❶ 湖北襄樊一農民曹青山發明磷酸鐵釩鋰電池
是用磷酸鐵鋰的材料改性來做的，原理是用釩替代裡面的鐵。優點：支持高電壓5.0v 缺點：無相關的電解液材料，原材料生產難，目前無法批量！
❷ 曹青山的電動汽車是真的嗎
我日，這個該死的草青山，該叫草他祖宗才對，進騰信微博查：加強王，他會告訴你曹的真面目
❸ 現在電動汽車電池的實用程度如何
電動汽車的歷史比內燃機汽車還長，但是電池的技術發展瓶頸始終限制電動汽車的發展，主要是能量密度、壽命、價格幾個方面。
我們先不說電動汽車的電池，2000年以來對電池研發投入最大的其實是手機，大家其實一直都想像現在的iphone這樣做內置電池，因為有更好的設計整體性、省零部件省成成本，但就是因為使用壽命、能量密度這些問題，不能保證電池可以和手機有一樣的壽命，所以一直都是用可更換的設計。那麼這十多年，手機電池有多大的進展嗎，答案是no，包括現在的iphone電池也一樣是問題多多，大家更多的也就是在手機怎麼省電那裡做文章。
回過頭說電動汽車的電池，目前的使用程度如何？
首先說壽命，一般的鋰電池號稱都可以達到3000-5000次的充放電，看起來不多，但是算起來也能用十年，夠一輛車的使用壽命了。但是，因為使用過程可能受環境溫度、錯誤的充放電策略、電池單體損壞等等，可能很難達到上面的號稱壽命
另外說說安全性，鋰離子是非常活躍的一種元素，極易燃燒、爆炸，而且對人體有毒。目前為止，試運行的幾個電動車都有爆炸事故。
接著說能量密度，一般我們期望車的續駛里程達到300km，為了達到這個目標在車上放的電池系統可定比目前的燃油系統要重好幾倍
最後說說成本，前面說的這樣的電池系統的價格非常之昂貴，但是電池供應商一般認為在電動車的保有量增長之後鋰電池成本可以相應下降，可是離普通民眾能夠承受的程度還很遙遠。
總之，個人認為目前電動汽車的電池技術還不夠成熟，但也不是說這樣電動車就不能發展，上述的問題很多可以通過新概念的整車設計、新的商業模式設計進行平衡，這里就不展開了。
❹ 我愛發明電動車
山東省棗庄市的農民侯勝春是一個老實巴交的農民，只要小學文化的他如今已經擁有了多項發明專利，他的最大理想就是挑戰愛迪生，用更多的發明項目超越愛迪生！而在他的發明項目之中有一項十分引人矚目，那就是「空氣機動車」，也就是不喝汽油，吃空氣就能運行的氣車，原來，從早些年開始，老侯便開始注意到了節能環保的重大意義，他便萌生了要造「空氣機動車」的想法，經過長期的努力和反復試驗，他利用一台小型的摩托車發動機作為原始動力來源，帶動一台高效空氣壓縮機來產生高壓空氣，高壓空氣通過自己發明的「氣動機」時便會使氣動機旋轉，氣動機與車輛的變速箱相連，這樣車就能考吃空氣行走了。而另一項發明是河北襄樊農民曹青山創造的，現在研究電動汽車的人很多，但是到目前為止，無論是大專院校還是科研院所以及專業的汽車生產廠商，他們的電動車行駛里程均在一百公里左右，而且性能不夠穩定。但是曹青山經過26年的苦心研究和實驗，發明和改進了影響和制約電動車發展的高能電池和電動汽車專用電機，將電動車一次充電的最遠行程提高到了800公里，而且車輛的運行成本及其低，120公里的時速下百公里耗電只有4、5度，目前他的發明創造已經經過了國家權威的專業車檢部門的檢驗。
CCTV10《我愛發明》2010年7月25日
❺ 誰能提供湖北襄樊曹青山科技有限公司的聯系方式我們想投資
隨州市新能源動力有限公司
簡 介
一、曹青山先生的簡歷
純電動汽車發明人：曹青山先生，男，漢族，61歲，湖北省保康縣人，本科學歷，湖北保康青山能源研究所所長。曹青山先生自1985年之後就開始研究電動車，通過21年的努力，擁有發電機、電動車專用電池、電動車控制系統的自主知識產權，獲得國家發明專利和多項實行新型專利。1994年在新加坡，他的多方位太陽光感自動跟蹤器的研究獲得世界科技博覽會一等獎（金獅獎）；2003年5月他的磁能電動機獲得國家實用新型專利；2004年他研究的電動車獲「米其林必比登」大賽第一名。2006年6月經國家權威檢測，他研發的純電動車各項指標均領先於世界同行業水平。2007年被國務院評為「全國十大經濟創新風雲人物」、《全國政協報》於2008年3月18日整版報道了曹青山先生發明創新的先進事跡。
二、隨州市新能源動力有限公司的簡介
隨州市新能源動力有限公司，於2008年10月28日在隨州經濟開發區成立，2009年2月12日獲得由湖北省發改委監制、隨州市發改委發放的300億備案證、隨州市政府預留土地1萬畝，作為建設純電動汽車城之用。
公司研究主要產品：電動大巴、電動轎車以及與其配套和擬外供的直流電機、直流調速器、電池供電系統等。具體為改裝電動大巴、改裝電動轎車； 160KW雙定子永磁直流電機、 17—35KW雙定子永磁直流電機、 400V、600A直流調速器、280V、200A直流調速器、電動車專用電池組。
