北汽福田知識產權

Ⅰ 北汽集團的發展歷程

早在1984年時即與當時的克萊斯勒公司(現戴姆勒克萊斯勒(DaimlerChrysler))合資成立北京吉普汽車有限公司，為中國汽車製造業的首家合資企業，生產切諾基越野車，但此後公司的年銷售額平均只有8,000輛，最高年份不超過3萬輛。
公司與韓國第一大汽車製造商現代汽車（05380.KS）日前達成協議，組建合資汽車生產廠，雙方各持50%的股權。後者至2005年前將在中國投資4.30億美元。合資廠將開始製造現代的Sonata和ElantraXD兩款車型。年計劃產能為20萬輛。 1958年北京汽車製造廠建廠投產「井岡山」牌小轎車開始，北京汽車工業發展逐漸提速。北汽實現產銷汽車第一個100萬輛，歷時35年；實現第二個100萬輛，歷時8年；而完成了第三個100萬輛，只用了3年多；前8個月，北汽集團33.92萬輛的產量已相當於2003年全年的產量，超越長安、東風位列國內汽車集團第三位。
2004年10月，北京吉普賓士轎車項目生產的首批賓士轎車正式下線；年內，北汽福田與賓士公司的商務車合作項目正式對外公布；此外，北汽福田申報的第五個商用車品牌———歐威客車獲批，北汽集團產品系列將進一步得到完善。
北京汽車工業控股有限公司位居中國輕型貨車製造商前五位，由北京汽車工業集團總公司和北京內燃機廠於2001年5月共同改制組建而成。
2009年12月14日，北京汽車完成了對瑞典薩博汽車公司相關知識產權的收購工作。北京汽車將以高端品牌薩博的先進技術為基礎，開辟中國汽車產業的全新格局。
關於薩博：貼地飛行的豪華品牌
1937-1968：飛行世家
Saab的全稱是Svenska Aerophan Aktiebolaget，即瑞典飛機有限公司。1937，這家飛機企業決定進軍商用汽車領域，Saab隨後半世紀的故事亦起源於此。1947年，Saab設計出第一輛轎車——92.001。當時這款車已經具備了以駕駛者為核心的駕駛理念，它形如機翼，非常符合空氣動力學原理，僅有0.32的風阻系數即使在今天仍極具競爭力。
1968-1984：樹立個性
1968年，Saab以全新的Saab 99進軍高檔市場。它最初推出的是空間寬敞的雙門轎車，隨後陸續推出四門、三門以及五門車型。五門車型是Saab獨創的運動型掀背車型，這種形態的汽車具有不俗的載貨能力。同時其曲線型的擋風玻璃和貝殼式的發動機蓋也很快成為Saab的設計特色。車內的最大創新是點火開關/鑰匙沿著變速桿的位置布置在兩個前座之間。這種獨特設計的出發點是有利於碰撞保護，並且更符合人體工程學原理，至今所有Saab車型延續這一特色。
1984-1998：技術成就
1984年推出的Saab 9000使Saab品牌邁向了現代化。這部大型轎車凸現了Saab以駕控樂趣為中心的設計理念。
到了20世紀90年代，人們越來越關注汽車的排放問題，而Saab 9000的排放控制給人留下了深刻印象。1992年，英國政府屬下的Warren Spring研究機構在倫敦進行的道路測試表明，Saab 9000CS 2.3T車型排放的尾氣實際上比發動機吸入的空間更為清潔。
1997-2005：新品迭出
1997年，Saab推出了取代9000車系的Saab 9-5，車頂輪廓和尾廂蓋上的擾流器，使它取得了出色的空氣阻力系數僅為0.29。
北京汽車收購薩博的核心資產
