中航智成著作權

㈠ 中航智成模型和中航克林模型到底哪一家是中航授權的廠家

這種模型的更行模型造一個

㈡ 安陽叮咚來了是傳銷嗎

截止2018年11月7日，叮咚來了尚未被認定為傳銷，叮咚來了為北斗中航(北京)信息技術有限公司旗下產品。

2016年2月16日上午9時，由北斗中航（北京）信息技術有限公司主辦的「叮咚來了」北鬥智慧居家養老服務系統啟動儀式在安陽高新區正式啟動，安陽市民政局、招商局、老齡委、開發區管委會、銀杏街道辦事處及御景園社區的全體工作人員與各社區街道負責人出席了本次啟動儀式。

北斗中航將以安陽高新區御景園社區為智慧居家養老項目孵化，力爭在2016年將此項目覆蓋安陽市200多個社區，並將成功經驗向社會進行推廣。

儀式期間，開發區管委會牛主任與北斗中航董事長宋國華共同為安陽高新區御景園社區北鬥智慧居家養老服務系統示範點進行了揭牌。

「叮咚來了」北鬥智慧居家養老服務體系通過「產品+智能+互聯網+服務」的方式，依託自主研發的北斗定位老年終端。

並且結合了「互聯網+服務」的綜合管理平台，與民政、衛生、公安等政府部門共同為老年人提供人身安全、便利生活、健康監測、醫療救治等詳細、貼心的服務，讓他們感受來自政府、社會以及子女的關愛與呵護，享受智慧城市建設帶來的福音！

社會養老服務體系建設工程，是十三五重點推動工程，《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》指出，積極開展應對人口老齡化行動，弘揚敬老、養老、助老社會風尚，建設以居家為基礎、社區為依託、機構為補充的多層次養老服務體系。

推動醫療衛生和養老服務相結合，探索建立長期護理保險制度。全面放開養老服務市場，通過購買服務、股權合作等方式支持各類市場主體增加養老服務和產品供給，這為今後一段時期全國老齡事業的發展指明了方向。

㈢ 70年產權到期後怎麼辦全國人大常委會組成人員呼籲國務院抓緊給出明確方案

  民法典物權編、人格權編提交全國人大常委會二次審議。

  南都記者關注到，4月21日，常委會就兩個分編進行分組審議中，對於70年產權到期後怎麼辦、如何進一步強化個人信息保護的效力，以及建立動產擔保抵押、為中小企業融資提供更好營商環境等問題，成為分組審議的焦點。

  1

  70年產權

  到期後怎麼辦？

  建議國務院抓緊研究明確續期期限、費用、方式方法

  有關房屋產權使用期限到期的規定，在民法典物權編草案中有所體現。根據草案二審稿規定：「住宅建設用地使用權期間屆滿的，自動續期。續期費用的繳納或者減免，依照法律、行政法規的規定的辦理。」

  就此，多位委員呼籲：有關產權期滿後如何續期，應作出明確。

  「建議完善關於建設用地使用期限到期規定。」全國人大常委會副委員長王東明在分組審議總談到，考慮到建設用地使用權期間屆滿續期繳費問題關系廣大群眾切身利益，也涉及國家財稅收支，影響廣泛深遠，應當依照法律規定辦理而不是行政法規，建議刪除草案上述規定中「行政法規」的表述。

  而鑒於目前現行法律和法規中還沒有相關規定，王東明建議：應加快研究這一問題，由國務院及其相關部門拿出具體的解決方案，明確建設用地使用權續期的手續辦理，續期費用的標准、繳納和減免辦法等，進而下一步在立法中補上空白，「城市土地管理法、房產稅法等都可以對這個問題作出規定。」

  全國人大常委會委員廖曉軍也認為，現行相關法律以及行政法規對於住宅建設用地如何自動續期和繳費等都沒有明確規定，這將直接影響到千家萬戶對未來負擔的預期以及房地產市場。「這關繫到廣大人民群眾切身利益的敏感復雜問題，建議在審議民法典物權編的同時，研究一攬子修改城市房地產管理法、土地管理法等相關法律和行政法規，明確住宅建設用地使用權續期的期限、續期費用支付標准、辦法、方式，以及繳納或者減免的具體規定。」廖曉軍亮明觀點。

  全國人大常委會委員劉修文也表達了同樣的建議，他呼籲，在審議民法典物權編草案的同時，國務院有關主管部門加快工作進度，研究一攬子修改城市房地產管理法、土地管理法等相關法律和行政法規。

  2

  如何破解

  中小企業融資難？

  建議建立動產和權利擔保

  物權統一登記制度

  南都記者關注到，在分組審議中，也有多位委員關注到動產和權利擔保物權統一登記制度的問題，呼籲在民法典中就此作出規定，以此破解中小企業融資難、提升營商環境。

  全國人大常委會委員徐紹史介紹，根據全國人大常委會2019年監督工作計劃，全國人大財政經濟委員會正開展中小企業促進法的執法檢查，現實中一個突出問題就是融資難、融資貴。

  「融資難的一個難點在中小企業缺乏不動產擔保抵押物。很多中小企業沒有那麼多房產、地產和其他不動產，還有一部分中小企業是高科技企業，擁有相當的輕資產——— 也就是動產，但是這些動產擔保抵押時就遇到很大困難。」徐紹史介紹，中小企業促進法第19條規定：「國家完善擔保融資制度，支持金融機構為中小企業提供以應收賬款、知識產權、存貨、機器設備等為擔保品的擔保融資。」對此，中小企業非常歡迎，認為對緩解中小企業融資難有較強的針對性，但實際上利用應收賬款、知識產權、存貨、機器設備等動產作為擔保品進行融資，由於缺乏統一的登記制度、相關資產變現能力差等原因，在實踐中落不了地。

