創造歷史2飛機怎麼用

㈠ 發明飛機有哪些故事用什麼材料製造的為什麼要用這種材料做飛機對人類生活有何幫助

自從萊特兄弟1903年第一次進行了有動力的飛行後，時間僅之過了70多年人類就突破了平流層，進入到了外層空間。時至今日，世界上沒有哪個表面能躲過衛星的窺視。達芬奇的夢境和設想成為了現實。

人類是一種好戰的生物，從實現空中自由飛翔的美麗夢想到讓死神上天僅僅用了八年。而首次真正的空戰則只是三年後的事。

隨著科學技術的進步，蒸汽機、電動機、內燃機等動力裝置相繼問世，氣球的動力來源得到了解決。於是，人們全面展開了對能飛的氣球——飛艇的研究。1852年，法國工程師吉法德進行了研究。同年9月，吉法德進行了首次試飛並獲得成功。

其後的多次試驗發現軟式飛艇存在不少問題，飛艇的氣囊不僅難以保持外形的恆定，而且容易破損。於是，有人想法在氣囊內固定了一個環形龍骨並獲得成功。這就是半硬式飛艇。後來，德國一名飛行愛好者用木質材料為飛艇氣囊製作了一個外部支架，將氣囊固定在支架內保持外形，從而製成了硬式飛艇。這個改進不但徹底解決了保持氣囊外形的難題，而且也利於飛艇的搬運。這種結構逐漸成為以後的標准飛艇樣式。

1885年底，德國工程師本茨與戴姆勒聯合發明了實用的汽油發動機，使人類擁有了推力更大的動力裝置。從此以後，飛行器的發展越來越快。

1898年，德國的齊柏林首次設計和製造出了硬式飛艇。這種飛艇使用結構完整的骨架保持氣囊的外形，採用活塞式發動機作動力，因而飛行性能好，裝載量大。1900年，齊柏林駕駛他那龐大的硬式飛艇成功飛越了康斯坦茨湖，引起轟動。1903年，法國的勒博迪兄弟製造出了世界上第一艘真正實用的飛艇。這艘飛艇在同年11月12日一次飛行了61公里。

此後，氣球與飛艇的發展進入了極盛時期，在軍事和交通運輸領域得到了廣泛應用。在軍事方面，德、法、俄、英等國相繼組建了飛艇部隊，把飛艇引入了戰場。例如在1911年的義大利—土耳其戰爭中，義大利首次使用了3艘飛艇對土耳其進行偵察和轟炸；1914年8月5日，德國使用品柏林飛艇大規模轟炸法國要塞城市列日；一年以後，德國又出動5艘LZ－38型齊柏林飛艇橫跨英吉利海峽轟炸倫敦；炸死7人，炸傷30多人，在英國人中造成了"齊柏林"大恐慌。在運輸方面，德國於1910年6月28日在法蘭克福與杜塞爾多夫之間建立了一條定期飛艇空中航線。在這條航線上飛行的是LZ－7型齊柏林飛艇，它可載24名旅客和12名空勤人員，飛行速度高達每小時70多公里。1912年，一艘齊柏林飛艇還用20天的時間實現了人類首次環球飛行。

1903年12月17日，萊特兄弟進行了人類歷史上的首次有動力、可操縱持續飛行試驗。試驗中，飛機成功地飛行了約260米距離。新聞界對萊特兄弟的突破進行了廣泛的報道。但這一成功並未引起美國政府及公眾的重視和承認。歐洲國家對此則乾脆表示難以置信。在萊特兄弟飛行成功9天以後，蘭利研製的一架飛機在試飛中失事，這一事件更加影響了飛機的推廣。美國人普遍對研製飛機的行為進行了攻擊，認為這太浪費納稅人的金錢。萊特兄弟對幾年努力的心血得不到承認備感失望，甚至一度想與飛機告別。經過一段時間的冷靜思考後，萊特兄弟決心把研製工作繼續下去。他們堅信，遲早有一天他們的成果會得到公正的評價。為了不至於引起公眾的批評，萊特兄弟將研製工作轉為秘密進行。1905年，他們製造出了一架能夠在空中停留半個多小時的飛機。萊特兄弟打算把飛機贈送給美國政府，但當局仍然對他們的成就不加理睬。心灰意冷的萊特兄弟在萬般無奈中只好暫時中止了對飛機的研究。

在萊特兄弟的成就促進下，歐洲特別是法國的飛行事業在1909年取得了重大的進展。這一年的8月，法國蘭斯主辦了一次盛大的飛行集會，歐洲的飛行員們相繼創造了多種飛行記錄。然而，給世界帶來強烈震撼的還要數法國飛行員路易·布萊里奧。他駕駛一架飛機成功飛越英吉利海峽，降落到了大不列顛國土上。這個事件不僅給世界公眾留下了十分深刻的印象，而且也使英國人大為吃驚：他們意識到了某種突如其來的危險。飛機的發展使他們預感到單純憑借海上防禦力量今後已不可能保證自己國家的安全了。

