㈠ 如何正確對待消防網路輿情分析報告
當前，移動互聯網正在以難以想像的速度改變並創新著人們的生活，不斷加快著信息的傳播和獲取速度，使得人們分享信息變得「隨心所欲」，這一改變帶來的直接影響是互聯網「全媒體時代」的到來。由於消防部隊和消防工作自身的特殊地位和性質，消防部隊的各種活動成為媒體和公眾輿論關注與炒作的熱點、焦點和重點，各種消防負面輿情常常走到輿論的風口浪尖，成為公眾熱議的焦點。特別是近年來新聞媒體和網路上關於消防負面報道層出不窮，各種「消防腐敗」、「消防救援不力」、「消防炫富」、「老兵打新兵」等事件頻頻在網上傳播引發輿情危機，嚴重損壞消防部隊公眾形象，甚者引發群體性事件破壞社會和諧穩定。
2013年12月，樂思網路輿情監測系統發現，從9日起，網上曝出一則「內蒙古烏海消防打新兵」的帖子和視頻引起網友的關注和轉發，隨後多家媒體對該事件進行了持續的跟蹤報道，由此在網上掀起一股輿情風暴，並產生長達近半個月的熱議和關注。這一事件把消防部隊中存在的管理問題暴露於公眾視野，引來了社會輿論潮水般的譴責，不僅給消防部隊造聲譽和形象成難以挽回的惡劣影響，也給消防部隊加強消防負面輿情的應對與處置以強烈的警示。加強和改進消防輿情監測與輿情應對已刻不容緩。
消防輿情，就是指社會各階層民眾圍繞有關消防部隊及其消防官兵的社會事件發生、發展和變化過程中所持有的社會政治態度。
一、消防負面輿情產生的原因
（一） 社會自身矛盾造成公眾不理性情緒積壓
當前我國社會處於社會轉型期，各種私慾橫行，利益分配不公現象頻現，這些因素交織使得社會矛盾凸顯，公眾在長期的利益分配中感到不公和委屈，在此過程中不理性情緒不斷積壓，一旦出現負面事件，公眾即使不是事件的當事人，但也往往容易成為非直接利益沖突者，當網路出現有關政府部門的負面輿情時，就給他們打開了宣洩情緒的缺口。而消防部隊因其職業性質涉及公眾生命安全，這就決定了其公共權力大、公益性強、關注度高和群眾密切接觸的特點，於是任何工作上的瑕疵和失誤都極容易受到輿論的高度關注，並成為公眾非理性、非客觀情緒的泄憤口，給消防部隊公信力和聲譽造成巨大的壓力與挑戰。
（二） 消防部隊自身的不當言行舉止引發公眾不滿
在消防負面輿情產生的原因中，消防部隊自身不當言行舉止是主要誘因。因為消防部隊肩擔維護群眾生命和財產安全指責，因此社會和公眾對消防部隊的要求和期望也會相應拔高，當這種期望值與消防部隊自身的不當言行舉止格格不入時，就會直接導致消防輿情危機的爆發。例如個消防別官兵法制意識淡薄、特權思想嚴重，傷害群眾利益，損害部隊形象。在監督執法過程中還存在執法不嚴、不公、不廉和不作為、亂作為以及亂收費、亂攤派等人民群眾反映強烈的突出問題。在滅火救援過程中還存在出警不及時、著裝不規范、話語不文明、處置不到位、撲救不給力等人民群眾不理解、不滿意、不認同的情況。這些問題在消防部隊里都實現存在的，稍不注意，就會成為負面輿情炒作的熱點。
（三） 應對策略不當加速消防負面輿情發酵
在消防輿情處置過程中，受到輿情應對能力和輿情處置機制的限制，一些單位和領導出現負面輿情回應不及時、輿情處置不積極、輿情引導不當的情況，從而引發公眾不滿，加速負面輿情發酵。其主要表現在：對事實和輿論質疑遮遮掩掩、閃爍其詞，含含糊糊、模稜兩可，躲躲閃閃、底氣不足，給群眾留下猜疑、聯想的空間；對相關法律法規掌握不透，對事件來龍去脈把握不準，不善於與新聞媒體溝通，導致漏洞百出、越描越黑，結果授人以柄；單位機制不健全、分工不明確、預案無准備，在輿情引導上存在明顯機制、手段的缺失，導致反應速度慢，工作效率低下，結果失去輿論主動權、話語權。
二、負面輿情給消防工作帶來的危害
（一） 嚴重損害消防部隊的正面形象
由於消防負面輿情傳播廣、影響大的特點，加上媒體輿論過分追求轟動效應，利用公眾情緒肆意炒作，所以頻頻曝光的消防負面輿情沖淡了消防部隊正面宣傳的效果，給消防部隊造成了難以挽回的負面影響。例如2012年在網上轟動一時的「黑龍江省公安消防總隊女幹部張嬌微博「炫富」事件」、「陝西消防女軍官微博上傳私密性感照片事件」等等，消防人員的這些行為舉止暴露出來的粗俗性、惡劣性很容易被公眾以點帶面標簽化、普遍化，形成常態的負面認知，從而嚴重損害消防部隊在人民群眾中的形象。
（二） 嚴重削弱消防部隊的公信力
作為消防部隊，承擔滅火執勤、應急救援等任務，關系著公眾的生命安全。事關人命，那麼公眾對消防部門自身的要求和期待必然很高：消防官兵的業務素質怎麼樣？消防管理水平怎麼樣？火情出警緊迫感強不強？等等都會成為公眾和輿論關注的焦點，一點這放些方面出現問題，就很容易讓公眾對消防部隊的可靠度產生疑問。如2012年10月22日，甘肅省公安消防總隊蘭州特勤中隊車庫發生火災，據樂思輿情監測系統當時的數據顯示，該事件曝光後立即被各大媒體紛紛報道，爭相轉載，話題輿情熱度迅速升溫，吸引數以千計的網民上網跟帖，一時間消防部隊成為眾矢之的，消防總隊發生火災被網友調侃是大水沖了龍王廟！正是這些負面輿情推動了矛盾向著激化的方向發展，削弱了公眾對消防部隊的信任感。
