汽車行業知識產權

❶ 氫雲研究：長三角燃料電池汽車產業鏈知識產權協同創新研究

我國能源儲備較差，且結構不太合理。同時能源消費結構同樣失調，煤炭消費佔比超過一半，石油消費佔比近20%。煤炭和石油的大量使用，不僅帶來不可再生資源的巨大消耗，加劇了能源枯竭的危險，同時排放污染物對環境的影響也不容小覷。特別是使用汽柴油作為燃料的汽車，排放大量的碳氫化合物、氮氧化合物以及一氧化碳等有害氣體，成為城市污染的罪魁禍首。因此作為清潔能源的氫能，其使用越來越受到重視。氫能因其不產生任何有害氣體，具備優越的環保性能，使得氫燃料電池汽車成為汽車發展的終極目標，包括我國在內的各國都加大了對燃料電池汽車開發的投入。

圖2專利申請量排前十氫能企業

以上10家企業業務既涉及燃料電池的研發和生產，又包含了整車的開發和製造，同時還涉及了供能基礎設施的建設。從地域上看，以蘇州和上海的企業為主。

3、產業鏈知識產權協同工作機制

知識產權是企業創新能力的體現，同時又是企業發展的驅動力。在激烈的新能源汽車市場角逐中，擁有豐富的新能源汽車知識產權是企業立於不敗之地的保障。我國新能源汽車技術專利的積累與儲備數據顯示，在發明專利授權上我國與國外有明顯差距，尤其缺乏像豐田汽車這樣知識產權儲備良好的車企。另外在產業鏈間缺乏有效的知識產權協同，制約了新能源汽車產業前進的步伐。因此，我國企業除了要加強新能源汽車知識產權的開發和保護外，還需要進行產業鏈之間的知識產權協同，才能提升與國外企業競爭的能力、。

3．1開放專利開源行動

在新能源汽車領域，開放專利的開源行動是知識產權協同創新的有效途徑之一。不附加任何利益性條件將公司專利對外開放，可加速推進汽車企業採用氫能技術，增加參與氫能汽車開發的企業數量，幫助企業在短時間內躋身新能源汽車技術體系布局的上層，避免重復研發和資源浪費。開放專利的企業在該產業領域也可實現主導制定國際標准或形成事實標准。

3．2建立專門的專利聯盟

專利聯盟有利於較好地實現新能源汽車知識產權協同，通過聯盟聯合開發、保護和運營氫能領域的知識產權。首先，建立信息共享平台，通過平台實現對燃料電池汽車產業各領域關鍵技術的知識共享，在此基礎上協同開發燃料電池汽車產業的相關技術，申報各類專利，實現燃料電池汽車知識產權共享。其次，組建保護協同中心。以中心為載體，加強長三角燃料電池汽車知識產權的維權合作，實現異地辦案，異地執法，提高燃料電池汽車知識產權維權的效率與效果。最後，以三省一市的知識產權交易中心為基礎，建設長三角燃料電池汽車知識產權交易中心，在統一標准下開展燃料電池汽車產業知識產權經營，以此加強聯盟成員的創新，同時促進聯盟成員間的知識產權協作，增強成員在燃料電池汽車市場的競爭能力，提升長三角燃料電池汽車技術水平，推動該產業走在全國前列。

3．3組建產業技術聯盟

以產業技術聯盟為載體進行燃料電池汽車產業知識產權協同。通過產業技術聯盟，整合燃料電池汽車產業和燃料電池汽車產業相關機構，形成產業知識產權聯盟。通過設立「專利池」、構建知識產權合作戰略、組合知識產權、協調不同利益主體間的訴求等措施進行燃料電池汽車產業知識產權的協同，促進長三角燃料電池汽車產業鏈間的協同和創新，掌握長三角燃料電池汽車行業在全國乃至全球市場的主導權。

注:本文涉及的專利數據均來源於中國專利信息網。（作者：呂映）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 知識產權都包括什麼啊這行業怎麼樣

