知識產權是阻礙我國汽車產業發展的重要瓶頸

『壹』 影響我國汽車企業發展的幾大瓶頸

知識產權是阻礙我國汽車產業發展的重要瓶頸
汽車人才緊缺已成制約我國汽車行業發展瓶頸
能源瓶頸將制約我國汽車產業可持續發展

『貳』 知識產權對我國經濟發展有何意義

這個問題就很泛了。
至於對國家的經濟發展可以看到，每次重大的技術革命都專將帶個一個屬國家新的活力以及巨大的創新力，比如工業化革命帶來了城市化和人口向城市的轉移，給人們的日常生活和思想觀念帶來了巨大的變化，工業革命同時引起社會結構的改變等等等等，可以說不僅改變了一個國家，也改變了一個世界。
當今社會，國家與國家之間的競爭就是知識產權的競爭，知識產權的數量和質量直接決定了國家競爭力，也決定了國家的話語權，所以知識產權從2008年開始也列入到我們國家戰略！

『叄』 4000字左右。弄好後發送至[email protected]，謝謝！ 影響我國汽車企業發展的幾大瓶頸

消費市場
人均收入
消費者品牌意識
WTO減稅問題
BWM BENZ等大品牌強勢進軍
知識產權是阻礙我國汽車產業發展的重要瓶頸
汽車人才緊缺已成制約我國汽車行業發展瓶頸
能源瓶頸將制約我國汽車產業可持續發展
主要從這幾方面答就行，主要是要重點寫哪方面，你這個題目太大了~

『肆』 知識產權會阻礙世界的發展嗎

一，從知識產權制度的建立來說，它的根本目的是保護發明創造，促進科技版創新。二，從知識產權權制度的發展來看，知識產權制度對近現代的科技發展進步起到了非常大的促進作用。
三，知識產權制度未來發展，目前知識產權制度某些方面確實有其弊端，大企業獲得壟斷破壞市場秩序，知識產權法律的濫用也對創新起到了不好的影響。
四，知識產權制度是不斷發展完善的，現有的問題會得到解決。

『伍』 保護知識產權的現實意義

⑴為智力成果完成人的權益提供了法律保障，調動了人們從事科學技術研究和文學藝術作品創作的積極性和創造性。

⑵為智力成果的推廣應用和傳播提供了法律機制，為智力成果轉化為生產力，運用到生產建設上去，產生了巨大的經濟效益和社會效益。

⑶為國際經濟技術貿易和文化藝術的交流提供了法律准則，促進人類文明進步和經濟發展。

⑷知識產權法律制度作為現代民商法的重要組成部分，對完善中國法律體系，建設法治國傢具有重大意義。

(5)知識產權是阻礙我國汽車產業發展的重要瓶頸擴展閱讀：

知識產權是指人們就其智力勞動成果所依法享有的專有權利，通常是國家賦予創造者對其智力成果在一定時期內享有的專有權或獨占權（exclusive right）。

知識產權從本質上說是一種無形財產權，他的客體是智力成果或是知識產品，是一種無形財產或者一種沒有形體的精神財富，是創造性的智力勞動所創造的勞動成果。

它與房屋、汽車等有形財產一樣，都受到國家法律的保護，都具有價值和使用價值。有些重大專利、馳名商標或作品的價值也遠遠高於房屋、汽車等有形財產。

一、著作權與工業產權

知識產權是智力勞動產生的成果所有權，它是依照各國法律賦予符合條件的著作者以及發明者或成果擁有者在一定期限內享有的獨占權利。

它有兩類：一類是著作權（也稱為版權、文學產權），另一類是工業產權（也稱為產業產權）。

（一）著作權

著作權又稱版權，是指自然人、法人或者其他組織對文學、藝術和科學作品依法享有的財產權利和精神權利的總稱。主要包括著作權及與著作權有關的鄰接權；通常我們說的知識產權主要是指計算機軟體著作權和作品登記。

