羅津港使用權

⑴ 清津港的租用情況

清津港年吞吐能力800萬噸。
其中東港在清津市內，港內有1、2號兩個碼頭，目前還不會讓外國企業租用；西港離清津市區較遠，共有4個碼頭。
中國2008年獲得羅津港1號碼頭使用權，之後又獲得羅津港4、5、6號碼頭的建設權和50年使用權。這些碼頭全部竣工後，中國將獲得年600萬噸的吞吐能力。2012年8月中國再次獲得清津港3、4號碼頭，中國在朝鮮港口獲得的年吞吐能力將達到1300萬噸。

⑵ 長吉圖的戰略定位

長吉圖開發開放先導區的四大戰略定位，即中國沿邊開放開發的重要區域、中國面向東北亞開放的重要門戶、東北亞經濟技術合作的重要平台、東北地區新的重要增長極。
在全國政協副主席鄭萬通看來，長吉圖未來發展前景廣闊，在東北經濟區內，將打通中蒙大通道和東北東部通道，強化長吉圖區域與遼寧省、黑龍江省、內蒙古東部地區等區域的聯動合作開發，形成「兩縱一橫」對外開放通道，最終構築東西、南北全方位開放的格局。
長吉圖是東北內陸唯一一個國家級戰略規劃。以大長春為核心，吉林市，琿春市為節點，力圖打造成東北亞經濟的橋頭堡。以聯合國「大圖們江計劃」為依託，中朝韓蒙日五國在此的合作經濟前景甚好。目前我國已經取得朝鮮羅津港使用權50年。

⑶ 羅津港的羅津港

朝鮮羅津港為不凍港，總面積為38萬平方米，有3個碼頭，10個泊位，吞吐能力為300萬噸；港口總面積38萬平方米，露天貨場面積20. 3萬平方米，庫房2.6萬平方米。港口有簡易5-30噸的塔吊15個，有2個船塢，可以修2萬噸級的船隻。港口還有寬軌和標准軌的鐵路專用線，有海員俱樂部、海上救護隊。該港口距我國國境線公路運距52公里。經過清淤和設備改造後，羅津港最大停泊噸位將達5萬噸；待建的4號碼頭設計年吞吐量為300萬噸以上。羅津港為不凍港，總面積為38萬平方米，琿春市距該港公路只有93公里。
中國東北地區以往通過火車將貨物運到丹東港或大連港，再海運到日本，總共需要三四天時間，現在從羅津港到日本的新瀉港口只有500多海里，十幾個小時就可以到達。由於受船隻數量限制，以前東北有很多貨物不能及時運出，延誤了運輸時間，如果通過羅津港，則能快速地運出。
吉林省琿春市的兩家企業日前通過與朝鮮羅先市經濟合作會社合作，獲取了朝鮮羅津港部分碼頭50年的經營使用權，並將投資建設朝鮮境內口岸到港口的公路。中國日本海出海通道呼之欲出。 羅先市位於朝鮮半島東北端羅津灣、造山灣岸，地處朝鮮北部的圖們江下游地區，東南以全長64公里的圖們江為界，與中國、俄羅斯隔江相望，並與朝鮮非開放區隔離開。羅先市為原來的羅津港及比鄰的先鋒市合並而成。1994年在聯合國開發計劃署領導的圖們江區域開發項目下，朝鮮政府設立羅津－先鋒經濟貿易地帶，羅津－先鋒直轄市成立。2000年8月改名為羅先市。

⑷ 琿春將來幾年的發展狀況

琿春到朝鮮羅津的公路已基本修建完工，還要修建高速公路。從羅津港到琿春的圈河口岸僅五十公里左右，圈河到琿春市區三十公里，羅津港中國已獲得五十年使用權。琿春到韓國，日本航線也已開通。長春到琿春高鐵在建，2014年通車，到黑龍江東寧鐵路也要開工建設。朝鮮金正思已穩固政權，下一步就是改革開放了，已派遣一百多人的精英在中國內地學習，最近幾年朝鮮二號人物還出訪了印尼和新加坡，顯示了發展經濟的決心。俄羅斯要振興遠東，開發遠東，琿春到遠東首府海參崴近在咫尺，近是雙邊貿易、旅遊大幅增加，琿春街道上的俄斯人隨處可見。國務院批復了中國（琿春）國際合作示範區給了九項優惠政策，已有一些例如物流產業等大項目落戶琿春並開工建設，琿春的發展將進入快通道。

