中國機長著作權

㈠ 《中國機長》里的飛機是什麼型號

《中國機長》里的飛機是空中客車A319。

該片根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編，講述了「中國民航英雄機組」成員與119名乘客遭遇極端險情，在萬米高空直面強風、低溫、座艙釋壓的多重考驗。

劇情簡介

四川航空3U8633航班機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情。機組成員憑借著極少仍在工作狀態的儀器，艱難地進行手動駕駛。

座艙釋壓發生時，乘務組立即執行釋壓處置程序，指導旅客使用氧氣面罩，並訓練有素地喊出：「請大家相信我們，相信我們有信心、有能力帶領大家安全落地。」生死關頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇跡。

㈡ 中國機長為什麼不能發抖音

中國機長不能發抖音，可能是因為版權的問題吧，這部電影版權沒有通過

㈢ 機長的權力到底有多大

機長又稱正駕駛，是航機內擁有最高指揮權的人，飛行期間，機長在與飛行有關的所有事情上具有最終決定權，並負有相關責任，機長對安全飛行向公司運行副總經理負責。
機長的職責如下：
1：機長對當班機組負有管理責任。為確保航空器、航空器上人員和財產的安全，機長在其職權范圍內發布的命令，航空器所載人員都應當執行。
2：航空器的操作由機長負責，機長應當嚴格履行職責。機長可將其的部分責任授權給機上其他機組成員，但這並不意味著機長可放棄對其後果的責任。
3：機長應當模範遵守並督促機組人員執行法律、法規、規章和標准、被批准或加入的國際公約，以及航空公司的各運行類手冊和程序。
4：飛行前，機長應查看所有相關航路和機場的航行通告；了解起、降、中途短停機場和航路中最新的天氣情況，並隨時收取影響到飛行的氣象變化信息；依據重量與平衡數據檢驗並確認航空器的重量和重心是否均在可容許范圍內；並對航空器實施必要的檢查，未經檢查不得起飛。
5：飛行中，機長應遵照公司制定的運行規則和程序實施飛行；指導並監督機組按規定和程序進入最佳飛行狀態；遇特殊情況是，為保證航空器及其所載人員和財產的安全，機長有權對航空器做出處置。在需立即決策或行動的緊急情況下，為安全起見，可採取任何必要的措施，並對緊急情況下處理後果的准確性負責。
6：在各個運行階段和緊急情況中，機長應當嚴格遵守檢查單，並確保遵守運行手冊中的操作程序。
7：機長發現機組人員不適宜執行飛行任務的，為保證飛行安全，有權提出調整。機長發現航空器、機場氣象條件不符合規定，不能保障飛行安全的，有權拒絕起飛。
8：飛行中，對於任何破壞航空器、擾亂航空器內秩序、危害航空器所載人員或財產的安全以及其他危及飛行安全的行為，在保證安全的前提下，機長有權採取必要的適當措施。
9：在飛行結束後，機長應當負責將所有已知或懷疑的航空器故障向公司報告。
機長應當對飛行機組成員名單、機組成員的職責分配、離場和到達時間、飛行小時、飛行性質、負責人簽名等各項內容的飛行記錄負責。
10：機長在航空器遇險時，有權採取一切必要措施，並指揮機組人員和航空器上其他人員採取應急措施。在必須撤離遇險航空器的緊急情況下，首先組織旅客安全離開航空器；未經機長允許或旅客未完全撤離航空器的情況下，機組成員不得擅自離開航空器；機長應當最後離開航空器。
11：在飛行運行中發生事故、嚴重不安全事件以及其他不安全事件後，機長有責任保存QAR、駕駛艙語音記錄、簽派放行單、氣象資料等運行資料，並應當以現有和最迅速的方法，如實將情況及時報告有關部門。
12：當飛行遇到延誤或不正常情況發生時，機長應首先向公司簽派部門報告，及時提供不正常信息。

㈣ 《中國機長》的票房為什麼比《攀登者》要高

國慶檔期三部主流電影，《我和我的祖國》遙遙領先票房榜首，緊隨其後的就是票房已經突破20億的《中國機長》，而被寄予厚望的《攀登者》卻叫好不叫座，票房少得可憐。之前網上很多人都在詬病《攀登者》的劇情中有太多的感情戲是導致電影失利的原因，著名歌手黃安更是言辭犀利的諷刺《攀登者》是一部愛情片，對於這樣的質疑也有網友是不認同的，畢竟每個人看問題的角度和認知層面不一樣，得出的觀影感受也是不一樣的，但是就怕有對比，當看完了《中國機長》的劇情，就會覺得《攀登者》的感情戲確實是有點多了，而《中國機長》在緊張刺激的劇情中將感情戲處理的恰到好處！

