2008年至2011年的安全目標是：全球任一地區的死亡事故率不得超過全球平均事故率(5年滑動值)的一倍以上。我國1998年至2007年每百萬飛行小時的重大事故率為0.23，低於0.33的世界平均水平。按照我國目前行業的安全發展態勢，能夠為政府和公眾所接受的航空安全水平應該是：在2008年至2017年間，重大事故率由前10年的0.23降至0.15。如果事故頻發，或者重大事故率明顯高於世界平均水平，則是政府和公眾所難以接受的。
第二，持續安全理念的提出具有合理性。過去我們抓安全，習慣於「運動」式、「整頓」式、「階段」式，局限於搞「安全月」之類的活動，或提出「奮戰××天，實現安全年」之類的口號。這種提法和抓法，忽冷忽熱，忽緊忽松，虎頭蛇尾，開始時小心謹慎，一達目的便松一口氣而沾沾自喜。這種刮風式、起伏式的抓法，思想方法和工作方法不夠科學，也容易產生負面影響，不但不利於解決安全問題，反而為安全埋下隱患。總結汲取以往抓安全的經驗教訓，我們提出了「持續安全」理念，意在從指導思想、思維方式和工作方法上，擺脫陳舊觀念和工作模式的束縛，與時俱進，走出一條抓安全的新路子，建立保障持續安全的長效機制，使安全管理和安全監管工作常態化、規范化。
第三，持續安全理念體現了一種進取精神。這種進取精神就是不畏艱難，勇於挑戰，把人的積極性、主動性和創造性充分發揮出來，在保證航空安全上狠下功夫。提倡進取與承認極限並不矛盾，就像奧林匹克運動提倡「更高、更快、更強」的體育精神一樣，並非不知道體育競技上存在極限，但人們還是那樣提，並為全世界所接受，這正是人類的偉大。體育競技如此，保證航空安全，提出持續安全理念，又何嘗不是如此呢？
第四，持續安全理念符合科學發展觀的要求。黨的十七大報告提出要堅持「安全發展」，胡錦濤總書記更是多次明確指出要堅持以人為本，切實加大安全生產工作的力度，堅決遏制住重特大安全事故頻發的勢頭。這就清楚地告訴我們，講科學發展，離不開安全發展。就我們民航工作而言，堅持安全發展是實現科學發展的基礎和重要前提，是貫徹落實科學發展觀的必然要求。因此，我們一定要牢固樹立持續安全理念，通過開拓進取，真抓實干，推動民航事業又好又快發展。
與時俱進開辟安全管理工作新境界
在新世紀新階段實現安全發展，有必要回顧一下數十年來我國民航安全管理工作的歷程，總結其成敗得失加以借鑒。從而繼往開來，與時俱進，開辟安全管理工作的新境界。
我國民航的安全管理工作，大致經歷了三個管理階段。
一是摸索管理階段。新中國民航基礎差，底子薄，各項工作都是「摸著石頭過河」，「走著瞧」，安全管理也是如此。為落實「安全第一」的方針，提出了「飛飛整整，整整飛飛」的口號，強調「人盯人」的管理模式，要求管理者具有不怕「跑斷腿、磨破嘴」的精神。一個單位出了飛行事故，其他單位都要停飛開展整頓。這就是人們所說的「一人感冒，大家吃葯」。在這個階段，實踐是第一位的，一切都是先干起來再說，叫做「干中學，學中干」。當然，這一時期也注重總結安全管理經驗，並相繼頒發了《中國民用航空飛行條例》等規章制度。在當時的環境和條件下，這些工作方法和規章制度為保證航空安全起到了一定的積極作用。
二是經驗管理階段。黨的十一屆三中全會後，我國進入了改革開放和社會主義現代化建設的新時期，我國民航業隨之進入了新的發展階段。這個階段，安全管理以行政管理為主，尤其強調安全管理經驗的總結和推廣。民航總結出了一些頗具影響的安全工作經驗，有些經驗的基本精神、基本原則至今還具有生命力。譬如1992年提出「八該一反對」(即在飛行過程中要堅持該復飛的復飛、該穿雲的穿雲、該返航的返航、該備降的備降、該繞飛的繞飛、該等待的等待、該提醒的提醒、該動手的動手，反對盲目蠻干)，這些提法雖然沒有量化指標，但便於記憶，經過10多年的錘煉、檢驗，依然具有一定的警示和指導作用。再如1994年民航提出「四不放過」(即在處理飛行事故或事故徵候時，必須堅持未查明原因不放過、未分清責任不放過、未採取措施不放過、未嚴肅處理不放過)，現在這個提法被廣泛認同，並且已經成為國家在處理安全生產事故時的一項重要原則。但是，這些提法也有缺陷，由於不夠量化，標准不明晰，可操作性不夠強。例如，說該復飛復飛，什麼情況下該復飛，什麼情況下不該復飛，只能憑經驗來掌握。
