海關知識產權保護歷史

Ⅰ 海關如何保護知識產權

產權企業向海關申請備案,海關才會主動保護.
如涉嫌侵權商品企業提出異議可以先行向海關交保證金,海關予以放行.
如產權企業有異議可提交2倍保證金,海關予以扣留上訴貨品

Ⅱ 什麼是海關保護知識產權的兩種模式

根據《知識產權海關保護條例》，海關對知識產權的保護分為依申請保護和依職權保護兩種模式。兩種模式的差異主要體現在海關介入的程度和權利人承擔的義務有很大的差異。
（一）依申請保護
依申請保護，是指海關對根據知識產權權利人的申請發現的侵權嫌疑貨物予以扣留的措施。依申請保護有以下特徵：
（1）知識產權權利人發現侵權嫌疑貨物後可以直接向口岸海關申請扣留，不必事先將其知識產權向海關總署備案；
（2）海關不負責對侵權嫌疑貨物的進出境進行監控；
（3）知識產權權利人應當向海關提供相當於侵權嫌疑貨物價值的擔保；
（3）海關無權對貨物的侵權狀況進行調查。海關扣留侵權嫌疑貨物後，知識產權權利人應當向人民法院申請司法扣押。如果人民法院未能在海關扣留貨物後20個工作日內通知海關協助扣押，海關應當放行被扣留的貨物。
可見，依申請保護模式與世界貿易組織《與貿易有關的知識產權協議》中關於海關中止放行的規定基本一致。由於在依申請保護模式下，海關不會主動採取制止侵權貨物進出口的措施，所以，依申請保護模式也被稱作「被動保護」模式。
（二）依職權保護
依職權保護，是指海關在對進出口貨物的監管過程中，對其發現的侵犯知識產權的進出口貨物主動採取的扣留和調查處理的措施。「依職權」一詞來源於《與貿易有關的知識產權協議》中的拉丁文ex-officio。依據職權保護有以下特徵：
（1）知識產權權利人應當事先將其知識產權向海關總署備案；
（2）海關發現涉嫌侵犯備案知識產權的進出口貨物，應當中止放行，並書面通知有關知識產權權利人；
（3）知識產權權利人要求海關扣留侵權嫌疑貨物的，應當在3個工作日內提出申請；
（4）知識產權權利人向海關提供的擔保最高不超過人民幣10萬元；
（5）海關有權對貨物的侵權狀況進行調查和認定；對不能認定貨物侵權狀況的，海關應當通知知識產權權利人向人民法院申請司法扣押；
（6）海關對其認定侵權的貨物，有權予以沒收並對侵權貨物的收發貨人給予行政處罰。對構成犯罪的還應當向公安機關移送；
（7）對沒收的侵權貨物，海關有權依法進行處置。
在依職權保護模式下，海關有權主動採取制止侵權貨物進出口的措施，所以，依職權保護模式也被稱作「被動保護」模式。

Ⅲ 新《海關知識知識產權保護條例》什麼時候開始實施的

最新是：《國務院關於修改〈中華人民共和國知識產權海關保護條例〉的決定》已經2010年3月17日國務院第103次常務會議通過，2010年3月24日國務院令第572號公布，自2010年4月1日起施行。

