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自行車自行車是什麼時候發明的

發布時間:2022-05-14 00:32:42

⑴ 自行車是什麼時候發明的具體點,說哪一年

1790年,有個法國人名叫西夫拉克,他特別愛動腦筋。有一天,他行走在巴黎的一條街道上,因為前一天下過雨,路上積了許多雨水,很不好走。突然,一輛四輪馬車從身後滾滾而來,那條街比較狹窄,馬車又很寬,西夫拉克躲來躲去幸而沒有被車撞倒,還是被濺了一身泥巴和雨水。別人看見了,替他難過,還氣得直罵,想喊那輛馬車停下,講理交涉。西夫拉克卻喃喃地說:「別喊了,別喊了,讓他們去吧。」馬車走遠了,他還獃獃地站在路邊。他在想:路這么窄,行人又那麼多, 自行車為什麼不可以把馬車的構造改一改呢?應當把馬車順著切掉一半,四個車輪變成前後兩個車輪……他這樣一想,回家就動手進行設計。經過反復試驗,1791年第一架代步的「木馬輪」小車造出來了。這輛最早的自行車是木製的,它的結構比較簡單,既沒有驅動裝置,也沒有轉向裝置,騎車人靠雙腳用力蹬地前行,改變方向時也只能下車搬動車子。即使這樣,當西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風時,在場的人也都頗為驚異和贊嘆。 1816年,在德國有個看林人名叫德拉伊斯,他每天從村東的這一片樹林,走到村西的另一片樹林,年年如此。他想:如果人坐在車子上,走走停停,隨心所欲,不是很瀟灑嗎?德萊斯開始製作木輪車,樣子跟西夫拉克造的差不多。不過,在前輪上加了一個控制方向的車把子,以改變前進的方向。但是騎車時依然要用兩只腳,一下一下地蹬踩地面,才能推動車子向前滾動。當德萊斯騎車出門試驗的時候,一路上遭到不少人的嘲笑。盡管如此,他還是十分喜歡自己創作的這架「可愛的小馬崽」。一次德萊斯在騎車閑逛時開過來一輛馬車,車夫嘲笑他說他的車慢,於是他就和車夫說:「你信不信我的車比你的馬車還快」於是他們兩個打了個賭。路程是從村東到村西的一個來回,結果德萊斯比車夫整整快了1個多小時。 1840年,英格蘭的鐵匠麥克米倫,弄到了一輛破舊的「可愛的小馬崽」。他在後輪的車軸上裝上曲柄,再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來,並且前後輪都用鐵制的,前輪大,後輪小。當騎車人踩動腳蹬,車子就會自行運動起來,向前跑去。因此而被警察抓住,並處以罰款。其罪名是「野蠻騎車」。 自行車
1861年,法國的米肖父子,原本職業是馬車修理匠,他們在前輪上安裝了能轉動的腳蹬板;車子的鞍座架在前輪上面,這樣除非騎車的技術特別高超,否則就抓不穩車把,會從車子上掉下來。他們把這輛兩輪車冠以「自行車」的雅名,並於1867年在巴黎博覽會上展出,讓觀眾大開眼界。 1869年,英國的雷諾看了法國的自行車之後,覺得車子太笨重了,開始琢磨如何把自行車做得輕巧一些。他採用鋼絲輻條來拉緊車圈作為車輪;同時,利用細鋼棒來製成車架,車子的前輪較大,後輪較小。從而使自行車自身的重量減小一些。從西夫拉克開始,一直到雷諾,他們製作的5種型式的自行車都與現代自行車的差別較大。 真正具有現代形式的自行車是在1874年誕生的。英國人羅松在這一年裡,別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪,用後輪的轉動來推動車子前進。但仍然是前輪大,後輪小,看起來不夠協調,不穩定。 1886年,英國的約翰.k.斯塔利,是一位機械工程師,從機械學,運動學的角度設計出了新的自行車樣式,為自行車裝上了前叉和車閘,前後輪的大小相同,以保持平衡,並用鋼管製成了菱形車架,還首次使用了橡膠的車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結構,還改制了許多生產自行車部件用的機床,為自行車的大量生產利推廣應用開辟了寬闊的前景,因此他被後人稱為「自行車之父」。斯塔利所設計的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。 1888年,愛爾蘭的獸醫鄧洛普,從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示,他把家中花園里用來澆水的橡膠管粘成圓形,打足了氣,裝在自行車輪子上,前往參加騎自行車比賽,居然名列前茅,引起了人們極大的興趣。充氣輪胎是自行車發展史上一個劃時代的創舉,它增加了自行車的彈性,不會因路面不平而震動;同時大大地提高了行車速度,增大了車輪與路面的摩擦力。這樣,就根本上改變了自行車的騎行性能,完善了自行車的使用功能。 同樣是1888年,英國考文垂市的約翰.k.斯塔利 生產出了第一輛現代自行車———「安全」自行車。其主要特點是採用菱形車架,使得車身有更高的剛度和強度,後輪用鏈條驅動,並通過前叉直接把握方向