三是規章管理階段。1995年10月30日，第八屆全國人民代表大會第十六次會議通過《中華人民共和國民用航空法》，標志著民航安全工作進入法制化管理階段。目前我們所處的規章管理階段的特點，具體體現在三個方面：一是安全立法步伐加快，法律法規體系不斷健全。以《安全生產法》和《民用航空法》為基礎，借鑒國外民航發達國家經驗，結合我國民航發展實際，民航局相繼出台了一系列規章、標准以及規范性文件，建立起比較完備的民航安全生產法律法規體系;二是民航企事業單位重視法制教育，細化安全法規、規章、標准，完善各類飛行和運行手冊，加強安全生產自查，落實安全生產主體責任，依法依規進行生產，安全生產基礎不斷加強;三是政府監管部門強化依法行政意識，落實安全監管主管責任，改進安全監管手段，加大安全監管力度，政府安全監管能力和水平持續提高。
以上所說的摸索管理、經驗管理、規章管理三個階段，是歷史的軌跡。新中國民航的安全管理工作，是一步一步在艱難跋涉中走來並逐步走向成熟的。我們在肯定前人探索和實干精神的同時，也不能不看到，由於時代的歷史的局限，由於技術水平和物質條件的限制，我們的安全管理工作更多的帶有人治色彩和粗放型的烙印。即便目前的規章管理階段，較之摸索管理、經驗管理階段是巨大的歷史進步，但仍不是最高層次、最理想化的管理。下一步的努力方向，應當是人文內涵式管理。即伴隨著社會進步，通過安全理念的創新，提高人的整體素質，促進人的全面發展，建設良好的安全文化，實現由「要我安全」向「我要安全」的更高的安全管理層次轉變，使安全管理變為人文需求與人文自覺。文化的層次是最高層次，我們不但要心嚮往之，而且要積極創造條件，朝這個方向努力。
從四個體系建設入手實現持續安全
樹立持續安全理念、實現安全發展是民航系統學習實踐科學發展觀的抓手和載體。為此，需要以更寬的視野，更高的佔位，更大的決心，更強的力度來統一認識，明確思路，狠抓落實。理念的創新是工作創新的前提，也是科學發展的保證。有了思想的解放和理念的創新，還必須有思路的清晰和工作的落實，這樣，才能開創安全發展的新局面，取得科學發展的新成就。
樹立持續安全理念、實現安全發展是一個系統工程，從工作思路上講，要在加強「四個體系」的建設上下功夫：
一是加強理念體系建設。認識是行動的向導，有了先進的理念，才有高質量的行動。持續安全的理念主要靠牢固樹立系統安全觀念、過程安全觀念、全員安全觀念和統籌安全觀念來支撐。系統安全觀念，是指把安全作為一個大局，一個大系統，全面抓，系統抓，不能孤立地就安全抓安全，單打獨斗，搞片面性。過程安全觀念，是指關注過程，尤其是關注細節，防止整個安全鏈條在運行過程中出現薄弱環節，發生斷裂，影響整個安全鏈條的穩定性和可靠度。全員安全觀念，是指安全操在每個人手中，安全沒有局外人，保證安全，人人有責，從領導幹部到普通員工無一例外都要做安全的主人。統籌安全觀念，是指對構成安全的各個方面、各個部分，比如對運輸航空和通用航空，對大型機場和中小機場，對發達地區民航和中西部欠發達地區以及邊遠地區民航等，搞好綜合平衡，協調發展，並且分門別類，突出重點，既防止顧此失彼，厚此薄彼，也防止不分主次和輕重緩急，一味平推。
二是加強隊伍體系建設。人的因素至關重要，人是安全的主人。從全民航來說，主要是切實抓好飛行隊伍、保障隊伍(包括機務、空管、機場等隊伍)、安保隊伍和監管隊伍。從航空公司來說，主要是抓好飛行、機務、簽派和空保隊伍。要按照政治強、思想好、技術精、作風硬、紀律嚴的總要求，全面提高四支隊伍的綜合素質，教育他們愛崗敬業，恪盡職守，以確保持續安全為己任。
三是加強法規體系建設。法規是行動的依據，無規矩不成方圓。主要是嚴格執行國家法律、行政法規、行業規章和企業規定。目前，有關民航的國家法律有1部，即《民用航空法》，國務院行政法規有29部，民航局規章有111部。至於企業自己的規定，就更多了。在廣泛宣傳、嚴格執行現行法律、法規、規章、規定的同時，還要研究新情況，解決新問題，積極提出意見、建議，不斷完善和出台新的法律、法規、規章和規定，做好法規體系建設上的「立、改、廢」工作。
四是加強責任體系建設。實現安全的關鍵在於落實責任，發生問題的教訓也恰恰在於責任落空。主要是落實企業的安全主體責任、政府部門的安全監管責任、領導者的安全領導責任和員工的安全崗位責任。在落實責任中，除了強調層次管理，對號入座，各盡其職，各負其責，還要強調互相監督，互相提醒，互相配合，互相幫助。因為大家都是為了一個共同的目標：實現安全發展，造福人民和社會。
綜上所述，理念體系、隊伍體系、法規體系和責任體系，既是持續安全大廈的有力支柱，加強「四個體系」建設，也是落實持續安全理念的努力方向。如果我們認識一致，思路明確，求真務實，在「四個體系」的建設上取得扎扎實實的成效，那麼我們就一定能夠促進行業的安全發展，開創民航科學發展的新局面！

