摩托鋸發明

㈠ 誰發明的東西

算盤的發明者是誰？准確的發明年代又是哪一年呢？從東漢時期徐岳的著作《數術記遺》中，我們最早看到「珠算」這個字眼。不過，注釋中說它只能做加減法。今天看來，這頂多說是算盤的一個雛形吧。從現有可靠資料分析，珠算發明於宋元時期。人們查閱過大量的歷史文獻，都查找不到算盤發明人的名字。這固然表明封建統治者對科技發明不夠重視，另一方面也說明它們的發明是一個漸進的過程，是逐步改進、完善的，很難說是哪一個人的功勞。

雨傘是誰發明的？發明的時間？雨傘的發明是出於偶然嗎？是怎樣發明出來的？發明的故事是怎樣的？
傳說魯班妻子雲氏也是一位巧匠。《玉屑》上還記述，她是雨傘的發明者，第一把雨傘就是她送給丈夫出門給人家蓋房屋時用的。"傘"字早有出現，她大概是造出了能撐合的傘.
是誰發明的雨傘？對這個問題一直眾說紛芸。有的說，埃及人最早使用雨傘，早在公元前1200年，埃及（Egypt）的貴族們外出旅遊時常常要奴隸(slave)為他們撐太陽傘（parasol）。羅馬人用傘遮擋地中海地區的陽光。在中國，傘是公元前1000年由魯班的妻子發明的，傘被稱作「能移動的房屋」。

在17世紀初，荷蘭人首先發明瞭望遠鏡。望遠鏡由荷蘭人發明出來絕不是 偶然的，因為那時在荷蘭磨製玻璃和寶石技術很發達，也就有很多製作眼鏡的工人。
這一天，陽光普照，小鳥在空中唱著歌兒飛來飛去。在荷蘭的密特爾堡小鎮，制鏡工人利比斯赫為檢查磨製出來的透鏡質量，用透鏡去看教堂頂上的風向標。
當時，他帶了一塊凸透鏡和凹透鏡。當他把兩塊透鏡離開一點排成一條線時，驚訝地看到遠處的風向標又大又近。他興奮不已，立刻想到去製造能看得更遠更清楚的裝置。
在1608年秋天，利比斯赫製造出這種裝置，後來被稱為荷蘭式望遠鏡。
就是把一個凸透鏡和一個凹透鏡裝在一個筒的兩端，眼睛看的一端裝凹透鏡。
12月，他又做出了雙筒望遠鏡。

照相技術發明以來，為了使照相技術更好地服務於大眾，為了獲得更加完美和理想的照片，發明家們不斷地將光學、機械學、電學、計算機等技術有機地結合在一起。可以說，一部照相機的發展史，就是一部人類不斷追求完美的歷史。

從繪畫到達蓋爾相機的誕生

17世紀末到18世紀，畫家們用手提暗箱作為遠景繪畫的工具，就是利用小孔成像原理，通過牆壁或窗戶的小孔，把外面的景象倒映在對側的牆壁或布幕上。著名畫家達.芬奇就曾用這種方法把風景映照在牆上，然後用鉛筆把投影描繪下來，作為記錄。這種手提暗箱就是目前廣泛使用的鏡頭反光照相機的前身。然而，用這種方法看到的圖像很不清晰，為了提高圖像的清晰度，人們對暗箱進行了改進，用凸透鏡代替小孔。1568年，丹尼爾.巴巴羅給暗箱加上了光柵。17世紀末，出現了帶有反射觀察系統的小型手提式暗箱。

1839年，法國學者達蓋爾發明了銀版照相法。此前，製造照相機所需的光學機械已經出現了，但感光材料的製取，顯影和定影等關鍵技術還沒得到解決，達蓋爾的兩個偶然發現使這些問題得到了解決。

有一次，達蓋爾無意中將一把銀匙放在一塊用碘處理過的金屬板上，過了會兒，他發現這把銀匙的影子居然印到了板上。他對這個現象大為吃驚，百思不得其解。於是，他特意磨製了一塊金屬板，並在上面塗上碘，然後用照相機進行拍攝，居然拍下了一個淡淡的影子。達蓋爾從中得到啟發，最終發明了感光材料。

另一個偶然發現幫助達蓋爾解決了顯影問題。有一天，達蓋爾到葯品櫃中找葯品，突然發現曾經曝過光的底片上的影子已經變得非常清晰。這是什麼原因呢？為找到答案，他每天晚上將一張曝過光的底片放在葯品箱里，第二天清晨，在取出底片的同時，取出一瓶葯。他想：如果某一種促使曝過光的底片顯出清晰圖像的葯品被取出後，再放進曝過光的底片就不可能顯出清晰的像。出乎達蓋爾意料的是，當箱子里的葯品全部取出後，底片仍然顯出清晰的像，這使他十分驚異。後來他發現箱子里有一些小小的水銀珠。他立刻意識到，奇跡一定是水銀造成的。經過分析，達蓋爾認為，因箱子里溫度較高，蒸發後的水銀使底片顯像清晰。為證實這一判斷，達蓋爾把曝過光的底片放在暗室里，用水銀蒸氣進行實驗，果然取得預期效果。這樣達蓋爾就解決了照相的關鍵技術——顯影問題。
後來，達蓋爾又解決了定影問題，從而解決了照相的技術問題。因此，我們將照相機的發明歸功於達蓋爾。

1829年在慕尼黑舉行世界第一次自行車賽時，站在賽道兩旁的人們只能看見飛起的亂石和揚起的塵土。賽手們都坐在「滾輪」之上。這種「滾輪」是由一位名字很長的森林管理員--卡爾·弗里德里希·克里斯蒂安·弗賴赫爾·德賴斯·封·紹爾布儂（1785~1851）發明的。他的想法既非凡又簡單：當人們坐上「滾輪」，就可以走得更快、更遠，「滾輪」的結構同樣也很簡單：兩個木製的圓輪和一個鞍座。前輪有一個方向操縱桿。人們必須藉助雙腳的運動來推動和停止滾輪。1817年德賴斯騎著他的跑動器進行了首次郊遊。人們都嘲笑這位騎著「跑動器」的滑稽傢伙。但是德賴斯仍然騎著被人們稱為「不像馬車不似馬」的跑動器繼續向前。同時，他還與一位來自巴登州的高級官員打賭，並且贏得了這次打賭：德賴斯騎著他的「滾輪」只用了4小時就完成了長爾斯魯厄-克爾（位於斯特拉斯堡附近）的往返，而郵政馬車卻用了15個小時。盡管如此，人們還是嘲笑這位古怪的森林管理員，也沒有一個工廠主願生產和銷售這種「滾輪」。

