停車收費手持終端著作權

『壹』 參與收費停車場管理競標需要些什麼資質的公司能掛靠嗎

要看甲方有沒有提出資質的要求，有的話大概也是物業的資質。

『貳』 管理收費的那種手持機PDA是什麼功能

主要就說讀取標簽，或者卡片。採集信息的作用，物流倉儲中用的不少

『叄』 有沒有車牌識別停車收費管理的手持終端PDA

有的，南方鴻志科技的有款可以識別車牌用來停車收費使用您的採納給我提供源源不斷的動力，很高興您能滿意

『肆』 如何查自己停車費沒交

可以在停車的地方，到相應的部門讓工作人員幫忙查詢，這種方法是比較有效的。也可以關注該停車場的微信公眾號、小程序、軟體等查詢。

一般在停車位的附近會有指示牌提示，可以掃碼關注或者下載。不過有一些停車收費的地方沒有相應的應用，那麼無法使用該方法。

異地停車沒有繳費處理方法：

正常情況只要不是故意不交停車費，沒有什麼問題的，只要後面補繳上即可。因為一般在停車後，對沒有繳納停車費的車輛，會在15天之內發送停車繳費通知，讓該車主收到簡訊。異地的車主收到簡訊後，可以根據通知的提示，在線上完成繳費。

如果是沒有在15天內通知，也沒有相關的公眾號、小程序、官方網站等方法進行繳費的，可以讓該停車點的異地朋友幫忙去繳納停車費，事後在請朋友吃飯即可。

『伍』 智能地鎖停車收費系統在上海出現，這種系統有什麼好處

隨著有車的家庭越來越多，停車逐漸成為了一個大難題，停車收費也是個大問題。

路邊車位採用收費制度後，逃費、欠費的情況時有發生。停車收費系統具有自動車牌識別、車位動態同步更新、自動計時計費、車主掃碼支付、損益表統計等功能。它可以很好地對路邊停車位進行登記、收費和監管，取代了傳統的人工復制模式，不僅減少了收費過程中的人工干預，避免了收費錯誤或失誤，而且促進了路邊停車管理向智能模式的成功轉變。智谷聯電子停車管家停車收費管理系統通過“反向推送”技術自動獲取停車數據的變化。結合停車位的使用狀況，實現了伺服器和手持終端之間停車記錄的實時同步更新。車主進入場館後，收費員掃描車牌登記ZKC3506，自動列印入場小票，將小票交給車主。系統會根據車輛的進出時間自動計時收費。車主離開時，微信/支付寶可以掃描小票二維碼支付停車費。車輛離開現場後，系統將消息實時推送，收費員可以查看出發車輛的車牌號碼和繳費明細，同時前往現場核實是否真的離開。即第二次現場檢查，以避免業主已交費但延誤發車的情況。

同時，利用e-stop管家車的黑白名單管理功能，依託雲伺服器和移動網路作為技術支撐，對所有入場車輛的信息進行統一管理。特殊車輛牌照可以設置白名單，自動提醒收費員車輛信息，免費放行。車輛准入記錄和支付狀態同步上傳到雲資料庫存店，自動生成歷史記錄(包括欠費車輛)。

如果車輛故意不交費，惡意逃費，再次進入管轄區域時，系統會檢測識別車牌號碼，關聯雲歷史數據，收費員會顯示欠費記錄，並向車主追回。完整的死亡證據鏈不會放過任何逃脫的魚。

『陸』 私自利用集體土地建停車場收費違法嗎

當然違法。
集體土地的處分權是集體，個人是不能進行處置的，這屬於侵犯集體財產權的行為。

《民法通則》
第七十一條 財產所有權是指所有人依法對自己的財產享有佔有、使用、收益和處分的權利。

第七十四條 勞動群眾集體組織的財產屬於勞動群眾集體所有，包括：
（一）法律規定為集體所有的土地和森林、山嶺、草原、荒地、灘塗等；
（二）集體經濟組織的財產；
（三）集體所有的建築物、水庫、農田水利設施和教育、科學、文化、衛生、體育等設施；
（四）集體所有的其他財產。
集體所有的土地依照法律屬於村農民集體所有，由村農業生產合作社等農業集體經濟組織或者村民委員會經營、管理。已經屬於鄉（鎮）農民集體經濟組織所有的，可以屬於鄉（鎮）農民集體所有。
集體所有的財產受法律保護，禁止任何組織或者個人侵佔、哄搶、私分、破壞或者非法查封、扣押、凍結、沒收。

《侵權責任法》
第二條侵害民事權益，應當依照本法承擔侵權責任。
本法所稱民事權益，包括生命權、健康權、姓名權、名譽權、榮譽權、肖像權、隱私權、婚姻自主權、監護權、所有權、用益物權、擔保物權、著作權、專利權、商標專用權、發現權、股權、繼承權等人身、財產權益。

第三條被侵權人有權請求侵權人承擔侵權責任。

第十五條承擔侵權責任的方式主要有：
(一)停止侵害；
(二)排除妨礙；
(三)消除危險；
(四)返還財產；
(五)恢復原狀；
(六)賠償損失；
(七)賠禮道歉；
(八)消除影響、恢復名譽。
以上承擔侵權責任的方式，可以單獨適用，也可以合並適用。

