不是物權憑證的運輸單據

『壹』 運輸單據哪些是物權憑證

進出口中只有船運提單是物權憑證，而其它的如空運的航空貨運單，陸運的鐵路貨物運單，，版運權輸記錄、裝箱單、報關單、收據或發票等等只是證明合同成立的一種證據及可以提貨的一種憑證而並非"物權「憑證.需注意是船運提單是指原提單，不包括電放提單, 「電放提單」本身並不是承運人據以交付貨物的依據,而這一非提貨憑證性質，也決定了其不可轉讓性，當然也不具有物權憑證功能，單據項下的貨物之權利並沒有被表彰在單據上 補充： 還要注意的是是"船運提單"是物權憑證， 但是"船運單"卻不是，字面是一字之差，卻不同

『貳』 想問下為何空運、鐵路和公路運單不能作為物權憑證空運該如何控制貨權好

海運單、航空運單、鐵路運單、郵包都只是運輸契約、貨物收據，而不是物權憑證回，客戶不能據此提答貨，而是憑發貨人和船公司約定好的提貨通知提貨。在收貨人欄都需要填寫准確的收貨人名稱，以方便驗證提貨。  
航空運單不具有物權憑證的原因，是由於航空運輸速度快的原因，貨物和航空要麼同機抵達，要麼貨物到了而單據還沒到；因此，實際收貨人無法提前得到提單。通常情況下，貨物到達地後，收貨人憑承運人的到貨通知及有關的證明提貨，並在提貨時在隨貨運到的空運提單上簽收，而不要求受貨人憑空運提單提貨。
國際鐵路貨物聯運運單是參加國際鐵路貨物聯運的鐵路與發貨人、收貨人之間締結的運輸合同。它體現了參加聯運的各國鐵路和發貨人、收貨人之間在貨物運送上的權利、義務、責任和豁免，對鐵路和發貨人、收貨人都具有法律效力。

『叄』 除了提單是物權憑證外 還有什麼運輸單據在特定情況下也是物權憑證

多式聯運提單、到港澳地區的憑以提貨的貨物收據

『肆』 進口業務中，能夠作為物權憑證的運輸單據有

提單是物權憑證

『伍』 在國際貿易中,哪些運輸單據屬於物權憑證 銀行通常接受哪些提單不接受哪些提單 急！謝謝！

如果說運輸單據中屬於物權憑證的話就只有海運提單。
至於銀行接受哪些提單這個問題專就要看實際要求屬了，例如信用證付款條件下，D/P,D/A,OA等情況下以及不同運輸方式下，都有不同。
至於不接受哪些，還是要看實際情況才可以確定。例如，有的L/C明確規定不接收貨代提單。

『陸』 簡述 陸、海、空、郵等運輸方式的運輸單據有何區別

總的來說，有的是物權單據，可以轉讓，有的不是物權單據，不可轉讓。陸運像 國際鐵路聯運或者國內鐵路運輸的話 ，聯運單是其主要運輸單據，是雙方訂立的運輸契約，是鐵路承運貨物出具的憑證，是賣方憑以向收貨人結算的主要證件，但是它不是物權單據，就是不能轉讓。承運貨物收據也是收貨人提貨的憑證。 航空運單 是承運人與托運人訂立的運輸契約的貨物收據，不是物權憑證，不能背書轉讓。 郵政收據是郵政運輸的主要單據，是郵局收到寄件人的郵包後簽發的憑證，當郵包發生損壞或丟失，還可以作為索賠和理賠的依據，不是物權憑證，不可轉讓，也就是平時我們領包裹為什麼要帶身份證去。海上運輸單據 主要有 海運提單和 海運單，提單和海運單又 有不同，提單是物權憑證，海運單不是物權憑證。海運提單是證明還上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人以保證交付貨物的憑證。提單可以背書轉讓，誰拿著提單去領貨就給誰，還規定了承、托雙方的權利與義務，責任豁免，也是解決承托之間爭議的法律依據。 海運單雖然和前者定義相似，但不是物權單據，不可轉讓，承運人不憑海運單提貨，而是憑到貨通知提貨。

『柒』 列哪些單據是ucp600述及的運輸單據

包括海運提單（Ocean Bill of Lading）、海運單（Sea Waybill）、航空運單（Air Waybill)、鐵路運單（Rail Waybill）、貨物收據（Cargo Receipt）和多式聯運單據（MTD）等。

海運提單(BILL OF LADING)

提單是一種貨物所有權憑證。提單持有人可據以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉讓。

海運單（Sea Waybill）

海運單，是指證明海上貨物運輸合同和承運人接收貨物或者已將貨物裝船的不可轉讓的單證。海運單的正面內容與提單的基本一致，但是印有"不可轉讓"的字樣。

有的海運單在背面訂有貨方定義條款、承運人責任、義務與免責條款、裝貨、卸貨與交貨條款、運費及其他費用條款、留置權條款、共同海損條款、雙方有責碰撞條款、首要條款、法律適用條款等內容。

航空運單（Air Waybill)

航空運單是指承運人與托運人之間簽訂的運輸合同。航空運單不是物權憑證，不能通過背書轉讓。收貨人提貨不是憑借航空運單，而是航空公司的提貨通知單。

鐵路運單（Rail Waybill）

鐵路運輸分為國際鐵路聯運和通往港澳的國內鐵路運輸，分別使用國際鐵路貨物聯運單和承運貨物收據。

當通過國際鐵路辦理貨物運輸時，在發運站由承運人加蓋日戳簽發的運單叫"鐵路運單"(Rail Waybill)。鐵路運單是由鐵路運輸承運人簽發的貨運單據，是收、發貨人同鐵路之間的運輸契約。