1839年，一位名叫基爾克帕特里克·馬克·米蘭的蘇格蘭人發明了彎曲踏板。他將彎曲踏板固定在前輪上，此時人們有了真正的自行車。一位法國人米肖克斯為了參加1867年在巴黎舉行的世界博覽會，制出了一部得到改進的自行車。以後的十年，發明家們不斷造出新式自行車。為此，人們進行了大膽的嘗試。帶有蒸汽機的自行車；帶有冰刀的冰上自行車和帶有葉輪的水上自行車（今天在海上或湖上還可看見類似物），另外還有三輪甚至五輪的自行車，每一輪上坐一位騎者。慢慢地這種自行車成為了大眾交通工具。人們將充氣輪胎、軸承、鏈條等許多發明都用於自行車的試制之上，這些發明對以後的交通工具起了很重要的作用。

戈特列布·戴姆勒將他的馬達安裝在自行車上，這樣就發明了摩托車。戴姆勒以後還發明了汽車。所有的這些人都取得了成就，並且由此而發財。只有德賴斯--這位真正的發明者仍然兩手空空。他還發明了許多人們並沒想到的東西，例如：碎肉機、打字機和能產生涼爽感的煙斗。至今只有一種行駛在鐵軌上的巡道車使用他的名字--「德賴斯」，人們用手來推動此車。

㈡ 小學生小發明小創造

1.我們知道通常我們的抽屜里會發現一些舊電池，但是我們也不知道還有沒有電，如果放進用電器來檢驗很麻煩而且無法知道它電剩餘量。所以，你可以做一個小驗電器。
方法簡單如下：使用一個小燈泡，很小的那種（像掛墜或玩具燈上的，五金店都有賣）。然後用兩根細漆包線分別連接燈上。兩根線的另一端分別用於接你要檢驗的電池的正負極。根據小燈泡的亮度，就可以判斷電池的電量了。

2.拿把破雨傘，把布拆掉，拿一條電線，一頭接電視或收音機，一頭接到傘上面，就是一個好好的信號接受器。你想專業一點就在傘上面多繞幾圈鐵絲就行了。這是最省錢，快捷的方法，只是有點搞笑。

3將一根火柴和一根縫被的大針並在一起，用包香煙的鋁箔將它們緊緊地包裹起來，再將有火柴頭的一端的鋁箔彎折過來密封捻緊。然後在靠近尾部的地方裝上定向尾翼，把針拔出，就成了一個很簡單的反沖火箭。
實驗時，把小火箭放在鐵絲架上，點燃一根火柴，對准鋁箔筒包有火柴頭的部位加熱。當溫度升高到火柴頭的燃點時，箔里的火柴匣被點燃，使周圍的空氣急劇膨脹，氣體從尾口高速噴出。由於反沖作用，火箭筒便從架上向前飛了出去。
如果在鋁箔中包兩根頭對頭放置的火柴，兩端都不封閉。將它放在上，從中部加熱。當筒內火柴點燃後，氣體從兩頭噴出，鋁箔筒仍停留在架上，從而說明了系統的動量守恆.