（三） 嚴重干擾消防部隊的正常工作
消防部門，其職責重點是火災撲救、應急搶險、抗震救災，然而不斷爆出消防部隊的負面輿情不僅損害消防部隊的形象、削弱消防部隊的公信力，還嚴重干擾者消防部隊的正常工作。當網上出現消防部隊的負面輿情時，涉事單位往往要耗費大量的人力、物力和精力去應付來自媒體的采訪報道、公眾的質疑、上級部門的調查，事件過後還要做大量的善後工作。這些事件分散了消防部隊的精力，干擾正常的訓練和出警，不利於消防部隊的良性發展。
三、如何推進消防輿情工作 提升輿情處置能力
一、加強消防輿情正面宣傳，營造良好輿論氛圍。牢固樹立消防新聞宣傳「做黨和人民的忠誠衛士」的理念，始終堅持胡錦濤的「忠誠可靠，服務人民，竭誠奉獻」三句話總要求，整合運用消防品牌資源和公眾活動載體資源，依託報紙、電台、電視台、政府網站、通訊網路以及消防專網等宣傳平台，開展全方位、立體化、多角度的正面輿論宣傳工作，大力弘揚消防工作主旋律，進一步擴大消防的社會影響力，努力塑造消防隊伍良好形象。
二、強化消防輿情監測力度，增強輿情預警能力。以互聯網為載體的輿情在信息量和傳播廣度、速度上達到了驚人的地步，單靠傳統的人工方式進行輿情信息的收集和監測顯然很難滿足全媒體時代的輿情需求。在這方面，消防部門可以借鑒已經成形的能夠實施全網多平台信息採集和自動識別負面信息預警的輿情監測系統，依託它們的自動化軟體來保證輿情信息收集的准確度、時效性和全面性，提升消防輿情預警能力。一旦發現消防負面輿情，立即生成輿情報表，向輿情主觀部門和領導發送即時的預警信息，以提示輿情處置單位在第一時間做出反應。
三、樹立正確的輿情危機意識，提升消防輿情應對積極性。消防部門應加強對領導幹部和員工的輿情能力培訓，培養他們樹立輿情就是政情、輿情就是警情、輿情就是口碑的輿情觀念，訓練他們的輿情應對技巧。當網上曝出客觀存在的消費負面輿情時，應堅持第一時間、公開透明、尊重事實、正面應對、敢於認錯、積極處置的原則採取措施。通過積極上門走訪、主動邀請媒體召開新聞發布會發表真實權威信息、網上發帖與跟貼等多種形式，對基本屬實報道、負面不實報道涉警負面輿情進行積極引導，力爭讓公眾了解事實真相，防止連續報道和其他媒體跟進炒作，把影響減小到最低程度，既滿足了公眾的知情權，又贏得了輿論的主導權。
四、健全消防輿情管理機制，提高協同作戰水平。消防部門需要積極與宣傳部、新聞媒體、公安、檢察等相關職能部門溝通聯系，搭建了輿論處置陣地和平台，強化了部門聯動機制和協同作戰能力培養，做到快速核查、快速處理、快速通報，確保全程參與和調查處置消防輿情事件，實現調查、回應、引導同步，避免因官方口徑不一致形成新的輿論熱點。對歪曲事實、蓄意詆毀消防隊伍形象的負面報道要旗幟鮮明地予以駁斥，理直氣壯地維護消防官兵的權益和隊伍的形象。
五、重點對待突發事件，做好輿情「疏導控泄宣」。對於重大突發性事件以及違法違紀案件負面報道等破壞消防形象危機事件，要加強在事前預防、事中處置、事後修復上下功夫。消防類突發事件發生後，應當遵照「疏—導—控—泄—宣」的基本方法開展輿情處置工作：「疏」就是疏通事實傳播渠道，「導」就是引導轉移輿論焦點，「控」就是適當運用新聞管制，「泄」就是化解公眾情緒、「宣」就是堅持正面宣傳。
總之，互聯網「全媒體」時代在促進信息的便捷傳播和分享的同時，也增加了輿情的復雜性和突然性，而消防部隊因其職業特性成為負面輿情的一個「火葯桶」之一。對待消防負面輿情如果缺乏正確的認知，沒有正確的應對技巧，這勢必會讓負面信息這點星星之火成燎原之勢，進而影響消防部門形象、公信力和正常工作，不利於社會的和諧穩定發展。
作者：盛湘
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㈡ 什麼智能車庫
智能立體車庫管理系統採用非接觸式智能IC卡作為車輛出入停車場的憑證，以先進的圖像對比功能實時監控出入場車輛，以超大的LED顯示屏引導車 主尋找其所分配的車庫車位，以穩定的通訊和強大的資料庫管理每一輛車及車位信息，以先進的電子地圖實時監控現場車輛停放的動態信息；完全解決了現有停車場 存在的安全隱患問題。
㈢ 停車場無卡系統時,月卡車是否也收取押金