航空事業的不斷發展使各國軍事當局認識到了航空氣在軍事領域里的發展前景，歐洲的各個強國開始搜羅各種各樣的飛機以供陸軍使用。不過，這時的飛機還主要用於偵察，飛機的研製工作大多也由私人進行，因而進展相當緩慢。在德國，人們的興趣還主要集中在體積龐大的齊柏林飛艇上，因為此前公眾的捐款使齊柏林得以繼續以飛艇先驅者的身份從事研製工作，並最終向德國人證明了這種飛艇的實用價值。在另外兩個航空大國法國和英國，飛機開始受到更多的關注。

但是，軍人們已經急不可待地要把這件新式武器用於戰爭了。盡管飛機此時還存在許多問題，甚至還經常帶來一些災難性的後果，但職業本身就充滿危險的軍人卻顧及不了那麼多。於是，飛機在意土戰爭中首次露面了。

到第一次世界大戰爆發，盡管航空兵還處於相當幼稚的時期，但是，飛機已經在實踐中顯示出了它的非凡作用與廣闊的發展前景。飛機上的武器裝備也逐漸由手槍、手榴彈發展成為機槍、炸彈。其後的戰爭實踐證明，飛機的參戰使戰爭的整個作戰樣式、戰場面貌發生了根本性改變。人類的殘殺也從地上海上一下子飛到了空中。

1914年8月，給人類社會帶來巨大災難的第一次世界大戰爆發了。這在當時是一種令人無法預料的新型戰爭：龐大的軍隊、密集的士兵、彼此相隔數碼對峙幾月甚至幾年的戰線……戰前人們誰也不會料到飛機會在這次戰爭中得到突飛猛進的發展，然而事實卻向人們證明：空中作戰的許多樣式是在這場戰爭中播下的種子，從此以後，空中作戰思想就開始縈繞在世人的腦海中，並進而改變了整個戰爭的面貌。

幾百年以來，騎兵一直把自己視為陸軍的眼睛，因為它可以搜索敵人，並將敵情報告給司令部。然而，在第一次世界大戰中，飛機卻使騎兵受到了"威脅"，因為一架飛機在幾百英尺的高空可以完成同樣的偵察任務，而且飛行員在幾分鍾內即可將獲得的情報送交司令部。

偵察是飛機在軍事上的第一個應用領域，也是飛機在大戰初期的核心任務。1914年9月3日，法國的一架偵察機發現德軍已經不再繞著巴黎的西郊向前疾進，而是向東直插這座城市的內部，從而將他們的右翼暴露於外。這一情報使法軍掌握了德軍的弱點。法軍抓住時機，發動了規模巨大的馬恩河戰役，阻止住了德軍的進攻，扭轉了戰場上的不利態勢。

最早飛機上沒有安裝武器，只是偵查用。你飛過來，我也飛過去，見了面還很有紳士風度的打個招呼揮揮手。不過好景不長，很快空戰的時代到來了。

人類史上首次空戰：第一次世界大戰時期，法國飛行員安德烈駕駛一架雙翼飛機飛往比利時列日一帶執行偵察任務；與此同時，德國飛行員漢斯也正駕駛飛機前往馬恩河岸執行同樣的任務。兩機在空中迎面相遇，漢斯按照飛行員的規矩紳士般地向對方揮手致意，但安德烈可不吃這一套，反而嘲笑地向他伸出小指頭。這一污辱性的動作令漢斯怒火中燒。

報復心促使漢斯立刻調轉機頭向安德烈撲去，安德烈也不示弱，駕駛戰鷹往回盤旋，並再次向漢斯晃動一個小指頭。豈有此理！漢斯拔槍射擊，安德烈也舉槍還擊，兩人在空中就斗在一起。然而兩人卻彈彈虛發，誰也沒法將對方置於死地，很快便興味索然。於是兩人乾脆揮手告別，各干各的活去了。人類歷史上第一場空戰便這樣草草收場了。

但是，兩個人在空中的這番斗氣卻讓軍事家們茅塞頓開。漢斯回營後一通訴苦，令德國人大為激動，人類戰爭史上第一架武裝戰斗機由此誕生了

1914年10月5日，法軍飛行員約瑟夫·弗朗茨和機械員兼觀察員路易·凱諾中士駕駛一架瓦贊飛機在己方陣地上空巡邏。這種飛機結構緊湊，有兩個座位，採用推進式發動機。觀察員位於靴形短艙的前部，操縱一挺0．303英寸口徑的能活動的劉易斯式輕機槍。劉易斯式輕機槍是當時最先進的機上機槍之一。這種機槍是美國人艾薩克·劉易斯上校於20世紀初設計的一種輕型氣冷式武器，它有一個內裝47—90發子彈的鼓形彈匣，插在機匣頂部。拆掉槍筒套筒以後，機槍的重量便減輕許多，因此它是一種很好的機載武器。凱諾中士把這挺機槍架在機頭上，機槍的底座是活動的。他擺弄著這挺機槍，懷疑它是否真的有效，很想有個機會試一試。正當他手癢難捺之際，一架倒霉的德國阿維亞蒂克雙座偵察機闖入了他的視野。弗朗茨駕機沖了過去，德機並未急著逃跑，因為飛行員沒看到那挺可怕的機槍。當兩機距離接近時，可怕的機槍吐出了"火舌"，驚慌失措的德機一會兒工夫就被擊中墜毀。這是戰爭史上第一次用機槍進行的空戰，空中追逐與殲擊的時代由此開始。