㈢ 大自然發明創造的事例

摩托是根據蚱蜢的造型弄的；
熒光燈是根據螢火蟲的屁股弄的；
中空管是根據骨骼和稻穀的結構弄的；

你再自己文采一下就好了嘛

㈣ 根據動物的特點來發明的東西有哪些

人類受蝙蝠的啟發，發明了雷達；仿生學家根據蒼蠅嗅覺器官的結構和功能，仿製成一種十分奇特的小型氣體分析儀；根據螢火蟲發明了冷光燈。

㈤ 機械年譜的公元1800年　～　1900年

19世紀初，英國的揚提出彈性模量概念，揭示了應變與應力間的關系。
1803年，英國的唐金製成長網造紙機。
英國的特里維希克製成第一輛利用軌道的蒸汽機車。
1804年，法國的畢奧提出熱傳導規律，並由法國的傅里葉最早應用，因而稱傅里葉定律。
1807年，英國的布律內爾發明木工圓鋸機。
1807年，英國的富爾頓建成第一艘明輪推進的蒸汽機船「克萊蒙脫」號。
1809年，英國的迪金森製成圓網造紙機。
1812年，德國的柯尼希發明圓壓平凸板印刷機。
1814年，1814年，英國的斯蒂芬森製成鐵路蒸汽機車「皮靴」號。1829年，斯蒂芬森父子的「火箭」號蒸汽機車在機車比賽中以速度58公里/小時、載重3137噸安全運行112.6公里的成績獲獎。
1816年，蘇格蘭的斯特林發明熱氣機。
1817年，英國的羅伯茨創制龍門刨床。
1818年，美國的惠特尼創制卧式銑床。
德國的德賴斯發明木製、帶有車把、依靠雙腳蹬地行駛的兩輪自行車。
1820年前後，英國的懷特製成第一台既能加工圓柱齒輪、又能加工圓錐齒輪的機床。
1822年，法國的涅普斯進行照相製版實驗，並製成世界上第一張照片。1826年，他又用暗箱拍攝出一張照片。
1827～1845年，法國的納維和英國的斯托克斯建立粘性不可壓縮流體的運動方程—納維—斯托克斯方程。
1830年，法國出現火管鍋爐。
1833～1836年，美國的奧蒂斯設計製造單斗挖掘機械。
1834年，美國的佩奇和費伊分別發明榫槽機和開榫機。
1834～1844年，美國的帕金斯和戈里分別製成以乙醚為工質的和以空氣為工質的製冷機。
1835年，英國的惠特沃斯發明滾齒機。
1836年，美國的麥考密克創制馬拉聯合收割機（康拜因）。
1837年，俄國的雅可比發明電鑄方法。
1838年，俄國的雅可比用蓄電池給直流電動機供電以驅動快艇，這是首次使用電力傳動裝置。
美國的布魯斯首次用壓力鑄造法生產鉛字。
1839年，法國的達蓋爾製成第一台實用的銀版照相機，用它能拍出清晰的照片。
蘇格蘭的龐頓在其報告中闡明了現代照相製版方法。
英國的史密斯建成螺旋槳推進的蒸汽機船「阿基米德」號。
美國的巴比特發明錫基軸承合金（巴氏合金）。
1840～1850年，英國的焦耳發現電熱當量，並用各種方式實測熱功當量。他的實驗結果導致科學界拋棄「熱質說」而公認熱力學第一定律。
1841年，英國的惠特沃斯設計英制標准螺紋系統。
法國的蒂莫尼埃設計和製造實用的雙線鏈式線跡縫紉機。
1842年，英國的內史密斯發明蒸汽錘。
1848年，中國的丁拱辰著《演炮圖說輯要》，其中的西洋火輪車、火輪船圖說是中國第一部關於蒸汽機、火車和輪船的論述。
1845年，美國的菲奇發明轉塔車床（六角車床）。
英國的湯姆森取得充氣輪胎專利。1888年以後分別由英國的鄧洛普和法國米西蘭橡膠公司用於自行車和汽車車胎。
英國的柯拜在廣州黃埔設立柯拜船舶廠，這是中國最早的外資機械廠。
1846～1851年，美國的豪取得曲線鎖式線跡縫紉機專利；美國的勝家設計製造了這種縫紉機，從此縫紉機被大量生產。
1847年，世界上最早的機械工程學術團體—英國工程師學會成立。
法國的波登製成波登管壓力表。
美國的霍伊發明輪轉（圓壓圓凸版）印刷機。
1848年，英國的開爾文（即湯姆森）創立熱力學溫標。
法國的帕爾默發明外徑千分尺。
德國發明萬能式軋機。
1849年，美國的弗朗西斯發明混流式水輪機。
1850～1851年，德國的克勞修斯和英國的開爾文分別提出熱力學第二定律。
1850～1880年，英國發明各種氣體保護無氧化加熱方法。
1856年，德國工程師協會成立。
英國的貝塞麥發明轉爐煉鋼。
1856～1864年，英國的西門子和法國的馬丁發明平爐煉鋼。
1857年，英國的貝塞麥發明連續鑄造方法。
1858年，美國的布萊克發明顎式破碎機。
1860年，法國的勒努瓦製成第一台實用的煤氣機（也是第一台內燃機）。
德國的基爾霍夫通過人造空間模擬絕對黑體，建立基爾霍夫定律。
1860年，中國天津三條石地區第一家手工作坊——秦記鐵鋪在此「定居」，這中國最早的鑄鐵手工作坊。
1861年，中國的曾國藩創辦安慶軍械所，這是中國人自辦的第一家機械廠。
1862年和1865年先後造出中國第一台蒸汽機和第一艘木質蒸汽機船「黃鵲」號。
1862年，德國的吉拉爾發明液體靜壓軸承。
1863年，英國的索比用顯微鏡觀察到鋼鐵的金相組織，並於1864年展出鋼的金相顯微照片。
1864年，法國的若塞爾最早研究刀具幾何參數對切削力的影響。
1865年，中國的曾國藩、李鴻章等創辦江南製造總局，這是中國近代機械工業的開端（1953年更名為江南造船廠）。
1867年，德國的沃勒在巴黎博覽會上展出車軸疲勞試驗結果，提出疲勞極限概念，奠定了疲勞強度設計的基礎。
1868年，美國的希魯斯發明打字機。
英國的穆舍特製成含鎢的合金工具鋼。
1868～1887年，英國和美國先後出現帶式輸送機和螺旋輸送機。
1870年，俄國的季梅最早解釋切屑的形成過程。
1872～1874年，貝爾和德國的林德分別製成氨蒸汽壓縮式製冷機。
1873年，美國的斯潘塞製成單軸自動車床，不久又製成多軸自動車床。
1874年，英國的瑞利發現莫爾條紋現象。
英國的勞森製成鏈條傳動、後輪驅動的現代型自行車。
1875年，德國的勒洛建立構件、運動副、運動鏈和機構運動簡圖等概念，奠定了機構學的基礎。
1876年，德國的奧托創制往復活塞式、單缸、四沖程內燃機。
美國製成萬能外圓磨床，首次具有現代磨床的基本特徵。
1877年，法國的凱泰和瑞士的皮克特首先獲得霧狀液態氧。1892年，英國的杜瓦製成液化氣體容器。
1878～1884年，奧地利的斯忒藩和玻耳茲曼建立輻射換熱的斯忒藩一玻耳茲曼定律。
1879年，德國的西門子製造的電力機車試車成功。
世界上第一艘鋼船問世。
瑞典的拉瓦爾發明離心分離機。
1880年，美國工程師學會成立。
1881年，法國出現蓄電池電力汽車。
中國胥各庄修車廠制出中國第一台蒸汽機車「中國火箭」號。
1882年，瑞典的拉瓦爾製成第一台單級沖動式汽輪機。
1883年，德國的戴姆勒製成第一台立式汽油機，1885年取得專利。
英國的雷諾發現流體的兩種流動狀態—層流和湍流，並建立湍流的基本方程—雷諾方程。
1884年，英國的帕森斯製成多級反動式汽輪機。
1885年，德國的本茨創制三輪汽油機汽車，1886年取得世界上第一個汽車專利。
德國的戴姆勒創制汽油機摩托車。
1885～1887年，俄國的別那爾多斯和美國的湯普森分別發明電弧焊和電阻焊。
1886年，德國的戴姆勒創制四輪汽油機汽車。
美國的赫謝爾用文丘里管製成測量水流的裝置，這是最早的流量測量儀器。
英國的雷諾建立流體動壓潤滑理論。
1888年，德國的奧斯蒙德提出鋼、鐵與生鐵的金相轉變理論，後由英國的奧斯汀製成鐵碳相圖。
1889年，第一屆國際計量大會首次正式定義「米」為：「在零撮氏度，保存在國際計量局的鉑銥米尺的兩中間刻線間的距離」。
美國的佩爾頓發明水斗式水輪機。
1890年，美國的艾姆斯製成百分表和千分表。
1891年，美國的艾奇遜製成最早的人造磨料—碳化硅。
1892年，美國的弗羅希利奇創制農用拖拉機。
1895年，德國的倫琴發現X射線。
1896年，瑞典的約翰森發明成套量快。
1897年，德國的狄塞爾創制柴油機。
美國的費洛斯創制插齒機。
英國的帕森斯建成第一艘汽輪機船「透平尼亞」號。
日本機械工程師學會成立。
1898年，美國的拉普安特創制卧式內拉床。
美國的泰勒和懷特發明高速鋼。
1899年，法國的埃魯發明電弧爐煉鋼法。

㈥ 摩托鋸的主要性能

起動性能。新購摩托車的加註汽油和機油。指二沖程車分離潤滑行。及各項啟動准備工作就緒後。啟動方法正確。一台性能良好的摩托車。應該零下十攝氏度到零零下30度的環境溫度下。啟動旋轉。啟動時間不大於15秒否則說明啟動性零功能不良。2運轉性能，加速性能，制動性能，減震效果