智能立體車庫管理系統的設計方案 結合現實存在的各種實際情況以及眾多業內人士的深入探討，為了讓您以最少的價錢照樣也能滿足您的各種需求特為您制訂了以下方案及設備清單： 一、主要功能 1、 停車收費功能 2、 遠程聯動控制功能 3、 車庫車位引導功能 4、 車位信息查詢功能 5、 存車高峰時段設定功能 6、 清晰友好的語音提示及大屏幕的信息顯示功能 二、系統介紹 智能立體車庫管理系統採用非接觸式智能IC卡作為車輛出入停車場的憑證，以先進的圖像對比功能實時監控出入場車輛，以超大的LED顯示屏引導車主尋找其所分配的車庫車位，以穩定的通訊和強大的資料庫管理每一輛車及車位信息，以先進的電子地圖實時監控現場車輛停放的動態信息；完全解決了現有停車場存在的安全隱患問題。 本系統將先進的智能IC卡識別技術和高速的視頻圖像存儲比較相結合，通過計算機的圖像處理和自動識別，對車輛進出停車場的收費、保安、車位引導等進行全方位管理。 本系統採用PRO控制器實現每一設備之間的通訊聯接，通訊速度更快、更穩定；同時採用32位高速運轉處理器和超大容量存儲器，提高了系統整體的運算速度和存儲空間；另出入庫由一台主控制器完 三、立體車庫存、取車流程圖 1、固定用戶存車 有卡（持有期卡和儲值卡）的車主在進入停車場時，經車輛檢測器檢測到車輛後，將IC卡在地面入口控制機的讀卡區掠過，讀卡器讀卡並判斷卡的有效性，同時攝像機攝錄該車的圖像，對於有效的IC卡，系統將按照卡內的車輛信息（車型、大小等）合理分配車庫、空車位，並通過語音和中英文顯示屏提示車主。自動道閘的閘桿升起放行並將相應的數據（如進入時間等）存入資料庫中。車位引導顯示屏亮起，指示車主通往所對應的地下車庫。到達地下車庫後在車庫旁的讀卡器上讀卡確認車輛已停好在原先分配好的空車位置，車主再離開車庫 2、臨時用戶存車 若為臨時車（無卡）停車時，車主則要在地面入口控制機上按"取卡"按鈕，入口管理員人工判斷來車的類型，並通過電腦鍵盤將車牌號碼和車的類型（D型、Z型、X型、K型）分別輸入電腦並寫入待發的臨時卡中，系統將按照車型大小自動合理分配車庫和車位給此卡，完畢後入口控制機送出卡片。車主取卡後則按有卡用戶停放流程停車。 3、取車： 車主在任一車庫讀卡器上讀卡，讀卡器馬上語音提示車主該車所停放的車庫號碼，車主到指定的車庫將車駛出，到達出口後在出口控制機上讀卡，系統自動收費（臨時車則將卡交給出口管理員讀卡交費）。攝像機拍照後電腦調出入場時照片進行圖像對比，管理員確認無誤後開閘放行。 四、系統使用的智能卡種類 1、授權卡 是在立體車庫停車管理系統出廠時，隨系統發行給用戶的一種供高級管理人員使用的卡。它在整個管理系統中具有最高的操作許可權。使用授權卡登陸進入系統後，可以發行操作人員的操作卡、執行卡管理、查詢、報表管理、系統維護等系統所有的操作。 2、月卡、年卡 月卡或年卡，是立體車庫停車管理系統授權發行的一種智能卡，由長期使用指定停車場的車主申請並經管理部門審核批准，通過智能卡發行系統發行。該卡按月或一定時期內交納停車費用並在有效時間段內使用該停車場停車。 3、臨時卡（時租卡） 是立體車庫停車管理系統授權發行的一種智能卡，是臨時或持無效卡（非本系統使用卡、過期的月租卡、儲值金額不足的儲值卡）的車主到該停車場停車時的出入憑證。車主在停車場停車發生的停車費用必須支付現金，並在出場時將卡交回停車場收費處。 4、免費卡 類同期卡，免費卡通過日期來進行限制入場，如果車場已滿位時免費卡不能入場。 5、臨免卡 臨時的免費卡，在車輛出場時需將卡交回。 6、貴賓卡 是車場為特殊人士提供的較高級別的免費卡，與免費卡的區別在於沒有期限的限制，場內車位已滿時可以入場。 五.功能特點 1、系統優點 ★ 系統結構性能穩定、傳輸速度快。 ★ 能准確地區分自有車輛、外來車輛和特殊車輛。 ★ 及時收取停車費及其它相關費用，增加收入。 ★ 提前收取長期客戶的停車費。 ★ 防止拒繳停車費事件發生。 ★ 防止收費人員徇私舞弊和亂收費。 ★ 滾動式LED中文電子顯示屏及全自動語音提示，使用戶和管理者一目瞭然。 ★ 智能卡IC（RF射頻感應卡）操作刷卡無需接觸，操作更為方便。 ★ 完善的財務管理功能，自動形成各種報表。 ★ 獨特的車牌號錄入、顯示系統，大大提高停車場防盜措施。 ★ 出卡系統存卡量不足自動提示。 ★ 防砸車裝置可保證無論是進場車輛或發生倒車的車輛，只要在閘桿下停留，閘桿就不會落下。 ★ 系統可實現手動控制和電腦自動控制兩種方式。 ★ 收費標准可以任意時間、任意金額載入，突破了同類產品中一成不變的收費標准格式，並可現場收費操作。 2、功能詳解 ★遠程式控制制功能 在管理中心，管理人員可以通過我們的電腦軟體遠程式控制制車庫本身的所有動作，由於特殊原因在系統無法正常自動運行的情況下，可以人工遠程分配空車位寫入停車卡，取車時也可以根據電腦顯示的卡內的車位信息人工控制車庫將車取出。 ★收費功能 對非接觸式IC卡，計費通過出口控制機（或臨時卡讀寫器）來實現，而對ID卡則通過管理計算機來計費，而其收費方式為： a、對期卡車：定期交費，在規定的有效期內，無限次出入； b、對臨時卡：採用自動計費、管理員人工收費的方式（記時收費）。 c、對特殊車輛或停車時間不超過一定時間（如30分鍾）實行免費停車。 ★車庫車位引導功能 當車主入場存車時系統將通過電子顯示屏指引車庫車位的路線，當車主取車時忘記車所停放的車庫位置或號碼時可以在任一控制機或車庫讀卡器上讀卡，系統將語音提示車主車庫號碼及位置。 ★車位信息查詢功能 在我們的系統軟體中，可以實時顯示出車庫內的全部車位的停車狀況，以及車輛信息，也可以查詢某一車主在某一時間段內的停車取車記錄並可生成報表。 ★存車高峰時段設置功能 在存車高峰時期，可設定系統為存車優先，系統控制車庫將車抬板送達乘入層等候用戶存車，車主存完車後系統再次將車抬板送達乘入層等候下一個用戶。 ★語音、顯示屏提示功能 系統設置了清晰、親切的語音提示和中、英、繁三種字體的超大電子顯示屏，讓車主更加清晰直觀地了解車庫信息和存、取車流程。 ★時間許可權設定功能 系統可以設定某一用戶只有在某一段時間內才能使用車庫，在此時間之外則無法入場。 ★管理員操作許可權設定功能 系統可以針對不同級別的管理員分別授予不同的許可權，可以有效避免了管理人員的徇私舞弊。 結語 停車難是因為可停車的地方太少，那第一個方法因地制宜，利用一切可行的方法，增加停車泊位的數量，尤其在小區里更要配套修建停車場，把路邊有關閑置地塊作臨時停車場地；在幾個相鄰小區相對大的如小區內廣場、綠地等地方建地下車庫；對小區住宅的一樓進行改造，建為車庫，緩解停車難問題，對住戶進行安置或賠償；小區內可以建造立體車庫，根據各國解決停車難問題的有關資料，結合目前我市實際情況，大力發展立體車庫是解決停車難問題的首選方案。另一方面，政府應出台鼓勵公共停車場建設的政策，採取優惠政策，吸引各方資金渠道，多形式地參與停車場（庫）的建設，扶植停車場建設走產業化的道路，實施誰投資、誰建設、誰經營、誰受益的原則，政府對經營者實施監督和調控。對於停車設施的經營管理，應適時引入和發展適合城市經濟發展的公司制經營模式，建立多功能、科學化、智能化的高科技停車管理系統。把一些夜間比較空的單位停車場向社會開放。現在舟山一些企事業單位，他白天車子停放自己內部車子，一到晚上企事業單位停車場空著。我覺得，這些停車場到了停車場空出來以後，應該允許一些私家車停放，允許他們進來，緩解一下有些地方停車難的問題。」 目前，國內停車場大都是自走式，遠不能滿足汽車的增長對車位的要求.建造在地下的智能立體停車庫具有高密度的特點，是停車庫中最為先進的形式。這種形式的車庫容量大，大型的容量可達1000～3 000個車位，調車速度快，自動化程度高，是各大城市解決停車難的最佳選擇。智能立體停車庫是集自動化技術、機器人技術、計算機技術為一體的智能化、立體化的物流儲運系統，能夠自動而可靠地完成車輛的存取以及相關信息的管理。對該系統的開發與研究，可以解決我國停車難的問題，具有非常大的理論意義和實用價值。
㈣ 關於車庫用的IC卡
智能立體車庫管理系統的設計方案
結合現實存在的各種實際情況以及眾多業內人士的深入探討，為了讓您以最少的價錢照樣也能滿足您的各種需求特為您制訂了以下方案及設備清單：
一、主要功能
1、 停車收費功能
2、 遠程聯動控制功能
3、 車庫車位引導功能
4、 車位信息查詢功能
5、 存車高峰時段設定功能
6、 清晰友好的語音提示及大屏幕的信息顯示功能
二、系統介紹
智能立體車庫管理系統採用非接觸式智能IC卡作為車輛出入停車場的憑證，以先進的圖像對比功能實時監控出入場車輛，以超大的LED顯示屏引導車主尋找其所分配的車庫車位，以穩定的通訊和強大的資料庫管理每一輛車及車位信息，以先進的電子地圖實時監控現場車輛停放的動態信息；完全解決了現有停車場存在的安全隱患問題。
本系統將先進的智能IC卡識別技術和高速的視頻圖像存儲比較相結合，通過計算機的圖像處理和自動識別，對車輛進出停車場的收費、保安、車位引導等進行全方位管理。
本系統採用PRO控制器實現每一設備之間的通訊聯接，通訊速度更快、更穩定；同時採用32位高速運轉處理器和超大容量存儲器，提高了系統整體的運算速度和存儲空間；另出入庫由一台主控制器完
三、立體車庫存、取車流程圖
1、固定用戶存車
有卡（持有期卡和儲值卡）的車主在進入停車場時，經車輛檢測器檢測到車輛後，將IC卡在地面入口控制機的讀卡區掠過，讀卡器讀卡並判斷卡的有效性，同時攝像機攝錄該車的圖像，對於有效的IC卡，系統將按照卡內的車輛信息（車型、大小等）合理分配車庫、空車位，並通過語音和中英文顯示屏提示車主。自動道閘的閘桿升起放行並將相應的數據（如進入時間等）存入資料庫中。車位引導顯示屏亮起，指示車主通往所對應的地下車庫。到達地下車庫後在車庫旁的讀卡器上讀卡確認車輛已停好在原先分配好的空車位置，車主再離開車庫
