發明載具

① 列舉前兩次工業革命中發明的新交通工具．

第一次工業革命中瓦特蒸汽機也推動了交通運輸工具的進步，美國人富爾頓首先造出了蒸汽機作動力的輪船．隨後，英國工程師史蒂芬孫發明了火車機車，1825年，這列名為「旅行者號」的機車在英國試車成功，為人們的生產和生活帶來了極大的便利．第二次工業革命中19世紀80年代德國人卡爾•本茨等人設計出內燃機；以內燃機為動力，本茨在1885年試制汽車成功．20世紀初，人們製造出飛艇；1903年，美國的萊特兄弟製成的飛機試飛成功．
故答案為：
工業革命：汽船（輪船）、火車、（蒸汽機車）；第二次工業革命：汽車、飛機．

② 我們現在的交通工具飛機是誰發明的發明的過程是怎樣的

我們都知道現在飛機給我們的交通或者我們的生活都帶來了很大的便利，他可以讓我們去任何想去的地方，即使是隔得特別遠，只要坐飛機都能很快到達那個地方，所以可以說飛機是一項特別偉大的發明，那麼大家知道飛機的發明者是誰嗎？小編來給大家簡單的說一下，飛機的發明者是美國的著名發明家萊特兄弟，哥哥是威爾伯·萊特，弟弟是奧爾維·萊特，他們發明的飛機首次試飛完全受控，依靠自身動力機身比空氣重，持續滯空不落地的飛機，也就是世界上第一架飛機「飛行者一號」。接下來小編給大傢具體的介紹一下飛機的發明過程。

20世紀最重大的發明之一就是飛機的誕生，人類自古以來就夢想真的像鳥一樣在天空中自由的飛翔，而萊特兄弟確實實現了人類的這一個夢想。

③ 21世紀全球發明了哪些交通工具

交通工具是現代人的生活中不可缺少的一個部分。隨著時代的變化和科學技術的進步，人們周圍的交通工具越來越多，給每一個人的生活都帶來了極大的方便。陸地上的汽車，海洋里的輪船，天空中的飛機，大大縮短了人們交往的距離；火箭和宇宙飛船的發明，使人類探索另一個星球的理想成為了現實。也許不遠的將來，人類可以到太空中去旅行觀光，每一個人可以到另一個星球去考察學習。

④ 交通工具的發明者

1791年，法國人西弗拉克發明了最原始的自行車。

汽車發明車:卡爾·本茨 1844-1929 他是一版個德國機械技師權，很多人說他是汽車的真正發明者。在1885年本茨製成了三輪汽車。這領先於戴姆勒的四輪汽車1年。但是戴姆勒在本茨的三輪汽車間世前1年造出了第一輛兩輪摩托車。

火車的發明者英國的史蒂芬遜。
史蒂芬孫在1814年研製出第一台蒸汽機車，被稱為「火車之父」。

飛機發明者
1903年美國萊特兄弟設計製造的飛機進行了成功的飛行，這是世界上首次實現重於空氣航空器的有動力、可操縱飛行。第一次世界大戰中，飛機已用於作戰，當時飛機的速度已達180～220千米/時，升限6000～7000米，航程400～450千米，轟炸機載彈量1000～2000千克。在第二次世界大戰中，飛機的速度達到750千米/時，轟炸機載彈量可達10噸左右。