  徐紹史建議，對此應進一步研究論證，在民法典中適當地加以規定，「這個瓶頸不突破，中小企業、高科技輕資產企業，融資抵押和擔保問題恐怕難以解決。」

  全國人大常委會委員歐陽昌瓊也關注到這一問題，建議在民法典中增加規定「國家對抵押權、動產質權和權利質權實行集中統一登記制度，具體辦法由國務院制定」。

  「實行集中統一的擔保物權登記制度，是進一步改善我國營商環境的需要。」歐陽昌瓊說，去年我國的營商環境排名在世界銀行的評估報告中有大幅度提升，但動產擔保交易的登記不統一，還是我們的丟分項。目前，動產的抵押權登記分散在各個主管部門，規范登記的也很少，這直接關繫到營商環境問題，也不能滿足企業融資的需要。

  3

  如何加大

  個人信息保護效力？

  呼籲加強個人隱私泄露行為懲罰力度

  民法典人格權編草案中，詳列多條就個人信息保護作出的規定。審議中，也有委員指出，當前草案中「個人信息」的范疇過窄，需進一步拓展「個人信息」的內涵；同時，還需加強對泄露個人隱私行為的懲罰力度。

  全國人大常委會副委員長曹建明指出，當前人格權分編草案中，對個人信息的保護范圍過窄，與實踐中侵犯公民個人信息的情況不相適應，不利於對個人信息的保護。他建議，結合參照最高法《關於審理利用信息網路侵害人身權益民事糾紛案件適用法律若干問題的規定》，最高法、最高檢《關於辦理侵犯公民個人信息刑事案件適用法律若干問題的解釋》第1條，以及2017年12月29日全國信息安全標准化技術委員會發布的《信息安全技術個人信息安全規范》中對個人信息的定義，對個人信息的范疇做進一步擴展。

  南都記者對比發現，根據上述三份文件的規定，「通信聯系方式、賬號密碼、財產狀況、行蹤軌跡、徵信信息、健康生理信息」等都屬於個人信息，目前尚未被納入民法典人格權分編的規定范疇。

  全國人大常委會委員呂建也建議，將「個人行蹤信息、個人網路瀏覽信息等」納入個人信息范疇。「在大數據時代，個人信息除了傳統的帶有個人識別特徵的信息外，還應該包括個人行蹤信息、個人網路瀏覽信息等這類信息。否則，一方面，可能被他人作為商業資源利用；另一方面，也有可能暴露個人的生活偏好和隱私等。」呂建說。

  全國人大常委會委員王硯蒙、杜小光則對強化個人信息保護的效力提出建議。

  王硯蒙坦言：對於個人信息泄露，他近期也深受其擾。「前段時間我買了個房，現在平均每天接到至少五六個裝修電話，能准確地說出我買的是哪個小區、幾號樓、幾號房，嚴重侵擾了我個人的生活安寧。」

  在杜小光看來，可怕的是，如果個人信息落到犯罪分子手中可能導致生命財產損失，比如家庭成員信息、住宅信息泄露後導致的婦女兒童被綁架等。「在信息互通的時代，獲取信息越來越容易，保護信息越來越難。強烈呼籲加大個人隱私的保護力度，加大個人隱私泄露行為的懲罰力度。」杜小光說。

  4

  草案二審稿

  新增規定

  醫學和科研活動，不得違背倫理道德

  民法典人格權編草案二審稿，新增了規定「從事與人體基因、人體胚胎等有關的醫學和科研活動的，應當遵守法律、行政法規和國家有關規定，不得危害人體健康，不得違背倫理道德」。

  這是我國法律層面首次就人體基因、人體胚胎科研活動的規范作出規定。

  在全國人大常委會委員杜玉波看來，這一新增規范，很好地回應了人格權新的發展問題，也適應了中國特色社會主義制度下人格權保護不斷擴大的需求。

  但他認為，對此的立法應當更加嚴格，建議將上述條款修改為：「沒有法律、行政法規和國家有關規定，不得從事與人體基因、人體胚胎等有關的醫學和科研活動。從事此類活動，除了應當嚴格遵循法律、行政法規和國家有關規定，還不得危害人體健康和違背倫理道德。」

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㈣ 殲20 中航智成 特爾博 哪個好

殲20最好。在黃田壩機場上空一飛沖天。這條寄託億萬人民的威龍標志著中國空軍由此徹底步入世界先進空軍之列，也打破了四代機發展的傳統雙極格局。對美國來說，頭號空中假想敵的型號開始從宿敵俄羅斯變成曾被自己高度蔑視的中國。近期某家美國媒體公布了一段視頻，這段視頻直接將殲20和美國空軍的頂級戰機F22進行對比，堪稱藍星天空上的霸主爭奪戰。

龍爭虎鬥，兩種最強戰機各有優劣，殲20成本竟只有對手三分之一
根據美軍已公布的數據，F22的最大平飛速度為2.5馬赫，當然，來自洛克希德工廠內部的某包線數據顯示，在完全加力的情況下，F22的最大平飛速度甚至可能超過2.8馬赫。

龍爭虎鬥，兩種最強戰機各有優劣，殲20成本竟只有對手三分之一
對於殲20的最大速度，該片並未做出定論。但中國近期公布的一份數據顯示，殲20的最大平飛速度可能達到2.9馬赫以上！即使洛克希德工廠那份F22的數據屬實，也遜色於殲20.

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視頻隨後對比了兩者的航程，顯然，殲20的優勢更為明顯了，以至於美軍內部有情報軍官分析，殲20可能用於遠程快速轟炸。運油20的服役，無疑會讓殲20的航程優勢更加放大。

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然而，F22的F119-PW-100發動機依舊超過現階段殲20的發動機，客觀來說，該發動機推力高、耐久性強、隱身設計處理出色，堪稱世界最強的航空發動機，幾乎讓別國望塵莫及。這導致殲20目前在超音速巡航性能上居於下風，只能等WS15成熟後，這項失利才可能挽回。

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視頻中認為，殲20的正前方和側面的隱身性能十分優異。另據分析，殲20在正前方的雷達反射面積至少不亞於F22.

