① 道路擴建使用國有土地的還要辦理用地手續嗎
還需要辦理用地手續。
《國有土地使用證》是證明土地使用版者(單位或個人)使用國有土權地的法律憑證,受法律保護,辦理申請材料如下:
(1)有關宗地來源的政府批復及批准文件,建設用地許可證。提交國有土地使用權通過招標、拍賣、協議等形式進行操作程序中有效性的相關土地權屬材料。
(2)因買賣、繼承、贈與等形式取得土地使用權的、提交買賣、繼承、贈與土地使用權轉讓協議書和公證書,原土地使用的國有土地使用證書。
(3)提交土地登記申請人的身份證、戶口薄。企事業單位的土地使用者應提交土地登記法人證明書和組織機構代碼證、法人身份證。
② 農村道路擴建需要拆房,房子只有土地使用權能獲得賠償嗎
你好。如果你這個復房子坐制落的土地有土地使用證的話,那麼可以肯定的說,你這個房子就不屬於違章建築,不屬於違章建築的房屋動遷時就應該獲得補償。至於補償的標准,就要取決於你建房時是否有房屋建設的審批手續了,或者是說你村裡准許你建房的證明材料。如果你能提出這些證明的話,那麼你這個房屋是有可能參照有照房屋的標准進行補償的。如果你提供不出這些證明,那麼就只能按照無照房屋的補償標准進行補償了。
③ 私人擴寬道路,強行佔用我種了幾十年的土地(無證),要經村民小組同意嗎
如果農民朋友的合法權益因征地受到侵害,可以直接向當地國土部門反映情況,或者撥打國土部的法律熱線12336。
農民對征地存有異議,可向有關部門申請聽證,政府不能強行征地。「對於群眾有意見的、有疑義的、要申請聽證的,事先溝通資源管理部門,就應該組織聽證。對於農民起訴的合理要求,必須妥善給予解決。不同意的是肯定不能實施征地。」
政府違法征地將受到哪些處罰
政府此做法是違法無效的。政府若不按照法律規定程序進行征地,即為違法行為,將會受到以下處罰:
1、擅自將農民集體所有的土地的使用權出讓、轉讓的如何處罰
根據《土地管理法》第八十二條 擅自將農民集體所有的土地通過出讓、轉讓使用權或者出租等方式用於非農業建設,或者違反本法規定,將集體經營性建設用地通過出讓、出租等方式交由單位或者個人使用的,由縣級以上人民政府自然資源主管部門責令限期改正,沒收違法所得,並處罰款。
2、買賣或者以其他形式非法轉讓土地的如何處罰
根據《土地管理法》第七十四條 買賣或者以其他形式非法轉讓土地的,由縣級以上人民政府自然資源主管部門沒收違法所得;對違反土地利用總體規劃擅自將農用地改為建設用地的,限期拆除在非法轉讓的土地上新建的建築物和其他設施,恢復土地原狀,對符合土地利用總體規劃的,沒收在非法轉讓的土地上新建的建築物和其他設施;可以並處罰款;對直接負責的主管人員和其他直接責任人員,依法給予處分;構成犯罪的,依法追究刑事責任。
根據《刑法》第二百二十八條 以牟利為目的,違反土地管理法規,非法轉讓、倒賣土地使用權,情節嚴重的,處三年以下有期徒刑或者拘役,並處或者單處非法轉讓、倒賣土地使用權價額百分之五以上百分之二十以下罰金;情節特別嚴重的,處三年以上七年以下有期徒刑,並處非法轉讓、倒賣土地使用權價額百分之五以上百分之二十以下罰金
④ 土地性質可以改變嗎
不同性質、用途之間的土地如何轉換及變更?
