使用權車位幾萬一個

1. 與房產商7萬買個地上車位的使用權70年劃算與合法嗎

合法的、因為房產開發商在小區里的土全部都是屬於開發商的、至於價格7萬買一個地面車位也不貴

2. 車位使用權是多久

一般的地下停車位產權年限為40年。使用年限是根據不同的土地性質來決定,根據《中華人民共和國城鎮國有土地使用權出讓和轉讓暫行條例》第十二行規定:「土地使用權出讓最高年限按下列用途確定。

3. 請問車位有產權嗎是多少年呢在一個普通縣城一個車位多少錢合適喲，15萬買個車位值不值

一 有產權車位一說，完全可以買，也有車位房產證，跟房子的產權證一樣。產權車位是50年，每月還需交管理費
二 小縣城的車位賣15萬，怕是有點貴了吧，都快趕上北京的價格了。但話說回來，一個小縣城的車位都賣15萬，想必當地開發建設的相當不錯了。呵呵，有點矛盾了，你自己掂量吧。

4. 10萬買個車位，只有使用權，沒有產權的

對的，我們這也是，只有使用權，相當於你買了這快地的使用權但是地還是國家的

5. 地下車位在沒有產權的情況下，使用權最多是多少年

按合同法規定，合同最高簽訂使用權或是租用權最多20年，期滿後再續簽。同理，車位使用權也是在二十年內。

有房子的人都會有一張房產證，也就是產權證，這證明這棟房子是真正屬於自己的，不速之客來就可以告他私闖民宅。那麼車位呢？同樣是花錢買，車位是否有產權？

1.車位有沒有產權？
有的車位有產權，有的車位沒有產權只有使用權。有產權的車位，產權人通過產權登記的方式，以行政法規確立了產權人所取得的對車位擁有的所有權權利，包括使用權、繼承權等，這與房產所有權是一個概念

沒有產權的地下車位，一般是通過協議的方式取得對地下車位的使用權利，在租期屆滿時使用權利也就滅失。而且，對開發商不能提供產權的地下車位，往往是與人防工程關聯，對這種情況

協議中一般會約定根據人防需要，可以提前收回使用權。大部分車位都是只有使用權沒有產權的，這也是物業公司怕麻煩造成的。

2.沒有產權的車位使用權有多少年？
按合同法規定，合同最高簽訂使用權或是租用權最多20年，期滿後再續簽。同理，車位使用權也是在二十年內。

只有使用權即車位仍然不是買方的私有財產，依然算租。

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隨著經濟的迅速發展，私家車的數量迅猛增長，造成小區車位 、車庫的數量捉襟見肘。供需的不平衡及權屬不明晰導致越來越多的業主因為車位、車庫的權屬產生糾紛，停車位難成為普遍的現象。當前，關於小區車位、車庫權屬的判定主要有以下兩種觀點：

一、面積分攤說

面積分攤說指的是依照小區車位、車庫的建築面積是否計入小區的公攤面積作為判斷車位、車庫權屬的依據。一般在商品房銷售合同中都有對公攤面積的約定。

依據相關的規定，房屋的銷售面積是套內面積與公用面積的總和，由攤得公共面積的業主來共同享有公用面積的產權。因此有學者指出，在房屋買賣合同中註明的分攤范圍，是我們判斷附屬設施所有權是否屬於全體業主的基本依據。

16如果小區車庫和車位在銷售中並沒有被計算在分攤面積范圍之內，那麼車位、車庫的產權應當歸開發商所有。若反之，那麼業主應當可以享有車位、車庫的產權。

這種做法符合公平交易的原則，找到了業主與開發商間及各業主間的平衡點。而且在現實生活中，車庫大多作為小區的專有部分，其有獨立的產權。

下所以在銷售的時候，小區車庫的面積一般是不計入商品房的公共部分面積進行分攤的，若是進行了分攤就代表否定了車庫的專有部分的屬性。

同時，並非每戶業主都有私家車並有停車的需求，將車庫的建設成本分攤到公攤面積，對於沒有私家車的業主來說也是極為不公的，亦不符合這些業主的意願。

二、當事人約定說

根據《物權法》第七十四條規定，法律給予業主約定車位、車庫權屬的權利。這樣的規定有如下好處:其一，充分滿足民法領域的意思自治原則。

權利人根據自己的意願自由行使、處分自己的權利，通過自治的方式來協調各方的利益，有利於定紛止爭。權利人本身必定是其利益的最佳代表，其對財產的使用、處分所作出的決定也必定更具有說服力的。其二，利於對小區車位、車庫的管理和利用。

即使在同一個小區，每戶業主對於車位、車庫的需求也是不同的，有些業主沒有購買私家車，自然沒有停車的需求，有些業主購買了多輛私家車，不止需要一個車位、車庫。

在業主數量如此大的情況下，如何找到一個平衡點來滿足各業主的需求，具有一定的困難。因此，事先協商約定車位、車庫的權屬後再行由業主進行購買、承租、使用，可以讓權利雙方對自己的權利義務都心知肚明，減少之後的糾紛。