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視頻認為，殲20可以攜帶六枚空空導彈，相對可以攜帶8枚空空導彈的F22，殲20貌似處於下風。

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但同樣值得注意的是，殲20的設計有更大空間潛力可以容納較多彈葯，在利用率潛力方面勝過F22。

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然而，視頻最後總結兩者成本時，殲20的優勢十分明顯，可謂物美價廉。有傳聞稱美軍為應對殲20的威脅，即將重啟F22生產線，但從美國整體經濟發展潛力和軍費蛋糕比例問題來看，這並不容易。而中國軍費還大有可健康發展的潛力，所以，殲20的量產和性能強化很可能走在F22生產線重開之前。

㈤ 中航證券領航者_中航證券領航者v2.0_中航領航者

中航證券領航者是中航證券聯合大智慧公司推出的行情交易系統，中航證券領航者集合了大智慧行情系 統+"領航者"網上理財系統；"領航者"網上理財系統交易支持普通證券交易、權證行權、個股閃電買賣 、極速組合交易（原組合交易站點功能）、網下基金申購和贖回、滑鼠點擊上下鍵微調最小報價單位、 窗體界面參數設置、系統默認1 分鍾延時未操作鎖屏、"中航公告"和"營業部公告"彈出框提示等功能。 最新版本為v2.0。 中航證券領航者_中航證券領航者v2.0_中航領航者 中航證券領航者推薦地址： http://www.inggu.com/zqrj/jnzq/elinhangzhe.html 中航證券領航者網上理財系統「個股閃電買賣」是領航者交易系統的嵌入子系統之一，其主要特點是買 、賣、撤單操作全部在一個頁面完成，並且所有的委託要素可由系統自動完成（委託數量超交易所限制 時也能自動拆分），用戶只須單擊「買入」或「賣出」按鈕即可完成買賣操作，操作簡便、下單迅速， 基本實現「一鍵委託」,可全面替代普通交易工具的買、賣、撤單、委託成交查詢等功能，尤其適合對 單只權證（或其他T+0品種）的盤中反復買賣操作。 中航證券分析師表示，去年陸地方舟的低速電動車銷量只有數百輛。陸地方舟於2010年在廣州成立了陸 地方舟新能源汽車(佛山)項目，在成立現場，受到了當地省、市級領導的現場「蒞臨指導」，該生產基 地也被當地政府確定為「國家級新能源電動汽車關鍵零部件研發中心和生產基地」發展目標。另外，陸 地方舟新能源汽車(佛山)項目還被廣東省政府列為「廣東省2011年重點建設項目」及市「『十二五』規 劃重大項目」，同時獲得該省第一批戰略性新興產業發展2500萬元專項扶持資金。 中航證券領航者_中航證券領航者v2.0_中航領航者 更多證券軟體推薦： http://www.inggu.com/zqrj/jnzq/ 中航證券認為盡管獲得政府補貼很多，但是真正決定企業生存的還是市場銷量。」陸地方舟市場部總監 賀能曾對記者表示，由於沒有進入工信部轎車生產目錄，我們所生產的純電動汽車就難以進入政府采購 名單。「低速電動車不受國家政策支持，市場范圍較小。」中國汽車工程學會理事長張小虞表示，純電 動汽車是未來汽車發展的主要趨勢，而且中國發展電動汽車也是一個長期的戰略。 軟體類型：國產軟體 授權方式：免費軟體 界面語言：簡體中文 軟體大小：11.34 MB 文件類型：.exe 軟體等級：★★★★☆ 運行環境：Windows系列
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㈥ 有哪些從北航走出的航空航天領域的領軍人物

北航作為航空航天類特色院校，培養的航空航天人類才是不計其數的。每年的畢業生中超過半數的學生會投身到我國各類航空航天院所，為我國的航空航天事業貢獻自己的力量。這其中不少人，逐漸從一線員工，慢慢成長為航空航天領域內的領導、領軍人才。

