❶ 中國自主知識產權的汽車有哪些
自主品牌有很多，比較著名的、在市場上佔有了一定份額的主要包括奇瑞、吉版利、華晨以及新殺出的「權黑馬」比亞迪等，其代表車型有奇瑞A5、吉利自由艦、華晨駿捷、比亞迪F3。作為自主品牌的代表，奇瑞的銷售量連續3年以70%~80%的速度增長。
天津一汽的表現也一直不錯，夏利品牌轎車銷量一直不錯，天津一汽另一自主品牌產品威志也已經上市，銷售情況不錯。
華晨的品牌轎車包括駿捷和尊馳。
吉利尤其以自由艦的表現最為突出。
比亞迪F3更像一匹「黑馬」成功殺進經濟型轎車行列。今年，比亞迪憑借單一車型F3榮膺全國第一季度「產量增幅，銷量增幅，以及單品車型銷量冠軍」三冠王的稱號。比亞迪F3從上市至目前為止，在全國突破60000輛。 繼奇瑞瑞虎、吉利金剛的陸續上市，自主品牌又有幾款新車型即將推出，如吉利遠景、比亞迪F6等。
此外一汽奔騰、海馬福美來2代都算自主品牌。
❷ 完全具有自主知識產權的國產車有哪些
具有自主知識產權的只有"吉利"一家.
其它的是自主品牌:紅旗 奇瑞 中華 .
我指的是轎車.
❸ 我國國產車中，擁有自主知識產權的最好的車是什麼車啊
個人認為是中華的駿捷
生產廠商:華晨汽車 品牌:駿捷 型號(款式):駿捷1.8T MT豪華型
生產時間(年式):2007 驅動形式:前驅 最高車速(km/h):≥210
油耗(L/100km):≤6.2(80km/h) 排放標准:歐3帶EOBD 燃料種類:93號以上無鉛汽油
剎車距離(米):
【主要尺寸與質量】
長/寬/高(mm):4648/1800/1450 軸距(mm):2790 最小離地間隙(mm):
後備箱體積(L):430 油箱容積(L):74 整備質量(kg)
【發動機參數】
發動機位置: 發動機型式:BL18T
氣缸數:4 排量(mL):1793 點火方式:
最大功率(kw):125/5500 最大扭矩(N.m):235/2000-4500 0-100Km/h加速時間(s):≥11
【底盤參數】
變速器型式:六檔手動變速器 懸架(前/後):前雙叉臂式/後多連桿獨立懸掛
輪胎類型與規格(km/h):205/55R16 新鋁合金 制動裝置型式(前/後):前後盤式制動
轉向器型式:動力轉向
【車身參數】
車門數:4 座位數:5 最小轉彎直徑:
【其他】購車綜合計算器分期付款計算器保險計算
指導價(萬元人民幣):13.98 國內參考價格(萬元人民幣):0.00
可選顏色:銀色、白色、灰色、天際藍色、霞飛紫色
標准配置前排雙安全氣囊 側安全氣囊 ABS制動系統（ABS＋EBD＋EDS） 三點式預拉緊安全帶
高位剎車燈 帶側防撞梁車門 前後盤式制動 動力轉向
吸能式轉向管柱 角度可調式方向盤 倒車雷達 車輛碰撞被動安全保護系統
兒童安全門鎖 發動機防盜系統 遙控中央門鎖 未關車燈報警系統
可折疊雙曲率電動外後視鏡（帶轉向燈） 前後霧燈 電動門窗 綠色車窗玻璃
電動天窗 窗式天線 後風擋定時除霜裝置 單色漆/金屬漆
全自動空調 防眩目內後視鏡 車內空氣質量過濾系統 駕駛席座椅防疲勞可調腰部支撐
駕駛席8向手動可調座椅 副駕駛席4向手動可調座椅 高級真皮座椅 前後座椅頭枕
桃木裝飾 真皮裝飾 單碟CD（帶MP3） 8聲道揚聲器
車鑰匙遙控關閉車窗 電控後行李箱蓋鎖 電控加油口蓋鎖 前茶杯托架
前後煙灰盒/點煙器 後座椅中央舒適扶手(帶茶杯托架） 行李箱照明燈 前後乘客閱讀燈
駕駛席遮陽板 副駕駛席帶化妝鏡遮陽板
❹ 具有完全自主知識產權的汽車品牌有哪些尤其是發動機技術。
沒有。只有卡車，柴油機--長城 吉利 一汽 東風 奇瑞 長安 BYD 江淮 這些都是稍稍好一點的 個人覺得 發動機沒有。奇瑞，一汽仿大眾 東風仿日產 長安仿鈴木，馬自達 BYD 江淮各種仿 吉利以前都是仿 羚羊1.3發動機 因為現在發動機技術普及很快 也談不上放不放了。但是自主的絕對沒有。
❺ 國產（擁有完全自主知識產權）車裡面那些品牌的好