我國《土地管理法》第四十三條規定,任何單位和個人進行建設,需要使用土地的,必須依法申請使用國有土地;但是,興辦鄉鎮企業和村民建設住宅經依法批准使用本集體經濟組織農民集體所有的土地的,或者鄉(鎮)村公共設施和公益事業建設經依法批准使用農民集體所有的土地的除外。
前款所稱依法申請使用的國有土地包括國家所有的土地和國家徵用的原屬於農民集體所有的土地。
所以就涉及到了集體土地與國有土地性質、不同用途的土地之間的轉換及變更,均需要履行相應的審批手續,尤其是我國實行耕地保護主義,對農用地性質改變規定了較為嚴格的法定程序。
首先,集體土地征為國有,必須經過國務院或者省、自治區、直轄市人民政府批准。其中,徵收基本農田、三十五公頃以上的耕地及七十公頃以上的其他土地必須有國務院批准。
其次,徵收上述以外土地的,由省、自治區、直轄市人民政府批准。
所以,如果徵收的是農用地,應當先行辦理將農用地轉為建設用地的轉用審批。一般情況下,徵用和轉用手續一並辦理,但拆遷律師提醒大家,這並不意味著土地徵收時可以不用辦理農用地轉用審批手續,或者用集體土地徵收手續代替農用地轉用審批手續。
其中,經國務院批准農用地轉用的,同時辦理征地審批手續,不再另行辦理征地審批;經省、自治區、直轄市人民政府在征地批准許可權內批准農用地轉用的,同時辦理征地審批手續,不再另行辦理征地審批。如果超過征地批准許可權,則需另行辦理征地審批。
⑤ 建築退讓道路紅線的土地權屬是誰在這個土地內建設市政設施是否需要業主同意有相關的法律依據嗎
建築退讓城市生活性道路的空間,規劃上要求與城市人行道統一設計,但其土地使用權歸屬業主所有,並由所屬業主負責建設和維護。
因此,建築退讓道路紅線的區域屬於物業管理區域內道路、場地,不屬於市政設施范圍,對該區域的佔用和損害等行為,不適用市政設施管理方面法律、法規、規章。
若有市民向城管執法部門就上述行為舉報的,城管執法部門可依據《物業管理條例》第66條的規定,告知舉報人可向房地產行政主管部門舉報、投訴。
《物業管理條例》第63條
第六十三條違反本條例的規定,有下列行為之一的,由縣級以上地方人民政府房地產行政主管部門責令限期改正,給予警告,並按照本條第二款的規定處以罰款;
所得收益,用於物業管理區域內物業共用部位、共用設施設備的維修、養護,剩餘部分按照業主大會的決定使用:
(一)擅自改變物業管理區域內按照規劃建設的公共建築和共用設施用途的;
(二)擅自佔用、挖掘物業管理區域內道路、場地,損害業主共同利益的;
(三)擅自利用物業共用部位、共用設施設備進行經營的。
個人有前款規定行為之一的,處1000元以上1萬元以下的罰款;單位有前款規定行為之一的,處5萬元以上20萬元以下的罰款。
(5)道路擴寬土地使用權調整擴展閱讀
《物業管理條例》
第四十九條
物業管理區域內按照規劃建設的公共建築和共用設施,不得改變用途。
業主依法確需改變公共建築和共用設施用途的,應當在依法辦理有關手續後告知物業服務企業;物業服務企業確需改變公共建築和共用設施用途的,應當提請業主大會討論決定同意後,由業主依法辦理有關手續。
第五十條
業主、物業服務企業不得擅自佔用、挖掘物業管理區域內的道路、場地,損害業主的共同利益。
因維修物業或者公共利益,業主確需臨時佔用、挖掘道路、場地的,應當徵得業主委員會和物業服務企業的同意;物業服務企業確需臨時佔用、挖掘道路、場地的,應當徵得業主委員會的同意。
業主、物業服務企業應當將臨時佔用、挖掘的道路、場地,在約定期限內恢復原狀。
第五十一條
供水、供電、供氣、供熱、通信、有線電視等單位,應當依法承擔物業管理區域內相關管線和設施設備維修、養護的責任。
前款規定的單位因維修、養護等需要,臨時佔用、挖掘道路、場地的,應當及時恢復原狀。
參考資料來源:網路-物業管理條例
⑥ 公路拓寬所涉土地怎樣補償
編輯部:您好!我縣有一條省級公路,原為三級公路,現計劃拓寬,改為二級。路邊有一宗土地已經徵用並辦理了出讓手續。由於公路拓寬,雖未直接佔用該宗用地,但該宗土地的使用權受到了限制,使用權人認為,合法的土地使用權受到了侵害,要求公路管理部門給予補償。而公路管理部門卻強調,公路雖然拓寬,實際徵用土地不涉及該宗用地,不負責補償。 吉林省乾安縣國土資源局於松廣 於松廣同志: 您好!針對您來信提到的問題作如下分析,僅供參考。 關於公路兩旁的土地如何使用的問題,《中華人民共和國公路管理條例》中有明確規定。《公路管理條例》第三十一條規定:在公路兩側修建永久性工程設施,其建築物邊緣與公路邊溝外緣的間距為:國道不少於二十米,省道不少於十五米,縣道不少於十米,鄉道不少於五米。