輪船發明者:美國人 富爾敦 Fulton, Rober

⑤ 陸路交通工具都有哪些發明

我國古代陸路交通工具主要是車、馬、轎。《史記》中的「陸行乘車，水行乘船，泥行乘橇，山行乘檋」，是對古代幾種主要交通工具性能的總結。

春秋戰國時期，畜力坐騎和人、畜力運輸工具，已在境內廣泛使用。輿轎是一種獨特的代步工具。輿轎經歷朝歷代的發展，先後出現了「肩輿」、「步輦」、「轎子」、「禮輿」等。

我國是世界上最早發明和使用車的國家之一，相傳黃帝時已知做車。夏代還設有「車正」之職，專司車旅交通、車輛製造。

輪是車上最重要的部件，《考工記》中說「察車自輪始」，因此，輪轉工具的出現和使用是車子問世的先決條件。

古人運送物品，最初主要靠背負肩扛或手提臂抱，進而採用繩曳法。後來利用所謂橇載法，進而把圓木墊在木橇之下，借其滾動而移動木橇。

這種圓木與木橇的結合，可以說是車的雛形，裝在木橇下的圓木可以視為一對裝在車軸上的最原始的特殊形式的「車輪」。

利用車輪滾動而行，減少了車與地面的摩擦，省人力，又可多載重物，還可以長途運輸。而當這個發明輪子被安裝上軸時，人們就開始利用輪子把一個物體從一個地方移到另一個地方。

車的問世，標志著古代交通工具的發展進入了一個新的里程。我國所能見到的最早的車形象和實物均屬商代晚期。繼商車之後，西周、春秋戰國時期的車實物在考古中也多有發現。

比如：西漢時期的雙轅車和東漢的獨輪車；兩晉南北朝時期至唐代的牛車；兩宋時期的太平車與平頭車；明清時期的騾車。

駕馬車的工具分為鞍具和挽具。鞍是鞍轡的統稱，挽具則是指套在牲畜身上用以拉車的器具。

鞍具與挽具在漢代以後多有變化，或增或減，或同為一物而異名，或同為一名而異物。如清代轎車的鞎挽具就極為復雜，有夾板兒鞍子、套包、搭攀、後A、套靷、滾肚、嚼子、前靷、韁繩等。

馬是人在陸路上的代行工具之一。我國古代單騎的馬具也和馬車的鞍具挽具一樣，經歷了一個漫長的發展過程。一套完備的馬具，是由絡頭、銜、鑣、韁繩、鞍具、鐙、胸帶和鞧帶幾部分所組成。

馬鐙，是馬具中至關重要的一個部件。馬鐙的產生和使用，標志著騎乘用馬具的完備，因而具有里程碑的意義。1976年甘肅省武威南灘一座魏晉墓中，出土一件鐵馬鐙，時間為3世紀左右。

這是目前所知時代最早的馬鐙實物。

蹄鐵是為了不使馬蹄受傷，用鐵片製成圓的馬蹄形，分兩股釘在馬蹄上，蹄釘像蓮子形，頭尖尾大，每蹄8個，在冰上行走可防滑，從此以後，「有馬者均用此」，一年四季不除。

輿轎也是代步工具。《史記》曾記載，大禹治水「山行乘檋」，檋就是橋。這是古文獻中對輿轎類的最早記載，只是遠古的事，荒邈難稽，人們已無從考證夏代輿轎的形制了。

至今，人們所能見到的最早的輿轎實物屬春秋戰國時期。1978年從河南省固始侯古堆一座春秋戰國時期的古墓陪葬坑中，發掘出3乘木質輿轎，由底座、邊框、立柱、欄桿、頂蓋、轎桿和抬杠等部分組成。

在我國歷史上出現的輿轎，有魏晉南北朝時期的「肩輿」或「平肩輿」，盛唐之世的「步輦」、「步輿」、「檐子」、「舁床」，宋代的「顯轎」與「暖轎」，清代的禮輿、步輿、輕步輿和便輿等。

