軟體著作權太陽能路燈監控系統

1. 多功能太陽能路燈監控器要安裝什麼功能才能手機上監控

需要聯網才可以通過手機看啊。你可以問下監控的廠家。如果是無線的話。需要下載app才能直連

2. 我司開發了一套監控系統，已經申請了軟著，如果是硬體一體銷售還需要哪些證書或者資質

簽合同，許可別人用，使用費每年是多少。
也就這樣了
軟著的保護力度很低的。
別人稍作修改，就很難界定侵權不侵權

3. 路燈監控系統採用了多少技術

採用了的計算機管理技術、嵌入式管理技術、電力載波通訊技術、GPRS/3G/GSM無線通訊技術，網路監控技術和現代測控技術等技術手段，成功開發出智能路燈監控系統.針對現有路燈管理上存在的缺陷，根據市政路燈節能與管理的要求，採用了先進的計算機管理技術、嵌入式管理技術、電力載波通訊技術、GPRS/3G/GSM無線通訊技術，網路監控技術和現代測控技術等技術手段，成功開發出智能路燈監控系統。該系統通過對城市路燈照明運行狀態的遙信、遙測、遙調和遙視，通過廣域網/無線網路的數據傳輸，解決了路燈的控制問題，突顯了路燈的自動巡檢、實時監測路燈的運行參數、動態調整路燈運行參數、分析設備運行情況、記錄設備運行狀態和實時產生各類報警並通過聲、光、電和簡訊通知，實現了路燈的精細化管理，顯著的提高了運行的質量和效率，節省電能、降低成本和維護費用。路燈控制器集電磁技術、智能化控制技術、數據控制技術於一體，在可控和平緩的方式下智能調節，使輸出電壓穩定在設定的額定值范圍之間，路燈控制器實現公共照明系統的工作電流與亮度需求的理想結合，達到節電和優化供電目的，路燈控制器節電率可高達20%-40%，對用電系統的保護作用可使其壽命延長3-4倍。路燈控制器主要採用進口元器件，且極少運用活動的元器件，通過生產流程中完善的品質控制LED太陽能路燈系統，由太陽能電池、路燈控制器、蓄電池、市電供電、開關電源和LED路燈等五部分組成。

4. 什麼形式的東西才能申請軟體著作權用組態軟體做成的控制系統的人機界面可以申請嗎

組態軟體在國內是一個約定俗成的概念，並沒有明確的定義，它可以理解為「組態式監控軟體」。「組態（Configure）」的含義是「配置」、「設定」、「設置」等意思，是指用戶通過類似「搭積木」的簡單方式來完成自己所需要的軟體功能，而不需要編寫計算機程序，也就是所謂的「組態」。它有時候也稱為「二次開發」，組態軟體就稱為「二次開發平台」。

依照以上組態軟體的定義
那麼分為兩大類：
1.完全沒有進行任何代碼編寫 只是進行了一些設置而生成的軟體 是不能申請軟體著作權的
2.有一部分人工代碼編寫 自己編寫的那部分可以進行軟體著作權申請