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如何以科學發展觀引領消防部隊安全發展方向

文章來源：中國消防視頻網 | 作者：王洪濤 | 時間：2009-03-11 15:18:37

胡錦濤同志明確指出：「安全發展是科學發展的應有之義，是實現又好又快發展的內在要求」。牢固樹立安全發展理念，推進部隊建設又好又快發展，是在部隊建設中貫徹落實科學發展觀要解決的一個重大現實問題。

一、牢固樹立安全發展理念，必須強化「三種觀念」，准確把握部隊安全發展方向安全發展是部隊建設的基礎，是關系全局、影響中心、制約部隊建設發展的核心組成。做好部隊安全工作，必須以科學發展觀為指導，把握安全管理工作的特點和規律，強化「三種觀念」。

強化安全發展的觀念。安全發展是科學發展的前提，科學發展，首先要安全發展。抓好部隊安全工作，要在強化安全發展理念上下功夫，始終把安全發展作為使命任務來籌劃，作為政治任務來落實，作為黨委政績來檢驗，使部署工作任務與提出安全要求同步、檢查任務完成情況與檢查安全措施落實情況同步。把安全工作與中心工作統籌起來，緊緊圍繞中心工作來謀劃和指導部隊安全工作，以是否經得起實戰的檢驗來評估安全工作，以中心工作落實的好壞、完成急難險重任務能力的強弱來綜合考評安全工作，堅決克服和摒棄抓安全工作就是「確保部隊不出事」的片面認識和錯誤觀念。

強化預防為主的觀念。「凡事預則立，不預則廢」，不出事故不等於沒有隱患。抓安全工作，最大的問題就是看不到問題，最大的隱患就是缺乏憂患意識。實踐證明，只有採取積極有效的防範措施，提前預防，及早應對，才能牢牢把握安全工作的主動權。要教育部隊始終保持清醒的頭腦，越是在部隊建設形勢較好之時，越要增強憂患意識；越是在部隊安全穩定時，越要看到潛在的問題和隱患。要有如履薄冰的精神狀態，把安全工作看成是爬高山、走鋼絲，把苗頭當作問題來處理，把別人的問題當作自己的教訓來吸取，防止和克服急功近利、一勞永逸的思想。