北京汽車收購薩博資產的談判覆蓋了薩博的整個整車開發體系，主要轉移的IP（知識產權）包括：三個整車平台和兩個系列的渦輪增壓發動機、變速箱的技術所有權。
1. 所有相關的、完備的技術設計規范、標准和流程(整車、系統、零部件)。2. 9-3 BOM（材料清單），所有CAD數模和圖紙，9-3數據結構圖， 9-5部分數據結構圖。
3. 供應商開發管理體系：SOR(系統、零部件采購技術規范、要求、認可體系)；PPAP(生產件批准程序)；P-BOM(零部件采購清單)；供應商清單；物料成本清單等。
4. 所有系統、零部件失效模式分析(可能不完全)
5. 滿足設計要求的試驗/試制計劃、流程和報告，CAE分析模型、計劃和報告。
6. 整車製造體系：沖壓、焊裝、塗裝、總裝工藝卡；壓床資料；車間工位布置，工位器具，物流等文件；模、夾、檢具清單；模、夾具數模，裝配手冊；製造技術要求；終端檢測設備清單及檢測程序。
7. 整車質量管理體系：質量評估流程及文件；GCA Specs(顧客評審標准)；白車身評審規范。
這7項內容意味著什麼？相關專業人士透露，上述資產都是北京汽車要在國內生產薩博9-3、9-5等車型必不可少的技術。很多合資企業要在中國國內進行本地化生產，都必須掌握上述內容。
關於「Know How」
「Know How」是什麼？「Know How」是一個體系，上述內容只是「Know How」的一部分。並且，這些內容還是靜態的。一般而言，一項技術轉讓除了轉讓必要的圖紙、設計規范、標准和流程之外，還包括三個環節：一是技術轉讓後，轉讓方對接收方的培訓；二是生產過程中的，轉讓方對接收方的指導；三是轉讓方對接收方生產產品的評價和驗證。這是一個完整的消化吸收技術的流程，不僅包括購買的圖紙標准，還包括驗證設施，以及開發管理流程。
2009年12月20日，薩博汽車開發體系基本採用通用汽車的開發體系，特點是「完備、先進和嚴謹」。先進的開發體系轉移是此次北京汽車收購薩博資產的核心。通過對薩博的整車和動力總成IP（知識產權）的轉移，北京汽車將獲得薩博的整車開發體系，而不僅僅只買到了幾個整車平台。也就是北京汽車通過此次收購將獲得業界所謂的「Know How」。北汽集團總經理汪大總表示，先進的開發體系是自主創新的基本，薩博開發體系轉移將為北京汽車的自主研發爭取五年時間。
2013年2月，北汽集團與戴姆勒就曾經聯合發布公告稱，戴姆勒將收購北汽集團旗下自主品牌乘用車板塊北汽股份12%股份；北汽集團和戴姆勒分別增持北京賓士和雙方的新合資公司北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司股權。其中，戴姆勒投資入股北汽股份12%的股權，為北汽集團自主品牌業務的發展提供了資金支持，推進北汽股份上市。雙方對合資企業北京賓士進行股權重組，重組後北汽股份持股比例增加到51%，進而實現對北京賓士財務報表的合並。同時，戴姆勒在北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司的持股比例增加到51%。這項歷時兩年合作項目最終於11月19日完成,雙方分別在全面戰略合作交割書上簽字。
北汽年內兩起國內重組則是意圖在地域和車型上的布局。重組鎮江汽車使北汽完成了華北、華南、西南、華中之後的第五大基地布局，彌補華東地區空白。而重組昌河汽車則可輻射長三角和珠三角地區，並可利用昌河小型車優勢與北汽中高端車布局互補。