還有就是您問的界面申請軟體著作權的問題
軟體的文檔和代碼以及軟體的運行實體共同組成了完整的軟體 只是軟體界面不是完整的軟體定義 所以談不上軟體著作權

如果只是界面要保護的話 可以申請作品著作權登記 這個不需要提交軟體的代碼

可以根據實際情況進行相應的考慮和選擇

5. 太陽能路燈下裝個監控器用一個電池可以嗎

若在太陽能路燈下面安裝一個監控器的話，用一個電池當然可以，這個是完全沒有問題的，是可以進行使用的

6. 什麼叫太陽能監控系統

太陽能監控系統是指太陽能板接收光照將光能轉換成電能給監控供電的系統。

太陽能供電系統

• 與太陽能供電系統時間相關的最重要的三個規格是

• 1.太陽能板功率：即發電的能力，太陽能電池板的功率越大，發電能力越強，能在更短的時間內將蓄電池充滿；

• 2.蓄電池容量：即存放電能的能力，可以存儲使用的電能容量；

• 3.設備功耗：即負載的功率之和，負載越大，單位時間內的電能消耗就越大。

太陽能蓄電池充電時長

1. 光照充足的情況下，40W的太陽能板配備15Ah的電池，7.5h可以充滿；

2. 光照充足的情況下，50W的太陽能板配備20Ah的電池，8h可以充滿；

3. 光照充足的情況下，60W的太陽能板配備20Ah的電池，6h可以充滿。

太陽能監控的優點

1. 安裝簡單：自己安裝，不用請施工人員；

2. 可調角度：360度可旋轉，無死角監控；

3. 不用接電：太陽能發電和內置鋰電池供電；

4. 不用布線：不用穿牆鑿壁，不用破壞裝修；

5. 即裝即用：不受距離限制，有網就能實時觀看。

7. 太陽能路燈系統原理圖

太陽能路燈由以下幾個部分組成：太陽能電池板、太陽能控制器、蓄電池組、光源、燈桿及燈具外殼，有的還要配置逆變器。

1、太陽能電池板

太陽能電池板是太陽能路燈中的核心部分，也是太陽能路燈中價值最高的部分。其作用是將太陽的輻射能力轉換為電能，或送至蓄電池中存儲起來。太陽能電池主要使用單晶硅為材料。用單晶硅做成類似二極體中的P-N結。工作原理和二極體類似。只不過在二極體中，推動P-N結空穴和電子運動的是外部電場，而在太陽能電池中推動和影響P-N結空穴和電子運動的是太陽光子和光輻射熱。也就是通常所說的光生伏特效應原理。目前光電轉換的效率，大約是光伏電池效率大約是單晶硅13％－15％，多晶硅11％－13％。目前最新的技術還包括光伏薄膜電池。

2、太陽能控制器
太陽能燈具系統中最重要的一環是控制器，其性能直接影響到系統壽命，特別是蓄電池的壽命。控制器用工業級MCU做主控制器，通過對環境溫度的測量，對蓄電池和太陽能電池組件電壓、電流等參數的檢測判斷，控制MOSFET器件的開通和關斷，達到各種控制和保護功能。皇明智能型太陽能燈具控制器能為蓄電池提供全面保護，使蓄電池更能可靠地長久工作。
太陽能照明原理、組成及控制系統 2010年01月21日 作者：胡興軍 來源：《中國電源博覽》第106期 編輯：李遠芳
3、蓄電池
由於太陽能光伏發電系統的輸入能量極不穩定，所以一般需要配置蓄電池系統才能工作。一般有鉛酸蓄電池、Ni-Cd蓄電池、Ni-H蓄電池。蓄電池容量的選擇一般要遵循以下原則：首先在能滿足夜晚照明的前提下，把白天太陽能電池組件的能量盡量存儲下來，同時還要能夠存儲滿足連續陰雨天夜晚照明需要的電能。蓄電池容量過小不能夠滿足夜晚照明的需要，蓄電池過大，一方面蓄電池始終處在虧電狀態，影響蓄電池壽命，同時造成浪費。蓄電池應與太陽能電池、用電負荷（路燈）相匹配。可用一種簡單方法確定它們之間的關系。太陽能電池功率必須比負載功率高出4倍以上，系統才能正常工作。太陽能電池的電壓要超過蓄電池的工作電壓20~30%，才能保證給蓄電池正常負電。蓄電池容量必須比負載日耗量高6倍以上為宜。

4、光源
太陽能路燈採用何種光源是太陽能燈具是否能正常使用的重要指標，一般太陽能燈具採用低壓節能燈、低壓鈉燈、無極燈、LED光源。

LED燈光源，壽命長，可達1000000小時，工作電壓低，不需要逆變器，光效較高，國產50Lm/w，進口80Lm/w。隨著技術進步，LED的性能將進一步提高。筆者認為LED作為太陽能路燈的光源將是一種趨勢。
目前多數草坪燈選用LED作為光源，主要利用太陽能電池的能源來進行工作。當白天太陽光照射在太陽能電池上，把光能轉變成電能存貯在蓄電池中，再由蓄電池在晚間為草坪燈的LED(發光二極體)提供電源。LED節能、安全、壽命長，工作電壓低，非常適合應用在太陽能草坪燈上。特別是LED技術已經經歷了其關鍵的突破，並且其特性在過去5年中有很大提高，其性能價格比也有較大的提高。