知識產權公司就是知識產權代理指代理當事人處理知識產權事務的行為，主要包內括國容內外專利代理和商標代理，還包括版權登記代理、集成電路布圖設計登記代理等其他知識產權類別的代理行為。
業務范圍
專利代理的業務范圍包括所有與專利相關的法律行為，主要包括：專利申請、專利無效、專利訴訟、專利戰略布局、專利咨詢等方面的業務內容。
商標代理的業務范圍包括所有與商標相關的法律行為，主要包括：商標申請、商標注冊，商標爭議與異議。商標維權等業務內容。
我們是經過國家商標局和國家知識產權局備案的正規代理機構，我們代理注冊的商標沒有服務的費用，並提供官方的商標近似查詢報告；專利保障授權，不授權退換代理的費用的。

❸ 如何進入汽車行業

汽車銷售 這個行業競爭 也是比較殘酷的 看你自己的敘述了嗎？如果去應聘 就這樣說 《我喜歡這個行業，我喜歡汽車》我做汽車行業3年了 ，做的是大眾 上海和一汽，也做過自主品牌吉利汽車，你要真是想學點東西或想在汽車行里長做下去，建議去銷售國產車《擁有自主知識產權》如吉利，奇瑞，路寶，比亞迪，到哪裡你可以學到真東西，這些車肯定原則上講 沒什麼問題 但就是小毛病多，好多東西都要你去向客戶解釋《忽悠》從而慢慢的你就是銷售高手了 同時你也要了解其它同價位車型，好以應對和對比 大品牌車 知名度高 年頭長，口碑好，自然車也不用你去介紹的太多《或許他{她}們比你還要了解》，車是不費力氣 就賣出去了 但你什麼都學不到 說不好聽的《手續代辦員》{也不是絕對的，有些大品牌銷售人員還是下工夫的}工資待遇呢 看銷售領導了 每個公司的激勵方案不一樣激勵方案好提成肯定高 但是那輛車估計不太好銷售 如：庫存車， 自己業務一下 好多銷售方法 好了不多說了 你還沒今這個行業，但記住 做營銷一定要 積極 好動 別閑著 《有說的不對地方還望同仁