強化群策群防的觀念。安全工作是一項群眾性、基礎性、綜合性的工作。要充分發動群眾做好安全工作，把安全工作作為官兵的「共同課目」，通過樹立安全工作人人有責的思想，教育引導官兵充分認清做好安全工作，不僅與個人利益息息相關，而且是共同的責任和應盡的義務。只有每個成員、每個崗位、每個部門都安全了，整個部隊的安全才能有保障。要堅持黨委統攬全局抓、主管領導親自抓、職能部門具體抓、機關形成合力抓的工作思路，逐步形成 「安全重擔大家挑，人人肩上有目標」的局面。只有積極構建部隊、家庭、社會三位一體群防組織，充分調動廣大官兵參與安全工作的積極性、主動性和創造性，形成群策群力、群防群治的良好局面，安全發展才有保證。

二、牢固樹立安全發展理念，必須堅持「依法治警」，努力夯實部隊安全發展基礎

「令嚴方可塑兵威，命重始於整綱紀」。推進部隊建設又好又快發展，安全發展是前提，依法從嚴治警是保障。要不斷健全依法治警長效機制，提高依法抓落實的能力，扎實推進部隊安全發展。

健全依法治警長效機制是確保安全發展的重要保證。機制是落實法規制度的重要載體和重要保證。建立完善的長效機制，不僅是落實從嚴治警的有效措施，更是確保部隊安全發展的現實要求。這就要求我們在結合部隊實際，細化上級規定，健全各項安全制度的同時，還要健全依法運行機制、檢查督導機制和責任追究機制，構建出一套權責明確、程序嚴密、約束有效的依法治警長效機制。要積極開展「學法規、知法規、用法規」活動，打牢部隊依法從嚴治警的思想基礎。通過建立完善長效機制，切實保證部隊各項建設在法規制度的規范下高效安全運轉。

提高依法抓落實的能力是加強安全發展的有效途徑。貫徹依法從嚴治警，必須提高領導機關依法抓落實的能力。要嚴格按法規制度規范部隊的「四個秩序」，以嚴格正規的秩序保證部隊運行有序、工作落實。在抓安全工作落實過程中，要實現目標責任管理，把安全目標落實情況，作為評價一個部門、一個單位責任人的政績依據之一，作為評比先進、晉升的條件，實行一票否決制。要強化依法治警、按章辦事的意識，把嚴格落實規章制度作為加強部隊管理和安全穩定工作的根本措施和手段，狠剎有章不循、有禁不止，不按規章制度辦事，不按操作規程辦事的不良風氣，真正形成黨委依法決策、機關依法指導、部隊依法運轉、官兵依法辦事的良好作風，扎實推進部隊安全發展。

三、牢固樹立安全發展理念，必須堅持「以人為本」，不斷激發部隊安全發展內在動力

科學發展是以人為本的、全面協調可持續的發展，以人為本是科學發展觀的本質和核心。安全工作是由人來做的，官兵綜合素質高低，直接影響安全工作的成效。只有努力提高官兵綜合素質，才能促進部隊安全工作深入落實。

要夯實思想防線。建立堅強有力的思想防線，防止官兵思想上出現缺口，就要把安全發展教育作為思想政治教育的重要內容常抓不懈。當前要特別重視做好「個別人」的教育轉化和管理控制工作，突出解決官兵在理想信念、權力觀、地位觀、利益觀、安全觀等方面存在的問題。通過健全信息反饋、思想分析、全面排查等措施，提高及時發現「個別人」並及時幫教轉化的能力。要教育廣大官兵把加強道德修養作為自我教育的必修課，牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。各級領導幹部要把解決思想問題和實際問題結合起來，在感情上親近，在工作上幫助，在生活上關心，做到勤接觸、勤觀察、勤談心、勤督促、勤分析，充分發揮黨支部、「三互」組織和思想骨乾的作用，建立幫扶聯動機制，做到有了苗頭早發現、早防範、早處理，用正確、健康、向上的思想武裝官兵的頭腦，提高官兵的基本覺悟和自控能力，增強抵禦各種不良誘惑的免疫力，築牢官兵的思想防線。

要提高綜合素質。官兵素質是部隊建設水平的基本標志，是推進部隊發展的決定性因素。要充分利用各種教育資源，採取多種形式，通過開展崗位練兵、愛軍精武活動，評比自學成才、技術能手等形式，全方位培養人才，不斷提高官兵的科學文化素質。要積極借鑒現代知識管理的思想觀念，把培養有技術、懂指揮、善管理、能創新的復合型人才作為培養的最高目標，努力建設一支素質過硬、結構合理、實用科學、良性循環的人才隊伍。