請採納,謝謝

⑵ 自行車是誰發明的發明於哪一年

自行車是卡爾·德萊斯發明的,發明於1817年。

德國卡爾·德萊斯(KarlDrais,1785–1851)是一般公認的自行車發明人,他在1817年製造出有把手的腳踢木馬自行車,在車子前輪上裝了一個方向把手,這是人們第一次看到不需用馬拉的奇怪車子,也是人們最早的自行車印象。

他的發明是構想是來自於溜冰鞋的原理,他想如果人們在兩輪之上放個座墊,人坐在上面兩腳下垂交互踩踏前進車子就能像溜冰一樣前行了。

他的木馬自行車在1818年正式取得德國及法國的專利,成為自行車的開山鼻祖,這輛自行車是以木頭製造,這台車就是靠人的兩只腳在地上蹬,以現今來看就像是木造的玩具木馬,比現在的鐵馬重好幾倍,這台木馬自行車的發明對人類有極大的貢獻。

(2)自行車自行車是什麼時候發明的擴展閱讀:

在萊特兄弟的發跡史中,他們也先嘗試製造了兩輪的車。這表明,雙輪車技術對早期的飛機設計有著舉足輕重的作用。

然而作為非常關鍵的發明人,德萊斯卻一直沒得到重視,直到幾年前才有人重新提出他才是當時的大發明家。德萊斯為人處事頗為「另類」,以至於同時代的人對他的發明都冷眼相待。他也因此錯失了發明自行車的機遇。事實上,他確實沒有發明自行車,而是發明了可轉彎的雙輪車。

歷史學家們揭穿了當時其他國家在兩輪車的研究上也同樣領先的謊言,然後把一度遭受忽視的自行車歷史重新當作值得思考的研究對象。在經過多次論證後,德萊斯才被認為是這項創新技術的真正發明人。

⑶ 自行車是哪個國家發明的

1791年,第一架代步的「木馬輪」小車由法國人西夫拉克製成。這輛最早的自行車是木製的,它的結構比較簡單,既沒有驅動裝置,也沒有轉向裝置,騎車人靠雙腳用力蹬地前行,改變方向時也只能下車搬動車子。

真正具有現代形式的自行車是在1874年誕生的。英國人羅松在1874年的一年時間里,別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪,用後輪的轉動來推動車子前進。但仍然是前輪大,後輪小,看起來不夠協調,不穩定。

1886年,英國的約翰.k.斯塔利,一位機械工程師,從機械學,運動學的角度設計出了新的自行車樣式,為自行車裝上了前叉和車閘,前後輪的大小相同,以保持平衡,並用鋼管製成了菱形車架,還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結構,還改制了許多生產自行車部件用的機床,為自行車的大量生產和推廣應用開辟了寬闊的前景,因此他被後人稱為「自行車之父」。斯塔利所設計的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。

(3)自行車自行車是什麼時候發明的擴展閱讀:

自行車在中國歷史

清同治七年(1868年)11月,上海首次由歐洲運來幾輛自行車,是人坐車上,兩腳踮地引車而走的業余消遣的娛樂性代步工具。

同治十三年,法國人米拉從日本運來人力車輸入上海,這種車稱為「東洋車」,因是黃色的又叫「黃包車」,成為代步工具。隨後滬上興起了人力車的修、租、販制業。

清光緒十一年(1885年)後,英商怡和、德商禪臣、法商禮康等洋行將自行車及零件列為「五金雜貨類」輸入上海,到19世紀末在上海已有廣泛市場。

原來設攤修理馬車、人力車的諸同生,於光緒二十三年選址上海南京路(今南京東路)604號,開辦了同昌車行,經營自行車及零配件。

光緒二十六年,上海有惠民、曹順泰等六七家車行,銷售人力車、馬車及自行車零配件,以賣帶修。

民國4年(1915年),上海有近20家自行車商店。第一次世界大戰結束後,郵電事業發展,自行車成為郵差的交通工具,自行車需求激增,市區又新開一批自行車商店,形成了以老閘區(今黃浦區)為中心的自行車銷售網路。

由於產業特性和勞動力成本因素,近15年來全球自行車製造產業向以中國為主的有工業製造優勢的國家和地區轉移。目前,中國已成為世界最大的自行車生產基地,整車生產廠、零配件生產廠分別達到500多家、700多家,世界前五大廠商主要基地均在中國。

⑷ 第一輛自行車是誰發明的哪個國家的人什麼時候發明的

第一輛自行車法國人西夫拉克在18世紀末發明的。

18世紀末,法國人西夫拉克發明了最早的自行車。這輛最早的自行車是木製的,它的結構比較簡單,既沒有驅動裝置,也沒有轉向裝置,騎車人靠雙腳用力蹬地前行,改變方向時也只能下車搬動車子。

1817年,德國人德萊斯在法國巴黎發明了帶車把的木製兩輪自行車。這種自行車雖然仍舊用腳蹬才能前行,但是可以一邊前行一邊改變方向,它一問世便引起了人們的極大興趣。法國人大量進行仿製,一時間,巴黎街頭涌現出成百上千的自行車。

(4)自行車自行車是什麼時候發明的擴展閱讀

中國的第一輛自行車生產歷程:

1950年,國家劃撥13萬斤小米,摺合成天津自行車廠恢復生產的啟動資金。當年4月,20名工人組成研製團隊,天津自行車廠籌備恢復生產。

起初的自行車,工藝不達標,騎行很笨重,被戲稱為「禮拜車」,只能放假時拿出來顯擺用。研製小組決定改進生產工藝,找來進口的蘭陵自行車拆開研究,在自行車後輪的軸皮上發現了關鍵。新的車型提高軸皮加工精度,減小壓力角,大大降低了阻力,使騎行輕快起來。

1950年7月,第一輛試制車研製成功,緊接著首批生產了10輛,這是新中國第一批全部國產化的自行車。當時老百姓企盼和平,因此飛鴿的自行車品牌就誕生了。

⑸ 自行車是那個年代發明的

關於自行車的發明說法較多。
①我國是世界上發明自行車最早的國家。自行車的始祖是我國公元前五百多年的獨輪車。清康熙年間(1662~1722年),黃履庄曾發明過自行車。《清朝野史大觀》卷十一載:「黃履庄所制雙輪小車一輛,長三尺余,可坐一人,不須推挽,能自行。行時,以手挽軸旁曲拐,則復行如初,隨住隨挽日足行八十里。」這就是世界上最早的自行車。
②自行車為西歐人所發明。公元1790年,法國人西夫拉克研製成木製自行車,無車把、腳蹬、鏈條。車的外形像一匹木馬的腳下釘著兩個車輪,兩個輪子固定在一條線上。由於這輛自行車沒有驅動裝置和轉向裝置,座墊低,西夫拉克自己騎在車上,兩腳著地,向後用力蹬,使車子沿直線前進。1817年,德國的馮·德萊斯男爵發明了一種能自由活動的車把,使他的自行車轉變比較方便。1818年,德萊斯在英國申請了專利。1839年,英國一位工人K·麥克米倫首創了用曲軸機構驅動後輪的腳踏自行車,可使人在騎自行車時雙足離開地面。1861年的一天,巴黎的馬車和嬰兒車製造商米肖父子修理德萊斯式自行車,修好後在坡道上試車時,感到這種車放腳很困難,於是對它進行了改進,在車的前輪上安上腳蹬曲軸,從而發明了米肖型自行車,不久這種自行車便開始大量生產。大概在1870年前後,法國的馬執又製造了一種前面驅動輪大,後面從動輪小的自行車,這種車的運行效果較好。1890年後,英國的亨伯公司生產出一種用鏈條傳動的、車為菱型的自行車,這種形式的自行車一直沿用至今。
③自行車為俄國人發明。1801年9月的一天,俄國農奴阿爾塔莫諾夫騎著自己製造的木製自行車,行駛2500公里,趕到莫斯科向沙皇來歷山大一世獻禮。阿爾塔莫諾夫製造的自行車與法國人西夫拉克製造的車較相似。亞歷山大一世見到阿爾塔莫諾夫製造的自行車,當即下令取消了他的奴隸身份。