❹ 廣西重點知識產權產業有哪些

牽線搭橋重金融服務
措施 廣西知識產權局和有關市知識產權局積極為金融機構和企業牽線搭橋，促成交通銀行廣西分行、招商銀行柳州分行、浦東銀行柳州分行、柳州市區農村信用合作聯社、交通銀行桂林分行、環江毛南族自治縣農村信用合作聯社、廣西中小企業信用擔保有限公司等金融機構，分別為廣西金雨傘防水裝飾有限公司、柳州延龍汽車有限公司等13家企業發放專利質押貸款，出質專利包括發明專利13件、實用新型專利22件。
同時，還推動桂林國家高新技術產權推廣中心與上海聯合產權交易所、北京產權交易所等國內知識產權交易機構合作，掛牌交易專利1232件，成功轉讓專利8件，總額2790萬元。
成果 組織30多家擁有核心技術專利的科技型企業與8家商業銀行對接，促成13家企業以專利權出質，獲得商業貸款合計1.38億元，廣西年度專利質押融資額首次突破億元大關。
優勢培育推產業發展
措施 廣西在機械、食品、生物等優勢特色產業，選擇12家企業實施「核心技術發明專利產業化技術攻關與應用示範」項目，認定9家自治區知識產權優勢企業、36家自治區知識產權優勢培育企業和8家《企業知識產權管理規范》推廣服務機構。組織200多家企業開展「發明專利掃零」活動，選派專利特派員深入企業幫助工作。在汽車、節能環保、醫葯製造等產業支持14家企業以專利權轉讓方式從自治區外引進發明並消化吸收再創新。
成果 上汽通用五菱公司每年知識產權轉讓和許可費收入達5000萬元左右，為知識產權支出費用的數十倍。全區備案專利許可合同106件，許可金額839萬元。化工、電子、中葯等產業一批核心專利技術投入生產，「設有胎體填充膠的子午線輪胎」等5件專利的應用累計新增產值35億元，新增利潤12億元，榮獲第15屆中國專利優秀獎，廣西專利單屆獲獎數量創歷史新高。
試點示範利園區建設
措施 廣西組織實施知識產權強縣強區工程，南寧市列為國家知識產權示範試點城市，南寧高新區、柳州高新區列為國家知識產權試點園區，桂林市七星區、臨桂縣、陸川縣、博白縣、田東縣列為國家知識產權強縣工程試點縣（區）。博白縣、荔浦縣、陸川縣等8個縣列為自治區知識產權示範縣，田東縣、上思縣、八步區等12個縣（市、區）列為自治區知識產權試點縣。
廣西注重開展廣西知識產權示範園區建設工作，南寧高新區、柳州高新區、賀州電子科技生態產業園等8個園區列為廣西知識產權示範園區（試點），有力推進了高新技術企業、科技企業孵化器的專利工作。
成果 依託示範點和試點工作，2013年南寧市提交發明專利申請3482件，每萬人口發明專利擁有量達到了1.98件。南寧有3個縣區（開發區）、10家企業成為自治區、南寧市知識產權試點示範縣區（企業），國家知識產權局批復同意南寧市為國家知識產權試點城市。梧州市指導企業運用專利與商標、標准相結合的知識產權立體保護戰略，形成一批以企業專利為核心的行業和國家標准。百色市安排項目和經費，鼓勵微小企業申請並實施專利。作為自治區知識產權示範縣之一的博白縣，2013年全縣發明專利申請量突破200件，位居全區縣（市）首位。其他各試點和示範點知識產權工作也頗有起色。
引進扶持興代理機構
措施 廣西知識產權局召開專利代理機構引進對接會，搭建對接交流平台，安排專項經費支持代理機構引進、人才培養、開拓市場，支持區內專利代理機構提升服務能力。南寧市、桂林市、柳州市、梧州市創造條件，積極引進區外專利代理機構，北海市、欽州市、河池市、來賓市、崇左市等市也結合當地情況，引進代理機構的服務。
成果 2013年，從區外引進專利代理機構11家，使全區專利代理機構達到23家，比2012年增長91.7%，執業專利代理人達到87人，比上年增長40%。廣西專利代理機構代理的專利申請達1.5899萬件，比上年增長54.06%，佔全區專利申請總量的68.39%，為發明專利申請倍增提供了有力支持。區內各專利代理機構也著力提高自身素質能力，深入企業基層提供及時周到服務。

❺ 中國汽車行業知識產權被侵權的現狀

有這樣的案例嗎，中國目前的汽車工業主要還是引進國外專利技術，模仿和復制國外品牌的車型，有國外的對這個汽車侵權，那麼，你能不能告訴我哪個這個汽車是完全中國知識產權的

❻ 這是哪家汽車公司（知識產權）

中國企業：北京汽車
美國汽車：吉普-美國汽車公司（號稱美國當時第四大汽車集團，後被克萊斯勒並購）
雖然是一個案例，但是通過案例，我們得到的是教訓。翻開歷史，讓我們再次通過事實把教訓牢記在心。
在中國現代化建設進程中，北京汽車開創了中國汽車行業對外開放的先河。1984年1月，北京汽車與美國克萊斯勒公司共同投資成立中國第一個汽車整車製造合資企業——北京吉普汽車有限公司，至此，北京汽車和戴姆勒•克萊斯勒股份公司一直保持著良好的合作。
1983年5月5日，經過了長達4年半的漫長談判後，北京汽車製造廠與當時美國第四大汽車廠美國汽車公司（AMC）在人民大會堂正式簽署合資協議。美國汽車公司以專業技術、工業產權和800萬美元現金入股，持有合資公司31.35%的股份。中方北京汽車製造廠則以廠房、設備及一些資金入股，持有合資公司68.65%股份。1984年1月15日，北京吉普公司正式開業。
在北京吉普公司里，除了廠房、設備入股外，中方也拿自己的212輕型越野吉普車這款產品作為合作內容。從解放戰爭期間收繳的國民黨軍事指揮車改裝而來的212，在沿用了幾十年之後，的確有技術升級的必要。
2002年6月6日，北京吉普汽車有限公司延長30年的合資經營合同獲得政府批准，成為中國加入WTO後，汽車行業第一個延長合資合同並獲批準的整車企業。
再來看看克萊斯勒和那個美國第四大汽車公司的關系。
克萊斯勒於1925年6月6日創建了克萊斯勒公司。
1987年，克萊斯勒公司收購其他公司合並成立吉普—美國汽車公司(Jeep—American Motors Corporation)。
以下內容是針對您問題補充的答復補充。
1980年1月，中國政府正式籌建專利制度,後又成立了中國專利局。1984年3月,全國人民代表大會常務委員會通過並頒布了《中華人民共和國專利法》。 再就是目前從國家知識產權局的網站上可以檢索出自1985年9月10日以來公布的全部中國專利信息,包括發明、實用新型和外觀設計三種專利的著錄項目及摘要,並可瀏覽到各種說明書全文及外觀設計圖形。從時間上看，專利的公開時間等等，與上述事實中描述的內容基本上是可以吻合的。而且這個假設是美國公司有在中國尚不健全的專利制度下，剛建立起來的專利制度下申請了45項專利，32項即使有效，也只是實用新型和外觀設計，至少有13項發明是未進行審查的。事實上，美國公司在中國根本就沒有申請專利，沒有進行專利申請也就是沒有任何價值的。