要堅持科學管理。科學管理是提高安全工作效益最有效的方法和手段，要牢固樹立向科學管理要安全的觀念，針對官兵理想追求、價值觀念和行為方式日趨多元等給部隊管理帶來的新情況新問題，以條令法規為准繩，以鐵的紀律作保證，積極探索構建管理形式多樣化、人員管控實時化、車輛管理動態化、裝備管理數據化的大管理模式，實施全方位、全時制、全員額管理，使人人都在組織中，人人都在管理中。要放大安全管理的視角和范疇，把安全發展與科學管理結合起來，與部隊全面建設和創新發展結合起來，摒棄就安全抓安全，就管理抓管理的思維定勢，切實把科學管理滲透到安全發展的各個環節，真正實現以管理促安全，以安全求發展的良性互動。

③ 1，你作為一個督導，有天你的社工打電話告訴你，某文件需要你簽字，當時你忙於其他事就找人代簽，結果該

有責任但不是全部，需要督導簽字，那麼這個督導所起到的作用就是審查這個文件涉及到的相關事務或者項目是否合理等，類似的事情不出事還好，出了事每個涉及到的職位都有責任，當然主要責任得看事故原因，如果是決策失誤，那決策人承受較多責任，以此類推

④ 為什麼我們的幼教行業老出事

為什麼我們的幼教行業老出事？這組數據你要知道。

困境

壓力大，工資低，一定程度上消磨了幼師工作上本應有職業水準。而這個問題其實由來已久。

有調查數據顯示，1987年，國家教委「適應我國實情，提高幼兒素質」課題組，對十省市1000多名幼師及兩萬多名幼童做了調查。有34.3%的城市幼兒園教師，明確回答「對兒童的喜愛程度一般」，有3.26%的幼師直接說「不喜歡兒童」。

1993年，「當前我國幼兒道德啟蒙教育研究」課題組，對六省市964名幼師做了不記名調查。有31%的幼師表示，「對於有些孩子我就是愛不起來，有些討厭」。

2016年，有學者對Y市78名學前教育專業的准幼師進行調查，結果有34%的准幼師表示無法完全接受兒童調皮的樣子，甚至會因此而生氣發火，「做出不合教育的事」。此外，還有4%的准幼師認為兒童「無知、惡魔」。

工作熱情消逝，「厭童」心理滋長，大量的專業人才流失，幼師的供需矛盾迫在眉睫。這時候，大量沒有教師資質的「幼師」，走進了幼兒園的大門。

盡管國家規定從事教育行業，首先必須擁有教師資格證，但從目前的統計來看，幼兒園教師「無證上崗」的情況十分普遍。

2015年發布的報告顯示，全國擁有幼教資格證的在職教師佔比為61%，持非幼教教師資格證的佔比為17%，無證教師佔比則達到22%，這個比例，在農村地區更嚴重，高達44%。

眾所周知，幼師這個職業要求從業者有著異於常人的對噪音、啼哭、非理性行為、無序場景的容忍及處理能力。這個門檻有多高，每個在網上罵過「熊孩子」的人心裡都知道。

但是面對大量的入園兒童，這些要求似乎降得很低。

借鑒

我們不妨看看其他國家對於幼兒教育的情況。

國外在幼兒教師資格准入方面，是非常嚴格的。

在美國，幼兒園教師的學歷水平需達到本科以上，如果專科畢業想要從事幼兒教育，則需要把學前教育的課程都修學一遍，把證考齊了才能上崗。需要修學什麼課程呢？大腦研究與語言學理論、兒童心理、電子教學……

而且在技能要求上，有一個詞被也反復強調：「Love」，愛幼兒，也愛你的這份工作。

美國各個州也有各自不同的要求，我們拿華人最多的加州舉例，加州將幼兒園教師分為三個等級：教師能力測試、兒童培養助理教師以及兒童培養教師，等級也逐級遞增，而學歷以及選修課程的要求也逐級遞增。

另一個重視早教的國家英國，要求應聘者完成幼兒教育初級教師培訓課程，而對工作年歷不同的候選人，英國政府的要求也會相應不同。

在日本，幼兒園教師是一個社會地位很高且待遇優厚的職業。日本幼兒園教師屬於教育公務員，不僅要具備一般的教育教學技能，還需擁有深厚的專業知識與廣博的理論基礎，錄用比率非常小，只有小部分人畢業之後有機會從事幼兒園教師職業。