在第一次世界大戰中，飛機還被廣泛運用於空地協同作戰。在1917年11月20日進行的康布雷戰役中，英軍派出了1000餘架飛機參戰。這些飛機以低空盤旋的噪音來掩蓋坦克開進的隆隆聲，以對地轟炸和機槍掃射來支援地面部隊的行動，這些飛機還轟炸了德軍的炮兵和指揮部。經過10個小時的激戰，英軍突破了德軍的防線，俘敵8000餘人，繳獲火炮100餘門。11月30日，德軍在1000餘架飛機的支援下實施反擊，收復了失地，俘敵9000餘人，繳獲坦克100輛，火炮148門。這次戰役是坦克、飛機、步兵、炮兵的首次協同作戰，為協同戰役理論的產生奠定了基礎。航空兵的低空強擊戰術也在這次戰役中得到了發展。在這一時期，德國人在飛機配合陸軍作戰方面處於領先地位，他們專門生產了有裝甲的J級飛機和輕型CL級飛機用於攻擊地面目標。

德國的J級"容克"式飛機是現代強擊機的雛形，它的機身全部用鋁合金製造，飛機腹部裝有下射機槍，座艙周圍裝有5毫米厚的鋼板。飛機攜帶有集束手榴彈和手拋輕型炸彈，可有效地執行對地攻擊的任務。德國還在1918年1月26日頒布的《陣地戰中的進攻》細則中明確了航空兵在諸兵種協同作戰中的具體運用辦法。1918年3月21日，德國航空兵在皮卡迪進攻戰斗中實施了這一細則。偵察航空兵首先期飛，進行戰場監視和收集情報，使指揮部隨時掌握突擊進程；殲擊航空兵掌握"制空權"；強擊航空兵隨即投入戰斗，對敵步兵和炮兵實施猛烈掃射。第二天，德軍步兵又在30架強擊機支援下，粉碎了英軍第50師和61師的抵抗。第三天，德國強擊航空兵有效地阻止了英軍第5集團軍預備隊的開進，並襲擊了撤退的英軍部隊和輜重隊。這次戰役，積累了豐富的在協同作戰中使用航空兵的經驗。

1914年8月，英國皇家海軍改裝了3艘水上飛機母艦，每艘可搭載3架水上飛機。1914年11月，皇家海軍決定用這3艘水上飛機母艦從海上對庫克斯港以南的一座齊柏林飛艇庫發動一次襲擊。這將是真正的海軍航空兵作戰。飛機將從海上的母艦上起飛，攻擊遠遠超出任何陸基飛機作戰半徑的目標。

12月24日17時，由3艘水上飛機母艦、2艘巡洋艦、10艘驅逐艦、10艘潛艇組成的龐大艦隊從哈里奇出發了。在夜幕的掩護下，艦隊於凌晨4時30分順利通過了北海，6時整到達了弗里西亞群島旺格奧格以北40海里的預定位置。

㈡ 飛機是誰怎麼發明的那麼大的物體竟然可以飛!

