汽車小發明狂

Ⅰ 車可以變色可以自動開是哪部電影

車可以變色可以自動開是哪部電影？霹靂游俠2008電影版 Knight Rider
霹靂游俠仍然是世界上最酷的汽車：它擁有超級電腦可以入侵任何系統；它擁有高效的武器；它的車身採用納米科技可以自動變形改變顏色。此外還有一整套人工智慧系統，這使得它成為一部最理想的與邪惡斗爭的戰友：有邏輯思維能力，果斷，擁有無窮無盡的知識。一場詭異的火災致伯德萊特夫婦死亡，致3個孩子瞬間成為孤兒，年長的維奧萊特·伯德萊特（艾米麗·布朗寧）14歲，愛搞小發明，12歲的克勞斯·伯德萊特愛讀書（連姆·艾肯），曾讀過15本氣象學書和兩本關於航海的書，桑尼·伯德萊特則實在太小了，喜歡啃自己能咬動的東西（有一次自己咬在桌底下垂直在那裡），還有一個遠房親戚：奧拉夫伯爵（金·凱利），不過這個奧拉夫伯爵可是個大壞蛋啊。
壞蛋奧拉夫伯爵設計讓3個孩子在火車道上，企圖讓火車碾壓伯特萊特家的孩子，3個孩子投奔親戚，可沒想到這些親戚一個比一個變態，蒙蒂叔叔（比利·康納利）喜歡爬行動物，今天抓小蛇，明天抓巨蟒，而約瑟芬姑媽（梅麗爾·斯特里普）是個超級害怕狂，這天提醒你別掉下去，那天告訴你冰箱會砸死人，不過這些看起來有點廢話的話都成了事實，最後3個孩子砸斷房子支撐梁，安全逃生。3個人到了一個要出售的石洞里，發現了約瑟芬姑媽，在航行途中突遇食人水蛭，奧拉夫伯爵路過，救了三個孩子，但約瑟芬姑媽被食人水蛭吃掉。

Ⅱ 簡單的創意小發明 小製作

發明者：北京市打鍾廟小學四年級林恆韜（男，11
歲）
發明作品簡介
充氣雨衣，又專名吹氣衣。
普通屬的雨衣，穿著起來下擺總愛貼在褲腿上，雨水就會流到褲腿上和雨靴
里，這大概是人們不愛使用雨衣的原因。充氣雨衣在普通雨衣的下擺邊添裝一
條可充氣的、適當粗細的塑料管子。使用時在管子中吹氣，雨衣下擺就被撐
起，避免褲腿和雨靴被淋濕
充氣雨衣製作簡單，如供工廠生產，定受群眾歡迎。
該作品在第一屆全國青少年發明創造比賽和科學討論會上獲一等獎。

Ⅲ 第一輛汽車是哪年又是誰發明的

第一輛汽車是在1885年德國工程師卡爾·本茨(Karl Benz)發明的。

1879年，德國工程師卡爾·本茨(Karl Benz)，首次試驗成功一台二沖程試驗性發動機。

1883年10月，他創立了「本茨公司和萊茵煤氣發動機廠」，1885年，他在曼海姆製成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，採用一台二沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。

1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。

同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。這就是公認的世界上第一輛現代汽車。由於上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾·本茨製成第一輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。

(3)汽車小發明狂擴展閱讀：

卡爾·弗里德里希·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德國著名的戴姆勒-賓士汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一，人稱「汽車之父」、「汽車鼻祖」。

卡爾·弗里德里希·本茨德國人，發明家，汽車的發明者（ 他和戴姆勒各自獨立發明了汽車）。

Ⅳ 如何DIY手工製作環保小汽車方法圖解

第一步，准備好所需要到的器材，他們分別是牙膏盒、四個小瓶蓋、雙面膠、剪刀、橡皮泥、吸管等。

Ⅳ 豐田汽車的歷史由來

豐田logo豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的汽車工業製造公司，隸屬於日本三井財閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。
目錄[隱藏]

豐田簡況
基本理念
經營狀況
豐田標志
發展過程
大事記
旗下車型
豐田歷史
豐田「召回門」踏板門
剎車門
事件影響
原因分析
看態度
事件啟示
事件發展
事件在中國的進展
豐田在中國銷售不合格汽車零配件
豐田在美國遭遇來自各方的壓力
美國交通部對豐田罰款
豐田在中國的合資車型一汽豐田
廣汽豐田
豐田重組
豐田全球質量特別委員會
美國擬對豐田公司處以逾1600萬美元罰款豐田簡況
基本理念
經營狀況
豐田標志
發展過程
大事記
旗下車型
豐田歷史
豐田「召回門」
踏板門 剎車門 事件影響 原因分析 看態度 事件啟示 事件發展 事件在中國的進展 豐田在中國銷售不合格汽車零配件 豐田在美國遭遇來自各方的壓力美國交通部對豐田罰款豐田在中國的合資車型
一汽豐田 廣汽豐田豐田重組豐田全球質量特別委員會美國擬對豐田公司處以逾1600萬美元罰款