啊,人和機器都那麼出眾!」一個土耳其的高級官員看見史蒂文斯從他的自行車「平凡者」上下來的時候稱贊說。人類使用車輪(或獨輪,或雙輪,或三輪,或四輪)的歷史大約有五千年之久了,但是在1690年以前,沒有任何人把兩個輪子連接起來乘坐。一個叫德·西弗拉克的法國人,兩腳分開,跨坐在他稱之為「塞萊里弗勒」的兩輪坐車上,一邊放一條腿,使之滾動向前。車輪的滾動頗受限制,因為他還沒有創造出一種駕駛這種機械的方法。可駕駛的德雷斯車是卡爾·馮·德雷斯於1817年研製成功的。為一種可騎機械的自行車,是麥克米倫於1839年發明的,後輪通過連接到踏板上的曲柄驅動。有了自行車,人類就能夠靠自己的力量旅行了,而且比步行快得多。然而並不是許多人都對這種想法感興趣。1861年,一個叫布魯內爾的法國制帽匠,把他的德雷斯車帶到馬車匠人米肖那兒去修理。米肖的兒子歐內斯特可能完全不知道麥克米倫的發明,因此提出:如果在前輪上裝上一個曲柄——象磨子的柄那樣的曲柄——而能夠踏著轉動的話,一定能夠改進這種機械。他就這樣偶然地開創了自行車工業。些叫「維洛西皮德」的早期腳踏車,踏板轉一圈,輪子就轉一周,在發明稱為「彭尼法森」的自行車之前,前輪做得越來越大。人們把這種車恰當地稱為「高自行車」。它跑得快,就是不穩當:如果想剎車,特別是下坡時剎車,騎車的人就可能被甩到把手前面,騎一天的車就得摔幾次。然而人們並沒有被嚇住。運動俱樂部成立了。1884年,勇敢的托馬斯·史蒂文斯騎著,推著,有時甚至是扛著叫「平凡者」的高自行車穿越了美國。前輪變小,從而使自行車更安全的嘗試斷斷續續地進行著,然而這些嘗試都因當時的工藝水平的限制而失敗了;可靠的自行車鏈條是一種重要的發明,沒有它是不行的。1885年,斯塔利發明了鏈條傳動的自行車,名為「安全漫遊者」,從而結束了高自行車的時代。自行車很快採用了鏈條傳動,然而卻沒有採用他的結構設計。人們曾試用各種各樣的方法來連接兩個輪子,企圖把剛性、可控性、機械效率和舒適性結合起來。行車很快就變得相當可靠,而且效率很高。鄧洛普又於1888年重新發明了充氣輪胎,使自行車得到進一步的發展。目前的自行車似乎不可能有什麼根本性的變革。近年來許多人都想研製出一種更好的自行車,可是他們的努力都毫無結果。