貨物收據

貨物收據是當提單在托運人手中時，承運人已按提單記載事項收到貨物的初步證據。

多式聯運單據(Combined Transport Documents，CTD)

是指證明國際多式聯運合同成立及證明多式聯運經營人接管貨物，並負責按照多式聯運合同條款交付貨物的單據。 多式聯運單據(Multimodal Transport Document，簡稱MTD)。

『捌』 在進出口業務中，能夠作為物權憑證的運輸單據是什麼

在進出口業務中，能夠作為物權憑證的運輸單據是海運提單。
海運提單簡介：
海運提單是承運人收到貨物後出具的貨物收據，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權，是一種具有物權特性的憑證。

『玖』 空運提單為什麼不可以作為物權憑證麻煩告訴我

海運時間長，單據有充分的時間進行流轉，空運速度快，單據還沒流動起來，貨就已到港了，這樣進行單據的買賣就沒有意義而且多此一舉。所以空運時，涉及不到單據買賣，大多單據與貨一起走。
即使是海運方式，如日韓等近洋的大多也採用電放提單，為的就是不滯港，而且現在不是貨權憑證的海運單(SEAWAY BILL)的使用范圍也越來越廣。
海運速度慢，耗時長，船在海上航行的時候，進口方需要盡快把貨物賣出去以換取資金，這樣就有了把海運提單作為物權憑證的需要。如果海運提單是物權憑證，買賣海運提單就等於買賣貨物，這樣進口方就可以盡快取得資金融通。
P.S.:[空運提單詳解]
空運提單(Air way bill)
是指承運貨物的航空承運人（航空公司）或其代理人，在收到承運貨物並接受託運人空運要求後，簽發給托運人的貨物收擾。空運提單不是代表貨物所有權的憑證，不能通過背書進行轉讓，也不以交出提單作為提貨的條件。
審核空運提單就注意的問題是：
①空運提單的簽發人。空運提單應由航空承運人或其代理人簽發。除非信用證明確規定，銀行拒絕接受由運輸行或並裝商簽發的空運提單。
②空運提單的份數。空運提單一般為一式正本三份及副本若干份。第一份正本空運提單由航空承運人（航空公司）留底，第二份正本將隨同貨物一道交收貨人，第三份正本由承運人交託運人，托運人可憑此向銀行辦理出口押匯。
③空運提單的收貨人。由於只有空運提單所載的收貨人才有權提取貨物。因此，空運提單的收貨人名稱，應嚴格按照信用證規定辦理，若信用證未規定收貨人，應以開證銀行為收貨人。
（一）計費重量：
航空公司規定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量計算；在貨物體積大，重量小時，按體積計算。在集中托運時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計費重量則採用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計算。
（二） 航空公司運價和費用的種類
1.運價（RATES）：承運人為運輸貨物對規定的重量單位（或體積）收取的費用稱為運價。運價指機場與機場間的（AIRPORT TO AIRPORT）空中費用，不包括承運人，代理人或機場收取的其他費用。
2.運費（TRANSPORTATION CHARGES）：根據適用運價計得的發貨人或收貨人應當支付的每批貨物的運輸費用稱為運費。
3.航空公司按國際航空運輸協會所制定的三個區劃費率收取國際航空運費。一區主要指南北美洲，格陵蘭等；二區主要指歐洲，非洲，伊朗等；三區主要指亞洲，澳大利亞
4.主要的航空貨物運價有四類：
（1）一般貨物運價（GENERAL CARGO RATE「GCR」）；
（2）特種貨物運價或指定商品運價（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE「SCR」）；
（3）貨物的等級運價（CLASS RATE「CCR」）；
（4）集裝箱貨物運價（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE「UCR」）
（三）起碼運費：是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費，不論貨物的重量或體積大小，在兩點之間運輸一批貨物應收取的最低金額。不同地區有不同的起碼運費。
（四）有關運價的其他規定：各種不同的航空運價和費用都有下列共同點：1.運價是指從一機場到另一機場。而且只適用於單一方向。2.不包括其他額外費用。如提貨，報關，接交和倉儲費用等。3.運價通常使用當地貨幣公布。4.運價一般以公斤或磅為計算單位。5.航空運單中的運價是按出具運單之日所適用的運價。

『拾』 鐵路運輸的運單是不是不能作為物權憑證

是的，鐵路運輸的運單是不能作為物權憑證得。

鐵路運單只是運輸合約和貨物收據，不是物權憑證，但在托收或信用證支付方式下，托運人可憑運單副本辦理托收或議付。

鐵路運單一律以目的地收貨人作記名抬頭，一式兩份。正本隨貨物同行，到目的地交收貨人作為提貨通知；副本交託運人作為收到托運貨物的收據。在貨物尚未到達目的地之前，托運人可憑運單副本指示承運人停運，或將貨物運給另一個收貨人。

(10)不是物權憑證的運輸單據擴展閱讀：

如倉庫、提單（B/L）、提貨單、債券（bonds）、股票及息票等是物權憑證，以及在通常商業或融資過程認為，以作為證明持有人有權受領、佔有及處分該憑證及其有關貨物之任何其他憑證。

提單持有人，不管他是否真是該貨的主人，只要他能遞交提單，就可提貨。物權憑證可分為流通或轉讓與不流通或不轉讓兩類，一般使用的屬於可轉讓憑證。

常見的物權憑證包括：房產證、土地證、提單（空運提單不是物權憑證,不可轉讓）、宅基地證等等。

注意要區分債權與物權，比如：房產買賣合同只是債權關系，不是物權憑證，只有拿到房產證，才是物權憑證。

另外，物權並不僅僅指所有權，還包括使用權，他物權等，因此，像土地證實際只是土地使用權證（土地所有權屬於國家）也是物權憑證。