[編輯本段]豐田簡況
品牌名稱：豐田汽車 英文名稱：TOYOTA
創立年份：1933年 創始人：豐田佐吉
所屬地區：日本 所屬公司：豐田汽車集團
品牌標志： 三個外形近似的橢圓 品牌釋義：象徵豐田公司立足於未來，對未來的信心和雄心。
豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的汽車工業製造公司，隸屬於日本三井產業財閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。豐田汽車公司簡稱「豐田」（TOYOTA），創始人為豐田喜一郎。1895年，豐田喜一郎出生於日本，畢業於東京帝國大學工學部機械專業。1929年底，豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車工業。1933年，在「豐田自動織布機製造所」設立了汽車部。豐田喜一郎的同學隈部一雄從德國給他買回一輛德國DKW牌前輪子驅動汽車，經過兩年的拆裝研究，終於1935年8月造出了一輛GI牌汽車。該車是二沖程雙缸，木製車身，車頂用皮革縫制。 1934年，豐田喜一郎決定創立汽車生產廠。1937年成立了「豐田汽車工業株式會社」，地址在愛知縣舉田盯，初始資金1200萬日元，員工300多人。 1936年底至1937年初，豐田製造的卡車因質量差銷售一直不景氣。日本發動了侵華戰爭後，陸軍大批采購卡車，豐田公司的所有庫存車一售而空，豐田公司賺了大錢。 1950年4月，豐田汽車銷售公司成立，1950年6月，朝鮮戰爭爆發，美軍46億美元的巨額訂貨，豐田迅速發展起來。1952年3月27日，豐田喜一郎因患腦溢血去世。1974年，豐田與日野、大發等16家公司組成了豐田集團，同時與280多家中小型企業組成協作網。1982年7月，豐田汽車工業公司和豐田汽車銷售公司重新合並，正式更名為豐田汽車公司。 豐田的產品范圍涉及汽車、鋼鐵、機床、農葯、電子、紡織機械、纖維織品、家庭日用品、化工、化學、建築機械及建築業等。1993年，總銷售額為852.83億美元，位居世界工業公司第5位。全年生產汽車445萬輛，佔世界汽車市場的9.4％。目前，豐田是世界第三大汽車公司，在世界汽車生產業中有著舉足輕重的作用。 豐田是世界十大汽車工業公司之一，日本最大的汽車公司，創立於1933年。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達、凌志豪華汽車也極負盛名。豐田公司的三個橢圓的標志是從1990年初開始使用的。標志中的大橢圓代表地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字，代表豐田公司。它象徵豐田公司立足於未來，對未來的信心和雄心。
[編輯本段]基本理念
·遵守國內外的法律及法規精神，通過公開、公正的企業活動爭做得到國際社會信賴的企業市民 ·遵守各國、各地區的文化和風俗習慣，通過紮根於當地社會的企業活動為當地經濟建設和社會發展作出貢獻。 ·以提供有利於環保的安全型產品為使命，通過所有的企業活動為創造更美好更舒適的生存環境和更富裕的社會而不懈努力。·在各個領域不斷開發和研究最尖端的科學技術，為滿足全球顧客的需求提供充滿魅力的產品和服務。 ·以勞資相互信賴、共同承擔責任為基礎，造就出能夠最大限度發揮個人創造力和團隊力量的企業文化。 ·通過全球化的創造性經營努力實現與社會的協調發展。 ·以開放性的業務往來關系為基礎，致力於相互切磋與創新，實現共生共存、長期穩定發展的良好關系。 1992年1月，豐田基於「正因企業處在外部環境發生很大變化的非常時期，更應意識到堅守理念認准前進目標的重要性」這一認識，制定了「豐田基本理念」。(1997年4月修訂)適寬敞的座艙帶給您一份從容而平和的感受； 優越的駕駛性能，讓駕馭更為輕松流暢； 而豐富的配備為您的生活帶來真正的滿足！ 該企業在《巴倫周刊》公布的2006年度全球100家大公司受尊重度排行榜中名列第四。