2、臨時用戶存車
若為臨時車（無卡）停車時，車主則要在地面入口控制機上按"取卡"按鈕，入口管理員人工判斷來車的類型，並通過電腦鍵盤將車牌號碼和車的類型（D型、Z型、X型、K型）分別輸入電腦並寫入待發的臨時卡中，系統將按照車型大小自動合理分配車庫和車位給此卡，完畢後入口控制機送出卡片。車主取卡後則按有卡用戶停放流程停車。
3、取車：
車主在任一車庫讀卡器上讀卡，讀卡器馬上語音提示車主該車所停放的車庫號碼，車主到指定的車庫將車駛出，到達出口後在出口控制機上讀卡，系統自動收費（臨時車則將卡交給出口管理員讀卡交費）。攝像機拍照後電腦調出入場時照片進行圖像對比，管理員確認無誤後開閘放行。
四、系統使用的智能卡種類
1、授權卡
是在立體車庫停車管理系統出廠時，隨系統發行給用戶的一種供高級管理人員使用的卡。它在整個管理系統中具有最高的操作許可權。使用授權卡登陸進入系統後，可以發行操作人員的操作卡、執行卡管理、查詢、報表管理、系統維護等系統所有的操作。
2、月卡、年卡
月卡或年卡，是立體車庫停車管理系統授權發行的一種智能卡，由長期使用指定停車場的車主申請並經管理部門審核批准，通過智能卡發行系統發行。該卡按月或一定時期內交納停車費用並在有效時間段內使用該停車場停車。
3、臨時卡（時租卡）
是立體車庫停車管理系統授權發行的一種智能卡，是臨時或持無效卡（非本系統使用卡、過期的月租卡、儲值金額不足的儲值卡）的車主到該停車場停車時的出入憑證。車主在停車場停車發生的停車費用必須支付現金，並在出場時將卡交回停車場收費處。
4、免費卡
類同期卡，免費卡通過日期來進行限制入場，如果車場已滿位時免費卡不能入場。
5、臨免卡
臨時的免費卡，在車輛出場時需將卡交回。
6、貴賓卡
是車場為特殊人士提供的較高級別的免費卡，與免費卡的區別在於沒有期限的限制，場內車位已滿時可以入場。
五.功能特點
1、系統優點
★ 系統結構性能穩定、傳輸速度快。
★ 能准確地區分自有車輛、外來車輛和特殊車輛。
★ 及時收取停車費及其它相關費用，增加收入。
★ 提前收取長期客戶的停車費。
★ 防止拒繳停車費事件發生。
★ 防止收費人員徇私舞弊和亂收費。
★ 滾動式LED中文電子顯示屏及全自動語音提示，使用戶和管理者一目瞭然。
★ 智能卡IC（RF射頻感應卡）操作刷卡無需接觸，操作更為方便。
★ 完善的財務管理功能，自動形成各種報表。
★ 獨特的車牌號錄入、顯示系統，大大提高停車場防盜措施。
★ 出卡系統存卡量不足自動提示。
★ 防砸車裝置可保證無論是進場車輛或發生倒車的車輛，只要在閘桿下停留，閘桿就不會落下。
★ 系統可實現手動控制和電腦自動控制兩種方式。
★ 收費標准可以任意時間、任意金額載入，突破了同類產品中一成不變的收費標准格式，並可現場收費操作。
2、功能詳解
★遠程式控制制功能
在管理中心，管理人員可以通過我們的電腦軟體遠程式控制制車庫本身的所有動作，由於特殊原因在系統無法正常自動運行的情況下，可以人工遠程分配空車位寫入停車卡，取車時也可以根據電腦顯示的卡內的車位信息人工控制車庫將車取出。
★收費功能
對非接觸式IC卡，計費通過出口控制機（或臨時卡讀寫器）來實現，而對ID卡則通過管理計算機來計費，而其收費方式為：
a、對期卡車：定期交費，在規定的有效期內，無限次出入；
b、對臨時卡：採用自動計費、管理員人工收費的方式（記時收費）。
c、對特殊車輛或停車時間不超過一定時間（如30分鍾）實行免費停車。
★車庫車位引導功能
當車主入場存車時系統將通過電子顯示屏指引車庫車位的路線，當車主取車時忘記車所停放的車庫位置或號碼時可以在任一控制機或車庫讀卡器上讀卡，系統將語音提示車主車庫號碼及位置。
★車位信息查詢功能
在我們的系統軟體中，可以實時顯示出車庫內的全部車位的停車狀況，以及車輛信息，也可以查詢某一車主在某一時間段內的停車取車記錄並可生成報表。
★存車高峰時段設置功能
在存車高峰時期，可設定系統為存車優先，系統控制車庫將車抬板送達乘入層等候用戶存車，車主存完車後系統再次將車抬板送達乘入層等候下一個用戶。
★語音、顯示屏提示功能
系統設置了清晰、親切的語音提示和中、英、繁三種字體的超大電子顯示屏，讓車主更加清晰直觀地了解車庫信息和存、取車流程。
★時間許可權設定功能
系統可以設定某一用戶只有在某一段時間內才能使用車庫，在此時間之外則無法入場。
★管理員操作許可權設定功能
系統可以針對不同級別的管理員分別授予不同的許可權，可以有效避免了管理人員的徇私舞弊。
結語