飛機的發明者萊特兄弟

1877年冬天，一場大雪降在美國的代頓地區，城郊的山岡上到處是白茫茫一片。一
群孩子來到堆著厚厚白雪的山坡上，乘著自製的爬犁飛快地向下滑去。山坡上頓時響起陣陣
笑聲。
在他們旁邊，有兩個男孩靜靜地站著，眼睜睜地看著歡快的爬犁從上而下劃過。大一點
的男孩嘆道：「嗨！要是我們也有一架爬犁該多好啊！」
另一個孩子撅著嘴說道：「誰叫我們爸爸總不在家呢！」他靈機一動，又接著說道：
「哥哥，我們自己動手做吧！」被稱做哥哥的男孩一聽，頓時笑了起來，愉快地說道：
「對呀！我們自己也可以做。走，奧維爾，我們回去！」於是，兩個孩子一蹦一跳地跑
下山坡，向家裡飛快地跑去。
這弟兄兩個就是萊特兄弟，大的叫威爾伯，小的便是奧維爾。他們從小就喜歡擺弄一些
玩意，經常在一起做各種各樣的游戲。他們的爺爺是個製作車輪的工匠，屋裡有各種各樣的
工具，弟兄兩個把那裡當作他們的樂園，經常跑去看爺爺幹活。時間一長，他們就模仿著制
作一些小玩具。因此，弟兄兩個決定，這次要做架爬犁，拉到山坡上與同伴們比賽。當天晚
上，弟兄倆就把這種想法告訴了媽媽。媽媽一聽，非常高興地說道：「好，咱們共同來做
吧！」
於是，弟兄倆個跑到爺爺的工作房裡，找到很多木條和工具，不加思索就幹了起來。
「不行」媽媽阻止他們說，「干什麼事情得有個計劃，我們首先得畫一個圖樣，然後才
做！」
弟兄倆個明白了這個道理，就同媽媽一起設計圖樣。媽媽首先量了兄弟倆身體的尺寸，
然後畫出一個很矮的爬犁。「媽媽，別人家的爬犁很高，為啥你畫的爬犁這么矮？這能行
嗎？」弟弟奧維爾不解他問。
「孩子，要想叫爬犁跑得快，就得製成矮矮的，這樣可以減少風的阻力，速度也就會快
多了。」媽媽溫和地解釋道。弟兄倆個這才明白，干任何事情都不應莽撞，應首先弄懂道理。
過了一天，萊特兄弟的矮爬犁做成了。弟兄倆把它推到小山岡上，剛放在山坡上，就跑
來了一個男孩。
「快來看呀，萊特兄弟扛了一個怪物！」這個男孩大驚小怪地叫道。
不一會兒，孩子們都圍了上來，指手劃腳地議論著這個怪模怪樣的東西。萊特兄弟不以
為然，勇敢地說道：「誰和我們比賽！」
先前跑過來的男孩連忙叫道：「我來！我來與他們比賽！」說完，就把自己爬犁拉了過
來。
比賽結果，當然是萊特兄弟獲勝，孩子們再也不嘲弄這個爬犁，反而圍起來左瞧右看，
似乎想從中找到什麼。
萊特兄弟非常高興，帶著勝利的喜悅回家去了。
聖誕節到了，爸爸也從外地回來。聖誕節早晨，爸爸把禮物送給了他們，兄弟倆急不可
耐地打開一看，是一個不知名的玩具，樣子好怪好怪的。
爸爸告訴他們，這是飛螺旋，能在空中高高地飛去。「鳥才能飛呢！它怎麼也會飛！」
威爾伯有點懷疑。
爸爸笑了一笑，當場做了表演。只見他先把上面的橡皮筋扭好，一鬆手，它就發出嗚嗚
的聲音，向空中高高地飛去。兄弟這才相信，除了鳥、蝴蝶之外，人工製造的東西，也可以
飛上天。於是，弟兄倆便把它拆開了，想從中探索一下，它為何能飛上天去。
從這以後，在他們的幼小心靈里，就萌發了將來一定製造出一種能飛上高高藍天的東
西。這個願望一直影響著他們。1896年，萊特兄弟在報紙看到一條消息：德國的李林塔
爾因駕駛滑翔機失事身亡。這個消息對他們震動很大，弟兄倆決定研究空中飛行。
這時候，萊特兄弟開著一家自行車商店。他們一邊幹活掙錢，一邊研究飛行的資料。三
年後，他們掌握了大量有關航空方面的知識決定仿製一架滑翔機。
他們首先觀察老鷹在空中飛行的動作，然後一張又一張地畫下來，之後才著手設計滑翔
機。1900年10月，萊特兄弟終於製成了他們第一架滑翔機，並把它帶到離代頓很遠的
吉蒂霍克海邊，這里十分偏僻，周圍既沒有樹木也沒有民房，而且這里風力很大，非常適宜
放飛滑翔機。
兄弟倆用了一個星期的時間，把滑翔機裝好，先把它繫上繩索，像風箏那樣放飛，結果
成功了。然後由威爾伯坐上去進行試驗，雖然飛了起來，但只有1米多高。
第二年，兄弟倆在上次製作的基礎上，經過多次改進，又製成了一架滑翔機。這年秋
天，他們又來到吉蒂霍克海邊，一試驗，飛行高度一下子達到180米之高。
弟兄倆非常高興，但並不滿足。他們想能否製造一種不用風力也能飛行的機器？
兄弟倆反復思考，把有關飛行的資料集中起來，反復研究，始終想不到用什麼動力，把
寵大的滑翔機和人運到空中。有一天，車行門前停了一輛汽車，司機向他們借一把工具用