㈦ 有哪些東西是人類根據動物的某一特點發明的

人類根據動物的某一特點發明的東西有：雷達、船體、飛機、坦克、潛艇、鋸。

1、雷達。現代的雷達就是科學家根據蝙蝠設計出來的，蝙蝠判斷方位不是依靠眼睛，蝙蝠在飛行的過程會發出超聲波，又能察覺出障礙物反射回來的超聲波。

2、船體。古人模仿魚的形體發明出船體，仿照魚的胸鰭和尾鰭，製成雙槳和單櫓。

3、飛機。從鳥的飛行原理製成了飛機，在蔚藍的天空中飛翔，實現了人們夢寐以求的夢想。

4、坦克。人類根據貝殼的原理和大烏龜背小烏龜的動作，發明了外殼堅硬並可以轉動炮塔的坦克。

5、潛艇。根據魚兒在水中游盪的原理，人類學會了游泳，發明了潛艇。

6、鋸。人類根據植物葉子的齒狀邊沿發明了鋸。

(7)摩托鋸發明擴展閱讀：

動物的行為：

1、防禦。動物的防禦行為是動物為對付外來侵略、保衛自身的生存、或者對本族群中其他個體發出警戒而發生的行為。

2、貯食。動物攝取食物，從根本上說，就是為了攝取構成軀體的營養──各種有機物和無機物，以及進行各種生理活動所必需的能量。這是動物的攝食行為。故食物豐富時，有些動物會貯存一些食物等飢餓時再取來食用。這樣的行為稱為貯食行為。

3、攻擊。動物的攻擊行為是指同種個體之間所發生的攻擊或戰斗。在動物界中，同種動物個體之間常常由於爭奪食物、配偶，搶占巢區、領域而發生相互攻擊或戰斗。

4、繁殖與發育。幾乎所有的動物都會進行某種類型的有性生殖。成熟的個體是雙倍體或多倍體的。它們有一些特化的生殖細胞，行減數分裂以產生較小可游動的精子或較大不可動的卵子。精子和卵子會結合成為受精卵，且發育成新的個體。

㈧ 我想了解世界機械發展史，要詳細了解材料、結構，機械加工發展過程，螺紋如何發明的

公元前1300年，中國始用銅犁。

中國用研磨方法加工銅鏡。

公元前1200年，敘利亞出現磨穀子用的手磨。

兩河流域文明在建築和裝運物料過程中，已使用了杠桿、繩索滾棒和水平槽等簡單工具。

滑輪技術流傳到亞述，亞述人用作城堡上的放箭機構。

埃及出現絞盤，最初用在礦井中提取礦砂和從水井中提水。

埃及初步出現了水鍾、虹吸管、鼓風箱和活塞式唧筒等流體機械。

公元前1000年，鐵器製作技術自印度傳入中原鄰近的少數民族，中國西部國家（南越，楚國）出現帶鐵犁鏵的犁。

公元前1000年，中國發明冶鑄青銅用的鼓風機。

公元前770年，中國開始使用失蠟鑄造方法鑄造青銅器。

中原出現可鍛鑄鐵和鑄鋼。

中國已普遍採用漏壺計時

西元紀年法（陽歷）誕生(凱撒公元前48年，經凱撒修正後，這一歷法稱為凱撒歷)，羅馬文明確定太陽歷與24節氣。

公元前770年，中國湖北銅綠山春秋戰國古銅礦遺址留存木製轆轤軸。

中國出現製造戰船的工場。

公元前700年，中國出現滑輪。

公元前600年，古希臘和古羅馬進入古典文化時期，這一時期在古希臘誕生了一些著名的哲學家和科學家，他們對古代機械的發展作出了傑出的貢獻。如學者希羅著書闡明關於五種簡單機械(杠桿、尖劈、滑輪、輪與軸、螺紋)推動重物的理論，這是已知的最早的機械理論書籍。

公元前513年，中國的《左傳》記載中國最早的鑄鐵件——晉國鑄刑鼎。

希臘羅馬地區木工工具有了很大改進，除木工常用的成套工具如斧、弓形鋸、弓形鑽、鏟和鑿外，還發展了球形鑽、能拔鐵釘的羊角錘、伐木用的雙人鋸等。此時，長軸車床和腳踏車床已開始廣泛使用，用來製造傢具和車輪輻條。腳踏車床一直延用到中世紀，為近代車床的發展奠定了基礎。

公元前500年，中國湖北隨縣曾侯乙墓留存春秋戰國時期最復雜、最精美的青銅器—曾侯乙尊盤和曾侯乙編鍾，編鍾由8組65枚組成，採用渾鑄法鑄造。

中國春秋末期的齊國編成手工藝專著《考工記》。

世界上第一枚沖製法製成的錢幣在羅馬誕生，這是金屬加工方面的一大成就，是現代成批生產技術的萌芽。

公元前476年，中國出現用天然磁鐵製成的指南針—司南。

中國開始用疊鑄法鑄造青銅刀幣。

中國河北易縣燕下都遺址留存的鋼劍中有淬火組織，矛、箭鋌中有正火組織。

中國河南洛陽留存經脫碳退火的白口鑄錛，表面已脫碳成鋼。

中國河南信陽留存汞齊鎏金器物。

公元前476年，中國山西永濟縣櫱家崖留存青銅棘齒輪(直徑25毫米，40齒)

中國河北武安午汲古城遺址留存鐵制棘齒輪。

公元前400年，中國的公輸班發明石磨。

公元前220年，希臘的阿基米德創制螺旋提水工具。

希臘的阿基米德提出物體浮動理論——阿基米德原理。

古希臘人在手磨的基礎上製成了輪磨。

中國西安兵馬俑出土的青銅秦劍大約誕生於此時期。

公元前206年，中國西漢出現青銅鑄件透光鏡。

公元前206年，齒輪在歐洲出現，最早的應用是裝在戰車用來記錄行車里程的里程計上。

中國四川成都市站東鄉留存滑車。

羅馬在單輪滑車的基礎上發明復式滑車。它最早應用是在建築上起吊重物。

公元前113年，中國河北滿城西漢中山靖王劉勝墓留存經過滲碳處理的佩劍。

公元前110年前後，羅馬桔槔式提水工具和吊桶式水車使用范圍擴大，渦形輪和諾斯水磨等新的流體機械出現，前者靠轉動螺紋形桿，將水由低處提到高處，主要用於羅馬城市的供水。後者用來磨穀物，靠水流推動方葉輪而轉動，其功率不到半馬力。

公元前100年，羅馬功率較大的維特魯維亞水磨出現，水輪靠下沖的水流推動，通過適當選擇大小齒輪的齒數，就可調整水磨的轉速，其功率約三馬力，後來提高到五十馬力，成為當時功率最大的原動機。