❼ 汽車行業歸口國家哪個部委

您好 傳統理解 物業公司即為公司性質 由工商部門管轄 其經營范圍內容由注冊時確定 並受工商監督

❽ 知識產權行業，如何彎道超車

行業處於引入期，個性化定製、精細化數字營銷為亮點

就國內互聯網+知識產權代理行業的發展來看，行業第一款產品是2014年3月由北京知果科技有限公司創立的國內首家知識產權法律服務電商--知果果，主要為用戶提供免費的商標注冊以及完善的知識產權產業鏈服務。此後，快智慧、知了網、知了王、專利巴巴等互聯網知識產權平台相繼上線。總的看來，我國互聯網+知識產權代理行業目前仍處於發展的引入期，行業目前尚無十分成熟的產品和商業模式，不少企業尚處於探索階段，對於收費、盈利等模式仍有較多的爭議。

圖表1："互聯網+"知識產權代理行業處於引入期

資料來源：前瞻產業研究院整理

以上數據來源於前瞻產業研究院發布的《中國互聯網+知識產權代理行業商業模式創新與投資機會深度研究報告》。

❾ 我國汽車行業的知識產權困局是什麼你有可破破局良策

據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國智能汽車行業發展研究與投資前景分析報告》顯示，在專利方面，根據我國國家知識產權局發布的統計數據，從1985年至2005年，國外企業在我國申請的發明專利總量約為國內企業的11．2倍。而且，國外企業的專利申請集中在車上保護、發動機、電氣控制等關鍵技術領域；國內企業的專利申請則集中在車輛傳動、特種運輸等非關鍵領域。

在國外市場，我國企業的專利部署極少，目前還沒有出現為拓展海外市場積極開展專利部署的跡象。例如，根據企業、品牌名稱在美國專利與商標局的資料庫進行檢索，我國長安、奇瑞、吉利、一汽、東風等著名汽車企業都沒有在全球最大的汽車市場——美國獲得任何授權專利，也沒有公開任何專利申請。相比之下，豐田公司在美國授權的專利是1．0483萬件，公開的專利申請是2486件；本田公司在美國授權的專利是1．2214萬件，公開的專利申請是3912件。國內企業的PCT專利申請也不多。例如，吉利、奇瑞各公開了1件和2件申請。本田、豐田則各公開了2462件、2863件申請。從這些情況看，我國汽車行業要實現品牌和技術崛起，急需在諸多重大技術領域有所突破。

目前，這六大領域的863課題招標工作已經展開。隨著863課題研究的深化，我國完全有能力在這六個領域取得一系列重大技術突破，幫助國內企業徹底打破知識產權困局，迅速推動我國汽車行業的整體崛起。

❿ 長安汽車的知識產權

1、新興行業，前景廣闊

2、入職後主要是專利方面的學習，建議參加專利代理人資版格考試
3、在企業從權事知識產權工作和知識產權咨詢服務機構的工作有交叉，同時也有很大差別。長安汽車在知識產權方面的管理、應用水平和重視程度，決定了專業上你在企業能走多遠。