純電動車及其配套系統的性能
產品當前達到的水平（來自國家轎車檢驗中心）
1、電動大巴（可載客47+1+1）或10米的城市公交大巴：
車身XMQ6119T、電池（330V、600A）的鋰離子電池、充電時間（4-5小時），充電電壓（220V），最大行駛里程:以90公里/小時，可行駛800公里，最高車速130km/h。
2、電動轎車（可載客5人）：
電池：264V，150A，鋰離子電池
充電時間：2-3小時，充電電壓：220V，最大行駛里程：以60公里/小時，可行駛569.2公里，最高時速130.1km/h。
「新型的純電動汽車」動力系統採用具有自主知識產權的「雙定子永磁直流電動機」，其驅動電動機、驅動控制單元、能量再生及回收系統、電源管理控制單元系統等方面，有一定的技術創新。符合國家環保要求，無尾氣排放及雜訊污染。適合城市計程車輛，商務車輛的改造。充電方便，基本普通家用電源即可滿足電池充電要求。
其特點為
1、 維護方便：電源管理制度系統結構簡單、維護方便，動力系統保養間隔周期長。
2、技術成熟領先：新型純自動汽車通過遠距離運行，應國家科技部的邀請於2006年12月8日赴京檢測，已通過國家轎車質量監督檢驗中心、中國機動車輛安全鑒定檢測中心的檢測，取得了質量參數、續駛里程、能量消耗率、最高車速、制動距離、電池溫度變化等重要參數，純電動客車整體性能已達到實用化水平，技術處於國內、外領先地位。
3、節約能源： 「新型的純電動汽車」符合國家節能環保產業政策的要求，具有顯著的節能效果。小車百公里耗電僅8-10度電，大巴百公里耗電僅40-50度
項目建設初期先走改裝之路，改裝前的成品大巴、轎車均由相應汽車廠提供；項目初期核心件技術以外的組件，由在隨州境內汽車改裝工廠生產，中遠期為降低成本核算、保護技術機密，將由本公司自行研究、生產。
三、純電動汽車項目落戶隨州，是最明智的選擇。
隨州是炎帝的出生地、神農的故鄉，一個有五千年古老燦爛文明的歷史古城，早在兩千四百年前就創造了具有世界奇跡的編鍾。今天，隨州市廣大的科技和經濟工作者在市委、市政府的領導下，經過數十年的努力，打造了「中國專用汽車之都」。說他是「專用汽車之都」那是當之無愧；但是，必須有一個具有世界先進技術和項目的汽車生產企業，作為龍頭企業來帶動改裝汽車行業，向更大、更強的方向發展。純電動汽車項目就符合這個要求,青山電動研究所研究出的純電動汽車，具有生產成本低、運行成本低、續航里程長、環保等特點。青山純電動汽車一誕生，就得到國家領導人的重視和關心，老百姓的喜愛。
四、國家政策保證。
2009年1月23日，國家財政部、科技部聯合發出了《節能與新能源汽車示範推廣財政補助資金管理暫行辦法》，辦法中在北京、上海、武漢等13個大城市進行試點。對出租、公務、環衛、郵政等汽車，使用純電動的補貼6萬元人民幣;對城市10米以上的公交車，使用純電動的補貼50萬元人民幣。
純電動汽車在隨州一經投產或產業化，就占盡天時、地利、人和，註定在隨州汽車行業中成為龍頭企業。只要經濟運行正常，經濟總量和利稅每年都會成倍的增長。
隨州市新能源動力有限公司
2009年11月26日
❻ 曹青山 個人簡介及相關資料
曹青山 個人簡介及相關資料：
曹青山，男，漢族，現年61歲，保康青山能源研究所所長。
先後擔任保康縣第五屆政協常委、襄樊市第一屆個體私營協會副會長、湖北省第一屆個私協會常務理事、保康縣工商聯副會長、保康縣第十三屆人大代表、襄樊市政協委員等職務。
曾榮獲保康縣 「科技創新獎」、「科技型企業創新獎」、「第七屆勞動模範」，湖北省「明星私營企業」、「貢獻突出技能人」、「農村鄉土拔尖人才」，「中國經濟十大創新人物」、「全國百名道德模範」，「全國十佳環保衛士模範」等獎項。
曹青山一生致力於科研事業，自1980年開始從事個體科研，1987年開始自供電式電動車研究，1990年成立湖北青山太陽能利用研製所，2001年變更為保康青山能源研究所，成為獨立的民營科技性企業。先後自主研製成功小型水輪發電機、全自動電子孵化器、電動桌、多方位太陽能海水淡化器、太陽能養鱉、玻璃鋼沼氣罐、太陽能沼氣發生器、太陽能制氫器、水輪動力機、一種磁能動力機、壓力發電車輪、自供電式電動車、永磁電機、高效節能電動汽車等並獲得國家專利。目前，已完成電動汽車核心配置電機、電池、電控技術，形成了具有自主知識產權的技術體系。研發的青山純電動車在2004年世界第六屆必比登挑戰賽上獲三個A，2006年6月經國家權威檢測一次充電續駛里程548.8公里，百公里耗電8.02度。
❼ 曹青山發明的電池是有別與鋰電的叫 忘了.優點有哪些
磷酸鐵釩鋰電池.優點是碰撞不會爆炸.容量大