公元元年至1700年

公元1世紀，亞歷山大的西羅著有《氣動力學》，其中記載利用蒸汽作用旋轉的氣轉球(反動式汽輪機雛形)。同時，西羅發明的汽轉球(又叫風神輪)出現。汽轉球作為第一個把蒸汽壓力轉化為機械動力的裝置，它也是最早應用噴氣反作用原理的裝置。

公元9年，中國制出新莽卡尺。

25～221年，中國的畢嵐發明翻車(龍骨水車)。

中國的杜詩發明冶鑄鼓風用水排。

中國出現水輪車(水輪機雛形)。

78～139年，中國的張衡發明渾天儀(水運渾象)，由漏水驅動，能指示星辰出沒時間。

2世紀，中國用花紋鋼製造寶刀、寶劍——類似大馬士革剛。

105年，中國的蔡佗監造出良紙。

220～230年，中國出現記里鼓車。

235年，中國的馬鈞發明由齒輪傳動的指南車。

265—420年，中國的杜預發明由水輪驅動的連機碓和水轉連磨。

4世紀，地中海沿岸國家在釀酒壓力機上應用螺拴和螺母。

西方機械技術的發展因古希臘和羅馬的古典文化處於消沉而陷於長期停頓。黑死病等瘟疫的蔓延，是西方世界陷入長達400年的黑暗。

5～6世紀，中國發明磨車。

420～589年，中國出現車船。

550—580年，中國的綦母懷文發明灌鋼技術。

618—907年，中國西安沙坡村留存銀質被中香爐，結構奇巧。

700年，波斯開始使用風車。

953年，中國鑄造大型鑄鐵件——滄州鐵獅子(重5000千克以上)。

1041～1048年，中國的畢升發明活字印刷術。

1088年，中國的蘇頌、韓公廉製成帶有擒縱機構的水運儀象台。

1097年，中國在山西太原晉祠鑄有四個大鐵人——宋代鐵人。

1127～1279年，中國發明水轉大紡車。

1131～1162年，中國記載走馬燈(燃氣輪機雛形)。

1263年，中國的薛景石完成木製機具專著《梓人遺制》。

1330年，中國的陳椿在《敖波圖》中記載化鐵爐(攙爐)。

1332年，中國用銅製造大炮。

文藝復興時代開始，意、法，英等國相繼興辦大學，發展自然科學和人文科學，培養人才，西方機械技術開始恢復和發展。

1350年，義大利的丹蒂製成機械鍾，以重錘下落為動力，用齒輪傳動。

1395年，德國出現桿棒車床

1439年，德國谷騰堡發明金屬活字凸版印刷機。

1608年，荷蘭的李普希發明望遠鏡。

1629年，義大利的布蘭卡設計出靠蒸汽沖擊旋轉的轉輪(沖動式汽輪機的雛形)。

1637年，中國刊印了宋應星的科學技術著作《天工開物》，書中對中國古代生產器具和技術有詳細記載。

1643年，義大利的托里拆利通過實驗測定標准大氣壓值為760毫米汞柱高奠定了流體靜力學和液柱式壓力測量儀表的基礎。

1660年，法國的帕斯卡提出靜止液體中壓力傳遞的基本定律，奠定了流體靜力學和液壓傳動的基礎。

1650～1654年，德國的蓋利克發明真空泵，1664年他在馬德堡演示了著名的馬德堡半球實驗，首次顯示了大氣壓的威力。

1656～1657年，荷蘭的惠更斯創制單擺機械鍾。

1665年，荷蘭的列文胡克和英國的胡克發明顯微鏡。

1698年，英國的薩弗里製成第一台實用的用於礦井抽水的蒸汽機—「礦工之友」。它開創了用蒸汽作功的先河。

公元1700年～1800年

1701年，英國的牛頓提出對流換熱的牛頓冷卻定律。

1705年，英國的紐科門發明大氣活塞式蒸汽機，取代了薩弗里的蒸汽機。功率可達六馬力。

1709～1714年，德國的華佗海特先後發明酒精溫度計和水銀溫度計，並創立以水的冰點為32度、沸點為212度、中間分為180度的華氏溫標。

1713～1735年，英國的達比發明用焦炭煉鐵的方法。1735年，達比之子將焦炭煉鐵技術用於生產。

1733年，法國的卡米提出齒輪嚙合基本定律。

1738年，瑞士的丹尼爾第一·貝努利建立無粘性流體的能量方程—貝努利方程。

1742～1745年，瑞典的攝爾西烏斯創立以水的冰點為100度、沸點為0度的溫標。1745年，瑞典的林奈將兩個固定點顛倒過來，即成為攝氏溫標。

18世紀中葉，法國的拉瓦錫和俄國的羅蒙諾索夫提出燃燒是物質氧化的理論。

1755年，瑞士的歐拉建立粘性流體的運動方程——歐拉方程。

1764年，英國的哈格里夫斯發明豎式、多錠、手工操作的珍妮紡紗機。

1769年，英國的瓦特取得帶有獨立的實用凝汽器專利，從而完成了蒸汽機的發明。這種蒸汽機後於1776年投入運行，熱效率達2～4%。

法國的居諾製成三輪蒸汽汽車，這是第一輛能真正行駛的汽車。

1772～1794年，英國的瓦洛和沃恩先後發明球軸承。

1774年，英國的威爾金森發明較精密的炮筒鏜床，這是第一台真正的機床—加工機器的機器。它成功地用於加工汽缸體，使瓦特蒸汽機得以投入運行。

1785年，法國的庫侖用機械嚙合概念解釋干摩擦，首次提出摩擦理論。

英國的卡特賴特發明動力織布機，完成了手工業和工場手工業向機器大工業的過渡。

1786年，英國的西茲發明割穗機。

1787年，英國的威爾金森建成第一艘鐵船。

1789年，法國首次提出「米制」概念。1799年製成阿希夫米尺(檔案米尺)

