㈠ 港口岸線使用審批的辦理時限及收費標準是什麼樣的
岸線使用權的審抄批由交通部統一審批，只要是符合岸線使用規劃，具備了建設港口和沿岸設施的技術論證條件，地方政府和交通部門初步審核通過，設施建設通過了發改部門審核備案，三個月就可以審批通過，不收岸線使用費。
㈡ 港口岸線使用權屬於無形資產嗎
港口岸線使用權是不可再生的資源，超過壹萬噸級由交通部審批，一萬專噸以下由各屬個省市自治區交通廳審批，是港口企業最重要的無形資產。但是，由於這種使用權不可以變更使用人，不可以轉讓，即使是建設單位變更名稱都要重新申報，所以也就沒有市場和價值，一般財務上不作為無形資產處理，也沒有攤銷。
㈢ 深業新岸線郵編是多少
深業新岸線
地址：中心區N17區寶安新中心區創業路與羅田路交匯處
518100
廣東省深圳市寶安中心區創業路
㈣ 如何處理港口岸線使用審批管理辦法出台之前建設的碼頭如何處理
只要是符合規劃，可以補辦手續。先批項目建議書，再批可行性研究報告，據此批復岸版線使權用權，再批初步設計，再驗收頒發港口運營證。期間還有一些環評，安評，消防，防空，地震，海域使用，漁業補償，通航安全，貓地，航標等評估和審查，都是主管部門指定機構辦理以後開評估會，花一些評估費和會務費。
㈤ 長江岸線批復程序
江南新區管委會，各鎮鄉（民族鄉）人民政府，各街道辦事處，區政府各部門，有關單位：
為規范港口建設項目管理，根據《中華人民共和國港口法》、《中華人民共和國城鄉規劃法》等法律法規的規定，現就規范我區港口建設項目審批程序的有關事項通知如下：
一、審批我區港口建設項目及其配套設施，必須符合法律、法規的規定和《萬州城市總體規劃》、《萬州港口總體規劃》。
二、在港口總體規劃區域內實施港口建設項目按以下程序報批：
（一）港口岸線選址。港口建設項目法人單位首先向區交委提出岸線使用選址申請，同時抄報重慶市港航局（四級及以下航道抄送區港航局），由區交委會同區港航局、萬州航道處現場踏勘，並初步確定岸線選址，由區交委審查同意後，再由區交委報重慶市交委，由重慶市交委批復岸線選址。四級及以下航道由區交委同意後，再由區交委下文批復岸線選址。
（二）業主取得岸線選址批復後，分別向區水利、環保、地災、海事、航道、移民、建委、規劃等相關職能部門申請相關論證和行政許可，取得前置條件後，向區發改委報送可研報告或核准報告，待區發改委核准批復後，再向區交通行政管理部門申請使用岸線。長江干線深水岸線由市交委轉報國家交通部審批，四級及以下航道由區交委審批。只設置囤船不實施港口設施建設的項目，長江干線的由市交委審批岸線，四級及以下航道由區交委審批岸線。
（三）港口建設項目符合劃撥供地的，由區國土部門按劃撥方式辦理港口建設用地審批手續；需有償使用建設用地的，由區國土部門依法按招標拍賣掛牌出讓方式辦理用地審批手續。
（四）工程項目初步設計評審和施工圖審查。取得港口岸線批復、環評、規劃和土地使用權手續後，港口建設項目法人單位根據批準的可行性研究報告或核准報告，邀請有資質的單位編制工程項目初步設計和施工圖設計，並向區交通行政管理部門申請初設評審和施工圖審查。市發改委審批的項目由重慶市交委組織評審初步設計方案，區發改委審批的項目由區交委組織評審初步設計方案。施工圖審查由區交委負責。施工圖審查合格後，由規劃行政主管部門核發《建設工程規劃許可證件》。
（五）項目監理、招投標及開工備案。根據批準的施工圖設計，項目法人單位組織項目監理，區交委依法對港口建設項目的招投標工作進行監督管理。項目法人單位向區交通質監部門申請辦理項目質量監督手續後，再向區交委申請辦理開工備案手續。同時，施工前，項目法人單位必須到海事部門辦理《水上水下作業許可證》，發布航行通告警告，影響船舶正常通航的施工作業，還必須申請海事部門進行安全維護。
（六）工程實施及交竣工驗收。施工中，項目法人單位要嚴格工程質量管理，積極配合施工監理、交通質監部門的質量監督工作。工程完工後編制好竣工資料，交通行政管理部門按許可權組織竣工驗收，並由規劃行政主管部門核發《建設項目竣工規劃驗收合格證》。
（七）安全評價。工程竣工驗收後，市、區審批的1000噸級以上港口建設項目由市港航局組織相關部門進行安全驗收評價，1000噸級以下的港口建設項目在初步設計文件審查時一並進行安全預評價。
（八）取得港口經營許可證。由港口經營業主向交通行政管理部門申請發放港口經營許可證。
（九）取得工商營業執照。港口經營業主憑港口經營許可證向工商行政管理部門申辦工商營業執照。
三、必須取得港口經營許可證和工商營業執照後，港口經營業主才能進行港口經營。
㈥ 使用港口深水岸線，需要哪個部門審批
港口竣工驗收手續，環評驗收手續，消防驗收手續，檔案驗收手續，安全評價驗收手續，職業衛生驗收手續，通航安全評估合格手續。
㈦ 海域使用權需要港口非深水岸線么
海域使用權與岸線來使用權源是兩個不同的概念；海域使用權是由於項目的需要，需要改變海域現狀或者功能，由項目單位徵用及擁有使用權；岸線是規矩港口開發規劃有港口建設單位按著設計使用，建設符合設計要求的港口設施，岸線使用目前不收費。徵用岸線的建設項目必然徵用相應的海域作為港池和調頭區；徵用海域建設項目或者開發旅遊等不一定徵用岸線。
㈧ 購買岸線使用權的賬務處理
可參照無形資產-土地使用權進行會計處理。
㈨ 購買的岸線使用權的會計分錄
1.購買時做：
借：無形資產：岸線使用權；
貸：銀行存款；
2.按使用時間內攤銷做：
借：管理費用：無形資產攤銷；
貸：無形資產：岸線使用權
㈩ 怎樣劃分深水岸線與非深水岸線
根據中華人民共和國交通部發布地《港口深水岸線標准》，港口深水岸線是指適宜建設一定噸級以上泊位地港口岸線，按照所在水域分為沿海港口深水岸線和內河港口深水岸線，並分別制定標准。
沿海港口岸線地范圍是指沿海、長江南京長江大橋以下、珠江黃埔以下河段及各入海口門、其他主要入海河流感潮河段等水域內地港口岸線。
其標準是指適宜建設各類萬噸級及以上泊位地沿海港口岸線（含維持其正常運營所需地相關水域和陸域）。
內河港口深水岸線其范圍是指除沿海港口岸線以外地河流、湖泊、水庫等水域內地港口岸線。
其標準是指適宜建設千噸級以上泊位地內河港口岸線（含維持其正常運營所需地相關水域和陸域）。
非深水岸線就是在深水岸線以下的標注數值。