以北航這樣背景的學校，航空航天領域的校友數都不數不過來。按照畢業後去院所工作的同學的描述，無論去到哪個航空航天類院所，都一定能夠找到北航的校友在裡面工作。

㈦ 有關UFO的疑問

【UFO的定義】
UFO全稱Unidentified Flying Object 中文意思是不明飛行物。在中國古代，UFO又叫作星槎。未經查明的空中飛行物，國際上通稱UFO，俗稱飛碟。
世界三大UFO經典照片之一!!!20世紀以前較完整的目擊報告有350件以上。據目擊者報告，不明飛行物外形多呈圓盤狀（碟狀）、球狀和雪茄狀。20世紀40年代末起，不明飛行物目擊事件急劇增多，引起了科學界的爭論。持否定態度的科學家認為很多目擊報告不可信，不明飛行物並不存在，只不過是人們的幻覺或是目擊者對自然現象的一種曲解。肯定者認為不明飛行物是一種真實現象，正在被越來越多的事實所證實。到80年代為止，全世界共有目擊報告約10萬件。不明飛行物目擊事件與目擊報告可分為4類：白天目擊事件；夜晚目擊事件；雷達顯像； 近距離接觸和有關物證。部分目擊事件還被拍成照片。人們對 UFO作出種種解釋，其中有 ：
①某種還未被充分認識的自然現象；
②對已知物體或現象的誤認；
③心理現象及弄虛作假；
④地外高度文明的產物。
5.在外星人的操縱下造成的。
全世界許多國家開展對 UFO的研究。關於UFO的專著約350餘種，各種期刊近百種 。世界各國有一批專家參加此項工作。中國也建立了以科技工作者為主的民間學術研究團體——中國UFO研究會。中國關於UFO的科普刊物《飛碟探索》於1981年創刊。
《中國大網路全書》「航空、航天」冊中正式列入「不明飛行物」（即UFO)條目的解釋，應聘撰稿人是中國UFO研究會第三屆理事長孫式立先生。《中國大網路全書》 關於UFO的解釋全文如下： 不明飛行物未經查明來歷的空中飛行物。國際上通稱UFO，俗稱飛碟。據目擊者報告，其外形多呈圓盤狀（碟狀)、球狀和雪茄狀，在空中高速或緩慢移動。
1947年，美國愛達荷州商人肯尼思·阿諾德駕駛私人飛機穿越華盛頓州的Cascade山脈時，看見9個規則排列的飛碟。幾天之後，新墨西哥州的羅斯威爾發現神秘的金屬殘片。
[編輯本段]【飛行姿態】
常見的一種UFO的飛行姿態是紋絲不動地懸停在空中或離地不高地半空中，而且絲毫見不到能確保這一凌空懸停地任何機械作用地表現形式。很顯然，無論如何，UFO也不會利用普通飛機所藉助的空氣動力學上的升浮力來飛行；同時，UFO也並非憑借像直升飛機那樣的螺旋槳來懸停；加上UFO飛行時既無氣流又無煙團，從而也排除了它使用普通噴氣發動機噴氣推動力的可能。幾乎每一個UFO研究者都會產生這樣的印象：UFO擁有能夠抵消引力的某種機械裝置。事實果真如此?
神奇的飛行-1【飛碟熱的首次出現】
飛碟熱首次出現在1878年1月，美國得克薩斯州的農民 J.馬丁看到空中有—個圓形物體。美國150家報紙登載這則新聞，把這種物體稱作「飛碟」。1947年7月8日，地點是新墨西哥，美國陸軍對外宣布，他們捕獲了一隻UFO，幾個小時之後又說是假的（詳細請網路搜索 歷史機密傳奇之外星人被俘之謎）！1947年6月，美國愛達荷州的一個企業家K.阿諾德駕駛私人飛機，途經華盛頓的雷尼爾山附近，發現9個圓盤高速掠過空中，跳躍前進。這一事件在美國所有報紙上得到報道，又一次引起了世界性的飛碟熱，以後有關發現飛碟的報告紛至杳來，各國政府和民間機構也紛紛組織調查研究。
其實，不明飛行物到現在科學家還沒有查出真相，但又大部分是人為的，所以，真相沒有大白！
[編輯本段]【關於不明飛行物的爭論】
自40年代末起，不明飛行物目擊事件急劇增多，引起了科學界的爭論。因為UFO不是一種可以再現的，或者至少不是經常發生的事物，沒有檢驗的標准，迄今在世界上尚未形成一種絕對權威的看法。持否定態度的科學家認為，很多目擊報告不可信，不明飛行物並不存在，只不過是人的幻覺或者目擊者對自然現象的一種曲解，可以用天文學、氣象學、生物學、心理學、物理學和其他科學知識來加以說明。他們甚至把飛碟學視為偽科學。肯定論者認為，不明飛行物是一種真實觀象，正在被越來越多的事實所證實，但許多UFO專家表示，他們並不肯定UFO是外星船。他們認為不應該把相信UFO存在與相信它來自外星的理論混淆起來，因為來自宇宙的假說只是根據其飛行性能、電磁性質以及目擊者的印象解釋歸納推斷出來的，正確與否尚待查證。也有一部分UFO專家支持「外星說」。一些學者還指出，飛碟現象在許多方面與已知的基本科學規律不符，在解釋這種現象時理論上所遇到的困難是它至今未能為現代科學家所承認的主要原因，但不能因此就輕易否定這種現象的存在。
99%的UFO都找到了合理的解釋，剩下的也不足信，騙局是有的，但也不全是，一部分是好奇心，正如王剛說的：「科學需要好奇心。」
神奇的飛行器，十大空間飛行圖解。【對不明飛行物的解釋】
① 自然現象：某種未知的天文或大氣現象，地震光，大氣碟狀湍流（一些科學家認為UFO觀象是由環境污染誘發的)，地球放電效應。
② 對已知現象或物體的誤認：被誤認為UFO現象的因素或物體有天體（行星、恆星、流星、彗星、殞星等)；大氣現象（球狀閃電、極光、幻日、幻月、愛爾摩火、海市蜃樓、流雲、地光)；生物（飛鳥蝴蝶群等);生物學因素（人眼中的殘留影像，眼睛的缺陷、對海洋湖泊中飛機倒影的錯覺等);光學因素(由照相機的內反射、顯影的缺陷所造成的照片假像，窗戶和眼鏡的反光所引起的重疊影像等)；雷達假目標(雷達副波、反常折射、散射、多次拆射，如來自電密層或雲層的反射或來自高溫、高濕度區域的反射等)，人造器械(飛機燈光或反射陽光、重返大氣層的人造衛星、點火後正在工作的火箭、氣球、軍事試驗飛行器、雲層中反射的探照燈光、照明彈、信號彈、信標燈、降落傘、秘密武器等)。
③ 心理現象：有人認為UFO可能純屬心理現象，它產生於個人或—群人的大腦。UFO現象常常同人們的精神心理經歷交錯在一起，在人類大腦未被探知的領域與UFO現象間也許存在某種聯系。
④ 地外高度文明的產物：有人認為有的UFO是外星球的高度文明生命（外星人）製造的航行工具。
[編輯本段]【主流科學界對UFO現象的不同聲音】
我們有時候還會聽到這樣的說法：某某現象科學解釋不了，那麼就一定是外星人所為。對於這樣的說法，我們應該仔細想想：
第一、這種現象是不是真的無法解釋？所謂的「無法解釋」可能是騙子編造的謊言。
第二、我們承認世界上還存在著科學還無法解釋的問題，然而無法解釋並不意味著永遠不能解釋。比如所謂月面上神秘的閃光現象。這種閃光不是外星人在搗鬼，而是隕石撞擊、火山或者其他普通的物理現象。而所謂的「月橋」不過是光學的幻影。人類探索月球早期拍攝到月球上存在所謂「金字塔」和「方尖石」，然而後期拍攝的高解析度圖像顯示那些石頭普通的再不能普通。這也算一個例子。