1790年，英國的聖托馬斯發明縫制靴鞋用的鏈式單線跡手搖縫紉機，這是世界上第一台縫紉機。

18世紀90年代，英國的邊沁先後發明平刨床、單軸木工銑床、鏤銑機和木工鑽床。

1792年，英國的莫茲利發明加工螺紋的絲錐和板牙。

1794年，英國的威爾金森建成沖天爐。

1795年，英國的布拉默發明水壓機。

1797年，英國的莫茲利發明帶有絲杠、光杠、進給刀架和導軌的車床，可車削不同螺距的螺紋。

1799年，法國的蒙日發表《畫法幾何》一書，使畫法幾何成為機械制圖的投影理論基礎。

公元1800年～1900年

19世紀初，英國的揚提出彈性模量概念，揭示了應變與應力間的關系。

1803年，英國的唐金製成長網造紙機。

英國的特里維希克製成第一輛利用軌道的蒸汽機車。

1804年，法國的畢奧提出熱傳導規律，並由法國的傅里葉最早應用，因而稱傅里葉定律。

1807年，英國的布律內爾發明木工圓鋸機。

1807年，英國的富爾頓建成第一艘明輪推進的蒸汽機船「克萊蒙脫」號。

1809年，英國的迪金森製成圓網造紙機。

1812年，德國的柯尼希發明圓壓平凸板印刷機。

1814年，1814年，英國的斯蒂芬森製成鐵路蒸汽機車「皮靴」號。1829年，斯蒂芬森父子的「火箭」號蒸汽機車在機車比賽中以速度58公里/小時、載重3137噸安全運行112.6公里的成績獲獎。