用。來修理一下汽車的發動機。弟兄倆靈機一動，能不能用汽車的發動機來推動飛行。
從這以後，弟兄倆圍繞發動機動開了腦筋。他們首先測出滑翔機的最大運載能力是90
公斤，於是，他們向工廠訂制一個不超過90公斤的發動機。但當時最輕的發動機是190
公斤，工廠無法制出這么輕的發動機。
後來，一名製造發動機的工程師知道了這件事情，答應幫助萊特兄弟。過了一段時間，
這位工程師果然造出一部12馬力、重量只有70公斤的汽油發動機。
弟兄倆非常高興，很快便著手研究怎樣利用發動機來推動滑翔機飛行。經過無數次的試
驗，他們終於把發動機安裝在滑翔機上，不過是在滑翔機上安上螺旋槳，由發動機來推動螺
旋槳旋轉，帶動滑翔機飛行。
1903年9月，萊特兄弟帶著他們裝有發動機的飛行再次來到吉蒂霍克海邊試飛。雖
然這次試飛失敗了，但他們從中吸取了很多經驗。過後不久，他們又連續試飛多次，不是因
為螺旋槳的故障，就是發動機出了毛病，或是駕駛技術的問題。
萊特兄弟毫不氣餒，仍然堅持試飛。就在這時，一位名叫蘭萊的發明家，受美國政府的
委託，製造了一架帶有汽油發動機的飛機，在試飛中墜入大海。
萊特兄弟得知這個消息，便前去調查，並從蘭萊的失敗中吸取了教訓，獲得了很多經
驗，他們對飛機的每一部件作了嚴格的檢查，制定了嚴格的操作規定，於1903年12月
14日，又來到吉蒂霍克，進行試飛試驗。
這天下午，兄弟倆先在地面上安置兩根固定在木頭上的鐵軌，並有一定的斜度，好讓飛
機方便地滑行。接著，就把他們製造的飛機，放在鐵軌上面。
最後是由誰先飛的問題，兄弟倆爭執不下，只好用拋硬幣的方法，由威爾伯先飛。
威爾伯上機後，伏卧在飛機正中，一會兒便發動飛機，發動機傳出轟鳴的聲音，螺旋槳
也慢慢地轉了起來。
飛機在斜坡上剛滑行3米，就掙脫了結在後面的鐵絲，呼嘯著升到空中。
「飛起來啦！」奧維爾興奮地叫道。
話音未落，飛機突然減慢速度，很快掉落在地上。整個飛行時間不到4分鍾。
奧維爾趕忙跑上前去。威伯爾已從墮落的飛機里跳了出來，兄弟倆趕緊觀察飛機，飛機
也未受損。
「是什麼問題呢？」兄弟倆左思右想，逐一檢查。發動機沒毛病，螺旋槳轉動很好，技
術操作也完全正確。……「哥哥，我知道原因了！」奧維爾滿面笑容地說道：「咱們是利用
斜坡滑行的，距離只有3米飛機就起飛了。而這時螺旋槳的轉動還沒有達到高速，所以一會
兒就栽了下來。」「對呀！」威爾伯點頭稱是，接著說道：「咱們不能利用斜坡滑行起飛，
而要靠螺旋槳的力量飛上去。這樣吧，把鐵軌裝在平整的地方再試驗一下。」
他們連續工作了三天，把鐵軌又重新安置在一片平坦的地面上。
1903年12月17日上午10點鍾，天空低雲密布，寒風刺骨。被兄弟倆邀來觀看
飛行的農民凍得直打寒顫，一再催促兄弟倆快點飛行。
這次由奧維爾試飛，只見他爬上飛機，伏卧在駕駛位上。一會兒，發動機開始轟鳴，螺
旋槳也開始轉動。
突然，飛機滑動起來，一下子升到3米多高，隨即水平地向前飛去。
「飛起來啦！飛起來啦！」幾個農民高興地呼喚起來，並且隨著威爾伯，在飛機後面追
趕著。
飛機飛行了30米後，穩穩地著陸了。威爾伯沖上前去，激動地撲到剛從飛機里爬出來
的弟弟身上，熱淚盈眶地喊道：「我們成功了！我們成功了！」
45分鍾後，威爾伯又飛了一次，飛行距離達到52米，又過了一段時間，奧維爾又一
次飛行，這次飛行了59秒，距離達到255米。
這是人類歷史上第一次駕駛飛機飛行成功，萊特兄弟把這個消息告訴報社，可報社不相
信有這種事，拒不發布消息。萊特兄弟並不在乎。繼續改進他們的飛機。不久，兄弟倆又制
造出能乘坐兩個人的飛機，並且，在空中飛了一個多小時。
消息傳開後，人們奔走相告，美國政府非常重視，決定讓萊特做一次試飛表演。
1908年9月10日這天，天氣異常晴朗，飛機飛行的場地上圍滿了觀看的人們。人
家興致勃勃，等待著萊特兄弟的飛行。
10點左右，弟弟奧維爾駕駛著他們的飛機，在一片歡呼聲中，自由自在地飛向天空，
兩支長長的機翼從空中劃過，恰似一隻展翅飛翔的雄鷹。
人們再也抑制不住他們的激動心情，昂首天空，呼喚著萊特兄弟的名字，多少人的夢想
終於變為現實。
飛機在76米的高度飛行了1小時14分，並且運載了一名勇敢的乘客。當它著陸之
後，人們從四面八方圍了起來。過後不久，萊特兄弟在政府的支持下，創辦了一家飛行公
司，同時開辦了飛行學校，從這以後，飛機成了人們又一項先進的運輸工具。