Ⅱ 北汽集團和北汽福田什麼關系

您所說的北汽集團應是指北京汽車工業控股有限責任公司，目前控股北汽福田38%左右，是北汽福田的第一大股東。但在日常的生產經營方面，北汽福田做為北汽集團內唯一的一家上市公司，具有很大的自主經營權。

Ⅲ 北汽福田和北汽製造有何差別

北京汽車製造廠有限公司，北京汽車製造廠集團
1951.06.10 中國人民解放軍華北軍區後勤部運輸部奉軍委電令，決定將北京汽車修配廠移交軍委總後勤部運輸總部直接領導，改名為'中國人民解放軍第六汽車制配廠'。同年7月8日第一輛機踏車試車成功。
1952.07.09 中央人民政府人民革命軍事委員會總後方勤務部命令，將第六制配廠改名為'中國人民解放軍汽車制配廠第五廠'，年末職工人數為1071人，主要設備401台。
1953.07.14 第一機械工業部決定建立'第一汽車附件廠'，為長春汽車製造廠和洛陽拖拉機製造廠配套生產化油器、調溫器、汽油泵等附件。籌建工作同時開始。
1953.09.01 經第一機械工業部汽車工業管理局批准，汽車制配廠第五廠與農業機械第一分廠合並為'中央第一機械工業部汽車工業管理局北京汽車配件廠'， 年末職工1309人，主要設備419台，當年生產機踏車1366輛，有力地支援了抗美援朝戰爭。
1953.09.01 經第一機械工業部汽車工業管理局批准，汽車制配廠第五廠與農業機械第一分廠合並為'中央第一機械工業部汽車工業管理局北京汽車配件廠'， 年末職工1309人，主要設備419台，當年生產機踏車1366輛，有力地支援了抗美援朝戰爭。
1953.09.01 經第一機械工業部汽車工業管理局批准，汽車制配廠第五廠與農業機械第一分廠合並為'中央第一機械工業部汽車工業管理局北京汽車配件廠'， 年末職工1309人，主要設備419台，當年生產機踏車1366輛，有力地支援了抗美援朝戰爭。
1958.06.20 第一汽車附件廠生產出了北京的第一輛汽車--井岡山牌小轎車。 全廠職工歡呼躍，向市政府報了喜。彭真市長等領導同志接見了大家。當天汽車開進了中南海，毛澤東、劉少奇、朱德、鄧小平、李富春等中央領導同志視察並高興地乘坐了小轎車。毛主席在接見廠長李銳等工廠代表時說:'附件廠能夠製造小汽車，很好，謝謝你們。'朱德同志還親筆為工廠題寫了廠名--'北京汽車製造廠'。在同一天召開的全廠職工慶祝會上，第一機械工業部汽車工業管理局局長張逢時同志代表汽車工業管理局宣布：將第一汽車附件廠改名為'北京汽車製造廠'。
1964.11.20 '中國汽車工業公司北京分公司'成立，以北京汽車製造廠為主體， 吸收北京齒輪廠、唐山齒輪廠、北京附件製造廠參加。12月2日經第一機械工業部批准北京汽車製造廠在北京軸承廠舊址(雙井廠區)進行擴建。擴建後的北京汽車製造廠設計能力為年產北京牌吉普車4400輛，東方紅牌小轎車600輛。
1973.07.30 '北京市汽車工業公司'成立，北京汽車製造廠劃歸市汽車工業公司領導。
1983.05.05 北京汽車製造廠與美國汽車公司合資經營'北京吉普汽車有限公司'總合同及章程在人民大會堂正式簽字。
2001年 根據按現代公司制度要求改制為北京汽車製造廠有限公司。根據北京市整體發展規劃的要求，2001年企業將主要生產廠區調整至朝陽區廣渠東路方家村廠區，同時，在北京市汽車工業主要生產基地順義區建設一個汽車生產的新廠區。 公司佔地面積40餘萬平方米，建築面積近30萬平方米，設計年生產能力10萬輛汽車。