Ⅳ 知識產權海關備案的知識產權海關備案保護簡介

1994年9月,我國開始對知識產權實施邊境保護，目前，我國海關已經建立起一套包括報關單證審核、進出口貨物檢驗、對侵權貨物的扣留和調查、對違法進出口人進行處罰以及對侵權貨物進行處置等環節在內的完善的知識產權執法制度。
1995年10月，我國首次頒布實施《知識產權海關保護條例》，開始建立符合世界貿易組織規則的知識產權邊境保護制度。
《中華人民共和國知識產權海關保護條例》2004年3月1日起施行，《條例》分總則、知識產權的備案、扣留侵權嫌疑貨物的申請及其處理、法律責任、附則共五章三十三條。《條例》指出，知識產權海關保護，是指海關對與進出口貨物有關並受中華人民共和國法律、行政法規保護的商標專用權、著作權和與著作權有關的權利、專利權實施的保護。《條例》總則第一條指出，根據《中華人民共和國海關法》，制定本條例。第三條指出，國家禁止侵犯知識產權的貨物進出口。 《條例》規定，知識產權權利人可以按照本條例的規定，將其知識產權向海關總署申請備案。知識產權海關保護備案自海關總署准予備案之日起生效，有效期為10年。《條例》規定，知識產權權利人發現侵權貨物即將進出口的，可以向貨物進出境地海關提出扣留侵權嫌疑貨物的申請。被扣留的侵權嫌疑貨物，經海關調查後認定侵犯知識產權的，由海關予以沒收。《條例》自2004年3月1日起施行。1995年7月5日國務院發布的《中華人民共和國知識產權海關保護條例》同時廢止。
知識產權海關備案保護是指海關為禁止侵犯知識產權的貨物進出口，對與進出口貨物有關並受中華人民共和國法律、行政法規保護的商標專用權、著作權和與著作權有關的權利、專利權依照國家有關規定實施的保護。
知識產權權利人也可主動請求海關實施知識產權保護，但應事先向海關提出採取保護措施的申請。
進口貨物的收貨人或者其代理人、出口貨物的發貨人或者其代理人應當按照國家規定，向海關如實申報與進出口貨物有關的知識產權狀況，並提交有關證明文件。
海關實施知識產權保護時，有義務保守有關當事人的商業秘密。