5、燈桿及燈具外殼
燈桿的高度應根據道路的寬度、燈具的間距，道路的照度標准確定。燈具外殼根據我們收集了許多國外太陽燈資料，在美觀和節能之間，大多數都選擇節能，燈具外觀要求不高，相對實用就行。

二、太陽能路燈照明控制系統

1.系統結構
太陽能路燈微機監控系統由微機主控線路、太陽能電池板、蓄電池充放電器、蓄電池組、LED光源驅動和LED燈等幾部分組成。系統組成結構如圖1所示：

(1)微機主控線路
微機主控線路是整個系統的控制核心，控制整個太陽能路燈系統的正常運行。微機主控線路具有測量功能，通過對太陽能電池板電壓、蓄電池電壓等參數的檢測判斷，控制相應線路的開通或關斷，實現各種控制和保護功能。
(2)充電驅動線路
充電驅動線路由MOSFET驅動模塊及MOSFET組成。MOSFET驅動模塊採用高速光藕隔離，發射極輸出，有短路保護和慢速關斷功能。選用的MOSFET為隔離式、節能型單片機開關電源專用IC，驅動LED的全電壓輸入范圍為150V～200V，輸出電流為8A～9A。輸入電壓范圍寬，具有良好的電壓調整率和負載調整率，抗干擾能力強，低功耗。
本系統通過充電驅動線路完成太陽能電池組向蓄電池的充電，電路中還提供了相應的保護措施。

(3)LED驅動線路
由IGBT驅動模塊及MOSFET組成，實現對路燈亮度的調節及路燈的開關。

(4)太陽能電池組
太陽能電池組由太陽能電池單體(工作電壓約為0.5V,工作電流約為20～25mA/cm2,面積為10cm×10cm)以串、並方式連接成組件，一個標准組件包括36片單體，使一個太陽能電池組件大約能產生17V的電壓，成為一個額定電壓為12V的蓄電池池組。當應用系統需要更高的電壓和電流組件時，可把多個組件組成太陽能電池方陣，以獲得所需要的電壓和電流。

太陽能電池在整個系統中的作用有兩個：其一是把太陽光轉化為電能，即白天時，太陽能電池給蓄電池充電；其二是太陽能電池作為系統的光控元件，從太陽能電池兩端電壓的大小，即可檢測戶外的光亮程度，也就是從太陽能電池電壓的大小來判斷天黑和天亮及LED照明光源的亮度。

(5)蓄電池組
由於從光伏陣列得到的能量不總是與電子負載的需求相符，當光伏陣列本身不能提供足夠的功率時，蓄電池仍能使負載工作。如果電子負載需要在夜間或在多雲或陰天時工作，就需要能量的存儲。蓄電池存儲能量的大小設計為自主運行期間滿足平均每日電子負載的需求。一般來說，應能儲備5～7天的夜間照明用電量。蓄電池是整個太陽能路燈系統的關鍵部分，它是整個太陽能系統的儲備能源設備，白天時太陽電池給蓄電池充電，晚上，系統和負載所用電全部由蓄電池來提供，其次，陰雨天的供電也要靠蓄電池來完成。在獨立光伏系統中，由光伏陣列產生的電能不總是在電能產生的同時加以使用，所以在多數獨立光伏系統中需要蓄電池。

(6)通信裝置
由無線數傳模塊組成。無線數傳模塊支持GPRS,帶有RS-232介面，通信距離達100米，抗干擾性強，不受廣播電視，移動通信干擾，實現相鄰路燈終端之間的通信。

2.功能控制

(1)太陽能路燈控制器的基本要求
太陽能路燈由多個LED燈串聯而成，路燈照明系統不但消耗大量的電能，而且還需要投入巨額的日常維護費用，給城市帶來電力供應和財政支出的雙重壓力。制定「按需照明」的供電策略可以緩解這一矛盾。通過編程可以實現對分布在城市繁華路段的路燈機動靈活的控制，可在任意時間段內通過PWM方式實現開關控制，以達到既烘托城市燈光氣氛的目的。控制基本要求如下：
1)對前半夜與後半夜的亮度進行控制，控制比例依情況而定；
2)開啟單邊路燈策略，即蓄電池現有電量只供一路路燈照明，另一路路燈關閉；
3)半夜燈策略，即前半夜開燈，後半夜關燈，蓄電池現有電量只供前半夜照明使用。