現在,自行車像潮水一樣,遍及世界各地,進入家家戶戶。但很少有人知道,發明自行車的是德國的一個看林人,名叫德萊斯(1785—1851)。

德萊斯原是一個看林人,每天都要從一片林子走到另一片林子,多年走路的辛苦,激起了他想發明一種交通工具的慾望。他想:如果人能坐在輪子上,那不就走得更快了嗎!就這樣,德萊斯開始設計和製造自行車。他用兩個木輪、一個鞍座、一個安在前輪上起控製作用的車把,製成了一輛輪車。人坐在車上,用雙腳蹬地驅動木輪運動。就這樣,世界上第一輛自行車問世了。

1817年,德萊斯第一次騎自行車旅遊,一路上受盡人閃的譏笑,……他決心用事實來回答這種譏笑。一次比賽,他騎車4小時通過的距離,馬拉車卻用了15個小時。盡管如此,仍然沒有一家廠商願意生產、出售這種自行車。

1839年,蘇各蘭人馬克米廉發明了腳蹬,裝在自行車前輪上,使自行車技術大大提高了一步。此後幾十年中,涌現出了各種各樣的自行車,如風帆自行車、水上踏車、冰上自行車、五輪自行車,自行車逐漸成為大眾化的交通工具。以後隨著充氣輪胎、鏈條等的出現,自行車的結構越來越完善。

德萊斯還發明了絞肉機、打字機等,都能減輕勞動強度。現在鐵路工人在鐵軌上利用人力推進的小車,也是德萊斯發明的,所以稱它為「德萊斯」。

⑹ 什麼時候發明自行車

請輸入你的答案...最早起源於法國人西夫拉克於1791做的有前後兩個木質的車輪,中間連著橫梁,上面 安了一條板凳,像一個 玩具的「木馬輪」到1818年,一個德國看林人德萊斯的,也製做了一輛木輪車,樣子跟西夫拉克的差不多,不過,他在前輪上加上了一個控制方向的車把,可以改變前進的方向。但是騎車時依然要用兩只腳蹬地,才能推動車子向前滾動。當時的德萊斯騎著他的「小馬崽」上路試驗時,遭到不少人的嘲笑。1840年,英格蘭的鐵匠麥克米倫,在德萊斯發明的「小馬崽」的基礎上,進行了改進。他在後輪的車軸上裝上曲柄,再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來,並且前後輪都用鐵制.前輪大,後輪小。這樣一來,人的雙腳真正離開了地面,由雙腳的交替踩動變為輪子的滾動。1842年,麥克米倫騎上這種車,一天跑了20千米。到1861年,法國的米肖父子.在前輪上安裝了 能轉動的腳蹬板,車子的鞍座架在前輪上面。他們把這輛車冠以「自行車」的雅名,並1867年在巴黎博覽會上展出。 真正具有現代化形式的自行車是在1874年誕生。英國人羅松在自行車上裝上鏈條和鏈輪,用 後輪的轉動來推動車子前進。 1886年英國的機械工程師斯塔利,從機械學、運動學的角度設計出了新的自行車樣式,裝上前叉和車閘,前後輪大小相同,以保持平衡,並用鋼管製成了菱形車架,還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結構,還改制了許多生產 自行車部件用的機床,為自行車的大量生產和推廣應用開辟了寬闊的道路,因此他被後人稱為「自行車之父」。他所設計的自行車車型與今天自行車的樣子已經基本一致了。

⑺ 自行車是誰發明的

自行車是法國人西夫拉克發明的,公元1790年,研製成木製自行車,無車把、腳蹬、鏈條。車的外形像一匹木馬的腳下釘著兩個車輪,兩個輪子固定在一條線上。由於這輛自行車沒有驅動裝置和轉向裝置,座墊低,只能兩腳著地,向後用力蹬,使車子沿直線前進。

自行車是人類發明的最成功的一種人力機械之一,它是由許多簡單機械組成的復雜機械。清朝康熙年間,黃履庄潛心研製了自行車。《清朝野史大觀》記載:「黃履庄所制雙輪小車一輛,長三尺余,可坐一人,不須推挽,能自行。

行時,以手挽軸旁曲拐,則復行如初,隨住隨挽日足行八十里。」由此可見,他製造的自行車,前後各有一個輪子,騎車人手搖軸旁曲拐,車就能前進,這是史料最早記載的自行車。黃履庄以後大約100年,法國人西夫拉克1790年才製成了木製自行車。