停車難是因為可停車的地方太少，那第一個方法因地制宜，利用一切可行的方法，增加停車泊位的數量，尤其在小區里更要配套修建停車場，把路邊有關閑置地塊作臨時停車場地；在幾個相鄰小區相對大的如小區內廣場、綠地等地方建地下車庫；對小區住宅的一樓進行改造，建為車庫，緩解停車難問題，對住戶進行安置或賠償；小區內可以建造立體車庫，根據各國解決停車難問題的有關資料，結合目前我市實際情況，大力發展立體車庫是解決停車難問題的首選方案。另一方面，政府應出台鼓勵公共停車場建設的政策，採取優惠政策，吸引各方資金渠道，多形式地參與停車場（庫）的建設，扶植停車場建設走產業化的道路，實施誰投資、誰建設、誰經營、誰受益的原則，政府對經營者實施監督和調控。對於停車設施的經營管理，應適時引入和發展適合城市經濟發展的公司制經營模式，建立多功能、科學化、智能化的高科技停車管理系統。把一些夜間比較空的單位停車場向社會開放。現在舟山一些企事業單位，他白天車子停放自己內部車子，一到晚上企事業單位停車場空著。我覺得，這些停車場到了停車場空出來以後，應該允許一些私家車停放，允許他們進來，緩解一下有些地方停車難的問題。」
目前，國內停車場大都是自走式，遠不能滿足汽車的增長對車位的要求.建造在地下的智能立體停車庫具有高密度的特點，是停車庫中最為先進的形式。這種形式的車庫容量大，大型的容量可達1000～3 000個車位，調車速度快，自動化程度高，是各大城市解決停車難的最佳選擇。智能立體停車庫是集自動化技術、機器人技術、計算機技術為一體的智能化、立體化的物流儲運系統，能夠自動而可靠地完成車輛的存取以及相關信息的管理。對該系統的開發與研究，可以解決我國停車難的問題，具有非常大的理論意義和實用價值。
㈤ 求智能車庫維護方案
智能立體車庫管理系統的設計方案
結合現實存在的各種實際情況以及眾多業內人士的深入探討，為了讓您以最少的價錢照樣也能滿足您的各種需求特為您制訂了以下方案及設備清單：
一、主要功能
1、 停車收費功能
2、 遠程聯動控制功能
3、 車庫車位引導功能
4、 車位信息查詢功能
5、 存車高峰時段設定功能
6、 清晰友好的語音提示及大屏幕的信息顯示功能
二、系統介紹
智能立體車庫管理系統採用非接觸式智能IC卡作為車輛出入停車場的憑證，以先進的圖像對比功能實時監控出入場車輛，以超大的LED顯示屏引導車主尋找其所分配的車庫車位，以穩定的通訊和強大的資料庫管理每一輛車及車位信息，以先進的電子地圖實時監控現場車輛停放的動態信息；完全解決了現有停車場存在的安全隱患問題。
本系統將先進的智能IC卡識別技術和高速的視頻圖像存儲比較相結合，通過計算機的圖像處理和自動識別，對車輛進出停車場的收費、保安、車位引導等進行全方位管理。
本系統採用PRO控制器實現每一設備之間的通訊聯接，通訊速度更快、更穩定；同時採用32位高速運轉處理器和超大容量存儲器，提高了系統整體的運算速度和存儲空間；另出入庫由一台主控制器完
三、立體車庫存、取車流程圖
1、固定用戶存車
有卡（持有期卡和儲值卡）的車主在進入停車場時，經車輛檢測器檢測到車輛後，將IC卡在地面入口控制機的讀卡區掠過，讀卡器讀卡並判斷卡的有效性，同時攝像機攝錄該車的圖像，對於有效的IC卡，系統將按照卡內的車輛信息（車型、大小等）合理分配車庫、空車位，並通過語音和中英文顯示屏提示車主。自動道閘的閘桿升起放行並將相應的數據（如進入時間等）存入資料庫中。車位引導顯示屏亮起，指示車主通往所對應的地下車庫。到達地下車庫後在車庫旁的讀卡器上讀卡確認車輛已停好在原先分配好的空車位置，車主再離開車庫
2、臨時用戶存車
若為臨時車（無卡）停車時，車主則要在地面入口控制機上按"取卡"按鈕，入口管理員人工判斷來車的類型，並通過電腦鍵盤將車牌號碼和車的類型（D型、Z型、X型、K型）分別輸入電腦並寫入待發的臨時卡中，系統將按照車型大小自動合理分配車庫和車位給此卡，完畢後入口控制機送出卡片。車主取卡後則按有卡用戶停放流程停車。
3、取車：
車主在任一車庫讀卡器上讀卡，讀卡器馬上語音提示車主該車所停放的車庫號碼，車主到指定的車庫將車駛出，到達出口後在出口控制機上讀卡，系統自動收費（臨時車則將卡交給出口管理員讀卡交費）。攝像機拍照後電腦調出入場時照片進行圖像對比，管理員確認無誤後開閘放行。
四、系統使用的智能卡種類
1、授權卡
是在立體車庫停車管理系統出廠時，隨系統發行給用戶的一種供高級管理人員使用的卡。它在整個管理系統中具有最高的操作許可權。使用授權卡登陸進入系統後，可以發行操作人員的操作卡、執行卡管理、查詢、報表管理、系統維護等系統所有的操作。
2、月卡、年卡
月卡或年卡，是立體車庫停車管理系統授權發行的一種智能卡，由長期使用指定停車場的車主申請並經管理部門審核批准，通過智能卡發行系統發行。該卡按月或一定時期內交納停車費用並在有效時間段內使用該停車場停車。