Ⅳ 南京海關的歷史沿革

海關是國家進出境監督管理機關，是一個國家主權的象徵。南京海關成立於1979年1月1日，是我國實行對外開放政策的產物。南京海關直屬國家海關總署領導，負責管理江蘇省內海關事務。
南京地處長江中下游地區，歷史悠久，經濟發達，交通便利，是我國對外通商貿易和文化交往較早的地區之一。因此，南京地區很早就有了具有海關性質的關津。東晉起至南朝宋、齊、梁、陳時期設在都城建康（今南京）的方山津、石頭津，是南京最早出現的略具海關雛形的管理機構，除負責徵收「通關稅」、檢查違禁物品外，還負責查緝「亡叛者」，即私通「敵國」的逃犯。宋、明兩朝，南京均設有管理對外貿易的機構，如建康榷貨務、龍江關、大勝關等，專司徵收船料鈔和貨物稅。清朝，還在南京地區增設了新江關、新安津、西新關，以征貨物稅為主，沿江關卡兼收船鈔。
咸豐三年（1853），太平天國定都天京（今南京）後，在天京設置有天海關，這是中國歷史上第一個由農民革命政權設置的海關機構。天海關設立後，執行獨立的海關政策，鼓勵正常貿易，實行輕稅政策，嚴禁鴉片進口，在促進生產，發展經濟方面發揮了重要作用。同治三年（1864），天京被清軍攻陷，天海關即告結束，前後僅存12年。
海關主權是國家主權重要組成部分。鴉片戰爭前，清政府所設的海關由自己管理，關稅完全是自主的，當時的關稅政策對增加中央政府的財政收入和抵制外國商品沖擊起到了一定的作用。鴉片戰爭後，根據一系列不平等條約，清政府被迫開放沿海及長江各通商口岸，帝國主義列強又藉口清政府關治腐敗，紛紛插手海關事務，最終由英國人攫取了海關最高領導權總稅務司一職。從此，海關行政管理權、關稅自主權和稅款支配權喪失殆盡。1899年，金陵關開關，英籍總稅務司赫德任命英人安格聯為金陵關稅務司，這是南京歷史上出現的第一個由外國人控制的海關。金陵關成立時，清政府在金陵關內設監督公署，此舉意在監督海關稅務司和管理常關，但由於海關管理權實際掌握在洋人手裡，監督公署有名無實。這一時期，金陵關不僅實行的是一整套西方的海關管理制度，所執行的稅率也被限制在「值百抽五」的極低水平，同時還把持了南京港務、航政、郵政等管理大權，參與搜集中國的政治和經濟情報，成為資本主義列強對中國進行政治和經濟侵略的重要工具。辛亥革命前，海關稅款雖已被用作債、賠各款的抵押，但仍由各地海關監督負責保管和支付。民國元年，列強要求各地海關稅款全部移存其指定的銀行。從此，金陵關稅款也全部移存在英商在華開設的匯豐銀行。海關自主權的喪失，是中國陷入半殖民地半封建社會的重要標志之一，由洋人管理海關也是南京近代半殖民地時期的海關的最重要特點之一。
民國26年，日本帝國主義發動全面侵華戰爭，戰火蔓延江蘇，南京也於這年12月淪陷。開始，總稅務司因受英美控制，自恃關系特殊，未隨國民政府撤至重慶，並令金陵關後撤至漢口，後又轉至上海英租界處的江海關。至此金陵關的關務活動中止。民國30年，太平洋戰爭爆發後，海關管理權淪落於日本侵略者之手，轉移至上海的金陵關辦事處完全聽命於日本稅務司。民國31年，日偽成立了「南京轉口稅徵收所」，次年升格為「海關轉口稅徵收所南京總所」，並轄「蕪湖分所」。這一期間，徵收所的主要負責人全由日籍官員擔任，這樣，淪陷區海關已成為殖民地性質的海關。抗日戰爭勝利後，因對外貿易銳減，江蘇境內僅恢復了金陵關和連雲港支關。
中華人民共和國成立後，結束了帝國主義、封建主義、官僚資本主義在中國的統治，中央政府收回海關行政管理權和關稅自主權，建立起獨立自主的社會主義性質的人民海關。1949年南京解放後，人民政府接管了金陵關。次年，由於帝國主義實施經濟封鎖，南京的海關業務減少，金陵關奉海關總署之令撤消。此後，南京市海關業務中斷。
1978年底，中國共產黨召開十一屆三中全會，確定了國家以經濟建設為中心，並實行對外開放的政策。江蘇省對外貿易、對外友好往來和旅遊事業迅速發展。由於南京建國後未再設關，所有海關業務要在外地，或由外地海關派員來寧辦理，難以適應和滿足江蘇省對外開放的需要。因此，在南京設關的呼聲日高。1978年9月23日，國務院批准在南京設立海關。
1979年1月1日，南京海關正式開關。南京海關始為處級海關，下設4個科室，隸屬江蘇省外貿局領導。當時海關業務單一，主要徵收進出口貨物關稅和辦理旅客行李物品驗放手續。開關第一年，共徵收關稅和進口環節稅9475元，驗放進口貨物28.4萬噸，辦理進出境旅客行李物品手續3345人次。
1980年，海關建制收歸中央，實行垂直領導體制，南京海關直屬海關總署領導，並在1984年升格為正局級關。
80年代以後，隨著江蘇省外向型經濟的蓬勃興起，南京海關業務工作、組織機構、人員隊伍都進入了全面迅速發展的歷史階段，轄區范圍已由南京1個口岸擴展到全省10個口岸。這一時期，南京海關還陸續開辦了保稅、稽查業務，航空、鐵路、公路、長江支線輪轉關運輸業務，郵遞物品監管業務，以及強化了知識產權邊境保護、反傾銷反補貼、環境保護、防止武器擴散和口岸規劃等新職能。到1999年底，南京海關下設副局級隸屬關2個，正處級隸屬關和副處級辦事處30個，內部設有副局級和正處級機構18個，海關人員達到1800人。至此，南京海關已基本形成由總關、隸屬海關、辦事處組成，布局和層級都比較合理的海關管理機構體系，基本適應了南京及江蘇省多層次開放地帶、海陸空郵等多種運輸方式、一般貿易及各類靈活貿易方式的監管工作需要。綜合業務量進入全國海關前10名，成為海關系統的大關。1999年，徵收關稅和進口環節稅115.99億元，監管進出境貨物3599.43萬噸，驗放旅客行李物品193903人次。
南京海關建關20年來，認真貫徹海關「促進為主」的工作方針，堅持為改革開放服務，堅持為經濟建設服務，堅持深化業務改革，通過嚴格依法行政，履行為國把關的海關職能，為促進外貿事業發展，維護正常進出口秩序作出了積極努力。1993年10月，一批化工廢料由韓國運抵南京，在上元門碼頭被南京新生圩海關查獲，這是建國以來中國海關查獲的第一起「洋垃圾」走私進口案件，這起案件引起國家高度重視，後經外交途徑將「洋垃圾」退運出境，南京新生圩海關因此受到國家環保局、海關總署的通令表彰。此後，海關的環境保護職能得到加強。在隊伍建設和隊伍管理上，南京海關貫徹「從嚴治關」方針，積極開展清除執法腐敗、創建文明窗口和文明行業活動，到1999年，南京已有7個一線崗位被授予「青年文明號」和文明窗口。南京海關還積極推進現代海關制度的建立，加大業務改革力度，運用科技手段加強對進出口貨物的監管，打擊騙匯、騙稅等違法犯罪活動。1998年10月，南京海關實施通關作業改革，採用H883/EDI自動化報關系統，關區范圍內實現了計算機聯網和集中審單，極大地方便了進出口企業，新的通關作業模式已與國際慣例接軌。
1999年1月8日，南京海關走私犯罪偵查分局正式成立。組建緝私警察隊伍，是黨中央、國務院對我國緝私體制進行改革的重大決策。緝私警察隊伍專司打擊走私犯罪活動，具有刑事執法權力，實行海關總署和公安部雙重領導，以海關總署為主的管理體制。南京海關走私犯罪偵查分局成立後，在打擊走私犯罪活動中發揮了重要作用，僅1999年1月至12月，就立案查處走私案件24起，抓獲走私犯罪嫌疑人54名，經檢察機關批准逮捕28名。

