共享單車物權

Ⅰ 共享單車私有化有多嚴重

共享單車作為方便大眾出行的一種全新方式，從誕生之日起便始終處於一種 " 命途多舛 " 的狀態，此前的蓄意破壞、趁機騙財已經讓其背後的運營方蒙受了不小的損失，而最近悄然流行起來的一種 " 共享單車私有化 " 則顯得更加的齷齪，並且它也如同 " 照妖鏡 " 一般，照出了國民素質當中種種陰暗面。

" 買 " 輛單車 花費很小

最近不少別有用心之人打起了將共享單車 " 據為己有 " 的念頭，而正所謂 " 有需求就有供給 "，在某些萬能的電商平台上，竟然已經出現了眾多大神，傳授買家解鎖單車的方法，而它的價錢也十分便宜，只需要幾十塊錢，你就可以將原本安裝在共享單車之上的專用鎖頭卸下，讓它成為你的 " 私家車 "。

廣東傑信律師事務所律師柳德表示：實際上在我們租用共享單車的過程中，已經就相當於與共享單車平台之間簽訂了一個合同，從用戶支付費用並使用共享單車開始，雙方之間的租賃關系便正式結成。因此，從《物權法》的角度來看，這部單車物權是屬於共享平台的，任何針對單車的破壞行為都可能構成侵權。而如果有人對車輛進行破壞，這就有很大的可能會觸犯《治安管理處罰條例》。根據其第49 條的規定顯示：故意損毀公私財物行為 "。破壞更加嚴重者，宜根據《刑法》第275 條的 " 故意毀壞公私財物罪 " 予以定性，至於具體構成哪種犯罪，要根據法律規定的具體法條定罪量刑。

具體到我們今天的主角 " 共享單車 " 上，如今不少人為了將共享單車 " 據為己有 " 而採用的塗抹二維碼、強拆鎖頭等行為，實際上就已經相當於非法將車輛所有權變為私有佔有，如果多次盜竊，刑法上可構成盜竊罪。根據刑法第 264 條的規定，盜竊罪是指以非法佔有為目的，盜竊公私財物數額較大或者多次盜竊、入戶盜竊、攜帶凶器盜竊、扒竊公私財物的行為。

" 道高一尺魔高一丈 "，共享單車在為我們生活提供便利的同時，也承受著本不應該屬於它的 " 磨難 "，如今不少人希望以微小的代價將它們據為己有，這本身就是一種十分道德的行為，實際上當這群人騎著私自塗改、換鎖的共享單車出行時，他們的臉上本身就已經被刻上了 " 偷盜者 " 三個字，我們相信整個社會都處於一種良性發展、穩步向上的環境，但對於部分漏網之魚，希望法律的懲罰是他們最後的歸宿。

Ⅱ 廢棄自行車被處理,原持有者可以追究嗎

如今，很多城市廢棄共享單車變成了「城市垃圾」，不僅擠占公共道路資源，還會污染城市環境，造成資源浪費。部分城市只是簡單限制單車投放總量，而存量、廢棄的共享單車如何回收處置，可以說，這是很多城市面臨的難題。

盡管去年10部門聯合出台的《關於鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》明確，互聯網租賃自行車運營企業「及時清理違規停放、存在安全隱患、不能提供服務的車輛」，但實際上，大多數運營企業未嚴格落實清理責任。

解決廢棄共享單車首先是落實運營企業清理責任。根據規定，經提醒仍不採取有效措施的運營企業，應公開通報相關問題，限制其投放。希望各地監督執法部門充分利用「限制投放」這一招來倒逼運營企業履行清理責任。

2016年12月，《國務院辦公廳關於印發生產者責任延伸制度推行方案的通知》中提出，推行生產者責任延伸制度。作為共享單車生產企業，既然在銷售中獲益了，就有義務承擔回收責任，但這需要在共享單車政策法規中予以明確。

廣州廢棄的共享單車目前高達30多萬輛，已經為我們敲響了警鍾，須及時清理這種「垃圾」，而解決的辦法，除嚴格控制投放總量外，對存量、廢棄的共享單車應當分而治之，根據具體情況採取不同辦法，以提高效率、降低成本。

當務之急是，一方面嚴格落實《關於鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，監督正常運營企業落實清理回收責任。另一方面，每個城市應加快制定實施細則，明確運營企業倒閉後廢棄共享單車如何清理回收。這兩手都要「硬」

Ⅲ 處理廢棄共享單車如何分而治之

因過量投放、企業倒閉等問題，使街頭出現大量廢棄閑置的共享單車，擠占公共道路資源。今年4月，廣州開始大規模清理廢棄共享單車。據最新統計，廣州已有廢棄共享單車30多萬輛，其清理回收是行業目前最為突出的問題。

2016年12月，《國務院辦公廳關於印發生產者責任延伸制度推行方案的通知》中提出，推行生產者責任延伸制度。作為共享單車生產企業，既然在銷售中獲益了，就有義務承擔回收責任，但這需要在共享單車政策法規中予以明確。