為規范幼兒園教師隊伍管理，確保幼教師資質量，日本相關法律規定只有持有幼兒園教師資格證書者才有資格成為幼兒園教師，而要獲得教師資格證，必須擁有短期大學（日本女子職業大學的一種）或大學本科及以上學歷，之後的在職進修中也有「素質晉級」要求，在職期間如果表現不好，很可能被炒魷魚。

這么看來，相比較於國外，我們的幼教行業的確還存在很多不足。

有人說，中國的幼教行業的欠賬十年都還不清。我們倒覺得通過這些年暴露出來的問題，能吃一塹長一智，對中國的幼教行業發展未必是壞事。只是希望這種給政府、社會的教訓能盡快換來行業的規范運營和質量提升，父母們等不起，孩子們等不起，中國的未來更等不起。

⑤ 掃黑風暴為什麼他們費老大勁殺這么多人不如直接把督導組幹掉

這《掃黑風暴》中，腐敗勢力費老大的勁、殺那麼多人，而不直接把督導組幹掉，是因為督導組是中央派出的，如果他們出了事，問題就變得嚴重了，問題性質變了，中央的打擊力度會更大，犯罪分子會更快落網。

⑥ 如何加強和改進機關對基層部隊管理教育的檢查督導

一、強化教育,不斷打牢官兵思想基礎。 教育是管理工作的基礎,也是管理工作的一個重要組成部分,隨著國家和軍隊一系列重大改革問題明顯增多。各種新情況新問題的解決和處理,只有堅持思想為先的原則,才能取得管理工作的主動權,為此在吸取去年我營管理工作成功的基礎上,重點在「四個教育」上下功夫,加大條令條例、法紀教育、安全常識教育和經常性教育,扎實打牢官兵講安全、講服從的思想基礎。一是嚴格落實教育時間,確保教育的經常性。堅持每月落實法紀教育,增強官兵法紀意識;落實每周星期六上午第一個小時進行條令條例和安全常識的學習教育,強化官兵條令觀念;結合官兵思想實際,適時進行隨機教育,確保官兵思想不滑坡,安全樹的牢。二是嚴格教育制度,增強教育的有效性。教育前都要認真進行備課示教,並由營領導嚴格把關,堅持備課質量不過關的不上台,教案不熟悉不上台,確保教育效果的落實。三是嚴格規范教育內容,增強教育的針對性。採取「日記一條,周學一節,月考一次」的辦法,本著「牢記本職的,掌握共同的,熟悉基本的,了解相關的」的原則,搞好條令條例和安全規定的學習。通過教育學習達到營隊按條令運行,幹部按條例帶兵,戰士按條令辦事的良好氛圍。 二、落實制度,嚴格執紀,在從嚴治軍上狠下工夫。 教育是根本,制度是保證,執紀是前提,加強營隊的管理教育,其核心是依法從嚴治軍,嚴格執行紀律和各項規章制度。一是加大人員的管理,尤其是在八小時以外人員的管理上,實行「三控一管」;對臨時外出人員嚴格實行「兩證一條」管理;在重大節日和節假日派出糾察,實施全程監管;對重點人員實行分負責,責任承包,誰出問題,板子打在誰身上。二是嚴格紀律規定,決不遷就照顧。連每周,營每月召開《安全形勢分析會》和《兩個經常工作分析會》大力表彰在管理教育中敢管,會管的先進個人,對不服從管理的個人亮黃牌,對屢教不改的和管理方法簡單粗暴的骨幹實施必要的紀律處分,不留面子,不縱容。三是堅持營門值班和營區巡邏制度。堅持營門值班和營區巡邏,能夠堵塞管理漏洞,確保人人都在組織中,人人都在紀律中,人人都在管理中。四是深入開展「學職責,盡職責,查職責」活動。堅持制度重在落實,我們將嚴格從落實目標責任制入手,把責任明確到人,堅持按級負責,充分發揮各級各職人員的作用,對官兵執行規定的情況,堅持每天一小查,每周一大查,每月一考核講評。 三、用心培養,加強士官隊伍建設。 加強士官隊伍建設,全面提高士官素質,是管理教育工作的一項新課題。把士官「按幹部培養,當戰士管理」是我營加強士官隊伍建設的有效做法,在實際運行中效果較好,今年我營將進一步研究完善。一是加強教育,提高認識。