太陽能路燈都是以自然光線的強弱來控制照明燈具的開關，這些光控太陽能照明系統的優化設計是系統長期可靠運行的前提。系統容量可以根據當地的地理位置、氣象條件和負載狀況做出最優化設計。但是由於季節因素，冬天太陽輻射要比夏天少，太陽電池陣冬天產生的電量比夏天少，可是冬天需要照明的電量卻比夏天多，從而使照明系統的發電量與需電量形成反差，依然難以平衡月發電量盈餘和耗電量虧損。為了提高照明系統發電量的利用率，克服系統缺電帶來的不足，在太陽能照明系統的發展中，人們不斷的對照明系統常用的控制模式進行分析，設計各種實際可行的工作模式，同時光源技術也在不斷的更新換代中，蓄電池的充電模式也在不斷的研究探索中有效利用率越來越高，因此在太陽能各個組成部分的發展和協調中，太陽能照明系統正在不斷地趨於完善。

根據太陽能路燈系統的特點，路燈運行要兼顧蓄電池剩餘容量的影響。當路燈正常開啟時，根據蓄電池剩餘容量檢測法得到當前蓄電池容量，通過查詢後得到蓄電池將要維持的供電時間，平均使用蓄電池現有電量，同時根據當晚可使用的蓄電池電量對路燈照明方式靈活控制，合理使用蓄電池現有電量。

(2)蓄電池充放電控制功能
蓄電池充放電控制是整個系統的重要功能，它影響整個太陽能路燈系統的運行效率，還能防止蓄電池組的過充電和過放電。蓄電池的過充電或過放電對其性能和壽命有嚴重影響。充放電控制功能，按控制方式可分為開關控制(含單路和多路開關控制)型和脈寬調制(PWM)控制(含最大功率跟蹤控制)型。開關控制型中的開關器件，可以是繼電器，也可以是MOS晶體管。脈寬調制(PWM)控制型只能選用MOS晶體管作為其開關器件。本系統採用脈寬調制控制器方式，並選用MOS晶體管作為開關器件。當白天晴天的情況下，根據蓄電池的剩餘容量，選擇相應的占空比方式向蓄電池充電，力求高效充電；夜間根據蓄電池的剩餘容量及未來的天氣情況，通過調整占空比方式進而調節LED燈亮度，以保證均衡合理使用蓄電池。
此外系統還具有對蓄電池過充的保護功能，即充電電壓高於保護電壓(15V)時，自動調低蓄電池的充電電壓；此後當電壓掉至維護電壓(13.2V)時，蓄電池進入浮充狀態，當低於維護電壓(13.2 V)後浮充關閉，進入均充狀態。當蓄電池電壓低於保護電壓(11V)時，控制器自動關閉負載開關以保護蓄電池不受損壞。通過PWM方式充電，既可使太陽能電池板發揮最大功效，又提高了系統的充電效率。本設計對蓄電池的反接、過充，過放具有相應保護措施。

(3)太陽能路燈運行方式控制功能
高亮度大電流LED燈，由於相同亮度的情況下，比白熾燈省電約90%，得到了廣泛的應用，現已有逐漸替代常規照明燈的趨勢。

太陽能路燈由多個LED燈串聯而成，亮度通過PWM方式可調，即通過EN端改變流經LED的電流，從而調節LED燈亮度，電流強度可以從幾毫安到1安培，最終使LED燈達到預期的亮度。

PWM信號可由微控制器產生，也可由其它脈沖信號產生，PWM信號可使通過LED燈的電流從0變到額定電流，即可使LED燈從暗變為正常亮度。PWM占空比越小(高電平時間長)，亮度越高。利用PWM控制LED的亮度，非常方便和靈活，是最常用的調光方法，PWM的頻率可從幾十Hz到幾千KHz。