廣州廢棄的共享單車目前高達30多萬輛，已經為我們敲響了警鍾，須及時清理這種「垃圾」，而解決的辦法，除嚴格控制投放總量外，對存量、廢棄的共享單車應當分而治之，根據具體情況採取不同辦法，以提高效率、降低成本。

當務之急是，一方面嚴格落實《關於鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，監督正常運營企業落實清理回收責任。另一方面，每個城市應加快制定實施細則，明確運營企業倒閉後廢棄共享單車如何清理回收。這兩手都要「硬」。

來源：北京青年報

Ⅳ 破壞共享單車車鎖是犯罪嗎

私自破壞共享單車車鎖、意圖把車輛占為己有的行為已遠遠不是「不文明」這么簡單了。近日北京警方查處了多起針對共享單車的違法案件，而上海市金山區人民法院更是判定陶某盜竊共享單車觸犯了刑法，予以拘役。

針對私自損壞共享單車的行為，全國律師協會刑事業務委員會委員、北京市東衛律師事務所律師戴福建議，共享單車平台運營者應該進一步明確賠償責任，讓使用人意識到危害單車、違反使用合同的經濟賠償後果。

Ⅳ 共享單車鎖壞了騎走犯法嗎

違法。

從物權法的角抄度襲來說，這部單車物權是屬於共享平台的，任何針對單車的破壞行為都可能構成侵權。

根據《中華人民共和國物權法 》規定：

第三十二條物權受到侵害的，權利人可以通過和解、調解、仲裁、訴訟等途徑解決。

第三十七條侵害物權，造成權利人損害的，權利人可以請求損害賠償，也可以請求承擔其他民事責任。

所以，不要私自騎走車鎖壞的共享單車。

(5)共享單車物權擴展閱讀：

相關條例：

根據《中華人民共和國治安管理處罰法 》規定：

第四十九條盜竊、詐騙、哄搶、搶奪、敲詐勒索或者故意損毀公私財物的，處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款；情節較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以並處一千元以下罰款。

根據《中華人民共和國治安管理處罰法 》規定：

第二百七十五條故意毀壞公私財物，數額較大或者有其他嚴重情節的，處三年以下有期徒刑、拘役或者罰金；數額巨大或者有其他特別嚴重情節的，處三年以上七年以下有期徒刑。

Ⅵ 共享單車起訴什麼獲賠

共享單車公司起訴「小廣告」獲賠。

會甲公司辯稱,原被告的行業完全不同,雙方受眾不同,加裝廣告坐墊的行為不會搶占原告的商機,公眾也不會因為單車上加了廣告就認為原、被告有關系。會甲公司既沒有損害原告的經營行為,也沒有妨害共享單車的正常使用。因此沒有影響市場競爭秩序,也未對原告的物權造成妨害,因此不認可原告的訴訟請求。

法庭調查和辯論結束後,原被告雙方均表示,願意在法庭主持下進行調解,並自願達成調解協議:會甲公司賠償某科技公司損失人民幣10萬元,在調解書生效之日起3日內,在其官方微博上連續一個月刊登聲明,消除影響。

隨意張貼廣告，肯定要付出代價！

來源：法制日報

Ⅶ 我撿一輛公共自行車，自己騎算犯法嗎

那不是撿，那車是別人沒用完放邊上的，你這么貿然騎走，會影響別人還車信譽

Ⅷ 共享單車押金的法律性質

共享單車的性質是具有擔保性質的「押金」，目的是確保主合同義務正當履行，房屋租賃中常見的「押一付三」以及入住酒店時都會繳納押金。實際上，俗稱的「押金」即為「保證金」，按照《物權法》和《擔保法》相關法律規定，押金屬於一種特殊的「動產質權」。

Ⅸ 共享單車收押金屬於非法集資嗎

現在打著共享，便民，愛國的旗號，來搞融資，集資你說算不算非法集資？雖回然說這個押答金算是保障金但是一車多個人押金，車子用完上鎖不就是終止租賃合同了，押金就要即時返還，但是為什麼這個押金一直在租賃方那裡呢？真是因為這種變相非法集資利潤匪淺，否則不可能共享單車泛濫，誰傻逼了花著自己的錢來給你們便民？

Ⅹ 共享單車起訴的是哪家公司為什麼起訴

擅自在共享單車上安裝帶有小廣告的座套,上海會甲信息技術有限公司被北京某科技有限公司起訴至上海市浦東新區人民法院,索賠100萬元。8月23日上午,上海浦東新區法院院長殷勇親任審判長開庭審理此案,並當庭調解成功。

去年11月21日前後,會甲公司在未告知某公司,也未取得其同意或授權的情況下,擅自將印有其經營網站的業務推廣、宣傳信息的大量小廣告,以車座套的形式,分別安裝在北京、上海、廣州等多地街頭的共享單車車座上。

法庭調查和辯論結束後,原被告雙方均表示,願意在法庭主持下進行調解,並自願達成調解協議:會甲公司賠償某科技公司損失人民幣10萬元,在調解書生效之日起3日內,在其官方微博上連續一個月刊登聲明,消除影響。