㈢ 創造歷史2的游戲攻略

游戲是全英文的，本人英文不好，完全是憑感覺摸索，所以有寫錯的地方還請各位包涵！
這個游戲實際上就是注重資源與發展，初期除了搶占必要資源，其他無必要戰爭我認為不是很重要。好戰的玩家可以去發展，盡量不要和大聯盟打。
以我選中國為例，一開始要做的幾件事：
工業：
上來進口大量的煤炭（也可以進口一些鋼鐵），初期沒有煤炭是很可怕的，等於你的工業處於停滯階段，什麼都做不了。所有城市同時發展工廠，工廠數量和級別直接影響到生產水平和其他建築建造速度。可能會有些城市因為資源問題不能立即建工廠，但是不用管全部點上就好。每個國家初始工業能力不同，所以各位按照自己所選國家的實際情況來建造工廠。
德國問題回合補充：建議工廠一級建2個，二級工廠3個，三級工廠3個，四級工廠3個，五級工廠3個，地下工廠1~3個。這樣全國范圍內建成以後資金上會有很大缺口（千億），但是商品輸出（軍需，石油，紡織品，食品，汽車等），軍隊輸出會非常有效率。中部地區一定不能落下（連通南北，支援東西）。
資源：
資源包括礦產和農業，所有資源都選擇生產，礦場盡量先期不要建設農業，平原地區可以發展農業。補充：整體上可以分為幾個階段，第一階段：礦場進行采礦，農場進行農場，同時修路以及防禦工事（先邊界再內地）；第二階段：礦場升級然後在產地增設礦產，產煤的只能增加煤，產油的只能增加由，有的一塊地上有兩種資源產出，那就爽了（比如庫頁島）；農場升級增加糧食產量，農場為固定數目；不要落下基礎設施建設；第三階段：這時候資源不能自給自足就繼續增加礦眼，我玩的時候這個時候都是在出口了；這個階段主要是防禦，因為第二階段科技就上來了，然後公路，鐵路，高速路，飛機場，高射炮等等就可以全國建設了。為什麼這樣，自給自足後就要打仗了，兵貴神速~~
軍隊：
我用中國上來第一回合開始出兵偽滿和朝鮮，把日本人趕下海，只用最上面兩支騎兵帶步兵的部隊就夠用了，不要怕和日本宣戰，因為早晚他都要宣你。
我有個檔台灣自己回到祖國懷抱，日本就主動宣我了。其他所有兵力調動至雲南附近和英法殖民地接壤的兩塊地，我玩的最多碰到的戰爭就是在這里英法入侵。其他地方比如新疆和沿海都不用擔心，目前沒發生過登陸的情況。切忌初期造很多軍隊，因為工廠數量和等級限制，造軍隊很費時間，還是把精力多放到工業建設上來，等到國力強大了了想打誰都可以。一定要發展中部城市為工業很發達的城市，因為南北如果發生戰爭，中部的城市可以最近的距離輸送部隊，因為工業發達，也可以在最短的時間造出大量部隊抵擋入侵。
補充：按照上面的補充來建設以後步兵等靠人走的陸軍都是一個回合生產一個，很快的（堅持兵貴神速！），機動部隊兩個回合，裝甲坦克一類的在五個回合，沿海有船塢海軍也很方便，空軍在兩個回合左右，因為沒有什麼大個的。在軍隊方面我建議邊防線都要安排，而且機場也一定要有的，因為有可能會和蘇聯打仗，游戲情景發展並不確定，我還遇到過打蘇聯的時候，美國、菲律賓和紐西蘭插手的情況，險些把黑龍江一帶丟失。具體怎麼安排隨玩家。軍隊在科技發展以後是會升級的，三軍都可以升級。
外交：
反正我是從來沒有主動和別國同盟成功過，都是別人加我，但是如果有共同的敵人則容易結盟成功。初期中期會有一些小國家互相打仗，同時會輪流向你求援，盡量不要輕易答應，因為可能因為一個隨意的同盟導致短期加入一些大的同盟團體交戰，沒和你結盟的另一個國家會主動找你的敵人結盟，初中期發展的時候過早地陷入戰爭泥潭對你可是大大地不利，等你守住疆土了發現科技和工業已經落後人家很多了，我上來就是和平趨勢，盡量不和起相互沖突的國家結盟。
發展到中期可以適當接受一些同盟，等到國力強大了（前三）就可以打打仗了，一定要在別人的殖民地打，不要把戰火引到自己國土上來，現在我雙線作戰也一點都不吃力，中國地大物博資源多就是好啊！選中國的時候切忌不要把香港打下來，如果打了當時的漁村，會導致英國不斷從雲南進攻你企圖收復香港。
補充:：玩家也可以在外交上資助他國政治斗爭，使其他國家出現內戰的幾率升高，不過就是時間比較長，我當時想過收回香港，但是英國殖民地太多了，主要是控制著印度，我西藏工業剛剛發展起來，真的打起來有些虧，所以就資助他的法西斯陣營，不過這也會對國內政治有影響，慎用。
科技：
前期不要造太多大學等科技的建築，耗時間，還是把工業先發展起來，南京和哈爾濱作為科技中心已經足夠了，我是中期才把所有沿海城市發展成科技城市的。
中期有富餘的時間和精力可以多造些大學和其他科技設施，有些科技是必須大學和某個建築同時存在在一個城市的時候才可以研究，等工業進入正常水平有時間的時候多造些科技相關建築出來。大學科技設施越多研究速度越快。
補充：其實可以全國都建設科技研發設施，雖然需要大量的資源，但是科技發展會很快，可以想像一下舉國研究一種科技會有多快！，單獨研究會幾百個回合才能結束，但是分攤到全國，瞬間從幾百回合降到10回合以內，我1943年左右就已經研究出了原子彈！科技研發結束以後可以把科研設施拆了，以降低維護費用。
經濟：
錢我覺得就是擺設用的，我的經濟平衡最低降到40%左右，負債數百億，照樣發展的很歡，等到工業能力上去了，錢會源源不斷的進來的，五級工廠一造好，財源滾滾！