[編輯本段]豐田歷史
豐田喜一郎(KiichiroToyoda，1894年-1952年):豐田汽車公司的創始人，日本汽車工業的先驅者 豐田喜一郎豐田汽車公司的創始人。他締造了豐田汽車工業股份有限公司，實現了他父親的遺願：生產「日本製造」的汽車。 生產汽車之前 豐田喜一郎出生於1895年,其父親豐田佐吉既是日本有名的紡織大王，也是日本大名鼎鼎的「發明狂」。 其實，豐田的歷史可以追溯到1896年。那一年，29歲的豐田佐吉發明了「豐田式汽動織機」。他發明的這台織機不僅是日本有史以來第一台不依靠人力的自動織機，而且與以往織機不同的，是可以由一名擋車工同時照看3至4台機器，極大地提高了生產力。連當時世界排名第一的紡織機械廠家？英國普拉德公司也向豐田佐吉發出了轉讓專利權的請求，最終佐吉在1929年（昭和4年）以10萬英鎊（合當時的100萬日元）的價格出讓了這項專利的使用權。 進軍汽車領域 1930年，63歲的豐田佐吉去世。他留給子女的是一家擁有近萬名員工的欣欣向榮的棉紡廠。豐田佐吉的長子豐田喜一郎對日本以外的世界興趣十足。喜一郎曾對歐洲和美國進行了考察，歐美轟轟烈烈的工業革命使他受到強烈震撼，而汽車更使他熱血沸騰。他認定汽車必然是未來舉足輕重的交通工具。 當豐田喜一郎開始研製汽車時，美國的通用汽車公司和福特汽車公司早已成為舉世聞名的大企業了。在大量生產技術和市場運作方面，兩家公司的實力足以讓世界其他的所有汽車生產廠家望塵莫及，並且分別將各自的汽車組裝廠開到了日本。 然而，豐田喜一郎並沒有把美國兩大汽車巨頭的舉動過多地放在心上。他全身心地投入到以大量生產為基礎的國產汽車工業的創立。在豐田自動織機製作所內，一個全新部門----汽車部誕生了。1937年（昭和12年）8月28日，汽車部宣告從豐田自動織機製作所獨立出來，作為一家擁有1200萬日元資本金的新公司，「豐田自動車工業株式會社」從此踏上了自己嶄新的歷程。 在新落成的工廠，aa型轎車開始投產了，最初每個月的產量僅有150輛。一年以後，對日本汽車工業抱著堅定信心的豐田喜一郎不顧周圍的一片反對意見，果斷地決定投入4500萬日元巨資構築月產量2000輛的生產體制，而這項巨額投資幾乎相當於公司資本金的四倍！ 日本是個自然資源貧乏的國家，因此豐田喜一郎認為，開發燃耗功率高、可靠耐用的汽車對日本汽車工業來說乃是至關重要的課題。1939年，公司成立了蓄電池研究所，開始著手電筒動汽車的研製。1940年，豐田生產了約l5000輛汽車，其中98%是客貨兩用車。當年它推出了一款較為緊湊的新型轎車，配備4缸2.2升48馬力發動機，在外形上更接近瑞典的富pv60。豐田公司雖然在汽車方面沒有多少經驗。但卻堅守一個信條：模仿比創造更簡單，如果能在模仿的同時給予改進，那就更好。喜一郎與其父親的理念一脈相承，他知道首先必須生產安全、牢固、經濟、傳統的汽車，而不是創新性的產品。所以在很長一段時間內，所有的豐田車都具有這樣的特點。 受到戰爭摧殘 1941年12月，太平洋戰爭爆發，到1945年8月二戰結束時，日本的工業生產設施幾乎毀壞殆盡，豐田的工廠也在戰爭中受到了慘重的破壞。戰後頭幾年，日本經濟處於一片混亂之中，對於原本就相當落後的日本汽車工業，公司員工無不對其發展前景深感擔憂。