3、臨時卡（時租卡）
是立體車庫停車管理系統授權發行的一種智能卡，是臨時或持無效卡（非本系統使用卡、過期的月租卡、儲值金額不足的儲值卡）的車主到該停車場停車時的出入憑證。車主在停車場停車發生的停車費用必須支付現金，並在出場時將卡交回停車場收費處。
4、免費卡
類同期卡，免費卡通過日期來進行限制入場，如果車場已滿位時免費卡不能入場。
5、臨免卡
臨時的免費卡，在車輛出場時需將卡交回。
6、貴賓卡
是車場為特殊人士提供的較高級別的免費卡，與免費卡的區別在於沒有期限的限制，場內車位已滿時可以入場。
五.功能特點
1、系統優點
★ 系統結構性能穩定、傳輸速度快。
★ 能准確地區分自有車輛、外來車輛和特殊車輛。
★ 及時收取停車費及其它相關費用，增加收入。
★ 提前收取長期客戶的停車費。
★ 防止拒繳停車費事件發生。
★ 防止收費人員徇私舞弊和亂收費。
★ 滾動式LED中文電子顯示屏及全自動語音提示，使用戶和管理者一目瞭然。
★ 智能卡IC（RF射頻感應卡）操作刷卡無需接觸，操作更為方便。
★ 完善的財務管理功能，自動形成各種報表。
★ 獨特的車牌號錄入、顯示系統，大大提高停車場防盜措施。
★ 出卡系統存卡量不足自動提示。
★ 防砸車裝置可保證無論是進場車輛或發生倒車的車輛，只要在閘桿下停留，閘桿就不會落下。
★ 系統可實現手動控制和電腦自動控制兩種方式。
★ 收費標准可以任意時間、任意金額載入，突破了同類產品中一成不變的收費標准格式，並可現場收費操作。
2、功能詳解
★遠程式控制制功能
在管理中心，管理人員可以通過我們的電腦軟體遠程式控制制車庫本身的所有動作，由於特殊原因在系統無法正常自動運行的情況下，可以人工遠程分配空車位寫入停車卡，取車時也可以根據電腦顯示的卡內的車位信息人工控制車庫將車取出。
★收費功能
對非接觸式IC卡，計費通過出口控制機（或臨時卡讀寫器）來實現，而對ID卡則通過管理計算機來計費，而其收費方式為：
a、對期卡車：定期交費，在規定的有效期內，無限次出入；
b、對臨時卡：採用自動計費、管理員人工收費的方式（記時收費）。
c、對特殊車輛或停車時間不超過一定時間（如30分鍾）實行免費停車。
★車庫車位引導功能
當車主入場存車時系統將通過電子顯示屏指引車庫車位的路線，當車主取車時忘記車所停放的車庫位置或號碼時可以在任一控制機或車庫讀卡器上讀卡，系統將語音提示車主車庫號碼及位置。
★車位信息查詢功能
在我們的系統軟體中，可以實時顯示出車庫內的全部車位的停車狀況，以及車輛信息，也可以查詢某一車主在某一時間段內的停車取車記錄並可生成報表。
★存車高峰時段設置功能
在存車高峰時期，可設定系統為存車優先，系統控制車庫將車抬板送達乘入層等候用戶存車，車主存完車後系統再次將車抬板送達乘入層等候下一個用戶。
★語音、顯示屏提示功能
系統設置了清晰、親切的語音提示和中、英、繁三種字體的超大電子顯示屏，讓車主更加清晰直觀地了解車庫信息和存、取車流程。
★時間許可權設定功能
系統可以設定某一用戶只有在某一段時間內才能使用車庫，在此時間之外則無法入場。
★管理員操作許可權設定功能
系統可以針對不同級別的管理員分別授予不同的許可權，可以有效避免了管理人員的徇私舞弊。
結語
停車難是因為可停車的地方太少，那第一個方法因地制宜，利用一切可行的方法，增加停車泊位的數量，尤其在小區里更要配套修建停車場，把路邊有關閑置地塊作臨時停車場地；在幾個相鄰小區相對大的如小區內廣場、綠地等地方建地下車庫；對小區住宅的一樓進行改造，建為車庫，緩解停車難問題，對住戶進行安置或賠償；小區內可以建造立體車庫，根據各國解決停車難問題的有關資料，結合目前我市實際情況，大力發展立體車庫是解決停車難問題的首選方案。另一方面，政府應出台鼓勵公共停車場建設的政策，採取優惠政策，吸引各方資金渠道，多形式地參與停車場（庫）的建設，扶植停車場建設走產業化的道路，實施誰投資、誰建設、誰經營、誰受益的原則，政府對經營者實施監督和調控。對於停車設施的經營管理，應適時引入和發展適合城市經濟發展的公司制經營模式，建立多功能、科學化、智能化的高科技停車管理系統。把一些夜間比較空的單位停車場向社會開放。現在舟山一些企事業單位，他白天車子停放自己內部車子，一到晚上企事業單位停車場空著。我覺得，這些停車場到了停車場空出來以後，應該允許一些私家車停放，允許他們進來，緩解一下有些地方停車難的問題。」
目前，國內停車場大都是自走式，遠不能滿足汽車的增長對車位的要求.建造在地下的智能立體停車庫具有高密度的特點，是停車庫中最為先進的形式。這種形式的車庫容量大，大型的容量可達1000～3 000個車位，調車速度快，自動化程度高，是各大城市解決停車難的最佳選擇。智能立體停車庫是集自動化技術、機器人技術、計算機技術為一體的智能化、立體化的物流儲運系統，能夠自動而可靠地完成車輛的存取以及相關信息的管理。對該系統的開發與研究，可以解決我國停車難的問題，具有非常大的理論意義和實用價值。