㈣ 飛機什麼時候應用於軍事的

1903年12月17日，世界上第一架有動力的飛機誕生了。當設計、製造和試飛者萊特兄弟沉浸在巨大的喜悅之中時，他們決想不到一種新的戰爭武器將由此問世。
飛機出現後最初前十幾年，基本上是一種娛樂的工具，主要用於競賽和表演。但是當第一次世界大戰爆發後，這個「會飛的機器」逐漸被派上了用場。先是用於偵察，為陸軍部隊作耳目；繼而裝上機槍，專門進行空中格鬥；後來又帶上炸彈，去轟炸敵方的地面陣地；此外，有的飛機專門執行對地面部隊攻擊的任務。這樣，在大戰的硝煙中，誕生了一群"鐵鳥"--偵察機、戰斗機、轟炸機、強擊機和教練機。飛機就這樣和戰爭結下了緣份。
第一次大戰初期，參戰各國約有飛機1500架，而到戰爭末期，各國在前線作戰的軍用機達到8000多架。4年中，交戰雙方用於作戰的飛機有十幾萬架之多，說「戰爭是軍用機的催生婆」一點兒也不過份。
在戰爭中，飛機的性能有了很大的提高。如速度在1914年時一般是每小時80～115公里，4年後增至180～220公里；飛行高度從200多米提高到8000米；飛行距離從幾十公里增大到400多公里。大戰初期飛機的重量只有幾百公斤，到大戰後期，有的戰略轟炸機如英國的漢德萊佩季 V/1500，總重約 13600公斤，最多可裝彈3400公斤。
在戰爭開始時，飛往敵方陣地上空進行空中偵察是當時軍方使用飛機的主要任務。為了阻止對方飛機執行這一任務，一種可從事將敵機驅逐出己方陣地上空的作戰飛機應運而生，當時稱為驅逐機。後來發展成為戰斗機或稱殲擊機），飛行性能和作戰能力都有很大提高，可執行近距支援、空中格鬥等更復雜的空中作戰任務，因此驅逐機是戰斗機的前身。
早期可執行驅逐任務的是一種推進式螺旋槳飛機，在機頭戲機身前部裝有機槍，螺旋槳在後面不影響機槍射擊。這種安裝了武器的飛機，不僅可執行空中偵察任務，一旦遭遇敵機後可將其驅逐出己方陣地上空。由於它一舉兩得，因此一經問世便開始生產，陸續投入前線使用，典型飛機有法國的法爾芒F．20和英國的F．E．Zb等。這些飛機多採用推進式設計，前後有兩個座位，駕駛員在後座，觀察員兼射擊手在前座，一般配備一至兩挺機槍。不過採用推進式設計的飛機，雖然便於安裝武器和進行射擊，但機動性差，往往對付不了較為靈活的拉進式偵察機。
法國的一個飛機設計製造家索爾尼埃和一名叫加洛斯的飛行員經過共同研究，提出在槳頁後面安裝鋼制楔形偏導板，以擋開擊中的子彈。1915年4月1日，加羅斯駕駛著一架裝有這種偏導板的莫拉納·索爾尼埃L型飛機，曾與四架德國的「信天翁」偵察機相遇，加羅斯開槍射擊將一架德機擊落，到同年4月18日以前加羅斯共擊落了四架敵機，成為歷史上第一位王牌。事實證明在槳葉後安裝偏導板是有一定保護效果的。
加洛環胡駛的莫拉納·索爾尼埃L型飛機被航空史上認為是第一種可有效進行空戰的飛機，從此一個新的機種--驅逐機誕生了。德國飛機設計師安東尼·福克及他的同伴們對該機上的偏導板進行了仔細分析研究，並由此受到啟發，發明了使用凸輪的射擊同步協調器，在作戰中發揮了很大作用，一時間德國人完全控制了天空，歷史上稱這一段為「福克災難」。
這些福克飛機編號為福克E，有多種型別。它們都採用正常布局的中單翼，有張線加強，機翼展弦比不大，機動性較好，機槍裝在機頭上部，易於瞄準射擊，是第一次世界大戰中有名的戰斗機。
為了對抗福克飛機,盡管沒有射擊同步協調器，英法還是想了許多辦法。法國的紐堡11是一種單座雙層翼飛機，下層翼較上層翼略短，全機主要重量集中於重心部位，機槍裝在機頭上方，裝一台9缸氣冷活塞式發動機，爬升速度快，機動靈活，具有良好的作戰品質。德·哈維蘭D．H．2是一種推進式的雙翼飛機，機槍裝在機身頭部，不存在螺旋槳影響射擊的問題。斯帕德S．7是一種全新的飛機，機身技長，採用無上反角的矩形雙層翼，裝一台V形8缸水冷式活塞發動機，具有良好的穩定性和操縱性，尤其是速度和爬升性能突出，是一種很受飛行員歡迎的作戰飛機。
由於戰爭的需要，使參戰各國加速了作戰飛機的研製和生產。到1917年時，英國先後推出了SE．5、「駱駝」F．l和布里斯托爾F．2B等性能良好的戰斗機，法國則推出了斯帕德13新機型。這些飛機的陸續投入使用，該協約國的空中勢力得到了加強，逐漸恢復了空中主動權．直到一次大戰結束。
「駱駝」F．1是英國索普威斯公司研製生產的世界著名戰斗機。機頭採用了金屬整流罩，既可起保護作用，又有利於減小阻力。上翼平直，下翼略有上反，尾翼面積較小。機頭上方並列裝有兩挺機槍，火力較強。該機機動靈活，近距格鬥性能特別突出，德國的著名王牌飛行員里希特霍芬就是被這種飛機擊落斃命的，但由於它採用的轉缸式發動機存在陀螺效應，加上在設計中強調格鬥性能，因此顯得過於靈活而穩定性不足，飛行員如不注意便可能進入螺旋而失事，所以駕駛「駱駝」飛機必須十分小心。據統計，從1917年7月到1918年間月戰爭結束，「駱駝」戰斗機共擊落敵機1294架，創造了單機戰果的最好成績。
福克Dr．l是一種單座三翼飛機，1917年春試飛成功，同年末裝備部隊。它採用了上中下三層機翼，之間由兩根支柱連接，三個機翼的翼展從上到下依次遞減。機頭裝一台110馬力的活塞發動機，最大速度可達165公里/小時，機載武器為兩挺機槍。看起來這種飛機採用三層翼似乎比較笨重，但實際上該機機動靈活，轉彎和爬升性能都很出色，可以說是「駱駝」戰斗機的勁敵。德國的王牌飛行員里希特霍芬駕駛的就是這種飛機，曾創造過個人擊落飛機數量的紀錄，福克Dr．l也因此而聞名。由於里希特霍芬的座機全部塗成紅色，十分醒目，德軍稱它為「紅色男爵」。
在第一次世界大戰期間，戰斗機從誕生到發展，後成為戰爭的一支重要力量，使過去以海、陸為主的平面戰爭變成以包括空中在內的立體戰爭。飛機也從只能「登高望遠」的偵察機，發展成為可以進行格鬥攻擊的戰斗機。到1918年機槍已經成為戰斗機的標准裝備，個別機種開始試裝威力更大的航空機炮，全金屬的單翼飛機也開始試飛試驗。格鬥、護航和支援地面部隊的空戰理論和戰術已初步形成，制空機的爭奪對於獲取勝利顯得越來越重要。