（二）工業產權

工業產權則是指工業、商業、農業、林業和其他產業中具有實用經濟意義的一種無形財產權，由此看來「產業產權」的名稱更為貼切。主要包括專利權與商標權。

『陸』 淺析我國發展對外貿易的知識產權戰略，這是題目。 大概的大綱提示下吧。很多思路都被否定，想聽聽你們的建

你這個題目很大，因為討論的問題是國家層面的，所以建議整個論題都圍繞國家已經回出台的「國家知答識產權戰略綱要」展開敘述。文章布局也可以按綱要來，比如：
1、先從綱要中的「戰略重點」展開，每一小條都可以論述（這一節共有五大條八小條）。
2、然後按照專項任務展開敘述。
3、戰略措施不必單獨表述，但要熟讀每一條後摻雜到1、2、中。
4、多差些對外貿易知識產權糾紛的案例，可以放入1、2中作為例證，也可以單獨命題

至於我國目前對外貿易中遇到的知識產權問題，其原因無非是這么幾條：知識產權意識薄弱（案例超多）、對國外知識產權法案了解程度較低、企業（遇到問題的基本都是企業，畢竟是生產主體）未形成合理的知識產權保護網路、缺乏相關預警機制、缺乏相關人才培養體系、大部分企業根本沒有獨立的知識產權管理部門，等等，你還可以自己查下

『柒』 加強知識產權保護的重要性是什麼

從增強自主創新能力，建設創新型國家的要求和目標出發，當前我國知識產權保護仍然存在著諸多不可忽視的問題：

民眾知識產權保護意識較為淡漠

知識產權文化強調知識是有價和有償的，對於知識創造者注重個性發揮，鼓勵獨立思考和自主創新。但當前我國公眾和企事業單位知識產權意識比較薄弱的狀況還沒有從根本上得到扭轉。尊重他人知識產權、維護自身合法權益的意識和能力普遍缺乏。

我國重視對知識產權保護的宣傳教育始於改革開放以後，更多的是倉促地應付外部和內部對盜版、假冒等侵權指責的形式性宣傳，缺乏理論上的支持。因此我國的立法進程與國民意識的提高存在脫節。在相當多的地區，公民對知識產權保護還普遍缺乏一種較為清晰的認識，「竊書不算偷」這樣的意識在民眾心目中還占據著「主流」的位置。另外，由於知識產品的特殊性，公民對這種無形財產歸屬與佔有的判斷，很難做到像對待有形財產那樣有一個直觀的感覺，所以許多人將日常生活中諸多侵犯知識產權的行為皆視為「合法」，甚至對政府打擊知識產權侵權的執法行為和法院關於知識產權保護的判決持懷疑態度。這也是為何我國在知識產權保護上不斷地加大人力、物力和財力的投入，而相當多的地區和領域侵權活動仍然有增無減的重要原因之一。

企業對知識產權保護仍缺乏足夠的重視

多數國內企業還沒有建立專業的知識產權工作機制，對國際規則的了解還比較貧乏，運用知識產權制度參與市場競爭尤其是國際市場競爭的准備和經驗不足。

在國際領域，跨國公司基於研發優勢，在我國申請大量專利，積極「跑馬圈地」，然後利用手中的專利大棒壓制、排斥和打擊我國企業。同時其利用對「標准化」的壟斷，實施不正當競爭，獲取超額利潤，中國許多企業因此頻頻陷入外國企業的知識產權「陷阱」。還有的企業缺乏知識產權保護意識，要麼沒有及時地將自己的創新性成果產業化，使自己的先進技術被他人低價收購並申請專利，要麼本身商標在國外企業被搶注，辛苦創造和積累的無形資產付諸流水。據統計，在過去的十幾年裡，中國企業已經將13萬項發明「奉獻」給了外國企業。而在國內，企業長期受「寧可仿製求生存，也不冒風險創新」觀念的影響，不強調自主創新能力的培養，不重視積累自主知識產權，僅僅靠「出大力，流大汗」，把力量和精力集中在打價格戰上，造成低水平重復建設。到最後在價格上無利可圖時，就很難擺脫被市場淘汰的厄運。

造成我國企業知識產權保護意識淡薄也存在歷史原因。我國自清末以來所發展的知識產權保護制度,基本上都是「強迫性學習」的產物。建國以後,我國長期實行計劃經濟體制,也使知識產權制度缺乏存在的環境。此外，從一定意義上講,我國的知識產權保護制度是依靠國家權力機關的立法行為強制推行的結果，並沒有使我國企業對知識產權的保護產生切身的體會和積極的要求。