絕大部分UFO的報告都是由沒有經驗的、未經訓練的、沒有準備的或異常激動的觀察者提供的，信息非常模糊和不準確，因此通常不可能做出確定的判斷。既然大部分UFO都被確認為捏造的或自然現象，那麼少部分因證據不足無法確認的UFO也屬於捏造的或自然現象的可能性，顯然遠遠高於它們是天外來客的可能性。我們無法做出合理解釋的唯一原因，是因為沒有足夠的必要證據，而不是因為外星人在搗鬼。奇怪的是，發現UFO的報告極少或幾乎從來沒有來自天文學家、氣象學家或天文、氣象愛好者，他們要比一般人花多得多的時間觀察天空，應該更有可能發現空中異常才對，這究竟是外星人在有意躲著他們，還是因為他們做為專家，不容易把自然現象當成UFO？
千奇百怪的UFO【研究現狀】
全世界約有三分之一的國家在開展對不明飛行物的研究、已出版的關於不明飛行物的專著約350餘種、各種期刊近百種。對不明飛行物已有不少官方和民間研究機構在進行研究。世界上較大的研究機構都擁有—批專家參知這項工作，包括天文學家、植物學家、生物學家、醫生和精神病學專家、化學家和物理學家、還有航空、土木、電氣、機械和冶金等方面的工程師，以及語言學家，歷史學家等。在美國，一些理工大學甚至巳把不明飛行物問題正式列入博士論文的選題，一些大學和空軍院校還開設了不明飛行物課程。中國也建立了以科技工作者為主體的民間學術研究團體一中國UFO研究會。在台灣和港、澳地區均建有類似的飛碟研究組織。中國關於不明飛行物的科普刊物《飛碟探索》於1981年創刊。
20世紀以前較完整的目擊報告有300件以上。據目擊者報告，不明飛行物外形多呈圓盤狀（碟狀）、球狀和雪茄狀。20世紀40年代末起，不明飛行物目擊事件急劇增多，引起了科學界的爭論。持否定態度的科學家認為很多目擊報告不可信，不明飛行物並不存在，只不過是人們的幻覺或是目擊者對自然現象的一種曲解。肯定者認為不明飛行物是一種真實現象，正在被越來越多的事實所證實。到80年代為止，全世界共有目擊報告約10萬件。不明飛行物目擊事件與目擊報告可分為4類：白天目擊事件；夜晚目擊事件；雷達顯像； 近距離接觸和有關物證。部分目擊事件還被拍成照片。
全世界許多國家開展對UFO的研究。關於UFO的專著約350餘種，各種期刊近百種。世界各國有一批專家參加此項工作。中國也建立了以科技工作者為主的民間學術研究團體——中國UFO研究會。中國關於UFO的科普刊物《飛碟探索》於1981年創刊。目擊事件分類 到80年代初為止，全世界共有目擊報告約10萬件，每年乎均還要增加3千餘件。
[編輯本段]【人與外星人接觸類型的分類】
E.T與UFO
專門從事這類研究的人，稱自己為不明飛行物學家；他們將人與天外來客的近距離接觸分成了五類：
第一類接觸，是指近距離目擊不明飛行物，但沒有留下任何具體的物證。一天下午發生在墨西哥上空的一場驚人邂逅，就屬於這一類。
第二類接觸，是除目擊不明飛行物之外，還有外星人來訪的具體有形痕跡。引發諸多爭議的麥田怪圈可以被歸為這類接觸。前不久出現在墨西哥一片草地上的古怪圓形圖案，就被認為與不明飛行物有關。
當然，還有著名的第三類接觸，這是真正意義上的接觸———往往是通過心靈感應，與外星人交談。
第四類是近距離接觸，也就是遭外星人綁架，經科學家研究，這是一種睡眠幻覺的現象。
最後一種是第五類接觸：就是從地球上發射飛行器或電磁波，訪問可能存在生命的星球。
【揭開UFO事件真相：不明飛行物調查完全記錄】
我們先從最基本的問題說起：人類是什麼時候迷上不明飛行物的？說來並不奇怪，現代人對不明飛行物的關注，是從冷戰的頭幾年開始，逐漸升溫的。那個時期的人習慣於抬頭看看天空，防備著偵察機和飛來的導彈。真正在全球掀起一股熱潮的事件，發生在1947年的6月。
當時，肯尼思·阿諾德正駕著私人飛機，飛越華盛頓州的喀斯喀特山脈，忽然看見遠處閃過藍白色的亮光。他定睛細看，清楚地看到一些不明飛行物在群山間穿梭飛行，速度很快，非常靈活。
阿諾德向當地報社講述了這件事，由此掀起飛碟熱潮。同一年，後來又發生了一個里程碑式的事件，其影響延續至今。相信的人滿懷敬畏，懷疑的人不勝其煩。這就是羅斯韋爾事件。
在新墨西哥州的羅斯韋爾郊外，一座美國陸軍機場附近的農場上，出現了一些奇怪的碎片。第二天，當地一家報紙便推出獨家新聞，大膽宣稱有一架外星來的飛船已被軍方俘獲。
真相：軍方連忙出來解釋，說那些碎片其實是一個氣象熱氣球的殘骸。但這種解釋不足以挽回局面；更何況，他們的確是想掩蓋真相：所謂的氣象氣球，其實是正在接受秘密測試的間諜氣球。這是一個劃時代的開端。
繼羅斯韋爾之後，出現了數千起不明飛行物目擊事件，「陰謀論」更是被炒得沸沸揚揚。到處都是飛碟的照片和影像，多得數也數不清；有些並不是很有說服力，還有一些卻很真實。
在相關記載中，最突出的一件事發生在墨西哥城———那天中午，黑暗籠罩全城，不只一人，而是幾十個人同時拍攝到了來自外太空的神秘物體。
1991年7月11日，隨著日全食的發生，墨西哥城漸漸陷入黑暗。上千人把攝像機鏡頭對准天空，拍攝這一奇觀。不明飛行物研究員吉列爾莫·阿雷金永遠不會忘記那一幕。吉列爾莫·阿雷金說：「我到屋頂上去拍攝日全食，卻看見空中有一個亮點。於是，我把鏡頭對准了它。我意識到，我正在拍攝的是一個來回擺動著的不明飛行物，不是什麼行星或恆星。」
接下來的那幾天里，各地都出現了不明飛行物目擊報道，真是忙壞了媒體。全國聞名的調查記者賈米·莫桑，主持了一個長達10小時的節目，討論不明飛行物目擊事件。他請觀眾再回去看看當時用家用攝像機拍到的畫面。
賈米·莫桑說：「這段節目播出後，有很多人打電話來，說看到了。可以清楚地看到一個發光物體像是金屬的，底下還有黑色的陰影。這是一個銀色的碟狀物體。我們相信這不是恆星，也不是攝像機的失真問題。這段錄像證明，飛碟確實存在。那一天徹底改變了我的人生，因為從那一刻開始，人們只想聽我談論更多有關不明飛行物的事。」
也有人認為，這些證據不至於有那麼大的影響力。作家馬里奧·門德斯·阿科斯塔曾與莫桑就1991年日食目擊事件展開辯論。他認為，公眾對不明飛行物的狂熱，多半是由莫桑本人、而不是外星人到訪引起的。
真相：揭開墨西哥不明飛行物的真相，或許不必去其它星球尋找線索。瑞典天文學家、攝影師湯姆·卡倫認為，墨西哥城的不明飛行物目擊者，的確看到了奇異的景象，而且是不屬於地球的景象；但並不一定就是外星人製造的。在墨西哥城的錄像中，天是暗的，因為發生了日食；可以看到天上飄著幾塊雲，然後，鏡頭拉近，對准了這個物體。