『柒』 國朗咪表佔道停車收費系統由哪幾部分組成

佔道停車收費系統採用「車位檢測技術+ 收費PDA」為基礎，配合手機自主繳費和自助繳費終端輔助的模式實現佔道停車的收費管理。是基於地磁感應的車位檢測器和以收費PDA 作為服務介質的收費管理策略，利用車位檢測器、MESH 網路傳輸、自助語音服務系統、基於移動通信數據網路的手機APP 客戶端、手持收費PDA 終端來實現現場的停車檢測、消費和交易現場監管的全過程服務，該模式支持停車預付費和後付費等多種交易方式。在該技術路線中，手持PDA 和手機充當了系統技術實現的通道和與用戶進行交互的人機界面。
國朗-咪表-佔道停車收費系統主要由以下幾個部分組成：
道路停車管理子系統
管理子系統是整個佔道停車收費管理系統的核心，主要負責系統前端設備的管理、指揮調度、交易處理、清分結算、用戶服務、數據分析等功能，還可以與交警部門指揮中心、交通管理平台對接實現數據交換、數據共享，同時通過與智慧停車雲服務平台的對接實現用戶個人信息、賬戶信息及交易資金管理，與第三方支付平台實現清分和結算功能。
數據採集子系統
停車設備數據採集子系統主要負責對各類前端設備（主要為道路無線傳輸設備，車位檢測器及電子標簽通過道路無線傳輸設備進行數據中轉，與停車設備數據採集子系統通信，本身不直接連接子系統），進行實時通信，接收前端設備數據，對前端設備進行實時管理，包括車位狀態及設備檢更新，電子標簽信息接收處理，將相關數據信息保存到資料庫，並將車位狀態信息傳遞給平台其它子系統或功能模塊，如可視化監控模塊及停車業務消費判定子系統等，由各子系統（模塊）對信息進行再處理。
停車設備數據採集子系統採用模塊化設計，通過管理後台配置以及路由服務模塊處理，以轄區或片區為處理單位，分別對數據進行處理。停車設備數據採集子系統Socket 與前端設備通信，停車設備數據採集子系統本身為服務端，實時監聽前端設備的通信鏈路，當與前端設備成功建立通信鏈路後，通信鏈路保持實時在線狀態，隨時准備接收、發送數據信息。為滿足對通信接入的性能及功能需求，保證通信子系統的穩定性及可靠性，通信子系統採用模塊化設計，根據系統需求，允許採用分布式部署，各模塊的Socket 服務採用多線程設計，每個設備通信子系統模塊同時創建多個Socket 服務端，並限制每個服務端的接入客戶端個數，並動態管理各個客戶端通信鏈路。
電子車牌RFID 技術
未來車位檢測和停車交易的主流發展方向，用戶通過在車上安裝本系統使用的電子車牌RFID，並注冊相關用戶信息，當用戶把車停放在集成了電子車牌RFID 閱讀器的車位上時，車位檢測器會將停車泊位的車位狀態信息以及電子車牌RFID 的ID 信息一起上傳到管理後台，當車輛離開時，管理後台根據停車的起止時間以及電子標簽ID，實現停車扣費，整個過程由系統自動實現，不用人工干預，實現智能化操作。
數據通訊網路
數據網路包括車位檢測器與無錫道路傳輸設備的自組網路（如MESH 無線組網），無線道路傳輸設備、手持PDA以及手機APP 用戶與後台管理系統間的2G/3G 無線數據網路，以及實現後台管理系統與其他外部系統間數據交換的專線。網路系統是本系統的神經網路，實現系統各功能模塊的數據交換，實現信息流在系統各模塊、各單元間的傳遞。
手持收費PDA子系統
手持收費PDA 子系統系統，包括PDA、列印機、通信網路和PDA 數據監控管理中心、PDA 通過通信網路與列印機和PDA 數據監控管理中心相連接，能夠通過地磁感應數據實時接收泊車信息，實現數據處理、車輛登記和繳費等功能。同時避免在停車收費過程中「跑冒滴漏」現象的發生。
由於車輛檢測感測器能時間檢測到車輛到達，同時PDA 發出相應聲音及文字提示，可極大提高收費員的收費到達率；基於地磁的PDA 刷卡收費，在車輛駛離時系統會自動結算，與傳統的PDA 收費相比減少了收費員與車主的交互時間，使收費員可管理的泊位在理論上可提升一倍以上；PDA 機提供了諸如車牌自動識別輸入等技術，為收費員的操作提供了便利；泊位安裝地磁後，系統會自動記錄車輛實際到達時間，收費員即使未在時間打單，也不會影響實際開始計費時間。從而避免由此引起的收費流失；若車主未自覺進行繳費或在收費員下班後離開，系統會將此類停車記錄記入黑名單，在下次停車予以補繳。
手持巡檢PDA子系統
作為監管執法功能域中不可或缺的一個組成部分，人工介入的服務還在未來不論是手機支付還是以RFID 支付為重點的購買方式中，都將長時間發揮重要作用。人工介入主要以巡檢PDA子系統為基礎，當市民停車後無法通過常規支付方式（如手機支付、RFID支付等）購買停車服務，可由巡檢員在通過後台系統授權後，使用巡檢PDA子系統代收停車費用，並上傳收費信息以解除告警、更新泊位信息，幫助市民便捷泊車。
巡檢PDA 子系方面對違規停車行為進行管理處罰操作，另外一方面接受總台指令完成其他調度業務。負責系統前端的巡查和維護工作，實現對設備、泊位、網路、業務異常的巡檢排查工作，旨在規范城市道路停車過程中巡檢員的工作流程，明確調度中心，巡檢員和車主有關道路停車事宜處理的責任和流程，使之得到及時處理並有跡可循、有圖為證，真正做到規范巡檢流程，提高工作效率。
手持PDA 是用於巡檢員與後台系統進行通訊的工具，巡檢員通過PDA 接受後台系統發送的指令，並把現場執行工作內容、各種設備狀態等內容通過PDA，及實時上傳到後台伺服器，以及定時上傳GPS 坐標信息，實現對巡檢人員巡檢路線軌跡回放等功能。
地鎖式停車管理子系統
其管理模式同佔道停車收費管理系樣，都是採用了「PDA 手持終端+ 地磁停車」的方式。原理是對開放停車位安裝了1 套車輛地磁檢測系統和自助繳費機，每台繳費機可管理10—20 個車位。與佔道停車管理系統的模式不同的是每個車位除了安裝地磁外，還需要增加1 把自動車位鎖( 升降式、擋板式)，車輛停穩幾分鍾後，擋板立起，觸到底盤後會自動固定卡在地面裝置與底盤之間，不會刮傷底盤。現在安設的擋板直立時有22 厘米，能夠對大多數小型客車起到車位鎖的作用。位上停穩後，地面上指示燈亮起紅燈，車位鎖的擋板升起，自動計時開始。車主取車時，在自助式繳費機上輸入車位號碼，系統會在屏幕上顯示出應繳費用，這時只需投入紙幣等待單據和找零，之後就可取車離開，完成整個自助停車過程。