如果說最好的完全擁有自主只是產權的國產車，當然還是國企的於國外合作的車場的品牌多好了。
一汽的紅旗（皇冠平台），奔騰（馬自達6平台），上汽的榮威和兼並了南汽的MG，技術都來自英國，當然也比純國產的好了，以上都完全擁有自主只是產權了的。其他象奇瑞的A3,中華的駿捷都吸收國外的技術，也還行的，再往下，真很好的車還真難找了
❻ 國產名車都有那些 完全自主知識產權的
力帆520，f3，奇瑞516，吉利遠景，一看清一色的國產自主品牌。（哎，沒啥不好的，車嘛，4個輪子，多好）
說說自己感受吧：
力帆520：
優點：1、發動機成熟（寶馬的應該差不到哪去）
2、用的鋼材確實不錯，我有一個學金屬方面的同學，他幫我看了看，的確不錯。
4、性價比高。
缺點：1、市場保有量太小，這點很重要。
2、試駕過，小毛病是多。在試駕的時候都這么多。今後沒這么多時間去弄。
f3：
優點：1、車行成熟，市場保有量還行。
2、哥們的妹妹在比亞迪總部，說能便宜一些。
3、所用鋼板還行。
缺點：1、發動機太成熟了，過頭了，試駕，感覺加速的確有點肉。
2、高速有點飄（但估計在北京這路況是沒法飄）
3、性價比真不咋的。（不要說我胡說）
a516：
優點：1、鋼板好，確實好。
2、發動機技術新，fiat（鄙視一下）年定貨10萬余台是有道理的。
3、好車，性價比高。ztmd高。
4、市場保有量較大，而且到處都有奇瑞的維修站，方便。
缺點：1、車內空間較小，讓人郁悶。
2、屁股不好看（不過我不介意，要屁股好看，上網當毛片去），一點都不介意。
3、發動機的耐久性值得市場檢驗。
吉利遠景：
優點：1、發動機技術先進，cvvt嘛。
2、性價比高。
3、鋼材質量還行。
4、內部空間大（較a516）
缺點：1、發動機的耐久性值得市場檢驗。
2、此cvvt不同於豐田的cvvt，其技術也就到棒子車的cvvt。呵呵。不過，自主的嘛，給予鼓勵。
4、市場保有量不敢恭維，也就比力帆強。
3、哎，就是那標志，讓人扼腕啊。
總結：自我感覺
發動機：吉利遠景>力帆520>奇瑞516>f3
鋼材（安全性）：奇瑞516>力帆520>吉利遠景>f3
市場保有量：f3>奇瑞516>吉利遠景>力帆520
空間：吉利遠景>f3>力帆520>奇瑞516
性價比：吉利遠景>奇瑞516>力帆520>f3
真正的只有吉利，從發動機到車身鐵板都是國產的，其它的很多都不是象（比亞迪F3的發動機是日本三凌的叫外國芯中國殼）特別遠景的發動機還是中國的先進技術呢？？
❼ 我國擁有自主知識產權的汽車是那些
比亞迪、一汽（奔騰、紅旗）、眾泰、長城、愛迪爾、長安、華普、夏利等等，還有一批掛國產標的，不知道算不算自主產權，比如瑞風、東南、風行等等。
其實純正國產車是沒有的，或多或少都用了外國技術，用得最多的日本技術。
❽ 我國具有完全自主知識產權的汽車都有哪些品牌在哪裡生產的誕生時間是什麼時候
奇瑞汽車介紹
奇瑞汽車有限公司於1997年由5家安徽地方國有投資公司投資17.52億元注冊成立；1997年3月18日動工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。2001年，奇瑞轎車正式上市，當年便以單一品牌完成銷售2.8萬輛；2002年，奇瑞轎車產銷量突破5萬輛，成功躋身國內轎車行業「八強」之列，成為行業內公認的「車壇黑馬」。2005年銷售18.9萬輛，比上年增長118%，全國轎車市場佔有率達6.7%，在我國轎車行業排名第七。2006年銷售30.52萬輛，比上年增長62%，全國市場佔有率達7.2%，位居全國乘用車行業第四名，強勢挺進以往被合資品牌所壟斷的中國汽車行業第一陣營，在自主品牌汽車企業中遙遙領先。 奇瑞公司現有兩個轎車廠、兩個發動機廠、一個變速箱廠和汽車工程研究院、規劃設計院等生產、研發單位。公司目前擁有員工1.8萬人，企業總資產達140多億元，擁有年產整車35萬輛、發動機40萬台和變速箱30萬套的生產能力。現生產的產品有東方之子、旗雲、瑞虎、A5、V5、QQ3、QQ6等七個系列整車及與其配套的發動機、變速箱和關鍵零部件產品，今年還將有5-7款新車下線投放市場。到今年年底，奇瑞公司將成為我國上市產品最多、產品系列最全的乘用車企業之一。 浙江吉利控股集團有限公司簡介