北汽福田汽車股份有限公司
（簡稱福田汽車）成立於1996年8月28日，是一家跨地區、跨行業、跨所有制的國有控股上市公司，總部位於北京市昌平區，現有資產達72.66億元，員工2.8萬餘人，是一個以北京為管理中心，在京、津、魯、冀、湘、鄂、遼、粵等8個省市區擁有16個整車和零部件事業部，研發分支機構分布在日本、德國、台灣等地的企業集團，成為中國商用車規模最大、品種最齊全的汽車生產製造企業，其輕型卡車連續8年處於同行業第一的地位。2006年，福田汽車以139.68億元的品牌價值在汽車行業排名第四，同時在「中國500最具價值品牌」榜單中居第42位。
福田汽車曾被國家領導人高度稱贊為「集諸多改革成果於一身的現代化企業」，業界稱之為「中國汽車發展速度最快、成長性最好的企業」，是全國520家重點企業之一和中國汽車工業重點骨幹企業之一，先後榮獲「全國五一勞動獎狀」、「全國機械行業企業形象十佳」、「全國質量管理先進企業」、「首都精神文明建設標兵單位」、「2005CCTV我最喜愛的中國品牌」、酒泉衛星發射基地指定的「飛船及衛星運輸車輛」 、「中國製造行業內最具成長力的自主品牌企業」、2005最佳企業公眾形象評比「最佳消費者關系獎」等榮譽稱號。
自成立以來，福田汽車依託完善的法人治理結構，堅持走技術創新、市場創新、機制創新和管理創新之路，實現了快速發展，在中國汽車工業史上創造了十年產銷汽車180萬輛的新紀錄，並成長為中國汽車行業自主品牌和自主創新的中堅力量，開創了「集成知識 鏈合創新」的福田發展模式，為中國商用車自主創新引領了新的方向，2006年5月被確立為全國自主創新典型企業。目前福田汽車已經成為我國品種最齊全、規模最大的汽車製造企業，旗下擁有歐曼、福田歐V、福田風景、福田傳奇、MP-X蒙派克、歐馬可、奧鈴、薩普、時代等九大產品品牌，所有產品全部擁有自主知識產權。
十一五期間，福田汽車將繼續秉承「技術創造價值，質量贏得市場」的經營方針，本著「誠信、績效、創新」的理念，以發展自主知識產權和自主品牌為主體，積極推進國際合作，培育國際競爭優勢，到2010年成為百萬輛級的綜合性汽車製造企業，其中海外銷售佔20%，把福田汽車打造成世界級汽車製造公司。

Ⅳ 北汽福田現在有整車自主研發能力嗎

干嗎？你要去那裡投資啊

負責人的告訴你，中國汽車業就沒有完全自主研發能版力，發動機，變權速箱，說是自主知識產權，就是花錢找個外國二流公司設計，出來的產品歸出錢方所有，和自主研發兩回事。中國從首都到地方，連一個發動機研發實驗室的設備都湊不齊，還研發個屁，，唯一能算是自主研發不依靠外國力量的就是單缸柴油發動機，三輪蹦蹦車。農村特多。

現在中國的汽車行業基本沒有什麼核心競爭力，都是夕陽產業了，通用破產就是因為這個產業到了生命末期，利潤太低，技術提高空間越來越小，也越來越困難，不願意幹了，國外都把資本轉移到高新科技領域去了，美國現在把注意力都集中在外太空上，又要再登月，50年登陸火星等等，，工業生產這樣的消耗型產業都轉移到中國來，看今天吉利收購沃爾沃，中國人都以為挺不錯，沃爾沃難道是個傻子，老太太還知道不賣下蛋雞呢，就中國這群大白痴還在把汽車工業當寶貝一樣的發展。一步慢步步慢，這個發展方式再過100年也趕不上人家。

Ⅳ 時代金剛716價格怎麼樣

福田時代金剛來新車價錢是在10萬左右，這自是青海的價格，各個地方有差異！北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車），是一家跨地區、跨行業、跨所有制的國有控股上市公司。總部位於北京市昌平區，現有資產近690億元，品牌價值達1125.78億元，員工近4萬人，是一個以北京為管理中心，在京、津、魯、冀、湘、鄂、遼、粵、新等9個省市區擁有整車和零部件事業部，研發分支機構分布在中國大陸、日本、德國、中國台灣等國家和地區的大型企業集團。