有一個市場有售的計算機軟體，可以描繪出任何一天、世界任何一個地方的天空。有了它，湯姆可以重現墨西哥城上空發生的事情。計算機正在模擬月亮經過太陽前面的那一刻，天空變得漆黑，有幾個天體變亮了。就在拍攝到不明飛行物的位置上，一個格外明亮的物體出現了。
湯姆·卡倫說：「在這里，我們可以非常清楚地看到金星，我可以肯定地說，這就是人們在墨西哥城拍到的亮點。」
由太陽向外、第二顆就是金星，在天空中的亮度僅次於日月。可是，為什麼它看上去很像模糊的外星飛船呢？湯姆認為，這是攝像機自身的問題———鏡頭在聚焦遠處的亮點時，造成了三維立體的效果。畫面上的那條黑線、不是什麼物體的底盤，而是攝像機造成的假象。這樣一來，一個很普通的天體也變得有些神秘了。
【昆明出現「不明發光體」 呈跳躍式高速運動】
民航雷達監測出異常目標，當地天文台尚不能給出結論。
昆明上空突然出現了「不明發光體」。多位目擊者稱，該「不明發光體」發出藍黃色相混合的耀眼光芒，光芒逐漸擴散，直至天亮才消失，持續時間約20分鍾。
據住在昆明西郊農院村的目擊者陳先生描述，昨天凌晨6點45分，他發現月亮被一個碗口大小的發光體遮住，「光芒是藍黃相混合的顏色，像禮花一樣耀眼漂亮」。
發光體逐漸擴散成直徑一米左右的圓形大小，其中心位置出現了一塊深色不規則形狀，此時發光體開始收縮直至消失，整個過程約3分鍾。
但隨後天空中留下了一團橢圓形狀的藍色亮光，一直到7點左右天亮時才消失。
民航昆明空中交通管理中心查看雷達回放記錄後發現，正常運行的兩套雷達系統中有一套監測到，昨天凌晨6點39分48秒，一個異常的雷達目標出現在離昆明機場8公里處，該目標由西北向東北方向呈跳躍式高速運動，17秒後消失，消失時距離昆明機場75公里。
讓工作人員奇怪的是，通常情況下，兩套雷達系統的記錄應該是一樣的，而當時執勤的空中管制員和正在空中飛行的飛行員均未觀測到這個異常的雷達目標。不過雷達監測結果無法確定該目標的具體形狀與大小，也無法確定其到底是何物。
雲南天文台一位工作人員說，昨天向天文台反映或咨詢昆明上空「不明發光體」的電話過百起，但由於身處不同位置的目擊者存在方向感不準確的問題，他們所描述的情況也有所不同。他表示，因為當時沒有任何專家親眼看到，目前也沒有任何圖片資料，所以不能妄下結論。
【天文台專家分析錄像：新疆UFO與地外文明有關】
中科院紫金山天文台研究員、國際UFO研究專家王思潮向記者通報，近日，他觀看了今年9月8日在新疆上空出現的不明飛行物的錄像，根據對錄像進行分析研究，他認為，不排除該UFO是與地外智慧生命有關的飛行器的可能性。
今年9月8日在新疆上空出現的不明飛行物曾引起科學家和公眾濃厚的興趣。
11月上旬，經過一番周折，王思潮看到了由某電視台錄制的該飛行物的實況錄像。
根據這一錄像，加上自己30年研究UFO的積累，王思潮得出了上述結論。
據王思潮描述，9月8日晚9時18分，在新疆喀納斯地區距地面約200千米高度的上空，該飛行物邊朝著西北方向飛行，邊向5個不同方向噴射物質，噴射物的角度呈80度。一會，該飛行物又停止了噴射，呈現為螺旋狀的發光物向正北方向飛行，直至消失夜空。整個過程持續了3分多鍾。
「向不同方向噴射物質，之後又呈現為螺旋狀發光物，這兩個特徵同時出現在同一飛行物上，這在以前還是沒有過的。」王思潮說。據他介紹，起先，有人以為該飛行物是彗星，但他經過認真觀察比較後，排除了這種可能性。原因有三：首先，若是有如此亮的彗星接近地球，天文學者應該很早就會發現；其次，盡管彗星的尾巴很長，但彗星移動的軌跡相對來說要緩慢得多；第三，兩者的尾巴形狀也有差異，彗星噴射出的每一條塵埃尾巴要更寬一些，且帶點彎曲。
王思潮同時否認了該飛行物由人工駕駛的可能。飛機噴射的煙霧通常只有一條，煙霧即使有分叉，角度也很小，因為這樣有助於節省燃料，但該飛行物噴射物的張角卻有80度，而且是朝著五個不同方向。此外，飛機的飛行高度通常在1萬米左右，且噴射出來的煙霧通常要在大氣層中停留較長時間。而該飛行物的高度為200千米，噴射物也一會就消失不見了。
根據當時出現的參照物和飛行物表現出來的特點，王思潮認為，基本上可以確定該飛行物不是人類的傑作，可能與地外文明有關。
【遊客在新疆拍到UFO 追著汽車跑閃電般消失】
家住昆明滇池路的周紀鴻和劉明儀夫婦拿著一盤光碟來到本報，稱他們今年9月去新疆旅遊時，無意中用DV拍到了不明飛行物，由於無法確定其是不是神秘的飛碟，他們便將錄象帶刻成了光碟，帶到了本報，想通過報社找研究飛碟的有關專家看看，它到底是什麼東西？
意外驚喜 UFO闖進我的鏡頭里
雖然已經時隔兩月，但劉明儀向記者講述起那段經歷來，仍抑制不住激動的心情：「那是9月9日的19時許，我們的車子正行駛在從克拉瑪依油田至布爾津星城的途中，當時正是夕陽西下的時候，遠處的夕陽，像畫一樣無比美好，我們就一直這樣一面跑著車一面用DV拍著美麗的夕陽。
當車子到了布爾津，我們吃完飯，稍作休息後，大家集聚在一起看片子時，大家才意外發現有UFO闖進了鏡頭里，在場旅行團的所有人一陣驚呼跳躍，都不敢相信這是真的，雖然UFO出現的時間只有一兩分鍾，但是，大家對那個出現的發光體看得清清楚楚，特別是那如閃電般消失的一瞬間，更讓人驚詫不已。於是，大家又反復看了好幾遍，過完眼癮，才肯罷休。」在後來的旅遊途中，人們的話題都離不開飛碟，大家將得津津有道。
動人一刻 UFO追著汽車跑
通過光碟，我們來回看了幾遍劉明儀夫婦所講述的所見鏡頭，從鏡頭里看到，車子正駛在遼闊的大草原上，那情景很象美國西部片中的一些曠野鏡頭，美麗的晚霞，透過雲層的霞光，都顯得十分壯觀。突然，那個不明飛行物出現了，在屏幕上只有豆粒那麼大，卻特別明亮，十分顯眼，就好像它在追著汽車跑，因為車子在抖動，就好像它也在上下抖動，忽隱忽現，一會大一會小，到後來它好像突然飛得速度很快，遇到一股強光，UFO突然出現了閃電，緊接著，它就突然消失得無影無蹤了。
市民及專家朋友，你們曾經遇到過類似的情況嗎？這到底是什麼東西呢，又如何解釋呢？4190000、6518092請你發表意見。
謎團一：是飛碟光臨地球了嗎？
針對這一不明飛行物，周紀鴻和劉明儀夫婦首先想到的第一個問題是：是飛碟光臨地球了嗎？為此，昨日記者采訪了雲南UFO研究會的段立新老師。段立新這樣解釋，從這短短的錄象看，覺得這是一段十分珍貴的資料，一個因為他是在白天拍到的，很好辨別不明飛行物的顏色；還有就是它拍到了參照物，這些參照物有遠山、有雲層，這都是以前未見到過的。只是因為UFO離我們太遠，所以，在畫面上顯得很小，要進一步研究它要切開畫面，一個個放大後，才能看清，現在確定它是UFO無疑。而它到底是不是飛碟？目前，我們還不能作出判定，要等我們組織專家討論團做集體研究後才能確定。