自行車是傳統產業,具有100多年的歷史,由於環保以及交通的問題,自行車再度成為世界各國特別是發達國家居民喜愛的交通、健身工具,世界自行車行業的重心正從傳統的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉變,在美、歐、日等發達國家。

自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產品。每年全世界自行車需求量巨大,日本CYCLEPRESS的數據統計顯示,全世界自行車需求規模保持在1.06億台的水平,自行車年交易額約為50億美元。

(7)自行車自行車是什麼時候發明的擴展閱讀:

自行車發展史簡介:

1.自行車是由人力腳踏驅動的、有兩個車輪的陸地交通工具,俗稱自由車、腳踏車或單車。自行車自18世紀誕生以來,深受人們喜愛。已經是人們運動、環保出行的最佳選擇。

2.18世紀末,法國人西夫拉克發明了最早的自行車。這輛最早的自行車是木製的,它的結構比較簡單,既沒有驅動裝置,也沒有轉向裝置,騎車人靠雙腳用力蹬地前行,改變方向時也只能下車搬動車子。

3.即使這樣,當西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風時,在場的人也都頗為驚異和贊嘆。最早的自行車世界上第一批真正實用型的自行車出現於19世紀初。

4.1817年,德國人德萊斯在法國巴黎發明了帶車把的木製兩輪自行車。這種自行車雖然仍舊用腳蹬才能前行,但是可以一邊前行一邊改變方向,它一問世便引起了人們的極大興趣。

5.法國人大量進行仿製,一時間,巴黎街頭涌現出成百上千的自行車。在1830年,法國政府還為郵差配備了自行車作為交通工具。.隨後,自行車的技術、性能不斷得到改進。1839年,英國人麥克米倫發明了蹬踏式腳蹬驅動自行車,騎車時兩足不用蹬地,提高了行駛速度。

6.1869年誕生的雷諾型自行車,車架改由鋼管製作,車輪也改為鋼圈和輻條,採用實心輪胎可轉向自行車,使自行車更加輕便。

7.1886年英國的機械工程師斯塔利,設計出了新的自行車樣式,裝上前叉和車閘,前後輪大小相同,以保持平衡,並用鋼管製成了菱形車架,還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結構,還改制了許多生產自行車部件用的機床,為自行車的大量生產和推廣應用開辟了寬闊的道路。

8.因此他被後人稱為「自行車之父」。他所設計的自行車車型與今天自行車的樣子已經基本一致了。1887年,英國人勞森完成了鏈條驅動自行車的設計。同年,英國人鄧魯普研製出了充氣輪胎。從此,自行車技術也完成了向商業化的轉化,批量生產並投入市場。

⑻ 世界上第一輛自行車是誰發明的

世界上第1輛自行車是法國西弗拉克伯爵於1690年發明的。當時的自行車沒有版傳動裝置,只有兩權個輪子,人們稱之為「快速鐵車」。1868年在法國舉行世界上第1次自行車比賽,使用這種自行車。1869年英國人斯塔利和勞森發明鏈條式聯動裝置。1888年蘇格蘭醫生鄧洛普用充氣的橡皮輪胎代替了鐵輪。1896年自行車運動列為第1屆奧運會比賽項目。

⑼ 自行車是什麼時候被誰發明的

英國的約翰.k.斯塔利

真正具有現代形式的自行車是在1874年誕生的。英國人羅松在這一年裡,別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪,用後輪的轉動來推動車子前進。但仍然是前輪大,後輪小,看起來不夠協調,不穩定。 1886年,英國的約翰.k.斯塔利,是一位機械工程師,從機械學,運動學的角度設計出了新的自行車樣式,為自行車裝上了前叉和車閘,前後輪的大小相同,以保持平衡,並用鋼管製成了菱形車架,還首次使用了橡膠的車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結構,還改制了許多生產自行車部件用的機床,為自行車的大量生產利推廣應用開辟了寬闊的前景,因此他被後人稱為「自行車之父」。斯塔利所設計的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。

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