Ⅵ 中國國產汽車有哪些

目前市場在售的中國汽車品牌共有130餘個（包括一些合資車企的國產車型），共內1000多款車型。容

知名國產品牌、銷量不錯的像：紅旗（知名，但是銷量不行，其他都是銷量不錯的）、長城、吉利、比亞迪、寶駿、傳祺、江淮、奇瑞、華晨、長安、榮威等等，太多了

Ⅶ 北汽福田汽車股份有限公司的公司榮譽

福田汽車曾被國家領導人高度稱贊為「集諸多改革成果於一身的現代化企業」，業界稱之為「中國汽車發展速度最快、成長性最好的企業」，是全國520家重點企業之一和中國汽車工業重點骨幹企業之一，先後榮獲：
2001年4月，被中華全國總工會授予「全國五一勞動獎狀」；
2001年11月，被中國機械產業文化協會評為「全國機械行業企業形象十佳」；
2004年9月，被國家質量監督檢驗檢疫總局評為「全國質量管理先進企業」；
2005年4月30日，「福田汽車」作為中國商用車第一品牌榮獲「2005CCTV我最喜愛的中國品牌」稱號；
2005年7月，被首都精神文明建設委員會評為「首都精神文明建設標兵單位」；
2005年10月，酒泉衛星發射基地指定的「飛船及衛星運輸車輛」；
2005年11 月，榮獲「中國製造行業內最具成長力的自主品牌企業」；
2005年11 月，榮獲「中國製造行業內最具成長力的自主品牌企業」；
2006年1月，榮獲2005最佳企業公眾形象評比「最佳消費者關系獎」；
2006年5月，被確立為「全國自主創新典型企業」集中宣傳；
2007年9月，被國家質量監督檢驗檢疫總局評為「中國名牌產品」；
2009年4月，被國家工商行政管理總局商標局評為「中國馳名商標」；
2011年5月，公司團委被共青團中央評為「全國五四紅旗團委」；
2011年7 月，公司黨委被中共中央組織部評為「全國先進基層黨組織」；
2012年1月，被中國機械工業聯合會評為「中國機械工業最具影響力的品牌」；
2012年9月，榮獲「中國影響力峰會2012年度最受信賴企業」等榮譽稱號；
2013年4月，被北京市知識產權局授予「2012年北京千件專利企事業單位」；
2014年10月，榮獲「中關村知識產權領軍企業」稱號。

Ⅷ 哪些汽車品牌是中國自主知識產權的

奇瑞，吉利，比亞迪。

長城的發動機用的是三菱的
剩下的那些都是用的合資公司的技術

Ⅸ 國產汽車有哪些品牌

目前市場復在售的中國汽車品牌制共有130餘個（包括一些合資車企的國產車型），共1000多款車型。

知名國產品牌、銷量不錯的像：紅旗（知名，但是銷量不行，其他都是銷量不錯的）、長城、吉利、比亞迪、寶駿、傳祺、江淮、奇瑞、華晨、長安、榮威等等，太多了

Ⅹ 福田汽車是何國技術

福田汽車是中國汽車行業自主品牌和自主創新的中堅力量。
福田汽車已經成為中國品種最齊全、規模最大的汽車製造企業，旗下擁有歐曼、福田歐輝、福田風景、福田傳奇、MP-X蒙派克、迷迪、歐馬可、奧鈴、薩普、時代等十大產品品牌，所有產品全部擁有自主知識產權。

北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車），是一家跨地區、跨行業、跨所有制的國有控股上市公司。總部位於北京市昌平區，現有資產近300多億元，品牌價值達671.27 億元，員工近4萬人，是一個以北京為管理中心，在京、津、魯、冀、湘、鄂、遼、粵、新等9個省市區擁有整車和零部件事業部，研發分支機構分布在中國大陸、日本、德國、中國台灣等國家和地區的大型企業集團。
北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）是中國品種最全、規模最大的商用車企業。福田汽車成立於1996年8月28日，1998年6月在上海證券交易所上市，股票代碼600166。現有資產300多億元，員工近4萬人，品牌價值達671.27億元元 ，連續 10 年蟬聯商用車第一。2012年，實現了銷售整車 62 萬輛（含福田戴姆勒合資公司銷量），商用車產銷量排名全球第一位。

參考：福田汽車網路
http://ke..com/view/596325.htm?fromtitle=福田汽車&fromid=2487660&type=syn