眾泰版權

① 眾泰T700（仿卡宴）到底是逆向研發還是正向研發的產品

眾泰T700，可能就是換了個外形山寨了卡宴，其它比如底盤什麼的都不變。

不是不告，是因為有國內法規保護，肯定告不贏

② 劇情反轉：眾泰的「靠山」倒了並沒有！

好在眾泰汽車還有鐵牛集團這個救命稻草，2020年上半年的坎坷已經成為過去，眾泰汽車開始逐步發放工資，這是否是眾泰汽車從跌倒到爬起來的一個信號？又是否意味著汽車行業的修復速度遠比想像中迅速？

當下的汽車行業充滿著變革，傳統車企巨頭在謀劃著轉型電氣化，造車新勢力被逐漸兩極分化。其實最危險的，並不是瀕臨破產的企業而是銷量表現平平無奇且不積極求變的車企。

眾泰汽車目前既然已經沒有退路，何不把握接下來半年或者一年的機會改善產品質量問題、大力發展此前有些許技術積淀的新能源汽車，放手一搏，用盡全力拚一把或許真的就會出現轉機，畢竟現實總比想像精彩。

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③ 路虎終於不用鬧心了：這款人稱國產版的路虎攬勝 正式停工停產

因經營困難，湖北大冶漢龍汽車有限公司在11月30日正式下發了停工停產的通知。

目前，漢龍汽車旗下只有一款車型，這款車就是人稱國產「路虎攬勝」的漢龍曠世。

據媒體報道，漢龍汽車總投資額超過60億。

相信看到漢龍汽車停產的消息，路虎汽車這下也終於不用鬧心了。

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④ 眾泰T700，這款車有什麼優點跟缺點

優點：這款車的優點很多，對我來說配置非常的好，這款車的配置非常豐富，而且還有很多高科技的配置，而且外觀方面非常好看，這款車的外觀看起來比較霸氣，選的是白色的，看起來更加的時尚感又非常的好看，價格方面也是非常便宜的，在國產車中也是找不到這樣的價錢了，總體來說這款車既實惠又實用，價格也比較親民。
空間：我身材適中，空間足夠，一般情況也就載一兩個人，隨身行旅後備箱也是富餘得很，即便長途旅行，甚至帶上漁具，也不會有空間吃緊的狀況吧
配置：值得買。當初是奔著眾泰T700的高顏值和高配置買的，提車的時候還有點小擔心，但4個月用下來還沒遇到過什麼問題，開的一直都很開心。所以說眾泰現在不光是在造高性價比的汽車，也在用心造高質量的汽車
動力：當然了，眾泰T700的2.0T發動機動力要比1.8T的充足一些，最大可以達到了190馬力，滿足了在發動機動力上有要求的我
油耗：其實油耗和平時開車的習慣和路況有很大的關系，在城市裡堵車的時候油耗都是很大的，跑高速的時候會低很多，眾泰T700在50、60碼左右開開的話油耗在10L100km左右，對一輛1.8噸重的SUV來說，這個油耗還是蠻實在的

⑤ 室內裝修設計版權問題

一般室內設計模仿的話，很難告得進，因為原創性不好認定。
但是如果是一內模一樣容的房子，設計師又能舉證證明設計在先，你的裝修的房子是按照人家的圖紙來施工的，那麼他是可以到法院起訴侵權的。

模仿這種東西要看侵權的是什麼東西，音樂是有版權的，在商業場合演唱別人的歌是侵權的。說話這種東西應該不算是作品，所以就不算侵權，但是類似相聲這種說話，主要是內容是作品，得受保護。

⑥ 想要問問你敢不敢，放棄合資買國貨

想問問大家，在為自己挑選座駕的時候有沒有考慮過國產品牌？尤其在15萬元以內的購車預算中，選擇合資品牌的理由是什麼？

如果你告訴我選擇合資品牌是為了車輛保值率而為之，那我覺得大可不必。汽車保值率完全是根據市場需求隨時變化而非永恆的數值，即使合資品牌保值率高那也會局限於某幾款車型，在二手車市場目前最緊俏的車型莫過於萬元車和動輒上百萬元的二手豪華車型，其餘車型都會以非常合理的價格進行交易。

其實博越由內而外的設計都是非常完美的，前格柵漣漪狀樣式是前幾年吉利最標志性的設計，在前包圍下方還增加了中國如意圖紋樣式，車身側面又是非常剛硬的線條，短後懸的設計讓它尾部看上去甚至和路虎車型有些神似，當年他真的能夠讓很多年輕人為之傾心。不過如今星越和<a cl

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⑦ 眾泰sr9抄襲保時捷，為什麼保時捷告眾泰

‍你好，但是價格不同，保時捷跟眾泰還是有區別的，謝謝

⑧ 買國產車最好選擇手動擋，這是為什麼

國產車最好買手動擋的說法有一些道理，但這種說法也有些偏激了；同級別車型來比較，手動檔肯定要比自動擋便宜個萬八千的，但咱們自主車在自動檔與發動機的匹配方面做得並不是很理想，導致駕駛體驗不好，所以很多朋友就會覺得多花錢上自動擋有些不值得；其實這種想法有些悲觀了，很多自主車的自動箱子匹配的還算過得去，但終究沒有德系、日系車表現的那麼順暢，而自動擋、手動擋無所謂誰更高級，只是適應的人群不同罷了！

最後我們看看AT變速箱，這是目前很多海外軍團的主流變速箱，尤其是以6AT為主要，甚至還有8AT、9AT。AT變速箱技術成熟，極具操控樂趣也是替換手動變速箱的主力。在這個變速箱領域中有多個國產品牌值得稱道，其中最值得注意的還是眾泰大邁X7。這款車型不僅採用了8AT變速箱，更是採用了豪華車才使用的旋鈕式排擋桿，不僅做到了技術的突破，同時在設計方面也值得肯定。

現在我們有這么多優秀的自動擋車型，我們也看到了自主品牌在三大件領域的不斷進步，車在進步我們的消費者也應該在進步，可以將所謂「國產車只能買手動擋」的老皇歷丟掉了，不要聽從一些所謂「老司機」的「經驗主義」根據自己的喜好選擇一輛自主品牌自動擋車型吧。

⑨ 眾泰系再遭重擊 新能源事業為何戛然而止

告訴大家一個不幸的消息，你離這輩子能不能開得上的保時捷又遠了！作為眾泰汽車股份有限公司的全資二級子公司，眾泰新能源汽車有限公司正面臨著破產清算。

眾泰呢，同樣價格，續航比友商低一百公里，而且電池供應商也不是一線梯隊。這樣的話，它的性價比就真的是低得可憐了。有什麼樣的花開什麼樣的果，這么大的產品差距，沒有瞎的消費者自然知道該選什麼了，所以眾泰新能源的這種失敗也是不值得同情的。

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