⑸ 清津港的中國租用30年

《朝鮮日報》11日在頭版頭條報道了中國獲得清津港使用權的消息。報道稱，中國很早就對利用朝鮮清津港表現出濃厚興趣，中國渴望獲得朝鮮半島東部海域的出海權，租用朝鮮港口的戰略已進入正軌。過去，中國主要利用內陸鐵路將東北三省的各種資源運輸至產業密集的東南地區，如果中國可以自由使用朝鮮東海岸的港口，會大幅減低物流費用。
韓國IBK經濟研究所對外組長曹奉鉉的話稱，「目前中國東北三省需要外運的物流量年達1300萬噸。物流量越大，中國越會為租用朝鮮港口做出不懈努力」。報道稱，中國的中長期計劃是，除了羅津港和清津港外，還要租用先鋒港（羅先特別市）、端川港（咸鏡南道）和元山港（江原道）。文章稱，今年5月端川港完成了現代化改造工程，中國方面主導了其中的維修碼頭和安裝輸送帶等工程 。

⑹ 羅先港在哪裡

朝鮮的羅先港和中國的琿春相鄰。羅先港是羅津港和先鋒港的合稱，這兩個港口算比較優良。其中，羅津港為不凍港，總面積為38萬平方米，最大停泊噸位可達5萬噸；先鋒港總面積20萬平方米，最大停泊噸位可達25萬噸。兩個港口的年吞吐量可達600-1000萬噸。

⑺ 朝鮮羅平開發區在朝鮮的哪個市 可能羅平是錯別字

是羅先經濟特區，而不是羅平。。。。羅先市地處朝朝鮮北部圖們江下游地區，東南以全長64公里的圖們江為界，與中國、俄羅斯隔江相望。1991年朝鮮宣布設立羅津、先鋒自由經濟特區。2010年，羅先又升格為特別市，直接歸中央管轄。2011年，中朝共同開發和共同管理羅先經濟貿易區這是啟動。目前羅津港1、2號碼頭歸中方使用，3號碼頭則由俄羅斯於2008年出資1.8億美元從朝鮮租借49年。2012年2月，韓媒稱中國獲得朝鮮羅先特區4、5、6號碼頭50年使用權。

⑻ 羅津港的介紹

朝鮮羅津港為不凍港，總面積為38萬平方米，有3個碼頭，10個泊位，年吞吐能力為300萬噸；儲藏面積20.3萬平方米。經過清淤和設備改造後，羅津港最大停泊噸位將達5萬噸。2010年3月，吉林省延邊朝鮮族自治州取得羅津港10年租用權，藉此打通對外物流通道。

⑼ 我在想中國有沒有考慮用領土來交換朝鮮的入海口呢 我想一定有過把，一定朝鮮不幹吧

不需要換。根據1887年條約，中國擁有在圖們江出海的權利，這也是清代外交留下的一個重要遺產。只是俄國跟朝鮮根本就不希望中國有片帆只船進入日本海，因此想方設法阻礙中國船隻出海，用了很多卑劣手段，如，故意加速圖們江江口的淤積情況，讓大船無法通過等。最要命的還是朝鮮在圖們江上修了一座通往俄國的大橋，大橋高度很低，就是為了阻礙未來中國船隻的出海。90年代初，中國也試圖做些努力，來恢復這項權利，但那連個國家暗地搗亂，也就不了了之了。
所以，跟朝鮮提交換領土，他是不可能答應的。

⑽ 中國租借朝鮮羅津港10年 這10年的具體的日期是

朝鮮羅津港為不凍港，總面積為38萬平方米，有3個碼頭，10個泊位，年吞吐能力為300萬噸；儲藏面積20.3萬平方米。經過清淤和設備改造後，羅津港最大停泊噸位將達5萬噸。2010年3月，吉林省延邊朝鮮族自治州取得羅津港10年租用權，藉此打通對外物流通道。

也就是說從2010年3月開始，到2020年3月截止；