⑥ 車子是誰發明的

最佳答案 1884年，卡爾·賓士（Carl Benz），出生於德國，他從未見過父親，因為在他一歲時當父親的火車司機在一次事故中不幸逝世。賓士於1860年中學畢業後即上了當地一所技術學校，在學校他對機械原理特別感興趣，尤其是偏愛研究熱力發動機和蒸汽發動機。 從技校畢業後，賓士先是到一家機械廠當學徒，後又到曼海姆建築公司當廠長，不久又到部隊服役。1871年初退役的賓士到處尋找工作卻無著落，一直到第二年才找朋友借錢成立了「卡爾賓士鐵器鑄造和機械工廠」。 由於經濟長期不景氣，1877年，賓士的工廠瀕臨倒閉，欠別人2000馬克無力償還，催債人頻頻上門。 賓士並沒有從此放棄（否則也不會有今天的賓士汽車），他決定轉到發展潛力巨大的發動機製造業，並於1879年12月31日晚研製成功一台單缸二行程發動機。 由於發動機在當時沒有多大用處，因此他的工廠並不景氣。1882年，賓士終於取得一名商人及一家銀行的支持，聯合成立了曼海姆燃氣發動機有限公司。一個月後，由於商人與銀行發生矛盾，賓士不能放手，憤然推出公司。由於提前推出，賓士搭上了所有的機器設備作為賠償。 1885年賓士終於造出世界上第一輛汽車（單缸水冷立式發動機，排量985CC，功率0.75馬力，最高車速12英里/時），並於1886年1月29日獲得汽車製造專利（注冊號：37435，專利人為賓士公司），這一天被公認為世界首輛汽車誕生日。 1888年9月，賓士的汽車在慕尼黑的機械博覽會上震驚世界。 1893年，卡爾·賓士經過幾年努力後，開始生產維多利亞牌四輪汽車（價格4000馬克），造成產品積壓，後聽取商人意見推出只有2000馬克的汽車，結果一年賣出125輛。 賓士獲得了成功，不斷發展，擁有巨大財富。每年12月31日，應其夫人要求發動一次第一台發動機，回憶當年的艱難歷史。 1929年，卡爾·賓士逝世。 1886年1月29日，卡爾·本茨發明了第一輛不用馬拉的三輪車，現保存在慕尼黑的汽車博物館。賓士汽車公司獲得'汽車製造專利權'，正是這一日子，被確認為汽車的生日。

⑦ 我國古人在陸路交通工具方面都發明了什麼

我國是疆域廣大、海陸空遼闊的國家，有著發展水陸空交通的優越條回件。幾千年來，生活在神州答大地的中華民族，不僅寫下了陸路交通的悠久歷史，開創了水路交通的光輝歷程，而且開辟了載人航天的新天地，用他們的勤奮和才智譜寫出世界交通史上最壯麗的篇章。我國古代陸路交通工具方面發明的車、馬和轎，水路交通工具方面發明的木筏、獨木舟、木板船及後來的弘舸巨艦，載人航天方面發明的奇肱飛車和飛車，無不體現了我國古人的聰明才智。

⑧ 第一次工業革命發明的交通工具

蒸汽機車(火車)，發明襲者:史蒂芬孫(英國)，發明時間:1814年
汽船，發明者:富爾頓(美國)，發明時間:1807年。
注意:汽船的發明早於火車，所以第一次工業革命首先從英國開始;而第一次工業革命的交通革命是從美國先開始的!

⑨ 兩次工業革命發明的交通運輸工具的名稱。

18世紀60年代至19世紀上半期的工業革命發明的交通工具有汽船、火車．1807年，美國人富爾頓把蒸汽機作為船的動力機，發明了汽船．1814年，英國的史蒂芬孫研製的第一輛蒸汽機車「布拉策號」試運行成功．1825年9月27日，史蒂芬孫親自駕駛他同別人合作設計製造的「旅行者號」蒸汽機車在新鋪設的鐵路上試車，並獲得成功．蒸汽機在交通運輸業中的應用，是人類邁入了「火車時代」．19世紀70年代到20世紀初的第二次工業革命發明的交通工具有汽車、飛機．德國人卡爾•本次於1885年設計並製造出世界上第一輛使用汽油內燃機的汽車； 1903年美國人萊特兄弟成功地製造出人類歷史上第一架飛機．
故答案為：
汽船；火車；汽車；飛機．