使之明確自己不再是普通一兵,要認清自己的特殊地位和作用。引導他們做履行職責的模範,做遵規守紀的標兵,做鑽研本職業務的尖子,做尊重領導、服從管理的榜樣。二是抓好學習培訓,提高能力素質。結合旅團士官培訓計劃安排,從士官成長進步和能力素質的提高出發,鼓勵士官自學,函授,積極參加培訓。在平時工作中,注意給他們交任務,壓擔子,從實踐中長知識,長才幹;對上級培訓的士官,要求他們必須帶著成績回來;把每月的第一周定為士官培訓周,針對工作中遇到的矛盾和難題,組織幹部授課輔導,或集體進行難題會診。三是嚴格管理,不遷就照顧。我們制定《士官量化管理細則》採取營連考,群眾評,履行職責,完成任務等全過程對士官的日常表現進行量化,每季度公布一次,結合每月對士官的德、能、勤、績民主評議的結果進行講評,與士官的成長進步掛鉤,以促進士官認真履行職責。四是充分信任,大膽使用。士官一般政治素質好,有熟練的專業技術,在兵中有一定威信,因此我們注重發揮他們的特長,敢於把艱巨的任務交給他們,讓他們在專業訓練中傳知識,當參謀,在經常性管理教育中當助手,當幹部缺編時,讓他們代理職務,負責工作,充分調動其積極性,發揮其特長。 四、正規秩序,注重養成,提高官兵的文明素質。 建立正規的戰備、訓練、工作、生活秩序既是管理教育的核心內容,又是完成各項任務的重要保證,同時也是規范化管理的關鍵。我們將嚴格以旅(團)《管理教育工作指示》為依據,規范連隊「四個秩序」,從幹部到戰士,從硬體到軟體,每個環節,每個部位,逐一規范統一。在內容上,重點規范生活秩序,在時間上以八小時以外為重點在對象上,重點加強「三部一班」秩序的正規。在官兵中牢固樹立「我是標兵,全連正規」的思想,積極開展評比競賽活動。每月樹立一批秩序正規的班、排、個人,每季度評出一個「四個秩序」正規的連隊。 管理教育貴在養成,也難在養成,為此我們將從以下四個方面入手,在規范養成上狠下工夫。一是抓「十五個三」的養成訓練。營成立「十五個三」養成動作示範班,讓官兵示範觀摩,以點帶面,帶動全連;每周安排兩個早操時間進行養成動作訓練和會操,打牢養成基礎,提高養成標准。二是從抓幹部、士官入手,帶動養成。幹部、士官形象的好差,最具說服力,為此我們將開展「周賽月評」活動,每月評出1-3名養成好的幹部和3-5名養成好的士官,並對養成較差的干官、士官進行曝光,以此推動營隊養成水平的提高。三是從檢查督導入手,推動養成。嚴格的養成,必須加強檢查和督導,否則就會時斷時續,就會失去真正的意義。我們將採取「三糾」方法,即官兵互糾,連隊自糾,門衛隨糾的方法,來促進官兵日常養成的自覺性。充分利用板報、櫥窗、標語、小廣播等手段進行宣傳,並積極開展「文明帶兵、文明服務、文明值勤」和「讀好書、唱好歌、做好事」等活動,大力營造文明養成的良好氛圍。 五、加強事故案件的預防工作。 安全工作不是中心,影響中心;不是乾坤,左右乾坤;不是全局,牽涉全局。做好安全工作,同時可以帶動和促進全面建設。我營將從以下入手抓好安全防事故工作:一是健全安全組織。營連成立了安全工作領導小組,各排有思想骨幹,班有安全員。班每天對安全工作進行小講評,連每周對安全形勢分析,查問題,找原因,尋對策,制定行之有效的措施,牢牢把握安全防事故工作的主動權。二是強化官兵的安全意識。組織官兵認真學習各級有關安全工作的指示規定,針對季節特點抓好預防事故常識的教育,嚴格落實每周六上午的安全常識教育,提高官兵安全防範意識,在全營叫響「我不出事,連隊安全,營隊安全」的口號。三是加強檢查督導。連每日、每周對安全部位進行一次徹底檢查,營利用幹部、士官早交班時間進行講評,及時糾正,把安全工作想在前、做在平時,防患於未然。