㈧ 李對什麼

李對桃

希望能幫到你~

㈨ 行之知識產權公司是做什麼呢

一、公司簡介
行之，始創於2005年，是經中國國家知識產權局批準的從事專利代理等各種知識產權業務的專業法律代理機構（機構代碼：51220），其前身是成都市中德知識產權代理有限公司。
v 國家級專利運營平台
2015年年初，行之專利獲評國家專利運營試點企業，成為全國唯一一家獲得國家「PPP」財政投資支持的知識產權代理機構。2015年7月，行之斥資2000萬組建四川行之智匯知識產權運營有限公司，並相繼在重慶、綿陽、瀘州等開設運營子公司，率先在西部地區開展專利運營業務。
v 國資入股
2015年12月，四川省財政廳委託四川省國有資產經營管理有限責任公司出資1000萬，持有行之智匯的部分股份。
發展至今，已形成了以成都行之專利代理事務所，四川行之律師事務所、成都名誠會計師事務所三大事務所為支撐，囊括專利、法律、會計三大基礎業務，以及專利運營、涉外知識產權、科技項目咨詢三大高端業務為一體的綜合型知識產權服務機構。
2011年—2017年，專利代理總量連續五年西部地區名列前茅，成為西部地區首屈一指的知識產權服務機構，國內知識產權領域服務機構集團化、多樣化、國際化的行業典範。
二、榮譽觀禮
部分證書：