PWM調光是通過控制MOSFET晶體管實現的。由於本系統路燈單元採用的電壓是由幾個蓄電池串聯產生的，所以選用MOSFET晶體管時，首先要考慮MOSFET的耐壓，本系統要求MOSFET的耐壓要高於40V；其次，根據驅動LED燈電流的大小，選擇MOSFET的IDS的最大電流。在直流供電情況下，首先考慮的是IDS最大電流值和RDS值。一般情況下，應選用MOSFET的IDS最大電流是LED燈驅動電流的5倍以上；另外還要選擇MOSFET的內阻要小；LED驅動電流越大，RDS應越小，RDS越小，變換效率越高。

城市太陽能路燈是和人民生活密切相關的公共設施，它在一定程度上反映了城市的繁榮程度及發展水平。在過去很長一段時間內，路燈的更新多是局限於其照明部分，隨著城市及電子技術的發展，城市路燈系統經歷了手工控制、自動定時/光電控制、計算機程序控制的發展過程。用計算機來實現城市太陽能路燈系統的自動控制，對於提高城市的現代化管理水平，節省人力、物力，都具有良好的經濟和社會效益。通過有效的調節燈光開關時間，能夠極大地提高了路燈系統的工作質量和工作效率，為城市照明系統的運行、維護、擴展、提供全面的解決方案和強有力的技術支持，提高了城市照明運行管理水平。

8. 路燈景觀燈遠程監控節能系統前景如何

路燈與景觀照明遠程智能控制系統是由：安裝於路燈燈桿或燈頭中的節點控制器(NCD)，安裝於每街道或區域電控櫃中的集中控制器(HCD)，以及數據處理中心(DCC)構成。
本系統實現：在路政辦公樓的數據處理中心中，以預定義規則或人工控制方式，對單盞/單桿、逐條街道和區域的路燈進行：電壓/亮度調整、自動開關、故障監控、環境監測等控制。所有控制工作只需在主控伺服器上做相關設置，無需再手工控制各類電閘和開關電源。
系統特點
本系統依據《CJJ45-2006 城市道路照明設計標准》設計，兼容EIA-709.1、EIA-709.2、EN50065-1國際標准，具有以下特點：
開放性：
系統採用標准協議和介面，並且提供與其它工控標准通信的介面，可為二次開發、產品升級開放介面，和其它的軟體模塊或硬體設備可進行互連互通，降低對單一廠家依賴，延長系統的可使用年限。
經濟性：
系統最大程度地利用業主現有路燈控制的硬體設備，減少業主投入，在實施環節可採用分段施工，分段調試，分段投入使用的方式，將節約效益再次投入到下一階段的系統投入中。
系統採用電力線載波和GRPS相結合的通訊方式，大大降低了業主的運營成本。電力線載波為完全免費，GRPS具有覆蓋范圍廣、資費極低、通訊速率快、穩定可靠的特點，運營成本極低。
易用性：
全部程序採用地圖式設計，所見即所得，中文界面，操作簡潔明了。
可靠性：
系統在監控系統、集中控制器和單燈控制器三個級別處進行了數據冗餘處理，具備獨立運行機制，在數據中心處進行自動備份服務，保障系統的運行安全和數據安全。
系統採用現場匯流排結構，網路內任一節點發生故障不會影響系統運行。電力線載波通訊帶有自動路由以及載波偵聽協議，有效的保障了系統運行的穩定性。
易維護性：
所有系統異常和故障均在集中控制界面提示預警和報警信息，准確定位，集中控制器端提供方便的故障現場調試界面和命令組，便於檢查和維護路燈。
擴展性：
系統能方便地增加或減少路燈管理組群或等個路燈及相關設備，軟硬體均可升級和擴展。
產品配置方案
本系統根據實際項目需求，提供三種組合方案，在具體項目方案設計中，可根據街區和街道差異、經費預算、監控要求等進行組合使用，並可隨時向上升級。
1、基本控制型方案
產品組合：集中控制軟體 + 數據處理中心 + 集中控制器
控製程度：可對單條街道或街區的整體線路進行控制，可對電網迴路數據進行記錄分析，不能單桿/單燈控制。
主要用途：適用於成本較低、路燈計劃任務更改次數多、巡查困難、對路燈電網運行情況需要掌握的管理方案，可無縫升級至巡檢型和全能型方案。
2、巡檢型方案
產品組合：集中控制軟體 + 數據處理中心 + 集中控制器 + 監測型節點控制器
控製程度：可對單條街道或街區的整體線路進行控制，不能單桿/單燈控制。在每街區/街道線路內不同位置安裝適量節點控制器，可對電網運行數據進行監控、記錄分析，路燈故障或電流、電壓、功率因數異常均可觸發系統報警。
主要用途：成本適中，可用於非城區的一般街道的節能和故障快速篩查和故障線路快速定位，適用於對故障反應速度要求較高的城區。可無縫升級至全能型方案。
3、節能型方案
產品組合：集中控制軟體 + 數據處理中心 + 集中控制器 + 節能櫃
控製程度：可對單條街道或街區的整體線路進行控制。可對電網的運行數據進行記錄分析，具有30%以上的整體節電率，並有效延長燈具壽命。
主要用途：成本適中，可對城市節能減排及延長燈具壽命有很大的貢獻，適用於對節能減排要求較高的城區。可無縫升級至全能型方案。
4、全能型方案
產品組合：集中控制軟體 + 數據處理中心 + 集中控制器 + 控制型節點控制器 + 節能櫃
控製程度：可對單桿和整體線路進行控制和監測。
主要用途：適用於節能減排和精確控制要求均較高的城區，可對城區和幹道、景觀燈進行任意的全面的控制和監測。
對路燈要求復雜的中大型城市，可組合應用上述方案，以北京市為例:
- 城市主體景觀區（如天安門廣場）：對景觀照明監控要求高，照明方案變化多，採用基本控制性配置，做到靈活調控每盞路燈和景觀燈的開關變化
- 城市主幹道（如長安街）：對於路燈故障處理要求高，採用巡檢型方案；解決路燈的實時監控、故障報警和快速定位
- 城區輔幹道（如知春路）：可採用節能型方案或全能型方案，在深夜進行間隔開燈及調降功率方式進行節能，同時使用故障定位機制減少巡邏時間和人手
- 太陽能路燈管理：對太陽能路燈重點在於監測電池的續航能力和電流電壓監測，結合天氣作出合理的預案和維護計劃，可選用巡航型方案。
本公司可根據用戶需求制定靈活組合方案，無縫集成，並使用統一的監控系統進行操作。
本司所有產品方案配置均可無縫疊加和升級，因此可以協助用戶進行分段施工，分段投入，將產生的節能效益投入下一階段的設備方案采購。