㈤ 創造歷史2世界大戰天氣地圖如何有雨

是隨機的。一般出現在北極地區。幾乎很少遇到。我只遇到過一次。

㈥ 創造歷史2 世界大戰 怎麼操作

要有點英語知識，英語不好就找一本英漢詞典或金山快譯翻譯一下。所有的策略游戲都需要資源。界面最上面的圖標與數字就是你當前這個回合的資源量，煤礦、鐵礦最主要，沒了這些什麼都生產不了。有了一定資源在城市裡建工廠、大學等等。剛開始不要主動發起戰爭，也不要加入聯盟。等到有實力了再下手也不遲。
本人也正在玩這款游戲。

㈦ 二戰空戰游戲

戰地1942 比較老的游戲了 不過還可以
但是飛機的操控遠不如戰地2靈活 不過有你所說的老飛機

㈧ 創造歷史2 這個游戲的人口增長率怎樣算的

修改抄存檔文件。用襲XML編輯工具（很方便）。用XML編輯器打開存檔，然後搜索你選擇國家的那個地區名稱（區域名稱 不要搜城市名稱 如 惠州 ） 搜索到該地區後，下面的nPopulation" value=就是該地區人口數，下面的fMPUGrowthRate" value是人力增長數（修改這個無效）。把人口總數修改成幾億-幾十億即可，貌似我修改最大也就20多億好像，並且要切記糧食消耗問題哦。這樣差不多一回合人力增長該地區就能達到1700多。

㈨ 飛機是怎樣發明的

飛機的發明者是美國著名的發明家萊特兄弟。

萊特兄弟從小就對機械有著天生的愛好，從小就喜歡拆拆弄弄。有一天，他們的爸爸帶回一個飛螺旋玩具，並告訴他們，它能在空中高高飛翔。兄弟這才相信，除了鳥、蝴蝶之外，人工製造的東西，也可以飛上天。長大後，兄弟倆開始了他們的機械航空實驗，並觀察鳥類，開始飛行器的研製。

1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續滯空不落地的飛機，即世界上第一架飛機「飛行者一號」。他們的偉大發明改變了人類的交通、經濟、生產和日常生活，同時也改變了軍事史。

飛機飛行原理

飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、後端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當等質量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速。

空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較小；通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有一個向上的合力，即向上的升力，由於升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產生的升力就越大。

㈩ 求創造歷史2世界大戰修改器，大神們或程序猿請進。

修改器沒有，不過可以自己修改數據

按照這上面的打開，裡面有自己想修改的版，魔改都可以。

各兵種權想要上飛機，對比代碼修改

兵種上飛機代碼

<property name="eTransportType" value="TRANSPORT_TYPE_ALL"/>

</object>

<object type="gs_tbg.UnitCapParatrooper" name="objUnitCapabilities">

</object>

飛機可空降代碼

<property name="eTransportType" value="TRANSPORT_TYPE_SEA"/>

</object>

<object type="gs_tbg.UnitCapDropParatrooper" name="objUnitCapabilities">

</object>