知識產權保護立法與執法水平有待改進

首先，知識產權執法效果還不甚理想。知識產權執法已經成為制約我國知識產權保護的瓶頸和軟肋。我國現行知識產權保護制度處在一種條塊分割的管理體制之下，在中央政府層面主管知識產權事務的機構有七八家，這直接導致了執法過程中效率和相互協調性的缺乏。另外，知識產權保護信息的公開、披露也無法實現及時和到位。為此，我國應該建立一個統一高效的知識產權行政機關。

其次，我國知識產權立法上存在較為嚴重的分散、沖突、缺乏統一性的問題。已有的《專利法》、《商標法》和《著作權法》等知識產權法律制度，也有著共性的內容。但是，由於各部法律實施的時間不同，因此它們在制定目標、司法和行政保護范圍和力度上存在著差異。同時，對於專利、商標、著作權之間的交叉問題應適用何種法律也沒有較為完善的具體規定。另外，由於高新技術不斷涌現，許多無形財產已經超出了原有知識產權法律保護所涵蓋的范圍。在這方面，我國立法尚顯滯後。

再次，我們對知識產權保護缺乏一個清晰的定位。目前關於我國知識產權保護水平的認識，存在著三種截然不同的看法：保護水平過高論、保護水平過低論和保護水平適中論。各方還沒有形成統一的共識。這種對定位存在的分歧，直接影響著我國知識產權保護的立法與執法，既不利於改善引進外資環境、提高引進外資質量，也不利於我國擁有自主知識產權的核心技術和配套技術的研發與產業化。

面臨國際競爭知識產權保護制度亟須完善

在知識經濟時代，國與國之間的競爭說到底是知識產權的競爭，提前意識到這一點的發達國家不遺餘力地通過保護知識產權來維護其利益。知識產權已經成為中國對外貿易的熱點所在。

美國在2005年4月底發布的中國知識產權「特別301評估報告」中，將中國放入了「重點觀察國家」，知識產權糾紛已經成為中美之間貿易發展的瓶頸。日本在華企業也已經成立了一個名為IPG的知識產權聯盟，其目的就是聯合起來，以知識產權戰略抑制中國製造業的競爭力。歐盟商會也在其2004年建議書中特別指出了中國知識產權保護中存在的問題。與此同時，印度、越南等其他發展中國家也在積極發展和完善它們的知識產權保護制度。隨著我國經濟的發展，我國在人力資本上的優勢正在逐漸減少。倘若其他發展中國家擁有比中國更為廉價的勞動力，加之知識產權保護水平的提高，其投資與外貿環境可能吸引外商將目光從中國轉向他們。因此，中國在面臨發達國家壓力的同時，更要注意到其他發展中國家的競爭力。

所以，我國要建立起完善的現代化的知識產權保護法律與制度，絕非一朝一夕之功。為實現建設創新型國家的戰略目標，知識產權保護還任重道遠。

『捌』 阻礙我國汽車產業發展的矛盾有那些

首先，汽車類稅比較高，據統計，我國是世界上汽車稅費項目最多、稅費額最高的國家。如增值稅、消費稅、購置附加稅、車船使用稅等。此外，國家還明文規定收取車檢費、保險費、年審費、養路費、車輛牌照費、過路費等。還有許多非正式的部門和地方收費項目，五花八門，多如牛毛，均以部門或地方利益為其出發點，只是苦了購車消費者。有關資料顯示，在我國，真正的車價一般只佔購車費用的60%左右，其餘大約40%則屬於各種合理的或不合理的稅費。以購買一輛10萬元的轎車為例，消費者價內價外稅費一共支出約4萬元，佔12萬元的30%以上，其中僅車輛購置稅就近1萬元。 限制了消費。
其次，此類稅隨著汽車排量增加而增加，所以老百姓想買大排量車時，為了質量考慮就不買自主品牌，而且自主品牌的稅後價格因為高稅率沒有了競爭力，所以國產的基本都是小排量。但是小排量低級車，大排量高級車，所以國產汽車沒辦法生產高級車，技術積累慢。
第三，道路網不健全，高速收費貴。汽車尚未走進普通家庭，大城市已經開始限行限號。
第四，當然是我國國產車的市場認知度不高，自主品牌只能薄利多銷，無法完成資本積累，沒錢搞研發。比如路虎的新車上市之前要經過100萬公里以上的各國各氣候的路試，自主的車20萬公里國內跨省就已經很多了。
希望對你有幫助……