其三，能夠鼓勵開發商多投資修建車位、車庫。緩解當前小區內停車困難的最有效方法就是由開發商多建造車位、車庫，但是沒有直接的利益驅動，開發商不可能給業主「免費的午餐」，停車難的問題也無法從根本上解決。

如果一味的否定開發商在車位、車庫上的權利，就難免其只按照最低規劃標准配備數量有限的停車位、車庫，顯然不利於業主利益的實現，對居住環境的完善也缺乏促進作用。

30其四，符合市場經濟的規律。通過約定的方式來決定車位、車庫的權屬，即是通過市場機制來解決糾紛，體現了平等磋商的精神，且能夠實現各方利益的最大化。

但是約定的方式也有其缺陷。只有在平等的基礎上，才能有真正的意思自治，而小業主與強勢的開發商相比，完全處於弱勢地位，是實質上的不平等，因此僅僅給予雙方意思自治的權利，不利於保護弱勢方小業主的權利。

筆者認為，為了進一步保護小業主平等協商的權利，可以將國家強制力的保護作為小業主在約定車位、車庫權屬時的一個輔助手段。

6. 為什麼現在車位只有使用權

其實車位跟房子一樣，也分為有產權的車位和沒有產權的車位，當然花了錢買的車位，車主們自然都想買到的是有產權的車位。有產權的車位是可以進行買賣交易的，這類車位屬於開發商出售給購房者的，也有一些是開發商贈送給購房者的，這就要看開發商出售房屋時採用的營銷策略了。有產權的車位可以辦理產權證，業主取得產權證書後就可以隨意的處置車位。
車位分為哪幾類？
1、地面停車位
一般地面停車位的數量比較少，但大多數的小區基本上都有，而這種敞開式地上車位產權屬於全體業主，歸業主共同且免費使用。所以很多小區的地面停車位都非常的搶手，在地面上的公共區域劃車位，主要就是為了小區地面的停車情況更規范。由於小區地面上的停車位屬於全體業主，所以業主購買房屋，便擁有了社區的土地使用權，業主可以使用，但開發商或者物業無權處置。
2、地下車位
地下車位分為兩種，一種是計入公攤面積的地下車位，另一種則是沒有計入公攤面積的地下車位。地下車位所佔用的面積如果沒有被計入業主的公攤面積之中，那麼這部分車位的產權就屬於開發商所有。通常開發商可以以合理的價格將車位出售給業主，當然也可以出租給業主。但要注意的是這種產權要在購房合同中體現，進行說明，即該部分不計入公攤，此時，產權才能歸開發商所有。
另一種計入了公攤面積的車位則開發商是沒有泉流出售的，既然這類車位是計入了小區的公攤面積的，那麼這類車位就像小區的其他公共配套一樣，供全體業主使用。不過小區的業主想要使用這類停車位可不是免費的，作為停車使用，要有專門的管理人員，也就是物業公司管理、出租給業主使用，所獲費用扣除管理成本後劃入小區維修基金。
3、人防車位
人防車位比較特殊，按法律規定人防車位由出資者使用管理，收益歸出資者擁有，但目前人防車位的產權在法律上還是一個空白。但事實上，在時機生活中，開發商出資建設人防車位，即享有該車位的收益權、使用管理權等。
以上就是關於車位是否有產權以及車位分為哪幾類的介紹了，對於不少熱銷樓盤，不少開發商往往會捆綁銷售車位，購買一個車位多多少少都需要十幾二十萬，有的開發商稱買房子就會送車位，遇到這種情況，購房者首先要搞清楚的就是贈送的車位屬於哪一類，開發商很少會送有產權的車位。

7. 地下車位使用權年限一般是多少年

1、產權車位

車位和房產一個道理，房產證是永久的，而土地證是有期限的。但根據物權法規定住宅使用土地使用期限屆滿後自動續期，所以不需要為產權車位使用年限的問題擔憂。部分地區車位產權和房產產權是合並登記的，不單獨發證，但有的地區則是分開辦理的。

2、使用權車位

沒有產權的車位買賣，其實是一種租賃的行為。而根據《合同法》第214條規定：「租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效。」即：消費者租賃車位（庫）最長期限只能是20年，20年之後不受法律保護。

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銷售使用權超過20年屬於欺詐 消費者租賃車位，即所謂的銷售使用權，最長期限也只有20年，20年後是不受法律保護的。銷售使用權超過20年並且不向消費者聲明20年後不受法律保護的，都是欺詐行為，消費者可請求雙倍賠償。

《物權法》七十四條規定，建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。如果開發商所售的地上車位屬於規劃范圍內用於停放車輛的區域，且開發商與業主在《商品房買賣合同》內對此明示該面積未計入公攤且屬於開發商所有。

人防車庫作為車位的一種特殊存在，因其特殊性質和目的，其所有權是歸人防工程部所有的，是屬於國家的，開發商無權處置屬於人防工程改建而成的車位，只能暫時租給用戶，而不能進行買賣。