1816年，蘇格蘭的斯特林發明熱氣機。

1817年，英國的羅伯茨創制龍門刨床。

1818年，美國的惠特尼創制卧式銑床。

德國的德賴斯發明木製、帶有車把、依靠雙腳蹬地行駛的兩輪自行車。

1820年前後，英國的懷特製成第一台既能加工圓柱齒輪、又能加工圓錐齒輪的機床。

1822年，法國的涅普斯進行照相製版實驗，並製成世界上第一張照片。1826年，他又用暗箱拍攝出一張照片。

1827～1845年，法國的納維和英國的斯托克斯建立粘性不可壓縮流體的運動方程—納維—斯托克斯方程。

1830年，法國出現火管鍋爐。

1833～1836年，美國的奧蒂斯設計製造單斗挖掘機械。

1834年，美國的佩奇和費伊分別發明榫槽機和開榫機。

1834～1844年，美國的帕金斯和戈里分別製成以乙醚為工質的和以空氣為工質的製冷機。

1835年，英國的惠特沃斯發明滾齒機。

1836年，美國的麥考密克創制馬拉聯合收割機(康拜因)。

1837年，俄國的雅可比發明電鑄方法。

1838年，俄國的雅可比用蓄電池給直流電動機供電以驅動快艇，這是首次使用電力傳動裝置。

美國的布魯斯首次用壓力鑄造法生產鉛字。

1839年，法國的達蓋爾製成第一台實用的銀版照相機，用它能拍出清晰的照片。

蘇格蘭的龐頓在其報告中闡明了現代照相製版方法。

英國的史密斯建成螺旋槳推進的蒸汽機船「阿基米德」號。

美國的巴比特發明錫基軸承合金(巴氏合金)。

1840～1850年，英國的焦耳發現電熱當量，並用各種方式實測熱功當量。他的實驗結果導致科學界拋棄「熱質說」而公認熱力學第一定律。

1841年，英國的惠特沃斯設計英制標准螺紋系統。

法國的蒂莫尼埃設計和製造實用的雙線鏈式線跡縫紉機。

1842年，英國的內史密斯發明蒸汽錘。

1848年，中國的丁拱辰著《演炮圖說輯要》，其中的西洋火輪車、火輪船圖說是中國第一部關於蒸汽機、火車和輪船的論述。

1845年，美國的菲奇發明轉塔車床(六角車床)。

英國的湯姆森取得充氣輪胎專利。1888年以後分別由英國的鄧洛普和法國米西蘭橡膠公司用於自行車和汽車車胎。

英國的柯拜在廣州黃埔設立柯拜船舶廠，這是中國最早的外資機械廠。

1846～1851年，美國的豪取得曲線鎖式線跡縫紉機專利；美國的勝家設計製造了這種縫紉機，從此縫紉機被大量生產。

1847年，世界上最早的機械工程學術團體—英國工程師學會成立。

法國的波登製成波登管壓力表。

美國的霍伊發明輪轉(圓壓圓凸版)印刷機。

1848年，英國的開爾文(即湯姆森)創立熱力學溫標。

法國的帕爾默發明外徑千分尺。

德國發明萬能式軋機。

1849年，美國的弗朗西斯發明混流式水輪機。

1850～1851年，德國的克勞修斯和英國的開爾文分別提出熱力學第二定律。

1850～1880年，英國發明各種氣體保護無氧化加熱方法。

1856年，德國工程師協會成立。

英國的貝塞麥發明轉爐煉鋼。

1856～1864年，英國的西門子和法國的馬丁發明平爐煉鋼。

1857年，英國的貝塞麥發明連續鑄造方法。

1858年，美國的布萊克發明顎式破碎機。

1860年，法國的勒努瓦製成第一台實用的煤氣機(也是第一台內燃機)。

德國的基爾霍夫通過人造空間模擬絕對黑體，建立基爾霍夫定律。

1861年，中國的曾國藩創辦安慶軍械所，這是中國人自辦的第一家機械廠。

1862年和1865年先後造出中國第一台蒸汽機和第一艘木質蒸汽機船「黃鵲」號。

1862年，德國的吉拉爾發明液體靜壓軸承。

1863年，英國的索比用顯微鏡觀察到鋼鐵的金相組織，並於1864年展出鋼的金相顯微照片。

1864年，法國的若塞爾最早研究刀具幾何參數對切削力的影響。

1865年，中國的曾國藩、李鴻章等創辦江南製造總局，這是中國近代機械工業的開端(1953年更名為江南造船廠)。

1867年，德國的沃勒在巴黎博覽會上展出車軸疲勞試驗結果，提出疲勞極限概念，奠定了疲勞強度設計的基礎。

1868年，美國的希魯斯發明打字機。

英國的穆舍特製成含鎢的合金工具鋼。

1868～1887年，英國和美國先後出現帶式輸送機和螺旋輸送機。

1870年，俄國的季梅最早解釋切屑的形成過程。

1872～1874年，貝爾和德國的林德分別製成氨蒸汽壓縮式製冷機。

1873年，美國的斯潘塞製成單軸自動車床，不久又製成多軸自動車床。

1874年，英國的瑞利發現莫爾條紋現象。

英國的勞森製成鏈條傳動、後輪驅動的現代型自行車。

1875年，德國的勒洛建立構件、運動副、運動鏈和機構運動簡圖等概念，奠定了機構學的基礎。

1876年，德國的奧托創制往復活塞式、單缸、四沖程內燃機。

美國製成萬能外圓磨床，首次具有現代磨床的基本特徵。

1877年，法國的凱泰和瑞士的皮克特首先獲得霧狀液態氧。1892年，英國的杜瓦製成液化氣體容器。

1878～1884年，奧地利的斯忒藩和玻耳茲曼建立輻射換熱的斯忒藩一玻耳茲曼定律。

1879年，德國的西門子製造的電力機車試車成功。

世界上第一艘鋼船問世。

瑞典的拉瓦爾發明離心分離機。

1880年，美國工程師學會成立。

1881年，法國出現蓄電池電力汽車。

中國胥各庄修車廠制出中國第一台蒸汽機車「中國火箭」號。

1882年，瑞典的拉瓦爾製成第一台單級沖動式汽輪機。

1883年，德國的戴姆勒製成第一台立式汽油機，1885年取得專利。

英國的雷諾發現流體的兩種流動狀態—層流和湍流，並建立湍流的基本方程—雷諾方程。

1884年，英國的帕森斯製成多級反動式汽輪機。

1885年，德國的本茨創制三輪汽油機汽車，1886年取得世界上第一個汽車專利。

德國的戴姆勒創制汽油機摩托車。

1885～1887年，俄國的別那爾多斯和美國的湯普森分別發明電弧焊和電阻焊。

1886年，德國的戴姆勒創制四輪汽油機汽車。

美國的赫謝爾用文丘里管製成測量水流的裝置，這是最早的流量測量儀器。

英國的雷諾建立流體動壓潤滑理論。

1888年，德國的奧斯蒙德提出鋼、鐵與生鐵的金相轉變理論，後由英國的奧斯汀製成鐵碳相圖。

1889年，第一屆國際計量大會首次正式定義「米」為：「在零撮氏度，保存在國際計量局的鉑銥米尺的兩中間刻線間的距離」。

美國的佩爾頓發明水斗式水輪機。

1890年，美國的艾姆斯製成百分表和千分表。

1891年，美國的艾奇遜製成最早的人造磨料—碳化硅。

1892年，美國的弗羅希利奇創制農用拖拉機。

1895年，德國的倫琴發現X射線。

1896年，瑞典的約翰森發明成套量快。

1897年，德國的狄塞爾創制柴油機。

美國的費洛斯創制插齒機。

英國的帕森斯建成第一艘汽輪機船「透平尼亞」號。

日本機械工程師學會成立。

1898年，美國的拉普安特創制卧式內拉床。

美國的泰勒和懷特發明高速鋼。

1899年，法國的埃魯發明電弧爐煉鋼法。

公元1900年～現在

20世紀初，美國的柯蒂斯創制速度級汽輪機。

英國的科克爾和法國梅斯納熱首次對車輪、齒輪、軸承等進行實驗應力分析。

1901年，法國發明氣焊。

1903年，美國的萊特兄弟製成世界上第一架真正的飛機並試飛成功。

美國的福特建立福特汽車公司，開始大量生產汽車。1908年，福特研製的T型汽車投入市場。

第一艘柴油機船「萬達爾」號下水。

1904年，德國的普朗特建立邊界層理論。

美國的魯貝爾發明膠版印刷機。

1906年，法國的勒梅爾和阿芒戈製成第一台能輸出功率的燃氣輪機(但效率僅3～4％，未獲實用)。

1906～1914年，瑞士的比希試制復合式發動機。

1906年，德國的能斯脫發現「熱定理」，1912年，經德國的普朗克和西蒙修改為熱力學第三定律。

1907年，美國的泰勒研究切削速度對刀具壽命的影響，提出著名的泰勒公式。

1908年，中國廣州均和安機器廠制出中國第一台內燃機(單缸卧式8馬力柴油機)。

1911年，美國的泰勒發表《科學管理原理》一書，首次提出「科學管理」概念。

美籍匈牙利人卡門用空氣動力學的觀點闡明卡門渦街。

美國的格林里公司創制組合機床。

德國的杜衣斯堡人工合成橡膠。