『捌』 我想了解一下紫光百會路側停車收費系統的功能可以解決路側收費的難題嗎

應該可以解決路側收費的難題
路側車位收費解決方案

路側車位收費系統主要解決佔道停車收費、超小規模停車場的收費問題。具有投入低，收費效率高等特點，收費人員手持移動終端即可輕松管理10-20車位。

路側車位的需求

路側車位一般存在不可圍合、管理不集中等特點，那麼路側車位的收費就難以像普通停車場那樣採用出入口的收費模式。

路側收費主要需要解決以下問題：

出入場計時要求方便、快捷、准確

車輛狀態的實時監控，防止車輛逃費

路側車位收費解決方案

停車管理員採用移動終端收費方式，支持手動輸入車牌號碼及拍照自動車牌識別兩種方式。

當車輛入場時，收費員持手持終端對車輛進行入場記錄，車輛出場時，收費員輸入車牌號碼片段進行模糊查詢，系統自動計費，並上傳收費情況。另外，收費員從手持端還可清晰的查看每個車位的佔用狀態及繳費狀態等。

『玖』 棗庄新能源車主福利來了，停車收費的區域路段新能源車有優惠！

收費員：停泊在車位內的車輛30分鍾內免費，根據不同車型、不同停泊時間實行階梯收費。停車的間不足一個計費單位，接一個計費單位收費，每半小時為一個計費單位。車主停進泊位後，收費員的手持終端即可接收到信號，經掃描車牌號開始計費，車主離開時再由收費員按停車時長收費，支持現金及電子支付。

小型機動車30分鍾內免費，首小時內3元，超過首小時每半小時加收1元。

中型、大型車30分鍾內免費，首小時內6元，超過首小時每半小時加收2元。

新能源小型汽車30分鍾內免費，首小時內1元，超過首小時每半小時加收1元。

新能源中型、大型車30分鍾內免費，首小時內2元，超過首小時每半小時加收2元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 停車場收費系統品牌求推薦

廈門大手是停車場十大品牌之一，在福建省里的影響力是很大的，單單在廈門的市場份額就占據了三分之二，據我查閱大手成長於90年代末20年代初，多次獲得中國停車場行業十大品牌獎項。
大手作為廈門市停車管理行業的龍頭企業，大手控制擁有非常高的品牌知名度，並成為廈門市安防協會會員、廈門市物聯網行業協會會員，通過ISO9001質量管理體系認證、軟體企業認定、高新技術企業認定。此外，大手還是中國安全防範產品行業協會會員、深圳市安全防範行業協會會員，獲得8個計算機軟體著作權登記證書和其他多個產品外觀專利認證。公司產品在行業評比中屢獲大獎，曾榮獲慧聰網2011年度智能社區停車場十大品牌、安防展覽網2011年度最受關注十大安防企業（門禁識別類）、中國停車網2012年度停車行業最具影響力品牌等。