㈥ 智能停車場道閘哪個牌子好
停車場智能道閘你可以購買深圳市安立克電子有限公司，專業從事生產停車場系統，樓宇對講，人行通道閘，道閘，立體停車場，交通設施，門禁系統，停車場尋車系統，崗亭，雨篷等等的廠家，很多小區商業辦公樓都用安立克的，廠家直銷，價格也優惠。和很多的房地產商像中原地產、恆大地產、保利地產、萬科都有合作更多詳細信息請咨詢http://www.szalk.com/你也可以咨詢安立克的免費電話：400 中間 688 後面9767
㈦ 立體車庫 管理員學的是什麼
學習的內容有：立體車庫管理方法
立體車庫管理系統主要採用了計算機技術和現代通信技術，將以計算機為核心的車庫信息管理與以可編程PLC控制系統為核心的車輛存取控制有機地集合起來，再輔以其他外圍設備，組成無縫連接的高度集成系統。系統主要由三部分組成，分別是信息管理模塊、車輛進出車庫控制模塊、車輛存取控制模塊等。
1.車輛信息管理模塊
該系統以信息管理系統為中心，實施對信息集中控制，對車庫欄桿進行分布式控制，對每個車位進行實時監控的設計方案。採用軟硬體結合，多處理器並行工作的方式，在主控室實現對停放車輛和進出通道的有效管理、遠程監控、出入信息跟蹤和統計查詢等。
車輛信息管理模塊為每輛停放車輛分配一張射頻電子標簽卡，將電子標簽卡與車輛信息綁定，建立管理資料庫。通過該資料庫可以記錄車輛的號牌、車輛停放位置、車輛進出車庫時間、車輛收費情況等信息。車輛信息管理模塊以電子卡授權的方式向車輛進出控制模塊讀卡器下達欄桿管理策略，將授權可以進出車庫的標簽卡編碼下傳到讀卡器存儲器中，以備讀卡器比對是否放行。當有車輛進入車庫時，管理系統模塊根據車庫內車輛停放的情況，自動給該車輛分配一個停車位號，同時將信息發送給自動存取車模塊，以備將車輛停入指定車位。當有車輛進出和存放時，接受並處理來自其他模塊相關信息，完成自動計費操作，並將有關數據寫入資料庫。
車輛信息管理模塊還可以對有關監控視頻、安全狀況、消防報警、非法入侵報警以及來自立體車庫運行等的有關數據進行記錄，供日後查詢、分析，為管理決策提供科學依據。
2.車輛進出控制模塊
車輛進出控制模塊主要由讀卡器、欄桿機、車輛感應線圈和攝像頭等組成。當車輛接近時，進門讀卡器通過射頻感應讀取電子標簽的編碼，並與預先由信息管理模塊下發的編碼進行比對判定，通知欄桿機抬桿將已授權的車輛抬桿放行，車過落桿，實行一車一桿。同時將車輛進庫信息及進庫時間上傳至輛信息管理模塊，寫入信息系統資料庫並由信息管理模塊通知存取車控制模塊准備存車。
車輛出庫時，由信息管理模塊將相應出庫的車輛車位確定好後，發給存取車控制模塊將車輛調整到交接車輛的位置，車輛駛向出庫口。信息管理模塊將該標簽編碼發送至出庫讀卡器等待車輛出庫，當出庫讀卡器感應到出庫車輛的標簽卡，抬桿將合法出庫車輛放行，同時上報該車輛出庫信息。
3.立體車庫自動存取車控制模塊
自動存取車系統一般由小型可編程式控制制器（PLC）控制。車輛進入車庫時，在門口刷卡進入，讀卡機自動把數據通過信息管理模塊傳送到PLC控制系統，PLC系統通過判斷下發的停車位號碼，自動把對應的載車板移動到人車交接的位置，開啟車庫門，縮短存取車的時間。存車時，司機按照指示燈信號的指引入庫，只有當車輛停放在安全的位置後，停車正常指示燈才會亮啟。存取車完成後，車庫門自動關閉。移動載車板時，系統嚴格按照各種檢測信號的狀態進行移動，檢測信號包括超長檢測、到位檢測、極限位置檢測、人員誤入檢測、急停信號檢測等。若有載車板運行不到位或車輛長度超出車庫允許的長度，所有載車板將都不能進行動作，若檢測到急停信號，將停止一切動作，直至急停信號消失。以上信號均為硬體信號，除此之外，還可從控制軟體中設置保護信號，比如時間保護等，以在遇到硬體損壞而導致信號失靈時，保證人員、車輛以及停車設備的安全。
㈧ 深圳市柏順星科技有限公司怎麼樣
簡介：深圳柏順星科技有限公司成立於2003年，是一家專門設計、生產、銷售各種物流倉儲設備的企業，總部位於廣東省深圳市，工廠位於東莞市黃江鎮。深圳柏順星科技有限公司的主要業務有：倉儲貨架、物流周轉設備、立體車庫、電源電腦機箱、非標鋼架、智能電商物流設備等產品的設計、生產製造及銷售。深圳市柏順星科技有限公司獲得8項計算機軟體著作權等級證書。
法定代表人：林金強
成立時間：2005-11-11
注冊資本：5000萬人民幣
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