為了將汽車工業作為和平時期發展經濟的支柱產業完成它的重建，豐田於1945年（昭和20年）9月決定在原有的卡車批量生產體制的基礎上組建新的小型轎車工廠。做出這項決定主要是考慮到美國的汽車廠家不生產小型轎車，指望因此而避開同美國汽車廠家的直接競爭。1947年1月，第一輛小型轎車的樣車終於試製成功。根據流體力學原理，這輛樣車採用了流線型車身和脊樑式車架結構，配以四輪獨立懸架構成了一種全新的車體機制，最高時速達到87公里。 從樣車誕生後又經過兩年時間，到了1949年豐田的事業終於駛上了穩定發展的軌道。 進入發展壯大期 1962年，豐田開始進軍歐洲。這一年，豐田汽車產量首次突破了百萬大關。 1965年名神高速公路（名古屋至神戶）的開通揭開了日本公路交通高速時代的序幕。經歷了戰爭、戰後空白年代的日本汽車產業，可以說是當時日本所有的工業產業中最不具備國際競爭力的領域。但是豐田卻預見到了大規模的國際貿易和資本的自由化不久必將席捲日本，為迎接新時期的到來，豐田一方面加緊開發性能更高的新車，同時為增強生產能力、提高質量水平而傾注了極大的努力。所有這些努力終於結出了豐碩的果實，豐田汽車在1965年榮獲了deming大獎。同一年，日本政府取消了對進口汽車的關稅壁壘，從此豐田在性能和價格兩方面與國外汽車廠家開始了真正的較量 石油危機成了豐田發展的契機 1973年，伴隨著第4次中東戰爭的爆發，世界經濟遇到了第一次石油危機。對於石油資源幾乎百分之百依賴進口的日本來說，整個經濟活動全都受到巨大影響，馬上陷入了極大的混亂之中。戰後初期那種惡性通貨膨脹再度席捲日本，對汽車的需求一落千丈。在這種形勢下，豐田將新的起點瞄準在資源的有限性上，有力地開展了節省資源、節省能源、降低成本的運動。豐田喜一郎之子豐田英二始終堅信汽車絕不是什麼「奢侈品」，對於社會而言汽車絕對是真正的必需品。面對籠罩日本社會的一片悲觀情緒，豐田恪守一個「忍」字，蓄勢以待，准備迎接重振雄風之日的到來。 1973年和1979年的兩度石油危機在極大程度上改變了美國的汽車需求結構，人們的選擇熱點開始由大型車轉向了節省燃油的小型車，缺少小型車生產技術的美國汽車廠家逐漸地失去了往日的競爭優勢。為了擺脫困境，美國的汽車廠家再三敦促政府和議會盡快對進口日本汽車實施限制。同時他們也一再要求日本汽車廠家到美國投資建廠，以便和美國汽車廠家在同一起點上開展競爭。隨著日美貿易摩擦的加劇，美國汽車廠家的這些主張在美國議會以及部分社會輿論中間煽動起了一股對日本車的抵觸情緒，以豐田為首的日本汽車廠家也十分擔心任憑這種情況發展下去會損害良好的日美關系。1981年對美出口轎車自主限制協議生效。為了不失去美國汽車市場，同時也出於擔心那些對燃耗性能優越的小型車有著特別鍾愛的美國消費者會因此而受到選擇上的局限，日本各汽車廠家開始把在美國設立生產據點的問題作為了自己新的經營課題。在這種情況下，豐田決定與美國通用汽車公司進行合作生產，這樣不僅可以為當地創造出一些就業機會，同時還可以向美國汽車廠家轉讓小型轎車的生產技術。 1983年，為了與本田的雅閣系列轎車在北美市場上爭奪，豐田推出了佳美車系，從此便一發不可收拾，幾乎成了豐田除了花冠以外最受歡迎的車型，發展到今天，已經是第八代了。而且最新一代的佳美已經確定要在中國生產。 今天，豐田已經發展成為擁有數個車系，數十個車型和車款的龐大家族。它所含蓋的車型從最低端的民用經濟小汽車，一直到最高級的豪華轎車和suv。不管在世界上哪個地方製造的豐田車，都會盡力做到全球統一的豐田高質量品質，這也是為什麼豐田能在全球獲得成功的一個重要原因。今天，豐田已經在利潤上超過全球第一和第二汽車公司的總和了。