9. 誰知道軟體著作權里的軟體用途和技術特點怎麼寫啊我想要個範例

一、軟體的適用行業及主要功能和技術特點
1、適用行業：傳媒業，商業攝影，品牌營銷，戶外燈箱廣告，廣告設計，廣告製作，網路廣告，廣告印刷業，噴繪寫真等國內廣告行業。

2、主要功能和技術特點主要功能：a、廣告位管理系統，b、信息管理系統：信息（供應，求徵集，戶外廣告，公司動態，廣告作品，人才招聘，求職）的發布，審核，修改，刪除，控制顯示。c、合作網站管理系統，d、廣告作品管理系統，e、系統設置：網站用到的類型設置，網站基本設置。f、賬號管理系統：用戶注冊，審核，授權，修改，刪除，解鎖，登錄，認證，留言等。g、其它功能：木馬檢查，系統日誌，庫存查詢，成功案例管理。h、會員管理系統：續費，成功，撤銷。i、使用外部系統：科訊文章管理系統，google\cnzz網站訪問統計系統。

技術特點：功能強大，操作簡便，安全性高監控性強，智能，許可權管理機制完善a、建立了合理的分權管理機制：根據需要設置管理角色，管理角色分為 超級管理員：擁有所有功能的最高許可權。 一般管理員：授權會員等級和定位。 客服管理員：負責會員注冊賬號，供求信息真實性的審核。文章編輯：對文章欄目進行維護。 注冊用戶：僅有信息發布權，和本人信息管理權。信息發布自主進行，審核通過顯示。b、信息管理規范真實高效：實時更新，資料庫方式存儲，根據需要在前台顯示。c、所有操作，易學易用，操作簡便，只要會打字，就可以發布信息。d、程序做了相應的安全設置，保證數據的安全。整個操作的過程都被記錄下來，方便責任調查。e、整個網站信息、廣告位可在後台智能調整智能高效