浙江吉利控股集團有限公司是國內汽車行業十強中唯一一家民營轎車生產經營企業，始建於1986年，經過二十年的建設與發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業績。特別是1997年進入轎車領域以來，憑借靈活的經營機制和持續的自主創新，取得了快速的發展，資產總值達到105億元，連續四年進入全國企業500強,被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業，躋身於國內汽車行業十強。
浙江吉利控股集團有限公司總部設在浙江省省會杭州，在浙江省的臨海、寧波、路橋和上海建有四個專門從事汽車整車和動力總成生產的製造基地，現已擁有年產20萬輛整車、20萬台發動機和20萬台變速器的生產能力。
浙江吉利控股集團有限公司現有吉利豪情、美日、優利歐、美人豹、華普、自由艦、吉利金剛、吉利遠景等八大系列30多個品種的轎車；擁有1.0L(三缸)、1.0L(四缸)、1.0LVVT-1、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、1.8LVVT-1等八大系列發動機；擁有JLS160、JLS160A、JLS110、JLS170、JLS90、Z110、Z130、Z170等八大系列變速器。上述產品均已通過國家的3C認證，並達到歐III排放標准，其中1.0L(四缸)、1.0LVVT-1發動機已經達到歐IV標准；吉利擁有上述產品的完全自主知識產權。
海馬介紹 一汽海馬汽車有限公司位於海口市金盤工業開發區，佔地100萬平方米，年產乘用車能力15萬輛，擁有員工2500人，緊密關聯企業員工10000餘人(含全國4S銷售服務店和專業配套廠商)。海馬汽車經過十餘年建設，已擁有優良的資產結構和先進的管理體制，建成處於國內領先水平的汽車沖壓、焊裝、塗裝、總裝工藝生產線，並與戰略合作夥伴建立了共享型的開發配套平台和營銷網路，是國家定點的乘用車大型生產企業。2004年產銷乘用車6.6萬輛，銷售收入87億元，上繳各項稅收16億元。排名中國工業企業500強，機械工業企業100強。2003年名列中國500強第229位。 日臻成熟的產品體系 海馬汽車從1991年推出首款HX6380兩廂車到今天的「普力馬」、「福美來」主打產品，14年間共推出15個系列共27個品種。其中，「普力馬」、「福美來」兩個系列的推出，一舉扭轉了企業的艱難局面。 2000年，企業果斷決策「SMPV-普力馬」項目，採取技術許可加聯合開發的方式開發了多功能兩廂式緊湊型轎車。其時，這款汽車在發達國家增長快速，而在國內尚屬空白。從產品試制、試驗、模夾具製作、設備安裝、調試，到產品小批量產和批量生產，僅用了短短的九個月時間。2001年5月18日，國內首款SMPV—普力馬推向市場。到2005年，普力馬系列產品占國內小MPV市場份額達到80%以上，占據國產S-MPV細分市場的重要地位。隨後，企業又將發展目標轉向國內競爭最為激烈的中檔轎車，以同樣方式和速度推出具有國際領先水平的福美來轎車， 2002年7月18日，福美來正式投放市場， 2年來得到市場和消費者的廣泛認可，被譽為當今車市的「新三樣」。 在新品研發方面，海馬汽車始終秉承「在開放中尋求合作、在合作中謀求發展、在發展中確立自我」的發展指導方針，充分利用國內外合作夥伴的先進技術，結合自身優勢，詳盡規劃了近、中、遠期產品的發展戰略，已納入具體規劃階段的新產品達到16個。 東風汽車介紹