Ⅵ 科學小發明不怕撞的小轎車怎麼做

【來1】其實不怕撞的自小科技轎車實際上是根據物理上的沖量有關的，做的原理是依照增加小轎車周圍增加緩沖物質，延長緩沖時間的。
【2】轎車：轎車（saloon car）是指用於載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車，包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙（某些地區對這種外形的分類稱之為三廂）。轎車還特指區別於貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為「小轎車」，在香港，轎車又稱私家車。

Ⅶ 賓士汽車是誰發明的啊

賓士，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。自1900年12月22日戴姆勒發動機工廠（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。
賓士的創始人：
【1】戈特利布·戴姆勒（GottliebDaimler），德國工程師和發明家，現代汽車工業的先驅者之一。
【2】卡爾·弗里特立奇·本茨（[carl.benz），德國著名的戴姆勒－賓士汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一，人稱「汽車之父」。
【3】
威廉·邁巴赫（wilhelmmaybach是戴姆勒-賓士公司（梅賽德斯-賓士公司前身）的三位主要創始人之一，也是世界首輛梅賽德斯-賓士汽車的發明者之一。
【4】埃米爾·耶利內克（EmilJellinek），具有商業頭腦的汽車運動狂熱者，最成功的戴姆勒汽車銷售員，在梅賽德斯-賓士的歷史中不可或缺的人物。
我們現在所提到的賓士汽車公司並不是由本茨先生一人創辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發明的鼻祖卡爾·費利特里奇·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合並為一家形成了戴姆勒·本茨公司。
拓展：
【賓士標志的含義】
1909年6月，戴姆勒公司申請登記了「三叉星」做為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。

Ⅷ 科技創意小發明製作方法

4、自製手電筒

具體製作方法是：將一隻廢易拉罐（如露露飲料罐）起掉一頭蓋子，另一頭用圓頭榔頭敲凹。用厚瓦楞紙板捲起兩節一號電池，電池正極朝上、負極朝下裝入罐中。找一個合適的塑料蓋（如神奇大大卷的盒蓋正好可以扣在露露飲料罐上），在盒蓋中央挖一個圓形小洞，洞的大小以使燈泡插緊為宜。將燈泡底座插入小洞。取一段尋線兩端剝去線皮，一端繞在燈座上，另一端從塑料蓋側面扎一個小孔穿出。將塑料蓋蓋在易拉罐上。檢查一下，燈泡、電池是不是緊密接觸。到這里一次性手電筒就做好了。使用時，用大拇指把從側壁穿出的導線按在從拉罐無油漆的焊縫上，手電筒就會發光，大拇指離開導線跳起，手電筒就滅了，使用非常方便
一個小風扇,只需要一個小馬達,兩節5號電池,還有一些短導線,一個實心的塑料泡沫,一把剪刀,一些硬紙片!
首先把實心泡沫掏空,用導線連接好小馬達,塞入泡沫里(要保持小馬達的轉子軸漏出泡沫),在把導線連到電池上,也塞如泡沫內,用剪刀把小紙片剪成行,套在小馬達的轉子軸上即可!

說發明製作。

一個小風扇,只需要一個小馬達,兩節5號電池,還有一些短導線,一個實心的塑料泡沫,一把剪刀,一些硬紙片!
首先把實心泡沫掏空,用導線連接好小馬達,塞入泡沫里(要保持小馬達的轉子軸漏出泡沫),在把導線連到電池上,也塞如泡沫內,用剪刀把小紙片剪成行,套在小馬達的轉子軸上即可!

這個自動澆水器的結構如右下圖，由小水箱、彎折的粗軟管、醫用輸液軟管及滑輪裝置（可用廢棄的吊瓶輸液用的軟管等製成）等組成。其中輸液軟管與水龍頭相連接（水龍頭水可適當調小些），水流速度由滑輪裝置來控制，軟管的另一端連接一個較小的儲水箱（也可由塑料瓶等改制而成），儲水箱上端留一個穿輸液軟管的小孔，其餘部分密封，水箱底部有一個較大的洞，其餘部分也密封，一根較粗的軟管從此洞穿入，在水箱中彎折。

原理及使用方法：把此裝置懸掛在需要澆水的花上，水龍頭中流出的水通過輸液軟管滴入下面的小水箱（水流量可控制），當下面小水箱中的水淹沒從底部伸入的彎折的軟管時，小水箱中的水因為虹吸現象就被全部抽出，從而給花自動澆水一次，如此循環不斷。每次的澆水量和澆水頻率可由輸液軟管上的滑輪裝置和小水箱的大小來共同控制。如果通過滑輪裝置調整好軟管中水滴的速度，並選擇好水箱的大小，不僅可以實現自動澆水，還可實現定時澆水（如在早晨或傍晚為花澆水）。

優點及創新點：經實驗，這個自動澆水器效果好，結構簡單，成本極其低廉，實用性強，人人均可自製完成，可實現自動澆水和定時澆水，不僅為養花人解決了出門沒人澆花的難題，而且還可廢物再利用，有利於環境保護。

備註：如果家中水龍頭離花盆位置遠，可採取一個辦法予以解決：即增加一個可密封大水箱，把與水龍頭相連的軟管改為與大水箱相連，這樣當外出時，只要向大水箱中加足量的水，就可實現自動為花澆水的目的。

Ⅸ 10種以上的小發明

樓上的兄弟好敬業啊。。。。
呵呵，如果要知道怎麼做可以去貝殼兒物理看看吧，