總之對比《中國機長》和《攀登者》兩部電影就可以明白票房懸殊還是有原因的，感情戲的處理成了兩部電影成敗的關鍵，好在《中國機長》掌握了觀眾的心理，讓感情戲份作為整部電影的輔助，而不是像黃安看了《攀登者》的感覺，是一部愛情片！

㈤ 中國機長專業問題

機長在穿過積雨雲的過程中，曾經有那麼一剎那，在到達身體極限的情況下差點昏睡過去，這個時候，他想的是他要帶領這119名乘客安全的回到地面，他要陪女兒回去過生日。不可否認的是，機長不在這種危機情況下，也是一個有很強大信念的人，他們能在那個當時天氣已經有微微有些寒冷的天氣下，用冷水練習閉氣，已經是在磨練超出常人的意志了。很多時候，一件事情如果超出了自己想像的難度，自己就會覺得，我盡力了，我可以放棄了，但是很多時候你會發現一個很奇怪的現象，當你放棄了這件事情的時候，背後往往就蘊藏著這件事情，開始有往成功的跡象發展的傾向。這就像那個漫畫裡面挖鑽石的人，他可能挖了很久很久了，比起常人他的確是努力的，但是鑽石往往就隱藏在下一次挖掘中，當然不可否認的事情是，你堅信這一定是一件挖得到鑽石的事情。小的時候特別愛看小說，看著看著從最開始的敬佩，羨慕到想要自己也去實現，那個時候在心中種下的小說夢，卻在一次次的質疑，否認，嘲諷中被我扼殺了嫩芽，這一切都源於我沒有堅守那個最初才要實現這個小說夢的信念。夢想被扼殺不是最可怕的，最可怕的是自己放不下卻又不去拿起它，總是讓自己陷入在後悔糾結中，既折磨自己，又依舊沒有成績。自己除了要培養堅守的信念，也要學會培養放下的信念。你可能會說這位機長是因為在極端情況下發揮出來的極端潛能。的確人的潛能是無限的，尤其是在極端情況下，但是你也不能否認，一條小河和一個大海所能夠產生的潛能是不一樣的。

作者：靜靜觀
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來源：簡書
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㈥ 為什麼《祖國》《機長》《攀登者》都遭「勸退」

目前為止只有攀登者這個電影受到吐槽。所以可能會被勸退吧。

㈦ 中國機長什麼時候下映

延期周期為2019年10月30日至2019年11月29日。

《中國機長》是由劉偉強執導，於勇敢編劇，李錦文監制，張涵予、李沁領銜主演的劇情傳記災難片。是根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編，講述了「中國民航英雄機組」成員與119名乘客遭遇極端險情，在萬米高空直面強風、低溫、座艙釋壓的多重考驗。

(7)中國機長著作權擴展閱讀：

創作背景

該電影改編自川航3U8633航班緊急迫降事件。2018年5月14日，川航3U8633航班從重慶至拉薩飛行途中，在9800米高空，駕駛艙右側風擋玻璃破損脫落，導致座艙失壓。隨後，機組成功處置，在成都雙流機場安全備降，確保了機上119名旅客和9名機組人員的安全。

角色介紹

1、劉長健

機長，在極端的險情下，在駕駛室力挽狂瀾，順利完成備降。性格沉穩冷靜，性情自律平和，對待飛行工作一絲不苟，專業度與細心兼具。前期不信任徐奕辰覺得他不正經，在共同度過了危機後發現了他閃光的一面。

2、徐奕辰

副駕駛，備降事件中由於右風擋爆裂瞬間被吸出窗外，後因為壓差回到機艙，但臉部受到了損傷。活潑愛開玩笑，愛慕黃佳，但黃佳只當他是小男孩。

3、梁棟

第二機長，在極端險情下，協助責任機長劉長健成功處置險情。為保證乘客安全，拚死從客艙返回駕駛艙，頂著狂風步履維艱，奮力前行。

㈧ 當民航客機的機長要什麼條件

當民航客機的機長條件如下：

根據機型不同，應當積累一定的飛行小回時，以達到熟答練性要求，一般的航空運輸企業波音737、空客320等中型飛機的最低經歷時間要求為2700小時。

機長應具有良好的職業道德品質，高度的負責精神，強烈的安全意識，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細的工作作風，嚴謹的組織紀律以及健康的體魄。

(8)中國機長著作權擴展閱讀：

民航飛行員是民航事業的主力軍．民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統一，但是款式為各個公司制定，每個公司都不是相同的。

民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，但是機長和副駕裡面又分成好多等級，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）；機長又分為機長，教員，檢查員等等。

㈨ 為什麼愛奇藝看中國機長會有地域限制

這個確實沒有注意，有這種情況的話就是版權授權的問題，說明愛奇藝沒有購買某些地區觀看的版權。

㈩ 為什麼機長的權力遠大於其他航空人員

機長是保證飛行安全的。所以他的權利要大於其他機組人員。這個問題問的其實挺愚蠢的。就像問三為什麼大於二這么愚蠢。