創立於1969年的東風汽車公司，是中國**明確重點支持的行業三大集團之一，經營規模在中國工業企業500強中列居前茅。目前，公司擁有子公司42個，員工12萬餘人，產品系列涵蓋重型、中型、輕型卡車及乘用車。主要生產基地分布在中國湖北省的十堰、襄樊、武漢和廣東省的廣州。
在中國，東風產品家喻戶曉。「東風」牌商標，在汽車行業中率先被國家工商局評定為中國馳名商標。公司質量體系較早通過ISO9000評審。龐大的銷售服務網路覆蓋全國所有縣市。
長安汽車介紹
誕生於洋務運動，揚名於抗日戰爭，成長於新中國，興盛於改革開放，自1862年創辦至今，長安已跨越三個世紀，走過144年的風雨歷程，從中國最早的近代工業先驅發展為總資產突破300億、員工近3萬名的國內最大小型車及發動機製造企業，躋身中國汽車行業前四強，微車行業第一，是中國汽車工業自主創新的領軍企業之一。
力帆汽車介紹
重慶力帆實業(集團)有限公司乘用車項目位於重慶市北部新區汽車園，總體規劃用地700畝，一期建設300畝。廠區緊靠210、212、319國道和主城環線四條高速公路，可直達國內各大、中城市，距重慶最大的寸灘集裝箱碼頭約1 km，可通往全國各通航口岸，交通十分便利。
力帆計劃在此投資建成年產轎車15萬輛，並根據《汽車產業發展政策》要求，建立汽車發動機20萬台的汽車生產基地和汽車研究院。力帆轎車項目分三期投入24億元，第一期投入9億元，第二期投入8億元，第三期投入7億元。目前，力帆轎車工廠沖壓、焊接、塗裝、總裝四大生產線已接近完工，所有廠房及生產線均由曾為海南馬自達、一汽奧迪、東南汽車提供服務的長春九院設計，設備采購自世界各地。 比亞迪介紹
比亞迪成立於1995年，擁有領導全球的IT電子及零部件產業群和整車及零部件製造產業群，全球員工近10萬人，市值150億港幣。IT領域，比亞迪是一個國際化的品牌、一個被譽為「製造業基因攜帶者」的品牌、一個被譽為「國際OEM皇帝」的品牌。
作為一家跨行業進入汽車產業的國際化企業，比亞迪是一個擁有三千多研發隊伍的企業、一個「造國際水準好車」的企業、一個「塑民族的世界級汽車品牌」的企業……比亞迪始終遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，產品設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。通過移植IT領域的製造業基因，比亞迪在汽車領域以穩重扎實的產業作風為基礎，運用技術創新和營銷創新，取得了優秀的市場業績。
比亞迪首款新車F3上市以來，憑借優良的品質性能、高超的性價比和獨特的營銷策略，取得了令人矚目的銷售業績。特別是07年1月份，F3銷量突破10000輛，與伊蘭特、凱越、福美來一道被業內稱為中級家轎的「四大金剛」。2006年，比亞迪也憑借F3的卓越表現成為中國車市年度銷售增長率的冠軍。
2007年，比亞迪提出了15萬輛的銷量目標，除「快馬」F3外，將陸續推出F3-R、F6、F8等多款新車，確保在終端消費市場贏得更高的信任和尊重，繼續鞏固和提升自己的品牌地位。
❾ 自主車 國產車 合資車的區別
一般來說就是把自主創建的品牌叫做國產品牌或者自主品牌。但是有人很多人管MG、沃爾沃這類被中國企業收購的品牌也叫做國產車和自主品牌，甚至管中國製造的所有不管自主品牌還是合資品牌都叫國產車，我覺得這些都是不對的。不過朗逸這種車有些特殊，朗逸是上海大眾獨立設計和製造的一款車型，德國大眾並不參與其中，而且只供中國銷售，按理說不算做國產車，但是實質上和其他自主品牌其實是一樣的。通常國產車就說的是自己建立的品牌，自己設計、研發和銷售汽車，合資的就是中國企業和外國企業共同出資建立公司，並且由外國企業設計和研發，或者至少參與設計和研發，然後交給國內合資公司進行生產和銷售。
10-15萬元是國內競爭最激烈的一個價格區間，選擇非常多，比較不錯的有雪鐵龍世嘉、C4L、標致308、起亞K3、現代朗動、大眾新速騰、別克凱越、福特經典福克斯。
我個人喜歡雪鐵龍世嘉