東風啟辰使用權

A. 啟辰汽車免費使用一年啥意思

就是免費使用一年，所有權不屬於你，你只有一年的使用權。
提供汽車免費使用權，車輛所有權並沒有轉移，實質上是零價格租賃。進一步分析，將新車提供給別人免費使用，要經過一些前置環節：公司先將汽車從庫存中提出，自產自用，進行車輛登記，然後將手續齊全、可以合法運行的車輛提供給別人免費使用。

B. 東風啟辰是合資產品嗎

1.啟辰T70源於日產全球專注於SUV的C平台，當紅的日產奇駿、雷諾科雷傲都來自該平台。多連桿獨立後懸掛作為C平台的一大亮點，能夠為車輛提供更好的操控性和舒適性。此前，10萬元轎車也有採用多連桿後懸掛的車型，但考慮到這種懸掛成本高、結構復雜、佔用空間較大，緊湊型轎車採用該懸掛勢必影響車內空間，因此使用者寥寥。在10萬元級SUV中，啟辰首次搭載多連桿後獨立懸掛，足以傲視同價位的所有SUV和轎車。
2.在動力方面，啟辰T70搭載1.6L和2.0L的HR16DE、MR20DE發動機，匹配以6MT和世界級CVT變速箱，組成「鉑金動力組合」。要知道日產CVT變速箱技術獨步全球，啟辰T70搭載的是最新一代的XTRONIC CVT變速箱，遠非其他CVT可比。
3.在智能科技方面，啟辰T70裝備3D全景式監控影像系統、7英寸觸控屏、手機智能互聯、速度感應音量調節等同級少有的時尚智能配置。其中3D全景式監控影像系統最為令人印象深刻，它能夠360度全方位監控車身周邊環境，實時以3D立體成像於車載屏幕，為行車與泊車提供極大的便利。

C. 啟辰汽車是國產的嗎

啟辰品牌原來有一句宣傳標語的，啟辰來自東風日產，那個時候啟辰品牌屬於合資自主品牌。

如今的啟辰，脫離了東風日產的懷抱，現在完全屬於自主品牌，叫東風啟辰，屬於東風有限管轄，和東風日產同起同坐。

啟辰品牌可以一分為二來看。這里我把它稱之為老啟辰，你比如啟辰D50，R50，R50X等這些車，都是東風日產老平台的借殼產品。技術成熟，穩定，可靠，性價比比較高品質有保障。

D. 東風啟辰是合資車還是國產車

嚴格來說這屬於國產汽車，是合資車廠的「國產品牌」。為了應付工信部的政策而誕生的「國產」品牌。啟辰用的都是日產淘汰的技術，啟辰很多出來的新車都是東風日產的老車型稍微的做了點改動就可以當自主車賣了。發動機方面，發動機是日產的。

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品牌標識

藍色：象徵深邃的夢想，寓意東風啟辰仰望星空，腳踏實地，為消費者開啟智慧、領先的品質生活的品牌願景。

啟明星：是東風啟辰的起源，東風啟辰猶如一顆啟明星，發出清晨第一道光芒，點亮了未來車生活。同時，開放性的五角星設計，傳達了東風啟辰是一個開放、包容的企業，它以不斷學習、追求卓越的態度，吸納多方智慧，整合創新，引領消費者的生活品質持續提升。

E. 東風啟辰猜想：日產占股，共享平台

2月7日，啟辰官方發布消息稱，經東風汽車有限公司董事會決議批准，國家工商局核准，自2017年2月7日起，東風汽車有限公司東風啟辰汽車公司宣告成立，簡稱東風啟辰。東風啟辰成為東風汽車旗下第7家分公司，且與東風日產處於平級關系。值得注意的是，在這則由啟辰官方公布的信息中，除了另有公布東風啟辰高層的任命外，並沒有公開更多的消息。也正是因此，業界對於東風啟辰這新新公司的各方面必然會有一些猜想。

應該來講，此次東風啟辰汽車公司的成立，從某種角度上來講，或是為了讓其名正言順的共享日產的最新車型平台和技術。而無論從東風啟辰汽車公司目前所達成的市場規模以及啟辰品牌原本就已經獨立的銷售渠道，面向未來，或許有日產占據一定股比的東風啟辰汽車公司，無論對於東風還是對於日產而言，都將是1+1＞2的多贏之舉。

F. 東風啟辰是國產車嗎

1. 這款車屬於正宗的國產車，但是技術使用的是日產技術，質量還是很不錯的，可以放心選購。東風啟辰汽車公司是東風汽車有限公司旗下的子公司，2017年2月7日正式獨立。所開發生產的東風啟辰為國產自主品牌汽車。其實還是小日本的技術，只是換了個名字而矣，國內自主生產。

   

2. 啟辰目前是國產車了，不過用的還是老日產的技術，整體來說還是不錯的。D50是東風日產自主品牌的首款轎車，平台採用已經停產的東風日產頤達車型平台，從廣州車展的外觀照片和後來曝光的內飾照片看，D50與日產頤達有著較高的相似程度。

拓展資料：

啟辰品牌於2010年9月8日在北京成立。承「匠心匠品 與你同行」的品牌願景，啟辰品牌以「洞察中國消費者需求，打造高品質國民車」作為目標，全面貫徹顧客至上的服務理念，致力於打造成為值得消費者信賴的品牌。2012年4月，在其首款車型D50上市時，啟辰品牌發布「V立方」戰略，計劃在5年內實現累計100萬台銷量。為了讓更多消費者享受高品質汽車生活，啟辰將在未來幾年內以每年至少一款新車的速度投放市場，迅速建立覆蓋市場各主流區隔的產品陣容。