1912年，英國的布里爾利和德國的施特勞斯等分別製成鉻不銹鋼和鉻鎳不銹鋼。

中國的詹天佑發起成立中華工程學會，後成為中國工程師學會。

1913年，瑞典製成第一輛電力傳動的柴油機車。

美國福特汽車公司建成最早的汽車裝配流水線。

1915年，中國第一家鍾廠——中寶時鍾廠在煙台創辦。

上海榮昌泰機器廠造出中國第一台機床(4英尺腳踏車床)。

1919年，中國最早的縫紉機廠—協昌、潤昌縫紉機行在上海創辦。

1920年，德國的霍爾茨瓦特製出第一台實用的燃氣輪機(按等容加熱循環工作)。

奧地利的卡普蘭發明軸流轉槳式水輪機。

捷克斯洛伐克的恰佩克在其科幻劇作《羅素姆萬能機器人》中首次使用「機器人」(Robot)一詞。

英國的格里菲思進行斷裂力學分析。

1923年，德國的施勒特爾發明硬質合金。

1923～1927年，德國的柯斯特爾設計製造柯式干涉儀。

1926年，美國建成第一條自動生產線(加工汽車底盤)。

1927年，美國的伍德和盧米斯進行超聲加工試驗。1951年，美國的科恩製成第一台超聲加工機。

1934年，德國的克諾爾和魯斯卡製成透射電子顯微鏡。

1934年，中美合資的杭州中央飛機製造廠成立。曾製造出全金屬轟炸機。

1935～1936年，中國的劉仙洲等發起成立中國機械工程學會。

1938年，美國的卡爾森首創靜電復印技術。

德國的德古薩公司發明陶瓷刀具。

1938～1940年，美國的厄恩斯特和麥錢特用高速攝影機拍攝切屑的形成過程，並解釋了切屑的形成機理。

1939年，瑞士製成發電用燃氣輪機（按等壓加熱循環工作)。

1941年，瑞士製成第一輛燃氣輪機機車。

1942年，美國的費密等建成第—座可控的鏈式核裂變原子反應堆。

1943年，蘇聯的拉扎連科夫婦發明電火花加工。

20世紀40年代，蘇聯發明陽極機械切割。

1947年，第一艘燃氣輪機船「加特利克」號問世。

英國的莫羅和威廉斯製得球墨鑄鐵。

20世紀40年代，英國的泰勒森設計出多面棱體。

1950年，聯邦德國的施泰格瓦爾特發明電子束加工。

1952年，美國帕森斯公司製成第一台數字控制機床。

美國利普公司製成電子手錶。

1954年，美國建成第一艘核動力船——「鸚鵡螺」號核潛艇。

1955年，美國研究成功等離子弧加工(切割)方法。

1956年，中國第一汽車製造廠(長春)建成投產。

中國建立機床研究所。

中國成立工具科學研究院，1957年改組為工具研究所。

1957年，聯邦德國的汪克爾研製成旋轉活塞式發動機。

1958年，美國的卡尼－特雷克公司研製成第一個加工中心。

美國研製成工業機器人。

美國的舒羅耶發明實型鑄造。

世界工程組織聯合會(WFEO)成立。

美國的湯斯和肖洛發表形成激光的論文。1960年，美國的梅曼研製成紅寶石激光器。

中國最大的軸承廠——洛陽軸承廠建成投產。

中國最大的手錶廠——上海手錶廠建成投產。

1959年，中國第一拖拉機廠(洛陽)建成投產。

美國的馬瑟取得諧波傳動專利。

20世紀50年代，美國發明電解磨削方法。

蘇聯和美國在生產中應用電解加工方法。

液體噴射加工方法開始在生產中應用。

美國用有限元法進行應力分析。

1960年，第十一屆國際計量大會第二次定義「米」為：Kr原子在2P10和5d5能級之間躍遷時，其輻射光在真空中波長的1650763.73倍」。

中國最大的重型機器廠—第一重型機器廠(齊齊哈爾)建成投產。

1962年，美國本迪克斯公司首次在數控銑床上實現最佳適應控制(ACO)。

1964年，美國的格羅弗發明熱管。

1967年，美國的福克斯首次提出機構最優化概念。

英國莫林斯公司根據威廉森提出的柔性製造系統的基本概念研製出「系統24」。

1969年，中國第二汽車製造廠(湖北)開始大規模動工建設。1975年建成2.5噸越野汽車生產基地。

1972年，美國通用電器公司生產聚晶人造金剛石和聚晶立方氮化鵬刀片。

1976年，日本發那科公司首次展出由4台加工中心和1台工業機器人組成的柔性製造單元。

1979年，美國的徐南朴等指出摩擦系數等於機械嚙合摩擦系數、粘著摩擦系數、犁削摩擦系數之和。

1983年，第17屆國際計量大會第3次定義「米」為：「光在真空中1／299792458秒的時間間隔內所行進的路程長度」。(end)

㈨ 摩托鋸(汽油鋸)哪種好

有的，具我所知有一家做得很專業，配件比較全面，地址在海口金宇路金港新村內，公司名稱：海口三木森園林機械有限公司 網上搜索電話應該可以查到，國內油鋸做得比較好的有中馬、林海、索羅，小松款油鋸中馬做得非常好，我在海南金華林公司林場砍伐用過很多品牌油鋸，進口的不用說價格太高，國產1000多元的油鋸很多，老款油鋸太費油，其它國產小松油鋸要麼不耐熱，高溫熄火要麼容易拉缸，小毛病多，經海南八所朋友據推薦買了一把中馬58油鋸，很不錯，好用，連續長時間工作都沒問題，每天工作一拉就響，用50：1的兩沖程機油到現在已有半年，只是換了空濾器和鏈輪鏈條導板而已

㈩ 是誰發明了電鋸

樓主你好!
安德雷阿斯.斯蒂爾
參考資料：
在斯蒂爾出現之前，伐木是最累的活之一。中國東北歷來有「四大累」一說，其中就包括「拉大鋸」。對「四大累」來說，斯蒂爾應該是四大救星之一。
1926年，老祖宗安德雷阿斯.斯蒂爾在斯圖加特附近的小鎮坎施塔特建立了一個生產蒸汽鍋爐前燃設備。同年，發明了世界上第一台電鋸，並開始生產。1959年，安德雷阿斯被世人稱為「動力鋸之父」。
「動力鋸之父」於1973年去世。足以讓他閉得上眼睛的是，1971年，他的企業年產動力鋸達34萬台，重新回到了世界第一－動力鋸之王的寶座。
在老祖宗安德雷阿斯去世之前，他的子女們已經紛紛開始接班。今天，領導這家企業的是71歲的的漢斯.彼得和他的弟弟妹妹：呂迪格，艾娃.麥爾－斯蒂爾和格爾茜爾德.賽特。而漢斯.彼得.斯蒂爾不僅是今日斯蒂爾集團的家長，而且可以說是一面旗幟。
是這個總戴著無邊眼鏡，頭發往後梳得整整齊齊的漢斯，把父親交給他的企業發展成了世界性的大集團。並不是說，你的企業發明了什麼，你就應該是這個行業的國王。有相當長的一段時間，動力鋸市場的老大並不是斯蒂爾公司。而今天，這個集團不僅是動力鋸市場的霸主，而且生產領域早就增加了高壓清洗機，割草機和其它花園機械。如今這個企業在全世界30多個國家擁有7000多名員工，2001年的銷售額達到15億歐元。
斯蒂爾家不僅發明了電鋸－動力鋸，而且它們的動力鋸至今仍然是世界頭號名牌，這不是一件容易的事情。是不斷的發明與革新給了這里的動力鋸恆久的生命。我們不妨看幾個例子：1926年發明世界第一台電鋸；1950年發明世界上第一台汽油動力鋸；1959年推出轟動的斯蒂爾孔特拉系列動力鋸；1972年推出全面的配套安全設施；1989年發明世界第一台帶催化裝置的動力鋸；1995年推出帶惰性轉動煞車裝置的動力鋸。
漢斯是個不喜歡轟轟烈烈的人。但有三年時間，他卻成了持續轟動德國的人物：他一度擔任了德國工商大會（DIHT）主席。在那段時間里，他是德國的要人，自然不能再隱身了。
直到70歲，他才從總裁的位置上退下來，轉入監事會的二線，把一個既非家族成員，也非本公司出身的哈拉爾德.約布斯推為總裁，又開了公司的先例。
50歲時他二度結婚，因此他今天擁有7個子女。平時，他是一個冷靜的，近於冷淡的人。只有在星期天，他會大「鬧」一番：他習慣於駕駛他那寶馬摩托車，駛向農村荒野。也許，他不能一天沒有動力鋸那馬達的聲音，也許，由於他父親在他年輕時禁止他駕駛摩托車，老來他要體驗一下逆反的滋味？反正，這是他鬆快神經的途徑。
無論作為德國工商大會主席，還是作為企業首腦，漢斯和他的弟妹們幾乎只聽到贊揚。當然，少量的攻擊總也是難免的，比如：女權主義人士攻擊他的公司說，在公司印發的年歷上，太多赤裸的皮膚，而太少電鋸；或者，環保組織反對他擔任德國工商大會主席，原因是，斯蒂爾集團生產的動力鋸也參與了「謀殺森林」的行動。比較嚴重的題目是：他的公司至今還沒有完全支付第三帝國時期僱用強勞者的賠償金。
（知識產權主要指著作權,商標權,專利權，鄰接權等）
希望我的答案可以解決你的問題，對你有幫助，祝你天天快樂！