您來信所提公路由三級改為二級後,公路本身佔地面積增加,同時,由於是省道,建築物邊緣與公路邊溝外緣的間距不少於十五米,這就使得在公路邊溝外緣向外擴展的同時,導致了公路實際佔用和影響到的土地面積同時增加。 《中華人民共和國土地管理法》第十三條規定:依法登記的土地的所有權和使用權受法律保護,任何單位和個人不得侵犯。這一規定實際上是給所有權人和使用權人以外的政府及其部門、法人和其他組織及個人設定的一項義務,這些單位和個人必須履行不侵犯依法登記的土地的所有權和使用權這一義務,如違反這項義務須承擔相應的法律責任。您來信所提公路拓寬後,雖然未直接佔用土地使用權人所使用的土地,但根據《公路管理條例》的規定,其一部分土地由於處於與公路邊溝外緣十五米的間距內,故不得修建永久性工程設施,實際上已嚴重影響到對該土地的使用。 因此,我個人認為,修公路雖未直接佔用該土地,但是對該土地應屬於間接使用。現行法律未對此類用地是否應該給予補償做出規定,但依照《土地管理法》的立法精神和保護土地使用權人合法權益的原則,如果因公路拓寬而使土地使用權人不能在原土地上修建永久性工程設施,用地者應對土地使用權人給予一定的補償,以保護權利人的合法權益。中國土地礦產法律事務中心尚曉萍
⑦ 土地法對公路兩側土地優先使用權規定
這要看具體的情況,沒有規定一定是國家的還是集體的,如果經過農村,專那這個土地一般屬就是集體的。
根據《公路安全保護條例》「第五十六條違反本條例的規定,有下列情形之一的,由公路管理機構責令限期拆除,可以處5萬元以下的罰款。逾期不拆除的,由公路管理機構拆除,有關費用由違法行為人承擔:
(一)在公路建築控制區內修建、擴建建築物、地面構築物或者未經許可埋設管道、電纜等設施的;
(二)在公路建築控制區外修建的建築物、地面構築物以及其他設施遮擋公路標志或者妨礙安全視距的規定進行處罰。
⑧ 農村工路擴寬政府無補償可強行通過嗎
你提問的問題是關於道路加寬的問題,道路加寬必然會侵害到原來道路兩旁合法的一個土地使用權,因此如果遇到道路加寬,是沒有權利補償就要加座的,必須要在誰家地給誰足夠的補償。在這之後再去戰地,就沒有法律糾紛。
如果真像你描述那樣不給補償就強行佔地,你有幾種方式可以糾結,我所最熟悉的就是法律程序,你可以向法院起訴,聘請專業律師來幫你打官司維權,爭取合理的補償。
認真回答,希望能夠幫到你,望採納,謝謝。
⑨ 規劃建設用地紅線內的城市道路用地怎麼對待
1、建築紅線也稱「建築控制線」,指城市規劃管理中,控制城市道路兩側沿街建築物或構築物(如外牆、台階等)靠臨街面的界線。任何臨街建築物或構築物不得超過建築紅線。
2、建築紅線由道路紅線和建築控制線組成。道路紅線是城市道路(含居住區級道路)用地的規劃控制線;建築控制線是建築物基底位置的控制線。
3、基地與道路鄰近一側,一般以道路紅線為建築控制線,如果因城市規劃需要,主管部門可在道路線以外另訂建築控制線,一般稱後退道路紅線建造。任何建築都不得超越給定的建築紅線。
4、建築突出物與建築本身應有牢固的結合。建築物和建築突出物均不得向道路上空直接排泄雨水、空調冷凝水及從其他設施排出的廢水。
5、當地城市規劃行政主管部門在用地紅線范圍內另行劃定建築控制線時,建築物的基底不應超出建築控制線,突出建築控制線的建築突出物和附屬設施應符合當地城市規劃的要求。
6、屬於公益上有需要而不影響交通及消防安全的建築物、構築物,包括公共電話亭、公共交通候車亭、治安崗等公共設施及臨時性建築物和構築物,經當地城市規劃行政主管部門的批准,可突人道路紅線建造。
7、騎樓、過街樓和沿道路紅線的懸挑建築建造不應影響交通及消防的安全;在有頂蓋的公共空間下不應設置直接排氣的空調機、排氣扇等設施或排出有害氣體的通風系統。
8、城市道路規劃紅線主要是起規劃作用的。主要是由於業主取得基地的使用權後,一段時期內沒有進行項目建設,在此期間城市規劃部門由於道路拓寬或道路移位重新劃定了道路紅線,使得用地紅線內一部分用地成為道路用地。但道路紅線內,仍是不允許佔用的。
9、用地比例方面不用管地塊外部因素,只看該地塊是什麼用地性質就行,工業用地,居住用地,商業用地等不同性質下,地塊內交通用地比例不一樣的。
10、建築物及附屬設施不得突出道路紅線和用地紅線建造,不得突出的建築突出物為:地下建築物及附屬設施,包括結構擋土樁、擋土牆、地下室、地下室底板及其基礎、化糞池等;地上建築物及附屬設施,包括門廊、連廊、陽台、室外樓梯、台階、坡道、花池、圍牆、平台、散水明溝、地下室進排風口、地下室出入口、集水井、採光井等。
11、除基地內連接城市的管線、隧道、天橋等市政公共設施外的其他設施。