2008年，中德入選為四川省商標協會商標代理分會的「會員單位」
2009年，中德知識產權代理有限公司通過ISO質量管理體系認證，中德知識產權代理有限公司被入選成都高新區、武侯區知識產權培訓基地；
2011年，成都行之專利代理事務所獲評「高新區優秀代理機構」；
2013年，行之專利被成都市經信委評選為「成都市生產性服務示範企業」；
2013年，行之專利代理事務所通過ISO質量管理體系認證；
2014年，行之專利被國家知識產權局評定為全國知識產權服務品牌機構單位；
2014年，行之專利被國家知識產權局評定為國家級知識產權分析評議示範創建機構（我公司是全省唯一一家民營的國家級知識產權分析評議示範創建機構（全省僅2家）；
2014年，行之專利被四川省人民政府評定為「四川服務名牌」（是全省唯一一家以技術轉移服務獲評的單位）；
2014年，行之專利品牌商標被四川省工商行政管理局認定為四川省著名商標，被成都市工商行政管理局認定為成都市著名商標；
2014年，行之專利被中國知識產權報社評定為「全國一星專利代理機構」；
2015年，行之專利獲評國家專利運營試點企業；
2015年10月，中德被認定為「成都市中小企業公共服務平台」；
2016年1月，行之獲選「天府新區2015年度創新創業」優秀服務機構；
2017年3月，行之再次被四川省人民政府授予四川服務名牌稱號，也是全省唯一一家以技術轉移服務獲評的單位；
2017年7月，行之被國家知識產權局確定為全國專利文獻服務網點，在全國120家獲評單位中，行之是四川唯一一家獲評的知識產權服務機構；
2017年11月15日，IPdaily聯合知識產權出版社、知了網和DI inspiro知識產權大數據系統發布了2017年發明授權專利代理量Top100名單，行之成功入圍前100強並位列第81位；
2018年1月，行之智匯被四川省科學技術廳認定為四川省技術轉移示範機構；
2018年3月，中德被評為「武侯區十大孵化服務機構」；
2018年4月，行之入選為「成都市維權援助機構」」。
三、精英團隊
行之擁有超過350人規模，經驗豐富的專業服務團隊，主要成員具有10年以上的行業從業經驗。包括專利代理人、專利工程師、項目咨詢師、律師、注冊會計師、商標代理人等，其中包括美國注冊專利代理人、中科院博士、原國家知識產權局專利審查員、中華全國專利代理人協會理事、全國四星專利代理人、一級法官等。
團隊主要人員畢業於國內外知名大學，其中90%具有本科及以上學歷，30%具有碩士學歷，部分具有博士學歷。專利代理人佔比35%，律師佔比8%，注冊會計師佔比6%，部分成員具有專利代理及律師雙重資格，涉及知識產權的各個領域。
團隊秉承雁陣致遠的協作精神，客戶至上的服務精神，品質第一的工匠精神，用行者的態度在知識產權這片廣袤的土地上辛勤耕耘，獲得了業界和客戶的一致好評。
四、案例展示
1、核芯出鞘——華龍一號核動力院
我所受中國核動力研究設計院委託完成 ACP1000(華龍一號)技術的專利申請保護以及海外發展專利戰略的布局，最終形成了反應堆堆芯、多重冗餘安全系統、單堆布置、雙層安全殼等百餘項自主知識產權，華龍一號在海外的自主知識產權形成標志著我國核工業30餘年的精華走向世界，使得我國在世界核電競爭中擁有重要競爭力！
2、國之重器——800MN 級大型模鍛壓機
我所受中國二重委託完成 世界最大800MN 級大型模鍛壓機重要技術的專利申請保護，包括 C 形板二級翻轉吊裝技術、超高壓管道焊接控制技術、夾緊梁大拉桿二次加熱精密預熱等 10 項發明專利技術，最終全部獲得專利權。800MN 級大型模鍛壓機填補了我國重型鍛壓技術的空白，該技術可以完成C919大型飛機起落架、深海潛艇鋼板等重型、高、精、尖的鍛造，為我國重型設備的發展奠定了堅實的基礎。
3、知海航標——成都市龍泉驛經開區汽車產業園
2016 年，行之知識產權集團為國家專利導航產業發展試驗區——成都市龍泉驛經開區汽車產業提供專利導航分析評議，將專利信息與汽車產業現狀、發展趨勢、政策環境、市場競爭等信息深度融合，為企業的技術研發、專利布局、專利運營、風險規避、綜合管理等各類活動提供方向策略。
八、服務范圍
v 知識產權服務
1、專利基礎業務
專利申請 \ 專利復審 \ 專利變更 \ 專利挖掘 \ 專利優先審查 \ 專利檢索查新
2、知識產權運營
託管/交易 \ 轉移轉化 \ 質押融資 \ 專利導航 \ 分析評議 \ 價值評估 \ 盡職調查
3、涉外服務
PCT國際專利申請 \ 馬德里國際商標注冊 \ 巴黎公約國際專利申請 \ 單一國家國際專利申請 \ 知識產權海關備案
4、商標服務
商標注冊 \ 商標變更 \ 商標異議 \ 商標續展 \ 駁回復審 \ 異議答辯 \ 著名商標申報 \ 名牌申報
5、版權服務
軟體著作權代理 \ 其他著作權代理
v 法律服務
1、專利侵權及民事訴訟
專利侵權咨詢 \ 專利侵權判斷 \ 專利無效宣告 \ 專利侵權起訴、應訴
2、其他知識產權訴訟
3、法律顧問服務
知識產權保護與維權服務 \ 股權轉讓、變更 \ 合同審查與修改 \ 相關法律意見與建議
4、普通民商事訴訟
v 會計服務
審計 \ 驗資 \ 工商 \ 稅務輔導 \ 加計扣除 \ 賬務處理
v 科技咨詢服務
1、知識產權管理體系貫標輔導
2、高新技術企業認定（復審）
3、科技成果評價與增值業務
4、國家、省、市各類企業資質申報
八、合作客戶
行之專利，成立以來，先後共計服務了10000多名客戶
累計專利申請代理84023件，
發明專利授權率80%；
實用新型和外觀專利授權率99%；
累計商標注冊代理量7355件；
累計代理各類知識產權維權訴訟案件1329件；
2011-2017年，專利代理總量連續七年名列前茅
行之客戶代表
高校
中國科學技術大學 \ 四川大學 \ 重慶大學 \ 電子科技大學 \ 西南交通大學 \西南石油大學 \ 西南科技大學 \ 四川農業大學 \ 四川理工大學 \ 重慶郵電大學 \ 重慶醫科大學 \ 成都理工大學 \ 成都大學
科研機構
中國核動力研究院 \ 四川農林科學院 \ 中國工程物理研究所 \ 四川省電力科學研究院 \ 重慶市農業科學院
大型企業
國網四川省電力公司 \ 中國五冶集團有限公司 \ 中國電信\五糧液 \ 中國華西集團股份有限公司 \ 中鐵軌道交通產業園 \ 中電科航空電子有限公司 \ 中唐空鐵集團有限公司 \ 四川制葯股份有限公司 \ 成都陵川特種工業有限責任公司 \ 天威新能源控股有限公司 \ 成都卡美多鞋業有限公司
其他服務組織及機構
四川省生產力促進中心 \ 成都市生產力促進中心 \ 成都市科學技術情報研究所 \ 四川雙創 \ 菁蓉匯
九、聯系我們
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