Ⅵ 海關保護的知識產權有哪些

據《知識產權海關保護條例》第二條的規定，我國海關保護的知識產權應當是與進內出口貨物有容關並受中華人民共和國法律、行政法規保護的商標專用權、著作權和與著作權有關的權利、專利權。具體來說，包括以下范圍：
(1)國家工商行政管理總局商標局核准注冊的商標;
(2)在世界知識產權組織注冊並延伸至我國的國際注冊商標;
(3)國家知識產權局(包括原中國專利局)授予專利權的發明、外觀設計、實用新型專利;
(4)《保護文學和藝術作品的伯爾尼公約》成員國的公民或者組織擁有的著作權和與著作權有關的權利。
此外，根據國務院頒布的《奧林匹克標志保護條例》和《世界世界博覽會標志保護條例》的規定，我國海關也對奧林匹克標志和世界博覽會標志實施保護。
希望能夠幫到你！

Ⅶ 關於<海關知識產權保護>

應該向海關總署復政策法制規司知識產權保護處申請。 首先通過 中國海關網 知識產權海關備案申請系統提交備案申請，然後將錄入的申請列印成書面申請書，加蓋申請人或代理人印章，連同備案費繳納憑據復印件和其他相關材料郵遞至海關總署政策法規司知識產權保護處，郵編100730，北京建國門內大街6號。

Ⅷ 知識產權海關保護的概念

1995年來10月，我國首次頒布實施《知自識產權海關保護條例》，開始建立符合世界貿易組織規則的知識產權邊境保護制度。
1.概念
是指海關為禁止侵犯知識產權的貨物進出口，對與進出口貨物有關並受中華人民共和國法律、行政法規保護的商標專用權、著作權和與著作權有關的權利、專利權依照國家有關規定實施的保護。
知識產權權利人也可主動請求海關實施知識產權保護，但應事先向海關提出採取保護措施的申請。
進口貨物的收貨人或者其代理人、出口貨物的發貨人或者其代理人應當按照國家規定，向海關如實申報與進出口貨物有關的知識產權狀況，並提交有關證明文件。
海關實施知識產權保護時，有義務保守有關當事人的商業秘密。

Ⅸ 知識產權海關保護備案的介紹

知識產權海關保護備案，是指知識產權權利人，按照《知識產權海關保護條例》的規定，將其知識產權的法律狀況、有關貨物的情況、知識產權合法使用情況和侵權貨物進出口情況以書面形式通知海關總署，以便海關在對進出口貨物的監管過程中能夠主動對有關知識產權實施保護。